19.10.2012 Views

ADVENTURE - Aprilia

ADVENTURE - Aprilia

ADVENTURE - Aprilia

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ETV 1000 CAPONORD 2000 > 2004<br />

MODEL YEAR<br />

09 BÉQUILLE CENTRALE<br />

10 SELLE RABAISSÉE ET SURÉLEVÉE<br />

11 GARDE-BOUE ANTÉRIEUR<br />

12 ENJOLIVEUR<br />

Une stabilité optimale sur tous les terrains, à tout moment.<br />

Particulièrement conseillé pour l’utilisation avec le top-case<br />

et les valises latérales, il est extrêmement utile pour se garer<br />

en ville, dans des conditions difficiles, ou dans un garage<br />

pour l’entretien. Homologué et original <strong>Aprilia</strong>, sa surface est<br />

recouverte d’un traitement anti-chocs et anti-usure.<br />

Code 8795035<br />

14 GRILLE DE PROTECTION PHARE<br />

15<br />

Pronto ad affrontare ogni ostacolo.<br />

Spéciale pour les parcours off-road.<br />

Homologuée uniquement pour les parcours tous terrains, elle<br />

protège de manière effi cace le groupe optique antérieur des<br />

pierres, branches ou autres corps étrangers.<br />

Code 8791235<br />

Confort et sécurité à la hauteur, dans toutes les situations.<br />

Caponord ETV 1000 permet de choisir une position de<br />

conduite plus basse ou plus haute, selon les exigences<br />

et le style personnel. Grâce à la réduction de la hauteur<br />

du sol de 820 mm à 800 mm, la selle rabaissée pour le<br />

pilote offre un contrôle optimal de la moto et permet de<br />

poser plus facilement les pieds par terre. La selle rabaissée<br />

pour le passager donne un confort optimal pour les grands<br />

voyages. Idéale pour être utilisée off-road, la selle surélevée<br />

pour le pilote donne une meilleure visuelle du terrain et<br />

facilite la conduite debout, en particulier grâce au profil<br />

plus étroit. Raccordée sur un seul plan avec celle du pilote,<br />

la selle rabaissée pour le passager contribue à faciliter les<br />

déplacements du corps dans la conduite tout-terrain.<br />

PROTECTION ÉCHAPPEMENT EN ALUMINIUM<br />

Elles personnalisent le « look » de la moto et contribuent à<br />

réduire son poids total grâce à l’aluminium, plus léger que<br />

l’acier. Alléger l’arrière-train permet d’améliorer la sortie des<br />

virages, par exemple sur les routes de montagne.<br />

Code 8791239<br />

Code 8793056 (rabaissée noire)<br />

Code 8793057 (rabaissée marron)<br />

Code 8793683 (surélevée noire)<br />

Spécial pour le tout-terrain.<br />

Son profil relevé permet de mieux éliminer la boue<br />

accumulée dans les parcours off-road.<br />

Code 8156065<br />

16<br />

KIT GUIDON ALUMINIUM BI-CONIQUE<br />

Légèreté, esthétique et performances spéciales pour<br />

le tout-terrain.<br />

Ce kit comprend le guidon, le support inférieur, le boulon<br />

à crochet supérieur et les fixations pour les contre-poids et<br />

allie une plus grande légèreté à une esthétique spéciale tout<br />

en fournissant une position de conduite plus élevée et donc<br />

plus pratique pour les parcours off-road.<br />

Code 8796735<br />

Protection maximale des chocs et renversements latéraux.<br />

Ce composant spécial allie la résistance du treillis en tubes,<br />

la légèreté, la protection du coulisseau en aluminium,<br />

la légèreté et l’exclusivité de la protection du moteur en<br />

carbone naturel noir.<br />

Code 8791236<br />

17<br />

KIT SUSPENSION POSTÉRIEURE<br />

Pour supporter les plus grandes charges tout en gardant<br />

un style de conduite sportive.<br />

Le kit prévoit un amortisseur dont l’extension, la<br />

compression et le pré-chargement du ressort sont<br />

réglables : cette série de réglages permet de déterminer le<br />

paramétrage et les prestations des roues de la moto, selon le<br />

poids transporté et le terrain. Peut être acheté seul, sans le<br />

kit ressorts fourche.<br />

Code 8795038

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!