DURON-E SYNTHETIC 0W-40 Heavy Duty - Petro-Canada

HUILE MOTEUR HAUTE TENUE
DURONMC -E SYNTHETIC 0W-40
Introduction
L’huile DURON-E Synthetic 0W-40 offre une
formulation permettant un contrôle supérieur de
la suie et une performance hors pair à basse
température grâce à des caractéristiques de
pompage et de démarrage à froid exceptionnelles
et stables pendant toute sa durée de service. Vous
obtenez ainsi des démarrages à froid plus rapide et
une meilleure protection à basse température durant
des intervalles de vidange prolongés. L’industrie
minière, les exploitants de matériel lourd dans le
secteur de la construction, l’industrie du forage,
l’industrie forestière et les propriétaires de parcs
automobiles font confiance à l’huile DURON-E
Synthetic 0W-40 en raison de sa capacité de réduire
au minimum les contraintes et l’usure pour le moteur
dans certaines des pires conditions d’exploitation
sur la planète.
L’huile DURON-E Synthetic 0W-40 (DESYN04) est
fondée sur la même technologie d’additifs conforme
à la norme de rendement CJ-4 / SM que celle
utilisée pour l’huile DURON-E 15W-40. Elle convient
aux moteurs les plus perfectionnés d’aujourd’hui, et
elle bénéficie de la garantie sans tracas de Petro-
Canada pour les applications où une huile 0W-40 de
qualité CJ-4 est exigée. L’huile DURON-E Synthetic
0W-40 peut aussi être utilisée dans les moteurs de
2007 et des années antérieures.
L’huile DURON-E Synthetic 0W-40 est spécialement
formulée au moyen d’un système d’additifs haute
performance unique et d’huiles de base synthétiques
de qualité supérieure. Elle respecte les normes
relatives aux moteurs diesels et à essence à quatre
temps les plus rigoureuses, et les intervalles entre
les vidanges peuvent être prolongés même dans des
conditions de froid extrême*. Outre l’utilisation d’un
lubrifiant de performance, la clé du succès pour la
prolongation des intervalles entre les vidanges réside
dans le respect des programmes d’entretien et des
bonnes pratiques d’exploitation. Communiquez avec
votre représentant technique local à Petro-Canada
pour toute information additionnelle ou assistance.
Caractéristiques et avantages
• Contrôle supérieur de la suie
• Aide à empêcher l’accumulation de suie
pour :
• réduire au minimum l’usure du
moteur liée à la suie;
ORDERLINE PUMPABILITY
-25° C & -40°C, cP
• réduire au minimum l’augmentation
de la viscosité imputable à la suie,
ce qui se traduit par un meilleur
entretien et une plus grande
économie de carburant ainsi
que par une performance et
une protection accrues à basse
température.
• Protection et rendement exceptionnels à basse
température
• Démarrages plus rapides et pompabilité
exceptionnelle à basse température
afin de réduire les contraintes et
l’usure pour le moteur
• Prolongation de la durée de vie du matériel et
réduction des frais d’exploitation
• Maintien des propriétés d’huile neuve tout au
long de la durée de vie de l’huile
• Capacité de dispersion supérieure de la suie
• Très bonne performance sur le plan des
besoins d’appoint d’huile
• Consommation réduite de carburant
• Réduction des périodes où le moteur tourne
au ralenti inutilement. Éteignez le moteur
en sachant que vous pourrez le remettre en
marche par un froid extrême.
• Économie de carburant potentielle grâce à
une traînée visqueuse plus faible par rapport
à celle d’une huile moteur 15W-40.
POMPABILITÉ EXCEPTIONNELLE À BASSE
TEMPÉRATURE APRÈS PLUS DE 60 000
KILOMÈTRES
DURON E SYN 0W-40 (ESSAI CHIMIQUE CJ 4) – VISCOSITÉ LIMITE DE POMPABILITÉ MRV
CONCURRENT MAJEUR SYNTHÉTIQUE LICENCIÉ CJ-4 0W-40 – VISCOSITÉ LIMITE DE POMPABILITÉ MRV
CHARGE DE 140 000 LB – MOTEUR CUMMINS ISX EGR
KILOMÈTRES/MILLES
L’huile concurrente majeure synthétique licenciée CJ-4 0W-40
démontre rapidement une pompabilité à froid réduite qui n'est
pas conforme à l’exigence de l’industrie pour les huiles neuves et
peut imposer une contrainte au moteur.**
HAULING 80,000 LBS CUMMINS ISX EGR
* La prolongation de l’intervalle entre les vidanges doit toujours être faite dans le cadre d'un programme régulier d'analyse de l'huile.
310000
**Les résultats ci-dessus sont basés sur des données d’analyse d’huile en service provenant d’un important parc de véhicules routiers pour les
applications mentionnées. Les résultats ne sont pas garantis et peuvent 260000 varier en raison de nombreux facteurs y compris, mais sans s’y
limiter : la marque, le modèle, l’âge et l’état du matériel, les pratiques d’entretien, le comportement des conducteurs, la charge et les conditions de
210000
fonctionnement.
160000
110000
INDUSTRY REQUIREMENT (MAXIMUM 60,000 cP)
VISCOSITÉ LIMITE DE POMPABILITÉ MRV
@-40°C, cP
410000
360000
310000
260000
210000
160000
110000
60000
10000
CONCURRENT
SYNTHÉTIQUE 0W-40
PLAFOND ÉTABLI PAR L’INDUSTRIE (60 000 cP)
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000
6200 12500 18600 24800 31000 37300
COMPETITOR 0W-40

Possibilités d’utilisation
L’huile DURON-E Synthetic 0W-40 possède les caractéristiques physiques qu’exige la spécification SAE J300 pour
ce grade de viscosité et elle est formulée au moyen de la technologie CJ-4.
Moteurs à essence
L’huile DURON-E SYN 0W-40 convient à la plupart des moteurs alimentés à l’essence ou au gaz naturel,
notamment ceux des automobiles et des camions légers pour lesquels la spécification API SM ou une
spécification antérieure est exigée.
Caractéristiques
CARACTÉRISTIQUE
Point d’éclair, °C / °F D92 239 / 462
Viscosité cinématique, cSt à 40 °C / SUS à 100 °F D445 82,5 / 418
Viscosité cinématique, cSt à 100 °C / SUS à 210 °F D445 14,2 / 75.8
Indice de viscosité D2270 180
Viscosité après cisaillement élevé à haute température, D4683 4
cP à 150 °C
Viscosité au démarrage à froid, cP °C D5293 5 631 (-35 / -31)
Viscosité de pompage, cP à °C /°F D4684 24 290 (-40 / -40)
Cendre sulfatée, % en poids D874