Kuljetus & Logistiikka 3 / 2019

tohonka

Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.

Suomen ekologisin kuorma-auto

Kuuskuljetus Oy hankki Suomen

ensimmäisen kaasulla kulkevan

kuorma-auton, joka kuormaa tavarat

kyytiin sähkökäyttöisellä

nosturilla. Biokaasulla ajettaessa

CO2-päästöt vähenivät noin 90

prosenttia.

Aika moni odotti Kuljetus-Logistiikka

2019 -messujen alkamista,

mutta Kuuskuljetus Oy:n toimitusjohtaja

Janne Voitto odotti

myös niiden päättymistä. Silloin

nimittäin näyttelyssä esillä olleella

upouudella Scanialla päästäisiin

oikeisiin töihin. Malttamattomuuden

ymmärtää, sillä kyseessä

ei ole mikä tahansa lava-auto.

Kuuskuljetuksen uutukainen on

Suomen ensimmäinen kaasukäyttöinen

kuorma-auto, jossa nosturin

hydrauliikka toimii akkujen ja

sähkömoottorin avulla. Toki sähkökäyttöisiä

nostureita on nähty

aiemminkin, mutta ei LNG:llä kulkevan

kuorma-auton päällirakenteessa.

”Maailmallakin kyseisenlainen

auto on hyvin harvinainen”,

Scania Suomi Oy:n Turun toimipisteen

kuorma-automyyjä Kari Heinilä

toteaa.

Ajoon aamuvarhain

Kuuskuljetuksen Scania lähtee konevuokraamo

Renta Groupin Oy:n

ajoihin, joissa sen päätyömaana

on rakennustelineiden kuljetus

pääkaupunkiseudulla. Siellä kohteet

sijaitsevat usein kerrostalojen

välissä ja kuljettajan pitäisi päästä

nostamaan kyytiin telineitä aamuviideltä,

samalla kun ympärillä

olevissa taloissa yritetään nukkua.

”Kaasukäyttöinen kuormaauto

on hiljaisempi ja sen tuottamat

lähipäästöt kerrostalojen pihoille

ovat vain murto-osa dieselin

päästöistä”, Heinilä kertoo. Lisäksi

HIABin 19 tonnimetrin X-HiPro

192 E-5 -nosturi toimii voimanläh-

Scanian uudessa G-sarjalaisessa on 13-litrainen LNG:llä toimiva moottori, josta

löytyy tehoa 410 hevosvoimaa. Kari Heinilä (vas.), Janne Voitto ja Annakaisa Raikkonen

ovat tyytyväisiä uuden auton valmistumisesta.

32

More magazines by this user
Similar magazines