Kuljetus & Logistiikka 2 / 2020

tohonka
  • No tags were found...

Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.

la – Hyundai tyhjäkäynnillä ja Volvo

polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä.

Kumpaakin markkinoidaan

yli 50 kilometrin täyssähköisellä toimintamatkalla,

mikä ei lämmityslaitetta

käyttäessä toteudu.

– Suomen koleassa ilmastossa

lämmityslaitetta tarvitaan valtaosa

vuodesta. Auton lämmittäminen

polttoaineella heikentää kokonaistaloudellisuutta

ja lisää päästöjä

lyhyillä matkoilla. Vastapainona

akkua toki säästyy pidempään

sähköiseen toimintamatkaan, Ahtiainen

pohtii.

Esimerkki kuvaa ladattavien hybridien

monimutkaisuutta. Testi

myös osoitti autojen vaativan

poikkeuksellisen syvää perehtymistä

käyttäjiltä. Automyyjillä on

suuri vastuu, jotta asiakas löytää

itselleen parhaiten soveltuvan

vaihtoehdon ja oppii ottamaan siitä

kaiken hyödyn irti.

Ladattavia hybridejä esitellään

vuoden 2020 aikana runsaasti.

Euroopan unioni on asettanut tälle

vuodelle erittäin tiukat uusien

autojen päästötavoitteet ja tämä

autoluokka on täyssähköautojen

ohella autoteollisuuden tehokkain

keino saavuttaa ne.

– Parhaat ladattavat hybridit ovat

erinomaisia autoja saavuttamaan

taloudellisuusvaatimukset. Tämä

kuitenkin onnistuu vain, mikäli autoja

ladataan jatkuvasti. Latausinfrastruktuuria

tulisikin kehittää,

jotta lataaminen onnistuu myös

esimerkiksi kerrostaloasukkaille,

Ahtiainen toteaa.

Moottorin ladattavien hybridien

vertailussa olivat mukana seuraavat

automallit:

Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz C 300 e 4Matic

Peugeot 3008 Hybrid4

Škoda Superb Combi iV

Volvo XC60 T8

29

More magazines by this user
Similar magazines