Artikkelit VV-Kuljetus Oy ja EL-Kori Oy - Raskas Kalusto 1/2016

elkorioy

Raskas Kalusto -ammattilehti 1/2016 esittelee VV-Kuljetus Oy:n toimintaa sekä yrityksen uutta, kylmän viileää Pakkas-ELLI:ä. Jutussa mukana myös artikkeli EL-Kori Oy:n meinigeistä ja uusia kuulumisia Koritehtaalta! Lisää Raskas Kalusto -lehdestä osoitteesta www.raskaskalusto.fi

Pakkas-ELLI, EL-Kori Oy

autosta, sen hankinnasta ja jälkimarkkinoinnista.

Olemme saaneet heiltä esimerkiksi

vara-auton uuden ajon alkaessa, jos

tehtävään hankittu auto ei ole valmistunut

siihen mennessä kun ajo on alkanut.

Kampmanin Matin kanssa ollaan Vehossa

tehty kauppaa ja asiat ovat sujuneet

mutkattomasti”, Raine perustelee

merkkivalintaansa.

Pakkas-ELLI. Toimeksiantajana Valio ei

aseta tiukkoja vaatimuksia autoille esimerkiksi

kokoluokan suhteen, kunhan

auto soveltuu tehtäväänsä ja täyttää päällirakenteensa

osalta ajon edellyttämät

vaatimukset. Seitsemän VV-Kuljetuksen

autoista ajaa vakioreittejä ja kolme

autoista ajaa vastaavasti pääasiassa niin

sanottuja heittokeikkoja, pienten vakioreittiensä

lisänä.

Tuoreen Antosin reitit sijaitsevat Espoossa,

missä yöjakeluna jaetaan meijerituotteita

kouluihin ja päiväkoteihin,

kun taas päivällä kierretään ravintoloita,

kahviloita ja muita laitoskeittiöitä. Ajotehtävän

luonne vaati mahdollisuuden

kaksilämpökuormien kuljettamiseen eli

viileiden ja pakastetuotteiden.

Päällirakenteeksi Raine valitsi autoon

tutun yhteistyökumppanin, EL-Korin

Pakkas-ELLI-korin. Ensimmäisen

EL-Korin valmistama korin Raine Vartiaisen

isä on hankkinut 90-luvun alussa.

Raine kertoo, että päällirakenteen hankinnassa

vaikuttavat samat asiat kuin

autonkin hankinnassa. Erityisesti hän

kokee positiiviseksi seikaksi EL-Korin

kanssa, että asiakkaan toiveet ja vaatimukset

otetaan vakavasti ja ne koitetaan

täyttää mahdollisuuksien mukaan.

Tarjolla ei ole vain joitakin malleja joista

pitäisi valita sopivin, vaan tuote räätälöidään

sopivaksi.

Kahdessa vuorossa Espooseen. Yövoroon

Antos startataan kello kahdelta ja

vastaavasti päivävuoroon kymmeneltä.

Kuorman tekoon menee noin tunti Tuusulan

Jusslassa, minkä jälkeen suunnaksi

otetaan Espoon Tapiola. Kuormassa on

26 paikkaa ja painoa noin viisi tonnia.

Auton toisena kuljettajana toimiva Jari

on vanha konkari Valion jakelussa. Ensimmäiset

Valion jakokuormansa hän

on jakanut pääkaupunkiseudulle jo 25

vuotta sitten.

Useampaan paikkaan kontista työnnetään

viileätuoterullakko perälaudalle

ja sen kaveriksi pakkaspuolelta pakkasrullakko.

Joihinkin paikkoihin saattaa

olla vain pari pakkaslaatikkoa, jotka

lempataan tyhjään rullakkoon tai jopa

kannetaan jos matka ei ole pitkä. Korkeudeltaan

3,7-metrinen auto on Jarin

mukaan maksimi tälle reitille, ja 5,5

metrin akselivälillä varustettua alustaa

hän pitää kohtuullisen ketteränä tässä

ajotehtävässä.

Uusi Antos tuntuu muuten käteen

»Laitos- ja

ravintolakeittiöihin

meijerituotteita jaetaan kahdessa

vuorossa.

28 Raskas Kalusto

More magazines by this user