Views
9 months ago

Kuljetus & Logistiikka 1 / 2018

Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.

Loisto Mariner

Loisto Mariner -navigointisovellus tuo tarkat merikartat mobiililaitteisiin KARTTAKESKUKSEN uuden navigointisovelluksen meri- ja maastokarttanäkymät muistuttavat ulkonäöltään painettua karttaa. Ympäristön hahmottamista helpottaa 3d-näkymä, jonka ansiosta karttaa voi katsella myös lintuperspektiivistä. Loisto Mariner on Suomen meri- ja järvialueilla liikkuville veneilijöille tarkoitettu helppokäyttöinen navigointisovellus, joka toimii sekä Android- että iOS-käyttöjärjestelmissä. Sovelluksen suunnittelussa on ollut mukana veneilyn asiantuntijoita sekä Karttakeskuksen omassa tuotekehitystiimissä että avustaneessa testiryhmässä. Loisto Mariner sisältää Suomen merialueiden sekä suurimpien sisävesien tarkat vektorimuotoiset merikartat, jotka perustuvat Liikenneviraston alkuperäisaineistoon. Mukana on myös koko Suomen vektorimuotoinen maastokartasto, joka perustuu tarkimpaan saatavilla olevaan Maanmittauslaitoksen aineistoon. Maastokartat saa yhdistelmäkerroksena merikarttojen päälle. ”Loisto Mariner on kehitetty auttamaan veneilijää paitsi vesillä myös kuivalla maalla. Tuttujen tarkkojen karttojen ansiosta veneilijä saa tarkan kuvan vesialueista, rannoista ja maastosta. Kustakin karttakohdasta näkyy myös Ilmatieteen laitoksen kahden vuorokauden sääennuste, ja mukana on myös Suomen Vierassatamat Oy:n käyntisatamat palvelutietoineen”, johtaja Janne Kostamo Karttakeskuksesta korostaa. Kartta-aineistot voi tallentaa mobiililaitteeseen alueittain tai niitä voi selata datayhteydellä. Oma GPS-sijainti näkyy kartalla. Sovellukseen voi luoda ja tallentaa omia paikkamerkkejä sekä reittejä. Sovellus näyttää reittipisteiden väliset etäisyydet, reitin pituuden ja keston. Loisto Mariner on ladattavissa Android- tai iOS-sovelluskaupoista. Sovelluksen käytöstä peritään vuosittainen lisenssimaksu (n. 29,90 € / vuosi). Hinta pitää sisällään vuosittaiset karttapäivitykset ja sovelluspäivitykset. Karttakeskus on nykyisin osa IT-palveluyhtiö CGI:tä. • “Investoimme työkalujen laatuun” KOKKOLALAISESSA Tyllis Oy Ab:n hallissa valmistetaan tilauksesta rahtilavoja, perävaunuja, kapelleja, nosturiautoja sekä puoliperävaunuja. Hallissa on käytössä lukuisia suunnittelupalkintoja kahminut Demag V-profiilinosturi. V-profiilinosturissa on uudenlainen, kevyt ja avoin palkkirakenne. 17 prosenttia perinteisiä siltanostureita kevyemmät rakenteet tuplaavat nosturin käyttöiän, sillä se kestää yli 500 000 täyskuormanostoa. - Nosturin keveys mahdollisti uuden nostovoimaisemman laitteen asennuksen nykykiskoitukselle. Rakenne vähentää myös taakan heilumista 30 prosentilla, minkä ansiosta kuorma voidaan paikoittaa aikaisemmin nopeammin ja tarkemmin, myyntipäällikkö Petri Pönni kertoo. 56 Kuljetus & Logistiikka 1/2018 - Uutta nosturia käytetään meillä nosturiautojen kokoamiseen. 10 000 - 12 000 kiloa painavien nostureiden nostamisessa auton päälle nostovoima ja tarkkuus ovat tärkeitä sekä työn sujuvuuden että työturvallisuuden kannalta, toimitusjohtaja Görän Tylli kertoo. Kokoonpanohallissa oli aikaisemmin käytössä yksipalkkinen 5+5 tonnin nosturi, jonka nostokyvyn rajat alkoivat nosturautojen kokoamistyössä tulla vastaan. - Tämä vanhempi nosturimalli toimii kyllä edelleen ja on käytössä nyt samassa hallissa perävaunujen valmistuksessa. Uusi tarkkuusnosturi mahdollistaa kuitenkin tarkemman ohjauksen ja kaksipalkkisen nosturin myötä saimme myös lisättyä nostokorkeutta 60-70 cm, mikä helpottaa asennustyötämme. Nosturi on toiminut erittäin hyvin ja on käyttäjien mielestä huomattavasti parempi kuin vanhemmat nosturimallit. Tällä voi ajaa portaattomasti hiljaisillakin nopeuksilla eri suuntiin. Siksi nosturiin kannatti investoida, Tylli summaa Oliko V-profiilinosturi itsestään selvä valinta? - Lähdimme liikkeelle aikaisemman hyvin toimineen nostimen tyyppisistä ratkaisuista. Meille siis esiteltiin ensin perusmallin nosturia. Myyjän olisi kyllä pitänyt rohkeasti tarjota meille heti tätä nostureiden uusinta “Mersu-mallia”. Olisin ostanut lisävalotkin nosturipalkkeihin, jos olisin tiennyt niitä olevan tarjolla, Tylli haastaa myyjää ja kiittelee samalla onnistuneesta laitetoimituksesta. •

MENOVINKIT: 13.03.2018 - 15.03.2018 LogiMAT 2018, Stuttgart 11.04.2018 - 12.04.2018 Logistics & Distribution, Zürich Hardox In My Body -ohjelmaan voi liittyä yritys omalla tuotteellaan KURIKAN Hyväkone Oy on hyväksytty Hardox In My Body ® -brändiohjelmaan suunnittelemallaan ja valmistamallaan Camion HD 100 Combi –kärryllä. Monitoiminen kärry soveltuu esimerkiksi maansiirtolavaksi tai rehun ja viljan ajoon, ja sen lava on muotoiltu kartion malliseksi, joka helpottaa lastin irtoamista kärryn kyydistä. "Tällainen yhdistelmäkärry tuo mielenkiintoisia haasteita myös materiaalin valintaan, sillä maansiirtokäytössä lavalta vaaditaan kulutuksen kestävyyttä ja erityisesti rehunajossa suurta kuormatilavuutta. Yhdistäviäkin tekijöitä löytyy, joita ovat esimerkiksi rakenteen keveys ja kestävyys. Hyväkone on onnistunut hienosti vastaamaan näihin eri vaatimuksiin valitsemalla lavan pohjamateriaaliksi 6 mm paksun Hardox ® - teräksen ja laitamateriaaliksi vastaavasti 5 mm paksun Hardox-teräksen”, kertoo Sami Nummela SSAB Special Steelsin teknisestä asiakaspalvelusta. ”Ensimmäinen askel oli saada Hardox In My Body -hyväksyntä Camion HD 100 Combi kärryyn, mutta tavoitteemme on vieläkin korkeammalla ja aiomme hyväksyttää muitakin erityistä kulutuskestävyyttä vaativia tuotteitamme ohjelmaan”, sanoo Tuomo Keskimäki Kurikan Hyväkoneelta. Hardox In My Body -ohjelmaan voi liittyä yritys omalla tuotteellaan, kun tuotteen pääkomponentit on valmistettu Hardox-teräksestä. Tyypillisesti tällaisia käyttökohteita ovat kovalle kulutukselle altistuvat osat koneissa ja laitteissa. Perinteisesti Hardox-terästä on käytetty maanrakennuslaitteissa, mutta materiaalin hyödyt on nykyään valjastettu monen eri toimialan käyttöön. • 13.04.2018 - 14.04.2018 Mansen Mörinät 27.04.2018 - 28.04.2018 Henkilökuljetus -messut Tampereella 16.05.2018 - 17.05.2018 Navigate-messut, Turku 19.06.2018 - 20.06.2018 BUS 2018 Linja-autonäyttely, Jyväskylä 10.08.2018 - 11.08.2018 Power Truck Show Alahärmässä 22.08.2018 - 25.08.2018 Elmia Lastbil 2018, Jönköping 30.08.2018 - 01.09.2018 FinnMETKO, Jämsä 12.09.2018 - 13.09.2018 Materiaalinkäsittelyn ja logistiikan ammattimessut, Tampere 10.10.2018 - 12.10.2018 FinnBuild 2018, Helsinki Mash ja Verifone tuovat Euroopan laajuisen maksupalveluratkaisun kauppiaiden ja kuluttajien rajapintaan PALVELU tarjoaa ostostilanteessa kuluttajille helpon vaihtoehdon ostosten maksamiselle jälkikäteen samalla, kun kauppias saa maksusuorituksen heti. Uudenlainen ostotapa on mahdollista ottaa käyttöön Verifone-maksupäätteestä valitsemalla Mash-vaihtoehto maksusuoritukselle ja luoton hyväksynnälle. Ostotapahtuman jälkeen asiakas saa kotiinsa laskun ja 14 päivää maksuaikaa, jonka kuluessa hän voi maksaa ostoksen ilman korkoa tai kuluja. Asiakas voi myös valita maksaa laskun itselleen sopivissa kuukausierissä. Kauppias saa maksun heti ja voi keskittyä tärkeämpiin asioihin, kuten asiakaspalvelun ja liiketoimintansa kehittämiseen. ”Yrittäjät eivät näe nyt tarjolla olevia rahoitusratkaisuja kilpailuetuina, sillä ne ovat vaikeakäyttöisiä ja aiheuttavat turhaa kitkaa myyntihetkellä”, kertoo James Hickson, Group CEO of Mash. ”Meidän mielestämme tämän oli muututtava. Yritykset ovat kiittäneet palvelun helppoutta ja kertaostosten kasvua. Marraskuussa Suomessa Verifonen kanssa aloitetun pilottihankkeen jälkeen vauhti on kiihtynyt, ja nyt toimimme jo satojen kauppiaiden kanssa usealla eri markkinasegmenteillä. Vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä keskitymme laajentamaan toimintaa merkittävästi, tavoitteena auttaa yrityksiä joka puolella Eurooppaa.” Verifone Connect on saatavilla kaikkiin Verifone Engage- ja Carbon-laitteisiin sekä osaan Verifone VX -maksupäätelaitteista. • Kuljetus & Logistiikka 1/2018 57

Kuljetus & Logistiikka 1 / 2015
Kuljetus & Logistiikka 5 / 2017
Kuljetus & Logistiikka 3 / 2018
Kuljetus & Logistiikka 1 / 2016
Kuljetus & Logistiikka 2 / 2018
Kuljetus & Logistiikka 1 / 2017
Kuljetus & Logistiikka 3 / 2015
Kuljetus & Logistiikka 5 / 2014
Kuljetus & Logistiikka 3 / 2017
Kuljetus & Logistiikka 4 / 2018
Kuljetus & Logistiikka 2 / 2017
Kuljetus & Logistiikka 4 / 2015
Kuljetus & Logistiikka 4 / 2016
Kuljetus & Logistiikka 3 / 2016
Kuljetus & Logistiikka 5 / 2016
Kuljetus & Logistiikka 2 / 2015
Kuljetus & Logistiikka 5 / 2018
Lehden sisältöä 1/2009 (pdf) (1.3 MB) - SKAL
Kuljetus & Logistiikka 4 / 2017
Kuljetus & Logistiikka 5 / 2015
Kuljetus & Logistiikka 2 / 2016
MPT 4sivua liite.indd - MPT kuljetus oy