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première bordée<br />
first watch<br />
Leo Ryan<br />
Editor/Rédacteur en chef Maritime Magazine<br />
Port Alberni a d’ambitieux<br />
projets sur la côte Ouest<br />
Alors que le bateau patrouilleur portuaire fendait les<br />
eaux vierges de l’inlet Alberni, bras de mer de 40 km<br />
de l’île de Vancouver (C.-B.), Dave McCormick, directeur,<br />
Relations publiques et développement des affaires à<br />
l’Administration portuaire de Port Alberni, montrait plusieurs<br />
endroits d’un territoire de 750 hectares qui sont<br />
réservés à l’implantation d’audacieux projets sur des côtes<br />
entourées de denses forêts pluviales et de collines vallonnées.<br />
Le décor à l’arrière-plan de ce fjord profond, large<br />
de 1,5 km, n’était rien de moins que spectaculaire. C’est un<br />
univers propice à la naissance de rêves ambitieux comme<br />
la transformation d’un petit port exclusivement utilisé<br />
pour la manutention de produits forestiers – quelque<br />
1,6 million de tonnes par année – en une Mecque du transport<br />
maritime régional courte distance de conteneurs et<br />
un terminal d’exportation de gaz naturel.<br />
Car Prince Rupert et Kitimat ne sont pas les seuls sur<br />
la côte nord-ouest de la Colombie-Britannique à miser<br />
Port Alberni targets big stakes<br />
on West Coast<br />
As the harbor patrol boat powered its way through<br />
the pristine, 40 km long Alberni Inlet on Vancouver<br />
Island in British Columbia, Dave McCormick, Director<br />
of Public Relations and Business Development of the<br />
Port Alberni Port Authority, pointed to several <strong>site</strong>s in<br />
a land area of 750 hectares earmarked for ambitious<br />
projects on shores completely surrounded by dense rain<br />
forests and rolling hills. The scenery in the remote setting<br />
through the deep, open waters averaging 1.5 kms<br />
in width was nothing if not spectacular. Here was the<br />
universe where big dreams are being hatched to transform<br />
a small port devoted exclusively to handling forest<br />
products – about 1.6 million tonnes annually - into a<br />
mecca for regional shortsea container shipping and for<br />
a liquefied natural gas export facility.<br />
Put in other words, not all the LNG action on British<br />
Columbia’s northwest coast is being occupied by proposed<br />
projects in Prince Rupert and Kitimat stirring the<br />
Several <strong>site</strong>s in spectacular<br />
Alberni Inlet have been proposed<br />
for container shortsea shipping<br />
and LNG projects.<br />
Plusieurs emplacements ont<br />
été proposés dans le grandiose<br />
inlet Alberni pour des projets de<br />
transport maritime conteneurisé<br />
courte distance et de GNL.<br />
Leo Ryan<br />
4 Maritime Magazine 71
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