Centre Porsche Berne Radical. - Porsche Zentrum Bern

Centre Porsche Berne • Hallmattstrasse 10 • 3018 Berne • www.porsche-bern.ch
Centre Porsche Berne
L’équipe se présente.
Anton Walser, chef du SAV.
25 ans du Club Porsche Zytglogge-Bärn.
Une excellente raison de fêter!
Radical.
Le nouveau Cayman R.

CONTENU EDITORIAL
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L’équipe se présente.
Anton Walser, chef du SAV.
Porsche Intelligent Performance Roadshow.
Technique moderne dans une ambiance inhabituelle.
Radical.
Le nouveau Cayman R.
ADN Porsche made in Weissach.
Code génétique: innovation technologique.
Développement made by Porsche.
Porsche Engineering Weissach.
Exposition spéciale Porsche au Pantheon de Muttenz.
Mythes et légendes.
On the road again – Portrait de conducteurs de Porsche.
Beat Schwyter, rentier.
Précieux compléments pour votre Porsche.
Porsche Design Driver’s Selection.
Une excellente raison de fêter!
25 ans du Club Porsche Zytglogge-Bärn.
Véhicules d’occasion.
La passion rend jeune.
Impressum
Centre Porsche Berne
AMAG Automobiles et Moteurs SA
Hallmattstrasse 10, CH-3018 Berne
Tél. 031 985 80 80, fax 031 985 80 70
www.porsche-bern.ch
Tirage: 550 ex.
Aucune responsabilité n’est assumée pour les photos et les textes soumis spontanément. La responsabilité
des contenus rédactionnels et des images de la présente édition incombe au Centre Porsche,
excepté pour les pages officielles de Porsche AG.
Un très cordial merci!
Chères clientes,
Chers clients,
PORSCHE TIMES | EDITION 5/10 | Page 2
Le nouvel an constitue toujours une bonne occasion de se
pencher sur le déroulement de l’année écoulée. Nous aussi
en profitons ici et vous remercions pour votre fidélité.
Une nouvelle fois, l’année Porsche 2010 a été riche de
nouveautés et d’activités intéressantes. Parmi les principaux
temps forts, le nouveau Cayenne a certainement
joué un rôle majeur. Mais il faut mentionner aussi les nouveaux
modèles Carrera GTS et 911 Speedster, les deux
dernières créations de la maison Porsche.
En mai, nous avons réalisé à Dijon notre premier „Porsche
Speed-Day”: un cours de formation initiale et continue en
petit groupe dirigé par des instructeurs chevronnés. Lors
du „Performance Day” de septembre, nos visiteurs ont pu
découvrir une galerie de modèles RS dans notre salle d’exposition.
Toutes les générations étaient représentées, de
la légendaire Carrera RS 2,7 litres aux voitures de course
actuelles.
L’an prochain aussi, nous vous proposerons quelques
friandises. Nous démarrerons en février avec un stage de
conduite hivernale à Saanen/Gstaad, où chacun conduira
sa propre Porsche. Le Speed-Day de Dijon déjà mentionné
aura également lieu en mai. Quand avez-vous effectué
votre dernier stage de conduite?
À propos: vous trouverez toutes les informations sur nos
activités en visitant notre site www.porsche-bern.ch.
Pour ce qui est des nouveaux modèles Porsche, nous
vous informerons en temps voulu des nouveautés. Il faut
penser à entretenir le suspense.
Nous serons toujours très heureux de vous recevoir au
Centre Porsche, lors de l’un ou l’autre événement, et nous
vous souhaitons une bonne et heureuse nouvelle année!
Cordialement vôtre,
Heinz Morand, Directeur

Page 3 | PORSCHE TIMES | EDITION 5/10 PORSCHE INTERNE
L’équipe du Centre Porsche Berne se présente. Dans cette édition:
Anton Walser, chef du SAV:
„Pour moi, la 911 est LA Porsche.”
Avec la fonction de chef
du service après-vente au
Centre Porsche Berne,
Anton Walser ferme la boucle.
Né le 29 juillet 1951 à Berne,
il a effectué sa formation de
mécanicien chez AMAG Bienne.
Puis suivirent plusieurs années
de perfectionnement et de déplacements,
entre autres dans le
célèbre Garage Schiller à Genève.
En 1976, Walser a réussi l’examen
de maîtrise à la Schweizerische
Technische Fachschule de Winterthur
puis s’est spécialisé dans la formation.
Il a aussi décroché le brevet
d’enseignant d’école professionnelle
et a donné des cours à Berne
et Bienne.
Enfin, il y a trois ans, Walser a pris
ses fonctions de chef du SAV.
„J’espère pouvoir achever ma carrière
professionnelle ici, car le
cadre me convient parfaitement.”
Pour lui, la 911 est le nec plus
ultra. „C’est simplement LA Porsche.
Autrefois réservée à la saison estivale,
elle est devenue utile au quotidien.
Et malgré cela, elle n’a rien
perdu de son image de voiture de
sport.”
Dans sa jeunesse, Walser a fait des
rallyes et a pris part à des courses
de championnat suisse. „Jusqu’à
mon mariage, après ce n’était
plus possible financièrement.”
Aujourd’hui, il recherche l’équilibre
dans le sport d’endurance.
„D’abord, j’ai couru le marathon, puis
je suis passé au sport cycliste. D’une
part à cause de problèmes de
genou, d’autre part grâce aux
encouragements de mes trois fils
adultes.” Il franchit ainsi environ
4'000 kilomètres par an à vélo.
„Dans mon travail, il est extrêmement
difficile de prendre ses
distances. Je suis souvent sur
place de 7 heures à 19 heures,
10 à 12 heures par jour.” Il préfère
les parcours plats. „Le Gurnigel est
déjà un défi pour moi.” En hiver, il
s’entraîne souvent aussi au centre
de fitness Westside. „Le spinning
est une bonne alternative quand le
temps tourne à la neige.”
Anton Walser a une autre passion:
la cuisine. „C’est assez naturel,
car j’ai grandi dans un établissement
de restauration et j’ai côtoyé
l’univers de la cuisine dès l’enfance.”
Walser s’est spécialisé
dans la cuisine française et
chinoise. En outre, ce grand-père
de trois petits-enfants apprécie
la vie associative. Il aime les rencontres
dans le cadre des pompiers
et de la société de gymnastique.
Et pendant les courses de
F1, le téléviseur est toujours
enclenché: „Question d’honneur.”
„Ici, le cadre me convient
parfaitement.”

PORSCHE PORSCHE LIVE
PORSCHE PORSCHE TIMES | | EDITION 5/10 | Page 4
À Zurich, Martin Schmid,
professionnel du marketing
de Männedorf ZH, a pris le
volant d’une Porsche pour
la toute première fois. Le
conducteur de Passat et
son épouse ont apprécié
cette expérience exclusive:
„Nous sommes enthousiasmés
et stupéfaits. Le nouveau
Cayenne est vraiment beau
et même socialement acceptable.
Nous sommes épatés
par son rapport prix­performances.”
Pour Karin et Andreas Krebs
venus de Meilen ZH dans leur
Saab, l’essai en Cayenne S
Hybrid était aussi une grande
première: „La technologie
hybride est fascinante.
Rouler à la fois en électrique
et en Porsche, c’est vraiment
extra. Le design nous a aussi
beaucoup plu, l’énorme sentiment
d’espace et les excellents
sièges.”
Porsche Intelligent Performance Roadshow.
Découvrir la technique moderne
dans une ambiance inhabituelle.
Interpeler de nouveaux clients et surprendre par des
techniques porteuses d’avenir: tel était l’objectif du Porsche
Intelligent Performance Roadshow. La tournée a visité cinq
régions de Suisse avec les modèles Cayenne S Hybrid,
Cayenne Diesel et Panamera V6.
Les hôtes du Porsche Intelligent
Performance Roadshow ont été
étonnés et enthousiasmés par la
présentation. Avec ses nouveaux
modèles, Porsche a su créer la
surprise en se montrant à la fois
respectueux de l’environnement,
porteur d’avenir, durable, familial
et luxueux.
Au cours d’essais autonomes d’une
demi-heure environ, précédés d’une
brève instruction par un expert, les
hôtes ont pu découvrir par euxmêmes
les véhicules et leur potentiel
technique. Les trois modèles
ont suscité un grand intérêt. La
version hybride du Cayenne de
nouvelle génération a séduit par la
possibilité de rouler sans aucune
Centre Porsche Lausanne
émission, moteur thermique éteint,
même à des vitesses d’autoroute.
Le Cayenne Diesel a brillé par son
silence de marche et les démarrages
puissants à bas régime générés
par son couple élevé. Pour
la plupart des hôtes, la spacieuse
Panamera V6 quatre portes représentait
un nouvel univers fascinant.
Ambiance particulière.
Comme décor de l’Intelligent Performance
Roadshow, pour la présentation
optimale de ses véhicules
innovants, Porsche a choisi des
lieux inhabituels. La première des
cinq étapes était installée dans le
cadre très stylé du studio 5 de la
TV suisse alémanique. Porsche y
avait aménagé un salon confortable
Pantheon, Muttenz
à l’ambiance particulière, baigné
dans la lumière de centaines de
projecteurs, juste à côté des studios.
Des amuse-bouches et des
boissons permettaient de se distraire
tout en discutant avec les
autres personnes intéressées en
attendant de tester la Porsche
choisie.
Les hôtes du Porsche Intelligent
Performance Roadshow de
Romanshorn (TG) ont pu faire
un véritable voyage d’exploration.
Le départ des essais se trouvait à
l’autobau, lieu fascinant dédié à
l’automobile et mis en scène avec
idéalisme par le pilote et collectionneur
Fredy Lienhard. Cette ancienne
distillerie où la Régie fédérale
des alcools stockait des eaux
de vie a été rénovée avec goût et

Page 5 | PORSCHE TIMES | EDITION 5/10 PORSCHE LIVE
enchante ses visiteurs avec des
douzaines de voitures de sport
de haut niveau ainsi que des classiques
et des véhicules de compétition,
témoins impressionnants de
la longue et fructueuse carrière de
Fredy Lienhard et de l’écurie Lista
légendaire.
Visiteurs enthousiasmés.
La prochaine étape du Porsche
Intelligent Performance Roadshow,
à Bâle, jetait également un pont
entre la tradition automobile et
l’innovation moderne incarnée par
les nouveaux modèles Cayenne et
Panamera. Le départ des essais
était donné au Pantheon, à
Muttenz. Cet imposant bâtiment
circulaire abrite le plus grand forum
suisse pour les voitures anciennes,
avec une partie musée, des sur-
Studio 5 de la TV suisse alémanique
faces louées aux propriétaires de
véhicules de collection, un atelier
de restauration, des expositions
spéciales et un restaurant avec
scène. C’est sur cette dernière
que se trouvait l’élégant salon
Porsche qui offrait une oasis très
particulière aux visiteurs avant et
après les essais.
Le Porsche Intelligent Performance
Roadshow des étapes de Suisse
romande se présentait sous un
jour très différent. À Lausanne, il
était l’invité du prestigieux Centre
Porsche. Les visiteurs ont pu
combiner des essais sur route
décontractés et des séjours dans
une ambiance de salon agréable
Autobau, Romanshorn
avec vue sur l’univers Porsche
complet, dans toute sa diversité.
À Genève, le hall de l’hôtel Crowne
Plaza apportait une ambiance internationale,
à proximité immédiate
de Palexpo, où se tient chaque
année le Salon de l’Auto de
Genève.
Dans l’ensemble, le Porsche
Intelligent Performance Roadshow
a été un succès. De nombreuses
personnes intéressées ont pu
découvrir l’univers Porsche dans
un cadre décontracté et d’une
manière à la fois raffinée et surprenante.
De quoi réunir de précieux
enseignements pour leur avenir
automobile personnel.
Propriétaire d’une Porsche
911, Bruno Fumagalli, de
Nesslau SG, a testé la
Panamera V6 et le Cayenne S
Hybrid avec son épouse
Brigitte et sa fille Karina: „Ce
luxe dans la Panamera, c’est
un autre monde. Fantastique!
Dans le Cayenne, nous aimons
la technique hybride fascinante,
le nouveau design et
la transmission intégrale,
importante dans notre région.”
L’entrepreneur bâlois Jörg
Heiniger s’est rendu au Roadshow
de Muttenz dans son
Cayenne GTS: „La nouvelle
génération de Cayenne a nettement
progressé. Il est devenu
plus fin et élégant. La proue,
surtout, me plaît beaucoup.
L’intérieur aussi est très réussi et
semble encore plus vaste. À cela
s’ajoute la consommation sensiblement
plus économe et l’amélioration
de la maniabilité. Ce
sera certainement un succès.”

PORSCHE PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES | | AUSGABE EDITION 5/10 | Page Seite 6
Radical.
Le nouveau Cayman R.
Parfois, la seule bonne voie est celle que l’on trace soi-même.
Quand on s’aperçoit que l’acquis du passé n’est tout simplement
pas suffisant. Le nouveau Cayman R est plus épuré. Plus incisif.
Il trace sa propre voie. On pourrait le trouver rebelle.
Qu’est-ce qui caractérise un
rebelle? Il sait exactement ce
qu’il veut: le maximum. Pour les ingénieurs
Porsche, le message était
clair: maximiser par la réduction.
Radicalement. Résultat: un concept
à moteur central sans compromis,
qui se passe de radio, de climatiseur
et de porte-gobelet de série.
Au lieu de cela: des jantes 19 pouces
de conception allégée et
des sièges baquet sport. Là où
d’autres rivalisent de confort, le
Porsche Times multimédia.
Plongez-vous dans l’univers Porsche.
C’est possible partout où vous trouverez un code
de ce type dans ce livret. Il vous suffi t pour cela
d’un iPhone ou d’un smartphone Android. Et d’un
lecteur de code QR, une application que vous
obtiendrez sur votre plateforme habituelle. Ouvrez
l’application et photographiez le code (au moins
2 mégapixels). Le contenu multimédia apparaîtra
alors automatiquement.
Photographiez
simplement le
code avec votre
smartphone. Et
accompagnez le
Cayman R tout au
long d’un parcours
spectaculaire.
Cayman R résiste d’un clin d’œil,
déterminé.
Mais laissons parler les chiffres:
55 kg de poids en moins et 10 ch
de plus que le Cayman S. Le rapport
poids/puissance chute au-dessous
de 4 kg/ch. Le moteur boxer
de 3,4 litres en alliage léger développe
243 kW (330 ch) à 7’400 t/
min. Couple maximal: 370 Nm à
4’750 tr/min. Le Cayman R tire le
meilleur parti du concept à moteur
central pour évoluer au plus près
de la route. Avec une carrosserie
encore abaissée de 20 mm par
rapport à celle du Cayman S. La
sonorité Porsche parle aussi une
langue bien à elle au niveau du
design. Avec une double sortie
d’échappement peinte en noir.
Également de série: l’injection
directe d’essence (Direct Fuel
Injection, DFI) dont les soupapes
électromagnétiques propulsent
le carburant directement dans
la chambre de combustion, au
millième de seconde près et à
une pression pouvant atteindre
120 bars. Résultat: des chiffres
convaincants, un faible niveau sonore,
un cycle de charge optimal

Page Seite 7 | PORSCHE TIMES | EDITION AUSGABE 5/10 PORSCHE PORSCHE PUR
et une ardeur incroyable pour une
consommation et des émissions
modestes: 9,7 litres aux 100 km
(9,3 avec la boîte de vitesse
Porsche Doppelkupplung PDK optionnelle)
et 228 g d’émissions de
CO au kilomètre (10 g de moins
2
avec la PDK). Le Cayman R a une
formidable soif d’avancer: il est à
100 km/h en 5 secondes seulement,
soit 0,2 seconde de mieux
que le Cayman S. Sa vitesse de
pointe: 282 km/h. Le pack Sport
Chrono optionnel conjugué à la
PDK lui permet de déployer son dynamisme
encore plus rapidement:
de 0,3 seconde pour être exact.
Et ce ne sont encore que les valeurs
intérieures. L’extérieur aussi
annonce immédiatement la couleur.
D’abord le Vert Péridot métallique
exceptionnel. Repris avec goût sur
la console centrale et la baguette
décorative du tableau de bord,
dans un intérieur sinon d’un noir
puriste. Le spoiler fi xe accentue
l’arrière puissant et dynamique. Ici
aussi, la forme suit naturellement
la fonction. Pour de faibles valeurs
de portance et une sportivité intransigeante.
L’effet est nettement
perceptible: un contact direct avec
la route. Une conduite encore plus
impliquée. Plus vive. Et encore plus
de performance.
À propos, chez Porsche, la performance
ne résulte pas que de la
puissance. Mais aussi et toujours
d’un supplément d’intelligence. Nos
ingénieurs ne se contentent pas
d’arracher quelques ch de plus:
ils veulent établir un équilibre harmonieux
entre une masse réduite,
pour plus d’agilité, et une performance
élevée. Bref: un rapport
poids/puissance optimal. Ce que
cela signifi e pour la conduite? Encore
plus intense. Plus agile. Plus
Porsche. Le Cayman R. Un rebelle,
à juste titre.
Consommation/émissions Cayman R avec PDK: mixte en l/100 km 9,3 • Émissions CO 2 en g/km 218

PORSCHE PUR
PORSCHE PORSCHE TIMES | | EDITION 5/10 | Page 8
ADN Porsche made in Weissach.
Code génétique: innovation technologique.
Quand un nombre en dit plus long que mille mots, il vient très probablement de Porsche.
Un nombre comme 911. Un signe de sportivité sans compromis, de fiabilité et d’utilité au
quotidien. Ou 1948. Point de départ de plus de 60 ans de sport automobile Porsche.
Des nombres qui forment le code génétique de Porsche. L’ADN de Porsche.
En 1948, la toute première
Porsche faisait ses débuts sur
la route. Son numéro de châssis:
356-001. Son concepteur:
Ferdinand Porsche. Son inspiration:
l’innovation technologique. Celle-ci
reste, aujourd’hui encore, le principe
même de notre entreprise.
Le guide de l’ingénierie qui caractérise
le code génétique de Porsche.
Sa sportivité époustouflante. Son
succès sur les circuits. Son dynamisme
au quotidien. Sa puissance
et son confort, son efficacité et
son émotion. Des nombres qui
témoignent d’une histoire. Qui vous
rappellent que de conduire une
Porsche représente quelque chose
de spécial, qui vous accompagne
aussi lorsque vous n’êtes pas au
volant.
Toutes les Porsche portent ces
nombres en elles. Et en ajoutent
de nouveaux. Car pour continuer
d’écrire notre code génétique, il
faut davantage que quelque ch de
plus sous le capot: il s’agit d’augmenter
la performance et, malgré
cela, de réduire la consommation
et les émissions – tel est le principe
que poursuivent les ingénieurs
Porsche. Nous appelons cela
Porsche Intelligent Performance.
Un exemple: la voiture de compétition
911 GT3 R Hybrid, avec deux
moteurs électriques supplémentaires
sur le train avant. Ceux-ci
sont alimentés par la récupération
de l’énergie de freinage, stockée
dans un accumulateur à volant
d’inertie dont la rotation peut atteindre
40’000 t/min. L’énergie
récupérée permet de maintenir
constantes la performance et la
consommation du moteur thermique.
Et cela améliore l’efficience
du véhicule.
D’où viennent ces idées? De la
course. Le sport de compétition
est et reste l’âme de chacune des
Porsche. Mais toute idée a besoin
d’un lieu où elle est perfectionnée.
Où les visions peuvent devenir des
techniques applicables. Nous l’appelons
laboratoire d’idées. Usine
à idées. Ou simplement Centre de
recherche et de développement
de Porsche à Weissach. C’est ici
que l’ADN Porsche, le cœur de la
marque Porsche, est préservé et
perfectionné, avec succès. Un lieu
où l’on a écrit l’histoire de l’automobile.
Car nous ne prenons jamais
la perfection pour un fait acquis:
nous perfectionnons sans relâche.
Pour le sport automobile. Pour la
fascination Porsche. Pour vous.

Page 9 | PORSCHE TIMES | EDITION 5/10 PORSCHE PUR
Développement de la clientèle made by Porsche.
Porsche Engineering Weissach.
Peu importe où et à quoi nous
travaillons: nous laissons toujours
les empreintes génétiques
de Porsche. Directement
sur nos véhicules ou
dans les coulisses, avec les
projets de nos clients. Les
connaissances de Porsche
Engineering se concentrent
à Weissach. Mais elles sont
disponibles dans le monde
entier. Pour des idées inédites
de véhicules et de produits
industriels que nos ingénieurs
peaufinent jour après jour.
esprit Porsche peut-il habiter
L’ une éolienne? Ou un gril à gaz?
Pourquoi pas si Porsche Engineering
en a signé la conception.
Dès le début des années 1940,
le bureau d’études de Ferdinand
Porsche a développé une série
d’éoliennes destinées à la produc-
tion d’électricité et a accompli ainsi
d’importants travaux fondamentaux
dans le domaine des énergies renouvelables.
Les ingénieurs peuvent
toujours se référer à ces expériences.
Par exemple en 2001,
pour le design d’une centrale éolienne
de DeWind AG, à Lübeck.
La même année, Porsche Enginee-
ring Group GmbH (PEG) succédait
au bureau d’études fondé 70 ans
auparavant. Depuis, c’est de là que
sont dirigés tous les projets de développement
de Porsche pour des
clients du monde entier. La diversité
des solutions est presque illimitée:
de la conception de composants
aux modules les plus com plexes.
De véhicules pour d’autres con-
structeurs à la planification de pro-
jets de développement globaux,
y compris la gestion des premiers
de série. Le secret: mise en réseau
de tous les sites, échanges
constants d’informations entre
les développeurs, maîtrise des interfaces
et approche interdisciplinaire.
Ce concept est unique au monde:
aucun autre constructeur automo-
bile ne met son savoir et ses installations
de test maison à la disposition
de clients industriels. Mais le
public n’en est que rarement informé.
Les stratégies de produits
et les identités des marques des
clients sont protégées par le
secret professionnel le plus strict.
Nos ingénieurs ne laissent une
signature Porsche visible que là où
c’est expressément souhaité.
Par exemple sur le gril à gaz de
grandhall, le fameux fabricant de
barbecues australien. Un chefd’œuvre
alliant style de vie plaisant
et décontracté à un design esthétique,
une haute qualité et une
technique intelligente.
À propos d’ingénierie: nos près
de 3’000 spécialistes témoignent
chaque jour de curiosité, d’esprit
de pionnier et d’une vaste expérience,
mais ce n’est pas tout.
L’ADN Porsche contient bien
d’autres choses. Par exemple
l’émotion. La passion et le courage
de se dépasser. De continuer
d’écrire le code génétique de
Porsche. Également pour nos
clients.
„Le technicien doit s’efforcer
de remplir sa tâche de la
manière la plus simple
possible, sans chercher à
prouver qu’il est capable
d’installer un ascenseur au
mont Everest.”
Prof. Dr. Ing. h.c.
Ferdinand Porsche

PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | | AUSGABE EDITION 5/10 | Seite Page 10
PORSCHE LIVE
Modèles sPéciaux
la 356/2-003 de 1948 est la
plus ancienne Porsche produite
en série qui existe au
monde. la carrosserie cabriolet
en aluminium vient de
l’atelier des frères Beutler à
dürrenast, près de Thoune.
elle pèse 680 kilos et son
moteur boxer de 40 ch lui
permet d’atteindre une vitesse
de pointe de 140 km/h.
elle se distingue par une
ligne épurée et une sobriété
fascinante: en son temps,
c’était une voiture de sport
hors du commun.
conçue pour la course automobile,
la 550 Rs spyder de
1955 séduisait déjà à
l’époque par une efficacité
redoutable: sa légèreté (550
kilos) et ses 110 ch lui ont
valu des succès historiques,
par exemple la Targa Florio
de 1956. la 550 Rs spyder
est également entrée dans la
légende à la suite de l’accident
mortel de l’acteur de cinéma
James dean.
la supersport à moteur central
911 GT1 evo de 1998,
construite à 21 exemplaires
seulement, est une étoile à
part dans le firmament
Porsche. elle a servi de modèle
d’homologation de la
version GT1 utilisée lors des
24 heures du Mans. le moteur
de 3,2 litres biturbo de
la version route développait
544 ch.
Exposition spéciale Porsche au Pantheon de
Muttenz (BL).
Mythes et légendes.
À Bâle, dans le cadre d’une
exposition spéciale décorée
avec goût, le Pantheon présente
jusqu’au 3 avril 2011
quelque 40 Porsche illustrant
toutes les décennies de la
marque.
Du numéro de châssis 003 de la
356 Gmünd de 1948, dotée
d’une carrosserie en aluminium signée
Beutler, à la RS Spyder de
l’écurie suisse Lista Racing Team,
une voiture de course presque actuelle
avec ses 478 ch, l’exposition
spéciale mise sur pied au Pantheon
de Muttenz (BL) témoigne d’une
grande passion pour la marque de
voitures de sport légendaires de
Stuttgart.
Avec près de 40 pièces d’exposi­
tion sélectionnées, le plus grand fo­
rum suisse de voitures anciennes
expose un aperçu très réussi
de plus de 60 ans d’histoire des
modèles Porsche. C’est déjà la
7e exposition spéciale que le propriétaire
du Pantheon, Stephan
Musfeld, crée dans le forum permanent
et musée de voitures de
collection aménagé dans l’usine
circulaire transformée.
Les véhicules appartiennent tous
à des particuliers et tous réservent
à l’observateur une histoire très
spéciale, relatée avec grand talent
dans le catalogue de l’exposition.
Les lieux de l’exposition ont été
ornés d’images géantes de pilotes
de Porsche suisses, de circuits et
de victoires prestigieuses des
temps passés.
L’éventail des véhicules présentés
s’étend des principaux modèles
de l’inébranlable série 911 à des
voitures de course couvertes de
gloire en passant par de véritables
raretés. L’étonnante diversité de
l’histoire de la marque Porsche
est soulignée par les modèles 928
et 924 à moteur avant révolutionnaires
pour leur époque, la
VW­Porsche 914 deux­places à
moteur central, un tracteur
Porsche et la 959 supersport de
1987 atteignant les 315 km/h.
Les principales étapes de l’évolu­
tion de la 356, le précurseur de
l’inimitable 911, invitent à la rêverie.
Autre temps fort impressionnant:
une caisse nue d’époque,
non restaurée et entourée d’éléments
mécaniques et de pièces
de moteurs disposés avec art.
Infos: www.pantheonbasel.ch

Page 11 | PORSCHE TIMES | EDITION 5/10 PORSCHE PARTENAIRE
On the road again – Portait de conducteurs de Porsche.
Beat Schwyter, rentier.
„Le simple nom de Porsche est déjà fascinant.”
Pour Beat Schwyter, tout a commencé
avec James Dean.
„J’étais un fan de l’acteur et sa
passion pour les voitures rapides
et racées m’impressionnait.”
Schwyter a acheté sa première
voiture, une Fiat 500 Cabriolet,
en 1966. Depuis la fin des années
1970, il ne jure que sur Porsche,
et particulièrement sur les modèles
911. „Le simple nom de Porsche
est déjà fascinant. Quand on a
eu une Porsche, on n’en revient
jamais”, sourit Schwyter.
Cet homme de 66 ans apprécie
aussi le perfectionnement constant
et l’innovation de la marque. Il a
acheté son modèle actuel, une
Panamera, il y a un an. „Ici, le
calcul joue vraiment. Pour moi, la
Panamera est à la fois un véhicule
économique et un parfait véhicule
de voyage.”
Schwyter prévoit une grande tournée
en Allemagne pour le début de
l’été prochain. Il veut rejoindre la
mer Baltique via Munich, Nuremberg
et Berlin, puis longer la côte
jusqu’à Hambourg et retour. Le
voyage doit durer quatre semaines.
„Mais je suis aussi un amateur de
croisières. La dernière fois, j’ai
visité le canal de Panama, une
expérience vraiment captivante.
Les prochaines me conduiront
aux Caraïbes et, en avril 2011,
de Singapour à Dubaï.” Schwyter
se sent fortement attiré par l’eau.
Après une carrière dans son entre-
prise familiale, qui distribue des
produits pharmaceutiques en gros,
il s’est consacré à l’art et a dirigé
six ans durant l’Altstadtgalerie de
Berne. „Mais j’ai arrêté depuis le
11 septembre 2001. Le commerce
d’art actuel ne me convient vrai-
ment pas.” Son époque favorite
est l’art moderne. „Jean-Michel
Basquiat me plaît bien, mais Andy
Warhol ou Paul Klee figurent aussi
parmi mes favoris. Mon musée préféré
et le MoMA à New York.”
Outre les voyages et l’art, Schwyter
aime le hockey sur glace et le football.
On le croise souvent dans les
stades. „Le SCB et YB me tiennent
très à cœur.”
TEMPS FORTS 2011
21 février:
Journées de conduite à Gstaad
Inscription directement au
Centre Porsche Berne
3 – 13 mars:
Salon de l’Auto de Genève
9 avril:
Exposition „Das Konzept”
à Thoune
Mai:
Speed Days Dijon
Inscription directement
au Centre Porsche Berne
3 – 4 septembre:
Course de côte Gurnigel
Septembre:
Porsche World Roadshow
Inscription directement au
Centre Porsche Berne

PORSCHE PLUS
PUR
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La Porsche Design Driver’s
Selection offre à chacune et
chacun la possibilité de faire plaisir,
à soi et aux autres passionnés de
Porsche, grands et petits. Avec
de nouvelles idées des domaines
Mode, Accessoires, Lifestyle et
Sport. À la fois intemporelles et
modernes, en matériaux nobles et
avec une finition parfaite.
Par exemple le Kids Bike. Ce n’est
pas un simple vélo, mais bien
deux produits en un. En quelques
gestes, ce vélo-trotteur se transforme
en bicyclette pour enfant.
Aussi génial qu’esthétique. Et bien
sûr testé et optimisé en fonction
des normes de sécurité les plus
sévères. Finalement, nos petits
aussi doivent pouvoir prendre plaisir
à nos idées.
Ainsi, le chronographe Panamera
Turbo fait naître un sourire sur
votre visage à chaque fois que
vous posez le regard sur ce chef-
PORSCHE TIMES | | EDITION 5/10 | | Page 121
Produits phares de l’hiver dans la Porsche Design Driver’s Selection.
Précieux compléments pour votre Porsche.
Kids Bike
WAP 040 300 0B | CHF 464.–
Bicyclette enfant et vélo-trotteur en un.
Cadre léger en aluminium. Selle ergonomique
réglable en hauteur. Guidon avec
protection et sonnette. Roues de 14
pouces à roulement à billes aisément
manœuvrables, avec bande réfléchissante.
Frein avant Cantilever ajustable
et frein à rétropédalage. Pédales
synthétiques adaptées aux enfants,
avec réflecteurs. Réflecteurs supplémentaires
à l’avant et à l’arrière. Design
exclusif du Studio Porsche Design. Pour
enfants à partir de 3 ans.
Modèle réduit
Porsche 911 Speedster
WAP 020 009 0B | CHF 52.–
Bleu profond. Intérieur noir.
En métal et plastique. Échelle 1:43.
Prix indiqués TVA (7.6%) incluse.
Set de tasses Expresso n° 2
WAP 050 045 0B | CHF 61.–
Deux tasses à expresso avec soucoupes
décorées d’affiches de course légendaires:
victoire de Porsche à la 50 e
Targa Florio en 1966. Calendrier des
courses de 1971. Lavable en lave-vaisselle.
Série limitée à 2’011 exemplaires.
Chronographe Panamera Turbo
WAP 070 004 0A | CHF 806.–
Mécanisme à quartz. Chronométrage
cumulatif et affichage de la date. Fonction
chronomètre jusqu’à 30 minutes. Aiguilles
luminescentes pour les heures et les
minutes. Boîtier massif en acier fin avec
verre saphir antireflet. Diamètre: 42 mm.
Bracelet en caoutchouc noir avec sculptures
imitation pneumatique à l’intérieur.
Étanchéité 100 m. Swiss made.
d’œuvre ornant votre poignet. Avec
des fonctions spéciales ultramodernes
et un mouvement à quartz,
un boîtier en acier fin avec verre
saphir et un design intemporel.
L’esprit Porsche implique de se
réinventer constamment. Mais en
restant fidèle à une ligne. Nos collaborateurs
s’y efforcent avec passion,
avec l’amour du détail et avec
toute la fascination
PORSCHE
de Porsche
PUR
au
fond du cœur. Vous trouverez un
aperçu complet des produits de la
Porsche Design Driver’s Selection
dans le catalogue actuel et chez
nous, au Centre Porsche, où nous
vous présenterons aussi volontiers
la nouvelle collection Porsche 911
Speedster.
Calendrier Porsche
WAP 092 001 0B | CHF 55.–
Une nouvelle année, un nouveau look avec
le calendrier officiel Porsche 2011. Laissez-vous
impressionner par les 12 illustrations
aux couleurs vives. Vous serez fasciné
par la nouvelle gamme de modèles
de Porsche. Nouveauté hors du commun:
l’étude conceptuelle 918 Spyder. Avec
pièce de monnaie de collection exclusive.
Dimensions: 59 x 55,5 cm.
Luge
WAP 060 010 0A | CHF 350.–
La Porsche des luges: rapide et très
maniable grâce à sa stabilité maximale,
son centre de gravité très bas, sa
manœuvrabilité, sa capacité de freinage,
et son poids réduit (environ 4 kg seulement).
Design exclusif du Studio Porsche
Design. Homologation TÜV.
Dimensions: 89 (L) x 40 (l) x 19 (H) cm.
Fabrication en Europe. Livrée avec un
sac de transport noir.

Page 13 | PORSCHE TIMES | EDITION 5/10 PORSCHE LIVE
25 ans du Club Porsche „Zytglogge-Bärn”.
Un club qui affiche 25 ans au compteur: voilà une excellente raison de fêter!
La sortie anniversaire de quatre
jours au Tyrol, du 9 au 13 juin
2010, a réuni 47 passionnés de
Porsche. Nous étions hébergés à
l’Interalpen-Hotel Tyrol, un établissement
de tout premier ordre.
Une aile du parking souterrain était
entièrement réservée à nos véhicules.
Le temps aussi doit être
un fan de Porsche, car un ciel
magnifique nous a accompagnés
tout au long de la sortie.
Le jeudi, la sortie anniversaire
nous a conduits à Munich, dans les
studios de Bavaria. Des volontaires
ont participé à certaines scènes
de film ou à des cascades: tout le
monde s’est beaucoup amusé. Ce
saut à Munich nous a aussi per -
mis de profiter d’une „voie libre”
sur l’autoroute allemande, de
Garmisch-Partenkirchen à Munich
et retour. Alors, bien des cœurs
ont battu la chamade: ceux des
conducteurs enthousiastes et
ceux des passagers sous l’effet
de l’émotion.
Vendredi, nous avons traversé le
paysage alpin unique du Tyrol et du
Tyrol du Sud via l’Oetztal et le col
du Timmelsjoch, à 2’474 mètres,
où nos Porsche ont à nouveau pu
donner le meilleur d’elles-mêmes.
À St. Leonhard, au Tyrol du Sud,
nous avons été cordialement reçus
dans la Passeirer Weinstube de la
famille Holzknecht avec un apéritif
de bienvenue. Après cette halte
agréable, agrémentée de succulentes
pâtes italiennes ou d’une
pizza géante (20 pouces), nous
sommes retournés au Tyrol via
le Jaufen et le Brenner.
Outre des sorties, nous avons joui
chaque jour des infrastructures et
de l’espace bien-être magnifique
de l’hôtel, tout en entretenant, à
travers de nombreuses conversations
intéressantes et amusantes,
les rapports d’amitié noués entre
nous avec les années.
Le samedi, nous nous sommes
offerts une journée de repos, afin
de nous préparer à la grande
soirée d’anniversaire. À midi,
nous sommes allés manger au
Wildmoosalm tout proche avec
huit calèches. Tous ceux qui y ont
déjà été connaissent sa fantastique
hospitalité et les nombreux mots
d’esprit de Walter, le chef et
propriétaire du Wildmoosalm.
Le programme musical de notre
soirée de gala était assuré par le
Trio Alpenland Sepp & Co. Leur
musique plaisante et entraînante
invitait à la danse et les innombrables
distractions humoristiques
des trois musiciens ont conquis
tous les cœurs. Dans la grande
salle Andreas Hofer, où nous avons
même pu exposer deux de nos
nobles véhicules, nous avons ri,
dansé et fêté jusqu’aux premières
heures de l’aube.
Après avoir ainsi fait le plein de
souvenirs agréables et inoubliables
d’une sortie anniversaire très réussie,
nous sommes rentrés sains
et saufs le dimanche. Nous avions
dans nos bagages un classeur
réalisé par les organisateurs de la
sortie et qui relate les 25 dernières
années de l’histoire du club, en
guise de souvenir de notre sortie
anniversaire.
Nous nous réjouissons des 25
prochaines années. Vive le Club
Porsche Zytglogge-Bärn.
Therese et Erich Binder

PORSCHE PLUS
Véhicules d’occasion.
La passion rend jeune.
Vous trouverez notre offre complète et actuelle sur notre site Web: www.porsche-bern.ch
1
4
Boxster S
noir
4.2008 | 18’500 km | CHF 69’800.–
911 Carrera S Cabrio
noir
4.2010 | 9’000 km | CHF 137’900.–
2
5
Cayman S
gris
5.2008 | 13’000 km | CHF 59’800.–
911 GT3 RS
blanc
8.2004 | 12’600 km | CHF 119’700.–
Cayenne Turbo
noir
9.2007 | 25’000 km | CHF 99’800.–
PORSCHE TIMES | EDITION 5/10 | Page 14
7 911 Turbo
8 Panamera 4
9 Panamera 4S
blanc
noir
gris
11.2009 | 7’000 km | CHF 199’800.–
6.2010 | 8’000 km | CHF 154’900.–
3.2010 | 7’100 km | CHF 177’900.–
10
Cayenne S
gris
7.2006 | 55’400 km | CHF 58’700.–
11
3
6
12
911 Carrera 4S
argent
4.2008 | 12’000 km | CHF 107’800.–
911 GT3
jaune
6.2010 | 2’500 km | CHF 174’800.–
Cayenne Turbo
blanc
10.2010 | 3’500 km | CHF 183’700.–

Pour l'homme qui aime être bien habillé.
Z A N A
B O U T I Q U E
UOMO Kramgasse 62 - 3011 Berne - tél. 031 311 73 02 - www.zana.ch

It’s Winter Time!
Centre Porsche Berne
AMAG Automobiles et Moteurs SA
Hallmattstrasse 10
3018 Berne
Tél. 031 985 80 80
Fax 031 985 80 70
www.porsche-bern.ch
info@porsche-bern.ch