Fleet Inside - avril - Athlon Car Lease

Luxembourg
lA tVA sur les AssurAnCes
Le tribunal d’arrondissement de Luxembourg a décidé que
les frais d’assurances facturés par une société de leasing à ses
clients doivent être considérés comme taxables à la TVA.
Athlon Car Lease Luxembourg, en tant que société de leasing,
est contrainte de prendre en compte toutes les conséquences
liées à cette mesure.
Jusqu’à présent, Athlon Car Lease n’a pas facturé la TVA sur le
composant assurances des loyers facturés à votre société. Suite
à cette décision de justice, nous avons décidé de facturer la
TVA sur les assurances à partir de ce jour, et rétroactivement à
partir de janvier 2010.
Considérant que la résolution du litige n’est pas définitive, la
décision de facturer la TVA sur les assurances est faite à titre
conservatoire et pour préserver les droits d’Athlon Car Lease,
éviter des difficultés financières irréversibles et conserver un
minimum de certitudes légales pour notre activité.
Bien entendu, la TVA sera déductible dans votre déclaration
de TVA dans les limites de votre droit de déduction. Sous peu,
vous recevrez une facture de correction reprenant la TVA sur
les assurances des loyers 2010 déjà facturés.
Athlon CAr leAse luxembourg
DES INFOS POUR LES CLIENTS D’ATHLON CAR LEASE LUXEMBOURG
les seuils de lA prime CAre reVus à lA bAisse
A partir du 1er août, les seuils d’obtention pour les primes CARe
accordées par l’Etat pour les voitures peu polluantes vont diminuer de
10 g de C02. Ainsi, la prime de 750 € sera accordée pour les voitures
émettant moins de 100 g de CO ² , et la prime de 1.500 € pour les voitures
affichant des émissions de moins de 90 g de CO ². En ce qui concerne
les voitures « propres », il y aura une prime de 3.000 € pour les véhicules
avec des émissions de CO 2 inférieures à 60g. Ceci n’exclut donc aucun
autre mode de propulsion : voiture électrique, plug-in hybride, pile à
combustible, ….
ne dépAssez pAs les 30 Jours…
Nous vous conseillons de restituer le véhicule sans dépasser
les 30 jours avant la fin de contrat prévue et d’éviter que
le kilométrage parcouru ne diverge de plus de 10%. Vous
avez également la possibilité de faire faire un check-up
de votre véhicule avant la restitution de ce dernier afin
de bénéficier d’une première analyse de l’état du véhicule et
des réparations à effectuer.
deux nouVeAux VisAges
Athlon Car Lease compte deux nouveaux collaborateurs
au sein de la société. David Vomberg qui intègre la fonction
d’Account Manager et Patrick Pitz, notre nouveau
Sales Manager.
David Vomberg
Patrick Pitz
Infos
VéhiCule de leAsing en fin de ContrAt ?
N’OUBLIEZ PAS VOTRE CLé DE RéSERVE !
Le contrat de tout véhicule en leasing arrive inévitablement à un moment ou l’autre à échéance, et la voiture doit être restituée. Il est très important
de restituer, en même temps, les clés de réserve. Si les clés de réserve manquent, Athlon Car Lease se verra contrainte de les refacturer, selon les
accords contractuels. Pour de plus amples informations sur la procédure de restitution, rendez-vous sur notre site web www.athloncarlease.be ,
rubrique ‘Mon véhicule en leasing’.
Fleet inside est la lettre d’information
périodique de athlon car Lease belgium nV/sa
Lozenberg 5 - 1932 Zaventem
BE 0425 260 272
RPM Bruxelles
info@athloncarlease.be
www.athloncarlease.be
Tél. +32 (0)2 716 56 11
Fax +32 (0)2 720 37 26
Editeur responsable : Erwin Ollivier
Composition : Ariane Geypens
Réalisation : Active
© 2011 Athlon Car Lease Belgium
Justine, CArlos & Athlon…UNE éqUIPE SOUDéE
Justine Henin, Carlos Rodriguez et les entraîneurs de l’école de tennis 6th Sense se sont vu
remettre, le 22 février 2011, les clés de 14 Opel du type Ecoflex. Ces 14 voitures économiques
sont en leasing chez Athlon Car Lease et ont été livrées par la cellule fleet du garage Opel Piret de
Wavre. Athlon Car Lease est l’un des principaux sponsors de 6th Sense, l’école de tennis de Justine
Henin et Carlos Rodriguez. Nous soutenons ce projet avec conviction grâce au professionnalisme
et à la relation à long terme qui caractérisent la collaboration entre Justine Henin et Carlos Rodriguez.
En tant que société de leasing proposant des solutions de mobilité, ce sont des idéaux que
nous visons également dans la relation avec nos clients et collaborateurs.
www.6thsense.be
ATHLONLINE PASSE à LA VITESSE SUPéRIEURE
Athlon Car Lease prépare actuellement l’élargissement de la plate-forme en ligne Athlonline. Les fleet managers pourront consulter en ligne, encore avant l’été,
les services d’Athlon Car Lease Rental Services, la branche court terme d’Athlon Car Lease. Cette pièce supplémentaire du puzzle fait à nouveau d’Athlonline un
outil de fleet management complet.Dans quelques mois, les fleet managers pourront consulter, via Athlonline, tous les contrats et reporting relatifs à leur flotte
de voitures à court terme et les désactiver. Lors d’une phase ultérieure, il sera également possible de réserver des voitures et de facturer. Les clients qui disposent
déjà d’un mot de passe pour Athlonline verront immédiatement les nouvelles fonctionnalités apparaître dans l’outil. Vous n’avez pas encore de mot de passe ?
Adressez-vous à votre personne de contact attitrée !
Pour de plus amples informations, contactez votre account manager, account executive ou une filiale d’Athlon Car Lease Rental Services (Anvers, Zaventem,
Liège).
Athlon CAr leAse Choisit AxA Comme Assureur en rC
Depuis le 1er janvier 2011, c’est Axa qui se charge de l’assurance RC pour Athlon Car Lease. « Lorsque notre précédent assureur
en RC s’est vu contraint d’augmenter ses tarifs, aussi bien au niveau des véhicules en circulation que de la nouvelle
flotte, nous nous sommes mis à la recherche d’un autre partenaire d’assurances », déclare Hans Wouters, Insurance Manager
chez Athlon Car Lease. « Après une étude de marché approfondie, c’est Axa qui est sorti du lot, sur tous les plans ». De
plus amples informations sur le contenu de l’assurance RC sont disponibles auprès de votre personne de contact attitrée.
Athlon Car Lease Belgium SA respecte
votre vie privée. Vous recevez cette lettre
d’information car vos coordonnées sont
reprises dans notre fichier de clients et
relations. Si vous souhaitez ne plus figurer
dans notre fichier, si vous estimez que
cette lettre d’information ne vous est pas
destinée ou si vous ne souhaitez plus
la recevoir, envoyez alors un e-mail à
arianegeypens@athloncarlease.be.
Tous les prix et toutes les données repris dans
cette lettre d’information sont indicatifs et ne
nous lient en aucune manière. Les montants
indiqués s’entendent hors TVA.
Vous désirez plus d’infos ?
pour des offres, des questions
commerciales et des informations sur
une commande : contactez votre Account
Manager ou Account Executive (sur leur
ligne directe ou via le numéro général :
02 716 56 11).
pour toute question opérationnelle :
contactez le département Customer
Support par tél. 02 716 58 21 ou par e-mail
customersupport@athloncarlease.be.
Lettre informative périodique d’athLon Car Lease BeLgique & LuxemBourg
edito
Cher Lecteur,
Le monde continue à tourner et, lors de
chaque édito, je m’étonne du nombre
d’événements ‘historiques’ qui ont à nouveau
eu lieu au cours des mois précédents. La
Belgique possède une économie ouverte
et est à la merci de ce qui se passe autour
d’elle dans le monde. Notre secteur n’y
échappe pas non plus. Nous avons connu,
après la crise financière et l’effondrement
du marché de l’occasion, une période
plutôt calme, avec des taux d’intérêts bas,
des réductions importantes et un marché
de l’occasion qui suscitait prudemment
mais progressivement à nouveau l’intérêt.
Aujourd’hui, de nombreux feux de
détresse s’allument à nouveau: l’inflation
se rapproche, et, en combinaison avec une
appréhension infondée du monde financier,
cette situation entraîne une augmentation
des taux d’intérêts et des prix du pétrole
qui flirtent, en partie à cause des troubles
dans le monde arabe, avec des records
historiques; le mauvais état de nos routes a
pour conséquence une augmentation des
tarifs d’assurances, etc. … En résumé, l’on
peut s’attendre à ce que tous ces facteurs
s’insinuent, dans un avenir proche, dans le
TCO des véhicules de société. Les entreprises
devront à nouveau effectuer un choix difficile
entre des budgets automobiles plus élevés
et la révision de leur car policy. N’hésitez
pas à nous faire participer à votre réflexion,
nous pourrons probablement vous proposer
des solutions originales ou des réponses
adéquates auxquelles vous n’aviez
jusqu’à présent pas pensé.
Nous sommes
à votre service.
Erwin Ollivier,
deputy General Manager
JOUR D’ESSAI
Les gestionnaires de parc automobiLe
et La conduite éLectrique
Au début de cette année,
les clients de Athlon Car
Lease ont eu l’occasion de
tester quelques véhicules
électriques « prêts pour
le marché » : Peugeot Ion,
Mitsubishi i-miEV, VW Golf,
Tesla Roadster, Smart ED, Fiat
Micro-Vett Fiorino et notre
propre Tazzari Zero. La Nissan
Leaf, élue voiture de l’année,
et l’Opel Ampera figuraient
également parmi les modèles
à tester. Fleet Inside a recueilli
les impressions des clients
présents quant à leurs
attentes sur l’introduction de
la conduite électrique dans
notre pays.
AVRIL 2011
46
La voiture électrique, on ne
peut plus l’ignorer. Le monde
de l’automobile ne cesse
d’en parler depuis que les
grands fabricants présentent
désormais progressivement
au grand public leur première
voiture 100 % électrique. En
préambule au 89ème Salon de l’Auto de Bruxelles, Athlon Car Lease a organisé, le lundi
10 janvier 2011, son tout premier événement EV, en collaboration avec le producteur de
panneaux solaires Photovoltech et avec le soutien de Flanders Smart Hub.
un oui sans réserve
L’un des participants était Karel Boussu, Facilities et Real Estate Manager de la société de
télécom Mobistar, qui possède actuellement trois voitures électriques dans sa flotte. « Le
personnel les utilise en tant que voiture de service, pour parcourir de courtes distances, ou
comme véhicule de remplacement », déclare Karel Boussu.
Mobistar croit clairement en la voiture électrique en tant que véhicule du futur. « Bien que les
prix de leasing actuels soient encore scandaleusement élevés, nous considérons qu’il relève
de notre responsabilité sociale d’investir dans ces nouvelles technologies », déclare Karel
Boussu. « En outre, il y a encore beaucoup d’obstacles. La Belgique est toujours à la traîne sur
le plan des infrastructures de recharge. L’autonomie des véhicules électriques est également
limitée et ne répond donc pas aux attentes de la plupart des conducteurs. »

jour d’essai international
Eva BrEms :
« La voiturE éLEctriquE constituE unE BELLE aLtErnativE »
Avait également répondu présent : Eva Brems, professeur en Droits de
l’Homme, parlementaire pour Groen!, que l’on connaît aussi grâce à sa
participation à l’émission télévisée flamande « De Allerslimste Mens
Ter Wereld ». Madame Brems a donné le coup d’envoi de l’événement
en se rendant, à bord d’une voiture électrique, de la gare de Tirlemont
vers le site de Photovoltech. « Mais en tant que passagère, pour plus de
sécurité », déclare Madame Brems en riant.
une question de temps
La flotte de Tyco ne compte à l’heure actuelle encore aucun véhicule
électrique, mais selon Ann Vanhaeght, Fleet Manager, ils feront réellement
leur entrée dans le parc automobile de Tyco, dans un futur proche. « Les
voitures électriques qui sont déjà disponibles actuellement sont non
seulement trop chères, mais surtout trop petites. Nos collaborateurs
doivent transporter beaucoup de matériel et c’est la raison pour laquelle
un break s’avère indispensable. Par ailleurs, notre maison mère en
Amérique nous incite à verdir à l’extrême notre façon de travailler. C’est
pourquoi, nous visons une émission de CO 2 aussi faible que possible pour
nos véhicules en flotte, de même qu’une déductibilité fiscale minimale de
75%. Mais il va de soi que ces modèles doivent avant tout s’intégrer à notre
cadre de travail, ce qui n’est pour le moment pas le cas pour les voitures
électriques », conclut Ann Vanhaeght.
rester réservé
Serge Ruytjens, Fleet Manager stratégique
d’Ericsson Europe occidentale et centrale,
se tient pour l’instant réservé en ce qui
concerne l’introduction des voitures
électriques dans la flotte. « Les voitures
électriques restent encore pour moi un
gros point d’interrogation. Je m’attends
à ce que les constructeurs mettent la
technologie au point dans les années à
venir, de façon à augmenter l’autonomie
et à accélérer la durée de recharge. En
tant que fleet manager, il est de mon
devoir de maîtriser les coûts. Et comme
les véhicules électriques existants sont
beaucoup plus chers que les voitures
traditionnelles, j’attends de voir. En outre, les constructeurs classiques ne
se reposent pas sur leurs lauriers et ont fourni de gros efforts ces dernières
années pour réduire l’émission de CO 2 de leur gamme ».
athLon car LEasE présEntE : act!
appLiEd changE in thinking
MOBISTAR POSSèDE
ACTUELLEMENT
TROIS VOITURES
éLECTRIqUES DANS
SA FLOTTE
don’t talk …. act!
Via son programme Smarter Mobility, Athlon Car Lease donne
résolument le ton sur le plan des solutions de mobilité respectueuses
de l’environnement, efficaces, tournées vers l’avenir, mais surtout
réalistes. Notre dernier service en date, ACT!, cadre parfaitement avec
cette philosophie. ACT! est l’acronyme de “Applied Change in Thinking”.
Le but est que chaque collaborateur conserve son véhicule de société
régulier et que l’employeur, moyennant un petit investissement, prévoie
une flotte supplémentaire de véhicules de service, se composant des
voitures les plus écologiques du marché. Les collaborateurs peuvent
endiguer l’émission de CO 2 en laissant dans la mesure du possible
leur voiture de société chez eux ou au bureau, et en se déplaçant dès
lors avec une voiture verte issue de ACT!. ACT! est également la façon
idéale de faire découvrir aux conducteurs les dernières technologies
de propulsion : hybride, électrique, gaz naturel, moteur à combustion
classique, etc. Les membres du personnel d’Athlon Car Lease utilisent
déjà pleinement cette possibilité, car la flotte ACT! fait depuis peu partie
intégrante de notre parc automobile. Une étude de cas sera consacrée,
dans le prochain numéro de Fleet Inside, à une entreprise qui a réduit
son émission de CO 2 grâce à ACT!
l’essenCe détrônerA-t-elle le roi diesel?
Le total cost of ownership (tco) d’une voiture diesel semble à peine encore plus avantageux que le tco
d’une essence. c’est ce que révèle une étude récente de Vab.
Les moteurs essence, et surtout la dernière génération des versions à injection directe, affichent, au cours de ces
dernières années, une diminution constante de la consommation. Ce qui n’est pas le cas des moteurs diesel. Il y
a quelques années, les statistiques démontraient une belle diminution, suivie par une augmentation, avec pour résultat une
consommation moyenne en 2011, dont les chiffres étaient même plus élevés que ceux d’il y a dix ans. Pourtant, les motorisations
diesel représentent 62 % de la consommation en carburant de l’ensemble du parc automobile en Belgique.
La propre analyse d’Athlon Car Lease révèle que le diesel présente encore le TCO le plus avantageux au niveau du leasing
opérationnel mais les différences s’amenuisent fortement pour certains véhicules. Si la différence de prix entre le diesel et l’essence
continue à diminuer, comme le pronostique une étude de VAB, cela vaut vraiment la peine, en tant que fleet owner, de revoir en détail
son choix entre véhicules essence et diesel. Contactez votre account manager attitré pour des conseils sur mesure.
interView de pieter wAegenAer, internAtionAl sAles mAnAger
Chez Athlon CAr leAse internAtionAl
Pieter Waegenaer
« UNE FLOTTE INTERNATIONALE EST SUR-
TOUT SIGNIFICATIVE DANS LE CAS D’UNE
SOLIDE ORGANISATION INTERNE »
Les gestionnaires de parc automobile peuvent faire appel à athlon car
Lease dans 18 pays européens. Les clients actifs sur le plan européen
et désireux d’adapter leur parc automobile au niveau international
s’adressent à athlon car Lease international. a quelles conditions une
entreprise doit-elle répondre avant de pouvoir organiser sa flotte de
façon internationale ? et quels en sont les avantages ? pieter Waegenaer,
international sales manager, expose la façon dont athlon car Lease
international peut assister les entreprises lors de la centralisation de
leur parc automobile.
athlon car Lease a récemment modifié la dénomination de sa branche
internationale, de Fleet synergy en athlon car Lease international. d’où
vient ce choix ?
pieter Waegenaer : « La principale raison est qu’Athlon Car Lease bénéficie
d’une grande notoriété. Notre flotte européenne compte 230.000
voitures Athlon Car Lease, ce qui représente autant de conducteurs et de
décisionnaires en relation quotidienne avec Athlon Car Lease. Depuis le début
de cette année, nous opérons désormais sous la dénomination Athlon Car
Lease International et je constate déjà que cette notoriété ouvre de nouvelles
portes. Alors que nous devions toujours présenter Fleet Synergy aux clients,
c’est désormais moins le cas. »
quelles sont les conditions à remplir avant qu’une entreprise puisse
organiser son parc automobile de façon internationale?
pieter Waegenaer : « Tout d’abord, l’entreprise doit être désireuse de
développer une solide structure interne. Il est également important que nous
soyons associés aux discussions, à un stade précoce de l’internationalisation.
Ce faisant, nous sommes alors en mesure de dispenser des conseils
professionnels à notre client grâce à notre expérience et notre expertise, et
de l’accompagner, étape par étape, dans le processus d’internationalisation. »
quelle peut être, concrètement, la plus-value d’athlon car Lease
international pour les entreprises actives sur le plan international ?
pieter Waegenaer : « Dès que la flotte internationale est opérationnelle,
nous pouvons assister le client pour optimiser celle-ci. Si le client souhaite
par exemple réduire les coûts de sa flotte, nous pouvons implémenter un
projet TCO (Total Cost of Ownership). S’il souhaite augmenter la satisfaction de
ses conducteurs, nous proposons alors des actions concrètes à cet effet. Les
environnement
CleAner CAr ContrACts
entreprises tirent le plus grand
profit de l’internationalisation
de leur parc automobile
quand elles implémentent le
savoir-faire des pays disposant
de la plus grande maturité,
au niveau des flottes les plus
récentes. Le plus grand défi en la matière consiste à trouver un équilibre entre
la couleur locale et la centralisation. »
quels sont les clients qui entrent en ligne de compte pour une extension
de leur flotte au niveau international ?
pieter Waegenaer : « Le client du leasing international par excellence n’existe
pas. Soixante pour cent de nos contrats internationaux sont des clients qui
négocient véritablement un contrat de leasing international en dehors des
frontières du pays, mais dont la gestion de flotte stratégique est néanmoins
exécutée différemment, pays par pays. Il s’agit là d’une occasion manquée,
car 40 % de nos clients internationaux ont bien un collègue international qui
assure la gestion stratégique de la flotte dans tous les pays où la société est
active. C’est surtout à ces clients-là qu’Athlon Car Lease International peut
offrir une valeur ajoutée. Pour citer quelques exemples concrets, il s’agit alors
d’un reporting de l’état de la flotte internationale, du project management tel
que le soutien à l’offre d’un constructeur, la consultance lors de l’élaboration
d’une car policy internationale et l’aide lors de l’implémentation du contrat
international. »
en quoi athlon car Lease international se distingue-t-elle de ses
concurrents ?
pieter Waegenaer : « Tandis que nos concurrents conseillent aux entreprises
d’internationaliser coûte que coûte leur flotte, Athlon Car Lease International
vérifie d’abord si le processus a effectivement du sens pour le client. Une
entreprise qui n’est pas structurée sur le plan international ne tirera que
peu ou pas de bénéfices efficaces d’un parc automobile centralisé. Autre
élément unique sur le marché : notre approche Smarter Mobility pour une
mobilité durable. Enfin, une enquête de satisfaction auprès des clients révèle
qu’ils apprécient aussi notre ‘entrepreunerial approach’. Celle-ci consiste à
travailler étape par étape, pays par pays, car cette méthode de travail permet
d’augmenter les chances de réussite du client. »
Mai 2010. Athlon Car Lease est la première société de leasing belge à souscrire au programme Cleaner Car Contracts, une initiative européenne de la
fondation néerlandaise ‘Natuur & Milieu’ [Nature et Environnement]. Nous nous sommes engagés pour le Gold Fleet Award et avons consentis de gros
efforts depuis, afin de réduire l’émission moyenne de notre nouvelle flotte à 120 g/km d’ici 2012. Grâce à vous, cher Client, nous affichons aujourd’hui
déjà une moyenne de 127g/km pour toutes les nouvelles commandes. Les constructeurs aussi sont méritants car, grâce à la production de modèles
plus économiques, l’émission diminue à vue d’œil. Votre entreprise aussi peut soutenir le programme Cleaner Car Contracts d’Ath¬lon Car Lease. En
signant le document “Soutien Cleaner Car Contracts”, vous apportez votre pierre à l’édifice d’un leasing automobile durable et économique. Soutenir le
programme est gratuit et non contraignant. Votre account manager vous en dira volontiers davantage !
environnement
voici commEnt “vErdir” sEnsiBLEmEnt votrE parc automoBiLE
• Récompensez les conducteurs optant pour une voiture écologique en leur accordant des avantages concrets : budget supplémentaire
pour des options, place de parking proche de l’entrée, etc. ;
• Optez pour les motorisations vertes des constructeurs ;
• Mettez à la disposition de vos collaborateurs des voitures de service économiques, pour les trajets courts ou les visites clients (ACT!) ;
• Encouragez le car pooling en récompensant l’initiative de façon adéquate ;
• Inscrivez vos conducteurs à un cours d’ecodriving : le fait que l’ecodriving soit synonyme de style de conduite désuet et de perte de temps
relève d’un préjugé tenace. Des tests révèlent que l’ecodriving n’a que peu ou pas d’impact sur la vitesse moyenne, ce qui revient à dire
que vous arriverez aussi rapidement à destination que lorsque vous appuyez allègrement sur l’accélérateur ;
• Athlon Car Lease a conclu, en 2010, un partenariat avec l’entreprise de Leuven, Key Driving Competences.
Key driving competences SA (KDC) propose des formations en vue d’acquérir un comportement de
conduite actualisé, sûr et correspondant aux contraintes et aux réalités routières d’aujourd’hui.
Une étude menée par Key Driving Competences, en collaboration avec l’Universiteit Gent, quant à la motivation
des conducteurs à adopter un style de conduite éco-proactif, révèle que les conducteurs accordent la priorité
à leur sécurité personnelle et à celle de leurs passagers. On retrouve ensuite en seconde position les effets d’un
style de conduite respectueux de l’environnement.
Le fait qu’un style de conduite durable et sûr aille de pair avec une conduite éco-proactive, constitue le fil rouge des formations pratiques.
La réduction de l’émission de CO 2 , mais aussi du nombre d’accidents, du stress au volant, de l’usure et des dégâts, est une conséquence de
l’adoption d’un style de conduite éco-proactif.
Accorder une grande importance, aussi bien aux objectifs personnels du conducteur que de l’employeur, permet de générer une situation
de win-win, profitant tant aux conducteurs qu’au proprétaire de flotte.
le leAsing opérAtionnel est-il en point de mire ?
quelque chose se trame du côté de la comptabilité, c’est une
certitude. Les clients nous demandent dans quelle mesure les
international Financial reporting standards, en bref, les iFrs,
influenceront le traitement comptable et les avantages actuels
du leasing opérationnel. nous nous sommes donc penchés sur le
projet iFrs 17, relatif au leasing.
comment tout a commencé
Depuis 2005, les entreprises cotées en bourse sont contraintes de rédiger
leur bilan annuel consolidé selon les ‘International Financial Reporting
Standards (IFRS)’, approuvés par l’Europe. Le noyau principal de la
modification concerne le fait que le bilan annuel doit surtout refléter la
qualité du bénéfice d’une entreprise. Le montant absolu de ce bénéfice
est en fait moins important.
En outre, l’objectif est de donner une impulsion à l’augmentation de la
transparence des bilans annuels mais aussi de l’uniformité des bilans
annuels au sein de l’Europe, qui profitent à la comparaison entre les
entreprises.
Le débat
L’adaptation de l’International Accounting Standard (IAS) 17 figure
actuellement à l’ordre du jour de l’International Accounting Standards
Board (IASB) et de l’US Financial Accounting Standards Board (FASB).
Concrètement cela signifie que les débats actuels peuvent avoir, à terme,
un impact sur le traitement comptable des voitures en leasing opérationnel.
Le débat concerne surtout la question de savoir si des règles comptables
analogues pourraient être appliquées dans le futur pour le leasing
opérationnel, comme c’est actuellement le cas pour le leasing financier.
Au niveau du leasing financier, la voiture est considérée, pendant toute la
durée du contrat de leasing, comme la propriété économique du locataire
et doit donc, en conséquence, être reprise sur l’actif du bilan du locataire.
Dans ce cadre, les dettes générées par ce leasing financier se rajoutent
cependant au passif du bilan. Jusqu’à présent, le leasing opérationnel est
une activité hors bilan. Mais si les propositions qui sont à présent débattues
sont approuvées sans modification, les choses changeront. Cela aurait un
grand impact sur le marché du leasing européen. quel est l’intérêt d’une
activité ‘hors bilan’ ? De cette façon, les fonds propres restent disponibles
pour d’autres investissements qui contribuent directement aux activités
principales de l’entreprise. En outre, il n’est donc pas non plus nécessaire de
toucher aux lignes de crédit des organismes financiers. Une opération hors
bilan “n’alourdit” donc pas le bilan et a un impact positif sur la solvabilité
de l’entreprise. Ce dernier élément est très important lors de l’évaluation
de la solvabilité d’une société. Et c’est là que le bât blesse : les obligations
qu’une entreprise a assumées dans le cadre d’un leasing opérationnel
n’apparaissent pas dans le bilan et cela peut induire en erreur le lecteur
de celui-ci.
impact potentiel pour vous en tant que client
Si la règle entre en vigueur, vous devrez alors exprimer dans le bilan votre
droit à l’utilisation d’un bien en leasing. Votre société de leasing vous
fournira en temps utile les informations complètes nécessaires. En tant
que preneur de leasing, vous êtes aussi tenu de reprendre l’obligation de
paiement d’indemnités de leasing dans le passif du bilan. Sur la base des
propositions actuelles, vous devez donc, en tant que preneur de leasing,
activer le bien loué dès qu’il répond à la définition de leasing, ou en d’autres
termes, quand on en possède le droit d’usage. Cette méthode de travail est
appelée le ‘Right of use’ par l’IFRS.
Voici donc pour les propositions de l’IASB et du FASB. On ne sait pas encore
clairement quand, ni si le nouveau standard entrera en vigueur. Nous avons
appris de source sûre que l’introduction, prévue pour 2012, a été reportée
à 2015.
a suivre donc !