Automobile édition mai 2007.pdf - La vie éco

More documents

Recommendations

Info

spécial T E N D A N C E Le haut de gamme a de plus en plus d’adeptes ■ Le marché du luxe croît à un rythme soutenu. ■ Le créneau est dominé par les marques germaniques. ■ Les limousines et les SUV (sport utility vehicles) sont les plus demandés. L ’achat d’un véhicule est , il est vrai, une question de moyens mais également à des considérations de fonctionnalité et de goût qui diffèrent d’une personne à une autre. Pour une catégorie spéciale de la clientèle, la première contrainte est le cadet de leurs soucis. Le prix de la voiture ne dérange pas pourvu que cette dernière réponde aux attentes du client et, chose importante, qu’elle reflète sa personnalité et son positionnement social. Le marché du luxe affiche la forme Au Maroc et contrairement à ce que l’on peut penser le marché de la voiture de luxe affiche une croissance intéressante. Ceci aiguise l’appétit des importateurs de marques haut de gamme qui rivalisent pour se tailler une bonne part du gâteau. Les professionnels se targuent même d’avoir une visibilité à moyen et à long terme tant les facteurs de croissance dans ce créneau semblent pérennes. «La libéralisation croissante de l’économie, le boom de l’immobilier, les transactions Si les SUV (sport utility vehicles) et les limousines marchent très fort, les coupés sportifs sont handicapés par une fonctionnalité limitée. boursières créent de plus en plus de richesses et les gens ne rechignent pas à afficher leur réussite», confie Chouaîb El Haddaoui, responsable marketing chez Auto Nejma. Le profil de la clientèle cible a égale- ■ La nouvelle génération du X5 s’est améliorée à tous les niveaux. Automobile ■ Audi Q7 : un SUV très en vogue en ce moment. Pour l’acquérir, il faut de la patience. ment changé. Jadis, les voitures de luxe étaient la chasse gardée des personnes d’un certain âge. Aujourd’hui, de plus en plus de jeunes se retrouvent derrière le volant de bolides qui font rêver le commun des mortels. Ils ne lésinent pas sur les moyens à tel point qu’à chaque lancement d’un modèle qui a rencontré un franc succès à l’international, le carnet des commandes est plein avant même l’arrivée des voitures. Cela se vérifie chez CAC (importateur deVolkswagen, Audi et Porsche) qui été complètement dépassé par les commandes qui ont atteint des sommets. Face à cette ruée, l’importateur a saisi d’urgence la maison mère pour lui demander de doubler le quota. Le même scénario est vécu aujourd’hui par la SMEIA qui peine à faire face aux commandes du client qui sont prêts à s’engager avant même l’arrivée de la nouvelle X5 sur le marché local. L’ostentation : une valeur montante La clientèle du haut de gamme s’est, en outre, considérablement rajeunie. Constitués essentiellement de dirigeants et de chefs d’entreprise, les acheteurs potentiels ont un âge com- 8 La Vie éco – Vendredi 11 mai 2007 pris entre 30 et 45 ans. Chez l’importateur de la marque de Stuttgart, les modèles de luxe badgés à l’étoile qui connaissent le plus grand engouement sont la Mercedes Classe S qui a trouvé plus de 100 acquéreurs en 2006 et le ML aussis. La Mercedes CLS avec son style décalé a réussi quant à elle à accrocher une trentaine d’amateurs qui ont accepté de débourser environ 1 million de DH. La même tendance se vérifie également chez la marque à l’hélice. L’importateur marocain (SMEIA) a réussi à écouler une centaine d’exemplaires de son 4X4 fétiche le X5. La limousine de la firme munichoise rencontre également un joli succès puisque pas moins de 60 unités se vendent chaque année au Maroc. Si les SUV (sport utility vehicles) et les limousines ■ Porsche Cayenne : le 4X4 dédié à la performance pure. marchent très fort, les coupés sportifs le sont un peu moins. Handicapés par une ■ La réputation du constructeur de la marque à l’étoile n’est plus à établir dans le haut de gamme.
V I P La Rolls Royce Phantom se vend au Maroc marocain de la marque à l’hélice (SMEIA) a osé le faire. Il a L’importateur introduit sur le marché l’une des voitures les plus chères et les plus exclusives du monde. Il s’agit de la Rolls Royce Phantom limousine. Elle est dispsonible sur commande dans le catalogue de l’importateur au prix de 4,7 millions de DH l’unité, excusez du peu! Il se murmure dans le milieu que la limousine a trouvé des acheteurs qui ne dépassent pas les doigts de la main. A la mesure de son prix hallucinant, la belle anglaise offre des prestations qui défient l’entendement. A commencer par son allure très statutaire et son habitacle digne d’un salon VIP. Le poids de la voiture et l’équipement pléthorique ont nécessité le recours à une mécanique d’exception. Pas moins de 460 canassons que développe un V12 d’une cylindrée de 5,7 l et qui pour la circonstance a été emprunté à la banque d’organes du constructeur munichois ■ Automobile ■ Le baroudeur de VW connaît un franc succès. Son allure et ses qualités techniques le valent bien. fonctionnalité très limitée et capables de performances ahurissantes, ces bolides se destinent à de véritables amateurs qui sacrifient le confort et l’habitabilité à la vitesse pure. «Dans le segment du luxe,les coupés sportifs ne re- 9 La Vie éco – Vendredi 11 mai 2007 présentent qu’une petite niche. Leur manque de polyvalence les destine aux amateurs purs et durs», souligne Aziz Rochdi, chef des ventes de la SMEIA. Ainsi, les ventes du coupé cabriolet SL qui coûte 1,7 million de DH ne dépassent spécial pas les cinq unités par an. Idem pour le coupé série 6 et série 3 de BMW qui s’écoulent à environ 14 unités. Il est à préciser que dans ce genre d’achat, les clients préfèrent l’essence au diesel pour sa noblesse, ses performances et son confort d’utilisation. Sauf que les progrès réalisés ces dernières années par les mécaniques diesel contribuent à réduire le gap. «Ça peut paraître bizarre, mais le diesel a réalisé tellement de progrès qu’on se rapproche maintenant du 50 /50%», explique M.Rochdi. Quant au mode d’acquisition, il diffère de la démarche adoptée par la clientèle ordinaire. La plupart des transactions se font par les entreprises, ce qui implique majoritairement les sociétés de leasing. Pour les particuliers, la règle générale est l’achat au comptant pour que le client reste libre de disposer de sa voiture comme il le souhaite ■
Page 1 and 2: Les Dossiers de AUTOMOBILE Enfin le
Page 3 and 4: spécial V E N T E S premier trimes
Page 5: spécial E N T R E T I E N ■ Pour
Page 9 and 10: spécial O F F R E Emboîtant le pa
Page 11 and 12: …/… lindre. Et entraîne une ba
Page 13 and 14: dans l’année, cela peut suffire.
Page 15 and 16: É C O N O M I E Les astuces pour r
Page 17: spécial S O L U T I O N La locatio

Automobile édition mai 2007.pdf - La vie éco

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?