Kuljetus & Logistiikka 3 / 2011
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Usein tuudittaudutaan ajatukseen, että ongelmat<br />
eivät kosketa meitä suomalaisia.<br />
semmin puoliperävaunujen pressuseiniä<br />
viillettiin auki ja muutamia laatikoita saatettiin<br />
varastaa. Nyt varastetaan ajoneuvo<br />
lasteineen, keinoja kaihtamatta. Hyvä asia<br />
on se, että kuljettajat ja ajoneuvot yleensä<br />
löytyvät vahingoittumattomina. Huono<br />
asia taas se, että satojen tuhansien eurojen<br />
lastit katoavat jälkiä jättämättä.<br />
Vapaa liikkuvuus toi rikollisliigat<br />
Mikä on sitten mahdollistanut tilanteen<br />
kehittymisen nykyiselle tasolle? Ainakin<br />
kansainvälisten viranomaisten mukaan yksi<br />
merkittävä tekijä on ollut vapaa ihmisten<br />
ja tavaroiden liikkuvuus. Ammattirikolliset<br />
pääsevät liikkumaan Schengen-alueella<br />
vapaasti, kuten heidän varastamansa tavaratkin.<br />
Yleensä rikollisliigat eivät operoi<br />
kotimaassaan, vaan toteuttavat teot muualla.<br />
Varastetut tavarat kuljetetaan pois<br />
maasta, jossa varkaus on tehty ja myydään<br />
eteenpäin. Kiinnijäämisen riski on pieni ja<br />
tuotto hyvä.<br />
Suomalaisten herättävä<br />
Usein tuudittaudutaan ajatukseen, että<br />
ongelmat eivät kosketa meitä suomalaisia.<br />
Suomalaisten yritysten tuonti- tai vientituotteita<br />
uhkaavat kuitenkin samat riskit,<br />
kuten myös niitä suomalaisia logistiikkaalan<br />
yrityksiä, jotka operoivat Euroopassa.<br />
Unohdetaan, että Ruotsissa terminaaleihin<br />
murtaudutaan tai että kuljettajien kimppuun<br />
hyökätään taukojen aikana erityisesti<br />
Ruotsin eteläisillä pääväylillä. Ongelmat<br />
eivät ole siis kovin kaukana. Toisaalta uhkakuvaa<br />
ei yhtään helpota se, että Schengen-alueen<br />
laajenemisen myötä eteläinen<br />
rajamme on nykyisin auki myös Baltiaan.<br />
Järjestäytyneillä ammattirikollisilla on siis<br />
kaksi sisääntulo- ja ulosmenoreittiä tänne<br />
EU:n pohjoiselle rajaseudulle.<br />
Vanhat lukot ainoa suoja<br />
Nykyään rikolliset toimijat ovat keskittyneet<br />
lähinnä ajoneuvojen, työkoneiden ja<br />
muun omaisuuden varastamiseen, sillä<br />
logistiikkaan kohdistuneet lastivarkaudet<br />
ovat Suomessa erittäin satunnaisia ja<br />
arvoltaan pieniä. Uhka on kuitenkin olemassa,<br />
sitä ei varmaan kukaan voi kiistää.<br />
Uhkaan peilaten tuntuukin arveluttavalta<br />
se, että edelleen lastattuja perävaunuja<br />
säilytetään yön yli, usein jopa täysin lukitsemattomana,<br />
hiljaisilla teollisuus- tai<br />
pysäköintialueilla. Maassamme on myös<br />
suhteellisen paljon vanhempia varastoja<br />
ja terminaaleja, joiden suojataso rajoittuu<br />
pelkästään vanhoihin mekaanisiin lukkoihin,<br />
joiden avainmääristä tai sitä kenellä<br />
mahdollisia avainkopioita on, ei aina ole<br />
täyttä varmuutta.<br />
Investointeja turvallisuuteen<br />
Viimeistään nyt meidänkin pitää tarkastella<br />
rikollisuuden uhkaa logistiikassa vakavasti<br />
ja miettiä, mitkä ovat valmiutemme<br />
torjua sitä mahdollisimman tehokkaasti.<br />
Löytyykö keinoja pelkästään turvallisuuskulttuurimme<br />
kehittämisestä toiminta- ja<br />
ajatustapoja muuttamalla, vai tarvitaanko<br />
lisäksi investointeja turvallisuusteknologiaan<br />
ja -palveluihin? Mielestäni tarvitsemme<br />
molempia, oikeassa suhteessa.<br />
Nyt jutun luettuasi saatat miettiä, ettei<br />
asia kosketa sinua, sillä yrityksesi valmistamat<br />
tuotteet eivät kiinnosta ammattirikollisia.<br />
Haluan kuitenkin muistuttaa, että<br />
"kotimarkkinoillamme" muualla EU:ssa<br />
varastetaan muun muassa televisioita,<br />
dvd-soittimia, kännyköitä, tietokoneita,<br />
auton varaosia, renkaita, tupakkaa, alkoholia,<br />
lääkkeitä, urheiluvälineitä, vaatteita,<br />
lihaa, juustoja, karamelleja, virvoitusjuomia,<br />
meikkejä, partateriä, pelejä, kirjoja,<br />
leluja, ruohonleikkureita, pesukoneita,<br />
jääkaappeja, imureita, vaippoja, saippuoita,<br />
hammastahnaa, rakennustarvikkeita,<br />
työkaluja ja jopa raskaanteollisuuden<br />
tuotteita, kuten paperi- ja teräsrullia. Nämä<br />
olivat vasta esimerkkejä joistakin tuoteryhmistä.<br />
10 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong>
Change language