Hangar Industriel Airbus de Toulouse, France La ... - Infosteel

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Guide de bonnes pratiques pour la construction de structures en acier - BÂTIMENTS À USAGE INDUSTRIEL
Hangar Industriel Airbus de Toulouse, France
La construction métallique a permis de réaliser des
structures efficaces de longue portée et de poids
réduit pour les grands hangars industriels où sont
assemblés les avions Airbus A380 destinés aux vols
intercontinentaux de la prochaine génération.
Avantages pratiques :
• Construction rapide
• Utilisation efficace des
composants en acier
• Flexibilité de
l’organisation de
l’espace
• Approche respectant le
développement durable
• Installations de levage
de grande hauteur
Ce bâtiment industriel couvre 200.000 m²
de surface de plancher, sa hauteur est
de 45 m et il comporte des travées de
plus de 115 m. Les critères à satisfaire
étaient l’occupation efficace de l’espace
et la flexibilité dans l’agencement de
l’espace intérieur.
En raison des changements attendus
dans le processus de fabrication
après plusieurs années de production,
une conception permettant une
reconfiguration / rénovation a été
envisagée, en prenant en compte
la nécessité d’un rapide retour sur
investissement. Les aspects
architecturaux et structuraux étaient
également destinés à constituer un
reflet attrayant des performances
de l’entreprise.
Le hangar le plus grand, qui mesure
115 m de long sur 250 m de large, est
équipé des ponts roulants lourds suivants :
• Deux ponts roulants industriels
parallèles, de 50 m de portée et de
22 tonnes de capacité pour le
levage des ailes.
• Deux ponts roulants industriels
parallèles, de 35 m de portée et de
30 tonnes de capacité pour le
transport du fuselage.
• Deux grues suspendues à double
charge 2 x 4 tonnes pour le
service normal.
Les ponts roulants destinés au levage
des ailes se déplacent sur des chemin de
roulement suspendus à la ferme de la
structure du toit. Des portes coulissantes
permettent une ouverture de 117 x 32 m².
Elles sont supportées par leur propre
ossature. Cette énorme structure fut
dimensionnée et installée de manière
économique grâce à des profilés
reconstitués et une poutre supérieure
à treillis.
Détails constructifs
Toiture et fermes de toit
Les fermes de toit ont une portée de 117 m.
La hauteur des fermes varie de 8 m au
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EURO-BUILD in Steel

Etudes de Cas
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Project Team
Client :
EADS
Architecte :
ADPI
Bureau d’études :
Coopération : ADPI & Jaillet-Rouby
Entrepreneur :
URSSA (Espagne), CIMOLAI (Italie),
CASTEL et FROMAGET, JOSEPH
PARIS, RICHARD DUCROS
(France), BUICK (Belgique)
Bureau de Contrôle :
SOCOTEC and VERITAS
niveau des appuis à 13,5 m à mi-portée.
Les éléments principaux de toit sont
composés de deux ossatures en treillis
en acier de 33 m de portée sur la
longueur du bâtiment et réalisés à l’aide
de profils creux rectangulaires. Chaque
élément de toit comprend une paire de
treillis, un antérieur et un postérieur, une
structure de toit, des équipements
techniques de toit, le système de lutte
contre l’incendie, etc. Une fois assemblé
au niveau du sol, l’ensemble de chaque
élément fut levé et positionné en un seul
morceau sur les poteaux.
Les poteaux sont encastrés au sol et leur
rapport d’élancement est identique dans
les deux directions afin d’éviter tout
phénomène horizontal pendant les
opérations de levage.
L’assemblage des fermes au sol permet
une construction sûre, une utilisation
réduite d’échafaudages. Il s’agit d’une
opération simple et de construction
rapide. Les assemblages entre les
éléments du treillis et la tête des poteaux
sont articulés.
Cette méthode de construction simple
offre les avantages suivants :
• Rapidité des opérations
d’assemblage dans une phase de
montage critique.
• Aucun soudage pendant l’assemblage.
• La membrure supérieure de la ferme
est assemblée et simplement appuyé
sur une poutre courte située au
sommet du poteau.
La flèche verticale des fermes a été
limitée au 1/2000ème de la portée en
raison des exigences relatives au
fonctionnement des ponts roulants.
Les éléments de la ferme principale
s’étendant sur la largeur du bâtiment
sont des profilés en I reconstitués,
assemblés par des boulons. Chaque
poteau est composé de deux profilés
reconstitués distincts liés par une âme
en treillis continu.
Vue intérieure du bâtiment en cours de construction :
Cabinet Jaillet‐Rouby, France
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