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Projet des réseaux de transport en commun dans le ... - Euromedina

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22 & 23 janvier 2008, Skhirat, Maroc<br />

[PROJET DES RESEAUX DE TRANSPORT<br />

EN COMMUN DANS LE GRAND TUNIS ]<br />

Thème prés<strong>en</strong>té par Sa<strong>le</strong>m Miladi<br />

Directeur Général <strong>de</strong> la Planification et <strong><strong>de</strong>s</strong> Etu<strong><strong>de</strong>s</strong><br />

Ministère du Transport<br />

REPUBLIQUE TUNISIENNE


[Sommaire]<br />

Prés<strong>en</strong>tation<br />

Réseau <strong>de</strong> <strong>transport</strong> urbain existant<br />

Actions à moy<strong>en</strong> et long terme<br />

Etu<strong>de</strong> Des Reseaux De Transport En Commun<br />

Dans Le Grand Tunis<br />

• Réseau Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

• Ext<strong>en</strong>sion du Réseau Métro Léger<br />

• Pô<strong>le</strong>s d’Echange<br />

• Sites Propre Bus


PRESENTATION<br />

Le Grand Tunis<br />

- Population 1994 : 1,8 millions<br />

2004 : 2,3 millions<br />

- Taux <strong>de</strong> croissance annuel<br />

sur <strong>le</strong>s prochaines 15 années : 1,5 %<br />

-Prévision 2021 : 2,84 millions


PRESENTATION<br />

Le Grand Tunis<br />

- Nombre <strong>de</strong> déplacem<strong>en</strong>ts journaliers : 3,1 millions<br />

• Transport col<strong>le</strong>ctif : 1,3 millions<br />

• Transport individuel : 1,8 millions<br />

- Taux <strong>de</strong> croissance <strong><strong>de</strong>s</strong> déplacem<strong>en</strong>ts : 2,6% par an :<br />

5,7 millions par jour <strong>en</strong> 2021.<br />

- La part <strong><strong>de</strong>s</strong> TC est passée <strong>de</strong> 68% <strong>en</strong> 1977 à 41% <strong>en</strong><br />

2002.<br />

-L’objectif est <strong>de</strong> maint<strong>en</strong>ir cette part à l’horizon 2021<br />

et si possib<strong>le</strong> l’améliorer.


Réseaux <strong>de</strong> <strong>transport</strong> urbain existant<br />

- 5 lignes <strong>de</strong> métro léger : 32 kms<br />

- 2 lignes ferroviaires <strong>de</strong> banlieue : 42 kms<br />

- Tunis-Gou<strong>le</strong>tte-Marsa (19 kms)<br />

- Hammam Lif - Borj Cedria (23 kms)<br />

-Réseaux d’autobus :<br />

* STT : 200 lignes exploitées avec un parc <strong>de</strong><br />

1100 bus, Longueur du réseau : 5500 kms<br />

* 4 opérateurs privés : 36 lignes totalisant 900<br />

kms et 160 bus


Réseaux <strong>de</strong> <strong>transport</strong> urbain existant<br />

Réseau <strong>de</strong> Métro Léger <strong>dans</strong> <strong>le</strong> Grand Tunis


Ext<strong>en</strong>sion du Réseau<br />

Métro<br />

Léger A<br />

COURT TERME<br />

La solution <strong>de</strong> créer un réseau <strong>de</strong> métro <strong>dans</strong><br />

l’agglomération <strong>de</strong> Tunis était opportune à plus<br />

d’un titre:<br />

• substitution aux axes lourds bus pour améliorer<br />

<strong>le</strong>s conditions <strong>de</strong> déplacem<strong>en</strong>ts <strong><strong>de</strong>s</strong> usagers<br />

• alléger la congestion du c<strong>en</strong>tre.


Ext<strong>en</strong>sion du Réseau<br />

Métro<br />

Léger a<br />

Court Terme<br />

• Le remplissage <strong><strong>de</strong>s</strong> lignes du métro a été<br />

pratiquem<strong>en</strong>t immédiat dés lors qu’el<strong>le</strong>s<br />

étai<strong>en</strong>t mises <strong>en</strong> service<br />

• une ext<strong>en</strong>sion du réseau du métro est<br />

prévue au cours du 11 éme plan <strong>de</strong><br />

développem<strong>en</strong>t


Ext<strong>en</strong>sion du Réseau<br />

Métro<br />

Léger a Court Terme<br />

Ext<strong>en</strong>sion El Mourouj<br />

Longueur : 6,8 Km<br />

Coût : 126 MD<br />

Population Concernées : 110000<br />

Début <strong><strong>de</strong>s</strong> Travaux: Juil<strong>le</strong>t 2005<br />

Durée <strong><strong>de</strong>s</strong> travaux : 20 mois


Ext<strong>en</strong>sion du Réseau<br />

Métro<br />

Léger<br />

A court terme<br />

Ext<strong>en</strong>sion Au Campus<br />

Universitaire <strong>de</strong> Manouba<br />

Longueur : 5,2 Km<br />

Coût : 74 MD<br />

Population Concernées : 40000 + une part <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

habitants <strong>de</strong> Manouba (<strong>en</strong>viron 51000)


Actions à Moy<strong>en</strong> et long termes<br />

Vingt ans après la mise <strong>en</strong> place du réseau métro,<br />

nous considérons que <strong>le</strong> bilan est positif .<br />

Ce réseau métro sera développé <strong>dans</strong> <strong>le</strong> cadre <strong>de</strong><br />

la mise <strong>en</strong> place d’un réseau <strong>de</strong> <strong>transport</strong>s<br />

col<strong>le</strong>ctifs intégré et hiérarchisé visant <strong>le</strong><br />

développem<strong>en</strong>t du <strong>transport</strong> col<strong>le</strong>ctifs urbains<br />

<strong>dans</strong> <strong>le</strong> District <strong>de</strong> Tunis.


Actions à Moy<strong>en</strong> et long termes<br />

La stratégie préconisée pour <strong>le</strong> développem<strong>en</strong>t du<br />

<strong>transport</strong> col<strong>le</strong>ctif urbain <strong>dans</strong> <strong>le</strong> District <strong>de</strong> Tunis<br />

sera basée sur <strong>le</strong>s axes suivants :<br />

Cesser <strong>de</strong> favoriser l’automobi<strong>le</strong> au cœur <strong>de</strong><br />

l’agglomération<br />

Développer <strong>le</strong> réseau <strong>de</strong> <strong>transport</strong> <strong>en</strong> <strong>commun</strong> <strong>en</strong><br />

site propre<br />

Développer la coordination inter-moda<strong>le</strong> et<br />

l’intégration <strong><strong>de</strong>s</strong> réseaux <strong>de</strong> <strong>transport</strong> col<strong>le</strong>ctif


Etu<strong>de</strong> Des Reseaux De Transport En<br />

Commun Dans Le Grand Tunis<br />

Actualisation <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong> PDRT<br />

(Révision <strong><strong>de</strong>s</strong> Scénarios)<br />

Prise <strong>en</strong> compte <strong><strong>de</strong>s</strong> ori<strong>en</strong>tations du SDA<br />

Etu<strong><strong>de</strong>s</strong> techniques : Nouveau mo<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>transport</strong> RFR, métro, lignes bus et stations<br />

d’échange multimoda<strong>le</strong>s


Etu<strong>de</strong> Des Reseaux De Transport En<br />

Commun Dans Le Grand Tunis<br />

Système <strong>de</strong> <strong>transport</strong> public<br />

Réseau du Métro Léger (Développem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> nouvel<strong>le</strong>s lignes)<br />

10000 voyageurs/heure<br />

Vitesse commercia<strong>le</strong> <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> 17 km/heure<br />

Réseau Ferroviaire Rapi<strong>de</strong>: RFR (Nouveau système)<br />

Transport <strong>de</strong> masse (20000 voyageurs/heure)<br />

Vitesse commercia<strong>le</strong> <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> 30 à 35 km/heure<br />

Réseau Bus Express (partiel<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t <strong>en</strong> site propre)<br />

Meil<strong>le</strong>ure qualité <strong>de</strong> service, bonnes conditions <strong>de</strong> correspondance<br />

Stations d’échanges multimoda<strong>le</strong>s<br />

Rabattem<strong>en</strong>t vers <strong>le</strong> métro et <strong>le</strong> réseau ferroviaire rapi<strong>de</strong>


Réseau<br />

Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

Longueur Tota<strong>le</strong> : 86 km<br />

Coût Global : 3400 MD (2000 millions €)<br />

Nord Ariana – El Ghazala<br />

M’Nihla<br />

Ligne D<br />

Ligne C’ + F<br />

Ligne E<br />

Ligne A<br />

Sidi H’Cine<br />

Ligne C<br />

Borj Cedria<br />

M’Hamediaا


Réseau<br />

Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

Section 1<br />

Ligne C Tunis-Fouchana-M’hamedia : 19.5 km<br />

Population concernées : 280000 Habitants<br />

Tunis PV<br />

Bir Kasâa<br />

Mourouj<br />

Section 2<br />

Ligne C<br />

M’hamedia<br />

Section 3<br />

Ligne C


Réseau<br />

Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

Ligne D Tunis-Mnihla : 19.2 km<br />

Population concernées : 330000 Habitants<br />

Ligne D<br />

Section 1<br />

Ettadham<strong>en</strong><br />

M’Nihla<br />

Ligne D<br />

Section 2<br />

Manouba<br />

Tunis PV<br />

Ligne C<br />

Section 3


Réseau<br />

Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

Ligne E Tunis-Essijoumi : 13.9 km<br />

Population concernées : 280000 Habitants<br />

Ligne E<br />

Mellacine<br />

Tunis PV<br />

Ligne D<br />

H’Rairia<br />

Section 2<br />

Section 1<br />

Section 3<br />

Ligne E<br />

اC Ligne<br />

Sidi H’Cine


Réseau<br />

Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

Ligne Nord-Sud C’+F : 10.5 km<br />

Nord Ariana – Ghazala<br />

Ligne C’ + F<br />

Ligne<br />

F<br />

Ligne D<br />

Ligne E<br />

Ligne C<br />

Ligne<br />

C’<br />

TGM<br />

Tunis PV


Réseau<br />

Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

Ligne A Tunis-Borj Cedria : 23 km – E<strong>le</strong>ctrification<br />

financem<strong>en</strong>t coopération Japonaise<br />

Coût : 255 MD (142 millions €) avec matériel roulant<br />

Tunis Barcelone<br />

C’+F Ligne<br />

Ligne D<br />

Ligne A<br />

Ligne E<br />

Ligne C<br />

Ligne<br />

A<br />

Borj Cedria


Réseau<br />

Ferroviaire Rapi<strong>de</strong> (RFR)<br />

Sur la base <strong><strong>de</strong>s</strong> étu<strong><strong>de</strong>s</strong> m<strong>en</strong>ées, un réseau prioritaire<br />

d’une longueur <strong>de</strong> 29,1 Km a été ret<strong>en</strong>u pour <strong>le</strong> XI et<br />

XII Plan 2007-2016 et compr<strong>en</strong>d <strong>le</strong>s sections suivantes :<br />

Ligne C : Tunis PV – Bir El Kassaa : 7,9 Km sur un total <strong>de</strong> 19.5 Km<br />

Ligne D : C<strong>en</strong>tre Vil<strong>le</strong> (Tunis PV) – Gobaa : 11,3 Km sur un total <strong>de</strong><br />

19,2 Km<br />

Ligne E : C<strong>en</strong>tre Vil<strong>le</strong> (Barcelone) – Ezzouhour : 6,3 Km sur un total<br />

<strong>de</strong> 13,9 Km<br />

Ligne C’+F : Tunis PV – Borjel : 3,6 Km sur un total <strong>de</strong> 10,5 Km<br />

Le budget global <strong>de</strong> ce réseau prioritaire est <strong>de</strong> l’ordre<br />

<strong>de</strong> 1700 MD (1000 millions €) .


LineC’F<br />

Bhar<br />

Lazrag<br />

La Marsa<br />

Mnihla<br />

Ennasr<br />

Ariana<br />

Line D<br />

Bourjel<br />

Gobaa<br />

Manouba<br />

Ezzouhour<br />

Bardo<br />

Barcelone<br />

Line TGM<br />

Tunis M<br />

Tunis PV<br />

Jbel Jloud<br />

RFR Prioritaire<br />

RFR<br />

Ext<strong>en</strong>sion Métro<br />

Pô<strong>le</strong> d’échange<br />

Sidi H’cin<br />

Line E<br />

B<strong>en</strong><br />

Arous<br />

Rabattem<strong>en</strong>t<br />

Stations <strong>de</strong><br />

correspondance<br />

Essijoumi<br />

El Mourouj<br />

Bir<br />

Kassaa<br />

Line A<br />

Hammam<br />

Lif<br />

M’hamedia<br />

Line C


Ext<strong>en</strong>sion projetee du Réseau<br />

Métro<br />

Léger<br />

Ligne Ennasr<br />

Longueur : 7,2 Km


Ext<strong>en</strong>sion projetee du Réseau<br />

Métro<br />

Léger<br />

Ligne Ennasr<br />

Ligne Bhar<br />

Lazrag<br />

Longueur : 9,3 Km


POLES D’ECHANGES<br />

D<br />

Tunis Marine<br />

Barcelone<br />

Tunis PV


Sites Propre Bus<br />

Création <strong>de</strong> 14 nouvel<strong>le</strong>s lignes <strong>de</strong> bus <strong>dans</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> sites<br />

propres ou protégés :<br />

longueur total : 90 Km


Sites Propre Bus


Ligne Ennasr<br />

Ligne Bhar<br />

Lazrag<br />

RFR : 86 Km<br />

Réseau Métro : 84 Km<br />

RESEAU GLOBAL


Coordination<br />

R<strong>en</strong>forcem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> la coordination <strong>en</strong>tre <strong>le</strong>s<br />

différ<strong>en</strong>ts mo<strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>de</strong> <strong>transport</strong> col<strong>le</strong>ctif<br />

à travers :<br />

La construction <strong>de</strong> 16 stations <strong>de</strong> rabattem<strong>en</strong>t<br />

périphériques.<br />

La création <strong>de</strong> parkings à proximité <strong>de</strong> ces<br />

stations.


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