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Étude d'impact environnemental et social

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Proj<strong>et</strong> Guelbs II de la SNIM, Mauritanie - <strong>Étude</strong> d’impact <strong>environnemental</strong> <strong>et</strong> <strong>social</strong> 3-1<br />

05-17309 - Août 2009<br />

3 Description du proj<strong>et</strong><br />

Le Proj<strong>et</strong> Guelbs II consiste en la construction d’une nouvelle usine d’enrichissement<br />

du minerai de fer de 9,4 Mt/an de capacité pour une production de concentré de<br />

4 Mt/an. Les activités d’extraction, de concassage, pré-concentration, concentration <strong>et</strong><br />

filtration du minerai ainsi que toutes les infrastructures connexes situées sur le site<br />

des Guelbs sont incluses dans la portée de l’ÉIE. Les infrastructures connexes<br />

comprennent l’augmentation de la capacité de la centrale thermique, la construction<br />

de nouveaux bâtiments <strong>et</strong> ateliers, l’aménagement d’un nouveau parc à stériles ainsi<br />

que les modifications apportées aux installations de chargement des trains. Sont aussi<br />

inclus dans la portée de l’ÉIE, le champ de captage de l’eau souterraine de<br />

Teguelelaten, sa conduite jusqu’au site des Guelbs ainsi que les installations de<br />

traitement de l’eau (nouvelle usine d’osmose inversée). Sera également prise en<br />

considération la mise en place de logements pour les travailleurs.<br />

Ne sont pas incluses dans c<strong>et</strong>te ÉIE les légères modifications aux infrastructures<br />

ferroviaires existantes (voies d’évitement en raison de l’augmentation du trafic pour<br />

desservir tous les proj<strong>et</strong>s miniers de la zone) entre Zouérate <strong>et</strong> le port minéralier de<br />

Point Central (Nouadhibou), ainsi que les modifications aux infrastructures <strong>et</strong><br />

installations portuaires existantes (devant faire l’obj<strong>et</strong> d’une autre étude d’impact<br />

<strong>environnemental</strong>).<br />

La Figure 3.1 <strong>et</strong> la Figure 3.2 illustrent les différentes activités au site des Guelbs <strong>et</strong> les<br />

composantes du proj<strong>et</strong>. Les étapes du traitement du minerai dans la nouvelle usine<br />

sont brièvement décrites ci-dessous <strong>et</strong> le diagramme d’écoulement du procédé proposé<br />

est illustré à la Figure 3.3, alors que le bilan d’entrée <strong>et</strong> sortie des eaux est illustré à la<br />

Figure 3.4.<br />

3.1 Concession minière <strong>et</strong> propriété foncière<br />

La concession minière (Arrêté n° 373/MCIM du 20 octobre 1958) pour la région de<br />

Kédiat dans le Tiris-Zemmour a été initialement accordée à la MIFERMA le 20 octobre<br />

1958 <strong>et</strong> rach<strong>et</strong>ée par la SNIM en tant que successeur, lui perm<strong>et</strong>tant d’explorer <strong>et</strong><br />

d’exploiter le minerai de fer dans un secteur défini de 375 kilomètres carrés pendant<br />

75 ans, soit jusqu’au 30 septembre 2023.<br />

Le site de Guelb El Rhein <strong>et</strong> une grande superficie autour de la mine sont inclus dans<br />

la Concession N°1 (Décr<strong>et</strong> nº 79.253 du 24 Septembre 1979), attribuant à la SNIM-<br />

SEM (Société Économique Mixte) un permis d’exploitation du minerai de fer à une<br />

profondeur illimitée pour un secteur de 6 270 km 2 . Ce permis, émis en septembre<br />

1979, est valide pour 30 ans <strong>et</strong> renouvelable pour plusieurs périodes de 10 ans.<br />

Arrivant à échéance en septembre 2009, une demande de renouvellement de ce<br />

permis a été déposée par la SNIM le prolongeant ainsi jusqu’en 2019.<br />

L’ensemble des composantes du proj<strong>et</strong> d’expansion de la SNIM sont situées sur les<br />

concessions minières de la SNIM du site de Guelb el Rhein (ou site des Guelbs). Le<br />

terrain prévu pour l’usine d’enrichissement est déjà propriété de la SNIM <strong>et</strong> est situé<br />

dans les limites actuelles du site industriel.<br />

En ce qui a trait au champ de captage existant de Teguelelaten, situé à environ 45 km<br />

de la future usine, il est couvert par le permis d’exploitation octroyé à la SNIM.

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