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(Autodistribution), Mon Garage (Partners) - Mahle.com

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1 AUDI A6 ALLROAD<br />

Ce que l’on remarque d’abord chez la nouvelle Allroad, ce sont ses caractéristiques<br />

tout terrain : dispositif en inox de protection contre l’encastrement, grille<br />

revue à cadre simple, rétroviseurs agrandis, baguettes latérales et pare-chocs<br />

redessinés et peints en série dans une couleur jouant sur les contrastes, <strong>com</strong>me<br />

les passages de roue. L’A6 Allroad Quattro est propulsée par 2 moteurs<br />

essence et 2 diesel de 6 ou 8 cylindres au choix, tous à injection directe. La puissance<br />

du véhicule va de 180 ch à 250 ch. Pour passer les vitesses, on a le choix<br />

entre la boîte manuelle 6 vitesses ou le système Tiptronic. La transmission intégrale<br />

Quattro est présente en série, ainsi que des pistons, des bielles, des soupapes,<br />

des filtres à air, des collecteurs de vapeurs d’huile, des modules de filtres<br />

à huile et, pour le marché américain, des réservoirs à charbon actif MAHLE.<br />

2 VW POLO GTI<br />

Il y a maintenant trente ans que la Polo a été lancée. Le modèle le plus puissant<br />

de la série sort aujourd’hui sur le marché : la Polo GTI de 150 ch. Le 4 cylindres<br />

1,8 l passe de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes grâce à son couple de 220 Nm.<br />

Vitesse de pointe : 216 km/h. Il ne consomme néanmoins que 7,8 l aux 100 km<br />

en moyenne. Extérieurement, ce bolide originaire de Wolfsbourg arbore l’actuel<br />

radiateur GTI avec diffuseur d’air à grille nid-d’abeilles. Les jantes alu 16 pouces<br />

dévoilent 4 freins à disques. Et le châssis sport est encore abaissé de 15 mm par<br />

rapport à la Polo standard. MAHLE est représenté à bord par des pistons, segments<br />

de pistons, bielles et, sur le marché américain, par des réservoirs à charbon actif.<br />

3 MERCEDES SPRINTER<br />

Plutôt que d’un nouveau Sprinter, il faudrait parler des 1000 nouveaux Sprinter :<br />

il existe en effet environ un millier de variantes en <strong>com</strong>binant entre elles les différentes<br />

options d’empattement, de longueur, de hauteur, de poids, de carrosserie,<br />

de moteur et de boîte de vitesses. Les modèles à essence possèdent un<br />

réservoir 100 l en série, les versions diesel, naturellement plus économiques,<br />

n’ont besoin que de 75 l. Le diesel 4 cylindres 2,2 l est proposé dans 4 niveaux<br />

de puissance de 88 à 150 ch ; la version haut de gamme est un diesel V6 de<br />

184 ch et 400 Nm. Ces performances sont encore dépassées par le seul moteur<br />

à essence de la gamme, un 6 cylindres d’une cylindrée de 3,5 l et 258 ch.<br />

Toutes les versions de la Sprinter ont en <strong>com</strong>mun des filtres à huile et à carbu-<br />

1 2<br />

3 4<br />

5<br />

6<br />

rant, des collecteurs de vapeurs d’huile, des soupapes, des guides de soupapes,<br />

des bagues de sièges de soupapes et des chemises de cylindres MAHLE.<br />

4 FORD S-MAX<br />

La Ford S-Max de 4,77 m de long et 1,66 m de haut peut accueillir jusqu’à<br />

7 passagers. Elle est équipée du nouveau « Fold Flat System » (FFS) permettant<br />

de modifier aisément les sièges sans rien démonter. Côté moteur, le fabricant<br />

propose 2 modèles essence et 2 modèles diesel. Au sommet de la gamme, on<br />

trouve un moteur essence 5 cylindres 2,5 l de 220 ch, déjà utilisé sur la Focus<br />

ST. Viennent ensuite un moteur essence 4 cylindres 2,0 l de 145 ch et un turbodiesel<br />

4 cylindres 2,0 l dont la puissance est étagée entre 130 et 140 ch. Notre<br />

contribution à la nouvelle Ford : des pistons, axes de pistons, bielles, chemises<br />

de cylindres, arbres à cames et filtres à huile made by MAHLE.<br />

5 PEUGEOT 207<br />

La partie avant de la 207 varie selon l’équipement. La version Classic possède un<br />

revêtement de pare-chocs avec protection des arêtes aux courbes douces dans<br />

le même coloris que la voiture. La variante Sport souligne quant à elle le nez de<br />

la voiture et la partie inférieure. À droite et à gauche du diffuseur d’air, se trouvent<br />

des phares antibrouillard ronds sertis de chrome. Dans un premier temps, les<br />

clients ont le choix entre un moteur diesel (avec filtre à particules) et 2 moteurs<br />

essence. MAHLE est représenté à bord par des filtres à huile et à carburant, des<br />

pistons, des bagues et axes de pistons, des chemises de cylindres, des arbres<br />

à cames et, pour le marché américain, des réservoirs à charbon actif.<br />

6 AUDI Q7<br />

La Q7 est conçue en série <strong>com</strong>me une 5 places ; il est possible de <strong>com</strong>mander<br />

sur demande deux sièges supplémentaires pour la troisième rangée. Les deux<br />

rangées arrière se rabattent <strong>com</strong>plètement, libérant ainsi, si l’on en a besoin, un<br />

coffre d’un volume de 2 035 l. Pour le lancement en série, les consommateurs<br />

ont le choix entre 2 moteurs. Le premier est un V8 4,2 l avec injection directe<br />

d’essence (FSI) et 350 ch. Le second est un TDI 3,0 l 6 cylindres et 233 ch. Les<br />

deux moteurs abritent des modules de filtre à huile, des collecteurs de vapeurs<br />

d’huile, des filtres à air, des bagues de sièges de soupapes, des pistons et des<br />

bielles MAHLE.<br />

AFTERMARKET<br />

n e w s 5<br />

1 ÈRE MONTE<br />

© ams / MPI

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