Kuljetus & Logistiikka 5 / 2018
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
enemmän katetta<br />
taohjelma kuin mahdollista. <strong>Kuljetus</strong>Velho<br />
suunniteltiin erityisesti<br />
pienten ja keskisuurten kuljetusyritysten<br />
käyttöön.<br />
Suurin haaste on ihminen<br />
Parhaimmillaan nykyohjelmat<br />
ovat niin vaivattomia, ettei niitä<br />
varten tarvitse ruuvata yhtään<br />
näyttöä lisää kuorma-auton hyttiin,<br />
ei asentaa ohjelmia tietokoneille<br />
eikä älypuhelimiin. Kaikki<br />
toimii internetin kautta. Reaaliaikaisesti.<br />
– Tekniset huolet voi ulkoistaa.<br />
Riittää, että yrittäjällä on toimiva<br />
nettiliittymä ja tietokone, LogiSystemsin<br />
teknologiajohtaja ja osakas<br />
Anssi Järvinen kertoo.<br />
Tekniikan sijaan suuri haaste on<br />
ihmisten tavassa toimia.<br />
– Sähköinen tilausohjelma on<br />
myytävä myös kuljetusyrityksen<br />
asiakkaalle ja kerrottava, mitä<br />
hyötyä heille siitä on. Tällä alalla<br />
tilaaminen hoituu tyypillisesti<br />
niin, että asiakas soittaa ja pyytää<br />
hakemaan hallista pari lavaa, jotka<br />
pitäisi kuljettaa Turusta Ouluun.<br />
Se on asiakkaalle helppoa sen sijaan,<br />
että hänen pitäisi kirjautua<br />
ohjelmaan, kirjoittaa tilaus- ja<br />
asiakastiedot, Wahlström sanoo.<br />
Vasta, kun kuljettaja hakee lähetyksen,<br />
selviää, että lasti pitäisikin<br />
viedä painorajoitetun sillan taakse.<br />
Silloin tarvittaisiin kevyempi<br />
auto hoitamaan homma.<br />
– Suomesta puuttuu suunnittelun<br />
arvostaminen. Emme osaa<br />
konkretisoida sen hyötyjä, Wahlström<br />
sanoo.<br />
25
Change language