ATLANTICA STEAM 2006 - Anton

ATLANTICA STEAM 2006
Fixée le dernier week-end de septembre, l’Atlantica est une «rencontre vapeur» placée sous le signe de la convivialité.
Cette année, en plus du traditionnel concours pour bateaux navigants, cette rencontre était ouverte à
toutes les disciplines vapeur : bateaux, bien sûr, mais également trains et machines fixes.
Et vous avez répondu positivement à cette invitation :
Bien entendu, les incontournables Pierre DONJON et Yves MARECHAL ; quoiqu’il soit organisé, dès qu’il
s’agit de vapeur, ils sont là, avec leur matériel. Pierre avait fait suivre, outre son Goliath (il ne faut pas manquer
les crises de rire dues aux épreuves pondues par l’organisateur ... voir plus loin), ses moteurs marins à
exposer, ainsi que sa belle locomobile qui a trôné tout le week-end à l’angle du réseau de train 45mm mis à la
disposition des ferrovipates.

Et, pour la première fois donc cette année, il y en a eu. Nous avons eu le plaisir d’y accueillir Pierrot FAU-
CHER et Jean-Philippe LANDAS ; ces noms vous disent bien quelque chose ... mais oui ... ce sont eux ... les
tourangeaux, disparus des bords de plans d’eau depuis qu’ils sont tombés à pieds joints sur des rails de divers
circuits. Nous sommes allés les chercher sur leur terrain : le train. Et ils ne nous ont pas déçu : Pierrot avait
apporté plusieurs locos : «j’en ai encore à la maison, mais la voiture était pleine».
Jean-Louis, Maître des lieux, a laissé pour le temps d’un week-end les bateaux pour le train, une petite loco
Ruby du commerce, avec ses deux wagons. Après quelques réparations (chute lors d’un essai précédent), la
loco a «chauffé» pendant les deux jours.
Fabrice, pauvrette, il avait bien installé sa «trapanelle» sur les rails du réseau, mais il n’a pas eu le temps de
l’approcher ... on ne peut pas être partout.
Admirez aussi, la très belle locomotive portée par Pierre GEREMI. Une splendeur.

En parlant des belges, tiens, un «petit jeune» comme on dit entre nous : Frank TYSSENS. Lui aussi avait
chargé la voiture avec autre chose qu’un bateau : une machine d’essai fixe. Le moteur (celui qui est isolé) a
tourné pour la première fois à la vapeur ce week-end.
N’oublions tout de même pas les bateaux. Que dire ... des anciens qui refont surface ... Jean ROIBIN, par
exemple, avec un superbe See Kadett qui a pris le bouillon ... avec son pilote (mise à l’eau un peu précipitée);
Des anciens fidèles au rendez-vous, dont nos amis de Belgique venus en force : pas moins de six pilotes. Et de
nouveaux venus tel Patrice PONSARD et son fils.
Patrice (avec le chapeau) vient
épauler Jean (celui qui est
mouillé) ; ci-dessus, les «tripes»
du bateau de Patrice ...
Heureusement pour lui, son fils
s’est avéré être un bon pilote.
Pour une première expérience,
il se classe très honorablement
en navigation.
William DE ROOY avait également apporté
diverses mécaniques «faites maison».
Mais Jean n’a pas été le seul à se
mouiller ... Alain DARQUE a testé
aussi : en aidant William DE ROOY
à mettre son Steffy à l’eau (à partir de
la cale de mise à l’eau qu’utilise habituellement
Jean-Louis), il s’est laissé
emporté par le poids du bateau. C’était
pour la bonne cause. Heureusement,
pas de bobo.
Pendant ce temps, d’autres ont navigué ... mais si. D’ailleurs, ils étaient aussi venus pour çà ...
Par quoi commence-t-on ? Les navigations. Trois parcours étaient obligatoires, dont les deux meilleurs ont
été retenus pour le classement.

Pas facile l’entrée au port. Les lisses rouges et blanches sont
susceptibles : dès qu’on les touche, çà sonne. Et donc, c’est
raté. La notation de cet exercice : 10 points en marche arrière,
5 points en marche avant.
Un plaisir de revoir le Frédéric Mistral, qui
n’a pas pris une ride ...
Pour le reste, un parcours assez classique, concocté par Fabrice.
Quand je dis «assez facile», çà dépend aussi ... du courant, de l’âge du capitaine ... Frank TYSSENS se classe
premier de la catégorie travail avec Léo1, Dominique LANOS premier de la catégorie chaloupe avec La
Rose.
André KERUSORE aurait sans doute fait mieux, s’il n’avait des soucis d’ordre mécanique. Peter ARNOT a
aussi eu quelques soucis qui ne lui ont pas permis cette année d’être fidèle à sa réputation. John SCHOFIELD
(le pilote auto de Peter), n’a pas pu naviguer : il a dû trouver un dépanneur pour sa voiture. Les anglais ont laissé
les premières places aux copains, c’est sympa.
Notre ami allemand, Charles WEST-THOMAS, termine second dans la catégorie plaisance, avec un modèle
aux dimensions pourtant importantes. Il est très précis dans son toucher des manches de radio et sa mécanique
fonctionne parfaitement. En conséquence, quand il n’a pas de problème d’émetteur, tout va bien.

Les Goliath ont encore eu un régime de faveur. Petit bateau à coque, non pas stable, mais à l’épreuve des aléas
de la navigation de groupe (...), il est parfaitement à l’aise dans les épreuves qui ont encore été proposées cette
année : endurance et chaises musicales. Que de crises de fou rire. Il en est même un qui, concentré par l’épreuve,
n’a pas réalisé que le bateau commençait à brûler ... Heureusement, une bonne douche, et l’on n’y voit plus
que ... des traces du feu. D’autres n’ont plus de pression ... et se font assister par .. un juge ... Carte bleue ?
La ronde infernale, c’est du sérieux : Fabrice compte les tours, Alain donne le signal pour l’arrêt dans le groupe
de bouées. Tu n’as pas trouvé de place, tu as une pénalité : un tour de bouée avant de reprendre le jeu.
Et les pilotes se font des cheveux ...

Les épreuves de vitesse, Trophée ANTON en 2000 et 500 m ont remporté un vif succès.
La dernière manche du 2000 m a été remportée par Alain DARQUE avec son ESM en 28’13’’ ; son seul concurrent
direct, Dominique LANOS, termine en 36’58’’. Pour les autres, ils ont été contraints à l’abandon.
Une manche du trophée ANTON 500m a été remportée par Pierre
GEREMI en 4’17’’ ; Alain DARQUE est second avec 7’30’’, Dominique
BEAUMAL troisième avec 8’37’’. Le temps réalisé par Pierre
GEREMI est réellement performant. Nous aurons du mal à voir
mieux.
Michel

La traditionnelle remise des prix. On n’y coupe pas. Mais vous avez travaillé (???) pour. N’est-ce pas ?
Frank TYSSENS
1er navigation - catégorie Travail
Pierre DONJON
1er Challenge Goliath
Madame LECONTE nous a fait le plaisir de sa
présence. Merci Jean-Pierre.
Pierrot FAUCHER et Jean-Philippe LANDAS
Ils ont étraîné le circuit 45mm
Stephaen URLUS
1er navigation - catégorie Goliath
Jean ROIBIN
1er Statique
Alain DARQUE
1er Trophée ANTON 2000m
Anne-Marie et Jean-Claude, juges impartiaux

Une fois encore, vous nous avez fait le plaisir de participer à la rencontre Atlantica Steam, organisée sur l’Ile
de le Grenouillette à Saint-Savinien-sur-Charente. Pour cette troisième édition, vous êtes venus nombreux,
pour nombre d’entre vous accompagnés de vos épouses.
Grâce à vous, ce week-end de pure camaraderie fut très agréable pour nous et a récompensé l’énergie que
nous avons dépensée pour vous accueillir dans les meilleures conditions. N’oubliez pas : sans vous, l’Atlantica
Steam ne serait pas.
Merci à vous tous.
A vos outils pour paufiner vos modèles et vos mécaniques,
Et à l’année prochaine,
Merci à Jean-Louis pour son efficace assistance et pour la
finalisation du projet «réseau 45mm».
Merci à nos juges impartiaux Anne-Marie et Jean-
Claude.
Merci aux photographes : Marion BRETAGNE, Pierre
DEBERNE et Robert DENUIT.
Merci à Christian et Christine, qui nous ont accueilli tout
le week-end et servi dans leur agréable établissement «Le
Bec Fin» et aux «Chènes Verts», qui assurent quant à eux
l’hébergement.

XXXXX
Notre photographe attitrée : M-BzH
Retrouvez-la à l’adresse suivante :
www.teuf-teuf.bloxode.com
Cà y est, c’est fini. Un organisateur heureux