Kuljetus & Logistiikka 3 / 2019

tohonka

Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.

teröidyissä ajoneuvoissa jo keväällä

2006. Kesäkuun puolivälin jälkeen

kaikki EU-alueella käyttöönotettavat

uudet kuorma- ja linja-autot

on varustettava uuden sukupolven

digitaalisella ajonvalvontalaitteella.

Vanhoille autoille siirtymäaikaa on

annettu 15 vuotta.

− Tuloaan tekevät älykkäät digipiirturit

toimivat tietullien tapaan

ja tiukentavat kertaheitolla viranomaisvalvontaa.

− Kun otan asian esille koulutustilaisuuksissa,

alkaa armoton porina.

Kaikki eivät uudistukselle lämpene.

Kokoluokka arveluttaa

Stenroosin mukaan kuljettajien piireissä

puhuttavat myös niin sanotut

jumborekat, joiden maksimipituus

on 34,5 metriä. Ensimmäiset niistä

tulivat Suomen teille jo muutamia

vuosia sitten.

− Jättikokoisten rekkojen yleistyminen

mietityttää kuljettajia

monestakin syystä, ei pelkästään

siksi, että niillä arvellaan olevan

paikoitusongelmia.

Kokemusta tien päältä

Stenroos on itse pitkän linjan kul-

jetusammattilainen. Hän aloitti

alalla jo vuonna 1979. Ennen kuljetusalalle

siirtymistä hän harrasti

moottoripyöriä ja toimii edelleen

moottoripyöräkouluttajana.

− Kahdeksan vuotta sitten perustin

CAP Valmennus Oy:n, jossa poikani

Jarno on osakkaana.

Yksi CAP Valmennuksen isoista asiakkaista

on DB Schenker Finland.

− Omasta taustasta on suurta hyötyä.

Koen kuljettajien arvostavan

sitä, että kouluttajalla on käytännön

kokemusta alalta.

− Pyydän kaikista koulutuksista

osanottajilta palautetta. Aika usein

saan kiitosta siitä, että osaan puhua

samaa kieltä kuin koulutettavat.

Leipätyö innostaa

Vaikka Stenroos on vetänyt jo vuosia

koulutuksia, hän sanoo syttyvänsä

edelleen työstään.

− Haluan, että positiivisuus näkyy

ja ihmiset viihtyvät. Siksi heittelen

koulutuksissa asiatekstin lomaan

kevennyksiä ja vitsejä.

Stenroos sanoo, että varsinaisten

koulutustilaisuuksien järjestämisen

lisäksi muun muassa Traficomin,

TTK:n ja Spekin kanssa tehtävä

yhteistyö vaatii paljon paperin

pyörittelyä.

− Koulutuksista on tehtävä esimerkiksi

ilmoitukset ennen ja jälkeen

tiettyjen aikarajojen sisällä.

”Yksi kurssilainen totesi kerran:

Tämä oli ainut koulutus, jonka

aikana ei nukuttanut. Se on parhaimmasta

päästä saamani palaute”,

Jari-Pekka Stenroos toteaa.

CAP Valmennus Oy

• Yritys on perustettu vuonna

2011.

• Toimisto Salossa, mutta toimii

valtakunnallisesti.

• Tarjoaa 20 eri koulutusohjelmaa.

• Valikoimasta löytyvät: Virtuaali-,

ADR-, EFR Ensiapu-,

Ammattipätevyys-, Liikenneyrittäjätutkinto-

ja Turvallisuusneuvonantajakoulutukset.

• Kaksi omaa kouluttajaa, mutta

toimii verkostomaisesti viiden

muun koulutusyrityksen kanssa.

• Lisäinfo:

www.capammattipatevyys.fi

CAP Valmennus vetää vuosittain läpi

kiitettävän määrän ammattikuljettajien

koulutuksia.

47

More magazines by this user
Similar magazines