Information presse - MotorShow

Porsche 911 Carrera • Carrosserie et dotation 35
agrandie de 10 millimètres. Le confort de commande et l’ergonomie du poste de conduite
s’en trouvent une fois de plus améliorés surtout sous conduite sportive. En association avec
le siège sport à réglage tout électrique ou le siège sport adaptatif, la colonne de direction
est désormais à réglage électrique.
Nouvelle climatisation automatique se distinguant par un gain de puissance efficace
À bord de la nouvelle 911 Carrera, le conducteur et son passager avant bénéficient du
confort d’une climatisation bizone de série avec un climatiseur de conception entièrement
nouvelle, plus silencieux et plus performant. Le conducteur et son passager peuvent régler
leur température préférée séparément, sur le pavé de touches logé sur la console centrale.
Le menu de la climatisation affiché sur le combiné d’instruments permet pour la première
fois de choisir entre trois modes de diffusion du débit d’air : doux, normal et fort. Le circuit
automatique de mise en recirculation de l’air ainsi que la zone d’aération élargie sur la face
supérieure du tableau de bord (milieu) sont également activés ou désactivés via ce menu.
En mode Auto, sélectionné à l’aide d’une touche du pavé logé sur la console centrale, la
régulation de la température intérieure définie par les occupants est automatique. La clima -
tisation automatique décide aussi en toute autonomie de l’activation judicieuse de la zone
d’aération élargie, en fonction des conditions environnantes et des réglages effectués par
le conducteur. La régulation vise à atteindre la température intérieure prédéfinie aussi vite
que possible. Ainsi par exemple, un habitacle réchauffé sous le soleil estival est refroidi en
appliquant la puissance frigorifique maximale jusqu’à ce que la température souhaitée soit
atteinte. En appuyant sur la touche A/C MAX, les occupants de la voiture ont de plus la
possibilité d’appeler à tout instant la puissance maximale de la climatisation et de refroidir
ainsi très rapidement l’habitacle. La climatisation automatique est aussi dotée d’un capteur
relevant la qualité de l’air. Celui-ci fournit les paramètres d’entrée au circuit automatique de
mise en recirculation de l’air qui bascule automatiquement en mode recirculation lorsque
l’air extérieur est de mauvaise qualité.
Pour que la température ambiante à bord de la voiture soit agréable, la régulation ne tient
pas seulement compte des valeurs de température définies par les occupants, mais aussi
de toute une panoplie d’autres paramètres : température régnant à bord, ensoleillement,
angle d’incidence du soleil, température extérieure, vitesse de la voiture, réglage des buses