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Étude d'impact environnemental et social

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Proj<strong>et</strong> Guelbs II de la SNIM, Mauritanie - <strong>Étude</strong> d’impact <strong>environnemental</strong> <strong>et</strong> <strong>social</strong> 6-93<br />

05-17309 - Août 2009<br />

Seules des mesures d’atténuation réalistes <strong>et</strong> adaptées aux conditions climatiques<br />

seront proposées. Ces mesures sont grandement inspirées de l’expérience de la<br />

SNIM en matière d’exploitation minière. Les mesures d’atténuation proposées dans<br />

c<strong>et</strong>te section ont pour but de minimiser les émissions fugitives provenant des sources<br />

d’émission <strong>et</strong>, par le fait même, de minimiser l’intensité des impacts sur la qualité de<br />

l’air des travailleurs <strong>et</strong> de récepteurs se trouvant à l’extérieur du site.<br />

Aucune mesure de contrôle des poussières n’est proposée pour les activités de<br />

dynamitage. La gestion attentive de c<strong>et</strong>te opération perm<strong>et</strong> d’éviter la<br />

surfragmentation qui produit de la poussière additionnelle lors du dynamitage <strong>et</strong> de la<br />

manutention des matériaux fracturés. Soulignons qu’une part importante des<br />

poussières générées à l’intérieur de la fosse y sera r<strong>et</strong>enue.<br />

La localisation des sources d’émission par rapport aux lieux de travail <strong>et</strong> d’habitation<br />

est un aspect critique qui, si non regardé initialement, peut engendrer des problèmes<br />

de poussières difficilement corrigeables. Les principales sources d’émission de<br />

poussières ne doivent pas être localisées à des endroits où les vents dominants<br />

poussent les poussières générées sur les travailleurs ou sur les zones habitées.<br />

Un contrôle adéquat des émissions de poussières peut être atteint par la mise en<br />

place de mesures d’atténuation suivantes :<br />

Recouvrir les routes les plus utilisées <strong>et</strong> localisées à proximité des lieux de travail <strong>et</strong><br />

d’habitation ou construire ces routes avec des matériaux durs non friables;<br />

Pulvériser un agent réducteur de poussières à base de bitume sur les routes non<br />

asphaltées;<br />

Inspecter régulièrement les routes <strong>et</strong> mise en place de mesures correctives<br />

d’atténuation des émissions de poussière telles la réparation <strong>et</strong> le nivellement des<br />

surfaces;<br />

Réduire la vitesse permise des camions;<br />

Situer les principales sources d’émission, dont le parc à stériles, à un endroit où les<br />

émissions de poussières qu’il génère ne soient pas entraînées par les vents<br />

dominants vers les lieux de travail actuels <strong>et</strong> futurs;<br />

M<strong>et</strong>tre des barrières anti-vent autour des parcs de matières <strong>et</strong> de résidus, lorsque<br />

possible. Ces barrières peuvent consister, entre autres, en des buttes de roches<br />

grossières autour des sites pour bloquer les vents <strong>et</strong> limiter les émissions de<br />

particules;<br />

Opérer les bras de mise en pile le plus bas possible <strong>et</strong> le plus près du somm<strong>et</strong> des<br />

piles;<br />

Limiter le plus possible l’accumulation de piles autour des convoyeurs par la mise<br />

en place de procédures d’entr<strong>et</strong>ien du site;<br />

Ne pas réaliser d’abattages lors des périodes de grands vents;<br />

Confiner les sources d’émission comme les convoyeurs, les tours de transfert, les<br />

concasseurs <strong>et</strong> les broyeurs;<br />

Utiliser les meilleures techniques de suppression des poussières (hauteur de chute<br />

minimale, mise en place de murs protège-vent, utilisation de système de giclage<br />

d’agents de suppression de poussières pour le chargement en pile, le transfert de<br />

matériel par convoyeur <strong>et</strong> la remise sur convoyeur des matières);<br />

Réduire la vitesse des trains lors de leur passage près de villes;<br />

M<strong>et</strong>tre en place un suivi de la qualité de l’air pour les PM-2.5 <strong>et</strong> PM-10;<br />

M<strong>et</strong>tre en place un programme de surveillance <strong>et</strong> suivi des émissions de<br />

poussières;<br />

Réaliser un n<strong>et</strong>toyage <strong>et</strong> un d’entr<strong>et</strong>ien efficaces des équipements de captation <strong>et</strong><br />

de traitement des poussières;<br />

Installer des bâches coulissantes sur les wagons de train pour limiter les émissions<br />

de poussières.

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