Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
<strong>Hawker</strong> ® XFC TM 24V82Ah -paketin käyttö- ja ylläpito-ohjeet<br />
Käyttövoima-akut lavansiirtovaunuihin, huoltovapaa venttiilisäädetty <strong>Hawker</strong> XFC 24V82Ah -akku:<br />
TPPL (Thin Plate Pure Lead) -tekniikka<br />
Nimellisarvot<br />
1. Nimelliskapasiteetti C5 2. Nimellisjännite<br />
: 82Ah C5 : 24V<br />
3. Purkuvirta<br />
4. Nimellislämpötila<br />
: C5 / 5h<br />
: 30°C<br />
1. Käyttöönotto<br />
• Lue käyttöohjeet huolella ja säilytä niitä akun<br />
läheisyydessä.<br />
• Vain koulutettu henkilökunta saa käsitellä akkuja.<br />
• Käytä suojalaseja ja -vaatteita, kun käsittelet akkuja.<br />
• Noudata sen maan ajantasaisia onnettomuuksilta<br />
ennaltaehkäiseviä määräyksiä, jossa akkua käytetään,<br />
tai standardeja EN 50272-3 ja EN 50110-1.<br />
• Tupakointi on kielletty.<br />
• Älä säilytä akkuja avotulen, hehkuvien kappaleiden<br />
tai kipinöiden läheisyydessä, koska se saattaa<br />
aiheuttaa akun räjähtämisen.<br />
• Vältä kaapeleiden tai sähkölaitteiden aiheuttamia<br />
kipinöitä sekä staattisia purkauksia.<br />
• Silmiin tai iholle osuvat happoroiskeet on huuhdeltava<br />
pois heti runsaalla puhtaalla vedellä.<br />
•<br />
Huuhtelun jälkeen on hakeuduttava heti lääkäriin.<br />
Hapon likaamat vaatteet tulisi pestä vedellä.<br />
• Räjähdys- ja palovaara<br />
• Vältä oikosulkuja: älä käytä eristämättömiä työkaluja<br />
äläkä sijoita tai pudota metalliesineitä akun päälle.<br />
Poista sormukset, rannekellot ja metalliosia<br />
sisältävät vaatekappaleet, jotka saattavat joutua<br />
kosketuksiin akun napojen kanssa.<br />
<strong>Hawker</strong> XFC-ryhmäakkuratkaisu toimitetaan täyteen ladattuna.<br />
Akku tulisi tarkistaa ja varmistaa, että se on fyysisesti kunnossa.<br />
Tarkista, että:<br />
• akku on puhdas. Akkutila on puhdistettava ennen asennusta.<br />
• akkukaapelit on liitetty napoihin kunnolla ja että napaisuus on<br />
oikea. Muussa tapauksessa akku, trukki tai laturi voi vioittua.<br />
Paketin mukana toimitetaan laturi, eikä akkua ladattaessa saa<br />
käyttää koskaan mitään muuta laturia. Akun yksittäiseen osaan ei<br />
saa liittää suoraan sähkölaitteita (esimerkiksi varoitusvaloa). Tämä<br />
voi johtaa kennojen epätasapainoon käytön aikana, toisin sanoen<br />
kapasiteetin menetykseen, riskiin sitä, että varauksen purkausaika<br />
ei riitä, ja kennojen vaurioitumiseen ja takuun raukeamiseen.<br />
Lataa akku (ks. 2.2) ennen käyttöönottoa. Akkukaapelien ja liittimien<br />
määritetyt pulttien tai ruuvien kiristysmomentit on esitetty alla<br />
olevassa taulukossa:<br />
<strong>FINNISH</strong><br />
<strong>Hawker</strong> XFC 24V82Ah -akku on huoltovapaa venttiilisäädetty akku. Toisin kuin perinteisissä akuissa, joissa elektrolyytti on nesteenä, tässä<br />
akussa elektrolyytti on kiinteä. Kennotulpan sijasta käytetään venttiiliä, joka säätää sisäistä kaasunpainetta, mikä estää ilmassa olevan hapen<br />
sisäänpääsyn ja sallii ylimääräisten varauskaasujen ulospääsyn ylilataustilanteessa. Huoltovapaita venttiilisäädettyjä akkuja käytettäessä on<br />
noudatettava samoja turvallisuusvaatimuksia kuin avoimia-akkuja käytettäessä. Näin voidaan suojautua sähkövirran, kaasu räjähdyksen ja<br />
tietyin rajoituksin myös syövyttävän elektrolyytin aiheuttamilta vaaroilta.<br />
Akun normaali paino on 120kg. Konekohtaista akun minimipainoa on noudatettava. Tämä saattaa merkitä sitä, että akkutilaan on<br />
lisättävä painoa koneen käyttöturvallisuuden takaamiseksi.<br />
TURVATOIMET<br />
• Elektrolyytti on erittäin syövyttävä.<br />
• Akun normaalikäytössä kosketus hapon kanssa ei<br />
ole mahdollista. Jos kennokotelot ovat vaurioituneet,<br />
kiinteä elektrolyytti (joka on imeytynyt erottimeen)<br />
on yhtä syövyttävä kuin nestemäinen elektrolyytti.<br />
• Akut ja ryhmäakut ovat raskaita. Varmista, että akut<br />
on asennettu turvallisesti. Käytä vain sopivia työvälineitä.<br />
• Nostotyövälineet eivät saa vahingoittaa kennoja,<br />
liittimiä tai kaapeleita.<br />
• Älä jätä akkuja suoraan auringonvaloon ilman suojausta.<br />
Purkautuneet akut voivat jäätyä. Säilytä<br />
akkuja tästä syystä aina jäätymättömässä tilassa.<br />
• Vaarallinen jännite!<br />
• Vältä oikosulkuja: <strong>Hawker</strong> XFC -ryhmäakkuratkaisussa<br />
voi ilmetä voimakkaita oikosulkuvirtoja.<br />
• Varoitus – akun metalliosat ovat aina jännitteellisiä:<br />
älä sijoita työkaluja tai muita esineitä akun päälle.<br />
• Kiinnitä huomiota akkujen aiheuttamiin vaaroihin.<br />
Käyttöohjeiden laiminlyöminen, korjaukset muilla kuin alkuperäisosilla tai muun kuin koulutetun henkilöstön suorittamat korjaukset<br />
aiheuttavat takuun raukeamisen. Kaikki akun, laturin tai muiden laitteiden virheet tai toimintahäiriöt on ilmoitettava heti <strong>EnerSys</strong>-huoltoon.<br />
Ryhmäakun tyyppi kiristysmomentti [Nm] kiristysmomentti [Nm]<br />
Vakionapa Napa-adapteri<br />
12XFC82 M8 naaras 9,0 Nm ei käytet- ei käytettävissä<br />
tävissä<br />
AKUN TAKUU<br />
Käyttöohjeiden laiminlyöminen ja korjaukset muilla kuin alkuperäisosilla<br />
aiheuttavat takuun raukeamisen. Kaikki akun, laturin tai<br />
muiden laitteiden virheet tai toimintahäiriöt on ilmoitettava heti<br />
<strong>EnerSys</strong>ille.<br />
Akun purkautumisen välttäminen ennen trukin huoltoa<br />
Jos trukkia ei huolleta heti, akut on irrotettava sähköjärjestelmästä<br />
akkujen purkautumisen välttämiseksi. Tällä on merkitystä, kun kone<br />
tai trukki kuluttaa virtaa säilytyksessä.<br />
2. Käyttö<br />
EN 50272-3 -standardin kohta Traction batteries for industrial trucks<br />
(Trukkien ajovoima-akut) on näitä akkuja koskeva standardi.<br />
Nimellinen käyttölämpötila on 30°C. Akun optimaalinen elinikä<br />
määräytyy käyttötilanteen (lämpötilan ja varauksen purkaussyvyyden)<br />
perusteella. Akun käyttölämpötila on +10°C –+35°C. Käyttö<br />
viileämmässä tai lämpimämmässä edellyttää <strong>EnerSys</strong>-yhtiön<br />
teknisen osaston hyväksyntää. Akun optimaalinen käyttöikä<br />
saavutetaan käyttämällä akkua lämpötilassa 25 –30°C. Käyttö<br />
korkeammassa lämpötilassa lyhentää akun käyttöikää (teknisen<br />
IEC1431-raportin mukaan) ja käyttö alhaisemmassa lämpötilassa<br />
pienentää käytettävissä olevaa kapasiteettia. Lämpötilan yläraja on<br />
35°C, eikä akkuja tulisi käyttää tätä korkeammassa lämpötilassa.<br />
Akun kapasiteetti muuttuu lämpötilan mukaan ja pienenee merkittävästi,<br />
kun lämpötila laskee alle 0°C:n. Akun optimaalinen elinikä<br />
määräytyy käyttöolosuhteiden perusteella (kohtuullinen lämpötila<br />
ja purkamiset, jotka pienentävät kapasiteetin enintään 80%:iin<br />
nimelliskapasiteetista C 5). Akku saavuttaa täyden kapasiteetin noin<br />
kolmen lataus- ja purkamiskierroksen jälkeen.
2.1 Purkaminen<br />
<strong>Hawker</strong> ® XFCTM -akun elinikää voidaan pidentää, jos käytetään<br />
matalaa purkaustasoa ja akkua ladataan niin usein, kun se on<br />
mahdollista. Optimaalinen taso on käyttää purkaussyvyyttä, joka<br />
on enintään 40% nimelliskapasiteetista ja jota seuraa lataus.<br />
<strong>Hawker</strong> XFC akut soveltuvat hyvin taukovaraamiseen, ja niitä<br />
voidaan käyttää myös osittaisessa varaustilassa (PSOC) ilman, että<br />
siitä on haittavaikutuksia tehokkuuteen tai käyttöikään. Akun elinikä<br />
määräytyy purkaussyvyyden (DOD) mukaan: mikä korkeampi DODarvo,<br />
sitä lyhyempi elinikä.<br />
Rajoita purkaminen enintään 80%:n purkaussyvyyteen.<br />
Purkamiset, jotka ovat yli 80% nimelliskapasiteetista, luokitellaan<br />
syviksi purkamisiksi eikä niitä sallita, koska ne pienentävät<br />
merkittävästi akun odotettua elinikää.<br />
Purkausrajoittimen on oltava trukissa.<br />
Seuraavia virrankatkaisuasetuksia on käytettävä:<br />
• 60%:n purkaussyvyyttä, joka on asetettu 1,96 volttiin kennoa<br />
kohti<br />
• 80%:n purkaussyvyyttä, joka on asetettu 1,92 volttiin kennoa<br />
kohti<br />
kun akun purkamisessa käytetään sähkövirtaa välillä I1 –I5.<br />
Jos sähkövirta on heikompi, pyydä apua valtuutetulta <strong>EnerSys</strong>sovellusinsinööriltä.<br />
Alijännitevaroitin (LVA)<br />
<strong>Hawker</strong> XFC -akkuun on asennettu tehtaalla alijännitevaroitin.<br />
Tämä laite on suunniteltu ilmoittamaan käyttäjälle, kun akun purkaussyvyys<br />
on 60% ja 80%. Alijännitevaroitin lähettää näkyvän ja<br />
kuultavan hälytyksen, ja akku on varattava uudelleen heti:<br />
• 60%:n purkaussyvyys saavutettu – kolme kertaa toistuva varoitusääni<br />
viiden minuutin välein ja punainen vilkkuva merkkivalo<br />
• 80%:n purkaussyvyys saavutettu – toistuva varoitusääni viiden<br />
sekunnin välein ja punainen vilkkuva merkkivalo.<br />
Wi-IQ ®<br />
<strong>Hawker</strong> XFC akun mukana toimitetaan Wi-IQ-valvontalaite, johon<br />
tallentuu tietoa jännitteestä, sähkövirrasta, lämpötilasta ja akun<br />
käyttösykleistä. Laitteessa näkyy myös varoituksia merkkivalojen<br />
avulla. Lisätietoja on Wi-IQ-laitteen käyttöohjeissa, jotka<br />
toimitetaan akun mukana.<br />
Turvallisuustoimet purkamisessa<br />
Akun päällä olevia venttiileitä ei saa sulkea tai peittää.<br />
Sähköliitännät (kuten pistokkeet) saa kytkeä tai irrottaa vain, kun<br />
akku on kuormittamattomassa tilassa. Puretut akut ON ladattava<br />
uudelleen heti, EIKÄ niitä saa jättää purettuun tilaan. Purkautuneet<br />
akut voivat jäätyä.<br />
2.2 Lataaminen<br />
<strong>Hawker</strong> XFC -akun saa ladata vain käyttämällä laitteessa olevaa<br />
laturia, joka on sijoitettu akkukehikon yläosaan. Muiden laturien<br />
käyttö alentaa akun tehoa ja käyttöikää ja aiheuttaa takuun<br />
raukeamisen. <strong>Hawker</strong> XFC akun lataukseen kehitetty erityinen<br />
latausprofiili sallii nopean latauksen alle kolmessa tunnissa, kun<br />
purkaussyvyys on 60%, ja latauksen aina tilaisuuden tullen niin<br />
usein kuin on mahdollista akkuja vahingoittamatta. On tärkeää, että<br />
akku ladataan täyteen (akku palautetaan 100%:iin sen C5-nimellis kapasiteetista) vähintään kerran viikossa. <strong>Hawker</strong> XFC akuissa on<br />
erittäin matala kaasunmuodostus. Tästä huolimatta latauskaasujen<br />
tuuletuksesta on huolehdittava. Ovet, akkukotelon kannet ja akkutilan<br />
suojat on avattava tai poistettava ennen latauksen aloittamista.<br />
Kun laturi on kytketty pois päältä, liitä se verkkojännitteeseen ja<br />
kytke sen jälkeen laturi päälle.<br />
Akut saa ladata VAIN hyvin ilmastoidussa tilassa.<br />
Varauksen aikana trukin käyttö tulee olla estetty. Varaajan ollessa<br />
verkkoon kytkettynä täytyy koneen käyttö olla estetty.Tätä varten<br />
XFC akku- ja varaaja järjestelmän mukana toimitetaan asennussarja<br />
joka kytketään trukin ajonesto- tai käynnistysjärjestelmään.<br />
Kaksi eri ratkaisua toteuttaa tämän toiminnon:<br />
• Sähköinen kytkin (kuva 2)<br />
• Ja/tai mekaaninen kytkin (kuva 2 tai 3)<br />
SÄHKÖINEN KYTKIN:<br />
Varaajassa on rele-lähtö joka voidaan kytkeä siten että estää trukin<br />
ajomoottorin käytön varaajan ollessa verkkovirtaan kytkettynä.<br />
Tätä relettä käytetään estämään trukin liikkeelle lähtö kun varaaja<br />
on kytketty sähköverkkoon.<br />
• kytke RJ45 kaapeli varaaja pistokkeeseen ”ALRMRLY” (katso<br />
kuva 1)<br />
• kytke johtimet trukissa käytön eston toteuttamiseksi (piirustus 4)<br />
Kuva 1<br />
Kuva 1<br />
MEKAANINEN KYTKIN:<br />
Kun varaaja on kytketty sähköverkkoon, varauksen ajan mekaaninen<br />
kytkin (trukkipistoke, katso kuva alla) on avoin eikä trukki toimi.<br />
Kun varaus on suoritettu, poista pistoke verkosta ja kytke se trukin<br />
pistokkeeseen, joka sulkee kytkimen ja sallii trukin käytön.<br />
Koneessa sijaitseva pistoke estää koneen liikkumisen kun varaaja<br />
on kytkettynä verkkoon.<br />
Kuva 2: mekaaninen kytkin<br />
Kuva 3: Varaaja sekä mekaanisella että sähköisellä kytkimellä
Ota yhteyttä trukkitoimittajasi huoltoon näiden ominaisuuksien<br />
kytkemiseksi pätevän henkilön toimesta.<br />
Varaustapahtuma kun akku on kytkettynä trukkiin ajonesto- tai<br />
käynnistyksenestosuojalla<br />
• pysäköi trukki huolellisesti ja avaa akkutila. (seuraa trukkivalmistajan<br />
ohjeita)<br />
• kytke on-board varaajan verkkopistoke verkkoon ja varaa akku<br />
varausohjeiden mukaisesti.<br />
• Käynnistä on-board varaaja (seuraa on-board varaajan käyttöohjeita)<br />
• Kun varaus on valmis sammuta on-board varaaja<br />
• Irroita on-board varaajan verkkopistoke verkosta ja aseta se<br />
akkutilaan<br />
• Sulje akkutilan kansi<br />
Trukki varustettuna mekaanisella kytkimellä:<br />
• pysäköi trukki huolellisesti ja avaa akkutila. (seuraa trukkivalmistajan<br />
ohjeita)<br />
• Irroita on-board varaajan verkkopistoke trukin pistokkeesta,<br />
kytke on-board varaajan verkkopistoke verkkoon ja varaa akku<br />
varausohjeiden mukaisesti<br />
• Käynnistä on-board varaaja (seuraa on-board varaajan käyttöohjeita)<br />
• Kun varaus on valmis, sammuta on-board varaaja<br />
• Irroita on-board varaajan verkkopistoke verkosta ja aseta se<br />
akkutilaan<br />
• Sulje akkutilan kansi<br />
Mikäli trukin ajon- tai käynnistyksen estolaitetta ei voida tai se ei ole<br />
kytketty, ole hyvä ja hanki vaihtoehtoinen järjestelmä ’apupistoke’,<br />
joka kytketty on-board varaajan liittimiin. Tällöin akun ja trukin<br />
välinen kytkentä on avattava ja pistoke liitetään on-board varaajan<br />
pistokkeeseen. Katso järjestely alla:<br />
Varaaminen akuilla, joita ei ole kytketty trukin ajon- tai käynnistyksen<br />
estolaitteeseen:<br />
• Pysäköi trukki huolellisesti ja avaa akkutila. (seuraa trukkivalmistajan<br />
ohjeita)<br />
• Irroita akkupistoke trukin pistokkeesta<br />
• Avaa akun päällä oleva varaajatilan kansi (katso kuva 4)<br />
• Tarkista, että akkuvaraaja on pois kytketty (katso On-board<br />
varaajan käyttöohjeet).<br />
• Kytke akkuliitin on-board varaajan liittimeen<br />
• Liitä on-board varaajan verkkopistoke verkkoon.<br />
• Käynnistä on-board varaaja ja varaa akku varausohjeiden<br />
mukaisesti<br />
• Kun varaus on valmis, sammuta on-board varaaja (katso onboard<br />
varaajan käyttöohjeet).<br />
• Irroita varaajan verkkopistoke verkosta<br />
• Irroita akkupistoke on-board varaajasta<br />
• Liitä akkupistoke trukin pistokkeeseen<br />
• Laita varaajan pistoke varaajatilaan ja sulje varaajatilan kansi.<br />
Kuva 4: varauspistoke<br />
Kuva 5: Akkupistoke liitettynä varaajaan<br />
Akun irroittaminen.<br />
Varaaja on sammutettava ennen akun irroittamista. Mikäli akku<br />
irtikytketään varaajan ollessa päällä, varauspistokkeet vahingoittuvat<br />
kipinöinnin seuraksena. Tämä saattaa myös aiheuttaa kaasuräjähdyksen.<br />
2.3 Tasauslataus<br />
Tasauslatausta ei tarvita tätä tekniikkaa käyttävissä akuissa.<br />
3. Huolto<br />
Elektrolyytti on kiinteä. Elektrolyytin ominaispainoa ei voi mitata.<br />
Älä koskaan poista varoventtiileitä ryhmäakusta. Jos venttiili<br />
vahingoittuu, ota yhteys <strong>EnerSys</strong>-huoltoon venttiilin vaihtamista<br />
varten.<br />
3.1 Päivittäin<br />
• Lataa akku uudelleen jokaisen purkamisen jälkeen.<br />
• Tarkista pistokkeiden ja kaapeleiden kunto ja että kaikki<br />
eristekannet ovat paikoillaan ja kunnossa.<br />
3.2 Viikoittain<br />
• Tarkista silmämääräisesti, ettei akun osissa ole likaa tai<br />
mekaanisia vaurioita. Tarkista erityisesti akun latauspistokkeet ja<br />
kaapelit.<br />
3.3 Neljännesvuosittain<br />
Latauksen lopuksi mittaa loppujännite ja kirjaa seuraavat tiedot:<br />
• koko akun jännite<br />
Jos aiempiin mittauksiin verrattuna ilmenee merkittäviä muutoksia<br />
tai ryhmäakkujen väliltä löytyy eroja, ota yhteys <strong>EnerSys</strong>-huoltoon.<br />
Jos akun purkausaika ei riitä, tarkista<br />
• akun kapasiteetin riittävyys tehtävään työhön<br />
• laturin asetukset<br />
• trukin purkausrajoittimen asetukset.<br />
3.4 Vuosittain<br />
Poista pölyt laturin sisältä. Sähköliitännät: testaa kaikki liitännät<br />
(pistokkeet, kaapelit ja koskettimet). Ryhmäakut, joissa on<br />
kaapelikengät: Tarkista pulttien ja ruuvien kiristysmomentti.<br />
Kiristysmomentti on tarkistettava standardin EN 1175-1 mukaisesti<br />
vähintään kerran vuodessa. Sähköasentajan on tarkistettava trukin<br />
ja akun eristysvastus. Akun eristysvastusmittaukset on suoritettava<br />
standardin EN 1987 ensimmäisen osan mukaisesti. Näin määritetty<br />
akun eristysvastus ei saa olla alhaisempi kuin 50 Ω nimellisjännitteen<br />
jokaista volttia kohti, kuten standardissa EN 50272-3 on<br />
määritetty. Akuissa, joissa nimellisjännite on enintään 20 V,<br />
vähimmäisarvo on 1000 Ω.<br />
4. Akun hoitaminen<br />
Vuotovirtojen välttämiseksi akku tulee aina säilyttää puhtaana ja<br />
kuivana. Puhdistus on suoritettava ZVEI-menettelytapaohjeen<br />
kohdan The Cleaning of Vehicle Traction batteries (Trukkien<br />
ajovoima-akkujen puhdistus) mukaisesti. Akkuastiassa mahdollisesti<br />
olevat nesteet on poistettava ja hävitettävä määräysten<br />
mukaisesti. Astian eristevauriot on korjattava puhdistuksen jälkeen,<br />
jotta voidaan varmistaa, että eristystaso on standardin EN 50272-3<br />
mukainen, ja estää astian korroosio. Jos puhdistus edellyttää<br />
kennojen poistoa, kutsu paikalle <strong>EnerSys</strong>-huoltohenkilö.
Kuormittamattoman tilan<br />
jännite kennoa kohti<br />
5. Varastointi<br />
Valmistaja toimittaa akut täyteen ladattuina. Jos akkua varastoidaan<br />
pidempään kuin kuukauden tai se poistetaan käytöstä,<br />
<strong>EnerSys</strong> ® -huoltohenkilön on irrotettava kaikki sähkölaitteet (kuten<br />
Wi-IQ ® ja alijännitevaroitin (LVA)) asianmukaisesti. Ota yhteyttä<br />
<strong>EnerSys</strong>iin, jos tarvitset apua. Varaustaso laskee varastoinnin<br />
aikana. Kaikki akut menettävät niihin tallennettua energiaa, kun<br />
niitä säilytetään kuormittamattomassa tilassa. Tämä johtuu<br />
kemiallisista loisreaktioista. Itsepurkautumisaste on epälineaarinen<br />
ja pienenee varaustason laskiessa. Myös lämpötila vaikuttaa<br />
merkittävästi varaustasoon.<br />
Korkeat lämpötilat lyhentävät varastointi-ikää merkittävästi.<br />
On suositeltavaa, että täyteen ladattua akkua säilytetään viileässä<br />
ja kuivassa paikassa, mielellään alle 20°C:ssa..<br />
Akun enimmäisvarastointi-ikä ilman tarkastusta on kaksi vuotta, jos<br />
akkua on säilytetty 20°C:ssa tai sitä alhaisemmassa lämpötilassa.<br />
Tämän säilytysajan jälkeen akku tulisi ladata jälleen täyteen. On<br />
kuitenkin suositeltavaa tarkistaa akku ja jännite kuormittamattomassa<br />
tilassa 12 kuukauden jälkeen ja ladata akku uudelleen, jos<br />
akun jännite kuormittamattomassa tilassa on alle 25,2 volttia) Jos<br />
akkua säilytetään yli 30°C:n lämpötilassa, sen jännite kuormittamattomassa<br />
tilassa on tarkistettava kuuden kuukauden välein.<br />
Alla olevassa kaaviossa näkyy lämpötilan, varastointiajan ja<br />
kuormittamattoman tilan jännitteen suhde.<br />
Kuukaudet<br />
6. Toimintahäiriöt<br />
Jos akussa tai laturissa ilmenee toimintahäiriöitä, huollon työntekijä<br />
on kutsuttava paikalle viipymättä. Kohdassa 3.3 tehdyistä<br />
mittauksista on apua häiriöiden etsinnässä ja niiden poistossa.<br />
Huoltosopimus <strong>EnerSys</strong>in kanssa helpottaa häiriöiden havaitsemista<br />
ja nopeaa korjausta.<br />
7. Hävittäminen<br />
<strong>Hawker</strong> XFC 24V82Ah paketti on kierrätettävä. Käytöstä poistetut<br />
akut on pakattava ja kuljetettava voimassa olevien kuljetussääntöjen<br />
ja säädösten mukaisesti. Käytöstä poistetut akut on hävitettävä<br />
paikallisten ohjeiden ja kansallisten lakien mukaisesti, ja valtuutetun<br />
tai sertifioidun lyijyakkujen kierrättäjän on hoidettava hävittäminen.<br />
Palautus valmistajalle.<br />
Tällä tunnuksella merkityt akut on kierrätettävä.<br />
Akut, joita ei palauteta kierrätysprosessiin, on hävitettävä ongelmajätteenä.<br />
Keskimääräinen lataustila %:ina<br />
www.enersys-emea.com<br />
11.2012 - Emme vastaa painovirheistä tai puutteista tuotetiedoissa. E&OE
ATTACHMENTS<br />
Drawing no 1: Battery, charger and truck connectors<br />
Drawing no 2: Electronic switch<br />
�����<br />
���������<br />
�����<br />
���������<br />
��������������������<br />
���������������������<br />
������������<br />
������������<br />
�������<br />
���������<br />
�������<br />
���������<br />
�������<br />
�������<br />
������� ����������<br />
����������<br />
�������<br />
���������<br />
���������������������<br />
����<br />
�����<br />
�������<br />
�����<br />
�������<br />
�������<br />
����<br />
����<br />
�������<br />
����������<br />
����������
Drawing no 3: Mechanical switch<br />
�����<br />
���������<br />
Drawing no 4: Relay connector<br />
�����������������<br />
���������������������<br />
������������<br />
�������<br />
���������<br />
����������<br />
������<br />
������ �������<br />
�������<br />
������� ����� ����<br />
����������<br />
�������<br />
����
Change language