T R E K B IK E S .C O M

2010
TREKBIKES.COM
2010
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2007
2009

Nous croyons en
un monde meilleur.
Le monde évolue. Désormais, plus personne ne prend le temps de vivre, d’observer les
autres, et de contempler le monde qui l’entoure. Chez Trek, nous pensons que les problèmes
complexes peuvent être résolus grâce à des solutions simples. Prenez votre vélo.
Aidez-nous à mettre le monde en selle, visitez trekbikes.com

WE BELIEVE
1

2010
TREK BIKES
TREK
1 Trek Brand 2 Table of Contents 4 Trek Women
ROAD
10 Madone 38 2/1
44
Triathlon
48 Cyclocross
50 Pilot
MOUNTAIN
64 Top Fuel 70 Fuel EX
80 Remedy
86 Scratch 92 Session 98 Elite

MOUNTAIN
110 Hardtail 122 Ticket
LIFESTYLE
132 Urban 142 Fitness / FX
152 Hybrid
160 Comfort 164 Kids
170 Electric / Ride+
180 Navigator
182
Leisure
185 All Day
190
Trekking 198 Activity
201
Street
TREK BIKES
SPECIFICATIONS
3
206
Specifications 225 Geometries 229 Lifetime Warranty

À votre service.
Pour nous, la différence est source de richesse. Votre morphologie étant différente de
celle d'un homme, votre vélo doit l'être également. Les vélos WSD (Women's Specific
Design) sont spécialement conçus pour s'adapter à votre morphologie. Votre poids est
mieux équilibré entre vos hanches et vos mains ce qui vous permet d'avoir une position
plus naturelle. Chaque modèle propose des caractéristiques optimales de confort, de
contrôle, d'équilibre et de puissance. Découvrez les différentes gammes de vélos Trek
Style de vie WSD de la nouvelle collection.
www.trekbikes.com/women
WSD
5

La
Différence WSD.
1.
3.
2.
5.
6.
7.
4.
Confort WSD: Points de Contact.
Design WSD: Une Leçon de Géométrie.
1. Moins Douloureux Cintre plus étroit pour une position
plus naturelle, plus de maîtrise et moins de douleurs au niveau
des épaules.
2. Plus Confortable Une selle spécifique qui correspond à
l'anatomie féminine pour un confort optimum.
3. Moins de Fatigue Des leviers plus proches et des poignées
plus petites pour une prise en main adaptée aux femmes.
4. Plus de Puissance Des manivelles plus courtes qui
améliorent le levier pour un pédalage plus efficace.
5. Poste de Pilotage WSD Le poste de pilotage WSD
aux composants Bontrager FIT offre un contrôle accru et une
impression de confiance pour une conduite en toute sécurité.
6. Tube Horizontal Plus Court Un tube horizontal plus
court répartit le poids entre les hanches et les mains, éliminant
ainsi les crispations des épaules et du cou ainsi que les
douleurs du bas du dos.
7. Angle du Tube de Selle Un angle de tube de selle adapté
offre une meilleure répartition du poids sur les pédales pour
augmenter la puissance de pédalage.

Elles ont choisi le vtt WSD.
«Mon Top Fuel WSD est rapide comme l'éclair, ultra léger et fait
pour des femmes comme moi. »
Cela s'entend dans sa voix — quand Emily Batty, cycliste pro MTB,
parle de son Top Fuel 9.8 WSD, elle le fait avec fierté et affection.
Avoir un vélo conçu spécialement pour les femmes fournit à Emily
une longueur d'avance pour gagner.
EN HAUT Emily Batty, Championne du Canada et de la Pan Am U23.
En plus des championnats de descentes et les compétitions
XC, les filles de l'équipe Trek Gravity s'occupent aussi de
l'entraînement de femmes lors de festivals VTT. Elles travaillent
ainsi avec plus de 200 femmes chaque année réparties en
3 sessions de 4 jours. Uniquement entre filles. Comme nous
le rappelle Janine Hürlimann du Trek Gravity Team :
« Sans l'ombre d'un doute, quand les femmes se retrouvent
entre elles, elles apprennent plus vite et plus facilement —
elles s'amusent plus également. Succès garanti. »
Ce qui unit ces quatre cyclistes est leur recherche permanente des
sensations exceptionnelles que procurent vibrations de bras, racines
et accotements dangereux — sans pression liée à la compétition, sans
dopage, juste accros à la vitesse verticale.
WSD
A GAUCHE Equipe Gravity Girls Freeride Racing — Steffi Marth,
Janine Huerlimann, Solveig Lindgren, et Katja Rupf, 4 cyclistes bien
encrées en DH et 4X.
7

oad
2 0 1 0
9 victoires en Tour de France.
Un leitmotiv — le travail d’équipe.
Le travail d’équipe. Ce n’est pas un cliché pour nous. Dans le cas contraire, nous n’aurions pas
9 maillots jaunes pendus dans notre armoire à trophées. Des meilleurs coureurs au monde,
en passant par les directeurs d’équipe aux designers et aux fabricants, nous savons comment
arranger les pièces du puzzle pour produire les meilleurs vélos au monde.
Et même si vous ne pouvez pas participer au prochain Tour, vous pouvez quand même vous
offrir le plaisir de rouler sur un vélo vainqueur du Tour. Avec le lancement de notre fer de lance,
le Madone 6 Series, et grâce au raffinement de nos plateformes aluminium, la technologie Trek
de la collection 2010 a atteint un point culminant, avec une mise au point finale faîte avec le
concours des meilleurs cyclistes au monde. Et tout ceci est soutenu par la meilleure des
garanties, le meilleur service, et les meilleurs revendeurs au monde.
Lisez ce qui suit et voyez pourquoi nous pensons qu’il s’agit du vélo ultime.

ROAD
9

MADONE

MADONE
11

Le Col de la Madone.
Où la grandeur fut testée.
Il existe une montagne sur les hauteurs de Nice, au sud de la France, où la grandeur fut testée.
Le Col de la Madone n’est pas la montée la plus longue, ce n’est pas la montée la plus raide,
ce n’est pas la montée la plus difficile. C’est la montée de Lance. Quand il voulait tester sa
condition physique, il venait ici. Douze kilomètres. En sortant tout. La grandeur venait
de cette montagne. C’est pourquoi Lance a donné le nom de cette montage à son vélo.
MADONE
13

OCLV2. Le seul carbone
que tous les autres
s’efforcent de rivaliser.
Tous les carbones ne sont pas égaux. Et nous aimons cette différence. Nous sommes l‘un des seuls
constructeurs à fabriquer nos propres cadres en carbone, et nous ne partageons pas notre usine
de production ou nos procédés avec d’autres constructeurs. Nous avons investi dans l’ingénierie et
la recherche pour apprendre à mieux construire des cadres en carbone — bien mieux — et nous ne
sommes pas prêts à partager notre savoir. Pour nous, le carbone n’est pas une marchandise. C’est
notre identité.
Pour 2010, nous introduisons un carbone encore meilleur : OCLV2. ® Bâtis sur la grandeur de la
technologie OCLV, ® nos nouveaux procédés de carbone produisent un cadre pas comme les autres.
Stepjoint, pédaliers Net Molded, moulages Resin Right — ces procédés propriétés de Trek étendent
les possibilités du carbone, tout en éliminant les matériaux redondants et les restrictions imposées
par la méthode « standard » de construction des cadres. Résultat ? Un contrôle de qualité sans
précédent, une exceptionnelle qualité de roulement et les meilleures ratios au monde en termes de
résistance et de rigidité par poids de cadre. Le meilleur carbone, pour les meilleures sensations.

Stepjoint Net Molding Resin Right
Moulage
traditionnel
Resin Right
Le procédé Stepjoint est une méthode
exclusive de Trek qui permet de lier
parfaitement ensemble deux structures en
carbone, sans chevauchement, sans excès
de carbone et avec une épaisseur homogène
de paroi de tube.
Net Molding est un procédé exclusif de Trek
qui convertit la surface de roulement du jeu
de pédalier comme composant du cadre en
carbone, en éliminant les lourdes cuvettes
de pédalier.
Notre procédé de moulage Resin Right
contrôle avec précision la distribution
de résine dans l’ensemble du matériel de
carbone pour assurer une structure de
carbone homogène et sans défaut.
OCLV
15

De beste fiets is een fiets die
bij Le meilleur je past. vélo est un vélo
parfaitement adapté.
Een fiets die je past is een waar genot. Gelukzaligheid. Vrijheid op twee wielen. Daarom
hebben Un vélo parfaitement we drie pasvormen adapté est — om un pur het délice. comfort, Une de béatitude. efficiëntie La liberté en de sur kracht deux op roues. de weg C’est te
pourquoi nous avons trois platesformes de géométrie — pour maximiser le confort, l’efficacité
optimaliseren. De verschillende pasvormen hebben niets te maken met de capaciteiten
et la puissance lorsque vous êtes sur la route. Nos options de géométrie n’ont rien à voir avec
van de renner; de drie pasvormen hebben precies dezelfde carbon lay-up schema’s en
la capacité de performance d’un coureur ; les trois modèles présentent exactement les mêmes
geometrie. De optie zorgt ervoor dat iedereen, ongeacht zijn bouw, lenigheid en rijhouding,
dispositions de carbone et géométries. Les options sont simplement conçues pour permettre aux
op een comfortabele manier kan genieten van alle voordelen van de Madone. Maar dit is
coureurs de différents gabarits et souplesse d’apprécier confortablement tous les avantages du
nog Madone. niet ® alles. Mais nous Bij aanschaf ne nous arrêtons van een pas Madone ici. Chaque kun je Madone zonder est extra livré kosten avec plusieurs via Project options One
de kiezen longueur uit meerdere potence, opties d’angle voor de de potence, lengte de van longueur de stuurpen, de manivelle, de hoek de largeur van de de stuurpen, guidon, de
hauteur lengte van de guidon de pedaalarmen, et de tige de de selle, breedte toutes van ces het options stuur, sans de frais buiging supplémentaires van het stuur disponibles en de lengte
via van Project de zadelpen. One, ® et Alle toutes onderdelen élaborées zijn pour ontwikkeld vous donner om le meilleur jou de juiste vélo, le fiets mieux met adapté. de juiste
pro fit
Vainqueur du Tour de France, le modèle Madone Pro Fit est un vélo
de route élégant alliant confort, performance, puissance et stabilité.
Sa position de pédalage optimale est parfaitement adaptée aux
athlètes les plus puissants et souples au niveau des hanches.
pERformance preformance fit
Le modèle Performance Fit conserve les caractéristiques de
géométrie, de maniabilité et de conduite du Pro Fit qui ont fait
leurs preuves en course, et est également équipé d’un tube de
direction plus long de 30 mm pour offrir une position légèrement
plus relevée des mains, plus adaptée aux cyclistes ayant moins de
flexibilité des hanches.
wsd fit
Les vélos WSD 6 Series sont équipés de la plateforme Performance Fit
sans aucune modification. Les cadres WSD des 4 et 5 Series sont dotés
de la géométrie Performance Fit avec un tube supérieur plus court, un
empattement légèrement plus court et un tube de direction plus long
pour les cyclistes qui ont besoin d’une portée plus courte. Des tailles de
cadre plus petites sont également disponibles pour le modèle WSD Fit.

LE NOUVEAU TREK MADONE
À PORTÉE DE MAIN.
Les constructeurs de cycles ont gardé trop longtemps la maîtrise de vos rêves. Il est temps
de prendre le contrôle. Participez au programme Project One pour concevoir, équiper
et rendre unique votre Madone 5 Series ou 6 Series. En quelques étapes, le vélo de vos
rêves deviendra réalité. Rendez-vous sur la page www.trekbikes.com/projectone pour
personnaliser votre vélo.
SÉLECTIONNEZ VOTRE VÉLO
SÉLECTIONNEZ VOS COULEURS
Sélectionnez votre modèle de la 5 Series
ou 6 Series.
Cinq couleurs pour les modèles Select
Series, quatre couleurs pour les modèles
WSD Select Series, ainsi qu’un nombre
illimité d’options personnalisables pour
les Signature Series sont disponibles,
sans coût supplémentaire.
SÉLECTIONNEZ VOTRE TRANSMISSION
SÉLECTIONNEZ VOS COMPOSANTS
Sélectionnez votre groupe d’accessoires et la
couleur des gaines de câbles.
Faites votre choix : jeux de roues, pneus,
potences, guidons, guidolines, selles, etc.
PROJECT ONE
17

LES MEILLEURS PASSAGES de câbles de l’industrie.
Propre et simple.
Notre nouveau système de passage de câbles innovant ne donne pas
seulement au fuselage des 6 Series un look étonnant. Il permet au vélo
de se déplacer sans problème et de mieux freiner, et il est plus simple
à assembler et à entretenir.
Le capteur DuoTrap : Adieu AUX COLLIERS PLASTIQUE
Que pouvons-nous faire avec le Madone ® 6 Series qui n’a jamais
été fait avant ? Intégrer un capteur d’ordinateur dans le cadre qui
mesure la vitesse, la distance et la cadence. Et il fonctionne avec
tous les principaux fabricants qui utilisent la technologie sans fil
ANT+ : Bontrager, ® Garmin, PowerTap, Cateye, SRM…vous savez
de qui on parle.
INTÉGRATION Di2 DE SHIMANO
Cette année, Shimano commercialisera sa nouvelle transmission
électronique Di2. Ayant déjà fait ses preuves dans les courses,
cette innovation sera définitivement la nouveauté la plus attendue
sur le marché des transmissions de vélo depuis quelques temps.
Dommage que la plupart des cadres ne puissent pas intégrer la
transmission Di2 de manière transparente — excepté dans le
cas du Madone 6 Series. Un montage de batterie spécialement
conçu, allié à un routage et des arrêts de câbles spécifiques
à la transmission Di2, se traduit par une intégration parfaite.

DES TUBES CONCUS EN FONCTION DES CONTRAINTES —
PLUS LEGERS, PLUS ROBUSTES ET PLUS CONFORTABLES
Les formes des tubes sont importantes. Elles affectent le confort,
la qualité de course, le poids du cadre et l’aérodynamisme. Il n’existe
pas de formule magique pour trouver la meilleure combinaison. Les
variables sont nombreuses et les possibilités infinies. C’est pourquoi
nous avons mis la meilleure équipe d’ingénieurs de l’industrie au
travail pour développer le nouveau 6 Series. En examinant les charges
de force sur chaque centimètre d’un cadre, ils ont suffisamment
réduit les matériaux pour abaisser le poids du cadre de 100 grammes.
En cours de route, ils ont également renforcé latéralement l’avant de
17 %, pour obtenir un pilotage plus précis.
Introduction de la première fourche asymétrique
Une fourche de vélo abat un travail incroyable. Elle doit pouvoir
gérer des charges extraordinaires, donner une rigidité latérale
dans les virages et offrir une absorption frontale pour absorber les
imperfections de la route. La fourche Bontrager Race XXX Lite du
nouveau 6 Series propose tout cela, et bien plus. En remodelant le
pivot de fourche de rond en ovale, nous atteignons 15 % de plus
d’absorption frontale pour lisser la route, une rigidité latérale de
20 % plus robuste lors de la prise de virages, et un poids inférieur
de 30 grammes comparé à la fourche 2009. Cela signifie une
maniabilité plus légère, plus forte, meilleure et une position de
course plus confortable.
Un boîtier de pédalier haut de gamme
La plupart des boîtiers de pédalier ont une largeur de 68 mm,
car il s’agit de la largeur d’un pédalier standard. Mais pour le
Madone, le standard n’est pas suffisant. Notre boîtier de pédalier
a 90 mm de large. Ce boîtier plus large et plus robuste permet des
démarrages plus vifs, des ascensions plus faciles et des prises de
virages plus rapides. Pour améliorer la norme, nous avons éliminé
les cuvettes de pédalier standard en moulant les surfaces de
roulement directement dans le cadre, à partir de fibres de carbone.
Cela requiert un contrôle précis et une homogénéité sans faille de
notre procédé exclusif Net Molding. Tout nouveau, encore meilleur.
Une tige de selle adaptée à la conduite.
Un confort par conception
Notre système de tige de selle était déjà léger et confortable.
Nous aurions pu le conserver tel quel… mais nous ne l’avons pas
fait. En remodelant notre tige de selle, nous avons encore éliminé
20 grammes et ajouté 43 % à l’absorption verticale. Ce système est
maintenant plus léger et plus confortable que jamais.
TECHNOLOGY
19

6 SERIES
The Le plus lightest, léger, the le plus fastest, rapide,
the le meilleur. best. Ever.
INTRODUCING Présentation THE DES NEW NOUVEAUX 6 SERIES.
We’re calling it The One. Ride it, and you will, too. How do we know? Three years of detailed
6 SERIES.
examination. Tens of thousands of hours of R&D. Endless feedback from test riders named
Lance, Nous l’appelons Levi, and The Alberto. One. 70 Montez designs dessus and et redesigns. vous comprendrez It all adds pourquoi. up to the Comment new Madone le 6 Series.
It’s savons-nous faster, lighter, ? Trois stiffer, ans d’examen yet more détaillé. comfortable Des dizaines — better, de milliers all the d’heures way around. de recherche No wonder et
the développement. world’s best Des riders commentaires are trading sans up from fin de their nos current testeurs Tour-winning nommés Lance, Madones. Levi et Alberto. 70
conceptions et reconceptions. Tout cela donne le nouveau Madone ® 6 Series. Il est plus rapide,
plus léger, plus robuste, et pourtant plus confortable — en bref, bien meilleur.
Pas étonnant que les meilleurs coureurs du monde remplacent leur Madone actuel.
Le nouveau modèle 6 Series est allégé de 150 grammes par rapport au modèle précédent. La
partie avant a été renforcée de 17 % pour garantir une meilleure maniabilité. Le confort du 6
Series a également été amélioré avec un nouveau pivot de fourche et une nouvelle tige de selle,
dont le brevet est en cours d’homologation, afin d’absorber encore mieux les bosses et les
aléas de la route. L’intégration a été complètement transformée. Le système d’acheminement
interne des câbles de qualité exceptionnelle améliore les courbes du vélo et la fluidité du
passage des vitesses. De plus, le nouveau système de capteur DuoTrap est compatible avec
les compteurs d’entraînement les plus répandus, garantissant une intégration parfaite.
Fidèle à notre devise : la perfection, pour vous.

6 SERIES
21

6 SERIES
Gloss Black/Gloss White/Yellow
23

Gloss Onyx/Catalyst Green/White
Matte Black/Platinum/Red

Gloss White/Lagoon
6 SERIES
25
Gloss Black/Black Pearl

5 SERIES
Conventions. contraintes.
Le Madone 5 SERIES les
ENVOIE PROMENER.
Ce n’est peut-être pas un Madone ® 6 Series, mais ce mauvais garçon a quand même
remporté trois Grands Tours. Fabriqué à la main dans notre usine de Waterloo, le 5 Series
était le premier Madone à non seulement réécrire les règles des cadres en carbone, mais
à les redéfinir. Le jour où il est devenu disponible, c’est devenu la référence. Parfaitement
proportionné, extrêmement équilibré et avec une puissance exaltante, le Madone 5
Series représentait le conventionnel incarné. Et les conventions se sont inclinées.
UNE TENUE DE ROUTE POUR TOUTES
LES CONDITIONS
La tige de selle exclusive Trek sans
découpe représente non seulement un gain
de poids important par rapport à une tige
de selle traditionnelle, mais également un
gain remarquable en termes de confort et
de performance, quelles que soient
les conditions.
TRANSFERT DE PUISSANCE
Le boîtier de pédalier BB90 du Madone
mesure 90 mm de large (largeur standard
68 mm). Ce boîtier plus large et plus robuste
conçu en carbone moulé de précision
transfère toute la puissance développée sur
la route.
FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
INCROYABLEMENT LÉGER ET SOLIDE
Les modèles Madone 5 et 6 Series sont
fabriqués un par un, de manière artisanale,
sur le site de Trek. Il s’agit de la garantie
d’un niveau de performance professionnel
et de l’application des technologies Trek
brevetées dans la fabrication de tous
les cadres.
Les processus de fabrication draconiens
et la technologie à base de OCLV ® Carbon
Trek éliminent les excès de matériaux et
les inserts métalliques des autres cadres
en carbone, ce qui permet de bénéficier du
meilleur rapport solidité-poids sur la route.
Preuve de leur solidité, les cadres sont
garantis à vie.

5 SERIES
27

5 SERIES
Gloss Onyx/Red/White
29

Chi Red/White/Black
Matte Onyx Carbon/Platinum/Placid Blue

Coastal Blue/Metallic Charcoal/Pearl White
Matte White/Black/Carrera Blue
5 SERIES
31
Gloss White/Pearl White/Gloss Black

MADONE SIGNATURE SERIES.
Le nouveau moyen pour
stopper les automobilistes.
Ses caractéristiques ne sont pas des travaux de peinture habituels. Mais le Madone ® n’est
pas un vélo habituel. Créés par de vrais artistes, ces nouveaux-nés sont peints à la main.
Chacun est le sujet d’un travail laborieux. Et aucun n’a d’équivalent. Allez-y, apposez votre
signature sur la route. Personnalisez le vôtre sur trekbikes.com/projectone.

SIGNATURE
33

4 SERIES
Le nouveau 4 SERIES. Prêt
pour la course. Il suffit
d’y ajouter un moteur.
Ce chef d’oeuvre en carbone est conçu pour le coureur au plus petit budget qui ne fera
aucun — répétons, aucun — compromis sur les performances. Les mêmes concepteurs
qui vous ont proposé les Madone des 5 et 6 Series ont appliqué leur magie au 4 Series.
Nouveauté cette année : un pédalier de 15 % plus robuste afin que la puissance déroulée
par vos jambes aille directement à la pédale, en sus d’une fourche Bontrager Race Lite plus
légère. Et, à l’instar du 6 Series de 2010, le 4 Series est compatible DuoTrap. Cela signifie
qu’un capteur d’ordinateur profilé est intégré dans le cadre. Avec tout cela, le 4 Series
a sa vraie place dans la famille Madone.
LES PERFORMANCES ÉPROUVÉES DU CARBONE
INTÉGRATION INTELLIGENTE
Depuis 1992, Trek conçoit des cadres
entièrement en carbone et a une véritable
longueur d’avance sur ses concurrents. Au
cours de ces années, nous avons amélioré
et perfectionné nos structures en carbone,
si bien que chaque cadre bénéficie d’une
garantie à vie.
Intégrés à l’intérieur du cadre et de la
fourche, les câbles et les colliers du
compteur n’apparaissent plus de façon
disgracieuse. Présentation du DuoTrap,
le système de capteur de vitesse le plus
discret et le plus épuré du marché.
UNE MANIABILITÉ EXCEPTIONNELLE
UNE SUCCESSION DE VICTOIRES
En augmentant le diamètre du roulement
inférieur du jeu de direction dans la
nouvelle fourche E2 surdimensionnée,
nous avons amélioré la rigidité à l’avant
pour une meilleure tenue, une direction
plus souple et un gain de poids au niveau
de la fourche.
L’essence du Madone réside dans sa
géométrie assurant le confort et la
maniabilité qui lui ont permis de remporter
le Tour d’Italie, le Tour d’Espagne et huit
Tours de France.

4 SERIES
35

Madone 4.9 // CADRE TCT Carbon, DuoTrap compatible // FOURCHE Bontrager Race Lite, carbon w/E2 aluminum steerer // ROUES Bontrager Race Lite
PÉDALIER Shimano Dura-Ace 50/34 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Dura-Ace // COULEUR Ultra Pearl White/Black/Red
Madone 4.7 // CADRE TCT Carbon, DuoTrap compatible // FOURCHE Bontrager Race Lite, carbon w/E2 aluminum steerer // ROUES Bontrager Race
PÉDALIER Shimano Ultegra 50/34 or 52/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Ultegra // COULEUR Carrera Blue/White/Black

Madone 4.7 WSD // CADRE TCT Carbon, DuoTrap compatible // FOURCHE Bontrager Race Lite, carbon w/E2 aluminum steerer // ROUES Bontrager Race
PÉDALIER SRAM Rival 50/34 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Rival // COULEUR Metallic Gray/Bright Silver
4 SERIES
37
Madone 4.5 // CADRE TCT Carbon, DuoTrap compatible // FOURCHE Bontrager Race Lite, carbon w/E2 aluminum steerer // ROUES Bontrager SSR
PÉDALIER Shimano R-600 50/34 or R-553 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano 105 // COULEUR Gloss Black/White/Red

2/1 SERIES
LE VÉLO EN ALUMINIUM
DE LANCE ARMSTRONG.
Conçus à partir Alpha Aluminum léger et robuste et de la géométrie du Madone, ®
le vélo vainqueur du Tour, ces modèles conçus pour la route sont prêts à faire face à
toutes les conditions. Voici les modèles pour la route Trek 1 et 2 Series de la collection
2010. Une véritable révolution au juste prix.
LE MODÈLE EN ALUMINIUM ALPHA
MODÉLISATION DU TUBE PAR HYDROFORMAGE
La plateforme en Alpha Black Aluminum est la
plus légère et la plus robuste de Trek. Les tubes
renforcés réduisent le poids et améliorent le
confort sans compromis en terme de solidité.
Le modèle 2 Series est rapide pour les départs
et léger pour les ascensions. Montez en selle et
préparez-vous à être surpris.
Les avancées technologiques de Trek en matière
de conception de tube en aluminium au cours
des dernières années ont été véritablement
exceptionnelles. Aujourd’hui, grâce à la
technologie d’hydroformage, l’aluminium peut
être modelé et finalisé en structures similaires
en termes de design et de performance
aux structures en carbone.
LA GÉOMÉTRIE DES VÉLOS TITRÉS
DES COMPOSANTS PRÊTS POUR LA COURSE
Si vous comparez la géométrie de la 2 Series
avec la géométrie du Madone, vous ne verrez
aucune différence. Tous nos vélos sont conçus
pour remporter la victoire, quel que soit leur prix.
Nous pouvons vous conduire vers le podium. Il ne
vous restera plus qu’à déboucher le Champagne.
Grâce aux composants Shimano ® Ultegra et
Bontrager Race équipant le modèle de la 2.5
Series, vous avez la certitude que vous pourrez
changer de vitesse en souplesse et en sécurité.
Vous pourrez alors adapter votre rythme aux
kilomètres que vous allez parcourir.

2/1 SERIES
39

2.5 // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Race, carbon; SpeedTrap compatible // ROUES Bontrager Race
PÉDALIER Shimano Ultegra 50/34 or 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Ultegra // COULEUR Gloss White/Chi Red
2.5 WSD // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Race, carbon; SpeedTrap compatible // ROUES Bontrager Race
PÉDALIER Shimano Ultegra 50/34 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Ultegra // COULEUR Platinum

2/1 SERIES
41
2.3 // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Race, carbon; SpeedTrap compatible // ROUES Bontrager Race
PÉDALIER Shimano 105 50/34 or 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano 105 // COULEUR Platinum/Gloss White

1.5 // CADRE Alpha White Aluminum // FOURCHE Bontrager Approved, carbon // ROUES Alloy hubs; Bontrager Approved alloy rims
PÉDALIER FSA Vero 50/34 or 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Tiagra // COULEUR Pearl White
1.5 WSD // CADRE Alpha White Aluminum // FOURCHE Bontrager Approved, carbon // ROUES Alloy hubs; Bontrager Approved alloy rims
PÉDALIER FSA Vero 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Tiagra // COULEUR Plumage

1.2 // CADRE Alpha White Aluminum // FOURCHE Bontrager Approved, carbon // ROUES Alloy hubs; Bontrager Approved alloy rims
PÉDALIER FSA Vero 50/34 or 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Tiagra // COULEUR Gloss Black Red/White
2/1 SERIES
43
1.2 WSD // CADRE Alpha White Aluminum // FOURCHE Bontrager Approved, carbon // ROUES Alloy hubs; Bontrager Approved alloy rims
PÉDALIER FSA Vero 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Tiagra // COULEUR Black Pearl

TRIATHLON
NE VOUS CONTENTEZ PLUS
D’EXPRIMER VOTRE POTENTIEL.
DEMULTIPLIEZ.
Pour un finish en puissance ou à la première place, nos vélos de triathlon vous permettent
de rouler plus vite et de garder l’énergie nécessaire pour la course. Conçu pour se
jouer des rafales de vent et se déplacer de façon fluide et stable pour vous permettre
de conserver votre énergie, le modèle TTX est la meilleure arme pour atteindre vos
objectifs en triathlon.
AÉRODYNAMISME
FOURCHE TTX
Nous avons investi énormément de
ressources financières et humaines pour
améliorer l’aérodynamisme, en particulier
sur la partie frontale, à l’endroit le plus
critique. Grâce au tube de direction en
forme de sablier, au jeu de direction
intégré et à l’acheminement interne des
câbles, la résistance au vent ne sera plus
qu’un souvenir.
La fourche Bontrager ® XXX Lite TT est
conçue plus particulièrement pour gagner en
rapidité, toujours et encore plus de rapidité.
Les turbulences autour de la roue s’écoulent
plus rapidement grâce à sa forme élancée, sa
solidité et sa position idéale.
STABILITÉ
UN DESIGN QUI NE LAISSE RIEN AU HASARD
Les ingénieurs de Trek ont consacré des
milliers d’heures sur la route, dans les
laboratoires et lors des compétitions
« Ironman » pour perfectionner
l’aérodynamisme de la position centrale
avant. Les trajectoires et les mouvements
du TTX sont ainsi plus fiables et
permettent de préserver votre énergie et
de gagner de la vitesse. Les résultats en
course sont la preuve de ses performances.
Le tube supérieur TTX cannelé est non
seulement aérodynamique mais possède
également des caractéristiques de contrôle
et de maniabilité sans égales. Aucun
autre vélo ne réunit de telles aptitudes
d’aérodynamisme, de rigidité et de
stabilité. Exploitez parfaitement les virages,
foncez en ligne droite, récupérez votre
énergie en un clin d’œil et démarrez en
pleine forme l’épreuve de course à pied.

TRIATHLON
45

EQUINOX TTX 9.9 SSL // CADRE OCLV Red Carbon // FOURCHE Bontrager Race XXX Lite TT, carbon // ROUES Bontrager Aeolus 6.5
PÉDALIER SRAM Red 53/39 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Red // COULEUR Gloss White/Gloss Black
EQUINOX TTX 9.8 SSL // CADRE OCLV Red Carbon // FOURCHE Bontrager Race XXX Lite TT, carbon // ROUES Bontrager Aeolus 5.0 ACC
PÉDALIER SRAM Force 53/39 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Force // COULEUR Pearl White/Chi Red

EQUINOX TTX 9.8 SSL WSD // CADRE OCLV Red Carbon // FOURCHE Bontrager Race XXX Lite TT, carbon // ROUES Bontrager Aeolus 5.0 ACC
PÉDALIER SRAM Force 53/39 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Force // COULEUR Platinum/Purple Haze
EQUINOX TTX 9.5 // CADRE OCLV Black Carbon // FOURCHE Bontrager Race XXX Lite TT, carbon // ROUES Bontrager Race Lite Aero
PÉDALIER SRAM Rival 53/39 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Rival // COULEUR Pearl White
TRIATHLON
47
EQUINOX TTX 9.0 // CADRE OCLV Black Carbon // FOURCHE Bontrager Race XXX Lite TT, carbon // ROUES Bontrager SSR
PÉDALIER SRAM S-300 53/39 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Rival // COULEUR Placid Blue

XO 2 // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Satellite Plus Cyclocross w/carbon legs // ROUES Bontrager Race X Lite
PÉDALIER SRAM Rival OCT CX 46/38 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Rival // COULEUR Gloss White/Gloss Black/Red
CYCLOCROSS
49
XO 1 // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Satellite Plus Cyclocross w/carbon legs // ROUES Bontrager SSR
PÉDALIER SRAM S-300 CX 46/38 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano 105 // COULEUR Matte Black/Matte White/Blue

PILOT 2.1 // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Satellite Plus, carbon // ROUES Bontrager SSR
PÉDALIER Shimano R-553 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano 105 // COULEUR Matte Black/Platinum
PILOT 2.1 WSD // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Satellite Plus, carbon // ROUES Bontrager SSR
PÉDALIER Shimano R-553 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano 105 // COULEUR Dark Charcoal/Chocolate

PILOT 2.0 // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Satellite Plus, carbon // ROUES Alloy hubs; Bontrager Approved alloy rims
PÉDALIER FSA Vero 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Tiagra // COULEUR Bright Silver/Metallic Black
PILOT
51
PILOT 2.0 WSD // CADRE Alpha Black Aluminum // FOURCHE Bontrager Satellite Plus, carbon // ROUES Alloy hubs; Bontrager Approved alloy rims
PÉDALIER FSA Vero 50/39/30 // DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Tiagra // COULEUR Bright Silver/Platinum

BONTRAGER INFORM : LA SCIENCE DU CONFORT.
UN ÉQUIPEMENT CYCLISTE
À LA POINTE POUR ÉPOUSER
LA FORME DE VOTRE CORPS.
Vous cherchez à vous sentir en parfaite harmonie avec votre vélo ? Vous voulez
ne faire plus qu’un au niveau de vos appuis pour gagner en confiance sur votre vélo ?
Vous voulez une selle, un short et des chaussures qui ont fait l’objet de phases de
recherche et de développement à l’image de votre cadre et de ses composants ?
Nous avons commandité des études auprès d’une célèbre université, consacré de nombreuses
heures aux essais, tiré les leçons de nos échecs et élaboré de nombreux prototypes. Nous
avons ainsi examiné scrupuleusement et scientifiquement les points d’appui sur les vélos.
Notre programme de recherche « inForm ® » est consacré au confort, qu’il s’agisse de la peau de
chamois qui soutient le postérieur du cycliste, de la circulation sanguine en position assise ou
de l’analyse de chaque point de pression dans une chaussure. Mais passons plutôt aux preuves.
Des revêtements, des selles et des chaussures « inForm », des exclusivités Bontrager. ®
www.bontrager.com

PRÉSENTATION D’UNE NOUVELLE
CARACTÉRISTIQUE EXCEPTIONNELLE
POUR LES SELLES : LA TAILLE.
D’AUTRES ESPRITS SE SONT PENCHÉS
SUR VOTRE POSTÉRIEUR, ALORS NE
VOUS EN PRÉOCCUPEZ PLUS.
LA CHAUSSURE DE VÉLO IDÉALE.
POUR VOUS ET PERSONNE D’AUTRE
QUE VOUS.
Vous ne le croirez peut-être pas, mais la
plupart des selles ne proposent qu’une
seule taille. Ce n’est pas le cas des selles
Bontrager inForm. Trois tailles sont
disponibles avec des Size Specific Curvature
pour soutenir correctement votre bassin et
laisser le sang circuler librement. Les selles
inForm de Bontrager s’ajustent parfaitement
à votre corps et sont couvertes par la
garantie confort inconditionnel.
De nombreux tableaux et graphiques,
de zéros et de uns, ainsi que de feuilles
de calcul ont été créés pour la gamme
inForm des peaux de chamois. Pourquoi ?
Parce que l’identification précise des
points de pression sur des personnes
réelles nous a permis de concevoir une
peau de chamois avec l’épaisseur la plus
adaptée et un positionnement exact des
points de renfort. Il s’agit d’une étude
scientifique et technologique des points
de pression de votre postérieur. Vous
verrez, vous nous remercierez.
Il est essentiel que vos chaussures soient
parfaitement adaptées pour profiter de
vos sorties en vélo. C’est pourquoi les
chaussures Bontrager sont conçues à l’aide
de la technologie exclusive inForm qui
garantit un support optimal et un confort
exceptionnel pour tous les cyclistes, quelle
que soit la pratique ou la forme du pied.
Contrairement aux autres chaussures de
vélo, il est possible d’insérer des semelles
dans les modèles inForm, y compris des
semelles orthétiques sans perte de confort.
Leur conception exclusive permet un
ajustement quasi personnalisé du talon
aux orteils pour un confort sans égal
kilomètre après kilomètre.
ACCESSORIES
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