Kuljetus & Logistiikka 5 / 2018

tohonka

Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.

kaikkien aikojen toiseksi suurimpaan

volyymiin ja viime vuonna

konttiliikenteessä saavutettiin

sataman uusi ennätys liki 47 000

TEUta. Jatkossa liikenne kasvaa ja

monipuolistuu vielä enemmän kuin

aiemmin. Kasvun edellytykset ovat

kunnossa. Mutta tärkeimpänä kaikista,

Oulun satamalla on erittäin

vahvat kumppanit, joihin sataman

asiakkaat voivat luottaa tilanteessa

kuin tilanteessa”.

Oulun uuden 12,5 metrin syväväylän

ruoppaus valmistui lokakuussa.

Uuden väylän turvalaitteet asennetaan

seuraavan sulan veden aikana

ja väylä otetaan käyttöön kesällä

2019. Uuden väylän myötä Oulun

sataman asiakkaat saavat merkittävän

kilpailu- ja kustannusedun

nykyisiin väyläsyvyyksiin verrattuna.

Laivojen koon suurenemisen

uskotaan etenevän ja se luo lisää

investointitarpeita sataman infraan

myös tulevina vuosina.

Perämeren suurin

sahatavarasatama

OULU, SMARTER

tysprojekteja, jotka ovat parantaneet

sekä asiakkaiden että sataman

kustannustehokkuutta ja kilpailukykyä”,

valottaa toimitusjohtaja

Mykkänen asiakkaiden ja sataman

välistä vuorovaikutusta. Ja hän

jatkaa: ”Lisää kehitystä on luvassa!”

Vuonna 2018 Oulussa on toteutettu

sataman asiakkaiden mielestä se

kaikkein tärkein kehityskohde, uusi

12,5 metrin syväväylä. Se mahdollistaa

entistä kustannustehokkaammat

kuljetukset Oulun sataman

kautta ja lisää sataman kautta

kulkevan tavaravirran määrää

useilla kymmenillä prosenteilla.

Erinomaiset

tulevaisuudennäkymät

Toimitusjohtaja Mykkänen kertoo,

että Oulun Sataman tulevaisuudennäkymät

ovat erittäin vahvat:

”Ylsimme vuonna 2016 sataman

Oulun Satama on vakiinnuttanut

asemansa Perämeren suurimpana

sahatavarasatamana. Toimitusjohtaja

Mykkänen kertoo, että viime vuonna

sahatavaran laivausmäärä ylitti

jälleen puolen miljoonan kuution

rajan. Oulun satamassa toteutettiin

sahatavaraliikenteen kehittämisprojekti

yhdessä satamaoperaattori

Herman Andersson Oy:n kanssa viime

talvena. Projektin myötä tiedonvälitystä

asiakassahojen kanssa

kehitettiin ja Herman Anderssonilla

perustettiin sahatavaraliikenteen

integraattorin tehtävä. Hänen tehtäviinsä

kuuluu muun muassa sahatavaraliikenteestä

tiedottaminen

sidosryhmille, varastoinnin suunnittelu,

operatiivisen toiminnan kehittäminen

sekä uusien palvelukonseptien

suunnittelu ja asiakaskunnan

palvelujen ylläpitäminen sekä kehittäminen.

Sahatavaraliikenne on

jatkunut vilkkaana kuluvana vuonna.

Kesällä Oulusta avattiin uusi linja

Iso-Britanniaan Hullin satamaan.

5

More magazines by this user
Similar magazines