NOCES VÉNITIENNES

CONVAINCRE CONVINCE
s’est établie à 19 %. Mais en parts de marché comme
en nombre de véhicules vendus, Citroën a connu au cours
de cette dernière décennie la plus forte progression de tous
les constructeurs présents, son taux de pénétration franchissant
même les 8 % sur le segment B (petites voitures).
Dans cette nation récente qu’est l’Italie – le pays a célébré
au printemps dernier le 150 e anniversaire de son unité –, le
nom Citroën devient synonyme de modernité, d’élégance,
de dynamisme. La fi liale italienne profi te de cette identité à
part, qu’elle met en scène, que ce soit récemment en plaçant
en écho la Citroën DS3 et les œuvres du peintre italien
Ari à la succursale de Milan ou, toujours dans la capitale
économique italienne, en transformant la Via della Spiga en
une sorte de centrale électrique pour promouvoir, lors de la
semaine de la mode, la Citroën C-Zero. Paré pour la
conquête, Citroën Italie s’appuie sur un réseau commercial
qui, grâce à ses 152 points de vente, quadrille l’ensemble
des 20 régions italiennes. Il est naturellement plus dense
dans les principaux foyers de peuplement et d’activité que
sont l’arc Bologne (Émilie-Romagne), Florence (Toscane)
et Rome (Latium) et surtout, dans la vallée du Pô, les conurbations
de Turin (Piémont), Milan (Lombardie) et Venise
(Vénétie). D’Ouest en Est, c’est cet axe majeur que suivra
la Citroën DS4. Après Milan, rendez-vous dans la Cité des
Doges. On a connu invitation moins engageante…
30 ... CMAG _ JUILLET-AOÛT/JULY-AUGUST 2011
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VU ET APPROUVÉ
Conçu avec le magazine automobile
italien Quattroruote, un spot télévisé
mettant en scène la marque Citroën
a remporté en mai dernier un grand
prix lors de la 24 e édition des
« Advertising Strategies ».
AD AWARD
Created with the Italian car magazine
Quattroruote, a TV ad on the Citroën
brand won a grand prize at the 24th
Advertising Strategies awards in May.
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COURSE EN TÊTE
Avec 1 900 immatriculations,
la Citroën DS3 a dépassé au premier
trimestre 2011 sa concurrente
directe, la Mini. L’Italie est après la
France et le Royaume-Uni le troisième
marché pour la Citroën DS3.
LEADER OF THE PACK
With 1,900 registrations, the Citroën
DS3 overtook its main rival the Mini
in fi rst-quarter 2011. Italy is the
third-largest market for the DS3
behind France and the UK.
A jewel in a jewel-like setting. For its fi rst public appearance in Italy
in mid-April, the Citroën DS4 was on show in Milan’s hip fashion
neighbourhood to coincide with the International Furniture Fair, a
mecca for the design world. The strikingly styled DS4 was displayed
between Piazzetta Crocerossa and Via MonteNapoleone as part of
an open-air visual exploration, dotted with other key objects in
contemporary design and culminating in the futuristic creations of
Ora-ïto, EVO and UFO, both inspired by Citroën’s style heritage.
Following this antipasto, the offi cial launch of the Citroën DS4 will
be made in another essential Italian venue: Venice. Citroën is the
exclusive sponsor of the French Pavilion at this year’s Biennale art
show and the DS4 launch, made at the end of the exhibition, will be
the crowning touch to the communication initiatives made by the
brand for the event. The words fashion, design and art come naturally
when talking about Italian identity – and also resonate intimately
with Citroën’s identity. The question is no doubt one of
DNA. Flaminio Bertoni, the creator of the Traction Avant, DS and
2CV, heralded from the Lombardy town of Varese in Italy’s lake
country. Donato Cocco drew on Bertoni’s heritage when designing
the C3 in the early 2000s – a car that brought Citroën immense
success in Italy. And in a market where 55% of vehicle registrations
are in the A and B segments (city cars and compact hatchbacks), that
success has gone from strength to strength. The second-generation
C3 today accounts for one-third of the brand’s sales in Italy,
followed by the C1.