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FFSA DERNIERES PERF DU MOIS Loeb au Panthéon des rallyes Moins d’un an après son premier titre, Sébastien Loeb s’est offert l’automne de tous les bonheurs. Fraîchement marié et après avoir décliné la couronne suprême en Angleterre par respect pour Michaël Park, c’est au Japon qu’il est allé enrichir un palmarès déjà en or massif. L ’année 2005 est celle de tous les records. 8 victoires, 11 podiums en 13 courses disputées et 6 succès consécutifs, Loeb affole les statistiques ! En quelques mois, il a effacé des tablettes des records vieux de plus de dix ans. Enfin, il a fait fi de la règle qui prétend que l’année qui suit un titre, le Champion du Monde connaît toujours un passage à vide. Un axiome qui s’était effectivement appliqué pour Marcus Grönholm et Petter Solberg, ses deux prédécesseurs au palmarès. Vainqueur en Australie au terme de la saison 2004, Loeb entame l’année 2005 comme il avait achevé la précédente : en s’imposant lors du rallye Monte Carlo. Sa troisième victoire consécutive sera suivie du seul gros “couac” de la saison : un abandon en Suède, le dimanche matin, à la suite d’une panne moteur. 2005, un modèle du genre, a aussi montré l’assurance du pilote alsacien. En 13 épreuves disputées, jamais Loeb n’est allé à la faute. Comme tous, il a parfois frisé la correctionnelle, mais dans sa folle course poursuite mexicaine, lors de son échappée belle néo zélandaise ou encore au Pays de Galles où il dominait aussi le débats, Loeb a fait preuve d’une exceptionnelle régularité obligeant ses adversaires, en fait Solberg et Grönholm, à mordre la poussière. Au pays de Subaru Enfin, cette saison 2005 a démontré tout le savoir faire d’une équipe Citroën au somment de son art, avec une auto d’une fiabilité exceptionnelle. Une vraie machine à gagner, un métronome de la victoire.Allié à ceux là, le manufacturier Michelin qui en proposant son fameux Z9+BTO, a aussi favorisé les desseins de la marque aux chevrons en Nouvelle Zélande ou encore en Sardaigne. Le rallye est l’union d’un bel ensemble et cette année avec Sébastien Loeb en virtuose, cet ensemble ne pouvait qu’interpréter la symphonie de la victoire. Une performance qui permet à l’Alsacien de rejoindre le duo Kankkunen, Biasion, les seuls à avoir conservé un titre conquis l’année précédente respectivement en 1986/87 et 1988/89, sans oublier la formidable passe de 4 de Tommi Makinen entre 1996 et 1999. Dernier clin d’œil, Loeb décroche ce titre au Japon, le jour où Marcus Grönholm impose sa Peugeot 307 WRC. Les constructeurs français triomphent au pays de Subaru et Mitsubishi ! La saison de Séb’ Loeb : Victoire : Monte Carlo, Nouvelle Zélande, Italie, Chypre, Turquie, Grèce, Argentine, Allemagne. Deuxième place : Finlande, Japon Troisième place : Angleterre Quatrième place : Mexique Abandon : Suède. Points marqués : 107/130 ◆ France Auto Page 9
FFSA DERNIERES RALLYE JEUNES FFSA L’an douze Au lancement de l’opération en 1994, le président de la FFSA , Jacques Régis expliquait sa démarche par ces simples mots : "Démocratiser le sport automobile." L’opération est un total succès. P lus de 120 000 candidats se sont présentés, 32 ont intégré les rangs de l’équipe Rallye Jeunes et certains d’entre eux ont aujourd’hui atteint les sommets. Actuellement leader du Championnat de France des Rallyes au volant de la Peugeot 206 WRC officielle, Nicolas Bernardi lauréat de l’opération en 1995, reconnaît que sans Rallye Jeunes, il n’aurai jamais connu tout ce qu’il a vécu depuis, le Volant Peugeot 206, puis l’Equipe de France FFSA Rallyes, un volant officiel chez Renault en Super 1600 et aujourd’hui, deux courses au volant de la Peugeot 307 officielle ! Que dire d’Alexandre Bengué, à peu prés dans la même situation que Bernardi, aujourd’hui pilote officiel chez Skoda en Championnat du Monde des Rallyes. Bryan Bouffier pilote officiel chez Peugeot Sport, Philipe Aragneau, leader actuel du Volant Peugeot 206 et Arnaud Augoyard qui dispute avec brio la Renault Clio Cup Rally, ne disent pas autre chose. Enfin Sébastien Loeb, finaliste de l’opération en 1995 et 1996, illustre de façon optimale de ce que peut offrir Rallye Jeunes. Si le chemin pour arriver au titre suprême est très long et semé d’embûches, l’Alsacien prouve que ce chemin existe et les 22 "ex Rallye Jeunes", toujours en activité à ce jour alimentent au quotidien le feu sacré de cette opération, subtil mélange de réussite, de talent et d’abnégation, le tout saupoudré d’une grosse pincée de passion. Calendrier 2005 Amiens : 29/30 octobre Rennes : 05/06 novembre Nancy : 19/20 novembre Bordeaux : 03/04 décembre Finale nationale au Pôle Mécanique d’Alès : 09/10 décembre. Règlement complet Voir site : www.rallyejeunes.com Déroulement d’une journée de sélection SAMEDI ET DIMANCHE 8h00 : Accueil des premiers candidats. 8h00 - 14h30 : Parcours de sélection 1er degré 14h30 : Parcours de sélection 2ème degré pour les meilleurs candidats du jour. DIMANCHE A partir de 16 heures : Finale régionale regroupant l’ensemble des lauréats du week-end à l’issue du parcours de sélection 2ème degré. ◆ France Auto Page 10
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