Kuljetus & Logistiikka 2 / 2022
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• Ei tapaturmariskiä korkealla<br />
olevia tukia poistettaessa<br />
• Tukien asentamisen ja poiston<br />
tarpeen puuttuminen lisää tehokkuutta<br />
jopa 20-40 minuuttia<br />
pysähdystä kohden<br />
Jo nämä edut tekevät hankinnan<br />
kannattavuuden laskemisesta<br />
helppoa.<br />
UIC Sertifioitu<br />
Intermodaalikuljetuksiin<br />
miseen kuljetuksista ymmärrettävästi,<br />
koska raideliikenteessä on<br />
parempi kallistua turvallisuuden<br />
puolelle. Tämä on kuitenkin johtanut<br />
tarpeettomaan tyytymättömyyteen<br />
asiakkaissa.<br />
Nämä tilanteet kuuluvat onneksi<br />
historiaan. Kansainvälinen raideunioni<br />
(UIC) on dokumentoinut<br />
trailereiden rakenteet, jotka soveltuvat<br />
tällaisten lastien kuljetukseen<br />
IRS:n (International Railway<br />
Solutions) määritysten mukaisesti.<br />
Määritysten mukaan lastit kuten<br />
renkaat, heinäpaalit ja suuret viljasäkit<br />
voivat turvallisesti nojata<br />
kärryn kylkeä vasten. Sivupeite,<br />
joka voidaan pakottaa sisäänpäin<br />
ennen lastausta, varmistaa ettei<br />
traileri ylitä suurinta sallittua leveyttä<br />
kuorman tyypistä riippumatta.<br />
”Tehtävämme on kehittää maailman<br />
tavarakuljetuksia. XLS ratkaisu,<br />
jonka kehitimme yhteistyössä<br />
Ewals Cargo Caren kanssa, on paras<br />
tuotteemme kuorman varmistamiseen<br />
sivupeitteellä. Viimeisimpien<br />
päivitysten ansiosta olemme<br />
Aiemmin kärryt, joissa oli pienikin<br />
kuoppa tai pullistuma, hylättiin<br />
usein tavarajunien kuljetuksista.<br />
Pullistumat ovat voineet olla aikainen<br />
merkki ongelmista lastin<br />
kuormauksessa, aiheuttaen riskin<br />
raideliikenteelle. Kaikki ulkoiset<br />
epäsäännöllisyydet eivät kuitenkaan<br />
tarkoita ongelmia lastissa.<br />
Kuorma voi olla turvallisesti kiinnitetty,<br />
mutta esimerkiksi kuormaliinan<br />
räikkä voi painaa kylkeä vasten<br />
aiheuttaen näkyvän pullistuman<br />
ulkopuolelle. Vastaavat tapaukset<br />
ovat johtaneet kärryjen hylkääsaaneet<br />
myös vähennettyä kokonaispainoa<br />
80 kilolla. Tämä johtaa<br />
matalampiin kuluihin, ergonomisempaan<br />
käsittelyyn ja suurempaan<br />
hyötykuormaan ja lisääntyneeseen<br />
tehokkuuteen käyttäjälle.<br />
Ratkaisu on testattu ja sertifioitu<br />
saksalaisten viranomaisten TÜV:n<br />
ja UCI:n toimesta.”, Cargo Control<br />
Companyn tuote- ja teknologiajohtaja<br />
Sean Spelman kertoo.<br />
”Sijoitamme jatkuvasti XLS järjestelmän<br />
kehitykseen säilyttääksemme<br />
johtoasemamme markkinoilla.<br />
Innovatiiviset sivupeiteratkaisut<br />
ja erinomainen kestävyys kaikissa<br />
olosuhteista ovat asioita, joista<br />
meidät tunnetaan. Toimitamme<br />
ratkaisujamme koko Eurooppaan,<br />
niin pienille kuin suurille käyttäjille.”,<br />
Spelman jatkaa.<br />
---<br />
Roland on osa Cargo Control Companya<br />
(C3). C3 on Euroopan johtava<br />
älykkäiden kuormanhallintaratkaisuiden<br />
toimittaja.<br />
Lisätietoa XLS-ratkaisusta tai muista<br />
sivupeitevaihtoehdoista joita Roland<br />
tarjoaa löydät www.roland.eu<br />
24
Change language