Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458

Frein à ressorts à manque de courant
INTORQ BFK458
le système modulaire polyvalent
1,5 – 600 Nm
setting the standard
www.intorq.de

2
INTORQ BFK458 – une gamme modulaire
Notre système modulaire constitue la base d'une gamme de
produits comprenant beaucoup de variantes et répondant à
presque toutes les exigences. Le frein à ressorts à manque
de courant BFK458 est un produit standard conçu pour une
utilisation universelle. Sa modularité lui permet en outre de
s'adapter aux exigences de secteurs spécifiques. Son atout
principal est sa polyvalence.
Ces freins à ressorts à manque de courant électromagnétiques
sont mis en oeuvre dans toutes les applications où des
masses doivent être décélérées en un minimum de temps ou
maintenues de façon précise. La force de freinage est
générée par une pression de ressort. Donc, même en
absence de tension, le frein est opérationnel et la totalité du
couple de freinage est disponible. Le frein est débloqué par
un champ électromagnétique.
La gamme INTORQ BFK458 remplace les freins à ressorts à
manque de courant de types 14.448/14.449 et 14.450. Les
principaux composants de la nouvelle gamme constituent
les deux modules de base E (couple de freinage réglable) et
N (couple de freinage non réglable). Grâce à la multitude
de combinaisons de modules de base et de composants
spécifiques, vous bénéficiez d'une flexibilité optimale et d'un
champ d'application très étendu. Le présent catalogue est
destiné à vous faciliter la sélection et la commande du frein à
ressorts à manque de courant qu'il vous faut.
Le système modulaire adapté à tous les domaines
d'application
| Moteurs-freins
| Engins de construction
| Grues
| Chariots élévateurs
| Chariots de manutention
| Machines de transformation du bois
| Equipements scéniques
| Véhicules pour personnes à mobilité réduite
| Techniques d'automatisation
| Entraînements asservis
| Motorisation de portes et de portails
| Escaliers roulants
INTORQ BFK458-L - version Longlife (durée de vie étendue)
Dans les applications à cadences élevées, les freins à
ressorts à manque de courant sont doublement sollicités. En
raison du nombre élevé de cycles de freinage, la durée de vie
du frein dépendra de la qualité de la garniture de friction du
rotor, mais aussi des composants mécaniques constituant
le frein. L'usure des liaisons rotor/moyeu, des ressorts et
des vis creuses est étroitement liée au nombre de cycles de
freinage.
Par conséquent, sans amélioration complémentaire, la durée
de vie des freins à ressorts à manque de courant est
limitée, selon les cas, à un nombre de cycles de freinage
compris entre 1x10 6 et 4x10 6 .
Or, la nouvelle version LongLife garantit une durée de vie des
composants mécaniques du frein d'au moins 10x10 6 cycles
de freinage.

INTORQ BFK458 - version Cold Climate CCV
avec plage de température étendue
Depuis plusieurs années, nos freins trouvent leur application
sur des éoliennes où ils assurent leur fonction sans faille.
Pour affronter les défis de l'avenir, la plage de température
des freins à ressorts à manque de courant série BFK458 a
été élargie et le système modulaire complété par les
modules nécessaires. Désormais, les freins peuvent être
utilisés dans la plage de - 40°C à +40°C.
Composants CCV requis pour l'utilisation
jusqu'à - 40°C :
| Disque d'armature chromé, bride chromée
| Vis de fixation résistantes à la température
Composants CCV (en option) approuvés
pour une utilisation jusqu'à - 40°C
| Rotor avec manchon (version antibruit)
| Levier de déblocage manuel
| Boîte à bornes
| Microcontact
| Obturateurs E et N
| Bagues d'étanchéité d'arbre
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Caractéristiques
| Version CCV pour toutes les tailles (06-25)
| Fonctionnalité intégrale jusqu'à - 40˚C
| Résistance mécanique des composants jusqu'à - 40˚C
| Configurable grâce aux extensions dans la boîte à bornes
| Livraison possible en petite quantité
Domaines d'utilisation
| Eoliennes
| Entrepôts frigorifiques
| Convoyeurs
| Chariots de manutention
jusqu'à - 40˚C
3

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INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Codification des types INTORQ BFK458-òòò
Famille de produits Freins
Sous-groupe Freins à ressorts à manque de courant
Type
Taille
Forme de construction
Taille
06, 08, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 25
Forme du corps inducteur
E – réglable (diminution du couple de freinage
par anneau de réglage)
N – non réglable
L – non réglable, version LongLife (durée de vie étendue)
Levier de
déblocage
manuel
Bague
d'étanchéité
d'arbre
Obturateurs
Corps inducteur complet
Module de base E
B F K 4 5 8 - òò ò
Eléments non codifiés :
tension d'alimentation, alésage du moyeu,
options
Tôle de friction
Rotor
Moyeu
Corps inducteur complet
Module de base N
Bride
Bride
intermédiaire
(frein à double
circuit de
freinage)
Anneau antipoussière
Bride de centrage
(bride pour montage
encodeur)

Sommaire
Codification des types 4
Liste des abréviations 5
Informations produit 6
Principe de fonctionnement 7
Exemples d'application 8
Caractéristiques techniques
Couples de freinage 9
Module de base E/N + 10
bride + déblocage manuel
Module de base N + bride de centrage 11
Module de base N + 12
bride intermédiaire + module de base N
Caractéristiques assignées 13
Temps de manoeuvre 14
Durée de vie et usure 15
Accessoires
Déblocage manuel/Bride/Tôle de friction 16
Bride de centrage/Bride intermédiaire/
Anneau antipoussière/Capot de protection du frein 17
Liste des abréviations
P [kW] Puissance d'entraînement
MK [Nm] Couple nominal du frein
ML [Nm] Couple résistant
Mreq [Nm] Couple de freinage requis
Ma [Nm] Couple de décélération
∆n0 [min-1] Vitesse relative initiale du frein
JL [kgm2 ] Moment d'inertie de tous les composants
côté sortie, ramené à l'arbre à freiner
t1 [s] Temps d'enclenchement, t1 = t11 + t12
t2 [s] Temps de coupure
(intervalle entre le début de la baisse de
couple et la valeur 0,1 Mk)
t3 [s] Temps de glissement
(intervalle pendant lequel un mouvement
relatif est réalisé entre l'entrée et la sortie
du frein bloqué)
t11 [s] Retard de réponse à l'enclenchement
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Microcontact 18
Boîte à bornes 19
Codification des types 20
Pont redresseur double alternance et
redresseur mono-alternance BEG
Souffleur d'étincelles 20
INTORQ 14.198.00.0ò
Pont redresseur double alternance et 22
redresseur mono-alternance BEG
Possibilités de fixation 25
Schémas de raccordement 26
Tableau de sélection des tensions de raccordement 27
Détermination
Principes de base 28
Exemple de calcul 29
Présentation générale des variantes 30
(intervalle entre la coupure de tension et
le début de la montée en couple)
t12 [s] Temps de montée en couple
K Coefficient de sécurité
Q [J] Travail de friction calculé par manoeuvre
Qadm [J] Travail de friction maximal admissible par
manoeuvre
Sh [h -1 ] Fréquence de manoeuvre, c.à.d. nombre
de freinages répartis régulièrement
pendant une unité de temps donnée
Slü Entrefer nominal
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INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Informations produit
Une gamme complète et performante
| 9 tailles
| Tensions standard : 24 V, 96 V, 103 V, 170 V, 180 V,
190 V, 205 V
| Plage de couple échelonnée de 1,5 à 600 Nm
| Délais de livraison courts pour un grand nombre de
variantes, grâce à un système logistique performant
| Indice de protection IP54 (selon conditions d'utilisation)
| ATEX :
Ce produit est adapté pour une utilisation en atmosphères
explosibles (zone II) dans le cadre d'un fonctionnement
statique (frein de parking ou de maintien), groupe
d'explosion II et classe de température T4.
Polyvalence
| Structure modulaire adaptée à un très grand nombre
d'applications
| Peut remplacer les freins de types 14.448 et 14.450
Transmission du couple
| Par friction, à sec
Montage simple et rapide
| Entrefer préréglé
| Couples nominaux atteints au bout de quelques manoeuvres
seulement, grâce à un traitement spécial des faces de
friction
| Palier fixe côté frein non nécessaire
Longévité
| Structure d'isolement selon classe de température
F (155 °C) assurant une durée de vie élevée des
enroulements
| Freins conçus pour une durée de service de 100 % (frein
sous tension)
Maintenance réduite
| Cannelures en développante longues, éprouvées et très
résistantes à l'usure, entre le rotor et le moyeu
| Garnitures de friction sans amiante à faible usure
INTORQ 155-1
E318895
Fiabilité
| Système d'assurance qualité certifié selon ISO 9001 et
ISO 14001 constituant une garantie d'une qualité toujours
optimum et constante
| Fabrication et contrôles suivant la norme VDE 0580
Options
| Levier de déblocage manuel disponible pour toutes les
tailles ; sens de déblocage et de montage des deux côtés
(frein pour montage encodeur excepté)
| Versions silencieuses
| Différents types de capots et de protection contre la
corrosion
| Surveillance de l'entrefer ou de l'état d'usure par
microcontact (à partir de la taille 12)
| Fonction de surveillance de la position du levier de
déblocage manuel (page 19)
| Tensions et alésages non standard sur demande
Version LongLife BFK458-L
| Armature à faible jeu et équipée de renforts pour un
amortissement optimisé du couple de réaction
| Ressorts renforcés avec guide de protection contre les
efforts de cisaillement
| Rotor en aluminium avec manchon intermédiaire et une
garniture de friction à faible usure
Version -40˚C
| Utilisation de surfaces de frottement chromées
(disque d'armature et bride)
| Utilisation impérative de vis de fixation résistantes à la
température
| Avec rotor en version antibruit sur demande
jusqu'à - 40˚C

Principe de fonctionnement
6
1
5
Bride
Moyeu 4
Rotor 3
Module de base E Module de base N
Disque d'armature
Arbre
Vis creuse 9
slü slü
Corps inducteur
Ressorts de pression
Anneau de réglage
Les freins à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458
sont des freins monodisques à deux faces de friction. En
l'absence de tension aux bornes de l'inducteur, les ressorts
exercent une pression sur le disque d'armature mobile.
Celle-ci vient comprimer le rotor et ainsi créer un couple de
freinage. Avec la tension sur l'inducteur, le frein est
débloqué par l'action d'un champ électromagnétique.
En position freinée, un entrefer slü existe entre le disque
d'armature mobile et l'inducteur. Pour débloquer le frein, on
alimente la bobine de l'inducteur avec une tension continue.
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Disque d'armature
Rotor
Moyeu
Ressorts de
pression
slü slü
9Vis
creuse
Corps 7 inducteur
Le champ magnétique ainsi généré attire alors le disque
d'armature mobile contre l'inducteur en s'opposant à la
force exercée par les ressorts. Le rotor n'est donc plus
soumis à la force exercée par les ressorts et peut tourner
sans entrave. Sur le module de base E, le couple de freinage
peut être réduit à l'aide de l'anneau de réglage.
BFK458 antibruit BFK458 avec protection contre la corrosion BFK458-L LongLife
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INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Exemples d'application
Eoliennes
Equipements scéniques
Grues

Caractéristiques techniques
Couples de freinage
Les modules de base E et N peuvent être livrés dans les plages
de couple échelonnées indiquées ci-dessous. Afin d'assurer
un temps de réponse rapide pour des couples faibles, il est
utile de prévoir un disque intermédiaire (feuille de laiton) entre
le corps de l'inducteur et le disque d'armature mobile. Les
freins INTORQ sont conçus, de manière générale, pour que
les couples nominaux soient atteints au bout de quelques
manoeuvres seulement. Compte tenu des tolérances ou
fluctuations des garnitures de friction organiques utilisées,
ainsi que des ambiances variables d'utilisation, les couples de
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
freinage réels peuvent différer de ceux indiqués. Ces facteurs
doivent être pris en compte lors de la détermination et
compensés par des mesures de sécurité appropriées.
Notamment en cas d'humidité et de changements de
températures importants, le couple de démarrage peut être
accru. Si le frein est utilisé sur des surfaces de frottement
spécifiques au client, vérifier le couple de freinage. S'il est
mis en oeuvre uniquement en tant que frein de parking sans
charge dynamique, la garniture de friction doit être réactivée à
intervalles réguliers.
Taille 06 08 10 12 14 16 18 20 25
Couples nominaux [Nm],
ramenés à la
vitesse relative
∆n = 100 min-1
1,5 E 3,5 N/E 25 N/E 35 N/E 65 N/E 115 N/E 175 N/E
2 N/E 4 E 7 N/E 14 N/E 35 N 45 N/E 80 N/E 145 N/E 220 N
2,5 N/E 5 N/E 9 N/E 18 N/E 40 N/E 55 N/E 100 N/E 170 N/E 265 N/E
3 N/E 6 N/E 11 N/E 23 N/E 45 N/E 60 N/E 115 N/E 200 N/E 300 N/E
3,5 N/E 7 N/E 14 N/E 27 N/E 55 N/E 70 N/E 130 N/E 230 N/E 350 N/E
4 N/E 8 N/E 16 N/E 32 N/E 60 N/E 80 N/E 150 N/E 260 N/E 400 N/E
4,5 N/E 9 N/E 18 N/E 36 N/E 65 N/E 90 N/E 165 N/E 290 N/E 445 N/E
5 E 10 E 20 E 40 E 75 N/E 100 N/E 185 N/E 315 N/E 490 N/E
5,5 E 11 E 23 N/E 46 N/E 80 N/E 105 N/E 200 N/E 345 N/E 530 N/E
6 N/E 12 N/E 125 N/E 235 N/E 400 N/E 600 N/E
| N ... Couple de freinage pour forme de construction N (sans anneau de réglage)
| E ... Couple de freinage pour forme de construction E (avec anneau de réglage)
Frein de service
(slümax env. 2,5 x slü)
Couple de freinage standard
Frein de parking avec fonction d'arrêt d'urgence
Module de base E, réduction du couple de freinage
Sur le module de base E, le couple de freinage peut être
modifié à l'aide de l'anneau de réglage du corps inducteur.
L'anneau de réglage peut être dévissé jusqu'à la cote
maximale h1max (voir tableau page 10).
LongLife BFK458-L
| Tailles 06, 08, 10, 12
| Corps inducteur conforme à la "version N", cotes identiques
| Tous couples de freinage disponibles jusqu'au couple standard
suivant le catalogue
| Faibles couples de freinage configurables sans disque intermédiaire
| Version sans microcontact
| Taraudages à l'arrière et équipements externes à l'arrière non
disponibles
Tenir compte du fait que les temps d'enclenchement et de
coupure varient avec le couple de freinage. Le réduction du
couple ne dépend pas du couple nominal appliqué.
Taille 06 08 10 12 14 16 18 20 25
Réduction du couple
par ancrage [Nm] 0,2 0,35 0,8 1,3 1,7 1,6 3,6 5,6 6,2
80 E
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INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Caractéristiques techniques
Module de base E/N + bride + déblocage manuel
Taille b d J7 1) d H7 2) d1 d2 d3 H7 d5 d6j7 d7 d8 d9 H8 d10 d11 d12 d13 d14 3) d15 3) d16 di da
Préalés. Standard
06 88 10 10/11/12/14/15 3xM4 72 25 91 87 87 52 24 31 8 13 9,6 4xM4 37,7 3x4,5 40 60
08 106,5 10 11/12/14/15/20 3xM5 90 32 109 105 105 60 26 41 8 13 9,6 4xM5 49 3x5,5 47 77
10 132 10 11/12/14/15/20 3xM6 112 42 134 130 130 68 35 45 10 13 12 4xM5 54 3x6,6 66 95
12 152 14 20/25 3xM6 132 50 155 150 150 82 40 52 10 13 12 4xM5 64 3x6,6 70 115
14 169 14 20/25/30 3xM8 145 60 169 165 165 92 52 55 12 24 14 4xM6 75 3x9 80 124
16 194,5 15 25/30/35/38* 3xM8 170 68 195 190 190 102 52 70 12 24 14 4xM6 85 3x9 104 149
18 222 20 30/35/40/45 6xM8 196 75 222 217 217 116 62 77 14 24 15,5 4xM8 95 4x9 4) 129 174
20 258 25 35/40/45/50 6xM10 230 85 259 254 254 135 72 90 14 24 16,5 4xM10 110 4x11 4) 148 206
25 302 30 40/45/50/55/60/65/70* 6xM10 278 115 307 302 302 165 85 120 16 24 18,4 4xM10 140 6x11 199 254
| 1) Sans rainure de clavette
| 2) Rainure de clavette standard selon DIN 6885/1 P9, sélection du diamètre de l'arbre en
fonction du couple à transmettre (voir instructions de mise en service)
| * Ø 38 et Ø 70 mm, rainure selon DIN 6885/3 P9
| 3) Sur les tailles 06 – 12, les alésages sont réalisés à la demande
du client.
Taille h h1 h1 h2 h3 h4 h5 h5 7) h6 h7 h8 h9 l l1 5) slü a b 6)
min. max. Standard max.
06 36,3 39,3 43,25 1 6 15,8 107 – 54,5 23 32,8 56,3 18 400 0,2 25° 12°
08 42,8 46,8 50,8 1,5 7 16,3 116 – 63 23 41,3 65 20 400 0,2 25° 10°
10 48,4 52,4 55,9 2 9 27,4 132 – 73,8 23 42,4 77,8 20 400 0,2 25° 9°
12 54,9 58,9 67,53 2 9 29,4 161 – 85 23 47,4 88,5 25 400 0,3 25° 10°
14 66,3 71,3 77,3 2 11 33 195 – 98 32 50 101,5 30 400 0,3 25° 9°
16 72,5 77,5 85,5 2,25 11 37,5 240 – 113 32 53,5 116 30 600 0,3 25° 10°
18 83,1 89,1 97,09 2,75 11 41,1 279 394 124 32 59,1 128,5 35 600 0,4 25° 9°
20 97,6 104,6 114,6 3,5 11 47,6 319 416 146 32 68,6 149,5 40 600 0,4 25° 10°
25 106,7 115,7 127,7 4,5 12,5 57,7 445 501 170 32 88,7 175,5 50 600 0,5 25° 10°
| 5) Longueur du câble de raccordement
| 6) Tolérance angulaire pour déblocage manuel : +3°
| 7) Longueur de levier recommandée pour 1,5 MK
slü
Epaisseur de la tôle de friction :
1,5 mm (tailles 06-16)
| 4) Filetage de la surface de fixation décalé de 30° par rapport à l'axe central du levier de
déblocage manuel
| Cotes en mm
| Tolérances ISO recommandées pour l'arbre : jusqu'à Ø 50 mm = k6,
au delà de Ø 50 mm = m6

Caractéristiques techniques
Module de base N + bride de centrage
Frein adapté à la fixation d'un codeur de vitesse ou
d'un codeur angulaire
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Taille h h1 h2 d H7 d1 1) d2 d3 d4 5) d5 H7 d6 h7 d7 H7 d8 di da l l1 2) l2 slü
max.
06 42,3 36,3 7 15 3xM4 72 37,7 4xM4 25 95 40 98 40 60 18 400 2 0,2
08 49,8 42,8 8,5 20 3xM5 90 49 4xM5 32 115 50 116 47 77 20 400 2 0,2
10 57,4 48,4 11 20 3xM6 112 54 4xM5 42 140 60 141 66 95 20 400 2 0,2
12 63,9 54,9 11 25 3xM6 132 64 4xM5 50 162 60 165 70 115 25 400 2 0,3
14 76,5 66,3 13 30 3xM8 145 75 4xM6 60 177 80 181 80 124 30 400 2 0,3
16 83,5 72,5 13,25 38 4) 3xM8 170 85 4xM6 68 204 85 206 104 149 30 600 2 0,3
18 94,1 83,1 13,75 45 6xM8 196 95 4xM8 75 233 90 237 129 174 35 600 2 0,4
20 108,6 97,6 14,5 50 6xM10 230 110 4xM10 85 271 90 274 148 206 40 600 2 0,4
25 118,2 106,7 17 70 4) 6xM10 278 140 4xM10 115 322 120 324 199 254 50 600 2 0,5
| 1) Utiliser des vis de fixation selon DIN 6912.
| 2) Longueur de câble
| 3) Déblocage manuel en option, montage selon vue en coupe page 10
| 4) Rainure selon DIN 6885/3-P9
| 5) Sur les tailles 06 –12, les alésages sont réalisés à la demande du client.
| Cotes en mm
11

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INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Caractéristiques techniques
Module de base N + bride intermédiaire + module de base N
Frein à double circuit de freinage (couple de freinage
multiplié par 2) adapté pour les équipements scéniques
et de nombreuses autres applications (système de
freinage redondant)
Taille d H7 d1 d2 d5 H7 d6j7 di da H h h1 h2 h3 l l1 1) l2 slü
max.
06 15 3xM4 72 25 87 40 60 84,6 36,3 12 1 48,3 18 400 8,7 0,2
08 20 3xM5 90 32 105 47 77 97,6 42,8 12 1,5 54,8 20 400 9,8 0,2
10 20 3xM6 112 42 130 66 95 109,8 48,4 13 2 61,4 20 400 12,7 0,2
12 25 3xM6 132 50 150 70 115 125,8 54,9 16 2 70,9 25 400 13,1 0,3
14 30 3xM8 145 60 165 80 124 148 65,5 17 2 82,5 30 400 13,1 0,3
16 38 2 ) 3xM8 170 68 190 104 149 165 72,5 20 2,25 92,5 30 600 16,4 0,3
18 45 6xM8 196 75 217 129 174 186,2 83,1 20 2,75 103,1 35 600 17,5 0,4
20 50 6xM10 230 85 254 148 206 215,2 97,6 20 3,5 117,6 40 600 17,8 0,4
25 70 6xM10 278 115 302 199 254 238,4 106,7 25 4,5 130,7 50 600 21,5 0,5
| 1) Longueur de câble
| 2) Rainure selon DIN 6885/3-P9
Versions silencieuses
Le fonctionnement silencieux nécessaire pour de nombreuses
applications peut être obtenu de deux manières :
1. Disque d'armature antibruit
Le bruit généré par l'enclenchement du frein est réduit au
minimum, grâce à la mise en place d'éléments amortisseurs
entre les pôles de l'inducteur et le disque d'armature mobile.
2. Rotor en aluminium silencieux
Le rotor avec manchon en plastique permet de réduire le
niveau sonore et le jeu de la liaison rotor-moyeu et ainsi
d'accroître la durée de vie de cette liaison.
| Déblocage manuel en option
| Cotes en mm
Caractéristiques et avantages
| Transmission de puissance à faible jeu entre l'arbre et le rotor
| Durée de vie élevée grâce aux cannelures en développante
et au col de rotor long
| Usure réduite entre le rotor et le moyeu grâce au jeu
angulaire réduit
| Utilisation recommandée pour le fonctionnement avec
convertisseur de fréquence
| Version silencieuse

Caractéristiques techniques
Caractéristiques assignées
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Taille P 1) slü max. slü max. Réajustage Epaisseur rotor 2) Jrotor plast. Jrotor alu Poids du
[20 °C] frein de service frein de parking max. min. corps inducteur
[W] [mm] [mm] [mm] [mm] [kgcm 2 ] [kgcm 2 ] cpl. [kg]
06 20 0,5 0,3 1,5 4,5 0,11 0,15 0,75
08 25 0,5 0,3 1,5 5,5 0,34 0,61 1,2
10 30 0,5 0,3 1,5 7,5 – 2,0 2,1
12 40 0,75 0,45 2,0 8,0 – 4,5 3,5
14 50 0,75 0,45 2,5 7,5 – 6,3 5,2
16 55 0,75 0,45 3,5 8,0 – 15 7,9
18 85 1,0 0,6 3,0 10,0 – 29 12
20 100 1,0 0,6 4,0 12,0 – 73 19,3
25 110 1,25 0,75 4,5 15,5 – 200 29,1
| 1) Puissance de la bobine à 20 °C en Watt, écart max. possible : +10 %, selon la tension
d'alimentation sélectionnée
Couples de freinage en fonction de la vitesse et des vitesses limites admissibles
Taille Couple moyen Couple de freinage pour ∆n0 [min-1] Vitesse max.
en cas de freinage [%] ∆n0max
à partir de ∆n0 jusqu'à l'arrêt
[%] 1500 3000 max. [min-1]
06 100 87 80 74 6000
08 100 85 78 73 5000
10 100 83 76 73 4000
12 100 81 74 73 3600
14 100 80 73 72 3600
16 100 79 72 70 3600
18 100 77 70 68 3600
20 100 75 68 66 3600
25 100 73 66 66 3000
Plus la vitesse est élevée, plus l'usure est importante.
| 2) La garniture de friction est dimensionnée de façon à permettre 5 réajustages au minimum.
13

14
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458
Caractéristiques techniques
Temps de manoeuvre
Les temps de manoeuvre indiqués dans le tableau
s'entendent pour une commutation côté courant continu
à l'entrefer nominal slü et une bobine à température
d'échauffement normale. Il s'agit de moyennes, dont
Evolution du couple en fonction de la tension d'excitation
Couple nominal
Excitation
Temps
Temps
l'éventail s'explique entre autres par le type de redresseur et
l'entrefer slü. Ainsi, le temps d'enclenchement t1 est environ
dix fois supérieur en cas de commutation côté courant
alternatif qu'en cas de commutation côté courant continu.
Taille Couple de freinage Travail de friction Fréquence de Temps de réponse [ms] 1)
Valeur nominale max. adm. en cas de manoeuvre possible pour slü nominal
pour ∆n = 100 min -1 manoeuvre unique par heure
MK QE Shü commutation côté CC Coupure
[Nm] [J] [h -1 ] t11 t12 t1 t2
06 4 3000 79 15 13 28 45
08 8 7500 50 15 16 31 57
10 16 12000 40 28 19 47 76
12 32 24000 30 28 25 53 115
14 60 30000 28 17 25 42 210
16 80 36000 27 27 30 57 220
18 150 60000 20 33 45 78 270
20 260 80000 19 65 100 165 340
25 400 120000 15 110 120 230 390
| 1) Les temps de manoeuvre indiqués s'entendent pour l'utilisation de redresseurs INTORQ
et de bobines alimentées en 205 V CC.
t11 = Retard de réponse à
l'enclenchement
t12 = Temps de montée en couple
t1 = Temps d'enclenchement
t2 = Temps de coupure
t3 = Temps de glissement
Commutation côté courant
alternatif
Commutation côté courant
continu

Schaltarbeit Q [J]
Caractéristiques techniques
Durée de vie et usure
La vitesse d'usure de la garniture de friction avant réglage
de l'entrefer slümax dépend de plusieurs facteurs, en
particulier des inerties à freiner, de la vitesse de rotation
lors du freinage, du nombre de cycles de freinage par
heure et de la température des faces lors de la friction.
Par conséquent, il est difficile d'estimer une valeur précise
d'énergie dissipable, en fonction des conditions réelles
d'utilisation, avant un reréglage d'entrefer.
De plus, en cas de montage suivant un axe vertical, une
usure plus importante est probable.
Pour la gamme BFK458, il faudra prévoir un réglage
d'entrefer dès lors que l'entrefer maximum (slümax)
admissible sera atteint. Le dimensionnement de la
garniture permet au minimum 5 réajustages du frein.
Travail de friction admissible Qadm en fonction de la
1.000.000
fréquence de freinage Sh
100.000
10.000
Qadm en [J]
10 5
10 4
1.000 103 100
10 2
25
20
18
16 14 12
10
08
06
10
1 10 100 10 1.000 10.000
2 103 104 10
Sh [h -1]
Tailles
Schalthäufigkeit S h [h -1 ]
Les valeurs du travail de friction max. admissible QE sont
réduites en fonction de la taille du frein et de la fréquence
de freinage indiquée dans le tableau à gauche.
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Lorsque l'énergie à dissiper lors du freinage est faible,
l'usure du frein pourra être issue d'autres composants
mécaniques. Les principaux composants concernés par
l'usure sont : la denture entre le rotor et le moyeu, les
ressorts, le disque d'armature mobile et les manchons en
plastique. La durée de vie estimée de la version standard
est d'environ 1 million de cycles de freinage. Nous avons
aussi la possibilité de vous proposer des solutions
optimisées. N'hésitez pas à nous contacter !
Maintenance
Les freins sont des composants soumis à usure. Lors du
montage d'un frein, assurez-vous de garder une accessibilité
en vue des opérations de maintenance et de contrôle. Les
intervalles de contrôle sont à définir en fonction de la durée
de vie et de l'application. Pour plus de renseignements,
veuillez consulter les instructions de mise en service.
BFK458-L
Caractéristiques de puissance garanties de la version
LongLife (durée de vie étendue)
| Durée de vie garantie des composants mécaniques du frein :
10x10 6 cycles de charge répétitifs
15x10 6 cycles de charge alternés
| La garantie du frein s'étend sur deux ans ou sur le
nombre de cycles garantis, si ce dernier est atteint le
premier.
| La garantie en cas de défaillance prématurée comprend
le remplacement du frein et un forfait d'intervention.
15

16
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Accessoires
(1)
slü
Bride Tôle de friction
(taille 06 – 16)
Bride de centrage
Bride intermédiaire
Anneau
antipoussière
Levier de déblocage manuel
Le levier de déblocage manuel permet de débloquer le frein
en l'absence de tension d'alimentation. Il peut être monté
ultérieurement. Une fois actionné, le levier de déblocage manuel
revient automatiquement à la position initiale grâce à l'action
des ressorts (1). Lors de l'installation du levier de déblocage,
il faut respecter un entrefer "s" entre la rondelle et le disque
d'armature mobile. Cette cote "s" est importante et doit être
vérifiée après le montage (suivre les instructions de montage).
Taille slü + 0,1 s +0,1
- 0,05
[mm] [mm]
06
08 0,2 1
10
12
14 0,3 1,5
16
18
20
0,4 2
25 0,5 2,5
Bride
En l'absence d'une deuxième face de friction adaptée, il est
possible d'utiliser une bride. Celle-ci peut en outre maintenir
un anneau antipoussière.
Tôle de friction
Des tôles de friction sont disponibles pour les tailles 06 à
16 incluse. Elles sont recommandées lorsque la deuxième
surface d'appui, bien que régulière, n'est pas une face de
friction adaptée. Une combinaison avec un anneau
antipoussière est possible.
Bride de centrage (frein pour montage encodeur)
Le module de base N en combinaison avec une bride de
centrage permet le montage d'un encodeur.
Bride intermédiaire (frein à double circuit de freinage)
La bride intermédiaire permet d'adapter un deuxième module
de base sur le module de base N. On obtient ainsi un frein à
double circuit de freinage, adapté pour les équipements
scéniques ou d'autres applications aux exigences de
sécurité strictes.
Anneau antipoussière
L'anneau antipoussière protège efficacement le frein contre
les infiltrations de poussières et de diverses impuretés dans
le corps inducteur. Il se place dans la rainure prévue à cet
effet dans le corps inducteur. En l'absence d'une rainure
adaptée sur la deuxième surface d'appui, nous recommandons
l'utilisation d'une bride ou d'une tôle de friction.

Accessoires
Capot de protection
Les modules de base E et N peuvent être dotés, sur demande,
d'un capot destiné à protéger le frein contre les infiltrations
d'eau et de poussières (protection selon IP65). Toutefois,
ces versions ne sont pas compatibles avec un levier de
déblocage manuel.
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Taille d1 d2 d3 H8 d4 d5 h h1 h2 h3 1)
06 135 120 98 4x5,5 M16x1,5 55 28 16,5 3
08 155 142 118 4x5,5 M20x1,5 61 34 20 3
10 185 166 143 4x5,5 M20x1,5 72 39 21 3
12 205 192 163 4x6,6 M20x1,5 82 42 23 3
14 225 212 183 4x6,6 M20x1,5 92 51 24 3
16 250 236 208 4x6,6 M20x1,5 98 52 25 3
18 285 268 238 4x6,6 M20x1,5 115 60 29 3
20 330 314 283 4x9 M20x1,5 131 69 35 3
25 390 368 328 4x9 M20x1,5 142 78 40 3
| 1) Longueur de centrage recommandée sur le flasque moteur
17

50
10 20 30 40 mm
0
Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Copyright reserved.
A
B
C
D
E
F
G
H
18
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Accessoires
Microcontact
Le frein peut être doté d'un microcontact pour la
surveillance du déblocage ou de l'usure de la garniture de
C
friction. Il peut s'agir d'un microcontact à ouverture ou à
fermeture.
Depuis juin 2012, un nouveau microcontact homologué
D
UL est utilisé. Celui-ci s'adapte de façon optimale aux
contours du frein. Il peut remplacer l'ancien microcontact
sans problème, car le nouveau microcontact avec son
adaptateur utilise la même interface mécanique.
Encombrements
Taille 12 14 16 18 20 25
Rayon extérieur r 81 88,5 101 114,5 133 157
| Cotes en mm
Microcontact pour la surveillance de la position du
levier de déblocage manuel
Les freins utilisés sur les motorisations de portails, par
exemple, sont dotés d'un levier de déblocage manuel et
d'un microcontact destiné à la surveillance de la position
du levier. Le système de déblocage manuel doit permettre
d'amener le portail à la position voulue, par exemple à l'aide
d'une manivelle. Le mode manuel doit être détecté par un
microcontact dont le signal de commutation est relié à la
commande du moteur, afin d'éviter un démarrage impromptu
de ce dernier et de prévenir tout risque pour l'utilisateur.
Le microcontact destiné à la surveillance de la position du
levier de déblocage manuel est monté en option.
Le support de montage est vissé sur le corps de l'inducteur
via les trous taraudés prévus à cet effet, en vue de la fixation
du microcontact. Suivant le sens de déblocage, vers le
moteur (ou non), vous pourrez choisir le support adapté et
régler la position du microcontact.
50
10 20 30 40 mm
0
Schutzvermerk ISO 16016 beachten. Copyright reserved.
A
B
E
F
G
H
1 2 3 4 5 6 7 8
Montage du microcontact sur le module de base E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8
Allgemeintoleranzen/ Oberflächen/
Maßstab/scale Gewicht/weight
general tolerance surface
DIN ISO 1302
Werkstoff/material
X Rz25
Y Rz6,3
Tol.Maß/ Abmaß/ Tol.Maß/ Abmaß/
Z Rz1
tol. size deviation tol. size deviation
Datum/date Name/name Benennung/name of drawing
Bea/drn
Gepr/chkd
Norm/appr
Zeichnungsnummer/drawing no.
CAD
Ind./ Anz./ Änder-Nr./
ind. quan. revision no.
Datum/ Name/
date name Datei/file
i
BMK45816-001E_MS.iam Ersatz fuer/back-up for
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Blatt/sheet
A
B
C
D
E
F
G
H

Accessoires
Boîte à bornes
Compte tenu des différentes possibilités de câblage (3
entrées/sorties au total), la boîte à bornes (tailles 12 à 25)
permet d'intégrer aisément l'ensemble des câbles de
raccordement. Selon vos besoins, des borniers à 2 ou 4
bornes, des redresseurs mono-alternance et des ponts
redresseurs double alternance ou ainsi que les câbles du
microcontact peuvent être intégrés dans cette boîte à bornes.
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Boîte à bornes représentée
avec 30° de décalage par
rapport au schéma de
gauche
Taille 12 14 16 18 20 25
b -5 5,5 12,5 23 37,5 45,5
h 122 130 142 155 174 198
r 126 134 146 158,5 177 201
| Cotes en mm
La boîte à bornes est montée suivant le schéma ci-dessous,
à l'aide d'un support et de vis de fixation. Vous avez
également la possibilité de commander un kit de montage
et de réaliser l'assemblage vous-même, en positionnant le
support à votre convenance.
19

20
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Accessoires
Ponts redresseurs double alternance et redresseurs mono-alternance
Codification des types B E G – 5 6 1 – 440
Frein
Electronique
Redresseur
1- Pont redresseur double alternance
2- Redresseur mono-alternance
5- Pont redresseur double/mono-alternance
4 bornes
6 bornes
1- Position de montage horizontale
2- Position de montage verticale
3- Position de montage horizontale avec pion encliquetable
440 Tension 440 V
Souffleur d'étincelles universel (filtre de surtension)
INTORQ-14.198.00.0ò
Le souffleur d'étincelles universel (filtre de surtension)
permet de limiter la tension d'induction générée lors de la
commutation côté courant continu (coupure) des récepteurs.
Ces tensions d'induction risquent d'endommager les bobines
et les microcontacts. La norme VDE 0580 impose ainsi à
l'exploitant des mesures de protection adaptées contre les
surtensions. Le souffleur d'étincelles universel est disponible
en 4 versions pour les plages de tension suivantes :
INTORQ Tension de Tension Puiss. max. Tension du b1 b2 d e h l1 l2 m
la bobine d'utilisation max. de la bobine condensateur approx. approx. approx. [g]
14.198.00.01 24 V – 50 V 60 V ~ 110 W 250 V- 8,5 12,5 0,7 22,5 18,5 26,5 25 7
14.198.00.02 50 V – 120 V 250 V ~ 110 W 630 V- 15 21 0,7 37,5 26 41,5 20 22
14.198.00.03 120 V – 200 V 400 V ~ 110 W 1000 V- 13 20 0,7 37,5 24 41,5 15 17
14.198.00.04 200 V – 250 V 555 V ~ 110 W 1000 V- 13 20 0,7 37,5 24 41,5 15 10
Encombrements Exemple de raccordement
Parallèle au contact
Parallèle à la bobine

Accessoires
Ponts redresseurs double alternance et redresseurs mono-alternance à 4 bornes
Encombrements
BEG-142/143-270
BEG-242/243-555
BEG-142/143-270
Ponts redresseurs double alternance à 4 bornes
BEG-142-270
BEG-143-270
Domaine d'application
Alimentation électrique des freins à ressorts à manque de
courant (à excitation normale) sur réseau alternatif monophasé.
Exemple : bobine 205 V sur réseau 230 V
Caractéristiques techniques
Tension d'alimentation maximale : 270 V~
Courant continu maximal pour 60 °C : 1,0 A
Température ambiante maximale : 80 °C
La protection des redresseurs contre les surtensions est
assurée par des varistors en entrée comme en sortie.
Ug = U ~ = 230 V ~ = 205 V
1,11 1,11
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Redresseurs mono-alternance à 4 bornes
BEG-242-555
BEG-243-555
Domaine d'application
Alimentation électrique des freins à ressorts à manque de
courant (à excitation normale) sur réseau alternatif triphasé.
Exemple : bobine 180 V sur réseau 400 V
Caractéristiques techniques
Tension d'alimentation maximale : 555 V~
Courant continu maximal pour 60 °C : 1,0 A
Température ambiante maximale : 80 °C
La protection des redresseurs contre les surtensions est
assurée par des varistors en entrée comme en sortie.
Ug = -U ~ = 400 V ~ = 180 V
2,22 2,22
21

22
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Accessoires
Ponts redresseurs double alternance à 6 bornes
Encombrements
BEG-162-270 BEG-161-270
BEG-162-270 BEG-162-270 BEG-161-270 BEG-161-270
Ponts redresseurs double alternance à 6 bornes
BEG-162-270
BEG-161-270
Domaine d'application
Alimentation électrique des freins à ressorts à manque de
courant (à excitation normale) sur réseau alternatif
monophasé.
Exemple : bobine 205 V sur réseau 230 V
Caractéristiques techniques
Tension d'alimentation maximale : 270 V~
Courant continu maximal pour 60 °C : 0,75 A
Température ambiante maximale : 80 °C
La protection des redresseurs contre les surtensions est
assurée par des varistors en entrée comme en sortie.
Les redresseurs BEG-162-270/161-270/262-460/261-
460 sont en outre dotés d'un souffleur d'étincelles (filtre de
surtension) obligatoire selon la norme VDE 0580-§-26.
Ug = U ~ = 230 V ~ = 205 V
1,11 1,11

Accessoires
Redresseurs mono-alternance à 6 bornes
Encombrements
BEG-262-460 BEG-261-460
BEG-262-555 BEG-261-555
Redresseurs mono-alternance à 6 bornes
BEG-262-460
BEG-261-460
BEG-262-555
BEG-261-555
Domaine d'application
Alimentation électrique des freins à ressorts à manque de
courant (à excitation normale) sur réseau alternatif triphasé.
Exemple : bobine 180 V sur réseau 400 V
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
BEG-262-460 BEG-261-460
BEG-262-460 BEG-261-460
Ug = U ~ = 400 V ~ = 180 V
2,22 2,22
Caractéristiques techniques
Tension d'alimentation maximale : 460 V~/555 V~
Courant continu maximal pour 60 °C : 0,75 A
Température ambiante maximale : 80 °C
La protection des redresseurs contre les surtensions est
assurée par des varistors en entrée comme en sortie. Les
redresseurs BEG-162-270/161-270/262-460/261-460
sont en outre dotés d'un souffleur d'étincelles (filtre de
surtension) obligatoire selon la norme VDE 0580-§-26.
23

24
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Accessoires
Ponts redresseurs double/mono-alternance
Après expiration d'un temps de surexcitation déterminé,
les ponts redresseurs commutent automatiquement d'un
mode de redressement double alternance vers un mode
Les valeurs indiquées dans le tableau s'entendent pour les freins BFK458 avec ressorts
standard et les versions sans disque intermédiaire (combinaisons avec d'autres freins sur
demande).
Encombrements
mono-alternance, ce qui permet, suivant l'application, soit
d'augmenter la capacité d'appel d'un frein, soit de réduire
sa consommation d'énergie.
Type de redresseur Tension d'alimentation Surexcitation Réduction du courant de maintien
Tension bobine Taille Tension bobine Taille
[V CA] [V CC] [V CC]
BEG-561-255-030
230 103
06 ... 25
205
06 ... 14
BEG-561-255-130 – 16 ... 25
BEG-561-440-030-1 400 180 06 ... 25 – –
Caractéristiques techniques
Type de redressement
Tension de sortie avec redressement double alternance 0,9xU1
Tension de sortie avec redressement mono-alternance 0,45xU1
Température ambiante (stockage/fonctionnement) [°C] -25...+70
Schémas de raccordement
Réseau Pont Bobine Réseau Bobine
La commutation courant continu (enclenchement rapide)
impose aussi une commutation côté courant alternatif !
Autrement, il n'y a pas de surexcitation lors du redémarrage.
Type Tension d'entrée U1 Courant max. lmax. Temps de surexcitation tü (± 20%)
(40 Hz ... 60 Hz)
min. nom. max. Double alternance Mono-alternance Pour U 1 min. Pour U 1 nom Pour U 1 max.
[V ~ ] [V ~ ] [V ~ ] [A] [A] [s] [s] [s]
0,430 0,300 0,270
BEG-561-255-030 160 230 255 3,0 1,5
BEG-561-255-130 1,870 1,300 1,170
BEG-561-440-030-1 230 400 440 1,5 0,75 0,500 0,300 0,270

Accessoires
Possibilités de fixation
Redresseurs à 4 bornes
Possibilités de fixation
Redresseurs à 6 bornes
ou
Frein
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
ou
Alésage Ø 4,3
1 à 3 mm d'épaisseur
Glissière
Glissière
Pion encliquetable
25

26
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Accessoires
Schémas de raccordement
Commutation côté courant continu
Avec redresseur mono-alternance
BEG-262-460
BEG-261-460
Bobine 103 V
Commutation côté courant alternatif
Egalement pour
câblage en étoile
Avec redresseur mono-alternance
BEG-242-555
BEG-243-555
Bobine 103 V
Pont redresseur double alternance
BEG-162-270
BEG-161-270
Pont redresseur double alternance
BEG-142-270
BEG-143-270
Commutation côté courant alternatif, en parallèle au moteur
Avec redresseur mono-alternance
BEG-242-555
BEG-243-555
Bobine 103 V
Pont redresseur double alternance
BEG-142-270
BEG-143-270
Egalement pour
câblage en étoile
Egalement pour
câblage en étoile
Egalement pour
câblage en étoile
Redresseur mono-alternance
BEG-262-460
BEG-261-460
180 V
Redresseur mono-alternance
BEG-242-555
BEG-243-555
180 V
Redresseur mono-alternance
BEG-242-555
BEG-243-555
180 V

Accessoires
Tableau de sélection des tensions d'alimentation
Type de redresseur et tension nominale de la bobine par rapport à la tension réseau
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Tension Redresseur Type de redresseur Souffleur d'étincelles Type de redresseur Tension
alternative 4 bornes (filtre de surtension) 6 bornes nominale
bobine
[V] 1 A pour 60 °C INTORQ 0,75 A pour 60 °C [V]
42 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.01 BEG-262/261-460 20 V
48 V Double alternance BEG-142/143-270 14.198.00.01 BEG-162/161-270 42 V
Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.01 BEG-262/261-460 20 V
110 V Double alternance BEG-142/143-270 14.198.00.02 BEG-162/161-270 103 V
220 V Double alternance BEG-142/143-270 14.198.00.04 BEG-162/161-270 205 V
Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.02 BEG-262/261-460 103 V
230 V Double alternance BEG-142/143-270 14.198.00.04 BEG-162/161-270 205 V
Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.02 BEG-262/261-460 103 V
240 V Double alternance BEG-142/143-270 14.198.00.04 BEG-162/161-270 215 V
Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.02 BEG-262/261-460 103 V
255 V Double alternance BEG-142/143-270 14.198.00.04 BEG-162/161-270 225 V
277 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.03 BEG-262/261-460 127 V
290 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.03 BEG-262/261-460 127 V
380 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.03 BEG-262/261-460 180 V
400 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.03 BEG-262/261-460 180 V
415 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.03 BEG-262/261-460 180 V
420 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.03 BEG-262/261-460 180 V
440 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.04 BEG-262/261-460 205 V
460 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.04 BEG-262/261-460 205 V
480 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.04 BEG-262/261-555* 215 V
500 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.04 BEG-262/261-555* 225 V
555 V Mono-alternance BEG-243/242-555 14.198.00.04 BEG-262/261-555* 250 V
| * Pas de condensateur dans le souffleur d'étincelles (filtre de surtension). Pour un résultat
optimal, utiliser le souffleur d'étincelles (filtre de surtension) 14.198.00.04.
| Tension maximale de la bobine : 250 V
Tensions nominales standard : 24, 96, 103, 170, 180, 190, 205 V
27

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INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Détermination
Principes de base
La détermination du frein dépend avant tout du couple de
freinage requis Mrequis. Les masses à freiner (moments
d'inertie), les vitesses relatives, les temps de freinage et les
fréquences de manoeuvre doivent également être pris en
compte dans les calculs. Certaines conditions marginales,
telles que la température ambiante, l'humidité de l'air, la
présence de poussières ou encore la position de montage
doivent être connues. Pour des conditions d'utilisation
extrêmes ou critiques, prière de nous contacter. Tenir compte
des directives VDI 2241 lors de la détermination du frein.
Eviter impérativement toute trace d'huile ou de
graisse sur les faces de friction !
Pour des éclaircissements sur les symboles utilisés dans
les formules de calcul, se reporter à la liste des abréviations
(page 5).
Coefficient de sécurité
Pour garantir la fiabilité de la transmission dans des
conditions extrêmes, le couple de freinage calculé doit
contenir le coefficient de sécurité K, à déterminer en
fonction des conditions de fonctionnement.
K 8 2
Types de charge
Dans la pratique, on distingue principalement deux types de
charge :
Mreq = Ma · K ( MK
Mreq = · K
t3 – t12
Ma =
t3 –
JL · ∆n0
9,55 · ( 2 )
t12
JL · ∆n0
9,55 · ( 2 )
Charge dynamique et statique
Cette charge mixte est utilisée pour la majorité des applications,
car un couple de charge statique implique une charge
dynamique.
Mreq = (Ma ± ML ) · K ( MK
( )
( 2 )
Mreq = JL · ∆n0
± ML · K ( MK
t12
9,55 · t3 -
+ ML = à appliquer, par exemple, lors de l'abaissement
d'une charge
– ML = à appliquer lors d'une procédure de freinage normale
Détermination approximative du couple de freinage
requis/de la taille
Lorsque la puissance d'entraînement à transmettre est la
seule donnée connue, le couple de rotation/freinage requis
est déterminé comme suit :
Mreq = 9550 P · K ( MK
∆n0
Capacité calorifique
Lorsque la fréquence de manoeuvre et le travail de friction/
commutation sont élevés, il convient de tenir compte de
la capacité calorifique du frein. Le travail de friction par
manoeuvre est calculé comme suit :
Q = JL · ∆n0 2 MK
·
182,5 MK ± ML
– ML = à appliquer, par exemple, lors de l'abaissement d'une
charge
+ ML = à appliquer lors d'une procédure de freinage normale
Pour connaître le travail de friction admissible par manoeuvre
pour une fréquence de manoeuvre donnée, se reporter aux
graphiques page 14. Si le travail de friction par manoeuvre
est connu, la fréquence de manoeuvre admissible peut aussi
être déterminée à l'aide des graphiques.

Détermination
Exemple de calcul
Les données techniques suivantes sont connues :
P = 3 kW
∆n0 = 1450 min-1 JL = 0,52 kgm2 (total)
t3 = 2 s
ML = 15 Nm
Sh = 6 manoeuvres/h
Détermination approximative du couple de freinage requis/
de la taille :
Mreq = 9550 P · K
∆n0
Mreq = 9550 3 · 2 = 40 N
1450
Présélection : INTORQ BFK458-14
Détermination du couple de freinage requis
t12 = 0,025 s (voir page 14)
( t3 – ) t12
JL · ∆n0
9,55 ·
( )
Mreq = – ML
( )
0.52 ·1450
Mreq = –15 · 2 = 50 Nm
9,55 · 2– 0.025
2
Sélection : INTORQ BFK458-14
MK = 60 Nm > Mreq = 50 Nm
2
· K
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Capacité calorifique
Q = JL · ∆n0 2
· MK
182,5 MK ± ML
Q = 0,52 · 14502 · 60
182,5 (60 + 15)
= 4792 J
Travail de commutation calculé Q = 4792 J/manoeuvre. Selon
le graphique de la page 14, pour la taille 14 et une fréquence
Sh = 6 h -1 , le travail de commutation admissible est 30000 J.
Q = 4792 J < Qadm. = 30000 J
Le frein sélectionné est donc approprié.
Exemple de commande
Type de frein requis : INTORQ BFK458-14E ou forme de
construction N (avec ou sans anneau de réglage), avec levier
de déblocage manuel et anneau antipoussière.
Tension d'alimentation : 205 V =, diamètre de l'arbre : 25 mm.
INTORQ BFK458-14E, 205 V =, d = 25 mm
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INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Présentation générale des variantes
Frein à ressorts à manque de courant BFK458 et accessoires
INTORQ BFK458-òòò
Corps inducteur complet
Taille | 06 | 08 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 25
Forme de construction | E (avec anneau de réglage)
| N (sans anneau de réglage)
Tension | 24 V | 96 V | 103 V | 170 V | 180 V | 190 V | 205 V
Couple de freinage 1,5 – 600 Nm (voir échelonnement du couple)
Longueur de câble | Standard
de 100 mm à 1000 mm par segment de 100 mm,
de 1000 mm à 2500 mm par segment de 250 mm
Levier de déblocage
manuel | Monté
Disque d'armature | Standard | Chromé dur (à partir de la taille 06) | Version antibruit
(avec joint torique)
| Avec disque intermédiaire/feuille en laiton
Microcontact | Surveillance de la fonction d'enclenchement (à partir de la taille 12)
| Surveillance de l'état d'usure (à partir de la taille 12)
| Surveillance de la position du levier de déblocage manuel (sens de déblocage : à partir du
moteur ; tailles 06 à 25)
| Surveillance du levier de déblocage manuel (sens de déblocage : vers le moteur ;
tailles 06 à 10)
Boîte à bornes | Montée (à partir de la taille 12)
Version -40˚C | Avec traitement spécial des faces de friction
| Avec vis de fixation adaptées

Accessoires
INTORQ I Frein à ressorts à manque de courant INTORQ BFK458 I fr 7/2012
Rotor | Plastique | Aluminium | Version antibruit
(pour tailles 06/08 uniquement) (rotor avec manchon)
Rotor à usure réduite | Aluminium | Version antibruit
(rotor avec manchon)
Moyeu Diamètre d'alésage : voir Encombrements
Jeu de vis | Pour montage sur bride
de fixation | Pour montage sur le moteur/la tôle de friction
| Pour bride avec trou lisse (jusqu'à la taille 16 incluse)
| Pour bride intermédiaire/frein à double circuit de freinage
Déblocage manuel | Kit de montage
Boîte à bornes | Kit de montage
Bride | Tôle de friction (jusqu'à la taille 16 incluse)
| Bride
| Bride pour montage encodeur
| Bride intermédiaire pour frein à double circuit de freinage
Etanchéité | Anneau antipoussière
| Bague d'étanchéité d'arbre (diamètre de l'arbre sur demande)
| Obturateur
| Capot de protection du frein
Accessoires électriques
Pont redresseur
double alternance | à 4 bornes sans pion encliquetable
| à 4 bornes avec pion encliquetable
| à 6 bornes vertical, souffleur d'étincelles intégré
| à 6 bornes horizontal, souffleur d'étincelles intégré
Redresseur
mono-alternance | à 4 bornes sans pion encliquetable
| à 4 bornes avec pion encliquetable
| à 6 bornes vertical, souffleur d'étincelles intégré
| à 6 bornes horizontal, souffleur d'étincelles intégré
Souffleur d'étincelles
(filtre de surtension) | Oui
31

13343296 Sous réserve de modifications techniques ❚ Printed in Germany 7.2012 fr ❚ 5 4 3 2 1
INTORQ – un réseau de
distribution et de S.A.V.
à échelle mondiale
INTORQ est à la disposition de ses
clients dans le monde entier et à
tout moment. Les grands comptes
et les projets sont gérés par notre
département Key-Account.
Nous nous appuyons également sur le
réseau de distribution à échelle
mondiale de Lenze.
Grâce au réseau de S.A.V. de Lenze,
nous sommes joignables 24 heures
sur 24 via la helpline 24 hours helpline
(008000 24 46177).
INTORQ GmbH & Co. KG
Postfach 1103
D-31849 Aerzen
Wülmser Weg 5
D-31855 Aerzen
Téléphone : ++ (0)51549539-01
Télécopie : (05154) 9539-10
Courriel : info@intorq.de
www.intorq.de
setting the standard
www.intorq.de