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La voiture électrique qui va plus loin. L'Opel Ampera.

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<strong>La</strong> <strong>voiture</strong> électrique <strong>qui</strong> <strong>va</strong><br />

<strong>plus</strong> <strong>loin</strong>. L’Opel <strong>Ampera</strong>.


Notre futur exige de l’énergie positive.


<strong>La</strong> nature nous a toujours gâtés par ses bienfaits.<br />

Durant des siècles, elle nous a nourris et nous a donné<br />

les matières premières dont nous avions besoin.<br />

Mais nous savons tous que ces ressources ne sont pas<br />

iné puisables. C’est pourquoi c’est à nous de trouver<br />

de nou velles sources d’énergie.<br />

<strong>La</strong> mobilité : un bien vital.<br />

Afin de permettre à notre société d’évoluer harmonieusement,<br />

la liberté et la mobilité individuelles<br />

ac<strong>qui</strong>ses grâce à la <strong>voiture</strong> sont désormais vitales.<br />

C’est la raison pour laquelle il est primordial de développer<br />

des <strong>voiture</strong>s alimentées par de nouvelles<br />

sources d’énergie, sans émission nocive comme du<br />

CO 2 . Les <strong>voiture</strong>s électriques répondent parfaitement<br />

à ce besoin.<br />

Sur la route de l’énergie positive.<br />

Nous utilisons l’électricité tout le temps. Nous y sommes<br />

tellement habitués que nous n’y prêtons même <strong>plus</strong><br />

attention la plupart du temps. Pourtant, l’électricité<br />

est considérée depuis des années comme une source<br />

d’énergie incapable de ri<strong>va</strong>liser avec l’essence ou le<br />

diesel. C’est sans compter sur l’inno<strong>va</strong>nte batterie<br />

lithium-ion <strong>qui</strong> permet à l’électricité de s’affirmer<br />

comme une solution efficace.<br />

Chez Opel, nous prenons notre responsabilité vis-à-vis<br />

de notre planète très au sérieux. Nous fabriquons<br />

des <strong>voiture</strong>s chaque jour <strong>plus</strong> propres et écologiques,<br />

et tra<strong>va</strong>illons au développement de nouvelles sources<br />

d’énergie. Grâce à la technologie de pointe, nos ingénieurs<br />

et concepteurs ont dévéloppé une <strong>voiture</strong><br />

révolutionnaire <strong>qui</strong> sillonnera prochainement les routes<br />

européennes : l’Opel <strong>Ampera</strong>. Une <strong>voiture</strong> électrique<br />

exceptionnellement silencieuse et non polluante,<br />

capable de parcourir de longues distances sur sa<br />

batterie. Même quand la batterie est vide, l’Opel<br />

<strong>Ampera</strong> peut encore effectuer des centaines de<br />

kilomètres, toujours entièrement propulsée par<br />

l’électricité.<br />

Comment ce rêve a-t-il pu devenir réalité ? Grâce<br />

à une ingénieuse “centrale énergétique” <strong>qui</strong> alimente<br />

le moteur électrique. Vous pouvez ainsi continuer<br />

à rouler quand la batterie est à plat, sans craindre<br />

de tomber en panne.<br />

Vu l’état actuel des<br />

réserves de combustibles<br />

fossiles, et si l’on en<br />

croit les prévisions, nous<br />

devrons disposer d’ici<br />

2050 de nouveaux moyens<br />

pour répondre aux<br />

besoins mondiaux en<br />

énergie.<br />

L’électricité peut être<br />

produite par de multiples<br />

sources, dont des sources<br />

durables telles que le vent,<br />

la lumière du soleil,<br />

l’énergie hydraulique<br />

et la biomasse.<br />

Avec l’<strong>Ampera</strong>, nous avons conçu une <strong>voiture</strong> électrique<br />

capable de répondre aux exigences des conducteurs<br />

d’aujourd’hui. Propulsée par de l’énergie durable, elle<br />

balaye tous les préjugés liées aux <strong>voiture</strong>s éléctriques.<br />

Nous appelons cela “l’Énergie Positive”. C’est ça, la<br />

force de la nouvelle Opel <strong>Ampera</strong>.


Découvrez la <strong>voiture</strong> électrique <strong>qui</strong> n’exige<br />

aucun compromis. L’<strong>Ampera</strong> et son moteur<br />

électrique vous emmènent partout au tra<strong>va</strong>il,<br />

au supermarché et même en week-end.<br />

<strong>La</strong> ligne extérieure de l’Opel <strong>Ampera</strong> n’est<br />

autre que celle d’une <strong>voiture</strong> moderne.<br />

À l’intérieur, elle offre des sièges confortables<br />

pou<strong>va</strong>nt accueillir quatre adultes et le hayon<br />

abrite un <strong>va</strong>ste coffre.<br />

Le moteur-générateur<br />

intégré de l’<strong>Ampera</strong><br />

augmente l’autonomie<br />

totale de <strong>plus</strong> de<br />

500 km, dès que la<br />

batterie est vide.<br />

<strong>La</strong> batterie lithium-ion<br />

de l’<strong>Ampera</strong> se recharge<br />

en environ 4 heures sur<br />

une prise domestique<br />

classique de 230 V. 1<br />

Il faut la conduire pour le croire.<br />

Dès les premiers mètres, la différence avec une <strong>voiture</strong><br />

traditionnelle est flagrante : la moindre pression sur<br />

l’accélérateur libère toute la puissance de l’unité de<br />

traction électrique, soit un couple impressionnant<br />

de 370 Nm. Qui aurait pu imaginer qu’une <strong>voiture</strong><br />

électrique puisse abriter autant de dynamisme !<br />

<strong>La</strong> plupart des automobilistes ne parcourt pas <strong>plus</strong><br />

de 50 km par jour. Pour des distances aussi courtes,<br />

il suffit de recharger l’<strong>Ampera</strong> à la fin de la journée<br />

sur une prise de courant classique, et vous pouvez<br />

repartir le lendemain, toujours sans polluer, la<br />

conscience tran<strong>qui</strong>lle.<br />

Vaste réseau européen.<br />

Un grand réseau de bornes de chargement pour<br />

les <strong>voiture</strong>s électriques est en cours d’installation en<br />

Europe, le long des autoroutes et sur les parkings.<br />

De quoi encourager la volonté de rouler à l’électricité<br />

partout et tout le temps.<br />

Pour les distances <strong>qui</strong> dépassent 40 à 80 km, le moteurgénérateur<br />

prend automatiquement le relais, ce <strong>qui</strong><br />

augmente considérablement le rayon d’action.<br />

Ce changement se fait de façon imperceptible,<br />

car l’<strong>Ampera</strong> demeure en permanence propulsée<br />

par le moteur électrique et conserve ainsi toute<br />

sa souplesse et son efficacité.<br />

1 <br />

Le chargement s’effectue idéalement avec un circuit de 16A. Le temps de chargement sera <strong>plus</strong> important en cas d’ampérage inferieur.<br />

A<strong>va</strong>nt tout chargement, il faut s’assurer que la charge choisi ne dépasse pas la capacité du circuit et/ou la prise.


Vous n’aimez pas les compromis ?<br />

Nous non <strong>plus</strong>.<br />

Liberté à volonté.<br />

Si vous souhaitez rouler <strong>plus</strong> sans recharger la batterie,<br />

il vous suffit de remplir le petit réservoir d’essence<br />

pour continuer à rouler, tandis que l’<strong>Ampera</strong><br />

demeure propulsée par le moteur électrique.<br />

Vous en avez assez des compromis ? Opel vous offre<br />

la possibilité de rouler la conscience tran<strong>qui</strong>lle dans<br />

une <strong>voiture</strong> électrique, et de continuer à profiter de la<br />

liberté et de la mobilité, sans le moindre compromis.<br />

L’<strong>Ampera</strong>. Notre futur exige de l’énergie positive.


Émissions minimales. Distance maximale.<br />

L’électricité vous emmène <strong>plus</strong> <strong>loin</strong>.<br />

L’<strong>Ampera</strong> accélère<br />

de 0 à 100 km/h en<br />

environ 9 secondes.<br />

Sa vitesse maximale<br />

est de 161 km/h.<br />

Consommation et<br />

émissions de CO 2<br />

d’après les normes<br />

R (EC) No. 715/2007<br />

(pondérées, mixtes,<br />

données provisoires 1 ) :<br />

1,6 l/100 km, 40 g/km<br />

80 % des automobilistes<br />

roulent moins de 50 km<br />

par jour. 2<br />

Trajets quotidiens<br />

de <strong>plus</strong> de 50 km<br />

Trajets quotidiens<br />

de moins de 50 km<br />

Les véhicules électriques à batterie (VEB), dont la<br />

propulsion repose exclusivement sur une batterie,<br />

seront toujours limités par la capacité maximale de<br />

cette dernière. Cela signifie que les possibilités d’utilisation<br />

de ce genre de <strong>voiture</strong> sont également limitées.<br />

Et pour la plupart d’entre nous, il en faut <strong>plus</strong>.<br />

Qu’en est-il alors des véhicules hybrides ? Ceux-ci<br />

ont toujours recours à un moteur conventionnel à<br />

combustion comme source d’énergie primaire, de<br />

temps en temps assisté par un moteur électrique<br />

moins puissant. Lorsqu’elles ne roulent qu’à l’électricité,<br />

ces <strong>voiture</strong>s disposent d’un faible rayon<br />

d’action et sont souvent assez lentes.<br />

L’<strong>Ampera</strong> est complètement différente. Elle est<br />

mue en permanence par un moteur électrique très<br />

effi cace, dont la source d’alimentation primaire<br />

est l’électricité fournie par la batterie et, si nécessaire,<br />

par un moteur-générateur intégré. Telle est<br />

notre définition de l’énergie positive. Cette technologie<br />

s’affranchit de l’autonomie limitée des<br />

véhicules électriques et des compromis propres<br />

aux <strong>voiture</strong>s hybrides classiques. Voici comment<br />

fonctionne cette technologie :<br />

Les premiers 40 à 80 km.<br />

Toute <strong>voiture</strong> électrique doit pouvoir emmagasiner<br />

de l’électricité. Une nouvelle batterie lithium-ion<br />

a été spécialement conçue pour l’Opel <strong>Ampera</strong>.<br />

Il s’agit d’une batterie à haute capacité, assez puissante<br />

pour propulser l’<strong>Ampera</strong> sans la moindre<br />

émission de CO 2 ni autre émission nocive. Le summum<br />

de l’écologie !<br />

<strong>La</strong> batterie alimente le moteur électrique silencieux,<br />

spécialement conçu pour l’<strong>Ampera</strong>, d’une puissance<br />

de 111 kW et <strong>qui</strong> délivre un couple impressionnant<br />

de 370 Nm aux roues a<strong>va</strong>nt. Un couple pareil n’est<br />

norma lement atteint que par un V6 turbodiesel moderne,<br />

à la différence que sur l’<strong>Ampera</strong>, cet énorme<br />

couple est disponible dès le démarrage sans devoir<br />

monter dans les tours !<br />

<strong>La</strong> distance que l’<strong>Ampera</strong> peut parcourir exclusivement<br />

sur batterie a été fixée suite à une étude sur la<br />

distance moyenne parcourue par les automobilistes.<br />

Si, à l’instar de la plupart des automobilistes, vous<br />

roulez moins de 50 km par jour, vous pouvez rouler<br />

presque tous les jours uniquement avec l’électricité de<br />

la batterie. Vous pouvez ensuite recharger l’<strong>Ampera</strong><br />

sur une prise secteur de 230 V, en 4 heures environ. 3<br />

20% 40% 60% 80% 100%<br />

1 <br />

Sur la base du poids à vide. L’ajout d’é<strong>qui</strong>pements supplémentaires<br />

peut entraîner une consommation et des émissions de CO 2 quelque<br />

peu supérieures aux chiffres mentionnés.<br />

2 <br />

Source : Mobilité Allemagne, 2002.<br />

3 <br />

Le chargement s’effectue idéalement avec un circuit de 16A. Le temps<br />

de chargement sera <strong>plus</strong> important en cas d’ampérage inferieur.<br />

A<strong>va</strong>nt tout chargement, il faut s’assurer que la charge choisi ne dépasse<br />

pas la capacité du circuit et/ou la prise.<br />

Mu l t i p l i c a te u r d ’ a u to n o m i e 5 0 0 k m<br />

0 km 40 km 80 km<br />

100 km 150 km 200 km 250 km 300 km<br />

Charlerloi–Namur 40 km<br />

Ostende–Bruxelles 113 km<br />

Strasbourg–Zurich 220 km<br />

Anvers–Bruxelles 45 km<br />

Anvers–Liège 132 km


<strong>La</strong> batterie en forme de T est placée au centre du<br />

châs sis, ce <strong>qui</strong> assure un positionnement bas optimal<br />

du centre de gravité, un must pour une tenue de<br />

route é<strong>qui</strong>librée. En outre, cela permet de ne pas<br />

rogner sur le précieux volume du coffre.<br />

Un rayon d’action étendu à <strong>plus</strong> de 500 km.<br />

Un gros inconvénient vient souvent anéantir tous les<br />

arguments en faveur de l’utilisation des véhicules<br />

électriques : le rayon d’action limité. Il est bien sûr<br />

possible de construire une <strong>voiture</strong> électrique capable<br />

de rouler <strong>plus</strong> <strong>loin</strong>, mais cela nécessiterait une<br />

batterie beaucoup <strong>plus</strong> grande. <strong>La</strong> taille de la batterie<br />

nécessaire pour parcourir une distance acceptable<br />

serait même telle qu’il n’y aurait sans doute<br />

<strong>plus</strong> de place pour les passagers ou pour les bagages.<br />

électrique souple. L’électricité produite non utilisée<br />

n’est pas perdue, mais bien stockée dans la bat terie.<br />

Au-delà de 500 km. Charger et rouler.<br />

<strong>La</strong> manière la <strong>plus</strong> efficace de poursuivre sa route est<br />

de recharger la batterie sur une prise secteur 230 V.<br />

Vous pouvez ensuite rouler à nouveau de 40 à 80 km<br />

en n’utilisant que l’énergie de la batterie.<br />

Lorsque la batterie est à plat mais que le réservoir<br />

est plein, vous pouvez encore parcourir <strong>plus</strong>ieurs<br />

centaines de kilomètres grâce au multiplicateur<br />

d’autonomie.<br />

Le puissant moteur<br />

élec trique de l’<strong>Ampera</strong><br />

délivre un couple<br />

instantané de 370 Nm.<br />

Lors du freinage,<br />

de l’électricité est<br />

produite et stockée<br />

dans la batterie.<br />

C’est la raison <strong>qui</strong> a poussé Opel à développer le<br />

multiplicateur d’autonomie. Il s’agit d’une “centrale<br />

énergétique” compacte intégrée ; un moteur-générateur<br />

à essence destiné à fournir l’électricité si<br />

vous souhaitez continuer à rouler lorsque la batterie<br />

est à plat. Il est disponible à un certain régime<br />

prédéfini, pour une efficacité maximale<br />

et une consommation minimale.<br />

Moteur-générateur<br />

Résultat : moins d’émissions de CO 2 .<br />

Lorsque le système d’exploitation<br />

a<strong>va</strong>ncé détecte que le niveau de la<br />

batterie passe sous un seuil minimum,<br />

le multiplicateur d’autonomie<br />

commence à produire automatiquement<br />

de l’électricité. Si vous tendez<br />

l’oreille, vous entendrez peut-être sa<br />

mise en marche, mais c’est là le seul<br />

signe que vous percevrez. L’<strong>Ampera</strong><br />

est toujours animée par le moteur<br />

Batterie lithium-ion<br />

<strong>La</strong> batterie en forme<br />

de T est placée au<br />

centre du châssis, pour<br />

une stabi lité maximale.<br />

Unité de traction électrique<br />

Prise de chargement<br />

Mu l t i p l i c a te u r d ’ a u to n o m i e 5 0 0 k m<br />

350 km 400 km 450 km 500 km 550 km<br />

600 km<br />

Hasselt–Knokke–Hasselt 350 km<br />

Bruxelles–Paris 310 km<br />

Amsterdam–Luxembourg 410 km<br />

Anvers–Orléans 465 km<br />

Anvers–Strasbourg 475 km<br />

Bruges–Frankfurt 500 km<br />

Liège–Dijon 500 km


www.opel.be/ampera<br />

Les informations contenues dans cette publication sont basées sur les données connues au moment de la mise sous presse.<br />

<strong>La</strong> version produite en série de l’Opel <strong>Ampera</strong> sera disponible dès la fin 2011. Opel se réserve le droit de modifier à tout<br />

moment la construction, les techniques et l’é<strong>qui</strong>pement (“les spécifications”) de ses produits. Les spécifications de la<br />

future version produite en série peuvent différer selon les pays et peuvent ne pas correspondre avec les données présentées<br />

dans cette brochure. Les informations exactes sur les spécifications de l’Opel <strong>Ampera</strong> seront disponibles prochainement<br />

chez votre distributeur Opel.<br />

www.opel.be<br />

Juin 2011<br />

PEFC/04-31-1481<br />

Certifié PEFC<br />

Cette brochure a été imprimée sur<br />

du papier provenant de forêts gérées<br />

durablement et de sources contrôlées.<br />

www.pefc.be<br />

BEFR/MY11.75

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