Kuljetus & Logistiikka 1 / 2019

tohonka

Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.

Meriauralle lisää aluksia uuteen

kokoluokkaan ja erikoislastien

kuljettamiseen

Kansilastialus Aura jolla kuljetetaan vaativia erikoislasteja. Kuvassa menossa säiliöitä

Norjan Ålesundiin viime syksynä.

46

Meriaura on tehnyt aikarahtaussopimuksen

viidestä uudesta

aluksesta. Rahdattavat alukset

ovat kansilastialus, kaksi 8000

tonnin monitoimi-raskasnostoalusta,

sekä kaksi Meriauralle perinteisempää

kokoluokkaa edustavaa

4000 tonnin kuivalastialusta.

M/S Enough Talkon samantyyppinen

ja -kokoinen erikoislastien

kuljetukseen soveltuva kansilastialus

kuin Meriauran tutut kansilastialukset

Aura ja Meri. Enough

Talkin rahtaus kasvattaa merkittävästi

Meriauran lastikapasiteettia

ja asemaa erikoislastien kuljettajana

Pohjois-Euroopan alueella.

Kapasiteettilisäys tuo palveluun

lisää joustavuutta ja mahdollistaa

myös osan kaluston sitomisen pitkäaikaisempiin

projekteihin tai aikarahtauksiin.

Erikoislastikuljetuksiin soveltuvat

myös monitoimialukset M/S

Antonia (ex. Pietro Benedetti) sekä

M/S Antje, joissa molemmissa

on kaksi raskasnostoihin soveltuvaa

nosturia. Alukset on varustettu

välikansilla ja niiden nostureilla

voidaan käsitellä jopa 160 tonnin

painoisia kappaleita. Alusten pituus

mahdollistaa esimerkiksi viime

vuosina huomattavasti kasvaneiden

tuulivoimaloiden osien, kuten

pitkien siipien kuljetuksen. Nämä

lastikapasiteetiltaan n. 8500 ja

7900 tonnin ja 12.000 kuutiometrin

alukset soveltuvat hyvin myös

bulk-lastien kuljettamiseen. Uusilla

sopimuksilla Meriaura vahvistaa

tonnistonsa lukumäärää uudessa,

aikaisempaa suuremmassa

8000 lastitonnin alusluokassa,

johon kuuluu entuudestaan viime

syksynä rahdattu M/S Airisto.

Meriauralle perinteisempään kokoluokkaan

on laivastosta poistuneiden

aikarahtialusten tilalle aikarahdattu

3900 lastitonnin M/S

Travetal ja Alstertal.

”Näillä moneen eri kuljetustarpeeseen

sopivilla aluksilla haemme

tehokkuutta ja mahdollisuutta

yhdistellä Itämeren ja Pohjanmeren

alueen bulk- ja projektikuljetuksia.

Kapasiteetin kasvaessaolemme

lisänneet myös projektiosaston

henkilöstöresursseja

ja meillä on kasassa erittäin ammattitaitoinen

ja nuorekas tiimi”,

kertoo Meriauran toimitusjohtaja

Beppe Rosin. ”Vaikka panostamme

nyt myös isompaan kokoluokkaan

ja erikoiskuljetustonnistoon,

emme missään nimessä ole unohtamassa

pitkäaikaiselle sopimusasiakkaillemme

tärkeää pienemmän

kokoluokan tonnistoa”, hän

jatkaa.

More magazines by this user
Similar magazines