Centrale électrique Centrale électrique - Scania

Centrale électrique
Généralités
Centrale électrique
La centrale électrique est située du côté passager, sous le bac de rangement dans le
tableau de bord. Son ouverture s'effectue comme suit :
1. Ouvrir la trappe du bac de rangement située dans le tableau de bord devant le
siège passager.
2. Déposer le tapis en caoutchouc.
3. Dévisser les deux vis.
4. Ouvrir le couvercle inférieur.
La centrale électrique est préparée pour certains équipements de superstructure. Selon
l'équipement posé en usine, certains emplacements peuvent déjà être occupés.
Si les fusibles de superstructure ne sont pas suffisants, il est possible d'utiliser des
emplacement libres conçus pour les fusibles. Utiliser des câbles avec une surface de
section réglée en fonction du courant nominal du fusible en question ou d'un courant
plus élevé.
Lors de la pose et de la dépose des bornes de câble dans les socles de relais et les
porte-fusibles, déverrouiller d'abord le verrou secondaire.
Les bornes de câble pour le branchement à la centrale électrique peuvent être commandées
séparément auprès des concessionnaires Scania.
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Plus d'informations sur les câbles électriques figurent dans le document Câbles sous
Evaluation des dimensions des câbles électriques.
De plus amples informations sur la pose et la dépose des bornes de câble sont disponibles
dans le document Informations générales concernant la console de superstructure
et les connecteurs sous Circuit électrique.

Centrale électrique
Emplacements des composants préparés, points de
mise à la masse et signaux
1. Points pour socles de minirelais, 12.
– Socle de relais 1 320 851, 1 minirelais par socle.
2. Points pour socles de relais d'alimentation, 3.
– Socle de relais 1 441 957, 1 relais d'alimentation par socle
3. Points pour socles de microrelais et porte-fusibles, 8.
– Socle de relais 1 441 954, 2 microrelais par socle
– Porte-fusibles 473 558, 4 fusibles par porte-fusibles
4. Points de mise à la masse G4, 6 broches sur le dessous.
5. Signaux, 2 broches par signal sur le dessous. Ne pas utiliser d'autres positions de
fusible que celles spécifiées dans le tableau pour l'équipement de superstructure.
Signal Fusible Description Restriction
N° A
15 17 20 Alimentation électrique via la
serrure de démarrage
Courant continu 1,2 A max. a
ra 61 2 Position radio via la serrure de
démarrage
Courant continu 1,2 A max.
30 30 30 Alimentation électrique de la
batterie
Courant continu 18 A max.
31 - - Masse Courant continu 10 A max.
58 57 20 Feux de stationnement Courant continu 12 A max.
61 48 10 Alternateur en cours de chargement
Courant continu 6 A max.
a. S'applique si le véhicule est équipé du BWS et a été produit jusqu'à la date spécifiée ci-dessous incluse. Pour les véhicules sans BWS ou
produits après la date spécifiée ci-dessous, un courant de 12 A (continu) maximum s'applique.
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IMPORTANT !
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Période de production du véhicule
Site de production Numéro de série de châssis
- 2006-05-23
Södertälje - 2 017 605
Zwolle - 5 148 685
Angers - 9 110 724
La centrale électrique est dimensionnée pour une sortie de courant continu de 125 A
maximum au total, équipement ordinaire posé en usine inclus.
Si une sortie de courant plus élevée est requise, une connexion doit être effectuée
dans la boîte à fusibles sur le cadre pour l'alimentation électrique. Acheminer le câble
via le passe-câble dans le plancher de la cabine si une sortie de courant plus élevée
est requise dans la cabine.
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De plus amples informations sur l'alimentation électrique figurent dans le document
Mise à la masse et alimentation électrique.
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Fusibles
Centrale électrique
Placer les fusibles de la cabine dans des porte-fusibles dont les emplacements sont
prévus dans la centrale électrique. Utiliser des fusibles conformes à la norme DIN
72581-C (maximum 30 A). Ne pas positionner des fusibles dont le courant nominal
est supérieur à 15 A l'un à côté de l'autre.
Les dimensions des fusibles doivent être conformes aux exigences actuelles des
consommateurs. Le courant passant dans le fusible ne doit pas dépasser 60 % environ
du courant nominal du fusible à charge continue. Le tableau suivant indique la quantité
de courant pouvant passer en continu par chaque fusible. Cela ne s'applique pas
à la connexion des équipements de confort, comme une cafetière.
Courant nominal,
A
Courant continu, A
5 3,1
7,5 4,7
10 6,2
20 12,5
30 18,7
IMPORTANT !
Toujours utiliser le fusible correct. Un fusible présentant une intensité plus élevée
que spécifié peut entraîner des dommages ou un incendie dans le circuit électrique.
Les signaux, fonctions ou sorties qui sont disponibles sur les broches des connecteurs
appropriés dans la console de superstructure sont déjà protégés par un fusible ou une
protection contre une surcharge électronique.
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Fusibles
De plus amples informations sur les connecteurs figurent dans les documents sous la
section Connecteurs.

Relais
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Les relais dans la cabine doivent être placés aux endroits prévus à cet effet dans la
centrale électrique.
• Microrelais 1 493 046, max. 10 A - charge résistive de 10 A 1 OU charge de témoin
de 4 A OU charge inductive de 1 A 2
• Minirelais 1 431 781, 15 A maximum - charge résistive de 15 A OU charge de
témoin de 7 A OU charge inductive de 1 A.
• Relais d'alimentation 1 543 731, 40 A maximum - charge résistive de 30 A +
charge de témoin de 10 A. Charge de témoin uniquement, 18 A (continu) max.
Branchement d'un relais supplémentaire
Brancher un relais supplémentaire si la charge max. spécifiée pour une fonction est
insuffisante. Prendre par exemple l'alimentation électrique du fusible No. 30 dans la
centrale électrique. Se reporter au schéma de câblage ci-contre à droite.
1. Un radiateur est un exemple de charge résistive.
2. Un raccordement à une bobine est un exemple de charge inductive (type électrovanne).
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1. Fonction, signal de tension en provenance par ex. des feux de travail ou d'un
commutateur
2. Fusible, correspondant au consommateur de courant
3. Relais
4. Consommateurs de courant, comme les témoins, les électrovannes
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