En ligne - Comités régionaux

LE TRAIT D'UNION
N° 24
FÉVRIER-MARS 1954
SOCIÉTÉ GÉNÉRALE DES HUILES DE PÉTROLE BP

Sommaire
Editorial par M. J. HURÉ 1
La Succursale Paris-Est par M. BONDESEN 3
La Sidérurgie lorraine par M. RIGARD 10
La Champagne par M. A. VAUTRIN 17
Notre couverture : Un beau site d'Alsace, la vallée entre Sainte-Odile et Barr (Photo Pierre Prévôt)
Sur la route de Venise par M. TRICOIRE 21
BP dans le monde 28
La vie à la S. G. H. P. 30
Le Trait d'Union des S tés d'Afrique du Nord 39

P
Éditorial
UISQUE ma charge me vaut le privilège d'occuper la
première page de nos Trait d'Union, il m'incombe de dire
à nos amis de Naphtachimie, au nom de tout le personnel de
la S. G. H. P. de quel cœur fraternel nous avons compati à leur
peine si douloureuse et comme nous avons été près d'eux dans
la dure épreuve qu'ils ont traversée...
L'accident du 2 février a coûté la vie à quatre chefs de poste
ou ouvriers, victimes de leur devoir professionnel. Il n'est, j'en
suis certain, personne dans la S.G.H.P. tout entière qui, en
l'apprenant, ne se soit senti directement touché, personne dont
la pensée ne se soit aussitôt portée vers les disparus, vers leurs
parents proches, privés si brutalement d'un être très cher qui
était leur soutien dans l'existence, personne dont la sympathie
n'ait été profondément et sincèrement émue... Le deuil des
familles des victimes fut vraiment notre deuil.
A l'égard de celles-ci il est à peine besoin de dire que
Naphtachimie a pris les dispositions nécessaires pour leur
apporter une aide efficace et durable, sans préjudice des gestes
touchants qui, venant de tant de côtés, ont fourni un si bel
exemple de solidarité.
En sus des quatre tués, un ingénieur, un contremaître et
deux ouvriers ont été brûlés sérieusement ; ils sont heureusement
tous en bonne voie de rétablissement.
Une enquête est en cours pour déterminer les causes de
l'accident. Elle hésite entre plusieurs hypothèses... Il semble bien
établi toutefois que ni le matériel, ni ses conditions de travail ne
sont en cause. Tout sera fait pour dégager les leçons, s'il en est,
de ce qui s'est passé, afin de renforcer encore, si possible, les
dispositifs de sécurité et d'éviter que les coups du sort les plus
difficilement prévisibles puissent avoir à nouveau de si funestes
conséquences.
Tout est mis en œuvre également pour que l'arrêt de
l'installation de cracking qui a été sérieusement endommagée,
n'entraîne le chômage d'aucun ouvrier de Naphtachimie et j'ai
les meilleures raisons d'espérer que ce résultat sera bien obtenu.
1

Dans la vie les bons et les mauvais moments se succèdent, et
puisque je viens d'évoquer cette tragique journée du
2 février, je tiens à vous dire aussi quelques mots de plusieurs
événements qui sont intervenus depuis la parution de notre
dernier numéro et qui sont riches de promesses pour l'avenir de
notre Société.
Vous savez que nous avons commencé à ajouter à notre
super-carburant un additif: le BP 08, mis au point par les
laboratoires de l'A.I.O.C. Cet ajout, qui améliore sensiblement le
comportement du carburant dans le moteur, sera certainement
apprécié des consommateurs et doit faciliter le développement
de nos ventes de supercarburant.
A Lavera, les premiers travaux ont été entrepris pour la
construction de notre future unité de platforming. Cette unité
doit nous fournir, au début de l'année prochaine, de l'essence à
haut nombre d'octane grâce à laquelle nous pourrons élever
encore la résistance à la détonation de nos carburants.
Enfin notre filiale, l'Association Pétrolière, a passé commande
aux Chantiers de France à Dunkerque, d'un troisième super-tanker
de 33.000 T. qui entrera en service à la fin du premier semestre
de 1956. Notre flotte s'enrichira ainsi d'une unité supplémentaire
ultra-moderne ce qui réduira encore nos dépenses
en devises étrangères pour notre approvisionnement.
Vous voyez par cette brève énumération que la S. G. H. P. ne
se repose pas sur les résultats qu'elle a obtenu et continue à
faire preuve du plus franc dynamisme.
J. HURÉ
Vice-Président,Directeur Général
2

PARIS
EST
M. BONDESEN
DIRECTEUR DE LA SUCCURSALE
PARIS EST
I
L échoit à la Succursale Paris-Est, dernière
née de la « Distribution » puisque
tel est le terme auquel il est fait si souvent
allusion, de clore la série de ces
reportages dans les diverses provinces de
notre beau Pays,
Je dois avouer que lorsque j'ai eu à établir
l'historique de cette Succursale, à laquelle je
suis si attaché, j'ai eu un moment d'hésitation
car je pensais que c'était à mon prédécesseur,
M. Delatte, qui l'a créée, que cette tâche
revenait de droit : je suis en effet convaincu
qu'il l'aurait accomplie avec l'ardeur, la foi et
l'affection qu'il nous a communiquées ou témoignées
tout au long des années où il est demeuré
à la tête de Paris-Est.
M. Delatte étant maintenant à Douai, j'ai dû
HISTORIQUE DE LA
SUCCURSALE
me résoudre à faire appel à mes souvenirs et
à ceux de quelques vieux camarades qui,
comme moi, ont appartenu à l'équipe d'avantguerre.
La Succursale Paris-Est a été créée en octobre
1938 par la réunion des deux Secteurs
Nevers de la Succursale Paris-Province, devenue
à la même époque Paris-Ouest, et Nancy
de la Succursale de Douai. Elle réunissait ainsi
les riches régions agricoles de l'Indre, de
l'Allier, de la Nièvre et du Cher à l'ensemble
industriel — on n'employait pas encore le
terme de « complexe » — que constitue la
région communément appelée Bassin de Briey ;
l'Alsace venait heureusement compléter ces
territoires. La carte que vous trouverez cidessus
reproduit la configuration de la Succursale
d'alors.
3

Son organisation se présentait comme
suit :
M, Delatte, Directeur.
M. Ménatory, Sous-Directeur commun
avec la Succursale Paris-Ouest,
Secrétariat : Mlle Maufray, Mme Jeulin.
Secteur NANCY
M. Michard, Chef de Secteur.
M. René-François Saint-Maur, 1 er adjoint.
M. Vignes, 2° Adjoint.
M. Notteghem, Kardex.
M. Cheffer, Kardex.
Mme Macary, Sténo-dactylographe
Mme Vion, Sténo-dactylographe.
Secteur NEVERS
M. Delgua, Chef de Secteur.
M. Juignet, 1 er Adjoint.
M. Salle, 2 e Adjoint.
M. Laroche, Kardex.
Mme Meignan, Kardex.
Mlle Bonn, Sténo-dactylographe.
Mlle Michau, Sténo-dactylographe.
Un Inspecteur en titre, M. Vivier
De gauche à droits :
1 M. Kachler, Chef du Secteur Nancy et
son adjoint M. Sudre.
2 Secteur Nancy : M. Emiliani, Adjoint
administratif; Mmes Dubois, Jeandra,
kardex.
3 M. de Saint-Lager, Adjoint commercial
et M. Dumont de Montroy, Chef du
Secteur Nevers.
4 Secteur Nevers : Mme de Ferrer,
employée administrative; Mlle
Supervielle, kardex; M. Bouleau, adjoint
administratif: Mme Hennequin, kardex,
5 Les dactylos du secteur Nancy :
Mlle Ythier, Mme Veau
6 Mlle Prunier, employée administrative
Secteur Nancy
7 Mlle Lucereau, sténo-dactylo. Exploitation
8 et 9 Mlle Losa et Mme Benoit,
dactylos, Secteur Nevers,
M, Faugère, Sous-Directeur
de la Succursale
Le Personnel actuel
de la Succursale

10 M.
Hérouard, Ingénieur D.C.L.
11 M. Cerneau, Inspecteur Lubrifiants
12 Mlles Michau et Ercoli. Secré
taires de Direction.
13 M. P. Sohet et Mlle Poux. Service
Technique.
14 M, LeLohé. Chef de dépôt h.l.p.: M.
Damez. Chef d'Exploitation.
15 M, E. Mayrann, Adjoint Exploitation, M.
Kamenzind, Stagiaire BP Suisse.
M. Chanut.
Ingénieur Succursale
Deux Inspecteurs, en commun avec la Succursale
Paris-Ouest, M. Dubet et moi-même, complétaient ces
effectifs.
En septembre 1939, à deux exceptions près, tout le
personnel masculin rejoignit les Armées et la Succursale
passa sous l'égide de l'Organisme de Liaison dirigé par M.
Lacour.
Après l'Armistice, une Agence fut reconstituée et
l'unique Secteur d'alors avait son activité principalement
axée sur la distribution du charbon de bois produit par les
Groupes de Riaucourt, Saulieu et Sougy.
L'existence des diverses lignes de démarcation avait
considérablement modifié son territoire et son personnel,
réduit à sa plus simple expression, était composé de : M.
Malterre, jusqu'au retour de captivité à fin 1941 de M,
Delatte, M. Delgua, M. Dubet, M. Auffière, M. Orezoli, Mme
Macary (depuis décédée à la suite d'un douloureux accident),
Mlle Boquet (qui nous envoie de temps à autre des nouvelles
du Liban),
A la libération, M, Delgua fut affecté au Service
Commercial du Siège et remplacé par le signataire qui,
depuis 1942, avait été appelé au Service V/L afin de
s'intéresser de près

à ces excellents lubrifiants, chers à MM. Le
Boloch, Behr, Champagnat et dénommés huiles
anthracéniques, M. Orezoli rejoignit sa bonne ville
de Marseille et fut remplacé par M. Emiliani ; de
nombreux jeunes vinrent étoffer ces effectifs
jusqu'alors squelettiques.
La Succursale vit ainsi passer dans ses rangs M.
Dècle, enfin libéré de l'Oflag où il demeura cinq ans,
MM. Roy, Gergaud, Vignes, Jossier, Renteux, Max
Legrand, Louis Legrand, Guillard, de Muizon,
Basque, Dupas, Hégésippe, Levassort, Robert-
Peillard dans les Services Commerciaux —
Durrande, Bougier, Fontaine, Faure, Eglin dans les
Services Techniques — Issoulier, Labeyrie, Pinel,
Lacour dans les Services Comptables. Comme la
Succursale de Douai, la Succursale Paris-Est est fière
d'avoir compté dans ses effectifs ces nombreux
espoirs à qui, depuis, des postes importants ont été
confiés.
Actuellement, le rayon d'action de Paris-Est est
assez différent de ce qu'il était avant-guerre; son
territoire s'est accru des rayons de Sillery,
Belfort, mais ne compte plus ceux de Vichy (qui
dépend de la Succursale de Lyon depuis 1940) et
de Châteauroux qui, après avoir été affecté à la
Succursale de Paris-Ouest, est maintenant à la
Succursale de Nantes. Le rayon de Gien enfin a été
englobé par celui d'Orléans, La carte ci-dessus
détermine les nouvelles limites de la Succursale.
Ceux de nos lecteurs qui n'ont pas voyagé depuis
fort longtemps dans l'Est de notre Pays seront,
je pense, intéressés d'apprendre que ces régions
sont en pleine transformation. Des usines immenses
sont en cours de construction, d'autres se
modernisent, de grands travaux sont en voie
d'achèvement ou en projet. Conséquence des créations
que sont la désignation de Strasbourg comme Siège
du Conseil de l'Europe, l'organisation de la C.E.C.A.
(Communauté Européenne du Charbon et de
l'Acier), d'énormes Groupes Industriels ont mis en
commun leurs moyens de production et ont donné
naissance à Sidelor, Sollac, Lorraine-Escaut. Le projet
de canalisation de la Moselle, l'édification de divers
barrages sur le Rhin à proximité des frontières suisse
et allemande, le développement du port de Strasbourg
laissent, par ailleurs, présager un nouvel essor.
Nul doute que la Succursale, grâce à l'action
combinée de ses Services et de ses Représentants,
ne prenne sa part de toutes ces activités ce qui,
compte tenu de la proximité relative de la
Raffinerie de Dunkerque, laisse bien augurer de
son avenir,
Le voyage que vous allez effectuer à travers ses
bureaux, ses rayons et ses dépôts vous permettra de
constater que si la Succursale Paris-Est est la plus
jeune de toutes par sa. création récente, elle l'est
également par l'âge de ses éléments, et je ne puis
cacher que c'est un réel plaisir pour le sportif que
j'étais, le dirigeant que je demeure, de collaborer
avec une équipe aussi dynamique et aussi
sympathique.
Jean BONDESEN.
Profitant de ce numéro réservé à Paris-Est,
j'avais demandé à deux Représentants de la
Succursale de bien vouloir préparer, chacun,
un article sur l'une des activité les plus
caractéristiques de ces régions, je suis
heureux de remercier M. Rigard de son
exposé sur la Sidérurgie de l'Est, M, André
Vautrin de celui traitant de la fabrication du
Champagne.
J.B.
16 M. Kulling. Stagiaire.
17 M. Cabannes. Stagiaire,
18 M. Vaucheret. Adjoint de l'Ingénieur de Succursale.

TROYES de g. à dr. : MM. Noble, Nottelet, Représentant; Guy, Chef de dépôt; Arnould.
LES.
DEPOTS
STRASBOURG
de g. à dr. : MM. Kolb, Brenner,
David, Baltzinger, Chef de dépôt.
MULHOUSE
De g à dr : MM. Rigaud, conducteur et
Heitzler, Chef de dépôt.
CHIERRY
De g. à dr.. : MM, Huvier, Laly, Lallemant.
E. Vautrin Représentant; Legros. Moussin,

SILLERY
De g. à dr.. : MM, A. Gallot,
M Gallot. Bernard, Souply
Tinot Gondouin. Basly.
Macquet, Moreaux Boyard
Chef de dépôt; Garitan
Laporte, Gallot Boutilllat,
Quenardel.
CHALLUY
de g. à dr. : MM. Durand, Bocquillon,.Chef
du CE; Ruby,
Corbeaux, Dameron. Corbisez,
Chef de dépôt;
Delancray. Varenne. Morlet,
Corbeaux (fils), Sirot,
Gondouin, Fonty,
NOMEXY
De g. à dr. : MM. Jacquot,
Millot, Poure. Nolent. Chef du
CE.: Mlle Croizier, MM.
Julien. Vaucheret, Adj. Ing.
Succursale: Malthierry, Husson,
Chef de dépôt: Hoberdon,
Petsche, Desanlis, Mme
Desanlis MM Schweitzer,
Rémy. Sibille. Marchal et
Gelot.
CHAUMONT
de g. à dr. : MM. Bidal, conducteur
et Bouhyer, Chef de
dépôt.
8

LES
REPRESENTANTS
Jeunes ou anciens, les représentants de la Succursale Paris-
Est s'appliquent à développer nos affaires dans des
conditions que l'éloignement du Siège et la rigueur du climat
rendent souvent fort difficiles. Grâce à leur action notre
implantation dans l'Est est en voie de nette amélioration et
nous sommes heureux de présenter ci-dessous la toute
récente station de Belfort que nous avons pu réaliser grâce
aux nombreuses démarches de M. Lamielle, Ingénieur A, et
M., notre représentant.
1. M. Émile Vautrin, Chateau-Thlerry. — 2. M. Jean Conrard, Nevers.
— 3. M. Armand Raynal, Verdun. — 4. M. Marius Robin. Auxerre. —
5. M. André Jacquet, Epinal. — 6. M. Roger Sallé, Inspecteur-
Vendeur à Bourges. — 7. M. Emile Reiser, Strasbourg. — 8. M.
André Vautrin, Reims. — 9. M, Jean Rigard, lng. A.&M., Nancy. —
10. M, Emile Notelet, Troyes. — 11. M. Marceau Bernaudat,
Chaumont. — 12. M, Victor Klein. Metz.
METZ
De gauche à droite : MM. Renouard, David,
Brecheisen, Drouot, chef de dépôt. Maurice et Arnoud.
BELFORT
La Station de Belfort et M, E. Lamielle.

LA SIDÉRURGIE LORRAINE
V
u
e
g
é
n
Il serait excessif de dire que la
Lorraine vient d'entrer dans
l'histoire. Son passé riche
d'aventures et de gloire lui a
déjà assuré cette place.
é
Mais dans la r nuit du 9 au 10 février
a
1952, alors que le l ciel lorrain s'embrasait
e
comme à l'habitude, un événement capital
d
ouvrait une ère nouvelle e à deux industries
s
clef : Les Mines et la Sidérurgie. La C.E.C.A.
u
(Communauté Européenne s du Charbon et de
i
l'Acier) était née. n Elle était le fruit d'une
e
pensée lorraine, et s intéressait les domaines
les plus importants d de l'industrie de cette
e
province.
P
En particulier, o la place prépondérante
n
dans la production t française de la
-
sidérurgie lorraine à la plaçait au premier
-
plan de cette « aventure M », et nous avons
o
pensé, au cours u de notre promenade à
s
travers la succursale s Paris-Est, nous
o
arrêter pour vous ntracer
les grandes lignes
,
de ce complexe industriel gigantesque.
d
e
Remontons un instant l'histoire. « Nos
ancêtres, les Gaulois l » qui peuplaient alors
a
les vallées lorraines, étaient déjà
sidérurgistes et mineurs. Près de Nancy, au
camp d'Affrique, subsistent encore les traces
d'une grande exploitation minière gauloise,
près de laquelle se trouvaient des fourneaux
établis à proximité d'une source, ainsi que de
grands ateliers où l'on martelait le métal.
Car, à cette époque, et jusqu'à une période
relativement récente, si le feu des forges
étincelait déjà dans le ciel, les méthodes
n'avaient que de lointains rapports avec
celles de nos aciéries modernes. On
amenait le minerai à l'état pâteux, on le
chauffait, puis on le jetait dans l'eau. Un tri
manuel séparait alors les particules métalliques
de la gangue. Enfin, le martelage à chaud
soudait ensemble ces dernières. Ce semblant
de fusion se faisait dans un « bas foyer », dont
les agrandissements successifs conduisirent aux
hauts fourneaux, qui étaient chauffés au début
au charbon de bois. Et, c'est ainsi, qu'à la
chute du Premier Empire, la France comptait
environ 350 hauts fourneaux répartis sur
l'ensemble de son territoire, et produisant
110.000 tonnes par an. Les Anglais ayant
inventé le coke, les fourneaux se
modifièrent, et en 1850, il y avait 400 hauts
fourneaux au charbon de bois, et une centaine
au coke, produisant respectivement 150 et
350.000 tonnes.
Vers cette époque, deux inventions
modifièrent radicalement les techniques, et
par voie de conséquence, la répartition
géographique des usines. Grâce à
l'utilisation de la machine à vapeur, qui permit
d'installer des souffleries plus puissantes, les
fourneaux s'agrandirent, et l'emploi du coke
se généralisa. Ces modifications entraînèrent la
concentration des usines, et leur transfert vers
les régions charbonnières.
10

En 1864, Bessemer eut l'idée d'affiner la
fonte en lui insufflant de l'air, et lorsque
entre 1874 et 1880, Sidney Thomas et Percy
Gilchrist rendirent possible, en partant de ce
procédé, l'élimination facile du phosphore,
l'industrie sidérurgique lorraine prit son
essor.
Jusqu'alors, en effet, on n'utilisait dans le
gisement lorrain que les couches
superficielles dont la teneur en fer était
élevée et celle en phosphore réduite, ce
que les mineurs appelaient la mine. Ils
réservaient l'appellation péjorative de
minette au reste du minerai. Mais celle-ci
prit une éclatante revanche, et la minette
lorraine contribue maintenant, pour une part
importante à la puissance industrielle
française. C'est ainsi que la France tient le
deuxième rang dans le monde pour la
production et l'exportation de minerai,
11

et qu'en 1952, nous avons produit 42 millions
de tonnes de minerai de fer, dont 39 en Lorraine
.
Et, maintenant, un voyageur non averti qui
parcourerait les vallées verdoyantes de la
Chiers, de la Fentch ou de l'Orne, serait étonné
de pénétrer dans les cités industrielles où le feu
est roi et où, au milieu de grondements
assourdissants, l'acier est soumis au génie de
l'homme.
A la limite de l'ancienne province de
Lorraine, une grande industrie est née sur un
des plus importants bassins férifères du monde.
Celui-ci est approximativement délimité par un
quadrilatère dont les sommets seraient Longwy,
Luxembourg, Metz, Fresnes-en-Woëwre. Il
possède des résurgences plus au sud, dans un
rayon de 25 à 30 km autour de Nancy, et l'on
distingue maintenant quatre groupes d'usines :
(1) Les Aciéries de Longwy à Mont-Saint-Martin,
Les Hauts Fourneaux de la Chiers à Longwy,
Les Forges de la Providence à Rehon,
La Société métallurgique de Senelle-
Maubeuge à Herserange,
La Société Métallurgique de Gorcy,
La Société des Hauts Fourneaux de Saulnes,
La Société Métallurgique d'Aubrives-
Villerupt,
L'usine de Micheville (Sidelor),
La Société des Terres Rouges à Audon-le-
Tiche.
(2) La Société Métallurgique de Knutange,
Les différentes usines des Établissements de
Wendel à Hayange,
Un four Martin
Un convertisseur Thomas.
La dernière née de toutes : la Sollac,
L'usine de Thionville des Aciéries de Longwy.
(3) Les usines d'Homécourt,
Celles d'Auboué.
Les Aciéries de Rombas du groupe Sidelor,
celles de Jeuf et de Moyeuvre des Établissements
de Wendel.
L'U.C.P.M.I. à Hagondange,
12

Fabrication d'un tuyau de fonte de fort diamètre (Société des Fonderies de Pont-à-Mousson).
La S.A.F.E.à Hagondange,
Les hauts fourneaux de « Nord et Lorraine » à
Uckange.
(4) Les usines de Pont-à-Mousson et de Foug, de la
Société des Fonderies de Pont-à-Mousson, Les
Aciéries de Pompey, Les Établissements Noël, à
Liverdun, L'usine de Neuves-Maisons des Forges
et Aciéries de Chatillon, Commentry et Neuves-
Maisons. Cet ensemble imposant assure la
production
Atelier des trains à fils (Aciéries de Longwy).
annuelle d'environ 70% de la fonte et de l'acier
français (respectivement 7.600.000 et 7 millions de
tonnes). Son existence a entraîné la création d'industries
connexes très importantes : Fabriques de
réfractaires, par exemple, qui vendent 100.000 tonnes
par an aux usines sidérurgiques, ateliers de constructions
métalliques, etc..
Malgré sa masse, ce complexe n'est pas un élément
mort. Élément de premier ordre dans la stabilité de
notre position au sein de la communauté Européenne,
l'industrie sidérurgique procède, depuis la libération,
à un effort de modernisation soutenu et à l'échelle
de son importance : de 1946 à 1951, 250 milliards
d'investissements ont été réalisés, soit 15% du
chiffre d'affaires. Tous les stades de la production
ont été atteints par ce courant. Des cokeries ont été
construites, qui ont essayé avec succès l'utilisation
des charbons lorrains, réduisant notre dépendance
de l'étranger. Les usines se sont groupées
constituant ainsi des groupes financiers plus puissants.
Chacune d'elles s'est spécialisée de manière à
améliorer le rendement des fabrications. Celui-ci a
été également augmenté par l'aménagement des
Hauts Fourneaux des Aciéries qui ont été modifiés
pour accroître leur production et améliorer la qualité
des produits. Des nouveaux laminoirs ont été installés
qui assurent une production et une productivité plus
grande. Parallèlement un effort social très important
a été fait en faveur du personnel de ces usines
(environ 7 % des investissements). Et c'est ainsi que
l'industrie sidérurgique de Lorraine entend conserver
son titre du plus important groupe industriel français.
13

A L'USINE DE MONT-SAINT-MARTIN
Nous pourrions, tout d'abord, examiner quelques
chiffres : une usine comme celle de Mont-Saint-
Martin des Aciéries de Longwy qui produit sensiblement
450.000 tonnes de fonte par an, doit assurer
la manutention de 450.000 tonnes de coke environ,
et de 900.000 tonnes de minerai, auxquelles il convient
d'ajouter les tonnages de castines, des différents
produits d'addition qui interviennent dans
l'élaboration de l'acier, des produits réfractaires,
et enfin, tous les divers ingrédients et appareillages
qui aident au fonctionnement de l'usine.
Nous traverserons donc de prime abord des parcs
de matières premières très importants, ainsi que
des services de magasins généraux de dimensions
analogues, et nous ferons mention, au passage, d'un
service annexe dont le bon fonctionnement est vital,
pour celui de l'usine : le Service Transports. Les
moindres recoins sont desservis par un réseau de
voies ferrées très dense. Prenons encore pour exemple
Mont-Saint-Martin, une telle usine a plus de
100 km de voies ferrées et 15 locomotives.
Nous arrivons à la première phase de la fabrication,
la fusion aux Hauts Fourneaux, une photo
vous montre un des groupes de Hauts Fourneaux des
Aciéries de Longwy. A l'intérieur de ces treillis
métalliques, on trouve de hautes tours réfractaires,
au sommet desquelles (Gueulards) on enfourne le
coke et le minerai. Au cours d'un séjour d'une
vingtaine d'heures, celui-ci mis en présence d'oxyde
de carbone perd petit à petit son oxygène, pour
donner naissance, à la partie basse, ou creuset, à
la fonte liquide, qui est du fer additionné de carbone.
Toutes les cinq heures, on procède a une coulée,
dont vous pouvez admirer les jeux de lumière sur
une photo obligeamment prêtée par la Société des
Fonderies de Pont-à-Mousson. Dans le cours de
l'opération, on évacue également la crasse ou laitier
sur le bain de fonte; il s'agit d'un sous-produit
qui constitue la majeure partie des crassiers qui
salissent les alentours des usines. Il peut être également
employé pour le revêtement des routes, la
constitution des ballasts de voies ferrées ou dans la
fabrication de ciments, dits de laitier.
Au moment de sa coulée, la fonte peut être déversée
dans des moules en sable, si l'on désire réaliser
des gueuses de première fusion, ou dans des poches
qui la transportent aux aciéries pour transformation.
Vous remarquerez sur le cliché précité les tours
métalliques qui flanquent chacun des Hauts Fourneaux.
Il s'agit de cowpers qui sont utilisés pour réchauffer
l'air soufflé à la base des fourneaux. L'alimentation
en air est faite par des soufflantes généralement
alternatives, qui constituent des organismes
annexes, de l'usine les plus importants.
Aux sommets des fourneaux s'échappe un gaz
combustible que l'on recueille. Le gaz de hauts
fourneaux est utilisé dans l'usine, soit pour la
production de force motrice, soit pour le
fonctionnement des soufflantes, soit pour le
chauffage des fours. A titre d'indication, la
production journalière de gaz à hauts fourneaux en
Meurthe-et-Moselle pour une fusion de 400 tonnes
par jour, assure une fourniture calorifique égale à
celle du gaz consommé à Paris en un jour.
Suivons maintenant la fonte à l'aciérie. On rencontre
dans les différentes usines, deux types d'aciéries
: l'aciérie Thomas et l'aciérie Martin.
La première se trouve pratiquement dans toutes
les usines qui fabriquent de l'acier en Lorraine,
puisqu'elle résulte du procédé qui a permis le développement
de la Sidérurgie de cette province. En
résumé le procédé consiste à souffler de l'air à travers
de la fonte en fusion dans laquelle on a ajouté de la
chaux. Cette opération, qui est pratiquée dans de
grandes cornues ou convertisseurs, dure environ
une vingtaine de minutes et donne lieu à des productions
d'étincelles, de fumées très spectaculaires
et qui contribuent pour une grande part-, au caractère
féerique des nuits de Lorraine (voir photo).
Selon les nuances d'acier que l'on désire, on
préfère parfois l'acier Martin à l'acier Thomas. La
cornue est alors remplacée par de grands fours à
bassins dans lesquels on charge la fonte liquide, de
la ferraille et divers produits d'addition éventuels
qui sont soumis en général pendant une huitaine
d'heures à l'action de gros brûleurs utilisant soit du
gaz (gaz de gazogène, gaz de cokerie, ou gaz mixte),
soit du Fuel. A chaque coulée, l'acier est déversé
dans de grandes poches qui à leur tour, le répartissent
dans des lingotières. Dès que le refroidissèment
est suffisant, on dégage le lingot de celles-ci
et on le place dans de grands fours (Fours Pitts) qui
égalisent sa température, et le portent à celle nécessaire
au laminage.
Le laminoir transforme successivement les lingots
en blooms puis selon leurs destinations, en brames ou
billettes. Les premiers servent à la fabrication des
tôles, qu'elles soient épaisses, moyennes ou fines, les
secondes à celle des divers profilés destinés à la
construction et à la menuiserie métalliques. Une
photo vous montre une vue de l'atelier du train à fils
des Aciéries de Longwy. Certaines usines n'ont pas
toutes cette diversité de fabrication. Elles se sont
spécialisées comme par exemple les Fonderies de
Pont-à Mousson, dont l'activité essentielle est la
fabrication de tuyaux de fonte; dans des moules
tournés a grande vitesse, on coule la fonte en fusion,
14

au bout de l'opération, on retire du moule un tuyau
parfaitement régulier. Une autre photo vous montre
l'extraction d'un tuyau de grand diamètre.
D'autres se sont spécialisées dans la fabrication
des tôles. C'est par exemple le cas de la Sollac, la
dernière née du bassin, qui, grâce à un effort
incroyable, a vu le jour en trois ans, et l'on peut
maintenant visiter une installation ultra-moderne,
dans laquelle un seul train de laminoir peut atteindre
la production de 250 tonnes à l'heure, alors qu'une
capacité de 50 tonnes était jusqu'à maintenant considérée
comme fort satisfaisante.
A la fin de ce long périple, l'acier sous ses diverses
formes attend son départ dans de grands parcs de
stockage, qu'une photo des Fonderies de Pontà-Mousson
montre sous un jour fort original.
Les multiples utilisations des produits
sidérurgiques ont permis d'appeler notre époque :
l'ère de l'acier. Le rôle considérable de ce matériau
modérne dans l'expansion économique n'est plus, en
effet, à démontrer; on ne peut que répéter après
Pau Valéry :
« Que serions-nous sans l'acier; tout serait bien
différent dans notre existence si l'acier n'eût été créé
comme tout serait différent dans nos sciences, si
l'on n'eût inventé le verre. »
Un des groupes de hauts-fourneaux des Aciéries de Longwy à Mont-Saint-Martin
RIGARD, représentant de la
Meurthe-et-Moselle.
16

PETITE HISTOIRE DU VIN DE CHAMPAGNE PAR
UN REPRESENTANT EN PETROLE
CICÉRONE DE SES CLIENTS ET AMIS DANS LES CAVES
CHAMPENOISES
La vigne fut importée en Champagne par le colonisateur romain au III e siècle de
notre ère et, par la suite, les ordres religieux y favorisèrent son développement. Mais
c'est seulement sous le règne de Louis XIV que Dom Pérignon trouva le secret de la
fabrication du Champagne, telle qu'elle est encore pratiquée de nos jours. Il introduisit également
en Champagne les premiers bouchons de liège. Ce moine bénédictin était maître de chais de
l'Abbaye d'Hautvillers, près d'Épernay, et nul mieux que lui ne connaissait les diverses et
précieuses qualités des différents crus champenois. Cette compétence lui permit de découvrir le
moyen de développer la mousse capricieuse du vin en conservant à ce dernier une blancheur et une
limpidité incomparables alors que le Champagne est produit en grande partie avec du jus de raisin
noir. Jusqu'à cette découverte, les vins champenois étaient d'ailleurs les rivaux des Bourgognes. Si,
depuis sept siècles qu'elle existe, la cathédrale de Reims a attiré les touristes du monde entier et si les
caves de Reims et d'Épernay ne sont maintenant pas moins visitées, le vignoble champenois
pourtant tout proche est pratiquement inconnu.
Couronné par la majestueuse forêt de la Montagne de Reims, ce dernier occupe les pentes
de la falaise de l'Ile-de-France qui borde, à l'ouest, l'immense plaine crayeuse de
Champagne. Et c'est en automne, pendant les vendanges, dans une féerie pourpre et or, qu'il faut
parcourir ces belles campagnes, de la Montagne de Reims, au nord, à la côte Blanche, au sud de la
Marne. Comme son nom l'indique, c'est sur les flancs de cette colline que l'on cultive le seul raisin
blanc récolté en Champagne.
Des milliers de familles cultivent la vigne avec amour. Ce travail demande des soins constants
et très coûteux, car il s'agit de récolter un vin de tout premier ordre à la limite septentrionale de la
culture de la vigne. Nulle part au monde, on ne dépense autant d'argent et autant de peine pour cette
plante exigeante et délicate.
Mais je veux surtout entretenir mes lecteurs du travail du vin, car la « méthode champenoise » est
très particulière.
Au fur et à mesure de la vendange, après que chaque grappe a été soigneusement triée
et épluchée pour ne livrer au pressoir que des raisins rigoureusement sains, un
« pressurage » est fait légèrement et rapidement afin d'éviter que la matière
colorante rouge, contenue dans la peau des raisins de Pinot noir, ne vienne teinter le jus
sucré qui s'écoule et s'appelle le «moût». Décantés, ces moûts sont mis en tonneaux de 200
litres et rangés dans des celliers.
Tout d'abord se produit la « fermentation » spontanée du moût qui transforme le sucre du raisin en
alcool qui reste dans le liquide, et en gaz carbonique qui s'échappe. La fermentation dure un mois et
le moût se trouve alors transformé en vin.
17

Photo page précédente
Le vignoble champenois (Photo René-Jacques)
Aux premiers jours de l'hiver, on soutire le vin limpide
pour le séparer du dépôt provoqué par la réaction
chimique naturelle et l'on procède à des coupages qui
consistent à mélanger les vins de différents crus
champenois, et souvent d'années diverses, pour obtenir
des cuvées dont la composition est déterminée par la
dégustation.
En effet, le Champagne doit son équilibre, sa qualité
même à l'harmonieuse composition de la cuvée dont il
provient. I1 est, en fait, une synthèse à laquelle chaque
marque s'attache à donner un type défini et toujours
suivi.
En certaines années cependant les vins se distinguent
par une plénitude de dons et une originalité telle que la
date mérite d'en être rappelée : on obtient alors des
champagnes millésimés.
L'ensemble parfaitement homogène d'une cuvée est mis
en bouteilles au printemps. Il s'y produit une seconde
transformation de sucre en alcool et en acide carbonique
qui, dans l'impossibilité de s'échapper, se dissout dans le
vin et le rend mousseux. De cette réaction chimique,
résulte un nouveau dépôt de levures. Après les quatre ou
cinq années nécessaires au plein épanouissement de la
qualité du vin, on devra l'expulser par les opérations de
« remuage » et de « dégorgement ».
19

La première se fait en renversant la bouteille sur un pupitre spécial où un
ouvrier lui imprime chaque jour quelques oscillations courtes et rapides.
Ainsi le dépôt qui s'est formé sur son flanc pendant le séjour en cave
descend progressivement sur le bouchon. Cette opération dure quatre
à cinq semaines.
Le dégorgement est l'opération par laquelle le dépôt est éliminé de la bouteille
et il y a deux façons d'y procéder. La première qui est encore employée par les
petits producteurs consiste à éjecter rapidement le bouchon et les impuretés qui
s'y sont déposées sans redresser la bouteille. La seconde, plus moderne, est utilisée
par les grandes maisons de Champagne et consiste à congeler le vin contenu dans
le goulot de la bouteille remuée dans une saumure à —20° centigrades. Au bout de
quinze minutes, il se forme dans le col un glaçon de vin qui englobe la totalité du
dépôt. I1 suffit alors de redresser la bouteille, d'enlever l'agrafe et de retirer le
bouchon. L'explosion de la bulle de gaz carbonique sous pression chasse le glaçon et
en même temps le dépôt.
Le vin très mousseux ainsi obtenu a la limpidité du cristal, mais il est brut.
Pour fabriquer toute la gamme des dosages (extra-sec, sec, demi-sec) on ajoute
une liqueur sucrée obtenue en fondant à saturation du sucre candi de canne dans
du vieux vin de Champagne non mousseux.
La bouteille séjourne encore quelques mois en cave pour réaliser le mélange
intime de la liqueur et du vin.
Après un dernier examen, elle est remontée au jour pour recevoir dans la salle
d'habillage une coquette parure. Enfin, elle est placée dans son enveloppe de paille
puis couchée dans la caisse ou le panier qui doit l'emporter vers sa destination
finale : la cave du consommateur.
Lecteurs du « Trait d'Union » qui passerez peut-être un jour par Reims,
après la visite de sa cathédrale, arrêtez-vous à la maison Pommery où
un service spécial pour la visite des caves guide chaque année plus de
100.000 visiteurs.
Ces caves ont été aménagées dans des carrières de craie galloromaines
d'une profondeur moyenne de 30 mètres que l'on a reliées par 18
kilomètres de galeries souterraines. Il y règne la température constante de + 10°
nécessaire à la bonne conservation des vins. Elles contiennent un stock de plus de 8
millions de bouteilles, sans compter les flacons spéciaux dans lesquels cette grande
maison vinifie encore le Champagne, c'est-à-dire :
Le quart soit 1/4 de litre pour un grand verre; la demi-bouteille pour un tête-àtête;
le magnum soit 2 bouteilles ou encore le jéroboam soit 6 bouteilles pour une
table d''apparat; le mathusalem soit 8 bouteilles pour de somptueux festins.
Revenu dans Reims, vous dégusterez en gourmet ce Roi des Vins qui,
non seulement satisfait le goût et l'odorat, mais agit, aussi, favorablement
sur le caractère de l'homme qu'il rend gai, optimiste et sociable.
Un vieux dicton, repris par un « slogan commercial », prétend du
reste que le Champagne fait « briller l'esprit des hommes et les yeux des
femmes ». La marquise de Pompadour ne disait-elle pas qu'il est « le seul vin qui laisse
la femme belle après boire ».
ANDRÉ VAUTRIN, Représentant à Reims.
20

Sur la route de Venise
PAR LES DOLOMITES ET LES LACS FLEURIS
Salve, itala tellus ! PÉTRARQUE
OUR respecter la vérité historique, c'est en passant au Mont Genèvre, il y a un an, que
nous aurions dû lancer ce salut à la terre italienne. Mais comme le seul responsable de
cette hérésie mineure est un louable souci de varier les itinéraires de mes compagnons
de route, je suis sûr d'être facilement pardonné. Passons aux choses sérieuses.
Puisque nous nous connaissons bien, depuis que nous avons suivi ensemble le chemin de Naples
par Florence et Rome (1) P
, les présentations sont superflues. A peine quelques mots d'explications
préalables si vous le voulez bien.
Notre voyage de l'an dernier, essentiellement consacré à l'art et à l'histoire, ne faisait guère
qu'une petite place à la nature, vers Naples. Cette année notre parcours marquera la prédominance
des beautés naturelles avec ses deux premières parties, de caractères d'ailleurs nettement différents
: d'abord une visite aux trois principaux lacs, ensuite l'escalade des Dolomites. La troisième
partie étant réservée aux villes d'art qui vont jalonner notre retour : Padoue, Vicence, Vérone,
Milan... Quant à Venise vous la placerez, suivant votre goût, soit à la fin de notre aller touristique,
soit au début de notre retour artistique, puisque la nature, l'art et l'histoire s'y sont donnés un
fabuleux rendez-vous pour en faire une ville sans pareille.
Et maintenant en route !
Nous prendrons le chemin le plus court, les cols alpins venant d'être ouverts à la circulation. Par
Pontarlier, Vallorbe, Lausanne et les calmes rives du Léman nous irons aborder, au delà de Martigny,
le Simplon dont les tunnels et la rocaille nous feront mieux apprécier la descente, quelques instants
plus tard, sur l'harmonieux panorama du lac Majeur, avant d'aller stopper à Stresa pour notre
première étape. Nous nous y accorderons pour commencer, une soirée de repos bien mérité et
d'agréable flânerie en récompense de notre randonnée fiévreuse à travers les lacets du Jura, puis
des Alpes.
(1) Voir précédent article dans le Trait d'Union n° 18 21

LES
BORROMÉES
II aimait à se figurer que cette
brise odorante et tiède contenait
toute la vertu de l'admirable
paysage.
René BOYLESVE
Le lendemain nous naviguerons la journée
entière sur le lac, ce qui est la meilleure façon
de le découvrir. Après nous être, de notre
balcon, rassasiés de la vue, tellement classique
et pourtant toujours charmeuse, des Borromées
dont le chapelet étalé dans l'extrême pointe du
lac émerge de la brume matinale, nous nous
Une prison ? Non. Mais cette échappée sur
l'Ile des Pêcheurs consolerait plus d'un
prisonnier, et puis le ciel est par-dessus le toit
si bleu ! (Photo Enit)
embarquerons donc, sans espoir de
retour avant la nuit tombante.
Une première escale nous conduira
à l'Isola Bella dont les terrasses
superposées seront plus accueillantes
avant que le soleil soit trop haut dans
le ciel. Que dire de ces fameux
jardins suspendus qui n'ait, déjà été
dit? A mon sens ce n'est pas leur aspect
floral qui est le plus remarquable (nous
verrons beaucoup mieux ailleurs). Certes, les
essences et les espèces les plus rares y sont
rassemblées, mais je pense que pour goûter
pleinement la flore délicate et découvrir le
véritable « parfum des Iles Borromées » il
faudrait y revenir en automne quand tout y est
baigné de la senteur lourde et pénétrante de
l'olea fragrens, ce petit olivier d'Extrême-Orient
qui n'a pu s'acclimater en Europe qu'à deux
endroits bénis des dieux : les lacs italiens et
Corfou.
Par contre, l'aspect architectural et
panoramique de ces terrasses, peuplées de
statues et bordées de balcons savamment
étages, est unique sur ces eaux calmes où
22

elles s'avancent comme la proue d'un navire face
aux sommets neigeux des Alpes.
De courtes escales nous conduiront ensuite à
Baveno, puis à Pallanza, avant de recommencer
notre navigation vers la minuscule île des Pêcheurs où,
si vous le voulez, nous déjeunerons sur la terrasse de
cette « Trattoria del Verbano » qui a vu défiler tant et
tant d'amoureux de l'Italie, célèbres ou inconnus. Nous
aurons garde de ne pas oublier ses délicieux et réputés
filets de perche.
Nous avons déjeuné face a l'Isola Madré toute
proche, à quelques encablures dirons-nous puisqu'en
ce jour nous avons fait vœu de naviguer. Alors
pourquoi ne pas y aller faire une petite sieste et nous
rafraîchir sous ses frais ombrages, laissant au soleil le
temps d'abaisser un peu sa course? Dans cette fin
d'après-midi nous ferons, avant de nous embarquer
pour regagner Stresa, une très agréable promenade
BELLAGIO ET SON LAC
Quel ramo del lago di Como, che
volge a mezzogiorno tra due catene di
monti, tutto a seni e a golfi...
Alessandro MANZONI
Je crois que Bellagio, à l'extrême avancée qui en
domine les trois bras, est plus caractéristique de
ce lac que Côme enfoncée dans son recoin. C'est
donc à Bellagio que nous ferons étape. Au
passage nous irons jeter un coup d'œil à la
cathédrale de Côme où les frères Rodari ont
préfiguré en réduction leur œuvre maîtresse de
Milan, comme pour nous donner un avant-goût
de la débauche de gothique qui nous y attend.
Puis nous prendrons l'étroite corniche qui nous
conduira à la pointe de Bellagio. Je vous ai
prévenu une fois pour toutes qu'en Italie, à moins
de disposer de beaucoup de temps, il fallait se
limiter avec une sévérité sans faiblesse car il y
aurait trop de choses à voir. Ici, au bord de ce lac
que d'aucuns (et je suis bien près d'être de leur
avis) considèrent comme le plus beau du
chapelet classique, tout au moins le plus
typique, nous devrons nous contenter, en
dehors d'un calme séjour à Bellagio et de la
visite aux souvenirs napoléoniens de la Villa
Melzi, de faire une traversée qui, en quelques
minutes, nous conduira à la Tremezzina, cette
rive occidentale du lac, la plus luxuriante et la
plus belle sans conteste. Faute de temps nous n'en
rapporterons qu'un aperçu, cependant
remarquable, quand nous aurons admiré les
magnifiques perspectives qui s'ouvrent sur le
lac à travers les portiques de Balbianello et
visité la Villa Carlotta.
Ah! Surtout ne manquez pas cette visite de
l'ancienne résidence des Somariva : la villa ellemême
est fort jolie et contient de très beaux
marbres, entre autres l'Amour et Psyché de
Canova. Il est assez amusant de voir enfin
l'original de ce fameux groupe qui, malgré l'obses-
parmi les rochers et les chemins fleuris de l'île, plus
capiteuse et aussi plus agreste que l'Isola Bella, sa sœur
cadette un tantinet fardée. Après cette journée passée sur
les eaux tranquilles du lac Majeur, nous quitterons Stresa
de bon matin pour le lac de Côme, le second de la trilogie
traditionnelle : Majeur, Côme, Garde. Même en allant
vite, puisque nous sommes affreusement limités par le
temps, il nous faudra marquer deux courts arrêts. L'un à
Varèse où nous visiterons le jardin public, un des plus
beaux que je connaisse, avec ses longs tunnels de verdure
sous lesquels les « bambini » s'ébattent dans une
fraîcheur quasi nocturne même en plein midi. Puis nous
nous détournerons de quelques kilomètres pour monter
en vrille jusqu'au sommet du Campo dei Fiori où, ayant
sous nos yeux une demi-douzaine de lacs et comme toile
de fond les glaciers du Mont Rosé, nous pourrons
contempler à loisir les paysages qui consolèrent Stendhal
dans la vaine attente de son Angelina Pietragrua.
Redescendons la vrille et filons sans retard sur Côme.
sion de milliers de reproductions, la plupart du temps en
plâtre, dans tous les bazars du monde, nous apparaîtra
quand même très beau et d'une rare élégance. Mais ce qu'il
ne faut absolument pas rater ici c'est le parc : il ne s'agit
pas de terrasses plus ou moins apprêtées, comme en face
Ce bras du lac de Côme qui s'étire au Midi... (Photo Enit)

à la Villa Serbelloni ou à l'Isola Bella, ni même
encore à Tivoli, mais bien d'un parc d'une
richesse et d'une luxuriance à ma connaissance
sans égales en Italie. De véritables grottes de
verdure au parfum presque accablant s'ouvrant
sur les eaux étincelantes du lac, des collines
entières d'azalées ou de lauriers, des hortensias
sous chaque buisson et, tout au bout, une
véritable vallée tropicale dont le climat
généreux de la Tremezzina a permis la
reproduction parfaite.
Les amateurs d'histoire contemporaine
pourront profiter de la proximité de Tremezzo
pour grimper sur la colline où, à quelques cinq
cents mètres de la rive, tout près d'une maison
isolée, ils découvriront le petit chemin au creux
duquel Benito Mussolini cessa naguère de
compter parmi les vivants.
La fraîcheur du soir va tomber. Il est bon de
rentrer à Bellagio d'où, dînant au bord de l'eau
maintenant d'un noir profond, nous pourrons, en
suivant le scintillement de leurs lumières au pied
des montagnes toutes proches et d'un noir
encore plus opaque, énumérer les petites villes
du rivage : Lenno, Tremezzo, Cadenabbia et
tout là-bas, presque au loin, Menaggio.
LA GARDESANA OCCIDENTALE
Suso in Italia bella glace un laco,
Appié de l'alpe che serra Lamagna
Sovra Tiralli, ch'ha nome Benaco.
DANTE.
C'est à dessein que j'emploie ce titre pour
vous parler du plus grand lac de la péninsule, le
Benacus des Romains, car ici le spectacle n'est
pas sur l'eau. Mais n'anticipons pas.
Nous ne manquerons pas d'abord de faire
une petite halte à Bergame car, j'allais oublier
de vous le dire, nous avons de bon matin
abandonné Bellagio au creux de son lac
douillet. Nous voici donc à Bergame munis de
D'un tunnel à l'autre sur la Gardesana (Photo de l'auteur)
quelques minutes que nous utiliserons sans
hésitation pour monter dans la ville haute à
l'ancien Mercato delle Scarpe. Là battait le
cœur de la vieille cité, sur cette « piazza
vecchia » où toutes ses activités étaient
rassemblées, mais nous n'y trouverons
maintenant que cette sensation recueillie et
délicatement morose que dégagent les vieilles
pierres abandonnées ! En redescendant par les
remparts circulaires nous aurons de magnifiques
échappées sur les lointains montagneux.
De Bergame nous mettrons le cap sur
Gardone, par le chemin des écoliers, car il ne
faut pas manquer de longer auparavant le petit
24

(relativement) mais splendide lac d'Iseo et d'amorcer
notre descente sur le lac de Garde par le col de Croce
Domini où nous attend un panoroma absolument
remarquable.
Tout juste après Gardone nous ferons un très léger
crochet d'à peine un ou deux kilomètres pour aller visiter
la dernière, et à juste titre célèbre, résidence de Gabriele
d'Annunzio.
Je ne connaissais pas le « Vittoriale » mais le peu qu'on
m'en avait dit me faisait escompter quelque chose de
curieux, cadrant bien avec le comportement quasi
légendaire et presque en marge de la vie du siècle du
poète-condottiere. L'habitation et les jardins sont d'une
élégance et d'un goût raffinés, et provisoirement discrète
est la tombe où repose d'Annunzio, mais au haut d'un
tertre commence à prendre forme un mausolée qui, à en
juger par les prémices, sera quelque chose d'impérial.
Cependant le « clou » de cette visite éclair est, sans
conteste, ce fameux bateau de guerre, remonté pièce par
pièce dans le parc en pente, la proue jaillissant des
terrasses, dont la noble et majestueuse descente est
bordée de cyprès qui semblent tracer au navire sa voie
vers les eaux du lac à plusieurs centaines de mètres en
contre-bas. Le moins qu'on puisse dire c'est que cela sort
nettement de la banalité.
Mais revenons au lac. J'ai dit plus haut qu'ici le
spectacle n'est pas sur l'eau. Je veux que vous emportiez
avec vous le plus beau souvenir possible de ce lac,
majestueux par ses dimensions, son décor de rocailles
escarpées, et qui n'offre aucune ressemblance avec les
précédents, tous deux d'une beauté presque trop
précieuse, Côme surtout.
Nous allons donc suivre jusqu'à l'extrême fond du
lac sa rive ouest : la « Gardesana » précisément.
L'éclairage sera favorable en tous points puisque le
soleil d'après-midi éclaboussera pendant tout ce trajet
l'eau et la rive opposée (petite prévision d'horaire dont
nous allons recueillir la récompense). Tout au long de ces
cinquante kilomètres la route taillée en corniche dans le
flanc de la montagne va dérouler pour la joie de nos
yeux, comme dans un film à éclipses, quelques soixantedix
tunnels entrecoupés d'autant de ravins profonds ou de
balcons penchant leurs lauriers blancs et rosés sur l'eau
intensément bleuie par la blancheur aveuglante des
montagnes d'en face. C'est un des plus beaux morceaux
de route que je connaisse et nous parviendrons
véritablement saoulés de couleurs et de lumière à Riva,
terme de notre étape, tout près du petit port de Torbole
où Gœthe fit la connaissance de l'Italie.
VERS LES DOLOMITES
Grandes cathédrales de la terre, avec leurs portails de
rocs, leurs chœurs de torrents, leurs autels de neige
et leurs voûtes de pourpre traversées d'étoiles
éternelles.
RUSK1N.
Il fait très chaud à cette pointe extrême du lac de
Garde, très resserrée, adossée à une véritable muraille
de montagnes rôties de plein soleil. Aussi, sans effort
bien méritoire, nous serons levés à l'aube pour donner
l'assaut aux Dolomites, ou tout au moins à leurs
Les cîmes du Lavaredo sont-eltes assez verticales à votre goût? (Photo Rifaux)
approches dans cette première journée de court
kilométrage.
Au passage, Trente, son château du Bon Conseil,
nous retiendront quelques instants pour un rapide
coup d'œil, et nous repartirons bientôt car il nous
tarde de finir cette journée par une après-midi
rafraîchissante dans les sapins de la Mendola. En
montant, certains détours de la route nous feront
découvrir les Alpes et leurs glaciers miroitants auxquels
nous tournons délibérément le dos, partis
que nous sommes à la découverte des beautés si
différentes du chaos dolomitique.
Des lacets, encore des lacets, et nous voici dans les
sapinières du col de la Mendola. L'endroit est parfait
pour une pause après la fournaise d'en bas : fraîcheur
et calme nous y accueillent. Après déjeuner je vous
propose ; sieste ou excursion? Excursion bien sûr!
Alors montons à longs pas de montagnard, mais sans
nous presser outre mesure, au sommet du Penegal, par
de jolis sentiers en balcons qui serpentent bien à
l'ombre. Arrêtons-nous au hasard d'un détour, le
souffle un peu coupé par la « grimpette »... et aussi
par le spectacle : à mille mètres sous nos pieds les
toits de Bolzano et un peu à droite le miroir du lac de
Caldaro. Au fond, juste en face de nous, le panorama
entier des Dolomites étendant leur chaîne des confins
alpestres au Latemar. Bien assis dans l'herbe il nous
suffira de déplier alors notre carte pour suivre à l'œil nu
notre parcours de demain sur la chaîne fameuse,
curieusement baptisée jadis par un de nos
compatriotes en souvenir de son petit village du
Dauphiné...
De bon matin (comme toujours !) descente étourdissante
sur Bolzano avant la remontée sur la corniche
d'en face. Mais à partir d'ici et jusqu'au Pordoï, nous
serons au carrefour des langages et il nous faudra au
hasard du chemin utiliser, pour nous faire comprendre,
un allemand même approximatif, car c'est quasiment
la seule langue courante des habitants, agents de
police et quelques fonctionnaires exceptés.
25

Cette ancienne enclave autrichienne reproduit
ici, et plus nettement que je l'aurais cru, les
contrastes linguistiques de notre Alsace,
Si pressés que nous soyons, il est absolument
impossible de ne pas marquer d'un court arrêt
notre passage au lac de Carezza, heureusement
posé tout juste en contre-bas de notre route. Il
n'est pas grand, il est même très petit, mais qu'il
est beau, enserré dans son étroite vallée de sapins
surmontée tout là-haut par les immenses rochers
rosés du Latémar. Il faut le voir en plein milieu
du jour quand le soleil le surplombe de plein
fouet, ainsi que vous-mêmes du bord de la route.
La flore qui en tapisse le fond et le reflet de celle
qui l'entoure donnent à l'eau une irisation
violemment colorée où tous les tons de vert, du
plus limpide au plus sombre, du jade à l'émeraude
sont même encadrés çà et là par de délicates
touches de topaze et d'indigo : un vrai bijou à
cette heure de soleil éclatent.
Une légende locale ne prétend-elle pas qu'un
amoureux éconduit, ayant dans sa colère brisé un
arc-en-ciel, en jeta les tronçons dans cette
eau? Se non e vero...
NOUS Y SOMMES
Sunt virtutis rupes iter
(Inscription sur un monument à ceux
qui trouvèrent la mort dans les Dolomites.)
Cette fois-ci c'est fait. Nous l'avons
empoignée cette route des Dolomites et nous ne
Le lac de Carezza, en noir.
malheureusement, car la transparence
de ses eaux reflète la
splendeur des pics qui ont donné
leur nom à une variété géologique
de roche: les "dolomies".
(Photo Rifaux)
sommes pas près de la lâcher. Mais au fait qui sera le
tenant et qui sera le tenu au long de ces 200
kilomètres d'escalades interminables et de
descentes à tombeau ouvert?
Les innombrables lacets par lesquels se précise
notre premier assaut, il est vrai assez sérieux puisque
le Col du Pordoï où nous devons déjeuner nous
attend à 2.300 mètres, nous font hésiter sur la réponse
à donner, et lorsque nos onze chevaux émergent
enfin sur le « passo » je n'irai pas jusqu'à affirmer
qu'ils sont dans un état de parfaite fraîcheur, malgré
les champs de neige qui nous entourent.
Quel spectacle ! Le massif de la Sella nous domine
à la verticale (d'ailleurs, qui dit : Dolomites, pense :
verticales) mais le quatuor caractéristique des Dolomites
ce sont, de l'avis des connaisseurs : les Tours
de Vajolet, la Furchetta et surtout les massifs de la
Civetta et de sa commère la Marmolada.
La Marmolada dans sa masse imposante est tout
près à notre droite. A l'opposé voici les Tours de
Vajolet, curieuses par leurs formes, leur groupement,
et nous avons eu tout loisir pendant notre
montée de contempler leurs doigts immenses pointés
vers le ciel. La Furchetta, également à gauche un
peu plus loin, se trouve masquée, mais je vous
promets pour très bientôt la surprise d'un point de
vue sensationnel sur la Civetta.
Nous nous sommes restaurés pendant que notre
moteur se rafraîchissait béatement. S'il a failli
bouillir ce matin, il risque maintenant un refroidissement
total dans la descente des épingles à cheveux
qui vont se succéder pendant des dizaines de kilomètres,
à vous faire tourner la tête comme une valse
trop rapide. Stop. Nous voici à Pieve di Livinallungo
26

et c'est la surprise annoncée. Rangeons
notre voiture sur la petite place, puis à
pied contournons l'église et préparons nos
pellicules : engageons-nous sur la petite
terrasse et voici dans le meilleur éclairage
possible la masse des rochers mordorés de
la Civetta.
Vus d'ici, ils se contentent du haut de
leurs quelque 3.200 mètres d'être
imposants, mais plutôt beaux
qu'inquiétants. Et pourtant... leur muraille
sommitale représente un à-pic strictement
vertical de 1.200 mètres sur une longueur
de 6 km (800 m sur 4 km pour la
Marmolada). Les Dolomites sont, à juste
titre le paradis des grimpeurs ! Mais aux
colosses que je viens de nommer seule peut
oser s'affronter une petite poignée de
champions capables d'escalades du sixième
degré (les alpinistes comprendront... et les
autres m'excuseront pour cette digression
que mes origines doublement
montagnardes ont peut-être un peu
allongée). Quand, par chance, vous
apercevrez d'en bas une ou deux de ces
petites fourmis grimpant de corniche en
piton le long d'une paroi haute comme trois
ou quatre Tour Eiffel superposées et, qui
plus est, avec la perspective d'y passer
probablement une nuit suspendues à leurs
cordes dans le vide, ces escalades
nécessitant souvent trente-six heures,
vous serez forcés d'éprouver un petit
frisson, si intrépide ou indifférent que vous
soyez. Et vous aurez du respect pour ces
fanatiques qui ont mis en pratique la
Mais non ce n'est pas une photo truquée. Seulement le Sorapis
et son double dans le miroir de Misurina. (Cliché Ghedina)
fameuse devise de l'Anglais Hudson,
devenue celle des vrais alpinistes : "Where
there's a will, there's a way."
Mais il faut reprendre notre route et de
nouveau un troisième col nous offre son
écheveau de lacets : le passo Falzarego, un
peu moins haut que le Pordoï mais très raide
aussi. Et c'est la descente sur Cortina, ses
chalets et le tohu-bohu de ses rues
bruyantes que nous traverserons
précipitamment en allant, au prix d'un
quatrième col : « le Tre Croce », dénicher
un havre splendide à deux pas de la
frontière autrichienne.
Impossible de trouver mieux, après cette
étape d'escalades, de chaleur et de
poussière, que la fraîcheur et le calme du
soir qui tombe sur Misurina et son petit
lac-bijou dans lequel se reflètent, comme en
un miroir précieux, le Sorapis d'un côté et à
l'opposé les trois cimes du Lavaredo.
L'an dernier nous avions coupé notre
randonnée par une sieste confortable sur les
terrasses de Castel-gandolfo. Cette fois-ci
j'ai choisi à votre intention ce coin délicieux
pour quelques reposantes promenades au
bord de l'eau entrecoupées de grimpettes
aux alentours, avant de poursuivre notre
route vers la mer. Vous êtes vraiment
gâtés, croyez-moi. A bientôt.
A. TRICOIRE
Juin 1952

ADEN : Une des cours de l'unité
de distillation qui produira des
essences auto et des essences
aviation.
En haut à droite : A VAL D'ISÈRE,
Sir John Hunt, Chef de l'expédition
britannique qui a vaincu l'Everest, a
séjourné en janvier dernier. On peut le voir
ici (X) auprès des pompes de la Station
Chaîne BP, la plus haute Station Service
ADEN ; La mise en place
l'élément central d ' u n e tour
distillation qui aura une
capacité de 2.500.000 tonnes
Dans le monde
Les quelques photographies que nous donnons sur ces
deux pages témoignent de l'activité constante du groupe
BP. C'est principalement à Aden et à Kwinana (en
Australie) que se déroulent les travaux les plus
spectaculaires. Sur le seul chantier d'Aden : travaillent
2.500 techniciens britanniques, américains, européens et
10.000 ouvriers arabes et hindous. Lorsque Aden et
Kwinana seront achevés, le groupe BP disposera d'une
capacité supplémentaire de raffinage de 8 millions de
tonnes.

ADEN : Des millions de
mètres cubes de sable
sont ainsi amenés du
rivage pour remblayer
les terrains sur lesquels
seront édifiés les stockages
de lubrifiants.
PARIS : La Sabena a organisé un voyage de
démonstration Bruxelles-Paris : en 1 h. 55 le
Sikorsky S-55 a relié le centre des deux capitales.
C'est BP qui ravitaillait l'hélicoptère.
29

OÙ EN SOMMES-NOUS
DES AMÉNAGEMENTS DU SIÈGE SOCIAL?
LA VIE A
LA S.G.H.P.
Ceux qui, de Province, viennent de temps à autre au Siège Social n'ont pas manqué de
remarquer, ces trois dernières années, les multiples travaux qui y ont été entrepris. Quoi
qu'en pensent de dignes descendants des « grognards », il ne s'agissait pas seulement de
remettre en place les cloisons qu'on avait abattues deux mois plus tôt!
Ces quelques photographies qui suivent suffiront pour aider nos lecteurs à faire le point
sur ces fameux travaux dont on a tant parlé.
N'oublions pas qu'il y a à peine plus de quatre ans, le 17 de la rue de la Bienfaisance
était encore habité par des particuliers !
Décoration des halls des 1 er et 2 e étages offrant un cadre agréable et digne de nos visiteurs.
Hall du 1 er étage Hall du 2° étage
Installation complète, avec nouveau mobilier, des Services Titres et Courrier au rez-de-chaussée.
Une vue du service courrier Une vue du service Titres
Installation d'une salle pour la Reproduction rapide de tout document (plans, stencils, photo, etc.).
Type des nouvelles salles de dactylos, aménagées avec le nouveau mobilier.
Une vue des machines de reproduction Une vue d'une salle des dactylos
30

À LA S.G.H.P.
ADDENDUM La succursale Paris-Centre nous signale que deux alinéas auraient dû figurer à la
page 4 de notre dernier numéro sur les secteurs qui appartenaient anciennement à Paris-Ouest. C'est
bien volontiers que nous les insérons :
« En 1948, le Service D/CL fut reconstitué sous l'égide de Hérouard. »
« En 1951, Marsaleix vint, comme Ingénieur Lubrifiants, compléter l'effectif. »
Le « Trait d'Union » a déjà publié les photographies de ces deux ingénieurs, bien connus dans l'immeuble
du Siège.
DISTINCTIONS
Nous avons appris avec plaisir,
L'attribution de la médaille de l'Aéronautique à M. André Robyn, dans la promotion de janvier 1954. Il est
inutile de présenter M. Robyn aux lecteurs du « Trait d'Union » qui ont certainement lu avec intérêt les deux
articles que nous avons publiés dans les numéros 10 et 21. Il y relatait, sous le titre évocateur de « Pannes et
Coups durs », différents incidents et accidents qui lui étaient survenus au cours de sa longue carrière de pilote. Le
sympathique membre du Service Aviation totalise presque 9.000 heures de vol que doivent lui envier bien des
pilotes confirmés de nos grandes compagnies de navigation aériennes. Avant d'entrer à la S.G.H.P. en 1930, il fut
en effet pilote de bombardier (en 14-18) puis pilote de ligne dans différentes compagnies d'aviation (dont la
C.I.D.N.A. devenue Air France par la suite).
Avant guerre, M. Robyn était certainement un des pilotes de l'aviation privée qui voyageait le plus. A travers
la France, sur tous les terrains, il est toujours connu grâce au Max Holste des années 49 et 50, et au Proctor
qu'il pilote encore.
Tous les lecteurs du « Trait d'Union » s'associeront avec nous pour dire à M, Robyn combien cette distinction leur
paraît justifiée.
M. Botté, Ingénieur en Chef de Fabrication à Lavera, dont nous avons, du reste, publié la photographie dans
notre numéro précédent, vient d'être promu Officier d'Académie pour le service qu'il a rendu aux oeuvres
scolaires et post-scolaires. Chacun connaît à la Société, et encore plus à Lavera, tout le dévouement de M. Botté
qui est l'animateur du groupe théâtral de la raffinerie.
•
M. Vautrin, sympathique représentant du département de l'Aisne, vient de recevoir les palmes académiques. Cette
distinction lui a été décernée en reconnaissance des services qu'il a rendus aux milieux de l'Enseignement et du
Sport. On sait que M. Vautrin est le Vice-Président du Club Sportif de Château-Thierry.
LE F R O I D
Après un début d'hiver doux et calme,
vraiment inhabituel à Dunkerque, le froid a
sévi pendant une quinzaine, rendu plus pénible
encore par un vent violent.
Les amateurs d'expéditions polaires, au
cours d'une petite promenade sur la banquise
bloquant le port de Dunkerque, pouvaient
rêver à la Terre Adélie (voir photo à la page
33).
Côté spectaculaire mis à part, la Raffinerie vécut
pendant quinze jours une vie nouvelle. La lutte
contre le froid devint l'objectif numéro un de
toutes les Unités : protection des conduites,
surveillance redoublée des appareils de
contrôle maintenus au-dessus de zéro par des
lances de vapeur. Toute cette vapeur lâchée
dans l'atmosphère formait des nuages opaques
d'où émergeaient les tours. Par condensation,
de magnifiques stalactites se formaient aux
conduites, aux échelles, aux rampes : fines
chandelles, guirlandes, magmas compacts. Les
rayons du soleil y allumaient mille feux. Gare à
celui qui recevait un glaçon sur la tête. Le
port du casque était obligatoire.
Les hommes luttaient. Le distributeur de
boissons chaudes passait plusieurs fois par
jour dans les Unités. Sa trompette et lui
obtinrent plus de succès que le marchand de
glaces sur la plage de Malo le 14 juillet.
LA VIE A DUNKERQUE
31

;Salle d'agrandissements du Photo-Ciné club
Cellule de haute tension
Bureau du Secteur Nevers
Laboratoire destiné au ciné-photo-club
permettant au personnel de développer,
agrandir et projeter des photos ou films
d'amateur.
Salle de développement du Photo-Ciné club
Remplacement de l'ancienne cabine électrique
devenue insuffisante par une autre de 250 kilowatts
avec cellules indépendantes pour la haute
et la basse tension.
Cellule de basse tension
Aménagement type d'un Secteur de la Succursale
PARIS-EST avec nouveaux classeurs rotatifs destinés
à remplacer les KARDEX.
Bureau du Chef de Secteur Nevers et de son adjoint
Installation des salles de mécanographie
pour l'établissement des statistiques.
Salle de perforation Salle des tabulatrice, reproductrice, interclasseuse, trieuse
32

U N E DOUCHE PAR -15
DEGRÉS
C'est à quoi se résolut M. Melsen Marius,
Chef de poste d'entretien, dans la nuit du 3
février alors que cette douce température régnait
dans les installations du Furfurol.
Une avarie étant survenue au collecteur
alimentant les pompes de cette unité en eau de
refroidissement, la pompe d'alimentation de
Furfurol commençait à chauffer; s'il n'y était pas
remédié immédiatement, c'était l'arrêt de l'unité.
Il fallait donc isoler la partie défectueuse, établir
une conduite provisoire sans arrêter. En temps
ordinaire, visser un bouchon sur une conduite
d'eau même d'un pouce qui gicle à 3 kg. de
pression, n'est jamais très agréable, mais par
—15° brrr...
Prenant son courage à deux mains, Melsen y
alla franchement. Il en ressortit ruisselant. Ses
camarades d'équipe ne le laissèrent pas
transformer en glaçon. Enroulé dans une
couverture, ils l'accompagnèrent au vestiaire. Ses
vêtements sur le radiateur, il n'eut plus qu'à
attendre. Bravo Melsen, (Les camarades d'équipe
de M. Melsen étaient M. Moreau, M. Helvoet, M.
Bartholomeus.)
LE NOUVEAU CAMION INCENDIE
Voici des photographies du nouveau fourgon-pompe
dont nous parlions à la page 25 de notre dernier
numéro. C'est un Berliet qui, grâce à ses 1.500 titres
d'eau peut débiter de la mousse pendant 6 minutes (le
temps de brancher sur une bouche incendie). Après
quoi il peut produire 300 m :! de mousse sans autre
apport de liquide pilote.
Ci-dessus : Le port bloqué par les
glaces ; en bas : le distributeur de
boissons chaudes.
33

LE "TRAINING" A LAVERA
(Suite de l'article paru aux pages 26 et 28 de nofre dernier numéro)
LES RELATIONS DE
TRAVAIL (art de commander)
Ce deuxième programme du T.W.I. vise à donner
aux chefs la connaissance des règles qui, utilisées
quotidiennement, permettent d'éviter que surgissent
des problèmes dans les relations de travail.
Qu'appelle-t-on problème dans ce cas? Les situations
constituées par un ensemble de faits qui affectent
personnellement le travailleur, c'est-à-dire le
subordonné du chef et qu'il faut modifier afin d'obtenir
une meilleure atmosphère de travail.
Mais pour résoudre ces problèmes, il faut posséder
les qualités de commandement qui permettront
d'obtenir l'assentiment des travailleurs pour qu'ils
réalisent, dans le temps voulu et de la manière dont
il doit être fait, un certain travail.
Les résultats satisfaisants ne sont obtenus que si le
chef a su créer et maintenir une atmosphère de
loyauté et de coopération amenant la confiance
réciproque.
Les bases de bonnes relations dans le travail
sont fondées sur les constatations suivantes :
« Un chef n'obtient de résultats qu'avec la coopé-
« ration de son personnel.
« II existe toujours des relations entre un chef et
« ses travailleurs.
« Si ces relations sont bonnes, les résultats peuvent
« être bons, mais si ces relations sont mauvaises, les
« résultats ne sont jamais satisfaisants ».
Sur la connaissance et l'application de quatre
règles simples qui agissent préventivement et qui
permettent d'éviter les problèmes :
— Faire le point périodiquement.
— Féliciter ou blâmer les travailleurs lors
qu'ils le méritent.
— Les avertir à l'avance des changements
qui les concernent.
— Utiliser au mieux les aptitudes de chacun.
Enfin, troisième volet essentiel de ce triptyque,
sur un élément psychologique indispensable :
« traiter chaque travailleur en tant qu'homme
« c'est-à-dire en tant qu'individu dont les caractères
« physiques et psychiques diffèrent plus ou moins
« des autres individus. »
Si certains êtres humains peuvent présenter quelques
ressemblances, s'ils ont quelques traits communs,
il y a entre eux suffisamment de différences
pour qu'il soit impossible de les traiter suivant une
méthode standard. Il nous faut donc faire un sérieux
effort sur nous-même pour combattre nos manies de
cataloguer les gens, de les assimiler à d'autres personnes,
de les ramener à des formules.
On identifie quatre sortes de problèmes : les problèmes
pressentis, prévus, posés et imprévus. Les
deux premiers peuvent se traiter préventivement
car ils laissent le temps de se livrer à un travail préparatoire,
le troisième offre au chef deux possibilités :
— ou bien le problème est simple et il peut
répondre et agir immédiatement,
— ou bien le problème est complexe et il
peut remettre sa réponse à plus tard en
ayant soin de préciser le délai et le tenir.
Mais le problème imprévu qui, dans certains cas,
aurait pu être pressenti, donc traité préventivement,
est le plus difficile car il exige que le chef reste
maître de lui-même, décide rapidement, sans cependant
sauter à des conclusions hâtives.
Aussi la méthode prévoit-elle pour traiter tous les
problèmes et ces derniers en particulier, le processus
suivant :
Se fixer les buts à atteindre, tout d'abord, les buts
initialement fixés pouvant être modifiés en cours
d'étude.
Rassembler les faits afin d'être sûr de posséder
toute l'histoire. Il est essentiel de recueillir les points
de vue et sentiment de l'intéressé au cours d'un
entretien, car ce qu'il pense, vrai ou faux, est un fait
pour lui.
Peser et décider. Les décisions ne peuvent être
bonnes que si elles s'appuient sur des bases solides.
Il faut donc peser tous les faits pour en tirer les éléments
de base de la décision et ne pas sauter aux
conclusions. Un cheminement de pensée est alors
imposé ; il part des faits groupés suivant un rapport
commun, passe aux idées suggérées par ces faits
groupés, et nous conduit aux actions possibles par
la confrontation des idées suggérées.
Plusieurs actions sont généralement envisagées.
Il suffit de les examiner séparément pour voir celle
qui permet d'atteindre les buts et quel sera son effet
sur l'individu, les collègues, la production.
Passer à l'action, car un chef ne doit pas se dérober
à ses responsabilités. Si l'action prévue en dépasse
(suite page 36)
34

L
DEUIL A LAVERA
'accident survenu au cours de la période des grands froids dans l'usine de Naphtachimie a plongé
Martigues et la cité dans la tristesse.
On sait que l'usine de produits chimiques de Naphtachimie utilise des produits de base en provenance
directe de la raffinerie de Lavera. Un pipe-line relie en effet ces deux usines.
C'est le 2 février, vers 16 heures, que la catastrophe est survenue. On ne dira jamais assez la solidarité qui
s'affirma aussitôt entre ceux de Naphtachimie et le personnel de notre raffinerie. Grâce aux efforts de tous,
l'incendie put être stoppé en une heure environ.
Nous tairons les noms des ingénieurs, des agents de maîtrise au courage à toute épreuve, des employés
animés d'une rare audace en face des périls multiples, des sapeurs-pompiers et de tous ceux qui, sans aucune
autre pensée que celle de secourir les blessés, de limiter les dégâts, luttaient contre le feu dans le froid
intense de cette soirée du 2 février. Nous n'omettrons pas de mentionner avec gratitude l'aide spontanée reçue
des différents organismes régionaux.
Il fallut malheureusement déplorer la mort de quatre agents de l'usine : MM. Gabriel Rouquerol, chef de
poste, Louis Fromentin, chef de poste, Cerafino Serrano, pompiste et père de deux enfants, Pierre Girardo,
pompiste, père d'un enfant.
D'autre part, quatre autres agents ont été gravement blessés. Ce sont : MM. Marcel Boursier, contremaître,
Gilbert Mercier, ouvrier; Armand Colin, ouvrier et Armand Sauzé, ingénieur de l'Installation. Ils ont été
hospitalisés à la clinique d'Aix-en-Provence et, heureusement, aux dernières nouvelles, leur état était
satisfaisant. En particulier, nous avons eu le plaisir d'apprendre que M. Armand Sauzé qui avait été détaché de
Lavera et affecté à Naphtachimie, se trouve maintenant hors de danger.
Le vendredi 5 février à 10 heures, eurent lieu les obsèques devant une assistance nombreuse et émue.
La S.G.H.P. tout entière tient à transmettre aux familles des victimes les condoléances très sincères de
tout le personnel. Aux blessés, elle souhaite un prompt rétablissement.
COURCHELETTES
NOS RETRAITES
La fermeture des ateliers de Courchelettes a amené la Direction à faire bénéficier le personnel de plus de
60 ans des dispositions relatives aux retraites anticipées prévues à la Caisse de Prévoyance.
C'est ainsi que 23 ouvriers et collaborateurs ont cessé leurs fonctions le 31 décembre 1953.
Nous aimerions, suivant en cela une aimable tradition, mettre l'accent sur telle ou telle particularité de
chacun, pour leur prouver qu'ils n'ont été indifférents à personne, mais la place qui nous est réservée dans le
« Trait d'Union » n'est pas assez grande pour cela. Aussi nous contenterons-nous de les nommer en indiquant leur
nombre d'années de bons services, ce sera le meilleur hommage.
BAILLIEZ Ferdinand, 27 ans
BRIFFART Eugène, 28 —
BUIRETTE Pierre, 27 —
COSTE Louis, 23 —
DEFRANCQ Robert, 31 —
DELECOURT Julienne, 27 —
DETREZ Louis 48 —
DEVIGNE Joseph 32 —
DINCQ René, 32 —
DORME François, 19 —
DORME Pierre, 23 —
DUCATILLON Alfred, 29 —
ETARD Georges, 30 —
GRUSON Gilbert, 24 —
GUILBERT Jules 33 —
HEROGUELLE Charles, 30 —
KŒNIG Ernest 24 —
LERMOYER François, 24 —
LONNOY Georges, 16 —
OGER Henri, 30 —
SERGEANT Louis, 25 —
TANTART François, 26 —
TOURDOT Joseph, 31 —
Total 639 ans... un beau record
DEPARTS
Cinq nouveaux Courchelettois sont arrivés,
au début de février à Dunkerque : MM. Diélot,
Cambray, Jouniau, Boulet et Danger où ils
ont reçu un amical accueil de tout le personnel
de la raffinerie. D'ici le 15 mars, une dizaine
d'autres doivent rejoindre notre nouvelle
raffinerie du Nord, ce qui portera à 29 le
nombre de Courchelettois mutés à Dunkerque
depuis la fermeture des ateliers. Une quinzaine
d'autres est déjà à Lavera où ils ont certainement
trouvé un ciel bien différent de celui du
Nord mais un accueil tout aussi sympathique
de leurs collègues de la S.G.H.P.
35

TRAINING A LAVERA (suite de la page 34)
les limites fixées, son action sera d'en référer à son
propre chef puisqu'il ne peut agir lui-même, mais
il se doit de le faire en présentant le problème parfaitement
étudié.
Enfin, vérifier les résultats, pour contrôler si l'action
prise a atteint ses buts. Il faut suivre attentivement
les changements dans le rendement, l'attitude, les
relations, vérifier aussi souvent que nécessaire afin
de s'assurer qu'il ne s'est pas greffé un nouveau
problème. Si l'action prise supprime tout problème
ce sera vraiment la solution.
Est-ce à dire qu'en agissant ainsi le chef pourra
résoudre tous les problèmes qui peuvent se présenter
à lui? Certes non, la méthode n'y prétend pas,
elle facilitera seulement la résolution de certains
d'entre eux. Elle permet en outre d'acquérir une
méthode de pensée qui est applicable à toute question
et concourt à faire ce que P. Valéry appelle une
« éducation réfléchie de nos réflexes mentaux ».
Puisque nous en sommes aux citations, mentionnons
cette pensée de Montesquieu :
« Pour conduire les hommes il n'est pas néces-
« saire d'être un génie ou d'être au-dessus d'eux,
« il faut être avec eux. »
Disons aussi que cette méthode n'est pas nouvelle,
qu'elle est logique et classique. C'est celle qu'emploient
le chef du bureau d'études pour examiner
un problème technique, l'avocat pour étudier un
dossier, le médecin pour traiter un cas. Avant
d'émettre un diagnostic (peser et décider) le médecin
rassemble les faits, tous les antécédents médicaux,
il passe à l'action en prescrivant un traitement et
vérifie les résultats pour s'assurer qu'il a bien atteint
son but : la guérison du malade.
Ce que le médecin prend le temps de faire, même
en cas d'extrême urgence, peut donc être fait aussi
par le chef pour ses problèmes de relations de
travail,
Ainsi donc, par la connaissance de l'art d'instruire
et de l'art de commander, le chef aura acquis deux
notions indispensables à l'exercice de sa fonction
et cela est surtout profitable au jeune chef dont la
chance est de bénéficier d'un enseignement qui lui
facilitera sa tâche, alors que son aîné a dû lui-même
se forger les éléments de son expérience dans cet
art si difficile de la conduite des hommes.
Quels résultats en attendre et quand seront-ils
sensibles?
On a vu que pour l'art d'instruire (pour lequel des
séances de contrôle ont déjà eu lieu), les résultats
statistiques montrent une progression très satisfaisante
six mois après les séances d'instruction. Cette
progression s'affirmera encore.
Il est important de souligner que les résultats déjà
acquis sont redevables à l'appui de la hiérarchie
qui, à tous les échelons, et par stades successifs
jusqu'à la Direction y comprise, s'assure de l'application
effective de la méthode. Il est de fait que le
training qui engage de gros frais n'est payant que si
tout le monde y croit.
Il est certain que l'effort qui commence et ne comporte
pas de fin, car la formation d'un homme quel
qu'il soit et surtout d'un chef n'est jamais terminée,
ne donnera des résultats sensibles que lorsque
l'application des méthodes sera complètement entrée
dans les habitudes de chacun, et lorsque le stade
des bonnes résolutions sera franchi pour atteindre
le stade de l'application généralisée, c'est-à-dire
pas avant trois ou quatre ans avec la connaissance du
troisième programme : l'Art d'améliorer les méthodes
ou les techniques d'organisation du travail.
L'appréciation des résultats portera d'abord sur
la résolution des problèmes humains favorables à la
création dans l'entreprise de ce climat social dont tout
le monde s'accorde à dire qu'il est un facteur important
de productivité et qui se manifeste par :
— la satisfaction qu'éprouve le personnel
à travailler dans l'entreprise,
— de meilleures liaisons de travail entre
jeunes et anciens,
— l'amélioration des rapports entre le per-
sonnel et les chefs hiérarchiques,
— la diminution du nombre d'accidents,
— la prise de conscience de leurs respon-
sabilités par les chefs de tous rangs.
Il en résultera, avec l'accroissement de la productivité,
l'élimination de quelques-unes des causes les
plus fréquentes des conflits du travail.
Parallèlement au T.W.I. a été lancé depuis le
1 er octobre à Lavera, un important programme de
Formation Professionnelle. Ce sera le propos d'un
prochain article.
A. CALLONICO.
DE QUOI S'AGIT-IL?
Si vous ne voyez pas ce que peut
représenter la photographie ci-contre,
nous vous suggérons de vous reporter tout
simplement à la page 29, cliché en bas à
droite.
Il s'agit en effet d'une
photo prise lors du
ravitaillement d'un
hélicoptère Sabena par le
Service Aviation BP.
36

Si nous reparlions de Noël...
Le dernier numéro du Trait d'Union était sous presse lorsque nous
sont parvenues la plupart des photographies prises aux Arbres de Noël
BP.
Bien que les beaux sapins ne soient déjà plus qu'un souvenir
lointain, reprenons au hasard quelques photos :
Celle d'en haut par exemple sur laquelle éclate la joie des jeunes de
Dunkerque. Il fallut la salle du Casino de Saint-Malo pour recevoir,
en deux séances, les 1.400 enfants et 2.000 adultes invités, les 3 et 4
janvier 1954. Cette année c'est bien " en famille " que fut fêté Noël
dans notre belle raffinerie
La photo ci-contre nous ramène, elle, à la fête de Courchelettes,
présidée par saint Nicolas en personne. Jongleurs, acrobates,
danseuses, clowns se succédèrent entre deux sketches interprétés par
les fillettes et par les garçons de la Colonie de vacances de St-Jeande-Maurienne.
Ci-dessous enfin, une vue de la salle de Saint-Usage où se déroula la
traditionnelle fête. Elle symbolise les très nombreux Arbres BP qui, à
travers la France, et même le monde, mêlèrent, à cette époque, l'éclat
des bougies de Noël à celui de nos couleurs jaune et verte.
En haut ; Dans un grand
élan d'enthousiasme, les
enfants de Dunkerque
invitent M. Behr à
l'Arbre de Noël 1954.
Au centre : Mlle
Hobraiche, des Petits
Rats des Flandres,
exécute la Danse du
Feu avec beaucoup de
grâce (St-Nicolas à
Courchelettes).
En bas : Au dépôt de
Saint-Usage on a fêté
Noël joyeusement).
37

NAISSANCES
SIÈGE Catherine, 1 er enfant de Mme Mignon, 21 novembre.
Catherine, 2 e enfant de M. Vadon, 30 décembre.
Patrick, 1 er enfant de M. Duplan, 8 décembre.
Evelyne, 2 e enfant de M. Jacqz, 13 janvier.
Christine, 2 e enfant de Mme Banaszeck, 5 janvier.
Annick-Linden, 1 er enfant de M. Foss, 16 janvier.
Thierry, 1 er enfant de Mme Dulin. 16 janvier.
Yves, 5 e enfant de M. Villetier, 10 février.
DUNKERQUE Anne-Marie, 2 e enfant de M. Deschepper, 5 décembre.
Jean-Marc, 3 e enfant de M. Demonchy, 31 décembre.
Daniel, 1 er enfant de M. Trohiard. 3 janvier.
Katty, 3 e enfant de M. Robyn. 2 janvier.
Martine, 3 e enfant de M. Questroy, 3 janvier.
Patrick, 2 e enfant de M. Carton, 5 janvier.
Maria, 1 er enfant de M. Rioual, 12 janvier.
Philippe, 4 e enfant de M. Fournier, 14 janvier.
Patrick, 3 e enfant de M. Huyghe, 14 janvier.
COURCHELETTES Régis, 1 er enfant de M. Deregnaucourt, 31 octobre.
Gérard, 2 e enfant de M. Lampin, 18 janvier.
LAVERA Abdelhafid, 4 e enfant de M. Mimouni, 22 octobre.
Isabelle, 1 er enfant de M. Bonal 5 novembre.
Martine. 3 e enfant de M. Livon, 24 novembre.
Jocclyne, 5 e enfant de M. Mazet, 12 novembre.
Elisabeth, 1 er enfant de M. Martinez. 25 décembre.
Robert, 1 er enfant de M. Sotto, 29 décembre.
Jean-Paul, 1 er enfant de M. Garcin, 23 décembre.
Christian, 2 e enfant de M. Mazel, 13 janvier.
BORDEAUX Marie-José, 3 e enfant de M. Lassignardie, 13 décembre.
Alain. 1 er enfant de M. Brana, 15 janvier.
LYON Martine, 1 er enfant de M. Parissier, 30 novembre.
Gilles, 2 e enfant de M. Vanet, 10 novembre.
Chantal, 1 er enfant de M. Thevenin, 1G janvier,
Bernard, 2 e enfant de M. Beaupoil, 23 novembre.
Michèle, 3 e enfant de Mme Sandre, 14 février.
MARSEILLE Patricia, 1 er enfant de M. Brunet, 24 décembre.
Gilbert. 3 e enfant de M. Monteleone, 19 janvier.
Anne-Marie, 1 er enfant de M. Rigazzi, 10 janvier.
NANTES Alain, 1 er enfant de Mme Gabory, 28 novembre.
SARRE Alois-Reinhard, 3 e enfant de M. Thesen, 4 février
Une omission s'est glissée également dans notre dernier numéro où
nous aurions dû mentionner le décès du père de Mlle Prieur
dactylo à la Succursale Paris-Centre (Ile-de-France).
PARIS- Geneviève, 2 e enfant de M. Ory, 18 décembre.
CENTRE Michelle, 3 e enfant de M. Aussourd, 5 décembre.
Robert, 1 er enfant de M. Gless, 28 décembre.
Jean-Paul, 2 e enfant de Mme Sinicco, 5 décembre.
Sylvie, 1 er enfant de M. Bitran, 6 janvier.
Jean, 1 er enfant de Mme de Heer, 12 janvier.
PARIS-EST François, l er enfant de M. Gondouin, 9 décembre.
Toutes nos félicitations aux heureux parents.
MARIAGES
SIÈGE Mlle Fransioli devient Mme Bonnet, 19 décembre
Mlle Pernot devient Mme Brie, 5 décembre.
M. Yves d'Aurelle de Paladines, 4 décembre.
M. Antoine Lovisi, 9 novembre.
Mlle Gabet devient Mme Courteaudon, 30 janvier.
DUNKERQUE M. Kléber Ryckebusch, 8 août.
M. Maurice Anquez, 15 décembre.
M. Daniel Schrevel, 26 décembre.
M. Gérard Duwel, 23 octobre.
LAVERA M. Joseph Bechet, 21 décembre.
BORDEAUX M. Jean-Paul Marquier, 9 décembre.
Lvox Mlle Briant devient Mme Chomel, 20 février.
NANTES M. Henri de la Fouchardière a épousé Mlle
Ferrand, 26 décembre.
M. André Panhaleux, 23 novembre.
PARIS- Mme Bohars devient Mme Moreau, 16 janvier.
CENTRE
Tous nos vœux de bonheur aux nouveaux mariés.
DÉCÈS
LYON M. Edmond Charmat a perdu son frère.
MARSEILLE M. Louis Cassagne, S janvier.
NANTES Mlle Denis a perdu sa mère, 4 février.
Nous assurons les familles des disparus de la vive sympathie avec
laquelle le personnel de la S.G.H.P. prend part à leur peine.
Erratum: Dans notre numéro précédent, nous avions annoncé que
M. Millol, du Siège Social avait perdu son fils alors qu'il
s'agissait du fils de M. Millol, du dépôt de Nomexy.
Les suggestions qui nous parviennent des Raffineries ont
déjà fait sur place l'objet d'une sélection et d'un examen. Aussi
presque toutes sont-elles adoptées et primées.
Comme, dans leur quasi-totalité, elles se réfèrent à des perfectionnements d'appareillages locaux, c'est bien dans la raffinerie
même qu'il est normal d'étudier ces suggestions et d'apprécier l'intérêt pratique qu'elles présentent. Le plus souvent donc, le
Comité des Suggestions (après avis du Département Raffinage) est amené à suivre les propositions qui lui sont faites par
les Raffineries.
Dans les autres établissements de la Société, c'est-à-dire les Services du Siège Social et de la Distribution, la situation est
différente. Ces établissements n'ont pas les mêmes moyens d'examen que les raffineries et les suggestions émanant de leur
personnel débordent généralement le cadre local. Elles doivent donner lieu à une étude des Services Centraux de la Société.
L'absence d'un tri préalable conduit forcément le Comité des Suggestions à des éliminations plus nombreuses.
Il faut bien dire aussi qu'on nous présente parfois comme suggestions de simples remarques qui ne peuvent pas donner
lieu à une application. Dans notre règlement la suggestion est ainsi définie : « Toute proposition tendant a faire mieux, plus
économiquement, plus vite, plus sûrement dans un domaine quelconque de l'activité de la S.G.H.P. »
Cette définition est large et permet à toutes les bonnes idées de s'exprimer. Qu'attendez-vous pour l'utiliser, vous qui
lisez ces lignes et qui peut-être n'avez pas encore présenté de suggestions?
Du 5 décembre 1953 au 5 février 1954, nous avons reçu 78 suggestions se décomposant comme suit : Siège 4,
Lavéra 13, Dunkerque 20, Bordeaux 4, Douai 15, Lyon 7, Marseille 4, Nantes 1, Paris-Centre 2, Paris-Est 8,
Sur ce total, 4 sont en suspens, 35 ont été adoptées,
33 ont été primées (primes de 1.000 à
30.000 fr.) pour un montant de 114.500 fr.; les
35 suggestions adoptées sont les suivantes :
Raffinerie de Lavera.
Réf. 1350 - M. Laugier
déplacement de 2 vannes à la Centrale vapeur.
Réf. 1351 - Mme Toche
envoi « Trait d'Union » sous enveloppe ouverte.
Réf. 1352 - M. Alleaume
épreuve à l'eau des fours des toppings I et III.
Réf. 1354 - M, Agapidis
montage d'une prise d'eau de mer à proximité
des pompes Boosting.
Réf. 1355 - M. Puerto
mise en place d'un pot de garde entre l'épu-
rateur butane et le rotamètre d'injection d'air.
Réf. 1356 - M. Cauvin
aménagement des brides ordinaires afin de
poser facilement des platines.
Réf. 1357 - M, Garcia
aménagement de plateformes pour faciliter les
manœuvres des véhicules.
Réf. 1358 - M. Venture
installation d'avertisseurs puissants pour
annoncer les manœuvres d'incendie.
Réf. 1359 - M. Ferrando
amélioration du rendement des brûleurs à gaz
Webster. Réf. 1360 -
M. Laurent
amélioration du fonctionnement des brûleurs
à gaz.
ETAT CIVIL
vos suggestions
Réf. 1362 - M. Charlemagne M. Pasquini
topping I : mise en place de deux petits
réfrigérants pour prise d'échantillons.
Réf. 1369 - Succursale de Paris-Est, Mme Petit
différence de signalisation entre conventions
de graissage et marchés Energol.
Réf. 1370 - Suce, de Paris-Est, Mme Hennequin
tiroir avec tablette à la table du nouveau kardex.
Réf. 1371 - Suce, de Paris-Est, Mlle Supervielle
distinction des fiches par rayon dans le nouveau
kardex.
Réf. 1372 - Suce, de Douai, M. Briquet à Amiens
déplacement de l'insigne laveur-graisseur de
station.
Réf. 1378 - Succursale de Douai, M. Lorfanfant
épreuve à l'air comprimé d'une tuyauterie d'aspiration
dans le cas de pertes ou manquants.
Raffinerie de Dunkerque.
Réf. 1380 - M. Clarysse
Centrale frigorifique : graissage pompes et
compresseurs.
Réf. 1381 - M. Pieters
atelier mécanique : aménagement des rodoirs.
Réf. 1382 - M. Lemesre
topping II : aménagement brûleurs des fours.
Réf. 1383 - M. Matthys
bassin de décantage : aménag. des pompes.
Réf. 1384 - M. Bankaert
topping II : sécurité accession aux condenseurs.
Réf. 1383 - M. Chastang
reforming : amenag. des plombs de
décamètre.
Réf. 1386 - M. Boyard
point. D. 32 : tableau de conversion circulaire.
Réf. 1387 - M. Broccart
entrepôt butane : vérification de l'étanchéité
des bouteilles.
Réf. 1389 - M. Debril
Centrale frigorifique : récupération d'huile.
Réf. 1390 - M. Babelaere
augmentation de débit de la pompe J. 9.
Réf. 1391 - M. Beauval
M.E.K. : évacuation de la paraffine.
Réf. 1392 - M. Calippe
Serv. élect. : éclairage des poteaux phares.
Réf. 1393 - M. Vandenbossche
graissage en continu de la chaîne des loco-
tracteurs.
Réf. 1394 - M. Hennebique
évacuation des gaz liquéfiés.
Réf. 1396 - M. Picot
doublage d'alarme.
Réf. 1397 - M. Renaud
bassin de décantation : déversoir collecteur
entre filtres à foin.
Réf. 1398 - M. Ultre
recyclage des fonds de tour de rectification
spéciaux.
Réf. 1410 - Suc le , de Douai, M. Briquet à Amiens
vérification présence d'eau dans réservoirs
clientèle.
Réf. 1421 - Succursale de Douai, M. Denis
redressement erreur de codification sur DEP. 701.
38
C

Le réseau de distribution
BP au Maroc
Variations sur un même thème
E D I T O R I A L
Notre apéritif de fin d'année m'a permis de présenter
au personnel BP les membres de la
Raffinerie du Midi qui vont continuer leur carrière
au sein de notre Groupe. A cette occasion, j'ai dit
quelques mots dont je crois utile de répéter
l'essentiel à l'intention des absents retenus à
l'extérieur par les obligations du service ou les
distances :
« Nos amis R. M., j'y tiens absolument, doivent
« se considérer sans délai, comme faisant partie
« de la famille BP et tout doit être mis en œuvre pour
« qu'ils ne soient pas amenés à faire « bande à part ».
« La plupart d'entre eux s'intéressent depuis long-
« temps à la distribution du pétrole et je leur demande
« de faire profiter notre Société de leur expérience
« en prodiguant sans réserve leurs conseils autour
« d'eux. Je les assure qu'ils trouveront toujours
pour « cela un accueil enthousiaste de la part de
leurs « nouveaux amis BP. »
M. Ucla, au nom de ses camarades, a répondu fort
gentiment à mes paroles de bienvenue et nous avonspartage
son émotion lorsqu'il a évoqué leur serrement
de cœur à l'instant du départ d'une maison à
laquelle ils étaient fortement attachés.
Soyez tranquille mon cher Ucla, vos regrets bien
compréhensibles pour nous seront rapidement
atténués par la chaude sympathie dont vous allez
tous être entourés.
*
■..................................
En terminant cet éditorial, je renouvelle mes vœux
de bonne et heureuse année à tout le personnel des
Sociétés Nord-Africaines et à leurs chères familles.
SOMMAIRE
H. LEBRUN.
Trente ans au service BP
Vingt ans d'ancienneté
Nos familles
LE R E S E A U DE
D I S T R I B U T I O N
BP AU MAROC
S'il est un caractère particulier qui mérite d'être
mentionné en parlant de la naissance du réseau de
distribution BP au Maroc c'est bien de la soudaineté avec
laquelle on a pu voir ses stations sortir de terre. En effet, de
l'ouverture en mai de la première d'entre elles, située route
de Mazagan à Casablanca, à l'inauguration en novembre de
la neuvième à Fkih Ben Salah sept mois à peine se sont
écoulés. A la cadence de plus d'une par mois, six stations
ont donc surgi en bordure des grandes avenues de la
principale ville du Maroc, une à Meknès, une autre à Fès,
et celle enfin que nous venons d'ouvrir à Fkih ben Salah,
au centre de la plaine des Beni-Amir et Beni-Moussa, en
même temps que les dernières touches étaient apportées
au dépôt secondaire que nous construisons dans ce
nouveau « grenier » du Maroc.
Plusieurs autres « filling » ou stations service sont actuellement
en voie d'achèvement à Agadir, Casablanca, et
Meknès, et notre Service Technique a lancé ses consultations
pour la construction des suivantes.
Mais, restons-en à ce qui a été réalisé : encore peu de
choses peut-être pour les gens, toujours pressés, du
« Commercial » ; beaucoup cependant pour ceux qui, sur
des parcelles de terrains plus ou moins hostiles, ont hissé
l'écusson de notre Groupe au haut des tuyaux d'orgues
qui complètent si agréablement le style de nos constructions.
Car ces neuf stations déjà ouvertes ne sont heureusement
pas tout le réseau BP au Maroc, et dans le courant
de l'année 1953, à Casablanca, à Khouribga, Port-Lyautey,
Mazagan, Meknès, Fès, Ifrane, etc., des revendeurs ont
été équipés à nos couleurs, tandis qu'une vingtaine de
consommateurs ont utilisé nos cuves.
Comme on le remarquera, c'est surtout vers le Nord et
l'Est que s'est développé notre réseau. Cela ne vient pas
de ce que nous ayons plus particulièrement tenu, en
premier lieu, à jalonner de nos pompes le chemin qui
mène... à Alger. Encore que cette orientation soit assez
conforme à l'importance économique relative des diverses
régions du Maroc, elle résulte aussi des circonstances.
On ne trouve pas toujours, où on veut, des terrains bien
placés et pas trop coûteux. Jusqu'à présent, Marrakech,
Mazagan, Sari et Mogador nous ont été peu favorables. Ce
n'est que partie remise. A Marrakech, nous construirons
vraisemblablement cette année une grande station service
en collaboration avec une agence de distribution d'automobiles
; à Safi, nous venons d'acquérir un terrain que
nous pourrons peut-être équiper en 1954, et comme nous
l'avons dit plus haut, notre station service d'Agadir sera
ouverte vers la mi-février. Ainsi, le Sud ne sera pas en
reste. Il nous faudra songer à Rabat où la plus-value du
mètre carré de terre nous a interdit, jusqu'à présent,
l'achat d'un terrain convenable, ainsi qu'à des centres
moins importants comme Petitjean, Settat, Oued Zem, Louis-
Gentil, Kasbah Tadla et bien d'autres. A Oujda, nous avons
acquis une parcelle au centre de la ville où nous espérons
construire une station service d'ici la fin de l'année.
Ainsi, en regard de ce qui a été réalisé, nous pouvons
faire valoir un certain nombre de projets mais nous devons
songer surtout aux efforts qui restent à accomplir. Nous
comptons sur les photographies qui accompagnent ces
lignes pour dire, mieux qu'elles, ce qui a été fait par
la BP Maroc dans le domaine des stations service. R. J.
40

Variations sur un même thème
Les Stations BP d'Afrique du Nord, adaptées aux emplacements qu'elles occupent, ont cependant
un air de famille bien marqué.
R u e de Vésole Casablanca
Boulevard Camille Desmoulins à
Casablanca
Boulevard Paul Doumer à Casablanca
Route de Mazagan à Casablanca
41

T R E N T E A N S AU S E R V I C E BP
M. Henri Lebrun vient de célébrer, le 1 er janvier 1954, son trentième anniversaire d'activité
dans l'industrie du pétrole et dans le Groupe.
Successivement employé à Paris, Chef de Secteur à Lyon, Sous-Directeur de la succursale
de Lyon, puis Directeur de la succursale de Bordeaux, M. Lebrun s'est vu confier en 1947 la tâche
de créer, puis de diriger, les Sociétés BP d'Afrique du Nord. Récemment le champ de son activité
s'est encore étendu à la Direction Générale de la Société des Pétroles BP d'Afrique Occidentale.
•
M. Robert Chanat a célébré, lui aussi, son trentième anniversaire d'activité dans la Maison.
Il est en effet entré le 2 juillet 1923 au Service des Pompes de la S.G.H.P. Ingénieur Régional,
puis à la succursale de Paris et enfin au Siège Social lors de la création du Service Travaux et
Entretien, il a été détaché en 1940 au Pool des Carburants.
En janvier 1947, M. Chanat a été appelé à Alger auprès de M. Lebrun pour poser les premiers
jalons du réseau BP d'Afrique du Nord. Il est actuellement Adjoint au Directeur Général A.F.N.
Le « Trait d'Union » tient à présenter à MM. Henri Lebrun et Robert Chanat ses félicitations
les plus sincères et les plus amicales.
NOËL 1953
AU MAROC
Depuis plusieurs semaines,
les allées et venues de l'équipe
du Service Technique entre le
Siège Social et le Dépôt d'Oukacha
nous intriguaient. Que
préparait-elle? Ces jeunes
semblaient bien affairés et
même inquiets lorsque le soir,
après le travail, aucune voiture
n'était disponible. D'un
autre côté, la décision d'organiser
un arbre de Noël au
Lido, presque sur la plage,
dans l'humidité des embruns
ne paraissait guère favorable.
Nous étions à vrai dire très
sceptiques.
L'après-midi du 19 décembre
fut une agréable surprise, l'atmosphère
et la décoration de la
salle avec des flocons de neige
à profusion et deux grandes
cheminées flamboyantes nous
ont mis tout de suite dans
l'ambiance d'une telle fête.
Derrière un amoncellement
de paquets qui feront tout à
l'heure la joie des enfants, un
théâtre de Guignol laisse deviner
l'objet des préoccupations
de nos jeunes. Le résultat est
remarquable et quand le rideau
s'ouvre nous entrons dans le
merveilleux d'un conte des
Mille et Une Nuits : les décors,
les personnages, leurs costumes
sont dignes de vrais spécialistes.
42

Nous tenons à féliciter ici les
artisans d'une telle réussite, en
particulier le chef de file : Bernard
Thiébault.
L'histoire d'Aladin qui se termine
par un bal à la Cour du Roi avec une
mise en scène somptueuse enthouiasme
nos petits. Ils se dépêchent
ensuite de goûter, craignant de
manquer l'arrivée du Père Noël. Il
apparaît enfin dans sa houppelande,
sa barbe plus blanche que jamais.
Quelques sages conseils pour savoir
mériter mieux l'an prochain et la
distribution commence. Tous sont
émerveillés de sa générosité : pas
de cœur gros, rien que de larges
sourires. Mais ce n'est pas tout, le
plus beau cadeau a été gardé pour la
fin, une station-service « BP » avec les
derniers perfectionnements est tirée
au sort : les garçons sont déçus, c'est
une fillette qui l'a gagnée.
Les grands n'ont pas été oubliés.
Des consommations de toutes sortes
sont servies par petites tables et les
airs entraînants d'un pick-up ont
vite fait d'inviter à la danse. Chanteurs
et prestidigitateurs bénévoles
agrémenteront de leur talent cette
soirée qui prend fin plus tard qu'il
n'était prévu.
Je ne terminerai pas cette chronique
sans adresser, au nom du
personnel, nos remerciements à tous
ceux qui ont collaboré au succès de
cette fête de famille et en particulier
à Mmes Clausmann et Huré qui ont
su si bien choisir et préparer les
cadeaux de nos enfants.
P.F.
EN AL G É R I E
Les mouvements de personnel
qu'entraîne le développement
rapide de la Société ne nous ont pas
permis, à notre grand regret, d'organiser
cette année nos arbres de
Noël déjà traditionnels.
Mais il ne fallait pas que nos
petits pâtissent d'une situation dont
ils n'ont cure. Ils ont donc reçu tout
de même leurs jouets, à domicile,
et nous voulons remercier ceux qui
se sont donnés la peine de les choisir
et de les répartir : Mme H. Lebrun
et Mlle Uguet à Alger, M. Le Bail
à Oran, M. Gledel à Constantine.
Au cours de la soirée, une des tables
Le tirage au sort de la Station BP
43

V I N G T A N S D ' A N C I E N N E T É
M. René Fontaine, Ingénieur en Chef des Sociétés BP d'Afrique du Nord et
d'Afrique Occidentale, a déjà consacré au Groupe vingt ans de son activité, et le
traditionnel bracelet-montre lui a été remis par M, Henri Lebrun au cours d'une
réunion amicale. A cette occasion, nous adressons à M. René Fontaine nos très cordiales
félicitations.
NOS FAMI LLES
NAISSANCES Geneviève, fille de notre Président Directeur Général et de Mme Henri
Lebrun, est venue au monde le 7 janvier.
Cet événement a donné l'occasion au personnel de nos Sociétés de
manifester son attachement à un Patron qui sait faire sentir à chacun,
même à ceux qui ne le voient que de loin en loin, qu'il a le sens de
l'humain, qu'il ne considère pas ses collaborateurs, si modestes
soient-ils, comme des machines et qu'il partage avec intensité leurs
joies et leurs peines.
Nous souhaitons à la petite Geneviève et à ses parents une
longue existence heureuse, en même temps que nous leur
présentons nos affectueuses félicitations.
Les Délégués du Personnel.
Jean-Claude, fils de Mme Rojas, Sténo-Dactylo Région Nord Maroc,
Meknès le 19 août.
Gilles, fils de M. Roehrich, Adjoint Exploitation Région Centre Maroc,
Casablanca le 11 septembre.
Marie-Claude, fille de M. Berlureau, Chauffeur Région Centre Maroc,
Casablanca le 14 septembre.
Danielle, fille de M. Bonroy, Adjoint Technique Région Nord Maroc,
Meknès le 26 novembre.
Serge, troisième enfant de M. Cassar, Gérant Station Saint-Eugène,
Alger le 8 décembre.
Philippe, fils deM. Rodenas, Chauffeur Région d'Alger, le 13 décembre.
Pierre, fils de M. Fernandez, Chauffeur Région Nord Maroc, Meknès le
16 décembre.
Patrick, fils de M. Fluxia, Station Birkadem, Alger le 2 janvier.
Que les heureux parents trouvent ici l'expression de nos très sincères
félicitations.
MARIAGES M. Morellini, Services Soutes Alger, a épousé Mlle Laurelli le 15 octobre.
Mlle Torrens, Sténo-Dactylo Siège Social Algérie, est devenue, le
12 décembre, Mme Derrien.
M. de Gaulle, Service Soutes Alger, a épousé Mlle Rons le 5 janvier.
Tous nos vœux de bonheur aux nouveaux mariés.
DÉCÈS M. Aranda, Représentant Oran est décédé le 4 novembre.
M. G. Alos, Station Maison-Carrée est décédé le 12 janvier.
Nous assurons les familles des disparus de la vive sympathie avec
laquelle le personnel de nos Sociétés prend part à leur peine.
44

VOUS TROUVEREZ CI-JOINT :
LE DIX-SEPTIÈME NUMÉRO DE
N.R.J. JOURNAL DE JEUNES
RÉDIGÉ PAR LES ENFANTS DU
PERSONNEL ET DES
DISTRIBUTEURS DE LA S. G.H. P.
Alépée et Cie, Paris

R E V U E B I M E S T R I E L L E
RÉSERVÉE AU PER SON NEL
DE LA
SOCIÉTÉ GÉNÉRALE DES HUILES DE PÉTROLE BP
21, RUE DE LA BIENFAISANCE
PARIS