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Transmission intégra<strong>le</strong> SH-AWD (Super Handling – All Wheel Drive) :<br />

<strong>le</strong> comportement d’une sportive. Le raffinement d’une berline de<br />

luxe.<br />

Certains se contentent de distinction et de technologie de pointe. Chez <strong>Honda</strong>, nous<br />

sommes éga<strong>le</strong>ment amateur de sensations fortes en matière de conduite.<br />

C’est la raison pour laquel<strong>le</strong> nos concepteurs voulaient créer un système qui permettrait à<br />

la fois de combiner à une expérience de conduite unique, un contrô<strong>le</strong> et des performances<br />

accrues. L’aboutissement est <strong>le</strong> système de traction SH-AWD (Super Handling – All Wheel<br />

Drive), un système unique conçu dans des matériaux légers (comme l’arbre de transmission)<br />

et qui permet à la <strong>Legend</strong> de retranscrire la maniabilité et <strong>le</strong> dynamisme d'une voiture de<br />

sport en virage.<br />

Le système SH-AWD augmente la vitesse de rotation de la roue arrière externe dans <strong>le</strong>s virages<br />

serrés, ce qui permet à la voiture de virer plus efficacement. La tenue de route dans <strong>le</strong>s virages<br />

serrés augmente ainsi de façon spectaculaire grâce à un survirage contrôlé.<br />

Alors qu’en ligne droite ou en virage modéré jusqu’à 70% du coup<strong>le</strong> est transmis aux roues<br />

avant, lors d'une accélération maxima<strong>le</strong> ou d'une conduite sportive, jusqu'à 70% du coup<strong>le</strong><br />

disponib<strong>le</strong> peut être dirigé vers <strong>le</strong>s roues arrière. Cette configuration procure une prise de virage<br />

plus efficace et garantit un plaisir de conduite maximal.<br />

La technologie de transmission intégra<strong>le</strong> développée par <strong>le</strong>s ingénieurs de <strong>Honda</strong> augmente<br />

éga<strong>le</strong>ment la sécurité. Le système SH-AWD est activé si <strong>le</strong> conducteur applique une pression<br />

trop importante sur <strong>le</strong>s freins dans un virage, en variant la distribution de puissance aux roues<br />

individuel<strong>le</strong>ment de manière à maintenir la stabilité de conduite – dans la mesure des limites<br />

physiques.<br />

Technologie d’avant-garde 4| 5

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