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46<br />
freeSTYLe<br />
La formuLe<br />
park & pipe<br />
UNe CATégoRIe qUI S’INSTAl<strong>le</strong> AUToUR D’UNe géoMéTRIe De 110/80/105 PoUR UNe gRANDe<br />
ToléRANCe. C’eST lA CATégoRIe AUx PRIx <strong>le</strong>S PlUS AlléCHANTS, AveC UN vÖlKl DogeN<br />
à 249 eURoS AveC FIx eT NoTHINg BUT TRoUB<strong>le</strong> De DyNASTAR à 299 eURoS.<br />
MARQUE MODÈLE<br />
LONGUEUR<br />
TESTÉE (en cm)<br />
LONGUEURS<br />
DISPONIBLES (en cm)<br />
LIGNES DE COTES<br />
(en mm)<br />
4FRNT TNK 175 155.165.175 112/86/108 23,1 539,00 nu<br />
ARMADA Tanner Hall 176 161.166.171.176.181 117/85/107 21,5 559,00 nu<br />
ATOMIC Trip<strong>le</strong>ts Urban 184 166.175.184 108/84/108 27 539,00 nu<br />
BLACKSMITH Circus 177 155.166.177 112/80/112 16,9 449,00 nu<br />
BLIZZARD Shock Therapy 169 159.169.175 116/80/106 17 399,00 nu<br />
DYNAMIC Slayer 1,1 184 166.175.184 112/84/105 26 349,00 nu<br />
DYNASTAR Nothing but troub<strong>le</strong> 182 155.165.175.182 112/78/102 21 299,00 nu<br />
ELAN M 02 165 155.165.175.185 116/76/105 13,5 399,95 avec fix<br />
EXTREME SKI AK4 173 143.153.163.173.182 116/81/109 18 579,00 nu<br />
HEAD Mojo 80 181 163.172.181 112/79/106 18,9 499,00 avec fix<br />
K2 Fujative 179 159.169.179 113/85/104 23 369,00 avec fix<br />
KNEISSL Fly 170 154.162.170.178 116/76/106 16 399,00 nu<br />
MOVEMENT Kamasutra 179 169.179 120/88/113 21 539,00 avec fix<br />
NORDICA Supercharger Ignition 177 163.170.177 122/84/112 18 399,00 nu<br />
ROSSIGNOL Scratch FS WRS 174 167.174.181 116/84/109 19,7 499,00 avec fix<br />
SALOMON Teneighty SPK 180 168.180 113/79/106 21,2 600,00 nu<br />
SCOTT P3 178 158.168.178.184 118/82/108 16 400,00 nu<br />
VÖLKL Dogen 168 138.148.158.168.178 111/81/104 19 249,00 nu<br />
ZAG Freesty<strong>le</strong> 180 174.180 113/82/113 17 499,00 nu<br />
ARMADA Tanner Hall<br />
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 161/166/171/176/181<br />
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 559 € sans fixations<br />
• LIGNES DE COTES (en mm)<br />
• RAYON (en m)<br />
117 85 107<br />
21,5<br />
DANS LE CATALOGUE :<br />
La marque américaine 100 % freesty<strong>le</strong> sort un<br />
nouveau Tanner Hall très léger, avec un mélange<br />
de bois léger et rigide au centre et sur <strong>le</strong>s côtés<br />
du ski.<br />
SUr LA NEiGE :<br />
On par<strong>le</strong> ici d’un vrai ski de freesty<strong>le</strong>. Véritab<strong>le</strong> jouet<br />
pour <strong>le</strong> park, il est super agréab<strong>le</strong> à skier, aussi bien<br />
en jibb qu’en big air. Avec un bon pop, il est très<br />
efficace en ollie pour prendre une bonne impulsion<br />
et très tolérant en réception. En l’air, il est très stab<strong>le</strong><br />
et très léger. Super f<strong>le</strong>xib<strong>le</strong> et relativement nerveux,<br />
« il permet de se lâcher en flat ». Faci<strong>le</strong>s à skier, ils<br />
pardonnent même <strong>le</strong>s petites fautes. En revanche, il<br />
ne faut pas trop <strong>le</strong>s sortir du park car ils sont patauds<br />
sur piste damée et <strong>le</strong> ski a tendance à décrocher<br />
dans <strong>le</strong>s courbes. Ils ne sont pas très performants<br />
dans la soupe car ils font un peu sous-marin, mais<br />
<strong>le</strong>ur programme est <strong>le</strong> freesty<strong>le</strong> et ils sont en p<strong>le</strong>in<br />
dedans. Une nouvel<strong>le</strong> version du Tanner Hall encore<br />
plus appréciée que cel<strong>le</strong> de l’année dernière.<br />
POUr qUi :<br />
Un bon freesty<strong>le</strong>r qui veut encore progresser et<br />
passer beaucoup de temps dans <strong>le</strong> park.<br />
MANIABILITÉ<br />
TRICKS<br />
SwITCH<br />
APTITUDE HP<br />
EFFICACITÉ PISTE<br />
POLYVALENCE<br />
ATOMIC Trip<strong>le</strong>ts<br />
RAYON<br />
(en m)<br />
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 166/175/184<br />
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 539 € sans fixations<br />
• LIGNES DE COTES (en mm)<br />
108 84 108<br />
DANS LE CATALOGUE :<br />
Version urbaine du modè<strong>le</strong> qui existe aussi désormais<br />
en version half-pipe, ce vrai twin-tip a une structure<br />
sandwich et des doub<strong>le</strong>s carres pour des slides tout<br />
en douceur.<br />
SUr LA NEiGE :<br />
Deuxième année pour <strong>le</strong>s Trip<strong>le</strong>ts, avec quelques<br />
petits changements : des lignes de cotes plus<br />
étroites, un rayon plus grand et une différence<br />
de comportement. Il avait été jugé plus freesty<strong>le</strong><br />
backcountry que freesty<strong>le</strong> pur jus, alors que cette<br />
année ses mensurations lui empêchent toute<br />
possibilité de poudreuse. On a un vrai ski FS, fait<br />
pour <strong>le</strong>s tricks et <strong>le</strong> switch. Le nose et <strong>le</strong> tail se<br />
plient bien, ce qui permet de bonnes réceptions et<br />
une bonne maniabilité. Pour park et piste, il préfère<br />
vraiment <strong>le</strong> dur. Mais il ne faut pas al<strong>le</strong>r trop vite,<br />
sinon <strong>le</strong> ski va survirer ou taper, il manque un peu<br />
d’accroche. Il préférera éga<strong>le</strong>ment <strong>le</strong>s kicks moyens<br />
ou petits sur <strong>le</strong>squels il sera très joueur. Pour passer<br />
un maximum de temps en l’air ou dans un park.<br />
POUr qUi :<br />
Un skieur d’un niveau correct, pour une utilisation<br />
100% freesty<strong>le</strong>.<br />
MANIABILITÉ<br />
TRICKS<br />
SwITCH<br />
APTITUDE HP<br />
EFFICACITÉ PISTE<br />
POLYVALENCE<br />
PRIX<br />
• RAYON (en m)<br />
27<br />
4 FRNT TNK<br />
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 155/165/175<br />
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 539 € sans fixations<br />
• LIGNES DE COTES (en mm)<br />
112 86 108<br />
DANS LE CATALOGUE :<br />
Le vrai ski freesty<strong>le</strong> de 4frnt (parmi cinq lignes<br />
explorant <strong>le</strong> freeride et <strong>le</strong> freesty<strong>le</strong> et toutes <strong>le</strong>urs<br />
combinaisons), <strong>le</strong> plus symétrique, conçu pour<br />
tournicoter.<br />
SUr LA NEiGE :<br />
Niklas Karlström voulait un ski assez polyva<strong>le</strong>nt en<br />
freesty<strong>le</strong> et il a développé <strong>le</strong> TNK. Assez rigide et avec<br />
l’un des plus grands rayons de sa catégorie, il est<br />
dynamique et smooth à la fois. Très bon en l’air, sa<br />
légèreté et sa maniabilité sont remarquab<strong>le</strong>s. On ne<br />
<strong>le</strong> sent pas sous <strong>le</strong>s pieds et il est très stab<strong>le</strong>. Il passe<br />
partout sans problèmes, même si son truc est vraiment<br />
<strong>le</strong> freesty<strong>le</strong>. Il a tendance à planter dans la soupe et à<br />
ne pas tenir <strong>le</strong>s petits virages rythmés, mais il n’a pas<br />
à rougir de ses performances en all mountain. On peut<br />
même lui en demander un peu en pente raide sur neige<br />
durcie. Tout <strong>le</strong> monde n’aimera pas la déco, imprimé<br />
jeans, nous on a kiffé. Un ski super exploitab<strong>le</strong> en flat,<br />
et performant dans son programme.<br />
POUr qUi :<br />
Un bon skieur qui veut faire surtout du park et du<br />
pipe.<br />
MANIABILITÉ<br />
TRICKS<br />
SwITCH<br />
APTITUDE HP<br />
EFFICACITÉ PISTE<br />
POLYVALENCE<br />
BLACKSMITh Circus<br />
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 155/166/177<br />
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 449 € sans fixations<br />
• LIGNES DE COTES (en mm)<br />
112 80 112<br />
DANS LE CATALOGUE :<br />
Construction mi-monobloc mi-sandwich pour<br />
apporter plus de nervosité au seul ski freesty<strong>le</strong> de<br />
la petite marque basée près de Grenob<strong>le</strong>.<br />
SUr LA NEiGE :<br />
Ce ski a pas mal surpris <strong>le</strong>s testeurs qui ne l’avaient<br />
pas essayé l’année dernière. Ils n’attendaient pas<br />
un ski aussi abouti et aussi agréab<strong>le</strong> chez une<br />
petite marque de skis comme Blacksmith. Le<br />
shape est vraiment bon, <strong>le</strong> tail et <strong>le</strong> nose sont bien<br />
proportionnés : c’est un ski bien fait. Les réceptions<br />
sont faci<strong>le</strong>s et <strong>le</strong> patin de 80 mm donne une bonne<br />
maniabilité du ski sur <strong>le</strong>s kickers. Son f<strong>le</strong>x, assez<br />
rigide, permet de se lâcher et d’envoyer des gros<br />
jumps. Et on peut même s’essayer aux transferts<br />
sur <strong>le</strong>s rails car <strong>le</strong> Circus est un bon jibber. Sur<br />
piste, il permet de s’amuser tranquil<strong>le</strong>ment, il ne<br />
faut pas trop appuyer si on ne veut pas décrocher.<br />
Le freeride n’est pas non plus spécia<strong>le</strong>ment son<br />
truc. Même s’il passe partout, son domaine est <strong>le</strong><br />
park où il se défend très bien.<br />
POUr qUi :<br />
Tous <strong>le</strong>s niveaux. Pour freesty<strong>le</strong>rs de park ou de jibb,<br />
qui ne sortent pas trop des snowparks.<br />
MANIABILITÉ<br />
TRICKS<br />
SwITCH<br />
APTITUDE HP<br />
EFFICACITÉ PISTE<br />
POLYVALENCE<br />
• RAYON (en m)<br />
23,1<br />
• RAYON (en m)<br />
16,9<br />
L E N E W S G R A T U I T D U M A T O S S K I N U M E R O 9
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