Plan de Prévention des Risques naturels - InfoTerre - BRGM
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<strong>Plan</strong> <strong>de</strong> Prdvention <strong>de</strong>s <strong>Risques</strong> <strong>naturels</strong> <strong>de</strong> la vallée <strong>de</strong> la Largue (Haut-Rhin)<br />
4. Zonage <strong>de</strong> risque<br />
Le zonage <strong>de</strong> risque résulte <strong>de</strong> l'association <strong>de</strong>s contraintes résultant <strong>de</strong> l'aléa<br />
mouvement <strong>de</strong> terrain sur les principaux enjeux.<br />
L'i<strong>de</strong>ntification <strong>de</strong> l'aléa a montré que I'on peut a priori considérer trois niveaux<br />
d'intensité :<br />
- secteurs <strong>de</strong> pente supérieure à 3,5 "<br />
- secteurs <strong>de</strong> pente comprise entre 1,5 O et 3,5 O<br />
- secteurs <strong>de</strong> pente inférieure à 1,5 O<br />
Les différents enjeux positionnés, montrent que I'on est en présence d'un milieu mal<br />
urbanisé <strong>de</strong> façon notable puisque les agglomérations sont proches les unes <strong>de</strong>s autres le<br />
long <strong>de</strong> la vallée. Au-<strong>de</strong>là <strong>de</strong>s agglomérations, la vallée comporte quelques zones<br />
industrielles, commerciales et touristiques, quelques aménagements remarquables (ou<br />
en projet), gazoducs, canaux, aqueducs, voies ferrées et TGV et un réseau <strong>de</strong> routes<br />
(départementales et communales) <strong>de</strong>nse, ainsi qu'une autoroute à l'extrême nord <strong>de</strong> la<br />
zone.<br />
On considérera que le lit <strong>de</strong> la Largue et <strong>de</strong> son affluent le Traubach, compte tenu <strong>de</strong>s<br />
efforts <strong>de</strong> protection pratiqués, est un aménagement représentant un enjeu élevé.<br />
Ne sont pas positionnées dans cet inventaire les zones <strong>de</strong> développement propres à<br />
chaque commune, qui constituent en fait une partie importante <strong>de</strong>s enjeux en terme <strong>de</strong><br />
développement.<br />
Des cartes <strong>de</strong> synthése permettant d'i<strong>de</strong>ntifier ces « secteurs à risque <strong>de</strong> mouvements <strong>de</strong><br />
terrain » (planches Sa à 5d) ont été réalisées à l'échelle <strong>de</strong> 1/25 000. Sur ce document<br />
sont reportés :<br />
- les différents éléments pris en compte dans cette étu<strong>de</strong> préalable pour la<br />
connaissance <strong>de</strong>s zones d'aléa, nature du soubassement géologique, pente du terrain,<br />
zones <strong>de</strong> sources, points <strong>de</strong> désordres connus ;<br />
- les principaux enjeux <strong>de</strong> surface, infiastmctures, zones d'agglomération, zones<br />
artisanales ou industrielles, bâtiments stratégiques ou installations classées. On<br />
notera que les secteurs <strong>de</strong> développement futurs n'ont pas été représentés.<br />
L'examen <strong>de</strong> ces <strong>de</strong>ux types <strong>de</strong> données montre que :<br />
- pour l'ensemble <strong>de</strong>s communes concernées, les principales zones d'aménagement<br />
ou <strong>de</strong> construction sont précisément situées sur les versants (au pied ou en tête le<br />
plus souvent) <strong>de</strong> la vallée <strong>de</strong> la Largue et cette position correspond généralement à<br />
un secteur d'aléa notable :<br />
Rapport <strong>BRGM</strong> R 40823