LE GRAND

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LE GRAND

La nouvelle A6

peut-elle détrôner

la Série 5 ?

LE GRAND

MATCH

DS3 RCZ,C3207

C4 Picasso 3008

C4308,C5508...

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NOUVEAUX MODELES m RESTYLAGES I CONCEPT CARS m PROJETS SECRETS

CFTROËN DS5

Commercialisât'

PTÏMBR

. I Prix est,.,

A PARTIR DE 25

la Mercedes Classe C restylée et sa déclinaison sportive 63 AMG de 457 ch (p. 28)

^ : t

*F-~-^.>

F/or/an Chopin

Citroën ose ! Pour son troisième modèle DS, le constructeur français joue à fond la carte de l'originalité

sur un segment où les allemands dominent avec leurs lignes classiques. Une option séduisante

qui offre un nouveau regard sur le haut de gamme. Le premium à la française se dévoile en Chine.

I N aris, Genève ou Francfort sont, certes,

/des Salons de tout premier plan aux

retombées médiatiques interna tio-

I nales. Mais l'exposition chinoise de

Shanghai apportera à Citroen ce petit plus qui

pourrait propulser la DS5 vers les sommets.

Ça tombe bien, l'auto n'envisage rien d'autre

que de venir bousculer les habitudes du marché

des hauts de gamme. En restant cantonné

à un Salon européen, Citroen n'aurait pas

autant marqué les esprits, de la planète automobile.

Le choix de Shanghai pour la présen-

talion en avant-première de cette DS5 est donc,

avant tout, une histoire d'image.

Autre changement dans la stratégie de la

marque : pas de patronyme mystérieux du type

DS Inside ou DS High Rider comme pour les

DS3 et DS4. La DS5 se dévoile telle qu'elle

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Citroën DS5 (p. 8), Audi Q3 (p. 16),

Peugeot SxC (p. 20), Volkswagen

rhe Beetle (p. 24), Mercedes

Concept A-Class (p. 26)

Mercedes C 63 AMG

C'EST BE/M

&EMRMN

Jeep Compass (p. 30)

BMW Série 3 GT (p. 34)

Le concept Nissan Esflow.

Vu dans

L'Auto-Journal

-_. „• Des janvier 2010,

les lecteurs de L AJ ont pu

découvrir en exclusivité les

traits définitifs de la DS5,

7 ainsi que tous ses secrets

De la calandre a la vague

saillante sur les flancs

en passant par

la lame chromée et

le décrochement sur l'aile

arrière tout y était

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Un dessin des

sièges qui

présente un m _.

bracelet de ?

montre n'est paà"

nouveau, mais

le rendu est

toujours aussi

séduisant.

Sera-t-il proposé

de série sur le

haut de gamme?

apparaîtra danb nos rues, en fin d'année. La

livrée est toutefois plus luxueuse grâce a un

colons argent nacre spécifique et des jantes de

20 pouces ouvragées pour l'occasion

Le fantasme du haut de gamme de Citroen

devient réalité. Le décor est plante, le nom de

l'acteur principal est connu II ne restait plus

qu'à connaître son visage L'Auto-Journal vous

l'avait dévoile, en exclusivité, en janvier 2010

(L 'AJ n ° 795) au travers d'illustrations révélant

de manière précise les lignes définitives.

Inspirée du concept C-Sportlounge, présenté

iu Salon de Francfort en 2005, la DS5 s'affiche

comme un crossover au sens premier du terme :

un mélange des genres. À mi-chemin entre un

break surélevé et un monospace, l'auto n'a pas

vraiment d'équivalent sur le marché Chez

Citroen on se prend même à parler de shootmg

break et de philosophie Grand Tourisme

Quelle ambition!

Si la longueur est contenue à 4,52 m (en vu on

Ces jantes de

20 pouces avec

écrou central ont

été conçues pour

le show car de

Shanghai. La

version standard

recevra un cache

hexagonal, comme

sur le concept

Peugeot SRI

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Troisième opus de la ligne DS, la DS5 est la seule à ne pas

avoir de pendant dans la gamme conventionnelle

celle d'une BMW Séné 3), sa largeur et sa hau

leur sont plus proches de celles d'une Peugeot

3008 Pas étonnant, les deux voitures partagent

la même plate-forme

Maigre son appellation, l'auto n'est pas,

L omme on pourrait logiquement s'y attendre,

lj dérivée HSdeli C^ nvislq * ^'"i la plus

indépendante de la lignée Distmctive Si sa

ligne ne s'apparente a aucun autre modèle de

la gamme, on retrouve toutefois de nombreuses

caractéristiques de la famille DS le trait est

saillant, le chrome agressif et le capot nervure,

sans otiblier la fameuse calandre

A l'arriére, la DSS reçoit des feux massifs,

Contrairement à ce que laisse supposer son nom,

fa DS5 n'est pas dérivée de fa C5, mais reçoit

la plate-forme du Peugeot 3008. Elle sera

d'ailleurs fabriquée à ses côtés, à Sochaux.

qui tranchent avec Petroitesse de la lunette

(l'essuic-glace en devient presque ridicule)

Pour accentuer le côte GT, Citroen a opte pour

d'imposantes canules d'échappement intégrées

dans le bouclier

Si l'extérieur est unique en son genre, l'habitacle

pourrait, quant a lui, être assimile a

Thermique,

électrique ou

les deux; traction,

propulsion ou les

deux: cette molette

permet de choisir.

À noter que la

motorisation

hybride est

obligatoirement

couplée à la

botte robotisée.

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un cockpit d'avion Les passagers avant se

retrouvent ainsi devant un tableau de bord a

la console très inclinée et recouverte de molettes

et de boutons a l'agencement particulier

L'ergonomie est également singulière en

présentant des commandes de levé vitres et

de condamnation centralisée sur la console

Le tort est constitué de 3 zones

vitrées avec vélum électrique.

Quant au hayon, il bénéficie

d'une ouverture géante

avec une autre partis vitrée

au-dessus de la lunette.

«0 ^ I*

.V» >V "M, I;

juste a côte de la commande de navigation et

du frein de parking automatique

D'autres commodos sont situes sur le plafonnier

certaines versions sont, en effet, dotées

de 3 toits vitres individuels et pou r chacun, un

vélum électrique est disponible C'est également

ici que se situent! ' ' ' T ' \«e

La zone du

compte-tours

regroupe les

informations

concernant le

bloc thermique et

celles indiquant

charge des

batteries au

lithium-ion.

tête haute On retrouve, a gauche du volai

des boutons pour le passage automatique de»

feux de route en feux de croisement, pour

l'alerte de franchissement involontaire de ligne

(nouvelle génération par video), ou la decon

nexion de l'FSP La bonne nouvelle découlant

de cette dissémination des commandes a tra

Le haut de gamme n'est pas une question de tarif

mais une philosophie. La DS5 a fait son choix...

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vers I habitacle c est la réduction du nombre

de celles se trouvant sur le \olant Quant au

combine d instrumentation il melinge de

façon subtile I analogique et le numérique dans

des compteurs aux contours plus carres

Grande nome-rote pour Citroen a I instir

de In Peugeot SOS h DSS \dopte le demii i ige

\ /

sanscleviaunboutonquisetrouve ici auprès

de I écran de navigation

Comme sur la DSI les sièges affichent, sur

le très haut de gamme, un dessin imitant celui

d un bracelet de montre Effet luxe garanti

Le traitement intérieur de I auto présentée a

Srmgh-ii est toutefois speuhque a I image de

La climatisation

eçt automatique

et bizone sur

cette version.

En sera-t-il de

rnêm* sur le

modèle d'entrée

de gamme ?

la carrosserie I e choix des matériaux (cuir

pleine fleur ebene de Markassa ) ou leur

assemblage ne laisse aucun doute sur les

ambitions haut de gamme de Citroen Le

tableau de bord est entièrement gaine de cuir

avec des surpiqûres apparentes La présenta

tion des contre portes manque cependant de

Le volant est

repris des

récentes C4 II et

DS4. Il affiche

toutefois moins de

commandes, ce

qui le rend plus

ergonomique.

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La DS5 sera

proposée avec

une association

moteur diesel

2.0HDide163ch

et moteur

électrique de

27kW(37ch)

pour 99 g fkm

de CO?.

fluidité et d'harmonie en raison du trop grand

nombre de matières et de couleurs utilisées

Comme nous l'avons déjà vu, la plate forme

de la DS5 sera celle de la Peugeot H008 Ce choix

permettra a Citroen de disposer de sa toute pré

miere version hybride associant le bloc 2 0 HDi

de 163 ch a un moteur électrique de 27 kW

07 ch) place sur l'essieu arrière La DS5 pourra

ainsi se transformer en traction intégrale deve

loppant 200 ch, tout en ne rejetan t que 99 g/km

)EN DS5

Citroën ne devait pas faire du germano-replic'£

il se distingue et cette stratégie est judicieuse p

François Neveu, directeur au bureau de Paris d'Alix Partners ;

de CÛ2 Cette motorisation sera soutenue par

des propositions plus conventionnelles, mais

aucun V6 n'est annonce au programme

La gamme diesel s'étendra du e HDi 112 ch

au 2 2 HDi de 204 ch Au rayon essence, la DS5

pourrait inaugurer le nouveau 2 0 THF, issu

du partenariat avec BMW développant des

puissances allant de 200 cll a 250 ch

La boîte robotisée a 6 rapports sera au rendez-vous

sur les versions hybrides et e-HDi,

mais pas de double embrayage a l'horizon

Citroen pousse la porte du haut de gamme

avec un concept a la philosophie décalée Si le

look extérieur particulier et l'aménagement

inteneur original peuvent séduire, le pan du

tout 4 cylindres pourrait rebuter les habitues

des nobles sonorités Pourtant, chez les construc

leurs allemands aussi, le 6 cylindres cède de plus

en plus de terrain Le haut de gamme change

d'image, une aubaine pour Citroen •

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