France auto n°94 - FFSA

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LE MAGAZINE DES LICENCIÉS
DÉCEMBRE 2011 - N° 94
numéro spécial
palmarès
2011

éDitorial
par
Nicolas Deschaux
Président de la Fédération Française
du Sport Automobile
La CouRsE En têtE
Un an après l’abondante récolte 2010, l’année
se termine sur un millésime encore
plus exceptionnel pour le sport automobile
français. Champion du monde des rallyes
pour la 8 e fois d’affilée - du jamais vu ! - Sébastien
Loeb reste toujours invaincu depuis 2004, tandis
que Sébastien Ogier (5 victoires) accède pour la
première fois au podium final. Yvan Muller décroche
de haute lutte son 3 e titre mondial en WTCC,
Romain Grosjean l’emporte en GP2, antichambre
de la F1 dans laquelle deux autres français, Jules
Bianchi (3 e ) et Charles Pic (4 e ) prennent les places
d’honneur. Jean-Eric Vergne termine sa saison
en Vice-Champion des World Series by Renault,
le nom de Benoît Tréluyer s’inscrit parmi ceux
des vainqueurs des 24 Heures du Mans. Olivier
Dufour devient champion d’Europe d’Autocross en
catégorie buggy 1600 après 6 ans de domination
tchèque, Soheil Ayari remporte l’International GT
Open, et, côté karting, Antoine Hubert (15 ans)
confirme son talent en se classant 3 e du championnat
M18. Vous trouverez la galerie exhaustive de
nos lauréats dans les pages qui suivent, consacrées
aux Trophées du Sport Automobile 2011.
Auparavant, je voudrais insister sur la qualité
exemplaire de nos Champions, et sur les valeurs
humaines qui les animent. En accompagnant spontanément,
par leur implication personnelle, nos
opérations fédérales, Sébastien Loeb, Sébastien
Ogier, Jean Alesi ou Yvan Muller rendent au sport
automobile français une part de ce qu’il leur a
apporté. Capitaines des équipes de France Rallye,
Circuit ou Karting, Parrains de Rallyes Jeunes,
ou encore fervents défenseurs de nos opérations
en matière de sécurité routière ou de promotion
à travers la F4, ils sont les ambassadeurs des
valeurs du sport automobile français. Nous
sommes heureux et fiers de constater qu’en deçà
de leur renommée, nos champions sont des hommes
généreux - qualité assez rare dans le monde
d’aujourd’hui.
2011 est une belle histoire d’hommes, mais c’est
aussi un signe fort de la qualité de l’industrie
française et de son ancrage dans le sport
auto. Si la France est une nation majeure dans ce
domaine, c’est aussi grâce à ses constructeurs :
Renault, en tant que motoriste, est étroitement
associé, une nouvelle fois, au succès de l’équipe
Red Bull, qui a largement dominé le championnat
du monde de F1. Citroën Racing remporte son 7 e
titre et demeure invaincu en WRC depuis 2009.
Peugeot de son côté enlève l’Intercontinental Le
Mans Cup avec en prime deux victoires majeures
aux USA et en Chine.
Oui, le millésime 2011 est encore meilleur que le
cru 2010 ! Oui, le sport automobile français fait
preuve d’une extraordinaire vitalité. Il va même
retrouver d’un seul coup, avec Romain Grosjean,
Charles Pic et Jean-Eric Vergne, trois pilotes de
F1 au départ des Grands Prix 2012. Ce qui n’était
plus arrivé depuis 13 ans à l’époque d’Olivier
Panis, Jean Alesi et Stéphane Sarrazin ! Oui, nous
sommes fiers des hommes qui se cachent derrière
nos champions. Mais que serait le sommet de la
pyramide sans la base ? Sans l’investissement,
les compétences et le professionnalisme des
milliers de bénévoles qui assurent l’encadrement
du sport automobile français tous les
week-ends ?
Si aujourd’hui la France fait la course en tête, c’est
parce que vous, les passionnés, lui avez permis
de prendre un bon départ. En course automobile,
c’est généralement le gage d’un excellent classement
à l’arrivée.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 3

sommaire
Décembre 2011
Photos de couverture : patchwork
(© agence DPPI)
France auto
n°94
est édité par la FFsa
32, avenue de new-York
75016 Paris
Directeur de la publication :
nicolas Deschaux
Rédacteur en Chef :
Georges Colin
Rédaction :
Georges Colin, René Martorell,
Francis Reste, FFsa
Direction artistique
et mise en page :
MaYa press
(www.mayapress.net)
Crédits photos :
agence KsP, agence DPPI,
tony Grosdemouge, Lionel
Montmain, Emmanuel naud,
photoclassicracing.com, Jacques
Privat, Éric sévère, Warm up,
Jérôme Chalvidan, Xdr
Ont également
collaboré à ce numéro :
(textes et/ou photos) :
Paul anselme, Jean-Paul Calmus,
Laurent Chamard, Francis
Claverie, Jean-Claude Constans,
olivier Desdevises, Jacques
Devisme, Eric Goutiéres, andy
Kay, Philippe Meignan, Lionel
Montmain, Michel nandan,
Emmanuel naud, Emmanuel
Pander, Jacques Privat, Julie
Rubin, V de V
Impression :
Riccobono
Contact rédaction :
FRanCE auto
32, avenue de new-York
75 781 Paris Cedex 16
tél : 01 44 30 28 72
Fax : 01 42 24 17 43
Email : gcolin@ffsa.org
Régie publicitaire :
LM sports & Communication
19, rue Ernest Michel
34 000 Montpellier
Directeur de la publicité :
albert Lancry
tél : 04 67 58 66 55
Fax : 04 67 58 08 88
Abonnement :
tarif 2011 : 24€/an
Prochaine parution :
Février 2012
Ce magazine a été tiré à :
42 000 exemplaires
Numéro ISSN : 0765-0698
France Auto est imprimé
sur papier mixte symbol
freelife 100% FSC dont
25% de papier recyclé
provenant des forêts
gérées durablement.
ACTUALITÉS ........................................................................................................ p6
les trophées Du
sport automobile 2011 ...................................... p12
numéro spécial
palmarès
2011
palmarès CIrCUIT
palmarès rallye
6
10
palmarès montagne
palmarès CIrCUIT TT
JUrIDIqUE Décisions ......................................................... p74
p20
p34
p50
p56
4 // Décembre 2011 // France auto n°94

France auto n°94 // Décembre 2011 // 5

ACTUALITÉS
2008
Les six membres de
l’Equipe de France FFsa
2008 lors d’un stage
à Dubaï (de g. à d.) :
Jean-Eric Vergne,
Jean-Karl Vernay,
charles pic, Jules
Bianchi, adrien tambay
et romain Grosjean.
Formule 1
GROSjeAN, PIC, VeRGNe :
LEs FRançaIs En FoRCE En 2012 !
C’est bien connu, une bonne nouvelle n’arrive jamais seule. Mais quand elle est
suivie, non pas d’une mais de deux autres, cela en devient carrément magique
! Ainsi, peu de temps après la titularisation de Charles Pic chez Marussia Virgin
Racing, Romain Grosjean a de son côté été confirmé chez Lotus Renault GP.
Quelques jours plus tard, Jean-Eric Vergne a lui aussi été choisi pour piloter
en F1, pour le compte de Toro Rosso. Trois Français, tous issus de la filière
mise en place par la FFSA (et notamment de ses Equipes de France Circuit !)
évolueront dans la discipline reine en 2012, un phénomène qui ne s’était plus
produit depuis 1999 (Prost, Panis et Sarrazin) !
Charles Pic a convaincu l’écurie britannique Marussia Virgin Racing.
« Je me rappelle de mes débuts en monoplace à l’Auto Sport Academy. J’ai
beaucoup travaillé pour en arriver là et j’ai eu la chance d’être bien entouré par
Eric Bernard tout d’abord, puis par la FFSA au travers de l’Equipe de France
et enfin cette année par Lagardère et Olivier Panis. L’objectif est d’apprendre
vite, de mettre à profit les deux mois de pause hivernale pour prendre un
maximum d’information. », explique Charles.
Déjà vu en F1 en 2009 au sein de l’équipe d’Enstone, Romain Grosjean avait
parsemé ses saisons 2010 et 2011 de victoires et de titres, en Auto GP et en
GP2 Series. Il a su convaincre l’état-major de Lotus Renault GP, équipe avec
laquelle il a participé à deux séances d’essais libres fin 2011 (Brésil et Abu
Dhabi). « Je suis très ému de devenir un des pilotes titulaires de l’équipe en
2012. Courir auprès d’un ancien Champion du Monde sera une extraordinaire
expérience. Je suis convaincu que cela m’aidera aussi à élever mon niveau de
performance. J’ai la sensation que ma saison réussie en GP2 Series m’a beaucoup
aidé à mûrir et que je suis aujourd’hui un pilote beaucoup plus complet que
lors de ma première expérience en F1. »
Jean-Eric Vegrne a quant à lui dessiné une énorme croix sur son calendrier le
mercredi 14 décembre 2011, date à laquelle les responsables de Toro Rosso
lui ont appris sa nomination. Le Francilien fera équipe, en qualité de pilote
titulaire, avec Daniel Ricciardo, autre membre du Red Bull Junior Team et lui
aussi Champion de F3 britannique. La qualité du travail fourni par le jeune
Français (21 ans) lors des essais libres qu’il a menés au volant de la monoplace
italienne en Corée, à Abu Dhabi et au Brésil fin 2011 ont très certainement
convaincu les décideurs de Toro Rosso. « En tant que débutant, je sais qu’il
va me falloir travailler énormément pour apprendre rapidement », déclarait le
néo-pilote de F1 au journal L’Equipe. « Le but sera évidemment d’obtenir les
meilleurs résultats possibles, avec la voiture dont nous disposerons. »
De son côté, Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA ne manquait pas de
souligner, à propos des trois futurs pilotes de F1 français, le travail effectué avec
acharnement par la fédération nationale pour assurer la promotion et l’avenir
« d’une génération de pilotes très talentueux que la FFSA a accompagnés
pour leur permettre aujourd’hui d’accéder au plus haut niveau du sport
automobile ! A l’instar des deux Sebastien -Loeb et Ogier- en rallye, ces garçons
sont les meilleurs symboles de la réussite de la politique de détection et de
soutien de la FFSA ».
6 // Décembre 2011 // France auto n°94

Dotation Kart Jeunes FFsa
laurent pellier
pilotera une F4 en 2012
Vainqueur de l’opération Kart Jeunes FFSA 2011 dans la catégorie
des 15-20 ans, Laurent Pellier rejoindra, en 2012, le peloton du
Championnat de France F4, la compétition qui a vu débuter Jean-Eric
Vergne (parrain de Kart Jeunes FFSA 2011) ou encore Charles Pic.
Le jeune Haut-Savoyard de 16 ans s’est également vu offrir quatre
journées d’entrainement supplémentaires à l’Auto Sport Academy.
Au-delà de sa vélocité, Laurent a aussi convaincu le jury lors des
tests physiques mais aussi et surtout lors de l’entretien individuel
où sa motivation, son implication et sa capacité à se remettre
sans cesse en question afin de progresser ont été très appréciées.
« Je suis bien sûr très heureux mais il ne faut pas s’arrêter
là-dessus », expliquait Laurent Pellier à l’issue de la sélection.
« Il va falloir maintenant travailler encore plus car je vais devoir
confirmer les espoirs placés en moi. Mentalement, physiquement,
il va falloir être fort ! Sans oublier les études puisque je suis en
1 ère S. Le challenge sera de concilier mes études et la saison en
F4. J’ai encore beaucoup à apprendre, rien n’est acquis mais
je vais me donner les moyens d’y arriver, je vais me battre
pour tenter de percer dans ce milieu ; ne serait-ce que pour
mon meilleur ami avec qui je faisais souvent du kart et qui est
malheureusement décédé l’an passé. Je remercie la FFSA et EDF
ainsi que les partenaires Radio FG, Formules Magazine et l’Auto
Sport Academy, sans oublier tous les gens qui m’ont soutenu,
mes parents, mes amis. J’ai déjà hâte de revenir au Mans ! »
championnat De France F4 2012
100 000 EuRos au VaInquEuR
Le Championnat de France F4 est la formule idéale pour débuter en
sport auto et avec l’Auto Sport Academy, c’est le gage de réussir
ses premiers pas en monoplace grâce à des entraînements suivis
par des instructeurs professionnels, un encadrement sportif et
médical, des séminaires de formation diversifiés et un encadrement
scolaire adapté pour les moins de 21 ans (Pôle Espoirs, autrefois
appelé sport-études), le tout pour un budget qui n’excède pas 50
000 euros HT !
Cette compétition est ouverte aux seuls pilotes de l’Auto Sport
Academy. Jean-Eric Vergne, Charles Pic, Benoît Tréluyer ou
encore Romain Dumas, y ont fait leurs armes. Le Championnat
F4 s’adresse aux jeunes, garçons ou filles, âgés de 14 à 23 ans
et se déroule à bord de monoplaces identiques. Appelées Formula
Academy, elles sont dotées d’un châssis monocoque carbone et
équipées d’un moteur Renault, développant 140 chevaux.
Côté règlement, le décompte des deux moins bons résultats
disparaît et désormais, l’attribution des points au Championnat
de France F4 est similaire à celle de la catégorie reine, la F1.
Le Championnat de France F4 tient le haut de l’affiche du GT Tour
FFSA. Sept étapes, dont une à l’étranger, sont prévues en 2012,
soit 14 courses programmées. Comme de coutume, l’Auto Sport
Academy sera présente pour le Grand Prix International de Pau,
fief historique de son partenaire principal, Total. En fin d’année,
l’Auto Sport Academy attribuera une dotation globale minimum
de 100 000 euros au Champion en vue de faciliter son accès pour
la saison suivante à une formule de niveau supérieur et comme
de coutume, la Formula Renault 2.0 sera privilégiée. Durant
l’intersaison, l’Auto Sport Academy proposera des sélections au
Mans.
> Dates des prochaines sélections et renseignements :
02.43.43.61.00 - info@asacad.com
www.autosportacademy.com
laurent pellier digest
né le 17 avril 1995, réside à Vougy (74)
n’a jamais pratiqué le karting en compétition mais a effectué
une dizaine de rallyes, en qualité de copilote, en 2011.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 7

ACTUALITÉS
VIE FEDErALE
INFORmAtIONS ImPORtANteS
à l’AtteNtION DeS lICeNCIéS
i. nouVeautes en matiere D’assurance inDiViDuelle acciDent
A. Le sport automobile étant le plus souvent exclu des contrats classiques d’assurance, notamment
des contrats liés aux prêts bancaires, il est possible dorénavant de compléter les
garanties de base grâce à des garanties individuelles complémentaires
à adhésion facultative.
La FFSA a ainsi, avec le concours du Cabinet AON (courtier) et de la Compagnie d’Assurance
Chartis, développé deux nouvelles garanties complémentaires attractives :
> Doublement des capitaux décès invalidité par accident de la garantie
de base
> Fractures/brûlures
ces garanties peuvent être souscrites directement lors de la demande de
licence en complétant les zones dédiées sur l’imprimé.
NB : ces mêmes garanties pourront être souscrites par les titulaires d’un titre de participation
auprès du Service Commercial du Cabinet AON.
b. Des options à la carte sont également disponibles auprès du Cabinet AON, pour
bénéficier d’une couverture complémentaire décès/invalidité permanente
par accident et/ou indemnités journalières, en plus des garanties de
base.
ii. moDiFication De l’imprime De DemanDe De licence
l’imprimé de demande de licence 2012 a fait l’objet de modifications
importantes.
• La pochette (formulaire papier) comporte des informations complémentaires importantes,
concernant notamment l’assurance individuelle accident, à lire attentivement
et à garder précieusement.
• La liasse intérieure a été réformée en conséquence
1. Des zones dédiées à la souscription directe des garanties complémentaires
ont été créées sur le feuillet de demande de licence.
2. la fiche médicale se trouve désormais à part, sur le 3ème feuillet de la
liasse. là encore, des informations complémentaires ont été apportées,
à lire attentivement. elle sera à joindre impérativement à la demande de
licence dûment complétée.
iii. moDalites De prise De licence
L’imprimé de demande de licence 2012 est disponible sur le site internet de la FFSA, et nous
vous invitons à privilégier la saisie en ligne/impression ou le téléchargement/impression. Les
formulaires ‘papier’ traditionnels restent néanmoins disponibles dans les Associations Sportives
Automobiles et Karting pour ceux qui le souhaitent.
accès internet : www.ffsa.org/ ESPACE LICENCIES + clic sur le visuel de la licence 2012.
nous vous rappelons, en outre, que toutes les informations utiles et
importantes liées aux licences et titres de participation figurent dans le
guide licences 2012, en ligne dans le même espace.
Les modifications figurent en gras.
hommage
James piedallu nous a quittés
Officiel particulièrement actif du Comité Régional Centre, James Piedallu a laissé derrière
lui un immense vide dans le monde du sport automobile français. Connu, reconnu et très
apprécié pour son investissement de tous les instants, notamment auprès des commissaires
en circuit, James nous a quittés à l’âge de 67 ans. Le Président Nicolas Deschaux, les membres
du Comité Directeur de la FFSA et la rédaction de France Auto présentent leurs plus sincères
condoléances à sa famille et à ses proches.
RAllYe De FRANCe 2012 et 2013
DE nouVEau
eN AlSACe !
Après avoir reçu la confirmation du soutien des
collectivités territoriales alsaciennes de Monsieur
Philippe Richert (Ministre chargé des Collectivités
Territoriales et Président du Conseil Régional
d’Alsace), le Comité Directeur de la FFSA a validé,
lors de sa dernière réunion, la reconduction de
l’organisation du Rallye de France en Alsace
pour les deux prochaines années. Le Rallye
bénéficiera, tant pour 2012 que pour 2013, de la
même contribution financière que pour l’année
2011 de la part des sept collectivités territoriales
alsaciennes, déjà partenaires des précédentes
éditions : le Conseil Régional d’Alsace, le Conseil
Général du Bas-Rhin, le Conseil Général du Haut-
Rhin, la Communauté Urbaine de Strasbourg et
les Villes de Colmar, Haguenau et Mulhouse. Le
Rallye de France – Alsace 2012 aura lieu du 4 au
7 octobre prochains.
race oF champions
SébAStIeN OGIeR
S’ImPOSe
Le nouveau pilote Volskwagen s’est distingué à
Düsseldorf, début décembre. Sébastien Ogier a en
effet battu en finale de la Course des Champions,
Tom Kristensen, octuple vainqueur des 24 Heures
du Mans. Au volant de diverses voitures (Audi
R8 LMS, Skoda Fabia S2000, KTM X-Bow, VW
Scirocco…), le Français a su s’extirper d’un groupe
dans lequel figuraient Jan Kopecky (IRC), Martin
Tomczyk (DTM) et Mattias Ekström (DTM).
8 // Décembre 2011 // France auto n°94

ACTUALITÉS
rallye Jeunes FFsa 2011
ObjeCtIF CItROëN DS3
POuR jéRémY beAux et YANN beRGueS
Disputée le 13 décembre dernier à Lédenon, la finale
Rallye Jeunes FFSA 2011 a couronné Jérémy Beaux
et Yann Bergues. Ces deux jeunes garçons évolueront
chacun aux commandes d’une Citroën DS3 lors du
prochain Championnat de France des Rallyes.
« C’est le début d’une nouvelle aventure pour les deux
vainqueurs qui feront leurs débuts dans les meilleures
conditions en 2012. Etre présent ici aujourd’hui m’a
rappelé mon expérience Rallye Jeunes et mes débuts en
compétition. J’espère avoir le plaisir de retrouver nos
deux jeunes lauréats au départ de nombreux Rallyes ! »,
déclarait Sébastien Ogier, pilote Volkswagen
Motorsport et Président du jury Rallye Jeunes
FFSA.
Jérémy beaux (lyon)
Age : 24 ans
Profession : planificateur dans
l’aéronautique
« Je m’étais qualifié à Lyon, après avoir participé
à une première sélection régionale à Paris, car
je suis d’origine lyonnaise et je travaille à Paris,
mais surtout parce que je voulais absolument
tenter ma chance une nouvelle fois, après un
premier échec au second degré et aux portes de
la finale. J’ai pris beaucoup de plaisir aujourd’hui.
Le parcours était plus rapide, avec des passages
difficiles, mais j’ai vu que je progressais au fur et
à mesure de la journée. J’ai pris confiance en moi
dans la journée ! Piloter, c’est ma passion. J’ai
essayé d’accumuler un maximum d’expériences
de roulage avec des moniteurs sur circuit, pour
le plaisir, mais aussi pour améliorer mon niveau.
Devenir pilote, c’est un objectif que
je vise depuis très longtemps
et j’ai d’ailleurs essayé de
chercher des budgets pour
pouvoir rouler et me confronter à
d’autres pilotes en compétition.
J’ai très envie de découvrir le Rallye et
je ne pouvais pas rêver de meilleures
conditions qu’aujourd’hui, alors
merci ! »
Le programme sportif des deux lauréats est composé
de cinq courses au volant d’une Citroën DS3 R1
et de deux courses en DS3 R3 dans le cadre du
Championnat de France des Rallyes.
yann bergues (cahors)
Age : 22 ans
Profession : mécanicien Sprint Car
« Etre pilote, c’est mon rêve depuis tout petit.
J’ai trouvé cette finale très intense et beaucoup
plus stressante que les sélections régionales,
car il y avait de nombreuses épreuves
chronométrées, des parcours différents. Au
volant de la Citroën DS3 R3, j’ai eu quelques
difficultés sur les deux premiers tours. Je n’ai
pas du tout l’habitude de conduire une voiture
de compétition et le passage de nuit était
assez technique aussi. Gagner mon volant
en Championnat de France des Rallyes 2012
grâce à Rallye Jeunes FFSA, c’est une belle
surprise ! J’ai déjà fait un an de Sprint Car
et un peu de karting en loisir avec des amis,
mais je ne pensais pas remporter une telle
compétition fédérale
sous les yeux de
Sébastien
Ogier. On
ne peut que
me souhaiter
de suivre le
même parcours
que lui !
»
rallye Jeunes FFsa 2011
4 000 participants - 40 finalistes - 5 sites de sélection Rallye jeunes FFSA 2011 en
région : strasbourg, satory, Cholet, Lyon, nîmes-Lédenon - 2 lauréats - 1 programme
sportif en Championnat de France des Rallyes 2012, composé de 5 courses en DS3 R1 et
de 2 courses en DS3 R3, ainsi que d’une formation organisée par la FFsa.
espoir De l’année
LEs RaLLYMEn
eN FORCe
Le traditionnel label mis en place par la revue
Echappement fait toujours autant la part belle
aux rallymen. Ainsi, dans la liste des 10 nominés
dévoilée début décembre, on en dénombrait
pas moins de six, sans compter Steven Bossard,
Champion de France de Rallycross D1A mais qui
s’essaiera au rallye dès l’année prochaine après
un galop d’essai lors du dernier Var. On trouvait
donc : Quentin Gilbert (ex-Rallye Jeunes FFSA),
Sébastien Chardonnet et Florian Bernardi, tous
les trois brillants lors du premier Championnat
de France Junior de l’histoire ; Julien Abelli et
Stéphane Lefebvre aperçus en d’excellentes
dispositions en Volant Peugeot 207 et enfin
Stéphane Consani, lauréat du Trophée Twingo
R2 2011. François-Xavier Thiévant qui évolue en
Championnat de France de la Montagne, Matthieu
Vaxivière et Andréa Pizzitola, respectivement
vainqueur et deuxième du Championnat de
France F4 complétaient la sélection du mensuel
spécialisée.
Kart De bercy
juleS bIANChI et
jeAN-eRIC VeRGNe
auX PREMIERs PLans
La fine fleur du sport automobile français, représentée
par Messieurs Loeb, Ogier, Grosjean, Dumas, Sarrazin,
Montagny…, s’est produite dans l’enceinte du Palais
Omnisports de Paris Bercy à l’occasion de l’ERDF
Masters Kart, relancé par Philippe Streiff et son
équipe après un break d’une dizaine d’années. Au
volant des karts électriques, dont les performances,
la maniabilité et le couple en ont séduit plus d’un,
les jeunes ont dominé la situation face aux pilotes
les plus capés de la planète. Ainsi, samedi soir, Jules
Bianchi s’est imposé. Le lendemain, à l’issue d’une
finale explosive, son compère de l’Equipe de France
FFSA 2011, Jean-Eric Vergne, l’a imité. Suivi par
plus de 17.000 spectateurs, l’ERDF Masters Kart
se déroulera de nouveau en 2012, à une date que
Philippe Streiff n’avait pas encore finalisée à l’heure
de la clôture du meeting.
10 // Décembre 2011 // France auto n°94

trophees Du sport automobile 2011
tempête De méDailles
ET DE TITrES
Organisée pour la première fois dans le cadre prestigieux de l’Opéra Comique de Paris, la
soirée des Trophées du Sport Automobile a placé sur le devant de la scène les 195 pilotes,
équipes, constructeurs… qui ont permis à la France de s’illustrer
en 2011 une nouvelle fois sur l’échiquier international et d’afficher, dans toutes ses composantes,
une santé de fer sur notre territoire. Evidemment aux premières loges, Sébastien
Loeb, Citroën Total World Rally Team, Yvan Muller et Hexis AMR ont recueilli les applaudissements
les plus nourris des 800 convives présents dans la salle !
quelques un des lauréats de la saison de karting 2011.
un cocktail a été servi à tous dans la foulée de la cérémonie de
remise des prix.
L’intermède entre les plateaux nationaux et internationaux a été assuré avec maestria par la troupe Bel Canto.
12 // Décembre 2011 // France auto n°94

ÉVÉNEMENT
De g. à d. : nicolas Deschaux (Président de la FFsa), stéphane Barbé (reporter à
L’Equipe), Jean-Luc Rouget (Président de la Fédération Française de Judo) et Eric
Barbaroux (ancien Directeur Général de la FFsa).
Romain Grosjean et Marion Jollès.
La troupe Bel Canto a animé l’opéra Comique.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 13

trophees Du sport automobile 2011
une partie de l’équipe Revo6 – techno-plus.eu,
troisième du Championnat de France team 2011.
nicolas schatz, Champion de France de la Montagne
en charmante compagnie.
Gilles Duqueine, anthony Beltoise, Jean-Claude
Ruffier et leurs proches.
une partie de l’équipe MsR by GBI.com – Minerva oil
dont les anne fils (Mathieu, 2ème en partant de la g.)
et père (Frédéric, 3ème en partant de la g.).
Les plus brillants éléments du karting dans l’hexagone en 2011.
L’Equipe de France Karting 2012 : Paolo Besancenez, Dorian Boccolacci et Gabriel aubry (de g. à d. au premier plan) ; Valentin Moineault, Pascal Belmaaziz, anthoine
Hubert, Erwan Julé et Valentin naud (de g. à d. au second plan).
14 // Décembre 2011 // France auto n°94

ÉVÉNEMENT
Les trois jeunes Français appelés à piloter en F1 en 2012 (de g. à d.) : Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne et Charles Pic.
Jean-Louis schlesser (vainqueur de la Coupe du Monde FIa Rallye Raid
2 Roues Motrices) a une nouvelle fois été récompensé.
anthony Beltoise (à g.), Champion de France FFsa Gt aux côtés de Gilles Duqueine,
vainqueur du Gentlemen trophy FFsa Gt.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 15

trophees Du sport automobile 2011
arthur Pic (pilote), sébastien Chétail (manager du
team saintéloc Racing – Mister auto) et Emilien
Colombain (préparateur physique des frères Pic).
Le plateau des Champions de France en Rallyes :
Gilles nantet (Pilotes), sébastien Chétail (team) et
nicolas Romiguière (Junior).
trois Champions de France Karting 2011 (de g. à
d.) : thomas Mich (KZ2), Pascal Belmaaziz (KF2) et
Esteban ocon (KF3).
Le trio féminin de choc Renault sport technologies
(de g. à d.) : Marie Ruckebush, Céline Guès et Mélanie
taupin.
Le plateau des lauréats en Montagne et slaloms.
De g. à d., une partie de l’équipe Renault sport
technologies : Emmanuel Esnault (responsable
sportif), Jean-Pascal Dauce (directeur de la
compétition) et Patrice Ratti (directeur général).
nicolas Deschaux (Président de la FFsa) et Richard
Monereau (Directeur du Cabinet du Ministre des
sports, David Douillet).
Les lauréats en Circuit.
16 // Décembre 2011 // France auto n°94

ÉVÉNEMENT
Yvan Muller, triple Champion du Monde WtCC.
Les Equipes de France FFsa Karting (à gauche de l’animateur) et Circuit 2012 ont été présentées lors de la
cérémonie.
Le prestigieux opéra Comique de Paris a accueilli la soirée des trophées du sport automobile 2011.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 17

trophees Du sport automobile 2011
Jean-Eric Vergne, nouveau pilote toro Rosso F1, aux
côtés de Jean alesi, capitaine de l’Equipe de France
FFsa Circuit.
Les récipiendaires des disciplines du Circuit tout-terrain.
L’une des cantatrices de la troupe Bel Canto.
quelques uns des plus brillants éléments du sport
automobile français aux côtés de Richard Micoud (à d.
en costume).
Mathieu Vaxivière, le vainqueur du Championnat
de France F4 (au centre) et ses dauphins : Pierre
Gasly (3ème et devant) et andréa Pizzitola (2ème et
derrière lui).
Hugues De Chaunac (promoteur du Gt tour FFsa) et
Yvan Muller, triple Champion du Monde WtCC.
trois commissaires ont reçu un Prix spécial FFsa
(de g. à d.) : Christian audigier, Catherine Baile et
Monique Brun.
La richesse du plateau international 2011.
18 // Décembre 2011 // France auto n°94

ÉVÉNEMENT
une partie des quelque 800 convives de la soirée.
L’une des violonistes de l’opéra Comique.
thomas sénécal a animé la soirée ouverte et clôturée par nicolas Deschaux, le Président de la FFsa.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 19

PaLMaRès
CIrCUIT
numéro spécial
palmarès
2011
20 // Décembre 2011 // France auto n°94

Un nouveau titre de champion de France en monoplace, synonyme d’avenir.
Un GT Tour incluant des championnats passionnants à suivre
jusqu’au bout et rouvrant les portes des circuits à une clientèle familiale.
Des courses historiques toujours plus nombreuses présentant des grilles
de départ où le plaisir des yeux est décuplé. Exceptionnellement fourni et
diversement coloré, le millésime 2011 mérite l’appellation de grand cru.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 21

palmarès CIRCuIt
CHaMPIonnat DE FRanCE F4
un titre pour l’aVenir
position pilote points
1 Matthieu Vaxiviere 146
2 andrea Pizzitola 120
3 Pierre Gasly 104
- Pierre sancinena 104
5 Patrick Kujala 76
6 Cyril Raymond 64
7 alexandre Mantovani 61
8 tristan Papavoine 57
9 Victor Colome 47
10 aurélien Panis 46
11 alex Loan Ventura 36
12 Javier suarez Francisco 21
13 Jordan Perroy 19
14 Kévin Balthazar 16
15 Parth Ghorpade 13
16 Paul Petit 6
17 Josh Fielding 5
18 tomasz Krzeminski 3
Champion
MattHIEu
VAxIVIErE
(17 ans)
COmIté Limousin
ASA Limoges
Le pilote : « J’ai été Champion de France Minime de
karting en 2005. après un arrêt, j’ai commencé l’auto. Je
suis désormais le premier Champion de France F4, je ne
m’y attendais pas ! En 2012, j’effectuerai une saison de
Formule Renault ».
La voiture : « La F4 est une auto facile. Je n’ai pas eu de
problème particulier ».
La saison : « au départ, je n’avais pas l’idée de jouer
le titre. Mais, la régularité payant, je me suis retrouvé
devant ».
le cadre de vie : « Je réside dans la région de
Limoges ».
Le rêve automobile le plus fou : « Le plus fou ? Etre
Champion du Monde de Formule 1 ».
22 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt
CHaMPIonnat DE FRanCE Gt
la Victoire De
LA rEGULArITE
position pilote points
1 Laurent Pasquali 198
- anthony Beltoise 198
3 stéphane ortelli 150
- David Hallyday 150
5 Patrick Bornhauser 144
- Laurent Groppi 144
7 Renaud Derlot 140,5
8 Ludovic Badey 103
- Jean-Luc Beaubelique 103
10 Henri-Gérard tonelli 85,5
11 olivier Panis 75
- Eric Debard 75
13 nicolas tardif 70
- Grégory Guilvert 70
15 Jean-Claude Police 58,5
- Laurent Cazenave 58,5
Champion
antHonY beltoise
(40 ans)
COmIté armagnac-Bigorre
ASA aquitaine
le pilote : « Volant Elf 1993. Vainqueur des 24 Heures
de spa et du Clio V6 trophy à Monaco en 1999 et 2001.
Vainqueur de la Porsche Cup 2006 et 2008 ».
La voiture : « on n’a connu aucun souçi mécanique. De
ce côté-là, tout a été parfait ».
La saison : « Pour nous, c’est la régularité qui a payé,
après un début de championnat pas très facile. nous
avons fait 12 podiums sur 14 courses. Mon équipier
Laurent Pasquali s’est très bien débouillé, notamment à
nogaro où il a réalisé une superbe course ».
le cadre de vie : « Je suis célibataire, et je réside à
Puteaux dans le 92 ».
Le rêve automobile le plus fou : «Je rêve de gagner
les 24 Heures du Mans. J’y ai terminé deuxième il y a
quelques années, et je voudrais vraiment y vaincre ».
17. Gabriel Balthazard : 58 17. olivier Pla : 58 19. Frédéric Gabillon : 26 19. Paul Lamic : 26 19. Julien Piguet : 26 19. Jean-Claude
Lagniez : 26 23. arno santamato : 17 23. Luc Paillard : 17 23. Lionel Comole : 17 26. arthur Bleynie : 14 26.Romain Brandela : 14
28. Morgan Moullin-traffort : 10 29. Erwin France : 6 29. Fabien Rosier : 6 31. Hervé Clément : 5 31. Philippe Gache : 5 31. Marc sourd : 5
34. Michael Rossi : 3 35. Lionel Mazars : 2 35. Mathias Beche : 2 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 23

palmarès CIRCuIt
GEntLEMan tRoPHY Gt
1. Gilles Duqueine : 202
1. Fabien barthez : 202
3. Philippe ullmann : 184 3. Jean-
Paul Buffin : 184 5. Florent Priez :
183,5 5. Patrice Madelaine : 183,5 7.
Christian Demigneux : 122 8. Patrick
Lauber : 118,5 9. Didier Van straaten :
36,5 Etc.
tRoPHÉE oPEn
tRoPHEE touRIsME EnDuRanCE
RaCECaR sERIEs
CHaMPIonnat ELItE
1. eric helary : 509 2. Romain thievin : 475 3. ander Vilarino : 468
4. Romain Iannetta : 466 5. steven Palette : 460 6. antoine Lioen : 453
7. Wilfried Boucenna : 431 8. Bruno Cosin : 423 9. olivier Pernaut : 422
10. Vincent Gonneau : 406 11. Vincent Capillaire : 388 12. Franck
Violas : 346 13. nicolas Gaudin : 333 14. Lucas Lasserre : 331 15. Romain
Fournillier : 322 16. Frédéric Lajoux : 278 17. Carole Perrin : 276 18. Jérôme
schneider : 257 19. Didier Moureu : 250 20. Christophe anquetil : 237
21. sebastien Dhouailly : 190 22. stéphane sabates : 183 23. Jean-
Yves Brilhaut : 176 24. alain Grand : 164 25. Jean Philippe Grenier : 147
26. Laurent Fresnais : 136 27. Kevin Estre : 132 Etc.
1. Romain FOuRNIllIeR : 529 2. Emmanuel Brigand : 499 3. Vincent Gonneau : 484 4. tanguy Ide : 448 5. Gérald
Cormon : 439 6. Philippe Marie : 429 7. Jerome Laurin : 425 8. alain Grand : 423 9. Joaquin Gabarron : 410 10. Jack Gaudin : 404
11. Franck Violas : 385 12. Philippe Baudiniere : 375 13. Jo Merszei : 350 14. Eric Havette : 337 15. Pascal Hugot : 289 16. Joao
teixeira : 282 17. Eric Dermont : 268 18. alain Dessens : 264 19. andré alain Corbel : 243 20. stéphane sabates : 242 21. Jean-Luc
Pocino : 237 22. Jean-Paul Mommey : 214 23. Franck Radet : 205 24. Frédéric Lajoux : 181 25. anthony Garbarino : 134 25. Frédéric
Bry : 134 Etc.
tRoPHÉE 1 tRoPHÉE 3
1. touzery/tassin : 577 2. Bardella/Gautier : 544
3. Racing team nyonnais : 501 4. Autosport GP-Gilles Zaffini :
497 5. Autosport GP-Gilles Zaffini : 426 6. of Course Competition :
297 7. Wilmi Motorsport : 285 8. Autosport GP-Gilles Zaffini : 282
9. Exigence Motorsports : 258 10. Bertolini/Imbert : 243 Etc.
tRoPHÉE 2
1. team Rollery : 541 2. ass Wynner’s Cup : 401 3. P&R
Competition : 225 4. aK Competition : 223 5. Road Import : 120
6. original team : 95 7. team astra : 8 Etc.
1. RCI Group : 391 2. team Bourcier Competition : 260
3. Chamaraud/Chamaraud : 200 4. team Lotus 61 : 134 5. Van
Zeebroeck/simone : 126 5. Ayari/Caillet/Perez/Rueflin : 126
7. Ecurie or : 120 8. Robert/Finot/Bade : 105 8. Dupont : 105
10. Marcassus sport : 95 Etc.
tRoPHÉE 206 s16
1. hodino/levasseur : 229 2. Richard/Labeguerie/
Bonnefon : 147 3. no Limit Racing: 111 4. Dondel/Dondel :
108 5. team Villefranche : 87 6. ass Wynner’s Cup : 80
7. JJF Competition : 79 8. original team : 73 9. team RG
Competition : 66 Etc.
24 // Décembre 2011 // France auto n°94

1. Gaël Castelli : 286 2. Jean-Marie Clairet : 259 3. Guillaume
Rousseau : 197 4. Pascal Destembert : 186 5. Max Goff : 152 6. Mathieu
Lambert : 151 7. William David : 149 7. David Cebrian ariza : 149 9. sébastien
Cabirou : 141 10. Mathieu Cheruy : 138 Etc.
CLassEMEnt GEntLEMan
1. henri Dafeur : 307 2. Luc Rozentvaig : 270 3. serge nauges : 261 Etc.
CLassEMEnt tEaMs
1. Clairet Sport : 387 2. speedcar : 323 3. anome : 235 Etc.
PoRsCHE MatMut CaRRERa CuP
CLassEMEnt a
1. Kévin estre : 242 2. sylvain noel : 129 3. Lucas Lasserre : 113 4.
Henry Hassid : 108 5. Lonni Martins : 88 6. Christophe Lapierre : 73 7. Julien
Briche : 72 8. Romain Monti : 68 9. Roland Berville : 35 10. tony samon : 31
11. Pascal Bour : 20 12. Benjamin Rouget : 10 Etc.
CLassEMEnt B
palmarès CIRCuIt
suPER CoPa sEat LEon
CLassEMEnt tEaM
1. AS events : 215 2. Pro Gt by almeras :
187 3. Pulsat Racing technology : 129 4. nourry
Competition : 120 5. Effitic Carre Sport : 113 6.
BG Racing : 63 Etc.
1. henri hassid : 236 2. Christophe Lapierre : 181 3. Roland Berville :
120 4. tony samon : 117 5. Pascal Bour : 97 6. Christian Blugeon : 72 7. Eric
Dermont : 45 8. nicolas Beraud : 36 9. Regis Gourdon : 25 10. Michel nourry :
23 11. Christian Jaquillard : 15 Etc.
CLassEMEnt J
1. Kevin estre : 242 2. Lonni Martins : 88 3. Romain Monti : 68 4.
Benjamin Rouget : 10 Etc.
REnauLt CLIo CuP
1. Nicolas milan : 547 2. thibaut Bossy : 386 3.
Philippe Maurin : 384 4. Yoann Baziret : 384 5. Laurent
Fradetal : 243 6. Eric tremoulet : 242 7. Eric archambaud : 227
8. Joffrey Dorchy : 191 9. Jean Marc thevenot : 188 10.
Jean Philippe Lamic : 144 11. stephane Eychenne : 120 12.
Christophe Bruyere : 105 13. Jean Michel Pierre : 94 14. Florent
Petit : 93 15. Marc Guillot : 76 Etc.
CLassEMEnt CHaLLEnGER
1. Christophe bruyère : 432 2. Jean-Michel
Pierre : 424 3. Florent Petit : 368 4. Cyril Petit : 318 5.
Christian Goure : 280 6. Jacques Fabregat : 266 7. Gilles
Lallement : 228 7. Gilles Lallement : 228 9. Jérôme thiery :
140 10. Fabien Barthez : 68 11. Jean Marc Ferret : 60
12. Guy Frey : 56 13. Frédéric Jamin : 40 14. Claude
Buzeau : 18 Etc.
CLassEMEnt tEaM
1. mIlAN COmPetItION : 596 2. set up Racing : 400 3.
Duprey Competition : 386 4. team Carmine : 265 5. Vic’team : 242
6. asami aB : 227 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 25

palmarès CIRCuIt
CouPE DE FRanCE
GRouPE n
1. Fabien julia : 141 1. Aurélien
Ganeval : 141 3. olivier Gillard : 78 4. Renaud De
Chaponnière : 44 5. Benoit Belouin : 43 6. Jean Morice :
36 7. Jean-Claude Faux : 35 8. Romain Derouet :
32 8. alain Jeanpierre : 32 10. olivier Didot : 29
11. Hervé Cuynet : 27 12. Philippe Poinsignon :
23 12. Jérôme Fior : 23 12. Michel Genand : 23
12. Didier Cuynet : 23 16. Jean Bertrand : 21 17.
Christopher Bureau : 19 18. andré Gros : 14 19.
Raphaël Zehner : 12 20. Luc Dubessy : 11 20.
Frédéric Bard : 11 22. Laurent Mazouat : 10 23.
Gérard Bourret : 8 23. antonio Da silva : 8 23. Jean-
Francois Mallet : 8 26. David-alexandre ariztegui : 7
27. Didier Mouche : 6 27. Florian Laffargue : 6 27.
Guy sers : 6 30. Christophe Lavigne : 4 Etc.
GRouPE a
1. Gérard Auger : 151 2. Franck quagliozzi : 110 3. Jérémie
Riollet : 82 4. stéphane Eychenne : 78 5. Francois Chotard : 61 6.
Guy Frey : 41 7. David Duponchel : 31 8. Gilles Bourbigot : 26 9.
saint-arroman Gérard : 24 10. Xavier Fouineau : 23 10. Christophe
Petitjean : 23 12. Veenesh shunker : 21 13. Bernard Beauvois : 15
14. Damien Bellocq : 14 15. samuel Lostis : 13 16. Jérémy Curty :
12 17. Romain Frey : 9 17. Jean-Claude stienne : 9 19. Benjamin
Diaz : 8 19. sébastien Bard : 8 21. Ludovic Lesoudier : 6 21. Jean-
Philippe thanneur : 6 23. Jean-Pierre Pope : 4 24. Ludovic Labedan :
3 24. Xavier Farinaux : 3 24. Jacques Cardonne : 3 24. thierry
Boissiere : 3 Etc.
GRouPE D
1. David Guillaumard : 92 2. alain Colomeda : 65 3.
sylvain Jot : 41 4. Patrick D’aubreby : 38 5. David Moretti : 24 6.
thomas Morel : 17 7. Patrice Dossmann : 14 7. Jean-Yves Debreyne :
14 7. Philippe Daric : 14 10. Philippe Fusillier : 13 11. Jean-Philippe
Gerard : 9 12. Christophe Carrere : 5 12. Daniel Hardy : 5 14.
Bertrand Hoyez : 4 15. Franck Dussouchaud : 2 16. Peter : 1 17.
arnaud Perrette : 13 (F).
GRouPE C
1. henri Neel : 147 2. arnaud Perrin :
104 3. alain Castellana : 102 4. Richard Dumas :
80 5. Louis Bureau : 77 6. ariel Chartier : 61 7.
Gérard Picard : 27 8. Jérôme sornicle : 24 9. Claude
Degremont : 23 10. Frédéric Gelin : 22 10. Cyrille
aubrun-sassier : 22 12. Laurent Firmin : 19 13.
steven Palette 182280 : 18 14. Bernard Degout :
16 15. Romaric Lejour : 15 16. Jérémy Lajoux : 14
16. Lionel Esteves : 14 18. Marc-antoine Dannielou :
11 Etc.
GRouPE Gt
1. Guf : 149 2. Gérard Faure : 143 3. Dominique
Laure : 85 4. alain Derognat : 80 5. François ader :
74 6. Roland Chotard : 63 7. Eric Bernabe : 57 8.
olivier Morihain : 46 9. Michel Bessac : 36 10. Franck
Diversay : 34 11. William Lormeteau : 25 12. thomas
Brevel : 24 13. Christian Deal : 22 14. Louis Douillet :
14 15. quentin Morel : 13 15. Gäétan Dupas : 13
17. Ludovic Jousset : 12 18. serge Juillet : 10 Etc.
GRouPE E
1. milesi Sylvain : 147 2. Hugo Blanchot : 109 3.
sebastien Banchereau : 87 4. adrien Hervouet : 55 5. simon
Gachet : 52 6. Vincent Iogna : 45 7. Pierre-Brice Mena : 41 8.
Pierre Groppi : 25 9. amaury Rossero : 24 10. Daniel Harout : 18
10. Reynald Guillaume : 18 12. Peter : 16 12. Xavier Benecchi :
16 12. Michel Piroird : 16 15. Francis Parent : 14 16. anthony
Loeuilleux : 11 17. Joffrey Demanse : 9 17. Joseph Girardeau : 9
19. Christian Grosjean : 8 19. Geoffroy Rivet : 8 21. Christophe
Weber : 6 21. Claude Degremont : 6 23. Laurent Di nisi : 4 23.
Jean-Roger Meignen : 4 23. nicolas Pironneau : 4 23. Pierre naud :
4 23. Jordan Creuset : 4 28. Francois Destandau : 3 29. adrien
Guillaume : 2,0 29. Hugues Chabaud : 2 Etc.
26 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt
REnContREs PEuGEot sPoRt
CouPE 207
1. ludovic bellinato : 292 2. sacha
Bottemanne : 254 3. David Pouget : 232 4. Benoit
Castagne : 230 5. Yannick Pechard : 174 6. Xavier
Guyonnet : 161 7. Eric Coppens : 157 8. sébastien
allot : 143 9. alexandre Gillardeau : 138 10. Mickaël
Carree : 135 11. Guillaume Maio : 123 12. Emmanuel
Gachiteguy: 87 13. Pierre-Cécil Irissou : 86 14.
Clément Garraud : 85 15. styve Juif : 71 Etc.
RELaIs 207
1. team CtR : 114 2. no Limit Racing : 99 3. team CtR :
87 4. Vierzon : 74 5. no Limit Racing : 72 6. site du Pôle
tertiaire : 56 7. Ropars/Indom.com : 53 8. aK Competition : 52
8. site de Carrieres sous Po : 52 10. team nantes : 48 11.
G.M.sport : 46 12. Danracing : 45 13. GPa Racing : 34 14. JsB
Competition : 30 15. team CtR : 29 16. team Villefranche : 28
17. FP Racing sR : 26 18. new team Competition : 25 19. site
de Poissy : 24 20. team thiebe auto : 23 21. site de Poissy :
19 22. Morbihan autosport sR : 16 22. JsB Competition : 16
24. Espace Racing : 14 25. Chaumont : 12 25. team thiebe
auto : 12 27. C2G : 11 27. GC automobiles sR : 11 29. aK
Competition : 10 30. Espace Racing : 10 31. DWa Racing : 10
32. Paris : 10 Etc.
RELaIs 206
1. AZuR ReNt : 124 2. Volant Club toulousain :
89 3. G.M.sport : 77 4. Volant Club toulousain : 75
5. original team : 72 6. Gpa Racing : 63 7. s G R : 55
8. team Villefranche : 54 9. team Passion : 51 10.
G.M.sport : 47 11. Mp Competition : 43 12. team Ctr : 42
13. Vendee team sport 85 : 40 14. DMR Competition : 37
15. DWa racing : 30 Etc.
tHP sPIDER CuP
1. Alexandre Rambure : 233 2. Marcel
sciabbarrasi : 230 3. steven Palette : 208 4. Giani sciabbarrasi :
186 4. sebastien seveau : 186 6.simon Escallier : 17 7.
Christian Bottemanne : 157 8. nicolas Decaux : 151 9. Patrick
Fessler: 145 10. Eric trouillet : 131 11. Jean Binet : 119 12.
Cyril Barbey : 106 13. Jacques Bernard : 81 14. serge Mesrobian :
80 15. Richard suard : 78 16. arsène Cilian : 76 17. Franck seemann
: 62 18. Christophe Peltier : 61 19. Gaël scastelli : 57 20. alexandre
Guesdon : 48 21. Gaëtan Martin : 19 22. David sombstay : 18 23.
Pierre Mommey : 16 24. alain Remi : 14 25. Frédéric Delpit : 9 26.
Dominique Berthaud : 9
France auto n°94 // Décembre 2011 // 27

palmarès CIRCuIt
CHaLLEnGE EnDuRanCE PRoto V DE V
1. Philippe mondolot : 152 1. David Zollinger : 152
3. Bruno Bazaud : 128,5 3. Jean-Lou Rihon : 128,5 3. nick Padmore :
128,5 6. Grégory Fargier : 120,5 7. Philippe thirion : 103,5 8. Jean-
Claude Poirier : 90,5 9. Marc Faggionato : 85,5 9. Fabien Rosier : 85,5 11.
sébastien Dhouailly : 82,5 12. Jean-Marc Menahem : 81,5 13. Massimo
Vignali : 78,5 14. Gérard Le Corre : 77,5 15. Lionel Robert : 71 16. Manuel
De Mello Breyner : 68,5 16. Pedro De Mello Breyner : 68,5 18. Julien schell :
67,5 19. Jean-Michel ogier : 67 19. Didier Beck : 67 21. Damien Delafosse :
62,5 22. Bryce Wilson : 51,5 23. Philippe Haezebrouck : 51,5 23. Damien
toulemonde : 51,5 25. Derrick Collin : 50,5 25. Ryan Hooker : 50,5 25.
Vincent Beltoise : 50,5 25. Fabien thuner : 50,5 29. Marc Bertolino : 47
30. Daniel Bassora : 44 31. Stéphane Raffin : 41 Etc.
CHaLLEnGE EnDuRanCE VHC V DE V
1. bernard moreau (Gt) : 180 1. miguel langin (Gt) : 180
2. Jean-Claude Barthe (Gt) : 136,5 1. Sylvain Guanzini (Proto) :
119 1. marc Alloend-bessand (Proto) : 119 2. Yann Le Calvez :
117 (Proto) 2. Philippe tissandier : 117 (Proto) 3. David Ferrer : 97,5 (Proto) 4.
Eric Vincenot : 82 (Proto) 4. Jean-Marc Bachelier : 82 (Proto) 5. Gérard Besson :
80 (Proto) 5. Marc Peccolo : 80 (Proto) 3. Bernard salam : 80 (Gt) 4. sébastien
Morales : 68 (Gt) 6. Mister John of B : 67,5 (Proto) 5. Benjamin Miroux :64 (Gt)
5. tristan Miroux : 64 (Gt) 7. Pierre Dutoya : 60 (Proto) 7.Laurent Dutoya : 60
(Proto) 7. Francis Dougnac : 60 (Proto) 6. Gérard Chevallier : 60 (Gt) 7. Eric
Belooussoff : 52 (Gt) 7. alain Rueda : 52 (Gt) 8. Lionel Deslandes : 48 (Proto) Etc.
CHaMPIonnat DE FRanCE EnDuRanCE VHC
elVa très Vite
position pilote points
1 (Proto) sylvain Guanzini 159,5
- Marc alloend-Bessand 159,5
3 (1 Gt) sébastien Morales 124
4 Eric Vincenot 102
- Jean-Marc Bachelier 102
6 Lionel Deslandes 93,5
7 Christian Morales 31
- Eric Van de Vyver 31
- Guillaume Maillard 31
10 Gérard Besson 20
- Marc Peccolo 20
12 Yann Le Calvez 15
Champions
sYLVaIn GUANZINI (55 ans)
Et MaRC alloenD-bessanD
(53 ans)
COmIté Ile-de-France et auvergne
ASA Colombes et asaCa
Les pilotes : « sylvain court depuis 10 ans en VHC.
Marc est sur les circuits depuis 5 ans et
a commencé en moderne ».
La voiture : « C’est une Elva Mk 8 de 1966 avec un
moteur 2 litres BMW ».
La saison : « amusante avec le retour des pneus
Dunlop aux prescriptions « historiques », en lieu et place
des slicks précédemment utilisés ».
le cadre de vie : « Les deux équipiers exercent des
professions libérales à Paris ».
Le rêve automobile le plus fou : « que le VHC non
seulement subsiste, mais se développe encore plus ».
- Philippe tissandier 15
28 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt
CHaLLEnGE EnDuRanCE Gt/touRIsME
1. Anthony Pons : 250,5 2. Pascal Gibon : 236,5
2. Christophe Bourret : 236,5 4. Eric Mouez : 215,5 4. David
Loger : 215,5 6. Raymond narac : 205,5 7. Jean-Paul Pagny : 201
7. thierry Perrier : 201 9. Jean-Bernard Bouvet : 166 10. Gabriel
abergel : 145,5 10. Xavier Pompidou : 145,5 12. Miguel Langin : 142
12. Bernard Moreau : 142 12. thierry stepec : 142 12. thierry
Prignaud : 142 16. Jérémy alloin : 124,5 17. Jean-Louis alloin :
123,5 18. Francisco Lorena : 121 18. Pedro Bastos : 121 20. Bob
arezina : 110 20. Philippe Burel : 110 22. Jean-Philippe Belloc : 105
23. Philippe Polette : 86,5 24. Ben Clucas : 83,5 25. Franck Racinet :
78 25. Yves Provins : 78 27. Jean-Michel neyrial : 76,5 28.
Grégoire Chaix : 74 29. andré Grammatico : 69 29. arnaud noel :
69 31. oliver Campos : 68,5 32. Pierre Martinet : 67 32. Gérard
tremblay : 67 34. Benoit Fretin : 66 35. thierry Proust : 64,5 36.
Eric Vincenot : 61 36. Jean-Marc Bachelier : 61 38. Frédéric Lelievre :
59,5 39. Roland Berville : 58,5 40. Richard Balandras : 57 40.
Michel Mitieus : 57 42. Bruno Fretin : 54 42. Philippe almeras : 54
42. anthony Beltoise : 54 45. Eric Van de Vyver : 52,5 Etc.
CHaLLEnGE FunYo
1. marc-Antoine Dannielou : 656 2. nicolas Cannard : 623,5
3. François Heriau : 550 4. serge Heriau : 451 5. Jacques Fontbonne : 439
6. Yves orhant : 415,5 7. Jean quelet: 389,5 8. axel Dolhem : 369,5 9.
Franck Gauvin : 334,5 10. Martin Eteki : 320 11. Pascal Desmoulin : 300
12. Jean-Pascal Burguet : 290,5 13. sébastien Viale : 270 14. Dominique
Brulon : 205 15. Yves-Henri Maillerie : 176 16. Xavier Cousin : 173 17. Jean-
Pierre schiavi : 164,5 18. Eric Grare : 162 19. Georges Caribotti : 137,5 20.
Christian Vaglio-Giors : 125 21. Gildas Darras : 107,5 22. Pascal Desbree :106
23. Pascal Chauveau : 105 24. Guillaume Lecerf : 98 25. Gérald Poussin : 92
26. Patrick Jamault : 88 27. Dominique Mathon : 71 28. Henri Perrier : 65
29. Yann Burguet : 58 30. Eric Bonnel : 55 31. Bertrand Migout : 49 32.
Pierre-Henri Maillerie : 32 33. stéphane Enout : 31 34. Christophe Decultot :
26 34. stéphane Dugueperoux : 26 34. thierry aimard : 26 37. sébastien
Geny-Gros : 25 38. Benoit Eveillard : 22 39. Jean-Christophe Lavillette : 18
40. Eric Begue : 16 41. amar Lahoussine : 3 Etc.
CHaLLEnGE MonoPLaCE
1. Simon Gachet : 525 2. David Monclair : 468,5 3. Cédric
Deman : 463,5 4. Philippe Haezebrouck : 371 5. Didier Colombat : 356,5
6. antonino Pellegrino : 313,5 7. amaury Rossero : 282 8. Jacques
Medard : 210 9. Reynald Guillaume : 179,5 10. Christian Grosjean :
171 11. olivier Guerin : 166,5 12. Michel Piroird : 153,5 13. Philippe
Lenfant : 153 14. Maxime Raphoz : 151,5 15. Xavier Benecchi : 145
16. Frédéric Rouvier : 126 17. Michel Mora : 120,5 18. Roland Bossy :
116 19. Frédéric Lachenal : 115 19. nicolas Pironneau : 115 21. Danie
Harout : 113 22. Victor Jimenez : 105 23. alexey Chuklin : 104 24.
Philippe Daric : 82,5 25. Raoul owens : 82 26. Robin Palmer : 78 27.
Marc Hallaert : 68 27. Yves Cazard : 68 29. anthony Loeuilleux : 67 30.
Giada De Zen : 66 31. Jean-Marc Bourdouch : 56 32. Philippe Bourgois :
54 33. Henry Chart : 52 34. Jérôme sornicle : 50 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 29

palmarès CIRCuIt
CHaLLEnGE Gt/touRIsME asaVE
CHaLLEnGE 65
1. julien Gruau : 63 2. Jean-Pierre Vacher : 62 3. Didier Gruau : 53
4. anthony Meynard : 36 5. Roger Poulet : 32 Etc.
CHaLLEnGE 76
1. Christophe terriou : 165 2. Patrick andréoli : 124 3. Jean-Christophe
Lelandais : 104 4. François Hébrard : 81 5. Frédéric Blatter : 80 Etc.
CouPE GEoRGEs sEVIn
PoRsCHE
1. Christophe terriou : 165 2. Patrick andréoli :
124 3. Jean-Christophe Lelandais : 104 4. Damien
sionneau : 58 5. Manuel Peirerra : 56 6. alex Meynard :
52 7. Eric achard : 50 8. Jean-François Hoyez : 48 9.
anthony Meynard : 44 10. Hugues Clause : 41 1. laurent Aumonier : 70 2. sébastien Buirette : 62
3. Claude Boissy : 44 4. Pantélis Christoforou : 33 Etc.
CatERHaM
sIGMa
1.Olivier huez : 283
sCRatCH
1. Fabrice lefebvre 2. Hubert Dubois
2. olivier Dubois 4. Benoist Deloison
sIXtIEs
1. Philippe Drouilleau 2. Philippe
andré 3. Franck schaeffer
sEVEntIEs
R300
2. nathalie
Boutineau : 248 3. J.F. Boutineau : 210 4.
Renaud Fouche : 99 5. Frederic Rossel : 42 6.
Eric Raoul : 31 7. Fabien Vielle : 21 8. M Laure
Pinto : 16 9. Loïc Martinez : 3 j.F. Jolivet : 0
CHaLLEnGE MotEuRs
REnauLt GoRDInI
1. Gérard besson : 76 2. Michel Mondy Frances : 74 3. Jean-
Maris Bracq : 72 4.Claude Provost : 52 5. alain David : 40 Etc.
1. Frédéric Real : 274 2. David Zollinger : 245 3. Vincent Beltoise : 151 4.
alexis Gronier : 121 5. Miguel Menet : 105 6. J. Ludovic Foubert : 88 6. Henri Bizet :
88 8. Frédéric attia : 70 9. Guillaume Blancardi : 65 10. Maurice Gouteyron : 40 11. Loïc Martinez :
35 12. olivier Massoutre : 32 13. Philippe quetaud : 31 14. Bruno aveque : 27 14. J. Paul Gobba : 27
16. François Belle : 25 17. Patrick Enard : 21 etc.
1. Pierre Astorg : 168 2. sébastien Loysel : 163 3. Laurent Parat : 107 4.
Xavier Delasnerie : 80 5. Yohann Gasnier : 74 6. Guillaume Lescaroux : 71 7. Valére
Jaudinaud : 62 8. Eduardo almeida : 49 9. Richard Gouy : 26
EIGHtIEs
1. Fabrice lefebvre
2. Vincent Drouilleau 3. Fabrice
Delavault 3. Jean Charles
swistowski
sPoRt PRotos
1. Raoul Scultore 2. nicolas
Maurel 3. Franck Metzger
1. Olivier Dubois 1. hubert Dubois 3. Benoist Deloison 4. Gérard Porteboscq
GRouPE 2 En MoIns DE 2 LItREs
aCaDEMY
tRoPHÉE Lotus
saLoon CaR
1. Philippe Gaso : 331 2. Mickaël Blanchemain : 277 3. Guillaume Lucot :
259 4. anthony Delhaye : 258 5. Christian odin : 223 6. Benoît thiry : 182 7. Yves
Guerry : 159 8. Jean-Jacques Billeres : 153 9. Jean-Jacques Blanchemain : 149 10.
Gilles Colombier : 137 11. alain Delarche : 133 12. Philippe Franck : 121 13. Pierre
Buffet : 116 14. Jean-Yves Cane : 109 15. Vincent Delarche : 108 16. Xavier Jacquet :
106 17. Jean-Claude Jomard : 87 18. Philippe Koenig : 64 19. Gilles Fregonese : 63
20. Michel Cairat : 58 20. Didier Berrezai : 58 22. CHarles Guerry : 48 23. Philippe
Huret : 36 24. nicolas toinon : 35 25. arnaud Dizier : 31 25. Gérard Clatot : 31 27.
Loïc Duval : 19 28. Paul Dulgurian : 8
30 // Décembre 2011 // France auto n°94

F 3 CLassIC
palmarès CIRCuIt
1. Valerio leone : 618 2. Francis Dougnac : 527 3. Bernard Honnorat :
457 4. Jean-Pierre Eynard Machet : 439 5. Laur Vallery-Masson : 424 6. Pierre
Lemasson : 395 7. Michel arbeit : 383 8. Fabrice Porte : 357 9. Gilles andouard :
353 10. Fabrice notari : 301 11. Patrick d’aubreby : 262 12. Pascal Gerbout :
238 13. Rob Moores : 237 14. Luc Cheminot : 229 15. Bernard Lacour : 217
16. Eric Martin : 208 17. Frédéric Da Rocha : 166 17. Julien Cohen : 166 19. noël
Delplanque : 154 20. Marc Klein : 148 21. Frédéric Leclerc : 132 22. sébastien
Clouzeau : 122 23. Paul Wyeth : 118 24. Jean-Claude Magne : 116 Etc.
FoRMuLE REnauLt CLassIC
1. jean-Charles monnet : 728 2. Jean Boizeau : 582 3. arnaud
France : 509 4. Christian Leguay : 369 5. tony Boudreault : 342 6. Jean-
Christian Darlot : 333 7. Hubert Vallery-Masson : 305 8. Jean-Charles
Leininger : 296 9. Fabien strickler : 276 10. alain quere : 268 11. andré
Machemy : 257 12. stéphane Incandela : 196 13. Jean-Louis Geraud : 187
14. Jean-Baptiste Emeric : 168 15. Frederic quere : 155 15. Robert Riviere :
155 17. antoine Boucherie : 147 18. andré Bernard : 144 19. Jean Marc
Coster : 121 20. Michel Morize : 117 21. Jean Donnay : 115 22. Guy
Rimbert : 111 23. Bernard Lacour : 99 24. Pascal Lhermitte : 66 25.
Claude tourand : 58 26. Christian Logut : 54 27. Loïc Jouhier : 52 28. noël
Delplanque : 42 29. Jean-Pierre Vigani : 1
FoRMuLE FoRD HIstoRIquE
CLassEs a Et C
CLassE B
FoRMuLE ZEtEC
1. thierry Gallo 2. Régis Prevost 3. Raoul scultore 4. Jean-Pierre Peter 5. Jean-
Jacques Cantounat 6. Paul alquier 6. serge Brison 8. Yves Leroy 9. Jean Mercier 10.
Xavier Rascagneres 11. Hervé Boulant 12. Paul Mcmorran 12. Jacques naveau Etc.
1. Olivier Rechede 2. Xavier Michel 3. Laurent Courregelongue 4. alain Girardet
5. Gérard Delprat 6. Pierre-alain Lombardi 7. Jean-Martin Dubourdieu 8. Laurent Fort
9. Jean-Louis Carponcin 10. Didier Mantz 11. Michel Ghio 12. Richard seignalet Etc.
1. thomas Craincourt : 141 2. Jo Zosso : 136 3. François
Jeanneret : 114 4. John salmona : 112 5. Eric Heudicourt : 90 6. Patrick
Rausch : 86 7. andré Francois : 85 8. Gwenaël Delomier : 76 9. Benoît
Fabre : 44 10. Xavier Michel : 25 11. Denis Lerch : 19 12. Bruno tacussel :
16 13. Eric Pierry : 12 14. Hervé Delaunay : 10 14. Jérome Peyrat : 10
FoRMuLE FoRD KEnt
1. Arnaud Dousse : 330 2. sylvain Debs : 318 3. nicolas
Beloou : 282 4. Yann Decaen : 249 5. Benoit Cosi : 195 6. Philippe
Beloou : 188 7. Patrick Weiss : 159 8. Gil oks : 146 9. Daniel Béguinot :
126 10. Jean Dionisotti : 115 11. François Mazingant : 112 12. alberto
Vicoso : 109 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 31

palmarès CIRCuIt
GRouPE 1
1. Dominique josquin : 128 2. Gérard Cayeux :
123 3. Philippe Gosset : 112 4. Joël Marteau : 105 5.
olivier Haquette : 104 6. Philippe Colin : 100 7. Claude
Boissy : 98 8. Patrick Bourguignon : 94,5 9. stéphane
Delecour : 92 10. Bernard Lamoureux : 90 11. Georges
Perillat : 88,5 12. alain Miran : 79,5 13. Marcel Masini :
75 14. Levla : 73 15. Hervé Morin : 69 16. Raymond
Hernando : 65 17. Eric Lagarrigue : 64 18. Michel Pinçon :
63 19. Jérôme Gavaudan : 57,25 20. Jackie Domas : 57
20. Guillaume Morin : 57 20. Jean-Philippe Lepointe : 57
23. andré Cholley : 56,5 24. Eric Deleplanque : 51 24. Guy
Perez : 51 26. Gérard Foucault : 49,5 27. Michel Lefieux :
46 27. Franck Cabarrou : 46 29. alain sallefranque : 45
30. thomas Plaisant : 44 31. thierry Duché : 43,5 31.
Pierre Modas : 43,5 33. Gilles Fournier : 41 34. Daniel
Villars : 40 35. Michel Hocquart : 38 36. Patrice Maillet :
36 37. François Baju : 34,5 38. Jean-Michel tharan : 32,5
39. Jean-Marco sbrissa : 32 40. Didier samson : 32 41.
Christophe Bardin : 30 42 Philippe Geers : 29 Etc.
tRoPHÉE MaXI 1000
1. Philippe Gandini : 150 2. Michel Fenoy : 146 3.
Maxime Lefebvre : 132 4. Michel Chapel : 129 5. Cyril Fornage: 105
6. Philippe Durand : 98 6. olivier Legriffon-Grente : 98 8. René Michel
: 80 9. Ludovic Desnoux : 67 10. James Lefebvre : 63 11. thierry
thiefain : 55 12. PhilIppe Guerner : 51 13. Gilles Vacher : 49 14.
Jean-François Besson : 45 15. Franck Di Maio : 43 16. François Durat
: 37 17. Frédéric thiefain : 34 18. adrien Wattine : 33 19. François
souverain : 31 20. Michel abeille : 29 21. Patrick Lansier : 28 21.
Jean-Claude Richard : 28 23. alain Cassina : 27 24. Lionel Couche : 26
25. Erik Lefebvre : 25 26. nicolas Rouliere : 22 27. Pedro Gaspar :
22 28. Didier Marty: 19 29. Julien trousse : 18 30. armand azpetia : 14
31. sébastien Lageyre : 12 32. Gregory Bersihand : 10 32. alain Jaubert
: 10 32. Paulo autunes : 10 35. Eric Rouliere : 9 35. Patrice Wattine : 9
37. Eric Damseau : 6 37. Maurice Damseau : 6 37. Jean-Yves Loupiac
: 6 40. Pascal Masini : 5 40. Jean-Pierre Blanchandin : 5 42. albert
Donnay : 4 42. Christophe queyroi : 4 42. stéphane Edouard : 4 45.
olivier Jaubert : 3 45. sébastien Bard : 3 45. Patricia Blanchandin : 3
48. Philippe Lelievre : 2
tWIn’CuP
1. eric De Peretti : 225 2. Jean-Luc astier : 186 3.
Robert Benitah : 163 4. thierry Hubert : 135 5. Cédrick Ducos :
121 6. Franck Pachot : 87 7. stéphane astier : 78 8. sébastien
Hermann : 56 9. Hervé Fevre : 54 10. Cyril Melet : 53 11.
Christian Laurent : 50 12. olivier Becle : 47 13. Julien Daubas :
39 13. Marc Pachot : 39 15. Edouard ortion : 30
32 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt
CouPE DE FRanCE CaMIons 2011
1. lionel montagne : 151 2. noël Crozier : 148 3.
thomas Robineau : 122 4. Hervé Crozier : 113 5. Patrick
Chatelain : 109 6. Philippe arlaud : 106 7. Jennifer Janiec :
90 8. Yvan Gaillard : 86 9. stéphane Languillat : 81 10.
Jean-Pierre Janiec : 71 11. anthony Romme : 58 12. Jacques
Riviere : 45 13. Martial Defaye : 39 14. Michel Bassanelli :
28 14. Pascal Lemonnier : 28 16. Jean-Christophe quiret :
25 16. Frédéric Louisfert : 25 18. Christophe Miquel : 21
19. Manuel Rodriguez : 12 20. Cédric Guigon : 9 Etc.
LEGEnDs CaRs CuP
1. Philippe Pionica : 1273 2. Pascal Betbeder : 1251,5
3. Guy Fastres : 1183 4. Guillaume Pigeat : 1112 5. Claude
Watteyne : 1091 6. stéphane Combalié : 1081 7. Georges Ferreira :
1080 8. thomas nicolas : 1076 9. Pierre arraou : 1024 10.
François Pija : 1023 11. Fabien Boeri : 955,5 12. Willy sarazin :
896 13. Jacques Descous : 864 14. samy Dilmi : 775 15.
Gino Bux : 745 16. Richard Verbiale : 731 17. thierry arroyo :
718 18. Christophe Van Riet : 654 19. Fabrice Molina : 642
20. Vincent tricoche : 601 21. Jérôme Farinaux : 559 22. Yvan
Dupuis : 553 23. sébastien Baron : 524 24. Mauro Michetti :
519 25. David Desaeger : 516 26. Jean-Claude Pommier : 489
27. Martin Leburton : 460 28. sébastien Berducq : 444 29.
Martin Lucas : 382 30. nicolas Molina : 362 31. Luc Janssens :
311 32. Philippe Porte : 298 33. Patrick Merlin 296 34.
sébastien Laloux : 294 35. Joël Harichoury : 292 36. Eric
sénéchal : 284 37. Jean-Charles tissier : 280 38. François
Descous : 244 39. Rudy servol : 197 40. Cyril Melet : 192
41. Régis Feuillet : 188 42. simon Lecourt : 185 43.
Germain Bonnefis : 183 44. Patrick Bergadieu : 179 45.
Laurent Chiffre : 176 Etc.
MItJEt sERIEs
1. lionel mazars : 1153 2. Basso Ronald : 1146 3.
Carriere Christophe : 1031 4. Michael Guedj : 983 5. nicolas
Gomar : 956 6. anthony Gandon : 952 7. alexandre simon :
915 8. Frederic Fauchere : 882 9. Jean noel Lanctuit : 873
10. Jacques Goudchaux : 862 11. Hubert terrier : 834 12. Julien
Gedet : 795 13. stephane George : 783 14. Manu Damiani : 766
15. Patrice thivat : 762 16. Claude navarro : 696 17. Marc
Hilairet : 637 18. Bruno taltavull : 635 19. Gregor Raymondis :
630 20. Christian Beaudre : 627 21. Juliette Palacin : 622 21.
Lauris nauroy : 622 23. Florian Pottier : 605 24. Jean-Philippe
Desplat : 599 25. François Duguait : 590 26. thierry Laquerbe :
532 27. Didier Lescos : 528 27. olivier Desrayaud : 522 29.
olivier Bru Jacques : 494 30. Julien Lambert : 4926 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 33

PaLMaRès
rallye
numéro spécial
palmarès
2011
34 // Décembre 2011 // France auto n°94

Avec une prime à la jeunesse accordée par le premier Championnat de France
des rallyes Junior, et la victoire d’un pur amateur à l’honneur depuis longtemps
sur les routes de l’hexagone, la saison a été aussi contrastée que
passionnante. Si crise il y a, elle n’a pas sévi sur les routes et les chemins
des rallyes tricolores. Le nombre des participants et leur enthousiasme
démontrent que la passion est souvent plus forte que tout.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 35

palmarès RaLLYE
CHaMPIonnat DE FRanCE - PILotEs
l’amateur (granD) champion
position pilote points
1 Gilles nantet 85
- Pierre Roche 85
3 Eric Brunson 81
4 Dany snobeck 74
- Cédric Robert 72
6 Mathieu arzeno 59
- Emmanuel Guigou 59
8 Jean-Charles Beaubelique 49
- Romain Fostier 49
10 Ludovic Gal 48
- Philippe Pueyo 41
12 Guillaume sirot 38
- Jean-Pierre Gatti 38
14 Jean-nicolas Hot 37
15 Kris Princen 34
- Marc amourette 33
17 Julien Maurin 28
- Romain Dumas 28
19 Charlotte Berton 26
20 Frédéric souffez 23
Champion
GILLEs
NANTET
(55 ans)
COmIté Rhône-alpes
ASA savoie
Le pilote : « quand je vois la liste des Champions de
France, il n’y a que des grands noms. Moi je ne suis qu’un
amateur ».
La voiture : « aucun problème de toute la saison. Cela
confirme la réputation de solidité des Porsche ».
La saison : « Un début difficile avec mon abandon
au touquet. après, c’est la régularité qui a joué en ma
faveur. J’ai toujours été là. L’apothéose a été la victoire au
Grand National. Et puis, il y a eu ce final au Var où j’ai du
me forcer pour repartir en super rallye. au total, c’est la
victoire de toute une équipe, il faut le rappeler. tout seul,
on ne fait rien ».
le cadre de vie : « Je vis en savoie, dans un village
près de Moutiers qui s’appelle Petit-Coeur ».
Le rêve automobile le plus fou : « Ce serait de
s’aligner à Pike’s Peak, une course qui vraiment me fait
rêver ».
21. Benoît Vaillant : 22 21. Michel Civade : 22 23. Pierre Marche : 21 23. thomas Barral : 21 25. Jean-Francois Mourgues : 20 25.
Patrick Rouillard : 20 25. stéphane Consani : 20 28. Franck Lions : 19 29. Georges Gonon : 18 30. Robert Consani : 17 31. sébastien
Guibert : 17 32. Lionel Baud : 16 32. Julian Carret : 16 34. Christian Crozet : 15 34. Jean-sébastien Vigion : 15 34. Julien saunier :
15 34. Frédéric Hauswald : 15 38. Laurent Clutier : 14 38. Cédric Coste : 14 40. Kévin Coste : 13 40. Gines Campoy : 13 42. Jean-
Christophe Boyer : 12 42. Mathieu Maurage : 12 42. quentin Gilbert : 12 42. Romain salinas : 12 42. anthony Caplan : 12 42. Yann
sapin : 12 Etc.
36 // Décembre 2011 // France auto n°94

CHaMPIonnat
DE FRanCE JunIoR
1. Nicolas Romiguiere : 36 2. Chardonnet sébastien :
35 3. quentin Gilbert : 26 4. Charles Martin : 24 5. Florian Bernardi :
20 6. Cédric Coste : 12 7. Jean Jouines : 9 8. Kévin Coste : 8 9.
antoine Masse : 8 10. Erwan Martin : 7 10. nicolas Renchet : 7 12.
anthony Balester : 6 12. Jean-René Perry : 6 12. Mickael Prevalet : 6
15. Kévin Bochatay : 5 16. François Humeau : 4 16. Morgan Garcia :
4 18. Damien Dubuisson : 3 19. Dorian nicolas : 2 19. Guillaume
tardy : 2 20. steven Bossard : 1
palmarès RaLLYE
CHaMPIonnat DE FRanCE
Champion
nICoLas
romiguiere
(23 ans)
COmIté Route d’argent
ASA Midi-Pyrénées
Le pilote : « J’ai roulé en karting pendant deux ans avant
de passer à l’auto. J’ai obtenu de bons résultats en 2010 en
terminant deuxième de la supercoupe ».
La voiture : « La twingo R1 est vraiment une bonne auto,
facile à piloter. Elle a un chassis exceptionnel qui sait se
montrer joueur à la demande ».
La saison : « Je n’avais pas spécialement au départ
l’ambition de gagner. on a bien joué la régularité, en faisant
attention à ne pas dépasser les limites de l’auto. au Rallye
de France, par contre, j’étais un peu en retard au classement,
alors j’ai attaqué très fort. Et mes trois adversaires Gilbert,
Chardonnet et Bernardi ont tous abandonné. après, il
fallait gérer la pression, et on a réussi. Le final du Var a été
incroyable ».
le cadre de vie : « L’année 2011 a été fabuleuse, puisque
j’ai obtenu mon diplôme d’ingénieur en mécanique à toulouse.
Je suis originaire d’un village de l’aveyron près de Rodez ».
Le rêve automobile le plus fou : « tout bêtement rouler
dans une WRC performante dans un rallye prestigieux comme
le Monte Carlo ».
CLassEMEnt
FÉMInIn
1. Charlotte berton : 18 2. sophie
Micheneau : 17 3. Monique Ehrensperger : 5 4. Julie
Galpin : 4
CLassEMEnt CoPILotEs
1. martine Roche : 85 2. Cédric Mondon : 81 3. Gilles Mondesir : 74 4. Matthieu Duval : 72 5. Renaud Jamoul : 59 5.
Benjamin Boulloud : 59 7. Corinne Murcia : 58 8. Julien Vial : 49 8. ophélie abchiche : 49 10. Gilles De turckheim : 48 11. nathalie
Rouche : 41 12. Pierre Decouzon : 38 13. Bram Eelbode : 34 14. Gwenola Marie : 33 15. olivier ural : 28 15. Bertrand Chagot :
28 17. René Belleville : 27 18. Cécile Pages : 26 19. Guilhem Zazurca : 24 19. Christiane nicolet : 24 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 37

palmarès RaLLYE
CHaMPIonnat DE FRanCE
tEaM
1. team Sainteloc Racing-mister Auto : 112
2. team MsR by GBI.com-Minerva oil : 102 3. team Revo6 - technoplus.eu
: 97 4. team 2HP Competition-veloperfo.com : 81 5. team
FJ.com : 75 6. team Chazel : 66 7. team First Motorsport : 43
8. team GPC Motorsport-Motul : 21
Champion
team Sainteloc Racing
mister Auto
COmIté auvergne
ASA auvergne
l’équipe : «La gestion des pilotes a été plutôt sympa.
Le plus difficile a été de leur apporter une confiance en
eux supplémentaire. Et sur le plan technique de trouver
les réglages pour qu’ils soient le plus à l’aise possible au
volant ».
Les pilotes : « Cédric Robert et Mathieu arzeno ont été
nos fers de lance sur des Ds3. Ils ont réalisé de grandes
performances. nous avons fait rouler également Bertrand
Latour, Damien Dubuisson et Pierre-Etienne Chaumat. Ils
se sont tous bien comporté ».
La saison : « Ce qui a fait notre force, c’est le travail
incessant que nous avons fourni pour avoir toujours
des autos impeccables, pratiquement neuves à chaque
rallye ».
tRoPHEE MICHELIn
1. Gilles Nantet : 46 2. Ludovic Gal : 30 3. Beaubelique
Jean-Charles : 23 4. Romain Dumas : 20 4. Julien Maurin : 20 6.
Philippe Pueyo : 18 7. Jean-nicolas Hot : 15 8. arnaud augoyard :
12 9. Patrick Rouillard : 11 10. Jean-sébastien Vigion : 10 11.
sébastien Bugnet : 9 11. Pierre Marche : 9 13. Damien Delanoue :
8 13. Mathieu Biasion : 8 15. Robert Consani : 7 15. Vincent
Humeau : 7 17. François Pelamourgues : 6 18. Philippe Cecchi : 5
18. Jean-Christophe Boyer : 5 20. arnaud Morel : 4 20. Jérémi
ancian : 4 20. Patrice amate : 4 20. Xavier Lemonnier : 4 20.
Marc De Passorio : 4 25. José Barbara : 3 25. Patrick Gaillet : 3
25. Julien saunier : 3 28. Cyril audirac : 2 28. Lionel Jacob : 2
30. Florent alvernhes : 1 30. Johan Vanson : 1 30. Fabrice Bect :
1 30. Franck Lions : 1
38 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès RaLLYE
CouPE DE FRanCE
son propre successeur
position pilote / copilote
1 David salanon / Jérôme Degout
2 Gilles nantet / René Belleville
3 Yves Pezzutti / Corinne Murcia
4 Jean-Charles Beaubelique / Julien Vial
5 Guy Mottard / Jordan Mottard
6 Etienne Bouhot / Christopher Lemorillon
7 Philippe Pueyo / nathalie Rouché
8 arnaud Monnet / Pierre Barge
9 Patrice Robert / Valérie Robert
10 Gilles Roca / nicolas Matas
11 Frédéric Dupuy / sandrine Dupuy
12 Michael Lobry / Gaëtan Parade
13 Florian Cordillot / Benoît Guyochet
14 Yohan Dupouy / sylvain Coutarel
15 Michel Bourgeois / arnaud Lebaillif
16 Pascal Berard / Caroline Berard
Vainqueur
DaVID salanon
(37 ans)
COmIté Rhône-alpes
ASA Forez
le pilote : « Je cours en rallye depuis 1996 et j’en suis à
plus de 80 victoires scratch, je ne sais plus exactement ».
La voiture : « une 306 Maxi qui, depuis l’an dernier, n’a
connu qu’une bonne révision ».
La course : « J’ai bien roulé le premier jour que j’ai
terminé avec 16’’ d’avance. Ensuite, nantet a augmenté
sa cadence, et j’ai dû moi-même hausser le rythme pour
garder mon avance ».
le cadre de vie : « Je gère une société de transport à
Montrond-les-Bains ».
Le rêve automobile le plus fou : « avoir le pouvoir de
revenir en arrière et de redisputer la dernière spéciale du
Rallye du Var 2007... sans la crevaison qui m’a coûté le
titre de Champion de France ».
17. alexis Murat / Johan Gres 18. Philippe Rageau / Frédéric Brault 19. Benjamin Perrin / quentin Perrin 20. Pascal Lescloupé / Eric
Yvernault 21. Patrice De Launay / Jean-Marc Payet 22. Jean-Philippe Muselli / Dominique Folacci 23. Eric Chabrier / Bruno trambouze
24. Ludovic surin / Eloïse tirel 25. Pascal Entz / sophie Entz 26. Loïc Pelat / Damien augustin 27. anthony ulbert / antoine Hommeau
28. arnaud Masclaux / Brice Liogier 29. Frédéric Morel / Philippe Gauduin 30. Philippe Chassaing / Eric Perrier etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 39

palmarès RaLLYE
tRoPHÉE tWInGo R1
1. Nicolas Romiguiere : 36 2. sébastien Chardonnet: 33
3 quentin Gilbert: 26 4. Florian Bernardi : 20 4. Charles Martin : 20 6.
Damien Defert: 14 7. Mathieu sentis : 10 7. Cédric Coste : 10 9 antoine
Masse : 8 10 Erwan Martin : 7 10 nicolas Renchet: 7 12 Mickaël Prevalet
: 6 13 anthony Ballester : 5 13 Jean Godart Jouines : 5 13 Kevin Coste: 5
16. Morgan Garcia 4 16. Kevin Bochatay 4 16. Jean-René Perry 4 19.
Jérôme schnoebelen 3 20. Damien Dubuisson 2 20. Dorian nicolas 2 ect
tRoPHÉE tWInGo R2
1 Consani Stéphane : 40 2 Gonon Georges
: 30 3 Clutier Laurent : 28 4 Monnin Jean-Paul : 26 5
salinas Romain : 24 6 De sousa Mathias : 14 7 Latour
Bertrand : 13 8 Leduc anthony : 11 9 Maurage Mathieu : 8
10 Perret Yoann : 5 11 Rebout Dominique : 0
suPERCouPE
1 Fostier Romain 460 2 Berton Charlotte
370 3 Gracial Laurent 195 315 4 Guibert sébastien
280 5 Michelis andré 245 6 Carminati Boris 100 e
7 Riehl stéphane 100 8 Hauswald Frédéric 100 9
Guibert Jean-Christophe 80 10 Delahaye Dimitri 70
11 Beltrami Cyril 65 12 Bordonado José-Luis 65 13
Margiotta Joffrey 65 14 schwartz thomas 60 15
Dorseuil Damien 55 16 tournier alexandre 55 17
Favre-miville Vincent 45 18 Bondrille Franck 0
tRoPHÉE CLIo R3
1 Kris Princen : 138 2 Clairay Yann : 90 3
Barral thomal : 70 4 Courtois olivier : 69 5 Mauffrey
Eric : 67 6 Chardonnet sébastien 7 Jongbloed Gaël
7 Daumas Damien
40 // Décembre 2011 // France auto n°94

CItRoEn RaCInG tRoPHY
palmarès RaLLYE
CHaMPIonnat DE FRanCE
asPHaLtE Ds3 R3
1. Cedric Robert : 66 2. Mathieu arzeno : 44 3. Marc
amourette : 28 4. Julian Carret : 12 5. Paul antoine santoni : 8
6. Fabien Michal : 0 7. Romuald Lezeau : 0 8. quentin Gilbert : 0
9. nicolas Gajek : 0 10. Fabrice Bect : 0
CHaMPIonnat DE FRanCE
asPHaLtE C2-R2 MaX
1. Guillaume Sirot : 38 2. Benoit Vaillant : 22
3. Mickael Reydellet : 10 4. David Champeau : 10
5. sebastien Condroyer : 10 6. antonin Mougin : 8
7. stephane Ciaramitaro : 8 8. Ludovic Bogey : 8 9. Zoltan
Besseneyey : 6 10. Krozser Menthert : 4 11. thomas
Gryc : 2 12. Julie Galpin : 0 13. Eric : 0
CHaMPIonnat DE FRanCE tERRE Ds3 R3
1 . Kevin Abbring : 48 2. quentin Gilbert : 28 3. Davy Jeanney : 16 4. stephane Consani : 6 5. Vincent Dubert : 4
6. Jean-Michel Raoux : 0 7. Henri Moraes : 0 8. Georges Helmer : 0 9. nicolas Gajek : 0 10. serge Chapus : 0
CHaMPIonnat DE FRanCE tERRE C2-R2 MaX
1. Frantz Comoli : 32 2. Vincent Dubert : 20 3. Mickael Coudert : 14 4. David Boisson : 14 5. Catherine nogier : 12 6. serge
Duverger : 12 7. Mickael Reydellet : 8 8. thierry Dubois : 6 9. Benoit Vaillant : 4 10. antoine Duverger : 4 11. David Marroncle : 0
VoLant 207
1. Germain Bonnefis : 100 2. Rémi Jouines : 99
3. Cyril audirac : 87 4. Franck sias : 63 5. François Xavier Blanc : 40
6. stéphane Lefebvre : 28 7. Julien abelli : 23 8. quentin Giordano : 22
9. Cédric Rabasse : 21 10. Jéremi ancian : 20 11. Denis Millet : 18
11. Michel Mouret : 18 13. Charlotte Dalmasso : 16 13. Maxence
Bardou : 16 15. oPierre Marche : 15 16. Ghislain De Mevius : 12
17. stéphane Pellerey : 10 18 Matthieu Margaillan : 8 19 Gaëtan
aquilino : 6 20 FredérIc andreucci : 3 21 Mathieu Bernardoni : 2
22. Loic Mattei : 1 23. Charles Martin : 0 23. Hervé Maheo : 0
23. Jean-Paul Monnin : 0 23. stéphane Consani : 0 23. Benjamin
Guy : 0 23. Christophe Ferrier : 0
France auto n°94 // Décembre 2011 // 41

palmarès RaLLYE
CHaMPIonnat DE FRanCE DEs RaLLYEs tERRE
LE GrAND
retour
position pilote points
1 simon Jean Joseph 92
2 Emmanuel Gascou 80
3 Paul Chieusse 70
4 Kevin abbring 58
5 David Julia 48
6 Herve Gaidoz 40
7 Jean-Baptiste Dunand 35
8 Julien Maurin 34
- Daniel Cambon 34
10 nicolas Riviere 33
11 Xavier tatin 30
12 quentin Gilbert 29
13 noel tron 28
- Jerome Clarety 28
- Vincent Dubert 28
- Emmanuel Brochet 28
17 Cedric Hennion 27
18 Bernard Munster 26
18 Jean-Luc taormina 26
20 William Put 23
21 Fabrice Gelas 22
Champion
sIMon
Jean-Joseph
(42 ans)
COmIté atlantique
ASA Côte Basque
le pilote
« J’ai débuté en 1988 en Martinique, où j’ai été trois
fois Champion. J’ai été Champion de France en 2003
et Champion d’Europe en 2004 et 2007. J’ai piloté
beaucoup de voitures différentes, et obtenu des
volants officiels chez subaru, Ford, Peugeot et Renault
notamment ».
l’auto
« La Peugeot 207 s2000 que j’ai utilisée en 2011 est
une excellente auto, très performante, et fiable aussi ce
qui a son importance sur la terre ».
la saison
« Je suis arrivé dans un championnat au niveau relevé.
Je me suis battu jusqu’au bout avec Emmanuel Gascou,
un excellent pilote qui ne m’a jamais laissé tranquille !
au dernier rallye, le Vaucluse, je savais que le décompte
me serait favorable, et je n’ai pas pris de risque
inconsidérés. Je suis très content de ce titre ».
le cadre de vie
« Je me partage entre la France et la Martinique ».
le rêve automobile le plus fou
« J’en ai déjà vécu pluiseurs ! Le prochain sera de
disputer le Dakar en 2013 ».
22. Pascal Choudey : 21 22. Cedric Ginier : 21 24. Laurent Carbonaro : 20 24. Raymond GirarDin : 20 26. Hugues Lapouille : 19 26. Davy
Jeanney : 19 28. Vincent Pardo : 18 28. Christian Roulet : 18 30. Gilles salgues : 16 30. Damien Gilhodes : 16 30. Vincent Couloumies : 16
30. andre Boegli : 16 30. Jean-Pierre Vital : 16 35. Herve Guignard : 15 35. olivier Guiardel : 15 37. Mickael Coudert : 14 37. serge Duverger
: 14 39. Luc Bernardoni : 12 40. Francois-Xavier Blanc : 11 40. Etienne Germain : 11 42. Franck Doveri : 10 Etc.
42 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès RaLLYE
CLassEMEnt CoPILotEs
tRoPHÉE 2 RouEs MotRICEs
1. Kevin Abbring : 96 2. David : 68 3. quentin : 56
4. Vincent Dubert : 49 5. Davy Jeanney : 40 6. Emmanuel
Brochet : 38 7. Fabrice Gelas : 36 7. Daniel Cambon : 36
9. Francois-Xavier Blanc : 34 10. Xavier tatin : 32 11. William
Put : 28 12. Jean-Luc taormina : 27 13. Michel Mouret : 26
14. serge Duverger : 24 14. Cedric Ginier : 24 16. stephane
Pellerey : 23 16. Pascal Choudey : 23 18. Daniel salin : 21
18. Mickael Coudert : 21 20. Raymond Girardin : 20 20. olivier
Guiardel : 20 22. Raoux Jean-Michel : 19 22. Couloumies
Vincent : 19 22. Germain Etienne : 19 25. abelli Julien : 18
25. Vital Jean-Pierre : 18 27. Boegli andre : 17 28. Dubois
thierry : 16 29. Vialle Lilian : 14 30. Monnin Christophe : 11
31. Clarety Jerome : 10 31. Duverger antoine : 10 Etc
1. jack boyere : 92 2. Celine : 80 3. Lara B Vanneste : 58 4. Ludovic
aubertin : 48 5. Didier Meffre : 41 6. stevie nollet : 40 7. Yannick Debornes : 35
8. olivier ural : 34 8. Valerie Cambon : 34 10. Eric Domenech : 33 11. Philippe
Guellerin : 32 12. Remi tutelaire : 29 12. alain Raymond : 29 14. Jacques
Julien Renucci : 28 14. Vincent Lacoste : 28 14. James Boisset : 28 17. Clement
Berengier : 27 18. Jerome Belle : 22 19. Vincent Groulier : 21 19. Rene
Chariot: 21 19. Frederic turiere : 21 22. Leonard «trescoule» alexandre : 20
22. sylviane sitarz-Bourguignon : 20 24. Philippe Devienne : 19 25. Jean-Mary
Reimonenq : 18 Etc.

palmarès RaLLYE
CHaMPIonnat DE FRanCE RaLLYEs tout tERRaIn
LA CULTUrE
DE LA VITESSE
position pilote points
1 Daniel Favy 216
2 alain Pierrine 189
3 Vincent Poincelet 96
4 Patrick Poincelet 94
5 Cyril omnes 89
6 Christophe Costes 86
7 Carlos soares 82
8 alexandre thion 78
9 sebastien urrutia 76
9 Vincent Foucart 76
11 Emmanuel Castan 70
- alain Erramouspe 70
13 Didier Iribaren 69
14 Gilbert turon-Barrere 66
- stephane abadie 66
16 Michel Leveau 62
17 Louis Dronde 55
18 Michael Caze 53
Champion
DanIEL FaVy
(46 ans)
COmIté auvergne
ASA Ca
le pilote
« J’ai débuté dans les années 1989-1990. Je compte
actuellement 24 victoires scratch, la première ayant
été le jour de mes trente ans. Je roule depuis quinze ans
avec le même copilote, Laurent Fauconnet ».
la voiture
« C’est un Fouquet de dernière génération à moteur 3,5
litres et boîte sadev. C’est fiable, puissant et agile ».
la saison
« Elle avait mal débuté avec un abandon au premier
rallye. Ensuite, sur un total de 9 épreuves disputées,
j’ai remporté 6 victoires et 9 podiums. avant la dernière
course, je suis tombé et me suis cassé l’épaule. J’ai
souffert ! ».
le cadre de vie
« Je suis agriculteur dans le Puy-de-Dôme ».
le rêve automobile le plus fou
« Disputer le Rallye de Grande-Bretagne avec une WRC.
J’au déjà essayé le rallye sur terre en ouverture avec
une Mitsubishi. Les chronos étaient très bons ».
19. Bastien Morisse : 52 20. Yannick Lonne-Peyret : 49 21. Joel Chopin : 48 21. Gilbert Baylet : 48 23. Philippe Voisin : 47 24. David
Vitini : 44 25. Didier Barthe : 43 26. Guillaume Monchaux : 42 27. Claude Manescau : 39 28. Yannick Lacroix : 38 28. Franck Pellisson : 38
30. Francois Hirigoyen : 37 30. Vincent Hyppolite : 37 32. Dominique Kelle : 35 33. sauveur Bouchet : 32 33. Vincent Demonceaux : 32
35. Laurent Bartolin : 31 35. David Chevallier : 31 35. sebastien Chabalgoity : 31 38. Guy Housset : 28 38. Jean-Paul Hirigoyen : 28
40. Julien Blanque : 27 40. Charlotte Chavanon : 27 40. Pierre urrutia : 27 43. Jean-Claude Costes : 26 44. nathanael Costil : 24 45. Pascal
Zielinskiv23 45. arnaud Etchecopar : 23 45. Cedric Gillot : 23 48. Fevrier Hubert : 21 49. Cadillon Bruno : 19 49. nequecaur David : 19
51. Voisin Daniel : 18 51. questier thierry : 18 51. Vincent Gregory : 18 54. Bidart Pascal : 17 Etc.
44 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès RaLLYE
tRoPHÉE CoPILotEs
1. bernadette Carsoulle : 90 2. Laurent Fauconnet : 86 3. Gautier Lalanne : 63 4. David Lot : 53 5. olivier arcanuthurry : 48
5. Valerie Chadirac : 48 7. Xavier Chaboud : 44 7. Jean-Paul Miramon : 44 9. Melanie Gouin : 41 10. Frederic Barres : 40 11. Elodie-Marie
Masse : 34 12. sandra Goya : 32 13. Patrice ortiz : 31 13. Matthieu Barres : 31 13. sandrine Pesquot-Veret : 31 16. Elodie Villefranque : 30
16. sophie Irazabal : 30 18. Pierre urrutia : 28 18. thierry Pian : 28 18. Patricia Erramouspe : 28 21. Mireille Costes : 27 22. Julien Riviere : 26
22. sylvain omnes : 26 24. alain Vernet : 24 25. Ludovic Bourneix : 22 26. Bruno Larroquet : 21 26. Pierre Lafontaine : 21 28. Pierre-Paul
Dronde : 20 28. Cedric arbues : 20 28. aude Leveau : 20 28. nicolas Dupeyrat : 20 28. Dominique Deramaix : 20 28. stephane Vasquez : 20
28. Eric Palmade : 20 35. Christophe aubry : 19 36. Mickael Jeoffrion : 18 36. Jean-Martin Hiribarren : 18 36. Frederique quesnel : 18
39. Paul Martins : 17 39. Guillaume Buisson : 17 41. alexandre Leveau : 16 41. sabrina Vaurabourg : 16 41. Julien Bozom : 16 41. Bruno
Ducos : 16 41. Morgane Viaud : 16 46. Bruno Lagardere : 15 46. Jennifer Cormier : 15 46. Joffrey sauval : 15 46. Patrice Larrouy : 15
46. Benjamin Maillet : 15 46. Marine Estellat : 15 52 . Vivien Grivet : 14 52. Georges soares : 14 52. Bruno Idiart : 14 55. Laurent
Laulhe : 13 55. thierry Bonnet : 13 57. Julien Brizard : 12 57. David Massonde : 12 57. Coralie Blondet : 12 57. Morgane Chavanon : 12
61. thierry Lacoste : 11 62. stephane Lafferriere : 10 62. Vincent Marestin : 10 62. andre Boy : 10 62. Jean Cazanave : 10 Etc.
tRoPHÉE RaLLYE 4X4
1. Christophe Cournil : 203 1. Fabien Daigneau : 203 3. Fabien Darracq : 177 4. Laurent Gasca : 126
5. Vincent Barres : 124 6. Dominique Bastouilh : 120 7. Jean-Francois Roches : 111 8. Vincent Veret : 103 9. Xavier Chaux : 93
10. Jean-Louis Lacassagne : 77 11. Franck olaizola : 72 12. Florian Deramaix : 66 13. Laurent Gachassin : 65 14. Marc Viaud : 62
15. Jean-Luc Esteve : 61 16. sebastien Chopin : 60 17. Vincent Delcros : 54 18. Philippe Estellat : 49 19. Christian Raulet : 44
20. sandrine Friedrich : 37 21. Yves trusson : 36 22. thomas Lefrancois : 33 22. GilLes Fauconnet : 33 24. Francis Laporte : 27
24. Marion andrieu : 27 26. Christian taillantou : 25 27. Christian Jade : 20 27. nicolas Bossart : 20 27. Benoit soulas : 20
27. alain Cointeaux : 20 31. Janick Catinot : 19 32. alain Cournil : 18 33. Julie Rancon : 17 33. Jean-Luc Martineau : 17 35. Renaud
Laborde-Dupere : 16 35. nicolas auffray : 16 37. Patrick Ibarra : 15 37. Florian Buisson : 15 37. Xavier Ravanne : 15 40. anthony
Menanteau : 6 41. David toulou : 3 Etc.
CHaLLEnGE 2 RouEs MotRICEs
1. Nicolas larroquet : 175 2. Yan De La noe : 126 3. arnaud Deleans : 108 4. Francois Cazalet : 74 5. Christophe Maresse : 64
6. Jerome Helin : 58 7. Freddy Vautier : 49 8. olivier Latchere : 45 9. nicolas Etcheverry : 38 10. Mathieu Darsouze : 35 11. Mathias
Galarregui : 34 12. stephane Boutet : 33 12. Thierry Lafleur : 33 14. Herve Gaillacq : 32 14. Gerald Mandin : 32 14. Pierre-Jean
Renoulleau : 32 14. stephane Cassagne : 32 18. nicolas Dalmasse : 31 19. Vladimir Macaya : 30 20. Maxime Capel : 28 21. Julien
Coudeu : 27 21. Guillaume Lecouflet : 27 23. olivier Canton : 23 23. Damien Pocheluberry : 23 23. Jean-Marie Verrier : 23 23. Gerard
sallagoity : 23 23. Benoit andreu : 23 28. Frederic Carmel : 22 29. Daniel Etchegoyhen : 21 29. Pierre sansot : 21 31. Frederic Calvo : 17
32. Christophe Daguerre : 16 33. Laurent Laulhe : 14 33. Philippe Carmel : 14 35. Frederic artola : 13 35. alain Duprat : 13 37. Mathias
Macaya : 12 38. Gwendal Portron : 10 38. Cedric augustinowick : 10 40. Denis artola : 9 40. Yvan Rio : 9 40. Xabi Incagaray : 9 40. thierry
Mechin : 9 40. Guillaume Boudier : 9 40. Jean Lieveaux : 9 40. olivier Bergez : 9 40. Philippe RapIne : 9 40. Gregory Goni : 9 40. Gregory
Boucher : 9 50. sebastien Barou : 8 51. sebastien Etchegoyhen : 6 51. Julien Grenier : 6 51. Patrick Juin : 6 51. Bruno Coet : 6 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 45

palmarès RaLLYE
CHaMPIonnat DE FRanCE EnDuRanCE tout tERRaIn
combinaison
GAGNANTE
position pilote points
1 stephane Barbry 143
1 nicolas Clerget 143
2 Herve Durand 112,6
2 Christian Duple 112,6
3 Michel Gosciniak 105
3 nicolas Falloux 05
4 alexandre Baille 95
4 Hugues Moilet 95
4 antoine Galland 95
5 stephane Duple 94,5
5 Bernard Boullet 94,5
6 Ruy santos 93,2
7 alain thibault 92,4
8 serge Finkelstein 89
9 thierry Brosseau 84,4
9 Edmond Pupil 84,4
10 stephane Pinaudeau 78
11 olivier Bearzatto 76,2
11 Jean-Luc Letu 76,2
11 Philippe Valentin 76,2
12 Pascale Jaffrennou 75,5
stEPHanE barbry & nICoLas CLErGET
COmIté nord Picardie
ASA artois-Littoral
Champions
COmIté Bretagne Pays de Loire
ASA Maine-Bretagne
les pilotes
« stéphane avait déjà été Champion de France et a
disputé un Dakar. nicolas a disputé en 2011 sa première
saison complète ».
la voiture
« C’est un buggy artisanal BMC. son moteur biturbo
développe 263 chevaux ».
la saison
« Vraiment sans inquiétude, hormis un petit ennui
technique lors d’une course. trois victoires et le titre au
bout ».
le cadre de vie
« stéphane est gérant de société et développe une
antenne de restauration. nicolas est agent de la
Française des Jeux ».
le rêve automobile le plus fou
« Identique pour tous les deux : disputer des rallyesraids
en équipage ».
13. Yves tartarin : 74 13. Gilles Billaut : 74 14. Jean-Francois Branger : 73,4 15. Patrice Ryaux : 72,6 15. alain Bernard : 72,6 15. Benoit
Landanger : 72,6 16. aline Esteves Real : 70 17. anne Perillous : 68,6 17. torane : 68,6 18. Marie-France Gerard : 63,2 18. olivier
Perillous : 63,2 19. Marc Mazot : 58,7 20. Hugues Lacam : 57,4 20. Laurent Dornel : 57,4 21. Frederic Becart : 56 22. Jean-Marc
Despujols : 55 23. Roland Bellet : 54 23. Jean-Jacques Riotto : 54 24. Laurent Couanard : 53,2 24. Frederic Couanard : 53,2 Etc.
46 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès RaLLYE
CHaLLEnGE EnDuRanCE 2 RouEs MotRICEs
1. Anne Perillous : 57,6
1. torane : 57,6 2. Jean-
Jacques Riotto : 53 2. Roland Bellet : 53
3. Jerome Bos : 28,2 4. Francois
Hirigoyen : 27,6 5. anthony quintard : 20
5. Christian quintard : 20 5. stephane
Pinaudeau : 20 5. Robert Chevreux : 20
6. aline Lansac : 16 7. teddy
Pottecher : 13 8. Roger Darroux : 12,2
8. toni sanchez : 12,2 9. Victor Cave : 6
9. Philippe Cave : 6 10. Jean-Francois
Brothier : 3 10. Pierre Vanlauwe : 3
10. Pascale Jaffrennou : 3 10. William
Derbecq : 3 10. Philippe Baudrillard : 3
10. Jean-Michel Jondeau : 3 10. nicolas
Dalmasse : 3 10. Christophe LaBadie : 3
10. Patrick Brunet : 3 10. Mario
Guglielminetti : 3 10. Pierre Wavrant : 3
10. Pascal Musset : 3 10. Yannick
sanzberro : 3 10. Philippe Harrault : 3
10. Pierrick Herve : 3 10. Fabrice
Reparat : 3 10. Jean-Paul Reparat : 3
10. andre Bordas : 3 10. Emmanuel
Guigou : 3 10. Etienne smulevici : 3
10. Francois Chatriot : 3 10. Francois
Florantin : 3
tRoPHEE EnDuRanCE 4X4
1. Ruy Santos : 63 2. nicolas Falloux : 60
2. Michel Gosciniak : 60 3. thierry Brosseau : 52,8
3. Edmond Pupil : 52,8 4. alain Bernard : 48,6
4. Benoit Landanger : 48,6 4. Patrice Ryaux : 48,6
5. olivier Bearzatto : 46,6 5. Philippe Valentin : 46,6
5. Jean-Luc Letu : 46,6 6. aline Esteves Real : 44
7. olivier Perillous : 43,8 7. Marie-France Gerard : 43,8
8. Frederic Becart : 33 8. Marc Mazot : 33 8. Cedric
Real : 33 9. alain Brousse : 31 9. Jean-Francois
Jamet : 31 9. Patrick Potvin : 31 10. Christophe
Fay : 30 11. Patrice saint Marc : 27 12. alexandre
Fournier : 24 12. Jean-Jacques DeveRly : 24 12. Philippe
Fournier : 24 13. alain Bertet : 23,2 13. Pascal
niot : 23,2 14. olivier Real : 21 15. Philippe Letang : 20
15. Philippe Guyot : 20 15. Yves Morize : 20 15. Jacob
segard : 20 15. Frederic Mounier : 20 15. Jean
Clement : 20 16. Franck Cuisinier : 18 16. antoine
Passemard : 18 16. alexandre Combier : 18 17. Gilles
serinet : 17 17. stephane Gouineau : 17 17. Jean-
Pierre Cottret : 17 17. Frederic Favre : 17 17. Denis
Ruiz : 17 18. Xavier Marchandiau : 15,2 18. Bernard
Bonnefis : 15,2 18. Daniel Da silva : 15,2 19. Jean-
Claude Bebot : 15 19. Jean-Luc Martineau : 15
20. Patrick Landanger : 14,6 21. Marina Real : 14
22. Jackie Gibier : 13 22. Philip Georges : 13
22. Francis Lauras : 13 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 47

palmarès RaLLYE
CouPE DE FRanCE VHC PILotEs
UN rECIDIVISTE
position pilote points
1 Patrick Chauvet 480
2 Patrice Wattinne 324
3 Jean-Philippe Le Cam 300
4 Michael Bricou 168
5 Henri Raffaelli 120
6 alain Malsot 100
7 Benjamin Roland 30
- alexandre Vibert-Vallet 30
RaLLYEs VHC CoPILotEs
1. Sylvie Servier : 480 sébastien sullam 300 3. adrien
Wattinne 294 4. anthony Lachaize 168 5. Jean-Paul Pelissero 120
6. Guillaume Malsot 100 7. andré Rochat 86 8. Jérôme Roland 30
8. Jérôme Roland 30
Champion
PatRICK chauVet
COmIté Poitou Charente
ASA sport auto océan
le pilote
« Passionné de Porsche depuis toujours, je suis
également président du Porsche Club de France ».
la voiture
« C’est une Porsche 965 2 litres. une auto vraiment très
fiable ».
la saison
« Ma voiture est engagée dans la catégorie des plus
anciennes, et elle ne m’a causé aucun souci, ce qui m’a
permis de renouveler mon titre ».
le cadre de vie
« Je suis à la fois exploitant carrier et exploitant
agricole ».
le rêve automobile le plus fou
« Courir de grandes épreuves que je ne connais pas
encore comme la Panamerica et les Mille Miglia ».
48 // Décembre 2011 // France auto n°94

France auto n°94 // Décembre 2011 // 49

palmarès MontaGnE
CHaMPIonnat DE FRanCE sPoRt
numéro spécial
palmarès
montagne
2011
regne en cours
position pilote points
1 nicolas schatz 418
2 Cyrille Frantz 371
3 sebastien Petit 358
4 alban thomas 307
5 Yannick Latreille 284
6 Fabien Frantz 255
7 olivier Berreur 235
8 stephane Baudin 169
9 Jordan Milesi 154
10 Paul-Emile nuguet 147
11 Vincent Creniault 146
12 Raynald thomas 121
13 olivier augusto 98
14 Damien Berney 81
15 Franck Bellieres 78
16 Marcel sapin 66
17 anthony Le Beller 61
18 Eric Bonjean 54
19 sylvain Moyon 51
Champion
nICoLas
schatz
(26 ans)
COmIté Bourgogne-
Franche-Comté
ASA Vins de Mâcon
Le pilote : « J’ai débuté en 2004, en côte, avec une
monoplace très artisanale. En 2009, j’ai été élu Espoir
Echappement. En 2010 et 2011, j’ai remporté le titre
national. ».
La voiture : « C’est une Lola t94/50 de Formule 3000.
Elle a très peu évolué depuis l’an dernier. ».
La saison : « J’ai gagné 12 courses sur 13. Il manque La
Pommeraye. Mon auto était en panne et l’Equipe Régal
m’a prêté sa voiture de location avec laquelle je n’ai pu
effectuer qu’une seule montée. ».
le cadre de vie : « Je travaille dans un bureau
d’études et vis dans le Mâconnais. ».
Le rêve automobile le plus fou : « Comme tous
ceux qui pilotent une monoplace, je me verrais bien
essayer une Formule 1, ne serait-ce que pour un tour de
circuit. ».
20. Jean-Yves Bouete : 48 21. samuel Guth : 47 22. Xavier Vermeille : 44 23. Billy Ritchen : 42 23. nicolas Massu : 42 25. Joel
Roussel : 39 26. thierry Brenot : 29 27. Pascal Campi : 26 28. thierry Ferretti : 25 29. thomas Clausi : 23 30. Roland Perrin : 22
31. Pierre Vonic : 19 32. antoine Betzel : 18 32. Michael Boree : 18 32. Christophe Rose : 18 32. Bruno Romulus : 18 36. nicolas
Verdier : 16 36. Ludovic Cholley : 16 38. Robert tourillon : 15 39. Daniel allais : 14 40. Jean-Christophe Henry : 13 41. Jerome
Debarre : 12 41. Laurent Guittonneau : 12 43. Jean-Francois Piau : 11 43. Cyrille Chupin : 11 Etc.
50 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès MontaGnE
CHaMPIonnat DE FRanCE PRoDuCtIon
ENFIN UN VrAI TITrE
position pilote points
1 anthony Cosson 402
2 Yannick Poinsignon 391
3 Dominique Vuillaume 330
4 Dominique Vuillaume 330
5 Francois-Xavier thievant 307
6 Fabien Frantz 289
7 Guillaume Mouche,0 267
8 Pascal Cat 240
9 Dimitry nugue, 213
10 Philippe Poinsignon 211
11 Dan Bourgeon 205
12 Pierre Beal 198
13 samuel Durassier 190
14 Daniel Kirmann 179
15 Didier Deniset 177
16 Francis Dosieres 157
17 Fernand santarelli 145
18 Frederic Breysse 142,
19 Philippe schmitter 179
Champion
antHonY
cosson
(23 ans)
COmIté Centre
ASA La Châtre
Le pilote : « J’ai débuté en 2007 avec une Clio Rs. Je me
suis engagé en Championnat de France en 2009 avec une
M3 groupe n, et j’ai terminé premier. En 2010, j’ai débuté
la saison avec une Porsche Cup, puis je suis passé à la
997 que j’ai encore utilisée en 2011. ».
La voiture : « C’est donc une Porsche 997 que je loue à
l’année chez CDP Racing. Elle est super bien préparée et
les réglages sont affinés pour chaque parcours. ».
La saison : « L’auto s’est avérée très performante, et je
suis heureux d’avoir décroché un vrai titre de champion
de France, ce qui est gratifiant. ».
le cadre de vie : « Je suis carrossier-peintre dans le
garage familial et je vis à Bossay-sur-Claise, en Indre-et-
Loire. ».
Le rêve automobile le plus fou : « En 2012, je
participerai à des rallyes du Championnat de France,
toujours en Porsche, et mon rêve serait de devenir piloteessayeur
professionnel. ».
20 Michel Courroye:128 21 Daniel Lamarche : 125 22 Gaetan Bonnet : 119 23 Jean-Louis Janioud : 111 24 anthony Dubois:109
25 Fabrice Marchal:108 26 Michel Lamiscarre :105 27 Frederic assenault :85 28 Jerome Janny :82 29 Cyril andrey
:78 30 Patrick Ramus:73 31 Francis Berniere :69 32 Louis Granjon :66 33 stephane Le bihan: 602 34 Vincent savary:
57 35 Richard Prat : 56 36 Mickael Prudent: 53 37 Christian Januel : 50 37 Corsin Jeremy 50 etc
52 // Décembre 2011 // France auto n°94

GRouPE F2000
1 ANDReY Cyril 2 LE BIHan stéphane 3 sanCHEZ
Bruno 4 WEIsBECKER nicolas 5 DuRassIER samuel 6
MoRBIn Jean-Pierre 7 GREZEs Yannick 8 LaVEILLE Hervé
9 MEtIVIER Jean Pierre 10 stEVEnot Geoffrey 11 EYnaRD
Gilles 12 FauRE sebastien 13 LEMaItRE Christophe 14
DaLMas Harman 15 CouRtInat Jean Pierre, Etc.
GRouPE FC
palmarès MontaGnE
CouPE DE FRanCE
1. POINSIGNON Christophe 2. DEnIsEt Didier
3. CaZaLEns Joël 4. sIMonnEt Rodolphe 5. MonZIoLs
Cedric 6 MouLIa Rémi 7 RICHaRDEau Romain (J)
8 BRIssE-BonnEt alain 9 FIGIER Jérôme 10 BRIEn Michel
11 PRat Daniel 12 BELLouaRD Roland.
GRouPEs n Et Fn ConFonDus
1. RAmuS Patrick 2. LanCELot David
3. WERVER Guy 4. GanEVat Jean François 5. BRaZEY
Jean-Claude 6 LaCELLERIE Laurent 7 LaCELLERIE norbert
8 DIVouX Lionel 9 BERnaRD Philippe 10 MauGY Joël, Etc.
GRouPE Gt DE sÉRIE
1 COuRROYe michel 2 MuREau Guy 3 LusaRDI
Leonard 4 CHaPIn Jeannie (F)
GRouPEs C3 Cn Et CM ConFonDus
1. jACQmIN Sébastien 2. BERREuR olivier
3. LEGuYaDER René 4. CLausI thomas 5. auGusto olivier
6 BouEtE Jean-Yves 7 touRILLon sébastien 8 touRILLon
Robert 9 HuBERt Martine (F) 10 PontILLE Jacky, Etc.
GRouPEs a Et Fa ConFonDus
1. thIeVANt Francois-xavier 2. BouRnY
Hugo 3. BERnaRD Rémi 4. HaMELIn alisson (F)
5. FaVREau Laurent 6 DuBoIs Eric 7 PEREIRa Dimitri
8 PEYRaRD Eric 9 MoIMEau Mathieu 10 FoGGI Franck, Etc.
Gt & touRIsME sPÉCIaLEs
1 ROuSSel jean Yves
GRouPEs DE Et D/E2-ss
1. SAPIN marcel 2. ZERaFa steeve 3. GaLLo Fabrice
4. CHoLLEY Ludovic 5. PIau Jean-Francois 6 MaRtIn Jérôme
7 MoYon sylvain 8 HaMEL Dominique 9 PEREZ Eddy 10
PataCConI Romain, Etc.
palmarès MontaGnE
CouPE DE FRanCE VHC
GRouPE 2
1 michel torcat : 482,0 2 Patrick Giboulet 3 Jean
Debaude 4 Roger Guelpa : 5 Francois Murschel : 6 Marcandre
schyrr 7 Jean-Claude demessine 8 Pierre Chabanon
9 FernardFischer 10 francois schmitt 11 Francois Durat
12 Bruno Martinod, Etc.
GRouPE 3
1 Jacques Daumet 478,0 2 Christian Riehl 3 Jack Bouzige
4 Daniel Klerous 5 Philippe Valentini 6 Vincent Herrbrecht
7 Maurice Bick 8 Charly Cauchois 9 Jean-Marie almeras 10
anthony Rolais 11 Lebghil Frederic 12 Pavese Didier 13 Michel
Jordan 14 Curnillon Jean-Pascal 15 Laurent Cessac, etc.
GRouPE 1
1. Pierre moeglen : 452 2. jean-marie pierron
3. paganel Dominique : 384 4. Debeaune jean-marc : 381 5. alain
berthet : 200 6 alain amzallag : 131 7 Jean-Pierre Vacher : 60
8 Jean-Claude Wittner : 56 9 Gerard Lepron : 52 10 Francois
Favre : 30 10 Franck augis : 30, Etc.
GRouPE 4
1 Gerard Besch 516,0 2 Vincent Lagache 3 Gabriel
Lejeune 4 Edmond Guistarini 5 Michel Pratlong 6 Michel
Gue 7 Roger-serge toupence 8 thomas Bonatre 9 Eric
Bady 9 Gilles Cursoux 11 Didier albert 12 Bernard
Cayrier 13 Jacques Bonnot 14 Christian Bonvarlet 5 15
alain Mayer, etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 53

palmarès MontaGnE
CouPE DE FRanCE DEs sLaLoMs
GRouPE DE
1. Gaël boisson
2. Gérald urreizti 3. alfred
arpin 4. Laurent Lugardon 5.
Fabrice Flandy 6. Julien Bost
7. Ludovic Gruzon 8. David
Bezinaud 9. olivier Morel 10.
Lionel Di Berardino 11. François
Meyer 12. Gaëtan Renouf 13.
alain Burnet-Merlin 14. antoine
D’aleo 15. Dominique Hamel
16. François Latreille 17. Eddy
Perez 18. Philippe Ducrocq 19.
Frédéric Daragon 20. Jean-Marie
Mosser.
GRouPE F2000
1. jean-Philippe becker 2. nicolas
Peyroche 3. François Metayer 4. nicolas
Barbier 5. aurélien tessier 6. sébastien Canny
7. Jimmy Rousseau 8. Patrice oudin 9. Eric
Heyberger 10. Jonathan Brouillon 11. alain
Barberon 12. nicolas Jacquemin 13. France
Girault 14. thomas Caron 15. Gérard Phiippe
16. Fabrice Dussoulier 17. Renaud Fontenelle
18. Frédéric Guesney 19. Jérôme Reynard 20.
Jérôme Kerdraon
GRouPE FC/Fs
1. Nicolas Fouquer 2. Cedric D’amico 3. Jean-
Pierre Vidal 4. David Michel 5. Daniel Masson 6. Karine
Maridor 7. samuel Mygardon 8. Gérard Mygardon
9. Joëlle aulong 10. Dominique aulong
GRouPEs a/Fa
1. David Dieulangard 2. Cyril Bacquie
3. Jérémie Bacquie
GRouPE C3/CM/Cn
1. Pascal Paire 2. Julien Vigna 3. stéphane Roy
4. Romain Lalet-Charbonnier 5. Vincent Lelan 6. Vincent
andrieux 7. Christophe Lecarpentier 8. Michael schmitt 9.
Frederic simard 10. Emeline Breda 11. Roger Guezet 12.
Guillaume arbogast 13. Didier Lechevalier 14. andré Veissiere
15. Michèle Enghoffer 16. Dany Baudouin
GRouPE Gt DE sÉRIE
1. Francis moreau 2. Christian ortega
GRouPEs n Et Fn ConFonDus
1. Sylvain henry 2. sylvain Bidaud 3. olivier spampinato 4. Michel Macquigneau 5. anthony Fleury 6. anthony
Meunier 7. Guillaume Hermant 8. Ludovic Leroux 9. François Dieulangard 10. Cerick thollon 11. Benoît Mouquet 12.
alfonso Gonzalez 13. antony Lescuyer 14. Christophe Boudeau 15. olivier Hronik 16. alexandre Croset 17. nicolas Mussotte
18. Eric Ghesquiere 19. Christophe Zinthaler 20. Mathieu Roy
54 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt tt
CHaMPIonnat DE FRanCE RaLLYCRoss- DIVIsIon 1
numéro spécial
palmarès
CIrCUIT TT
2011
VITESSE ET
aDaptation
position pilote points
1 samuel Peu 161
2 Gaetan serazin 160
3 Jerome Grosset-Janin 142
4 Philippe tollemer 136
5 Fabien Pailler 127
6 alexandre theuil 115
7 Christophe Wilt 113
8 Herve Lemonnier «Knapick» 54
9 Yves Gallais 37
10 Poirier 34
11 David Deslandes 30
12 Georges orre 280
13 Jean-Baptiste P Dubourg 26
14 Marc Laboulle 25
15 Jean Juin 21
16 Patrice Poulain 17
17 Jean-Claude Dupont 16
Champion
saMuEL peu
(29 ans)
COmIté Bretagne Pays de Loire
ASA Bretagne
le pilote
« J’ai débuté en 2000 en rallycross, discipline que j’ai
toujours pratiquée ».
l’auto
« une 207 RC de 500 chevaux qui sort de l’atelier de mon
beau-père... Hervé Knapick ! ».
la saison
« avec 3 victoires et 7 podiums en 11 courses, ça s’est
vraiment bien passé. on a adapté l’auto aux différentes
conditions, surtout grâce aux suspensions fournies par
Bos Engeneering ».
le rêve fou
« J’aimerais faire un rallye avec une auto qui a la pêche,
style une super 1600 ».
18. anne-sophie Lemonnier : 25 . 19. nicolas Gouriou : 23 . 20. Mehdi P Bonnaud : 17 . 21. David Deslandes : 15 22. Emmanuel
Martin : 13 23. Jean-Luc Durel : 9 24. Jeremi ancian : 8 24. Jerome Coeuret : 8 26. Dominique Gerbaud : 7 27. Guillaume Rouillard : 6
27. Bernard Poncet : 6 29. anthony Jan : 4 30. Patrick Jarret : 3 31 : Patrice Lambert : 2 31. Gregory Pain : 2 Etc.
56 // Décembre 2011 // France auto n°94

France auto n°94 // Décembre 2011 // 57

palmarès CIRCuIt tt
CHaMPIonnat DE FRanCE RaLLYCRoss DIVIsIon 1a
collectionneur
De poDiums
position pilote points
1 David olivier 165
2 Laurent Chartrain 160
3 steven Bossard 157
4 Maximilien Eveno 116
5 adeline sangnier 114
6 Eric Guillemette 113
7 Fabien Chanoine 111
8 Mickael Martin 78
9 Dorian Launay 51
10 Julien Febreau 50
11 Denis Rousse 47
12 Bernard Renet 42
13 Franck Hello 39
14 stephane De Ganay 38
15 andrea P Dubourg 35
16 Guillaume Bergeon 30
Champion
DaVID
oliVier
(28 ans)
le pilote
« J’ai fait du ciruit en superproduction en 2001, puis en
206 et en Mégane avant de m’aligner en rallycross ».
la voiture
« C’est une twingo aux normes super 1600 qui
développe 230 chevaux ».
la saison
« on a terminé l’auto la veille de la première course !
Ensuite, c’est la régularité qui a payé avec 9 podiums
dont 1 victoire ».
le cadre de vie
« Les ateliers olymeca à Moichants en Vendée ».
le rêve automobile le plus fou
« accéder au WRC »
COmIté Bretagne Pays de Loire
ASA 87
17 Dominique Le noac’h 26
18. anne-sophie Lemonnier : 25 19. nicolas Gouriou : 23 20. Mehdi P Bonnaud : 17 21. David Deslandes : 15 18. anne-sophie
Lemonnier : 25 19. nicolas Gouriou : 23 20. Mehdi P Bonnaud : 17 21. David Deslandes : 15 22. Emmanuel Martin : 13 23. Jean-Luc
Durel : 9 24. Jeremi ancian : 8 24. Jerome Coeuret : 8 26. Dominique Gerbaud : 7 27. Guillaume Rouillard : 6 27. Bernard Poncet : 6
29. anthony Jan : 4 30. Patrick Jarret : 3 31 : Patrice Lambert : 2 31. Gregory Pain : 2 31. Christian Liauzu : 2 Etc.
58 // Décembre 2011 // France auto n°94

RaLLYCRoss DIVIsIon 3
palmarès CIRCuIt tt
CouPE DE FRanCE
1. marc morize : 148 2. Christophe saunois: 144
3. Florent Beduneau : 126 4. Henri navail : 117 5. stéphane
Drean : 117 6 Patrick Guillerme : 104 7. Kevin
Jacquinet : 88 8. Benoit Morel : 85 9. Laurent Jacquinet
: 76 10. Mathieu trevian : 72 11. Yannick Couillet : 63
12. Christophe Morichon : 29 13. Franck Delaunay : 25
14. thierry Bodin : 21 15. Jonathan Pailler : 19 16. Xavier
Briffaud : 19 17. Yannick Patier : 18 18. David Le
Ferrand : 17 19. Laurent Molinier : 13 20. Franck Pelhatre
: 10 21. Guy Moreton : 10 22. Guillaume Bergeon : 9
23. Patrick Briffaud : 8 24. Jack Brinet : 8 25. Mikaël Poirier
: 7 26. Jérôme Perrier : 7 27. Patrice avril : 6 28. Joaquim
Martins : 4 29. Lambert Galland : 4 30. Vincent Leray
: 3 31. Cédric Calmejane : 2 32. thierry Bonnart : 2
33. Gourmelon Joël : 0 34. Genet stéphane : 0 35. Hardonniere
Franck : 0 36. Fevrier Roger : 0 37. Chable
Bruno : 0 38. Blanc alain : 0 Etc.
RaLLYCRoss DIVIsIon 4
trophée FFSA.tV
1. Yvonnick jagu : 166 2. Benjamin Godot : 122
3. David Vincent : 105 4. Poirier Jean-Louis : 95 5. Pouderoux
Marc : 90 6. Le ny olivier : 88 7. Bezard nicolas : 81 8. Bedouet
Ivan : 77 9. schafer Rudolf : 65 10. Le Corre Gauthier : 50
11. anne Emmanuel : 48 12. Barbier Christophe : 42 13. Durel
Jean-Luc : 36 14. Bazzali Cyril : 28 15. Masset antoni : 28
16. Le Ferrand sébastien : 27 17. tirel Yoann : 25 18. terpereau
Jimmy : 24 19. Guillemaud sébastien : 24 20. Hardonniere
Franck : 22 21. Perraudin Bertrand : 22 22. Delmote
Laurent : 17 23. Jaunard Cédric : 12 24. Bothorel
nIcolas : 11 25. Hameau stéphane : 11 26. Lafon Jérôme
: 10 27. Blanchard Julien : 10 28. Jameas sébastien : 9
29. Gloux Pascal : 9 30. naud Franck : 8 31. sangnier Romain
: 8 32. Rio Christophe : 7 33. Le noac H Mikaël : 6
34. Girardot Bertrand : 6 35. seigneur Frédéric : 5 36. Dubourg
andréa : 4 etc.
LoGan CuP
1. Dupont Clément : 117 2. Grosset-Janin
Fabien : 107 3. Libner Evan : 106 4. orillac Cédric : 97 5.
Jan Gaêtan : 81 6. Boris ayrton : 64 7. Libner Hervé : 62
8. Guerin Jean-Mickaël : 55 9. Restellini alexandre : 55 10.
Leroy arnaud : 49 11. terpereau Jimmy : 38 12. Chaussat
Patrice : 37 13. Restellini Guillaume : 37 14. Jeandot
Vincent : 31 15. Lecomte Yves : 22 16. salviat aurélie : 20
17. Legoff Philippe : 20 18. Briffaud Xavier : 17 19. salviat
aude : 17 20. Lechat andré : 15 21. navail Virginie : 8 22.
Larriere Jean-Marc : 6 23. Danguy Didier : 4 24. Defrocourt
Xavier : 4 25. Vaison Mathias : 3 26. Briffaud Patrick : 3
27. Bigot Yves : 2
France auto n°94 // Décembre 2011 // 59

palmarès CIRCuIt tt
CHaMPIonnat DE FRanCE auto-CRoss D2 LIBRE
le couVert
EST rEMIS
position pilote points
1 sebastien Mercier 636
2 Jacques Moniot 575
3 Romuald Delaunay 571
4 Guy Moreton 550
5 nicolas Dubernet 506
6 anthony Lanoë 495
7 sebastien armand 377
8 Francois nunez 351
9 sebastien Chamoret 288
10 Eric Ducroux 265
11 Freddy Poulain 231
12 stephane Genet 194
13 Jen Pierre nicoli 194
14 thierry Rochereau 191
15 David Dufour 182
Champion
sÉBastIEn MErCIEr
(25 ans)
COmIté auvergne
ASA Ca
le pilote
« J’ai commencé à 15 ans en sprintcar à l’époque des
moteurs 2 chevaux. J’y ai fait cinq saisons avant de passer
au rallycros, puis à l’autocross. J’ai aussi roulé en andros
avec les sprintcar ».
la voiture
« une 206 t3F qui développe entre 400 et 430 chevaux.
quand on appuie, il se passe des choses... ».
la saison
« Plus difficile que l’an passé. J’ai eu un début compliqué
avec pas mal d’accrochages. Je me suis remis en question
et j’ai beaucoup mieux terminé la saison ».
le cadre de vie
« Je suis vendeur de pièces auto d’occasion à tulle, en Corrèze ».
le rêve automobile le plus fou
« J’aimerais revenir au rallycross pour, plus tard, disputer
un Championnat d’Europe. Mais les budgets... ».
16. thierry Coulange : 178 17. Jean Luc Poulain : 167 18. Frederic Gaunard : 146 19. Jacques sanchez : 138 20. Delphine
Moniot : 128 21. Bruno Frenehard : 125 22. Richard Judic : 110 23. Emmanuel nougayrede : 99 24. Le Gregory Guernevez : 93
25. Didier Perrier : 87 26. Julien Isnard : 81 27. Francis Planchet : 80 28. Fabrice Fito : 80 29. Yvan Woznia : 76 30. J Claude
queraud : 73 31. Roger Fevrier : 61 32. Paul Robert : 60 33. Damien Perou : 52 34. J Francois Deffains : 47 35. stephane
Desbois : 46 36. Lambert Galland : 44 37. Jack Brinet : 43 38. stephane Eveno : 42 39. Franck Delaunay : 42 40. Hervé Pailhe : 40
41. Julien Lachat : 40 42. François Valauney : 34 43. Emmanuel Filippa : 34 44. nicolas Bossart : 30 45. Jean-Claude taricco : 28
46. Didier Gonella : 25 47. Franck Rubi Fernandes : 20 48. Loic Morin : 19 49. Didier Lecompte : 10 50. Willy Le Coz : 10 51. Eric
Ducroux : 10
60 // Décembre 2011 // France auto n°94

France auto n°94 // Décembre 2011 // 61

palmarès CIRCuIt tt
CHaMPIonnat DE FRanCE auto-CRoss D3 LIBRE
Direction
l’europe
position pilote points
1 thomas anacleto 632
2 Laurent Fouquet 601
3 David anacleto 542
4 Patrick Lavenu 484
5 Jerôme Makhlouf 477
6 Laurent Macouin 421
7 Magali Charbonnier 382
8 Johnny Feuillade 369
9 Christophe Makhlouf 326
10 Christophe Rigaudiere 302
11 thomas amiot 292
12 nicolas Moisy 279
13 Dany Leveque 275
14 Gregory addenet 268
15 sylvain Gargot-Branche 234
16 Franck Vullioud 231
17 Pierre Premillieu 227
18 Florent tafani 208
Champion
tHoMas anacleto
(22 ans)
COmIté Bourgogne Franche Comté
ASA terre Issoire
le pilote
« Je roule depuis 2006. J’ai fait quatre ans de sprintcar, et
2011 a été ma deuxième saison d’autocross ».
la voiture
« C’est un chassis hollandais de marque Pepers
Motorsport, propulsé par un bloc moto qui développe 200
chevaux ».
la saison
« Elle a très bien débuté avec 6 podiums d’affilée. Puis, j’ai
eu de petits problèmes mécaniques et des accrochages
en milieu de saison. Et j’ai terminé par une victoire et le
titre ».
le cadre de vie
« Je travaille à Paris où je gère une société de menuiserie ».
le rêve automobile le plus fou
« J’aimerais bien essayer une WRC. En attendant, je
prépare la saison de Championnat d’Europe d’autocross ».
19. Henry Van Hasselar : 162 20. sebastien Boucard : 155 21. Loic Clement : 137 22. olivier DuFour : 135 23. Roger Calvet : 130
24. Jose Murat : 123 25. Joel Leblond : 122 26. Yohan Derume : 120 27. antoine Machado : 120 28. Bruno Guilliny : 118
29. Christophe Delaunay : 117 30. sébastien Dindeleux : 113 31. Gabriel Chabanon : 112 32. Jean Claude alexeline : 100 33. Xavier
Yannou : 99 34. teddy Baudet : 98 35. J Michel Lespinasse : 95 36. Yves Marie Dayot : 94 37. steven Gardien : 92 38. Francis
Warnier : 91 39. Christophe Gengembre : 79 40. Jacques Grassies : 75 41. Joel Menard : 74 42. Michel sagnes : 74 43. Emmanuel
Ramos : 69 44. Cédric Pomeon : 65 45. Jacky Hubert : 63 46. Christophe Guegan : 61 47. Michaël Boisgrollier : 55 48. Philippe
Richard : 54 49. Philippe Guillot : 52 50. Gilles Voisin : 48 51. Yann Chapel : 46 52. Francis Balocchi : 44 Etc.
62 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt tt
CouPE DE FRanCE auto-CRoss D2 2 LItREs
1. Noam lagarde : 540 2. Guy Julien : 513 3. Jerome Ladepeche : 418 4. Roger Buisson : 416 5. Claude Panneau : 401
6. alain segard : 275 7. Denis Brault : 270 8. Patrick Pollet : 260 9. Fabrice alno : 251 .10 olivier Dutay : 197 . 11 Frederic
Vergniault : 191 12. Luc Fransoret : 175 . 13 auguste Morvan : 147 14. Joel Voisin : 144 15. Patrice Bouchenoire : 139 16. Eric
Descout : 135 17. Philippe Mabillais : 128 18. Herve Martin : 121 19. J Claude sirugue : 118 20. Loïc Brissaud : 114 21. Yves
quere : 113 22. J Michel Motteau : 107 23. Guenael Chasseboeuf : 106 24. David quintane : 102 25. Florent Dias : 102 26. Patrick
Francois : 100 27. Ludovic thiberville : 100 28. Virginie Gaunard : 98 29. Jean Marie Leal : 84 30. J Pierre Deschamps : 78
31. Maxime Payen : 76 32. Jean-Raymond Birou : 71 33. Bruno Dutay : 69 34. alain sallaneuve : 63 35. Julien Durand : 58
36. David Briand : 56 37. Didier Calmettes : 51 38. nicolas Charlot : 50 39. Francis Garcia : 44 40. Ronan Deniel : 44 41. Jérome
Viguier : 40 42. Philippe Matignon : 40 43. norbert Hug : 40 44. Laurent Fagnant : 38 45. Pierre Beaulieu : 36 46. David
ViGneron : 35 47. stéphane Baudry : 35 48. thierry Riviere : 34 Etc.
CouPE DE FRanCE auto-CRoss D3 2 LItREs
1. Geoffrey lejeune : 514 2. Bastien
Lavenu : 489 3. Medhi Bonnaud : 455 4. stephane
Mazzoleni : 448 5. Germain Bouce : 437 6. nicolas
Guillon : 387 7. David schwinnen : 375 8. alban
Vigot : 356 9. Jean Luc Gilbert : 320 10. sylvain
Blachon : 292 11. Jerome Longin : 272 12. Christophe
Perrichot : 244 13. Eric Perrin : 214 14. David
Combe : 199 15. thierry Py : 188 16. Cedric
Rouleau : 188 17. Dominique arcas : 187 18. Florent
Vincendeau : 160 19. Jean Luc Morcet : 151
20. Erwan Le Pesquer : 148 21. alexandre Janot : 108
22. J Louis Marsollier : 106 23. Flavien serin : 100
24. Laurent Lyps : 84 25. Vincent Delarue : 83
26. nicolas segales : 82 27. Pascal Mollaret : 77
28. Christian quentin : 75 29. sylvain Moreul : 75
30. Florian Poirier : 71 31. Yannick Renault : 70
32. Jimmy Murat : 65 33. thierry Leveque : 62
34. Yann Cougnon : 61 35. Pascal Ceccato : 59
36. Jérôme Guyot : 55 37. Christophe Cassat : 49
38. David Eymeri : 49 39. Yannick Goasdoue : 48
40. Pascal Godot : 47 41. olivier Breuilly : 44
42. Philippe Rota : 43 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 63

palmarès CIRCuIt tt
CHaMPIonnat DE FRanCE sPRInt CaR D1
ViVre De sa passion
position pilote points
1 Damien Crepeau 520
2 Vincent Mercier 479
3 Jean-Baptiste Dubourg 475
4 Julien taverne 420
5 Benoit Drouin 387
6 David Meat 367
7 nicolas Langhendries 360
8 Vincent Priat 356
9 Jonathan Goursolas 345
10 Charles Jacquot 315
11 nicolas Justice 313
12 andrea Dubourg 296
13 Xavier Bauer 289
14 Paul-Mathieu Fauconnier 256
15 Claude Feuillade 242
16 Julien Prime 239
17 Erwan Philippe 225
18 Mathieu Fouquet 217
19 Julien Goldin 211
Champion
DaMIEn crepeau
(21 ans)
COmIté Betagne Pays de Loire
ASA Vallée de la Vie
le pilote
« Mon père pratiquait l’autocross. a 14 ans, j’ai pris ma
première licence pour courir en sprintcar ».
la voiture
« C’est un Camotos, une machine facile à piloter, qui a
une bonne motricité et qui est compétitive sur tous les
types de circuit ».
la saison
« En fait, je n’étais pas parti pour une saison complète,
parce que je commençais à monter un buggy d’autocross
D3 Libre. Mais comme j’étais en tête du Championnat à
la mi-saison... j’ai continué. Le buggy roulera durant la
saison 2012 ».
le cadre de vie
« Je suis Vendéen, j’habite à La Roche-sur-Yon où je suis
mécanicien poids lourd ».
le rêve automobile le plus fou
« Pouvoir un jour vivre de ma passion, la course ».
20. José afonso : 211 21. Benjamin Papillon : 203 22; Manuel sanchez : 203 23. aymeric Martineau : 199 24. tony Feuillade : 179
25. David Priat : 171 26. David Drouin : 169 27. Vincent augay : 155 28. Mickael Planche : 155 29. serge Gras : 152 30. Franck
Idrac : 147 31. arnaud Choquet : 126 32. Cedric Peres : 118 33. serge Desperiez : 118 34. Mathieu Even : 91 35. Mathieu Hochart : 90
36. Christian Guiheneuf : 90 37. Maxime Brossaud : 89 38. Gurvan Couedic : 80 39. Mickael Roy : 75 40. Romain Leroueil : 72
41. Johnny Feuillade : 64 42. olivier Dexant : 64 43. Florian Marsac : 62 44. Vincent Vern : 55 45. Vincent Delarue : 45 Etc.
64 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt tt
CouPE DE FRanCE
sPRInt CaR D2
1. thomas Raulet : 530 2. Cyril
Lebrun : 439 3. Christophe Blanc : 433 4. Johan
Bonnaud : 420 5. Maxim Rigaudiere : 402
6. Pierre Deffains : 370 7. Loic troutaud : 364
8. Mickael Martinet : 359 9. Frederic Delage : 322
10. Fabien Martinet : 298 11. Damien
naltet : 298 12. Gilles augustin : 295 13. Jean
Pierre Collet : 278 14. Franck schaeffer : 275
15. Mathieu Picard : 275 16. Francois Davy : 271
17. Guillaume Dijoux : 246 18. sylvain
Gimenez : 243 19. Gilles Lamoureux : 177
20. alan Bourez : 154 21. adrien Fiaschi : 147
22. Raphael Lebeau : 123 23. Gabriel
Gautreau : 115 24. Ludovic Cornille : 95
25. olivier Barre : 82 26. Eric Guibert : 79
27. Florian Posseme : 68 28. Gerald Bodinier : 58
29. Benjamin Rougeron : 52 30. Willy Piou : 51
31. Dominique thevenin : 49 32. Florian
Bousseau : 48 Etc.
sPRInt CaR D3
1. julien Prieur : 514 2. Kevin Beasse : 470
3. Cyril Even : 464 4. Francois Xavier Bivaud : 441
5. Romain Landelle : 417 6. Jordan Houssinot : 394
7. Florian Guillou : 390 8. Mathieu Bouchenoire : 384
9. thibault Fauvel : 311 10. Kevin Even : 302 11. theo
Lavenu : 282 12. Jimmy Battais : 234 13. Maxime
Raulet : 234 14. Marine Mercier : 233 15. Maxence
nicolas : 222 16. Victor Brossault : 221 17. Corentin
aubree : 207 18. Julien Escarnot : 207 19. Jeremy
Marin : 204 20. Loic Maulny :169 21. Christophe
Bezolles : 141 22. Firmin Cadeddu : 139 23. Loris
assorIn : 137 24. Corentin Martin : 129 25. Vincent
Gerveau : 107 26. antoine turquety : 104 27. Jessy
Murat : 87 28. Maxime Gendron : 80 29. sylvain
Marcille : 78 30. thomas Ladroue : 77 31. teddy
Berteau : 73 32. Maxime Buisson : 72 Etc.
sPRInt CaR D1 FEMInInE
1. Veronique Patier : 526 2. nadege
Desperiez : 519 3. Julie Makhlouf : 510 4. Celine Leleu : 495
5. Mathilde amiot : 366 6. stephanie Malaterre : 338
7. Isabelle Roullot : 318 8. Marie Berra : 311 9. Corinne
Edmond : 294 10. nathalie Idrac : 277 11. Dorothé
Mahe : 276 12. Emilie Fleury : 224 13. Catherine Le
Bihan : 223 14. Elisa Boissel : 218 15. Marine Mercier : 138
16. Jacqueline Cappelot : 99 17. nathalie Marquay : 97
18. Betty Boucher : 88 19. Cinthia stone : 67 20. Laura
Monin-Bonnard : 62 21. Babette Pizzuto : 60 22. nathalie
Le Moal : 55 23. Marlene thomas : 40 Etc.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 65

palmarès CIRCuIt tt
CouPE DE FRanCE
2 CV CRoss
1. hemeray laurent : 170 2. Guillemain
Cyrille : 147 3. Cordebar Valentin : 146 4. Buquet
Jérémie : 141 5. Philippon Vincent : 125 6. Bette
Damien : 115 7. Gautier Cédric : 114 8. Devoulon
stéphan : 108 9. Daumain aurélien : 99 10. Brisse
thony : 98 11. Fouquet Jean-Pierre : 94 12. Pinon
William : 79 13. Jousserand nicolas : 70 14. Renault
François : 66 15. Rety Julien : 52 16. Rety aurélien : 45
17. Regnault anthony : 44 18. Philippon Benoît : 44
19. Lalevee anthony : 41 Etc.
FoL CaR
1. bequet emmanuel 2. Coutant Fabien 3. aubert David 3. Fouquet anthony 3 4. Clavreul Julien 5. Burson Laurent
6. David Yannick 6. Pimont Mederic 7. Beaudet arnaud 8. oudin sebastien 9. noury Julien 9. Fourdin olivier 10. Lebailly
anthony 11. Mesnil Cedric 11. Batrel Eric 12. Blanchard Geoffroy 12. sevin samuel 14. Martin Gregory 15. Janin Christian 15
16. Lesellier arnaud 16. Gourdan Morgan 17. Crochard aurelien 17. Marie Patrice 18. schermesser Julien 18. Henry stephane
19. tirmont Pascal 20. Dufour Cedric 20. Le Raz Florian Etc.
tRoPHÉE anDRos
1. jean-Philippe Dayraut : 843
2. alain Prost : 823 3. Franck Lagorce : 812
4. olivier Panis : 789 5. Bertrand Balas : 781
6. Evens stievenart : 758 7. Jean-Baptiste
Dubourg : 747 8. Pierre Llorach : 725 9. Jacques
Villeneuve : 703 10. Benjamin Riviere : 693
11. olivier Pernaut : 681 12. Didier thoral : 631
13. Grégoire Demoustier : 607 14. andrea
Dubourg : 605 15. serge Lubrano : 601 16. thierry
Joncoux : 588 17. Romain Grosjean : 584 18. Gérald
Fontanel : 544 19. Bérénice Demoustier : 538
20. Lionel Daziano : 504 21. Jean-Pierre
Pernaut : 497 22. anne-sophie Lemonnier : 493
23. Hervé Knapick : 471 24. Laurent Barbieri : 442
25. Gilles stievenart : 396 26. ari Vatanen : 316
27. Paul Belmondo : 305 28. alain Gaunot : 294
29. Emilie Petit : 249 30. Jonathan Hirschi : 248
31. Christophe Jouet : 231 Etc.
anDRos ÉLECtRIquE
1. Nicolas PROSt : 319 2. Christophe FERRIER : 313 3. Franck LaGoRCE : 307 4. olivier PERnaut : 292 5. stéphane
oRtELLI : 277 6. soheil aYaRI : 256 7. Fabien BaRtHEZ : 178 8. Loïc DuVaL : 140 9. Marguerite LaFFItE : 140 10. Marlène
BRoGGI : 126 11. Cathy MuLLER : 123 12. Louis GERVoson : 95 13. adrien taMBaY : 58 14. Elodie GossuIn : 50 15. aurélien
PanIs : 34 16. Damien CREPEau : 33 17. andrea DuBouRG : 32 18. nathalie MaRquaY : 26 19. nathanaël BERtHon : 25
20. Frédéric LoHEZIC : 24 21. anne-Christine HoREnt : 24 22. sébastien JaCquEMaRt : 24 23. Max VatanEn : 22 24. Romain
GRosJEan : 16
66 // Décembre 2011 // France auto n°94

palmarès CIRCuIt tt
CouPE DE FRanCE
CaMIon CRoss
1. Sébastien Fargeas : 163 2. nicolas
Guegan : 153 3. Felix Haristoy : 120 4. Lionel soulard : 93
5. Daniel Lamour : 74 6. Yoann Ragot : 71 7. alain
Hervé : 29.
CaMIon CRoss
LÉGER
1. Alain lavaud : 147 2. Yoan Peytour : 116 3. Gilbert
altmeyer : 104 4. Jean-Christophe Le Bihan : 95 5. Bruno
Marie : 85 6. Martine Delmarre : 49 7. Cedric torres : 23.
suPER
CaMIon CRoss
1. eric Raynaud : 142 2. François Freret : 140
3. Pascal Grand : 107 4. Christophe Leboucher : 98
5. Franck Rougier : 73.
CaMIon CRoss
stanDaRD
1. Olivier Guegan : 142 2. Pierre Lacotte : 149 3. nicolas
Grand : 108 4. Yannick Dumont : 99 5. nicolas Chamoulaud : 86
6. Bernard sadry : 83 7. Loris : 45 8. Daniel : 41 9. nicolas : 13
10. Celine stephan : 12.
France auto n°94 // Décembre 2011 // 67

DecouVerte Discipline
rallye classic
LEs 10 PoInts CaPItauX
Apparus au calendrier fédéral en 2010, les Rallyes Classic s’apprêtent certainement à séduire un
nombre de passionnés de plus en plus important. Tous décidés à passer à l’action, histoire de ne
pas laisser l’auto de leur jeunesse (ou celle de leurs parents) au fond de leur garage, la plupart
d’entre eux souhaite prendre le volant lors d’épreuves automobiles, mais sans pour autant avoir
à affronter de lourdes contraintes. Fin 2011, le Comité Directeur de la FFSA a décidé de répondre
à leur attente en promulguant un règlement technique adapté. Décryptage en 10 points
aux côtés de michel nandan, directeur du Service Technique de la FFSA.
Quel est l’objectif principal du
règlement technique du rallye
Classic ?
« Admettre, lors d’épreuves leur étant réservées, les
voitures d’une période historique de course de 1977
à 1981, dans l’esprit de cette période. En clair, ce
règlement permet aux propriétaires de ces autos,
nombreuses s’il en est, de ‘s’affranchir’ de l’histoire
sportive de leur voiture, ce qu’il n’est évidemment
pas possible de faire en VHC, la réglementation VHC
exigeant justement que l’histoire de la voiture soit
respectée à 100%, ‘preuves à l’appui’. Ce que nous
demandons pour le Rallye Classic, c’est que la voiture
considérée, dont la référence est celle de série,
correspondent à l’esprit de l’Annexe J et au règlement
d’homologation émis en 1981. Ainsi, tout ce qui
aurait réglementairement et technologiquement pu se
faire en 1981, est admis en Rallye Classic. »
pour plus de clarté, pouvez-vous
étayer votre propos à l’aide d’un
exemple ?
« Le principe de fonctionnement d’un étrier de
frein étant aujourd’hui le même qu’en 1981, les
étriers ‘contemporains’ seront admis en Classic.
Par contre, les boites séquentielles qui n’avaient
pas cours en 1981, sont, elles, évidemment interdites.
»
Quelles sont les autos concernées ?
« Il doit y en avoir au moins un millier sur la
période 1977/1981. Il s’agit de toutes les voitures
pour lesquelles un constructeur a sollicité une
homologation. Certaines ont pris part à de nombreuses
compétitions, d’autres pas, voire pas du
tout. Le champ est vraiment très large. »
où puis-je trouver cette liste ?
« La liste complète sera très prochainement disponible
sur le site Internet de la FFSA (www.ffsa.org
/ rubrique Licenciés, ndlr). Vous pouvez-également
contacter directement le Service Compétition de la
FFSA au 01.44.30.24.30. »
prenons un exemple concret. Je
possède une VW golf gti 1600
d’origine. Je souhaite participer
à un rallye classic. Que dois-je
commencer par faire ?
« Vous procurer la fiche d’homologation de base de
votre Golf. Si elle a besoin d’être restaurée, veillez
toujours à respecter les informations techniques
de la fiche d’homologation et de la réglementation
générale en vigueur en 1981. Par exemple,
68 // Décembre 2011 // France auto n°94

L’alpine a310 V6, l’austin Mini et la
VW Golf, trois exemple de voitures
éligibles en Rallye Classic.
michel nanDan
Directeur du Pôle Réglementation de la FFsa.
s’il est dit que l’alimentation est libre, vous avez
toute liberté pour équiper votre Golf d’un système
d’alimentation de technologie correspondant à
1981. Autre exemple : vos étriers de frein sont
hors d’usage, vous pouvez les changer dans le
respect de ce qui existait alors, soit équiper votre
voiture à l’identique, soit utiliser des pièces plus
contemporaines dans la mesure où la technologie
existait déjà à l’époque, et sous réserve qu’ils
puissent se monter en lieu et place de ceux d’origine.
Une fois que votre Golf sera ‘présentable’,
prenez contact avec le Service Compétition de la
FFSA qui vous donnera la liste des Commissaires
Techniques habilités à contrôler la conformité du
véhicule et délivrer un Passeport 3 Volets. Ce
document, très simple dans sa présentation et
facile à remplir, dresse les caractéristiques principales
de votre Golf. Il suivra votre voiture tout
au long de sa ‘vie sportive’ (les changements de
propriétaires, les évolutions apportées, les anomalies
constatées… sont répertoriées, ndlr) et
sera la seule pièce qui vous sera demandée lors
des épreuves. La délivrance de ce Passeport 3
Volets est très rapide. Dans l’absolu, elle peut
même être immédiate. Le Rallye Classic peut
également constituer une solution intéressante
pour ceux qui envisagent de passer à moyen ou
long terme en VHC, sans avoir à attendre pour
courir avec leur voiture. »
Quelles sont les exigences requises
en matière de sécurité ?
« Toutes les voitures admises en Classic doivent
être, sur ce plan et à minima, en conformité avec
les prescriptions de l’Annexe J 1993 en ce qui
concerne l’arceau de sécurité. Par contre, rien ne
vous interdit, dans la mesure du possible évidemment,
d’équiper votre voiture selon des normes
encore plus contemporaines. Les autres éléments de
sécurité doivent répondre aux critères des annexes
K et traditionnel. Toutes ces exigences réglementaires
sont incluses dans le Règlement Classic pour
permettre aux concurrents de ne considérer qu’un
seul document de référence. »
comment devons-nous être
équipés, mon copilote et moi ?
« Selon les normes en vigueur actuellement, décrites
dans la réglementation rallye VHC. »
a quelles épreuves puis-je
participer ?
« A tout Rallye Classic inscrit au calendrier FFSA.
Les Rallyes Classic se déroulent soit en doublure
d’un rallye VHC inscrit seul ou en doublure d’un
rallye ‘moderne’, soit d’un rallye VHC doublé
d’un rallye de régularité historique sportif. Pour
2012, une trentaine de rallyes figure déjà au
calendrier.»
Quelle licence dois-je posséder ?
« Si vous êtes pilote, une licence de concurrent-conducteur
auto, nationale ou régionale selon le type
d’épreuves auxquelles vous souhaitez participer. Si
vous êtes copilote, vous devez soit posséder le même
type de licence si vous avez plus de 18 ans, soit une
licence Nationale Junior Auto si vous avez moins
de 18 ans. »
Ce règlement permet
aux propriétaires de
‘s’affranchir’ de l’histoire
sportive de leur voiture
les voitures de la période J1 (1982
à 1985) sont-elles admises en
Classic ?
« Oui, le Comité Directeur de la FFSA a décidé que
certaines d’entre elles soient effectivement admises.
Il s’agit des voitures des groupes B, A et N à moteur
atmosphérique de la période considérée (01/01/1982
au 31/12/1985, ndlr). Mais les modalités sont un
peu différentes pour ce type d’autos dans la mesure
où, étant relativement ‘récentes’, il est demandé aux
concurrents de présenter un Passeport Technique
Historique (PTH) ou un Passeport Technique
National (PTN). »
France auto n°94 // Décembre 2011 // 69

il y a 20 ANS
Décembre 1991
un PaLMaRès tRès FouRnI
La Rédaction de France Auto, magazine apparu pour la première fois en juin 1956,
a le plaisir de vous offrir une nouvelle fois sa rubrique ‘Il y a 20 ans dans France Auto’, lancée dans
le courant de l’année 2011. Comme aujourd’hui, la revue fédérale honorait ses champions. Et quels
champions !
la couV’
Particulièrement soft, la couv’
du France Auto Spécial Palmarès
1991 représentait tout simplement
le trophée remis aux récipiendaires
de l’année, un volant trois branches
reposant entre deux colonnes
dorées et orné en son centre d’un
logo FFSA du plus bel effet.
CIrCUIT
qUE DES GrANDS
noms
En voilà un
palmarès
qui
décoiffe pour
le moins !
Aux côtés de
Monsieur
Alain Prost,
vainqueur du
Championnat
de France de Formule 1 (mais
oui, le titre existait bel et bien !)
devant Jean Alési, Erik Comas,
Eric Bernard et Olivier Grouillard,
on pouvait également découvrir
quelques pages plus loin les noms
de : Philippe Alliot (vainqueur du
Championnat de France de Voiture
de Sport), Christophe Bouchut
(Champion de France de Formule
3 devant… Olivier Panis), Stéphane
Ortelli (premier du classement
Formule 3 B), Marcel Tarrès
(vainqueur de la Coupe de France
Sport Prototype Alfa Roméo et
également Champion de France
de la Montagne)…
rallye
touJours Du beau
monDe
Béguin, Loubet, Ragnotti, Hazard,
Bugalski, tel était alors le quinté de
tête du Championnat de France
des Rallyes. Parmi les 165 classés
de l’année, on croise encore
aujourd’hui (au moins occasionnellement)
derrière un volant :
Sylvain Polo (7 e ), Jean-François
Mourgues (14 e ), Dominique De
Meyer (24 e ), Guy Mottard (41 e ),
Lionel Baud (61 e ), Georges Gonon
(91 e ), Pascal Mackerer (91 e ), Jean-
François Bérenguer (91 e )…
Les Challenges Promotion et Amateur
du même Championnat revenaient
respectivement à Patrick
Bernardini et Christian Bruzi.
Gérard Maurin (aujourd’hui organisateur)
raflait le Deuxième
Div’ devant Sabir Gany et Pascal
Thomasse alors que Laurence Jacquet
(Championne de France) et
Dorothée Jacquemin (Championnat
de France Deuxième Division)
brillaient du côté des filles.
Le Championnat de France Terre
était l’apanage de Bruno Saby. Enfin,
pour être tout à fait complet,
Dominique De Meyer et Benoit
Duchène faisaient main basse sur
la Coupe de France des Rallyes
Nationaux et le Critérium national
des Rallyes Régionaux.
le pin’s
tres a la moDe
Alors que la mode du pin’s battait
son plein, le Comité d’Organisation
de la Finale des Rallyes Nationaux
(présidé par un certain Alain
Gély) proposait une série limitée.
L’objet rare se négociait alors au
prix de 40 francs (ou de 35 par lot
de 10 unités).
rallycross
Jean-luc pailler
ENTAMAIT SA SErIE
Arrivé dans la discipline en 1987
avec dix années couronnées de
succès en 2CV Cross, le Breton
Jean-Luc Pailler décrochait son
premier titre de Champion de
France de Rallycross au volant
d’une Citroën BX 1900 turbo 4x4.
Le début d’une série forte de neuf
autres trophées nationaux !
la pub
une granDe ForD
Histoire de célébrer le titre acquis
par Bernard Béguin en Championnat
de France des Rallyes à l’issue
d’un parcours sans faute souligné
en
accroche,
Ford proposait
à ses clients de
venir décou-
vrir dans ses
concessions
la technolo-
gie gagnante,
la Sierra 4x4,
dans
une
version plus
civilisée.
insolite
Réuni le 3 octobre 1991 avenue
de Longchamp à Paris sous la Présidence
de Jean-Marie Balestre, le
Comité Directeur décidaient de
convoquer devant la Commission
de Discipline deux de ses officiels.
Motif : pendant les essais qualificatifs
du Grand Prix de France
de Formule 1, le samedi 6 juillet
à 13h12, les dits officiels parcouraient
les stands, ensemble, au guidon
d’une motocyclette...
70 // Décembre 2011 // France auto n°94

France auto n°94 // Décembre 2011 // 71

Forum LECTEUrS
la FFsa réponD
à Vos quEstIons
Vous avez une question à adresser à l’un des services de la FFSA, une
information à vérifier ou simplement un renseignement à demander,
adressez un email (gcolin@ffsa.org) ou un courrier (France Auto
32, avenue de New York 75798 Paris Cedex 16) à la FFSA.
mon fils a 12 ans et je cherche à
connaître toutes les possibilités
offertes pour participer en sa compagnie
à des courses automobiles.
Dans France Auto, vous évoquiez les
rallyes de régularité historiques.
Cela existe-t-il aussi en moderne ?
L Robert, passionné
> la FFSA : Non, il n’y a pas d’équivalence
pour une participation de votre fils à
une épreuve ‘moderne’, en tous les cas pas
en qualité d’équipier. Pour élargir la réponse,
votre fils âgé de 12 ans peut participer, luimême
au volant, à des épreuves de Sprint Car
D3 (régionales et nationales) et à des épreuves
de Mini Dragster (ouvertes dès l’âge de 8
ans). Evidemment, c’est sans parler du karting,
discipline pour laquelle des licences ou
titres de participation sont délivrés à partir
de l’âge de 7 ans.
Quels types de voitures sont admis
en rallye de Régularité historique ?
Qui peut me renseigner à la FFSA sur
cette discipline ?
Suite de la question de L Robert, passionné
> la FFSA : La participation de votre fils
en ‘moderne’ étant donc exclue, il lui reste
la possibilité de concourir en à vos côtés en
rallye de régularité historique ‘seul’ (à ne pas
amalgamer avec les rallyes de régularité historique
et sportive). Ces rallyes, en pleine
expansion mais encore relativement peu présentes
au calendrier fédéral, peuvent admettre
trois catégories de voitures selon les critères
définis dans le règlement particulier de chacune
d’elles :
•La catégorie Régularité Historique qui réunit
les voitures telles que définies dans l’annexe
K du Code Sportif de la FIA jusqu’au
31.12.1981.
•La catégorie Régularité Prestige qui rassemble
les voitures de Grand Tourisme de série en
conformité avec leur homologation routière
à partir du 01.01.1982.
•La catégorie Régularité Tourisme qui regroupe
les voitures de tourisme en conformité
avec leur homologation routière à partir du
01.01.1982.
L’éventail des possibilités est donc extrêmement
large ! Une Renault Twingo peut ainsi
parfaitement être admise dans un rallye de
régularité.
Serge Recolin, Président de la Commission
FFSA ‘Manifestations sur routes ouvertes’, sera
sans aucun doute votre meilleur interlocuteur
sur le sujet. Email : s.recolin@hotmail.fr.
engagé en Championnat de France
des Rallyes sous les couleurs d’unteam
depuis quelques années, j’envisage
de changer de voiture en 2012.
Quelles seront les classes admises à
marquer des points en championnat
de France des Rallyes team ?
Marc D, pilote de rallye
> la FFSA : « Le règlement du Championnat
de France des Rallyes Team a effectivement
légèrement évolué pour 2012. Pour inscrire
des points pour le compte d’un Team, au
moins une voiture devra appartenir à l’une
des classes suivantes : A8W, A8, A7S, N4,
N3, GT+, GT10, R4, R3, R2, R1. Les autres
voitures engagées par le Team devront appartenir
à l’une des classes ci-dessus énumérées,
soit aux classes définies par une Coupe de
Marque (Trophées Twingo R2 et R1, Volant
207) ou un système promotionnel (Trophée
Mégane N4/Clio R3, Super Coupe, Citroën
Racing Trophy) dont la réglementation est
reconnue par la FFSA. »
j’envisage de participer au prochain
Championnat de France des Rallyes
junior. j’ai moins de 25 ans mais le
copilote avec lequel je compte courir
a 32 ans. Puis-je malgré tout m’engager
?
Aymeric C., jeune rallyman
> la FFSA : « Oui, le règlement vous autorise
à participer au Championnat de France
Junior 2012 avec le copilote de votre choix,
quel que soit son âge. Le classement du
Championnat de France Junior 2012 n’est
en fait établi que pour les pilotes. Le copilote
ne peut pas prendre le volant lors des épreuves
spéciales, au risque d’empecher le pilote de
marquer des points.
Comment puis-je me procurer la
Réglementation Circuit 2012 ?
Anne B., pilote de circuit VHC
> la FFSA : « Deux possibilités s’offrent à
vous. Vous pouvez, gratuitement et à tout instant,
télécharger les réglementations de votre
choix sur le site Internet de la FFSA (www.
ffsa.org / rubrique Espace Licenciés). Si vous
désirer obtenir un exemplaire papier de l’un
des 7 fascicules dédiés à la réglementation
FFSA 2012, il vous suffit de télécharger le
formulaire de commande sur www.ffsa.org
(rubrique Espace Licenciés), de le remplir et
de l’adresser à Patrick Soft BP 98217 Nîmes
Cedex 9. Le prix unitaire du premier fascicule
commandé est de 5 euros, puis de 3 euros à
partir du deuxième. Le cahier ‘Réglementation
Général’ est offert pour toute commande.
Enfin, les mises à jour éventuelles des sept
Règlements 2012 seront disponibles en temps
réel tout au long de l’année sur www.ffsa.org,
toujours à la rubrique Espace Licenciés. »
> VOuS AVeZ uNe QueStION
à adresser à l’un des services de la FFsa,
une information à vérifier ou simplement un
renseignement à demander,
adressez un email (gcolin@ffsa.org)
ou un courrier (France Auto 32, avenue
de New York 75798 Paris Cedex 16)
à la FFsa.
72 // Décembre 2011 // France auto n°94

France auto n°94 // Décembre 2011 // 73

JUrIDIqUE
DéCISIONS
ChAmPIONNAtS et COuPeS De FRANCe 2012
mODIFICAtIONS De CAleNDRIeR
Les modifications suivantes sont apportées aux calendriers adoptés par le Bureau
du 19/10/11 :
GT Tour FFSA
En fonction du calendrier international, le calendrier du GT Tour pourrait s’en
trouver modifié. Le Comité Directeur mandate le Président Nicolas Deschaux
pour entériner la modification de ce calendrier le cas échéant.
Championnat de France Rallyes Terre
Le Terre Lloret de Catalunya aura lieu les 26 et 27/05 (et non les 22 et 23/09)
Coupe de France des Rallyes Coefficient 5
Le Rallye Ain Jura aura lieu les 26 et 27 mai (et non les 9 et 10/06)
Coupe de France des Rallyes Coefficient 4
Le Rallye de la Suisse Normande aura lieu les 28 et 29/04 (ajout) ; le Rallye
d’Autun aura lieu les 4 et 5 :à_ (ajout) ; le Rallye Vosgien aura lieu les 22 et
23/09 (ajout)
Championnat de France de Rallycross
L’épreuve d’Essay 1 aura lieu les 14 et 15/04 (et non les 7 et 8/04)
Championnat de France d’Auto-Cross / Sprint Car
L’épreuve de Bourges aura lieu les 29 et 30/09 (et non les 22 et 23/09)
Coupe de France des Camions
L’épreuve de Magny-Cours aura lieu les 7 et 8 juillet (et non les 30/06 et 1/07)
Coupe de France de Camion Cross
L’épreuve de la Manche aura lieu les 7 et 8/07 (ajout sous réserve de non concurcomite
Directeur
Extraits des principales décisions du Comité Directeur du 16/11/11
Le Comité Directeur s’est réuni au siège de la FFSA à Paris le mercredi 16 novembre, sous la présidence de Nicolas Deschaux.
FINAle DeS SlAlOmS 2012
La demande de changement de date sollicitée par l’ASA d’Alès étant annulée,
la Finale de la Coupe de France des Slaloms 2012 aura lieu les 15 et 16 septembre
2012.
ChAmPIONNAt De FRANCe DeS RAllYeS
Dans une perspective de développement et de renforcement du niveau d’organisation
de l’ensemble des manches du Championnat de France des Rallyes, le
Bureau de la FFSA, dans sa séance du 19/10/11, a décidé d’instaurer des coefficients
applicables pour chaque rallye retenu au calendrier du Championnat
de France. Il existera 2 coefficients (1 et 2) sachant que tout nouvel entrant au
Championnat de France des Rallyes sera affecté du coefficient 1.
Par ailleurs, toute épreuve ayant méconnu la réglementation sportive et technique
du Championnat de France et/ou le cahier des charges dudit Championnat sera
également affectée du coefficient 1, ce coefficient entraînant une attribution des
points aux pilotes divisée par deux.
Les membres du Bureau de la FFSA décident de l’attribution du coefficient 1
aux rallyes suivants en 2012 : Lyon Charbonnières – Rhône, Région Limousin
et Vins Mâcon.
Les autres épreuves du Championnat de France des Rallyes 2012 bénéficieront
du coefficient 2.
ReGlemeNtAtION ClASSIC
Un règlement technique Rallye Classic est créé, dans le but d’admettre les voitures
d’une période historique de course de 1977 à 1981 dans l’esprit de cette période.
Voir par ailleurs dans ces pages le sujet consacré au Rallye Classic.
ReGlemeNtAtION meDICAle RelAtIVe A lA SuSPeNSION
De lICeNCe SuIte A uN ACCIDeNt
Dans une logique de principe de précaution, mais également dans le but de
freiner en pratique les interventions médicales demandées par des concurrents
dans le simple objectif de se faire rapatrier plus rapidement ou de faire évacuer
leur voiture accidentée, il est décidé de modifier l’article 1.5. de la Réglementation
Médicale.
Modification de l’article 1.5. de la Réglementation Médicale
Cet article est modifié comme ci-après :
1.5. Le contrôle après une maladie ou un accident
Tout licencié accidenté au cours d’une épreuve automobile ou blessé à l’occasion
d’autres activités doit subir une visite médicale attestant de l’absence
de contre indication à sa reprise de la pratique, de sa guérison, ou de sa
consolidation, avant d’être autorisés à recourir.
Cette mesure sera appliquée à tout licencié dès lors que l’accident a nécessité
une intervention des secours et ce, que l’intervention ait été demandée
par le médecin de l’épreuve ou réclamée par le licencié lui-même.
L’intéressé devra restituer sa licence à l’officiel de l’épreuve qui lui en
fera la demande. La licence sera suspendue administrativement jusqu’à
la réception par la FFSA d’un certificat médical attestant de l’absence
de contre indication à la reprise de la pratique, de la guérison ou de la
consolidation du licencié. Ce certificat sera adressé à la FFSA par lettre
recommandée avec avis de réception.
Le cas échéant et après consultation soit de la commission médicale, soit du
médecin fédéral national, la FFSA se réserve le droit de soumettre l’intéressé à
une nouvelle visite médicale qui devra être effectuée suivant les modalités de
contrôle médical annuel.
Les licenciés sont tenus d’indiquer à la commission médicale de la FFSA toute
modification qui surviendrait dans leur état de santé.
mONtAGNe
Les modifications suivantes sont apportées aux règlements techniques :
Règlement Standard Courses de Côte et Slaloms
Article 4. Voitures et Equipements
4.1. Voitures admises
Formule 3
Epreuves Régionales (F3B)
Toutes les Formules 3 jusqu’à 2001 sont admises en régional. Elles devront être
conformes aux Articles 275 des Annexes J 1988 à 2001 à l’exception éventuelle
du diamètre maximum de la bride qui sera de 26 mm.
Formule 3000
Sont admises toutes les monoplaces de Formule 3000 conformes à la
Réglementation Internationale en vigueur depuis au moins 3 ans et entièrement
conformes au règlement technique de la FIA en vigueur l’année de fabrication
de la voiture.
Limiteur de régime
Le régime moteur sera limité à 8500 tr/mn par programmation de
l’ECU.
Pour permettre le contrôle du régime maxi, le véhicule devra être équipé
des éléments définis dans l’annexe F3000 FFSA disponible auprès du
service technique de la FFSA et sur le site internet de la FFSA. Le dispositif
de contrôle du régime moteur des F3000 sera fourni par la FFSA
sur chaque épreuve ;
Par ailleurs, le point suivant est également entériné :
Echéancier concernant les performances
2012 : Régime moteur maximum des F3000 limité à 8500 tr/mn par programmation
de l’ECU.
2013 : Baisse du régime moteur des F3000 afin d’équilibrer les performances
entre les F3000 et les CN Plus.
2014 : Réduction des performances des F3000 par le régime moteur maximum
autorisé.
74 // Décembre 2011 // France auto n°94

ence de date avec une épreuve de la Coupe de France Camion).
Finale de la Coupe de France de Fol’Car
L’épreuve de Bourges aura lieu les 13 et 14/10 (et non les 6 et 7/10)
ChAmPIONNAt De FRANCe RAllYeS tOut teRRAIN
Le calendrier 2012 ci-après est entériné : 2-4/03 : Collines d’Arzacq ;
6-8/04 : Province du Labourd ; 28-29/04 : Terres du Gâtinais ; 25-27/05 :
Jean de la Fontaine ; 15-17/06 : Cantal ; 30/06-1/07 : Gers Armagnac ;
3-5/08 : Orthez Béarn ; 7-9/09 : Cîmes ; 22-23/09 : Chasse Marée ; 5-7/10 :
Dunes & Marais ; 23-25/11 : Plaines et Vallées.
ChAmPIONNAt De FRANCe eNDuRANCe tOut teRRAIN
Le calendrier 2012 ci-après est entériné : 24-25/03 : 6 heures de Bordeaux ;
14-15/04 : 6 heures Pau Tarsacq ; 19-20/05 : 6 heures du Santerre ; 16-17/06 :
12 heures de Santerre ; 21-22/07 : Orléanais ; 15-16/09 : 24 Heures
de France.
COmPOSItION DeS COmmISSIONS
Commission de Discipline et Tribunal d’Appel Disciplinaire
L’Assemblée Générale de la FFSA, dans sa séance du 8/06/ 11, a décidé d’augmenter
le nombre de membres de la Commission de Discipline et du Tribunal
d’Appel Disciplinaire à 25. Après examen des candidatures reçues et avis des
Présidents de chacune de ces instances et du Président de Comité Régional de
chaque candidat, les membres dont les noms sont ci-dessous écrits sont élus
pour la période restant à courir du mandat en cours :
Commission de Discipline : Jean Ado, Gilbert Basterreix, Daniel Blas, Bernard
Daffniet, Christophe Perret, Eric Thomas.
Tribunal d’Appel Disciplinaire : Arnaud Domercq, Sophie Leborgne, Michel
Loubeau, Thierry Morel, Lauriane Noto de la Perche, Jacques Olivier.
Commission Championnat de France Rallyes Tout-Terrain
M. Eugène Citerne remplacera M. Bernard Delaporte, démissionnaire, en tant
que membre de la Commission Rallyes Tout-Terrain à compter du 1er janvier
2012.
OFFICIelS FFSA
Les officiels suivants sont désignés pour 2012 :
Championnat de France des Rallyes Tout Terrain
Un Commissaire Sportif à désigner dans la liste ci-après : Jean Bégarie, Jean-
Claude Labeyrie, Dominique Rioux.
Championnat de France d’Endurance Tout Terrain
Un Commissaire Sportif à désigner dans la liste ci-après : Jean Bégarie, Jean-
Claude Labeyrie, Sylvain Omnes.
Championnat de France Auto-Cross et Sprint Car
Un Directeur de Course général à désigner dans la liste ci-après : Philippe
Agostinis, Gérard Chaix (Europe), Yves Guillou, Joël Guérin, Christian
Rainaud.
Le Président du Collège des Commissaires Sportifs sera choisi dans la liste
ci-après : Yannick Bardin, Henri Brigardis, Claude Galban, Jean-Marie Krempff,
Françoise Mawdsley, Christian Rainaud.
Championnat de France de Rallycross
Commissaire Sportif délégué : Bernard Hainry, suppléant : Bernard Moreau.
Coupe de France de Camion Cross
Commissaire Sportif délégué : Jean-Marie Delorme.
Série FFSA
Coordinateur : Yves Guillou - Président du Collège : Jean-Jacques Sémelin
- Directeurs de Course : Jean-Paul Bedin, Patrice Menochet, René Pascouau –
Directeur de course suppléant : Jean-Pierre Tisler.
Coupe de France Camions
Directeur de Course : Joël Do Vale - Commissaire Sportif : Jean-Marie
Delorme.
COmmISSAIReS teChNIQueS DeleGueS
Gt FFSA
Responsable : Daniel Cholley - Adjoint : Christian Perrot - Suppléant : à désigner.
Série FFSA
Endurance Moderne Protos : Jean-Michel Couste - Endurance VH : Bernard
Pottier - Endurance GT et Berlines : Michel Brun (suppléant : Michel Ramu).
Coupe de France des Circuits
Responsable : Jean-Raphaël Bureau.
Coupe de France des Camions
Responsable : Serge Pégolotti - Suppléant : Gérard Jouvhomme.
Championnat de France de la Montagne
Responsable et suppléant : à désigner.
Championnat de France des Rallyes
Responsable : Christian Bonin.
Championnat de France des Rallyes Terre
Responsable : Christian Bonin.
Championnat de France des Rallyes Tout Terrain
Responsable : Serge Larquey.
Championnat de France d’Endurance Tout Terrain
Responsable : Serge Larquey.
Championnat de France de Rallycross
Responsable : Jacky Thouanel - Adjoint : Jacques Perrocheau.
Championnat de France Auto-Cross et Sprint Car
Responsable : Loic Néraudeau - Adjoint : Martial Lobrot.
Coupe de France de Camion Cross
Responsable : Serge Pégolotti - Suppléant : Jacky Fiorez.
Coupe de France Montagne VHC
Responsable : Robert Voisin.
DemANDeS De lICeNCeS ‘A’
Le Comité Directeur émet un avis favorable à la délivrance d’une licence internationale
CT-CR ‘A’ 2011 pour : Tom Dillmann et Nicolas Marroc.
POINt SuR leS ASSOCIAtIONS SPORtIVeS
Affiliation
L’affiliation de l’Association Sportive suivante est prononcée : ASK Nimes
Lédenon (Comité Régional Languedoc Roussillon) - Siège social :
Circuit de Lédenon – Adresse : 30210 Lédenon - Président : Renaud
Dubreuil.
Changement de dénomination
L’ASA Véhicules Historiques (Comité PACA) devient ASA Historique.
Radiations
Les radiations suivantes sont prononcées : ASA Vent d’Est (Comité Ile-de-France)
et ASK Castanet (Comité Midi-Pyrénées).
DAteS De FeRmetuReS De lA FFSA eN 2012
En dehors des jours fériés légaux, les dates de fermeture de la FFSA pour l’année
2012 sont les suivantes : le lundi 30/04 ; du vendredi 27/07 au soir au lundi
20/08 au matin ; le vendredi 2/11 ; du vendredi 21/12 au soir au mercredi
2/01/2013 au matin.
DAteS DeS PROChAINeS ReuNIONS eN 2012
Comité Directeur : mercredi 7/03 - Bureau : mardi 26/06 – Comité Directeur :
mercredi 27/06 – Assemblée Générale : mercredi 27/06.
NOmINAtION DeS RePReSeNtANtS CNeCV
Suite au départ à la retraite de François Bernard, le Comité Directeur décide
de nommer en qualité de représentants de la FFSA à la CNECV : Dominique
Roger (titulaire), Laurent Hachfi (suppléant).
>>>
France auto n°94 // Décembre 2011 //
75

JUrIDIqUE
>>>
commission De Discipline Du 21/07/11
La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séance du 21/07/11, présidée par M. Alain Dubord assisté en qualité d’assesseur par Mrs
Jean-Jacques Moi-Bertolo et Loriano Tosi. Egalement présentes : Melle Marie-Laure Gervais, représentante de la FFSA et Mme Chantal Peruchon,
secrétaire de séance.
AFFAIRe FFSA C/ OlIVIeR DelAPORte & VIRGINIe RAVeRAt
RAPPel DeS FAItS et De lA PROCéDuRe :
Les 23 et 24/04/11, l’ASA 71 organise le 2 ème Rallye Régional « des Gueules
Noires » et le 1er Rallye Régional VHC « des Gueules Noires ». Au cours du 2
Rallye «des Gueules Noires » et suite au rapport de la Gendarmerie de Charolles,
le Collège des commissaires sportifs inflige une sanction d’une minute de pénalité
à l’équipage n°5 pour déplacement anormal de la voiture, en application
de la réglementation standard des rallyes. Le 3 /05/11, par courrier RAR, le
capitaine Jean-Luc Prudent, commandant par suppléance la compagnie de
gendarmerie départementale de Charolles (71), porte à la connaissance du
Président de la FFSA :
• que chargé de mettre en place un service d’ordre, et compte tenu du mauvais
comportement de certains concurrents l’année dernière dans l’agglomération
de Perrecy les Forges (71) et les réclamations de la population, il a commandé
des services de police route durant toute l’épreuve ;
• que huit concurrents ont fait l’objet d’annotations de la part des gendarmes sur
les carnets de route pour des échauffements de pneumatiques et des vitesses
excessives en agglomération ;
• que ces mauvais comportements ont été pénalisés par la direction de course
au niveau classement ;
• que le 23/04/11, sur le parcours d’un itinéraire de liaison de nuit du 2 ème Rallye
Régional « des Gueules Noires », sur une route à grande circulation (RN70)
particulièrement accidentogène, il constate, à 21h30 à la hauteur de la sortie
Roselay, Commune de Ciry le Noble, que le pilote d’un véhicule Renault Clio,
immatriculé 454 AFX 69, effectue des zigzags sur la chaussée en franchissant
à plusieurs reprises la ligne continue pour échauffer ses pneumatiques
• qu’il intercepte le pilote, M. Olivier Delaporte (véhicule n°5 - licence 23654)
et le verbalise avec annotations sur le carnet de bord n°3 ;
• qu’il serait souhaitable que la FFSA sanctionne ce pilote pour ces infractions
graves et génératrices d’accidents perpétrées lors d’un itinéraire de liaison sur
une route à grande circulation ;
• que ces attitudes donnent une mauvaise image du sport automobile et confortent
l’opinion des riverains opposés aux rallyes régionaux.
Le Président de la FFSA décide alors de soumettre ce dossier au Président de
la commission de discipline. Le Président de la commission de discipline, par
courrier en date du 22/06/11, décide, conformément aux dispositions de l’article
7 du Règlement Disciplinaire FFSA, d’introduire une demande de sanctions
disciplinaires à l’encontre de l’équipage du véhicule n°5 M. Olivier Delaporte
pilote et Melle Virginie Raverat, copilote.
La FFSA, par courrier RAR en date du 4/07/11, convoque M. Olivier Delaporte
et Melle Virginie Raverat à comparaître devant la commission discipline du
21/07/11 pour infractions à la règlementation des Rallyes 2011 en secteur de
liaison, faits de nature à constituer une infraction au sens de l’article 2 bis du
règlement disciplinaire FFSA. M. Philippe Dréau, Président du Collège, est
également convoqué. Le Capitaine Jean-Luc Prudent est informé par courrier
de cette procédure disciplinaire engagée à l’encontre de M. Olivier Delaporte
et de sa copilote Melle Virginie Raverat.
lA COmmISSION De DISCIPlINe :
Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Disciplinaire FFSA en vigueur ;
Vu la Réglementation Rallye FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Particulier du 2 ème Rallye Régional « des Gueules Noires » ;
Après avoir pris acte du courrier électronique de M. Philippe Dréau, en date
du 10/07/11, aux termes duquel il s’excuse de ne pouvoir comparaître pour cause
de congés et indique que concernant l’équipage n°5 le Collège des Commissaires
Sportifs a pris sa décision conformément à la réglementation ;
Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier et notamment
du courrier adressé par le Capitaine Jean-Luc Prudent au Président de la FFSA ;
Après avoir entendu la représentante de la FFSA en son rapport ;
Après avoir entendu M. Olivier Delaporte déclarer qu’il a effectivement chauffé ses
pneus mais n’a pas zigzagué sur la route ; qu’il regrette cette erreur d’autant qu’il
participe à l’organisation du rallye des « Gueules noires » et connaît parfaitement
bien les problèmes que les organisateurs rencontrent face au mécontentement
des riverains ; que sa copilote n’est absolument pas responsable de cette situation
; qu’il a bien compris la leçon et promet de ne pas recommencer ; qu’il
présente ses excuses à la FFSA ainsi qu’à l’organisateur et sollicite la clémence
de la Commission ;
Après avoir entendu Melle Virginie Raverat expliquer que c’était une spéciale
de nuit ; qu’ils roulaient tranquillement car ils étaient bien placés et n’avaient
pas de retard ; que de son côté elle remplissait son carnet et ne portait pas
attention à ce qu’il se passait et a été très surprise quand les gendarmes ont
arrêté le véhicule ;
Après avoir donné la parole en dernier à M. Olivier Delaporte et à Melle Virginie
Raverat ; Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère
à sa composition ;
SuR Ce,
1°) Statuant sur les faits reprochés à M. Olivier Delaporte
Considérant qu’il est reproché à M. Olivier Delaporte d’avoir enfreint la réglementation
des rallyes 2011 en secteur de liaison lors du 2 ème rallye des « Gueules
noires », le 23/04/11 ;
Considérant que M. Olivier Delaporte reconnaît avoir chauffé ses pneus
mais affirme ne pas avoir zigzagué sur la chaussée ; qu’il regrette sincèrement
cette erreur et s’en excuse car il est bien informé des efforts qui sont déployés
par la Fédération pour améliorer la sécurité en rallyes ; qu’il a été fortement
puni et promet à l’avenir de respecter la réglementation des rallyes et le code
de la route en secteur de liaison ;
Considérant que ces faits sont consignés dans le procès-verbal dressé par la gendarmerie
le 23/04/11 à 21 heures 30 à Ciry le Noble (avis de contravention
n°24979133) et dans le courrier, en date du 3/05/11, du capitaine
Jean-Luc Prudent, commandant par suppléance la compagnie de gendarmerie
départementale de Charolles (71) ;
Considérant qu’il découle de ce qui précède que la matérialité des faits reprochés
à M. Olivier Delaporte est établie ;
Considérant qu’il ressort des pièces du dossier que ces agissements sont de
nature à mettre en péril la pérennisation des épreuves sur routes ouvertes à la
circulation dans la région ;
Considérant que ces faits sont constitutifs d’une faute disciplinaire
au sens de l’article
2 bis du Règlement disciplinaire FFSA dans la mesure où ils sont de nature à
nuire aux intérêts supérieurs du sport automobile et à porter un préjudice à la
FFSA ainsi qu’à ses associations affiliées organisatrices d’épreuves ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
PAR CeS mOtIFS :
Inflige à M. Olivier Delaporte, pilote du véhicule n°5, une suspension de toutes
licences d’une durée de 12 mois ;
Dit cependant que cette suspension sera assortie en totalité du sursis ;
Dit enfin qu’en application de l’article 9.8 de la Réglementation de la Coupe de
France des Rallyes 201, M. Olivier Delaporte ne pourra prendre part à la Finale
de la Coupe de France des Rallyes qui suit le jour où la présente décision sera
devenue définitive.
76 // Décembre 2011 // France auto n°94

2°) Statuant sur les faits reprochés
à Mlle Virginie Raverat
Considérant qu’en application du dernier alinéa de l’article 2bis du Règlement
Disciplinaire FFSA qui prévoit que « (…) tout membre, association sportive, ou
licencié pourra être responsable des agissements et des omissions notamment de
son conducteur, de ses mécaniciens, de ses passagers et des accompagnateurs,
titulaires ou non d’une licence (…) », une sanction disciplinaire peut être infligée
à Melle Virginie Raverat, copilote, pour le comportement fautif de M. Olivier
Delaporte, conducteur du véhicule ;
Considérant qu’il appartient à tout copilote de s’assurer, sur les secteurs de liaison,
du strict respect par son pilote des dispositions du Code de la Route ;
Considérant que le non respect de la réglementation des rallyes porte préjudice
au sport automobile et met en péril la pérennisation des épreuves sur routes
ouvertes à la circulation et que, dans ces conditions, Melle Virginie Raverat,
doit également être sanctionnée pour les actes commis par son conducteur,
M. Olivier Delaporte ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
PAR CeS mOtIFS :
Inflige à Melle Virginie Raverat un avertissement.
aFFaire FFsa c/ luDoVic thiberVille
Rappel des faits et de la procédure :
Lors de la manche C de la catégorie DII 2L du 39 ème Autocross et Sprint
Car de St-Vincent-des-Landes, le concurrent n°26, M. Ludovic Thiberville,
fait à 14h15 l’objet d’un rapport de M. Stéphane Gouiller, Commissaire
au poste 7, pour conduite antisportive envers le concurrent n°70,
M. Nicolas Charlot et le concurrent n°94, M. Jean-Pierre Deschamps.
Ce rapport est transmis au Collège des commissaires sportifs à 14h25.
Une altercation a ensuite eu lieu à la sortie de la manche entre le n°26
et le n°94 nécessitant l’intervention du pilote n°70. Le collège des
Commissaires sportifs, après avoir entendu M. Ludovic Thiberville,
concurrent n°26 et M. Jean-Pierre Deschamps, concurrent n°94, ainsi
que deux témoins, M. Laurent Gillope, licencié 180966, spectateur,
et M. Nicolas Charlot, licencié n°206577, pilote, décide d’exclure du
meeting M. Ludovic Thiberville pour comportement antisportif, voie de
fait sur un pilote à l’issue d’une manche qualificative et comportement
de nature à nuire à la réputation du Sport Automobile, et d’introduire
une demande de sanction disciplinaire à son encontre auprès de la
FFSA. Cette décision est reçue et signée par M. Ludovic Thiberville le
15/05/11 à 15h55. Après avoir instruit le dossier, la FFSA, par courrier
RAR en date du 4/07/11 convoque M. Ludovic Thiberville à comparaître
à l’audience de la Commission de discipline du 21/07/11 pour
comportement antisportif en course, voie de fait et agression physique
envers le concurrent n°94.
Sont également convoqués à l’audience en qualité de témoin : M. Jean-
Pierre Deschamps, concurrent n°94 et M. Henry Malecot, Président du
Collège.
La Commission de Discipline :
Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Disciplinaire FFSA en vigueur ;
Vu la Réglementation Autocross et Sprint Car FFSA 2011 ;
Après avoir pris acte du mail en date du 20/07/11 de M. Henri Malecot aux
termes duquel il s’excuse de ne pouvoir comparaître pour raison personnelle
et explique que bien qu’il n’ait pas été un témoin direct des faits reprochés à M.
Ludovic Thiberville, il maintient l’intégralité des propos écrits dans le rapport
du Collège des commissaires sportifs après audition des différentes personnes
intéressées dans cette affaire ;
Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier, et notamment :
• des rapports et des témoignages transmis au collège des Commissaires sportifs
du 39 ème Autocross et Sprint Car de St-Vincent-des-Landes ;
• des photos du véhicule n°94 et des témoignages versés au dossier par M.
Ludovic Thiberville en date du 15/07/11 et provenant :
• de M. Hervé Martin, Concurrent n°66 ; qui déclare que suite à l’altercation
entre le n°26 et le n°94, M. Deschamps se vantait au panneau d’affichage
d’avoir simulé un coup de M. Thiberville en souhaitant qu’une forte sanction
soit prise à son égard car il ne l’aimait pas ;
• de M. Norbert, concurrent n°99, qui indique avoir entendu M. Jean-Pierre
Deschamps, près du tableau d’affichage, dire à une autre personne que l’on était
pas prêt de revoir Ludovic Thiberville car il avait fait en sorte de faire croire que
ce dernier lui avait porté un coup afin que la sanction soit plus sévère ;
• de M. Ludovic Jouvence, spectateur, qui déclare que, durant la manche C,
M. Jean-Pierre Deschamps aurait volontairement donné un coup de volant
de façon à ce que M. Thiberville ne le double pas ; qu’à la sortie de la piste M.
Jean-Pierre Deschamps est descendu de sa voiture et a agressé M. Ludovic
Thiberville dans la sienne, lequel aurait repoussé son agression sans lever la main
sur lui et sans comprendre ce qui lui arrivait ; que M. Jean-Pierre Deschamps
a avoué que M. Ludovic Thiberville n’avait pas levé la main sur lui, qu’il avait
tout fait pour qu’il ne prenne pas le départ de la finale et qu’il soit sanctionné et
a reconnu que sa voiture n’avait aucune éraflure. Selon M. Ludovic Jouvence,
M. Jean-Pierre Deschamps aurait de nouveau agressé Ludovic Thiberville le
soir dans son camion en lui faisant des gestes obscènes ;
• d’un courrier cosigné par des supporters de l’Autocross, qui reprend en substance
les mêmes éléments que les courriers précédents, en précisant que ce
serait M. Jean-Pierre Deschamps qui serait venu agresser M. Thiberville lequel,
pour sa défense l’aurait repoussé.
Après avoir entendu la représentante de la FFSA en son rapport ;
Après avoir entendu à l’audience M. Ludovic Thiberville affirmer avoir été
jeté dans le talus par M. Jean-Pierre Deschamps alors qu’il essayait de le doubler
; qu’après l’arrivée, ce dernier est venu le voir et s’est montré très agressif à
son égard ; que pour se défendre il l’a repoussé mais ne l’a nullement frappé ;
que sur les photos qu’il a jointes à son dossier on voit clairement que le véhicule
de M. Jean-Pierre Deschamps ne présente aucun impact à l’arrière contrairement
à ce qu’il déclare ;
Après avoir entendu à l’audience M. Jean-Pierre Deschamps déclarer que M.
Ludovic Thiberville était derrière lui lors de la manche C et l’a percuté pour
passer, que le train arrière de son véhicule a d’ailleurs dû être changé ; qu’après
l’arrivée il était mécontent et est allé voir M. Ludovic Thiberville ; que celui-ci
l’a frappé à l’œil droit ; qu’il n’est pas tombé car il a été retenu par les toilettes et
n’a pas été blessé car il avait son casque ; que pour ces faits il souhaite qu’une
sanction lui soit infligée ;
Après avoir donné la parole en dernier à M. Ludovic Thiberville et après en avoir
délibéré hors la présence de toute personne étrangère à sa composition ;
SuR Ce,
Considérant qu’il est reproché à M. Ludovic Thiberville un comportement antisportif
en course, lors du 39 ème Autocross et Sprint Car de St-Vincent-des-Landes,
ainsi qu’une voie de fait avec agression physique envers le concurrent n° 94,
M. Jean-Pierre Deschamps ;
Considérant que M. Ludovic Thiberville argue pour sa défense une conduite
antisportive de M. Jean-Pierre Deschamps à son égard durant la manche C et
un comportement agressif après l’arrivée ; qu’il reconnaît s’être défendu en le
poussant mais conteste l’avoir frappé ;
Mais, considérant qu’il ressort des rapports et témoignages transmis au collège
des Commissaires sportifs que, dans le 4 ème tour de la manche C2, M. Ludovic
Thiberville a poussé à l’extérieur le concurrent n°70, M. Nicolas Deschamps,
pour prendre une place puis, dans le 5 ème tour, a percuté le n° 94, M. Jean-Pierre
Deschamps ; qu’à l’issue de la manche C il y a eu une altercation entre M. Ludovic
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France auto n°94 // Décembre 2011 // 77

JUrIDIqUE
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Thiberville et M. Jean-Pierre Deschamps ; que M. Ludovic Thiberville a donné
un coup de poing à M. Jean-Pierre Deschamps lequel a vacillé le long du mur
des toilettes ; que le pilote n° 70 est intervenu pour les séparer ;
Considérant dès lors que les faits reprochés à M. Ludovic Thiberville sont avérés ;
Considérant que ces faits sont constitutifs d’une faute disciplinaire au sens de
l’article 2 bis du Règlement disciplinaire FFSA dans la mesure où ils sont de
nature à porter un préjudice moral à la FFSA et à ses licenciés et qu’ils constituent
en outre un manquement à la morale et à l’éthique sportive ;
Considérant que le fait pour un licencié d’exercer une violence à l’encontre d’un
autre licencié à l’occasion d’une activité sportive, va à l’encontre des principes
fondamentaux du sport qu’entend défendre la FFSA, et qui, en toutes circonstances,
font prédominer le respect de la règle et le contrôle de soi sur le recours
à la violence comme mode de règlement des conflits ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
PAR CeS mOtIFS :
Inflige à M. Ludovic Thiberville une suspension de toutes licences d’une durée
de 12 mois avec sursis.
aFFaire FFsa c/ anthony gauthier & christophe JacQuet
Rappel des faits et de la procédure :
Rappel des faits et de la procédure :
Les 23 & 24/04/11, l’ASA 71 organise le 2 ème Rallye Régional « des Gueules
Noires » et le 1er Rallye Régional VHC « des Gueules Noires ». Au cours
du 2 ème Rallye «des Gueules Noires » et suite au rapport de la gendarmerie
de Charolles, le Collège des commissaires sportifs a infligé une pénalité de
3 minutes à l’équipage n°34 (Anthony Gauthier/ Christophe Jacquet) pour
infraction à la réglementation, en application de la réglementation standard
des rallyes 2011.
Le 2/05/11, par courrier RAR, le capitaine Jean-Luc Prudent, commandant
par suppléance la compagnie de gendarmerie départementale de Charolles
(71), porte à la connaissance du Président de la FFSA :
• que chargé de mettre en place un service d’ordre, et compte tenu du mauvais
comportement de certains concurrents l’année dernière dans l’agglomération
de Perrecy les Forges (71) et les réclamations de la population, il a commandé
des services de police route durant toute l’épreuve ;
• que huit concurrents ont fait l’objet d’annotations de la part des gendarmes
sur les carnets de route pour des échauffements de pneumatiques et des
vitesses excessives en agglomération ;
• que ces mauvais comportements ont été pénalisés par la direction de course
au niveau classement ;
• que le 23/04/11, lors d’un itinéraire de liaison de nuit du 2 ème Rallye Régional
« des Gueules Noires », sur une route à grande circulation (RN70) particulièrement
accidentogène, il a constaté à 22h00 à la hauteur de la sortie Roselay,
Commune de Ciry le Noble, que le pilote d’une Renault Clio immatriculée
5919 XD 21 roulant à vive allure, dépasse malgré la ligne continue deux
automobiles ;
• qu’il a tenté de l’intercepter mais que cela ne lui a pas été possible alors
qu’il roulait à des vitesses comprises entre 165 et 170 km/h en usant de ses
avertisseurs sonores et lumineux ;
• qu’il a rapidement perdu de vue le véhicule qui, selon lui, roulait à plus
de
180 km/heure sur une route limitée à 90 km/h ;
• que ses gendarmes, en poste dans l’agglomération de Perrecy les Forges, ont
interpellé ledit concurrent pour vitesse excessive en agglomération ;
• qu’après être arrivé sur les lieux le capitaine Prudent a verbalisé le pilote
du véhicule n°34, M. Arnaud Gauthier licence 173091, pour dépassement
malgré une ligne continue et vitesse excessive en raison des circonstances,
et l’a notifié sur le carnet de bord n°3 ;
• que n’ayant pas d’appareil de mesure homologué il a été dans l’impossibilité
de retenir le délit de grande vitesse ;
• qu’il serait souhaitable que la FFSA sanctionne ce pilote pour ces infractions
graves et génératrices d’accidents, perpétrées lors d’un itinéraire de liaison
sur une route à grande circulation ;
• que ces attitudes donnent une mauvaise image du sport automobile et
confortent l’opinion des riverains opposés aux rallyes régionaux.
Le Président de la FFSA décide alors de soumettre ce dossier au Président de
la Commission de discipline. Le Président de la Commission de discipline,
par courrier en date du 22/06/11, décide, conformément aux dispositions
de l’article 7 du Règlement Disciplinaire FFSA, d’introduire une demande
de sanctions disciplinaires à l’encontre de l’équipage du véhicule n°34 : M.
Anthony Gauthier pilote et M. Christophe Jacquet copilote.
La FFSA, par courrier RAR en date du 4/07/11 convoque M. Anthony Gauthier
et M. Christophe Jacquet à comparaître devant la Commission de discipline
du 21/07/11 pour infractions à la réglementation des Rallyes 2011 en secteur
de liaison, faits de nature à constituer une infraction au sens de l’article 2bis
du règlement disciplinaire FFSA. M. Philippe Dréau, Président du Collège, est
également convoqué. Le Capitaine Jean-Luc Prudent est informé par courrier
de cette procédure disciplinaire engagée à l’encontre de Monsieur Anthony
Gauthier et Christophe Jacquet.
La Commission de Discipline :
Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Disciplinaire FFSA en vigueur ;
Vu la Réglementation Rallye FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Particulier du 2 ème Rallye Régional « des Gueules Noires » ;
Après avoir pris acte du mail en date du 10/07/11 de M. Philippe Dréau, aux
termes duquel il s’excuse de ne pouvoir comparaître pour cause de congés
et indique que concernant l’équipage n°34 le Collège des Commissaires Sportifs
a pris sa décision dans la stricte application de la réglementation ;
Après avoir pris acte du courrier électronique de M. Christophe Jacquet en date
du 18/07/11 aux termes duquel il s’excuse, pour raison professionnelle, de ne
pouvoir se présenter à l’audience et déclare que seul M. Anthony Gauthier,
en sa qualité de pilote, a été convoqué devant le Collège des Commissaires
Sportifs ; qu’en aucun cas il ne valide l’attitude de son pilote et ne se considère
pas responsable de ses actes ;
Après avoir pris connaissance de toutes les autres pièces versées au dossier
et notamment du courrier adressé par le Capitaine Jean-Luc Prudent au
Président de la FFSA ;
Après avoir entendu la représentante de la FFSA en son rapport ;
Après avoir entendu Monsieur Anthony Gauthier expliquer :
• que son attitude n’est pas excusable mais que certains termes du rapport
du Capitaine Prudent ne sont pas exacts, à savoir :
- qu’il n’a pas doublé deux véhicules mais un camion sur la voie expresse
- qu’il ne roulait pas à plus de 180km/h car son compteur plafonne à
172 et qu’il n’était pas à fond ;
• qu’il est le seul responsable dans cette affaire car son copilote était absorbé
par la lecture de ses notes ne l’a aucunement incité à rouler vite pour pointer
à l’heure ;
Après avoir donné la parole en dernier à M. Anthony Gauthie
SuR Ce,
1°) Statuant sur les faits reprochés à Monsieur Anthony Gauthier
Considérant qu’il est reproché à Monsieur Anthony Gauthier d’avoir enfreint
la réglementation des rallyes 2011 en secteur de liaison lors du 2 ème rallye des
« Gueules noires », le 23/07/11 ;
Considérant que M. Anthony Gauthier reconnaît avoir roulé à vive allure
et passé la ligne blanche pour doubler un camion qui se trouvait sur la voie
expresse ; qu’il est très conscient que sa conduite ne donne pas une bonne image
aux riverains et porte préjudice aux organisateurs de rallyes ; qu’il reconnaît
ses fautes et les regrette ; qu’il présente ses excuses à la FFSA et à l’organisateur
78 // Décembre 2011 // France auto n°94

et promet à l’avenir de respecter les règles ;
Considérant que les faits reprochés à M. Anthony Gauthier sont consignés
dans les procès-verbaux dressés par la gendarmerie le 23/04/11 à 22h00 à
Ciry le Noble et dans le courrier en date du 3/05/11, du capitaine Jean-Luc
Prudent, commandant par suppléance la compagnie de gendarmerie départementale
de Charolles ;
Considérant dès lors que la matérialité des faits reprochés à M. Anthony
Gauthier est établie ;
Considérant qu’il ressort des pièces du dossier que ces agissements sont de
nature à mettre en péril la pérennisation des épreuves sur routes ouvertes à
la circulation dans la région ;
Considérant que ces faits sont constitutifs d’une faute disciplinaire au sens
de l’article
2 bis du Règlement disciplinaire FFSA dans la mesure où ils sont de nature
à nuire aux intérêts supérieurs du sport automobile et à porter un préjudice
à la FFSA ainsi qu’à ses associations affiliées organisatrices d’épreuves ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
PAR CeS mOtIFS :
Inflige à M. Anthony Gauthier, pilote du véhicule n°34, une suspension de
toutes licences d’une durée de 18 mois assortie de 12 mois de sursis ; 2°)
Statuant sur les faits reprochés à Monsieur Christophe JACQUET
Considérant qu’en application du dernier alinéa de l’article 2bis du Règlement
Disciplinaire FFSA qui prévoit que « (…) tout membre, association sportive, ou
licencié pourra être responsable des agissements et des omissions notamment
de son conducteur, de ses mécaniciens, de ses passagers et des accompagnateurs,
titulaires ou non d’une licence (…) », une sanction disciplinaire peut
être infligée à M. Christophe Jacquet, copilote, pour le comportement fautif
de M. Anthony Gauthier conducteur du véhicule n°34 ;
Considérant qu’il appartient à tout copilote de s’assurer, sur les secteurs
de liaison, du strict respect par son pilote des dispositions du code de la
route ;
Considérant que le non respect de la réglementation des rallyes porte préjudice
au sport automobile et met en péril la pérennisation des épreuves
sur routes ouvertes à la circulation et que, dans ces conditions, Monsieur
Christophe Jacquet doit également être sanctionné pour les actes commis
par son conducteur, M. Anthony Gauthier ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
PAR CeS mOtIFS :
Inflige à M. Christophe Jacquet une suspension de toutes licences d’une
durée de 6 mois avec sursis.
commission De Discipline Du 27/09/11
La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séance du 27/09/11, présidée par M. Alain Dubord assisté en qualité d’assesseur par Mrs Jean-
Jacques Bénézet et Jean-Michel Proust. Egalement présentes : Melle Marie-Laure Gervais, représentante de la FFSA et Mme Chantal Peruchon,
secrétaire de séance.
aFFaire FFsa c/ stéphane tuytte
Rappel des faits et de la procédure :
Le 10/07/11, lors du Fol’ Car des Ducs, à la suite d’un accrochage au départ de
la Finale B, le concurrent n°28, M. Stéphane Tuytten, immobilise volontairement
son véhicule en travers de la piste, attend que le concurrent n°41 arrive et jette
violemment son casque sur sa voiture, détruisant son pare-brise. Le concurrent
n°28 revient ensuite sur la ligne de départ très menaçant envers le
n° 41, à tel point que le Directeur de Course doit intervenir afin d’éviter que les
deux pilotes ne se battent. En outre, l’ensemble de la famille, amis et mécaniciens
se rend sur la coursive devant la ligne de départ et invective les officiels ainsi
que le concurrent n°41. Le concurrent n°28 quitte le parc fermé en insultant
le responsable du parc. Le Collège des Commissaires sportifs ayant convoqué
M. Stéphane Tuytten sans parvenir à le joindre, décide d’introduire une
demande de sanction disciplinaire à son encontre auprès de la FFSA. Après
instruction du dossier, la FFSA, par courrier RAR en date du 2/09/11 convoque
M. Stéphane Tuytten à comparaître devant la Commission de Discipline du
27/09/11 pour les motifs suivants : comportement dangereux en piste ; comportement
agressif et voie de fait envers le pilote et n°41 et insultes envers un
officiel. Sont également convoqués en qualité de témoin : M. Patrice Lambert
(concurrent conducteur n°41), Didier Hubert (chef de poste), M. Jacques Le
Gall (directeur de course).
La Commission de Discipline :
Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Disciplinaire FFSA en vigueur ; Après avoir pris acte de l’absence
excusée de Messieurs Stéphane Tuytten, Patrice Lambert et Didier Hubert pour
raisons personnelles ;
Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier et notamment
:
• du rapport de M. Didier Hubert, Chef de poste dont il ressort qu’au départ
de la finale B dans le premier virage plusieurs concurrents se sont accrochés
; que tous sont repartis sauf le concurrent n°28 qui ensuite a immobilisé
volontairement son véhicule au milieu de la piste et a attendu le passage du
concurrent n°41 pour lui lancer son casque, détruisant son pare-brise ; que
le concurrent n°28 s’est ensuite dirigé vers la ligne de départ où se trouvait
le Directeur de course ;
• du rapport de M. Jean-François Nicol, commissaire responsable du parc fermé
qui déclare que le Concurrent n°28 a quitté le parc en l’insultant ;
• du témoignage de M. Patrice Lambert, concurrent n°41, qui indique que M.
Stéphane Tuytten a perdu le contrôle de son véhicule et s’est retrouvé devant
sa voiture de telle façon qu’il n’a pu éviter de le percuter à l’avant gauche et a
manqué de faire un tonneau ; qu’au cours du tour suivant le véhicule n°28
était immobilisé au milieu de la piste et, lorsque il est arrivé à la hauteur du
pilote , qui se trouvait sur le bord, ce dernier a jeté son casque sur son pare
brise ; qu’ensuite, lorsqu’il s’est rendu dans le parc fermé pour y déposer sa
voiture, il a été insulté par les supporters, l’assistance et la famille du concurrent
n°28 et a reçu des pierres ;
• du courrier de M. Stéphane Tuytten en date du 6/09/11, aux termes duquel
il déclare avoir été victime de poussettes de la part du concurrent n°41 et
déplore que la Direction de course ne soit pas intervenue car les poussettes
sont interdites par la réglementation Fol’Car ; que lors d’une autre course il a
déjà eu des problèmes en course avec le même pilote ; que c’est donc sous le
coup de la colère qu’il a agi et le regrette sincèrement car il est licencié depuis
1992 et n’a pas d’antécédents disciplinaires ; que par ailleurs les injures provenaient
du public et non de son entourage qui était composé de sa femme
et de ses enfants ;
• des 7 photos jointes au courrier de M. Stéphane Tuytten ;
Après avoir entendu la représentante de la FFSA ;
Après avoir entendu M. Jacques Le Gall confirmer que M. Stéphane Tuytten a
eu un comportement très violent à l’encontre du concurrent n°41 et plusieurs
personnes étaient présentes pour essayer de le calmer ; que son entourage s’est
montré également très virulent ;
Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère à sa
composition ;
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France auto n°94 // Décembre 2011 // 79

JUrIDIqUE
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SuR Ce :
Considérant qu’il est reproché à M. Stéphane Tuytten les faits suivants lors du
Fol’Car des Ducs : comportement dangereux en piste, comportement agressif
et voie de fait envers le pilote n°41 et insultes envers un officiel.
Considérant que M. Stéphane Tuytten reconnaît les faits sauf en ce qui concerne
les injures qui, selon lui, ne provenaient pas de son entourage mais du public ;
que M. Stéphane Tuytten précise avoir agi sous le coup de la colère quand
il a vu le pilote n°41 sur la ligne de départ alors que, selon lui, ce dernier avait
effectué plusieurs poussettes à son encontre durant la course ;
Considérant que la matérialité des faits reprochés à M. Stéphane Tuytten est
établie et que les arguments avancés par celui-ci ne sauraient en aucun cas
constituer un fait justificatif exonératoire de culpabilité ;
Considérant, dès lors, que ces faits sont de nature à porter préjudice à la FFSA
et à ses licenciés et sont, de ce fait, constitutifs des infractions prévues à l’article
2 bis du Règlement disciplinaire FFSA qui disposent : « Pourra se voir infliger
une des sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association sportive, ou licencié,
qui aura par son comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, nui aux
intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : 1. qui aura contrevenu
aux dispositions des statuts et règlements de la F.F.S.A. ou d’un organisme national,
d’un comité régional et/ou d’une commission régionale de karting ; (…) 4. qui, par
ses propos, ses actes, ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la
F.F.S.A., à ses membres ou à ses licenciés ; 5. qui aura poursuivi un objet contraire ou
s’opposant à ceux de la F.F.S.A. ; (…) 7. qui aura un comportement dangereux en
compétition ou aux essais. »
Considérant que le fait pour un licencié d’exercer une violence à l’encontre d’un
autre licencié à l’occasion d’une activité sportive, va à l’encontre des principes
fondamentaux du sport qu’entend défendre la FFSA, et qui, en toutes circonstances,
font prédominer le respect de la règle et le contrôle de soi sur le recours
à la violence comme mode de règlement des conflits ;
Considérant les circonstances de l’espèce ;
PAR CeS mOtIFS :
Inflige à M. Stéphane Tuytten une suspension de toutes licences d’une durée
de 36 mois assortie de 18 mois de sursis.
aFFaire FFsa c/ JacQues moniot
Rappel des faits et de la procédure :
Rappel des faits et de la procédure :
Lors de la manche A de la catégorie D2 libre de l’Autocross et Sprintcar
de Vendres-Valras le 16/07/11, le pilote du véhicule n°36, M. Jacques Moniot, à
la suite d’un incident sur la piste avec le n°37, est revenu sur la grille de départ
où venait de se placer le véhicule n° 37 et a infligé un coup de poing au pilote,
M. Gilles Franco, lequel étant sanglé a été dans l’incapacité de se protéger.
Le Collège des Commissaires Sportifs, après avoir eu connaissance de ces faits
et après avoir entendu les pilotes concernés, a décidé : d’exclure du meeting le
concurrent n°36, M. Jacques Moniot, pour comportement antisportif et voie de
fait sur le concurrent n°37 et d’introduire une demande de sanction disciplinaire
auprès de la FFSA à son encontre ; de rétrograder le concurrent n°37 en fin de
grille pour conduite antisportive.
M. Jacques Moniot a reçu notification de cette décision le 16/07/11 à 17h23.
Après instruction du dossier, la FFSA, par courrier RAR en date du 2/09/11,
a convoqué M. Jacques Moniot à comparaître devant la Commission discipline
de ce jour pour comportement antisportif en course, voie de fait et agression
physique envers le concurrent n°37, faits susceptibles de constituer une infraction
au sens de l’article 2bis du Règlement disciplinaire de la FFSA. Ont été
également convoqués en qualité de témoin : M. Gilles Franco, concurrent n°37
et M. Philippe Martinez Matos, Directeur de course Adjoint.
La Commission de Discipline :
Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Disciplinaire FFSA en vigueur ;
Après avoir pris acte de l’absence à l’audience de M. Gilles Franco et de
M. Philippe Martinez-Mateos ;
Après avoir pris connaissance de toutes les pièces versées au dossier et notamment
des rapports établis par les officiels de l’épreuve aux termes desquels
il ressort :
• que le concurrent n°37, lors de la Manche A1 de la catégorie DII Libre, a serré
sur sa droite le concurrent n°65 qui n’a pu éviter de pousser le concurrent
n°36 au talus ;
• que suite à cet incident, le concurrent n°36 a rejoint le véhicule n°37, qui venait
de se placer sur la grille de départ, a ouvert la porte du véhicule et a porté un
coup de poing au pilote, M. Gilles Franco, qui était sanglé sans son véhicule.
Après avoir entendu la représentante de la FFSA rappeler les faits et la procédure ;
Après avoir entendu M. Jacques Moniot expliquer qu’il était en pole position au
départ de la première manche qualificative et avait fait le meilleur départ quand
il a été victime d’une attaque directe du n°37 qui l’a envoyé dans le talus ainsi
que deux autres concurrents ; que la course a immédiatement été arrêtée que,
suite à ces incidents, il a été surpris de constater
que le n°37 avait pu reprendre sa position sur la grille de départ, qu’il est allé
le voir et lui a demandé de sortir de son véhicule afin qu’il se rende compte de
la gravité de son comportement au volant ; que M. Gilles Franco lui a répondu
que c’était son problème et qu’il s’en fichait complètement ; que c’est alors, sous
le coup de la colère, qu’il lui a mis une paire de gifles ; qu’il assume pleinement
son geste et précise que durant ses onze années de compétition, il n’a jamais
auteur de tels faits ; qu’il est passionné par le sport automobile et organise depuis
trois ans l’épreuve d’Issoire ;
Après avoir pris connaissance du témoignage écrit de M. Julien Isnard, pilote
du véhicule n°65, remis à l’audience par M. Jacques Moniot, aux termes duquel
il ressort que durant la 1 ère manche de la catégorie D2 libre, dans la première
courbe, M. Gilles Franco a fait « un appel, contre appel » et a percuté le nez de
sa voiture, de sorte qu’à son tour il a percuté le véhicule de M. Jacques Moniot ;
que tous les deux ont fini dans le talus ; qu’un troisième véhicule conduit par
M. Thierry Lozano est venu s’encastrer dans les deux véhicules précédents ; que
M. Gilles Franco quant à lui, a continué sa course jusqu’à ce que la Direction
de course lui présente le drapeau rouge ;
Après avoir donné la parole en dernier à M. Jacques Moniot et après en avoir
délibéré hors la présence de toute personne étrangère à sa composition.
SuR Ce :
Considérant qu’il est reproché à M. Jacques Moniot d’avoir agressé physiquement
le concurrent n°37 lors de l’Autocross & Sprint Car de Vendres/Valras
le 16/07/11 ;
Considérant que la matérialité des faits reprochés à M. Jacques Moniot est
établie et que les arguments avancés par celui-ci ne sauraient en aucun cas
constituer un fait justificatif exonératoire de culpabilité ;
Considérant que ces faits sont constitutifs d’une faute disciplinaire au sens de
l’article 2 bis du Règlement disciplinaire FFSA dans la mesure où ils sont de nature
à porter un préjudice moral à la FFSA et à ses licenciés et qu’ils constituent en
outre un manquement à la morale et à l’éthique sportive ;Considérant que le fait
pour un licencié d’exercer une violence à l’encontre d’un autre licencié à l’occasion
d’une activité sportive, va à l’encontre des principes fondamentaux du sport
qu’entend défendre la FFSA, et qui, en toutes circonstances, font prédominer le
respect de la règle et le contrôle de soi sur le recours à la violence comme mode
de règlement des conflits ;Considérant les circonstances de l’espèce ;
PAR CeS mOtIFS :
Inflige à M. Jacques Moniot une suspension de toutes licences d’une durée de
18 mois assortie de 9 mois de sursis.
80 // Décembre 2011 // France auto n°94

tribunal D’appel Disciplinaire Du 7/10/11
appel de M. Laurent Groppi et M. Eric Debard c/ décision Commission de Discipline du 21/06/11
Le Tribunal d’Appel Disciplinaire de la FFSA, dans sa séance du 7/10/11, présidée par M. Jean-Christophe Leroy, assisté par Mrs Jacques
Courtadon et Jean Vinatier, en qualité d’assesseurs. Egalement présentes : Marie-Laure Gervais, représentante FFSA et Chantal Peruchon,
secrétaire de séance.
Rappel des faits :
Le dimanche 24/04/11, durant la première course du Championnat de France
GT Tour à Nogaro, comptant pour le Championnat de France des Circuits,
une altercation a lieu dans la zone des stands entre M. Laurent Groppi, pilote
n°7 du Team Larbre Compétition et M. Eric Debard, pilote n°3 du Team Graff
Racing.
Le Collège des commissaires sportifs :
• après avoir pris connaissance : du rapport du Directeur de course, M. Roger
Guillemain ; des rapports des commissaires de stand ; des témoignages fournis
par les deux pilotes ;
• après avoir entendu : M. Eric Debard le dimanche 24/04 à 20h02 ; M. Laurent
Groppi et son concurrent M. Jack Leconte le lundi 25/04 à 11h15 ;
décide d’introduire une demande de sanction disciplinaire auprès de la FFSA à
l’encontre de ces deux pilotes. Cette décision est notifiée à M. Laurent Groppi
le 25/04/11 à 17h05 et à M. Eric Debard le 25/04/11 à 17h35. La FFSA, après
instruction du dossier, convoque, par lettre RAR en date du 16/05/11, à comparaître
devant la Commission de discipline du 7/06/11 : d’une part, M. Laurent
Groppi pour voie de fait sur la personne de M. Eric Debard ; d’autre part, M.
Eric Debard pour voie de fait, coups et blessures à l’encontre de M. Laurent
Groppi. Sur demande de Maître Jean-Louis Dureau, Conseil de M. Eric Debard,
cette audience est reportée au 21/06.
La Commission de Discipline du 21/06/11 a décidé d’infliger à :
• M. Laurent Groppi une suspension de toutes licences d’une durée de 12 mois
dont 9 mois avec sursis. Cette décision a été envoyée à M. Laurent Groppi
par lettre RAR en date du 29/07/11.
M. Eric Debard une suspension de toutes licences d’une durée de 24 mois dont
18 mois avec sursis. Cette décision a été envoyée à M. Eric Debard par lettre
RAR en date du 29/07/11. M. Laurent Groppi et M. Eric Debard ont interjeté
appel de leur décision respective dans les formes et les délais réglementaires.
Par courrier RAR en date du 15/09/11, M. Laurent Groppi et M. Eric Debard
ont été respectivement convoqués à soutenir leur requête devant le Tribunal
d’appel disciplinaire du 7/10/11.
Le Tribunal d’Appel disciplinaire :
Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation Générale FFSA 2011 ;
Vu le Règlement Disciplinaire FFSA en vigueur ;
Vu les pièces versées au dossier et, notamment :
• les rapports des Commissaires de stand témoins de l’incident qui indiquent que
M. Laurent Groppi est arrivé vers les panneauteurs de l’écurie Mercedes, s’est
adressé à M. Eric Debard de façon agressive et l’a saisi violemment de sorte que
M. Eric Debard a réagi vivement et lui a mis un coup de tête dans le nez ;
• les témoignages recueillis dans le cadre de l’épreuve qui indiquent :
- d’une part, que M. Laurent Groppi a agressé verbalement M. Eric Debard sur
son stand, l’a saisi par le col de sa combinaison en le secouant violemment,
que ce dernier a réagi en lui assénant un coup de tête dans le nez ; que cette
altercation n’a duré que quelques secondes ;
- d’autre part, que M. Eric Debard a porté un coup de tête dans le nez de M.
Laurent Groppi sans raison apparente ;
• le témoignage de M. Jean-Michel Desplos, journaliste professionnel au quotidien
Sud Ouest, lequel déclare :
- qu’il se trouvait à la table de chronométrage de l’écurie Graff Racing, que
la course était au 2/3 quand il a vu M. Laurent Groppi quitter son stand de
l’écurie Larbre Compétition et traverser la voie pour se diriger vers la table
de chronométrage de Graff Racing,
- que M. Laurent Groppi semblait déterminé et, qu’arrivé de l’autre côté de
la voie, il a aussitôt pris M. Eric Debard par le col de sa combinaison et l’a
violemment secoué ;
que dans un geste réflexe d’auto défense, M. Eric Debard lui a assené un coup
de tête, que M. Laurent Groppi est reparti vers son écurie ;
- que la scène a duré quelques secondes ; que M. Eric Debard, choqué, a
rejoint son stand ;
• le témoignage écrit de M. Jean-Philippe Grand, gérant de la Sarl Graff Racing,
aux termes duquel il indique que le dimanche 24/04, il était en observation
des écrans de temps à son stand en bordure de piste ; qu’il a vu M. Laurent
Groppi traverser la voie d’accélération des stands pour venir s’en prendre
verbalement et physiquement à un de ses pilotes, M. Eric Debard lequel, se
sentant menacé, l’a repoussé d’un coup afin de mettre fin à l’altercation ; que
M. Laurent Groppi a ensuite rejoint son box ;
• le courrier de M. Jack Leconte, Team Manager de Larbre Compétition, adressé
au Président de la FFSA en date du 27/04/11, dont il ressort :
- qu’il considère que l’action de M. Eric Debard a été réfléchie et mûrie
depuis longtemps ;
- qu’aucune excuse n’a été présentée jusqu’à la rédaction de son courrier soit
après une nuit et dix heures ;
- que l’équipage de la voiture n°3 a molesté le pilote Patrick Bornhauser et
insulté M. Laurent Groppi sur le podium de la course 1 GT Tour à Ledenon
devant une vingtaine de témoins et un nombreux public ;
- qu’il a adressé une correspondance électronique le soir même pour attirer
l’attention du Président de la société organisatrice du GT Tour avec copie
au Président de la FFSA ;
- que malgré les alertes, aucune action n’a été entreprise ;
- que M. Eric Debard avait le champ libre pour passer au stade supérieur de
violence par les coups et blessures portées à M. Laurent Groppi ;
- qu’il faut prendre toutes les mesures pour arrêter ces actions inacceptables
;
- qu’il a demandé un entretien à M. Nicolas Deschaux suite aux actions
déployées par les deux pilotes Olivier Panis et Eric Debard en 2010 mais
que cet entretien n’a pas eu de suite concrète ;
- qu’il y a un esprit exécrable au sein du Championnat de France GT entretenu
par deux ou trois personnes au détriment du travail acharné de tous ;
- qu’il espère que des décisions importantes seront appliquées pour oublier
à tout jamais ce type de trouble ;
• le rapport du Docteur Yves Bécouarn, médecin chef de l’épreuve, aux termes
duquel il certifie avoir examiné M. Laurent Groppi le 25/04/11 à 19h10 et
déclare avoir constaté : un hématome de la colonne nasale, une colonne nasale
déformée, une suspicion de fracture des os propre du nez et ajoute que des
radiographies sont demandées et que le pilote est à revoir le lundi matin ;
la décision de la Commission de Discipline du 21 juin 2011 ;
Après avoir obtenu l’accord des appelants pour que les débats soient contradictoires
vu la connexité des deux appels ;
Après avoir entendu la lecture du rapport sur les faits et la procédure ;
Après avoir entendu M. Laurent Groppi et son Conseil, Maître Jean-François Veroux ;
Après avoir entendu M. Eric Debard et son Conseil, Maître Jean-Louis Dureau ;
Après avoir donné la parole en dernier aux appelants ;
Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère à sa composition
;
SuR Ce :
Statuant sur l’appel de M. Laurent Groppi
Considérant que M. Laurent Groppi soutient au moyen de son appel qu’il pratique
le sport automobile de manière professionnelle depuis plusieurs années et n’a
jamais été violent ; que, dans cette affaire il n’est pas l’agresseur mais l’agressé ;
qu’en l’espèce, il est allé voir M. Eric Debard pour discuter du comportement
antisportif et dangereux qu’il avait eu à son égard durant la course ; que, lorsqu’il
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France auto n°94 // Décembre 2011 // 81

JUrIDIqUE
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lui a posé la main sur l’épaule pour l’interpeller, celui-ci a réagi de façon violente
et lui a porté un coup de tête lui occasionnant une ITT de 20 jours ; qu’il n’est
pas équitable, ni raisonnable de considérer que le fait d’exprimer son mécontentement
constitue un acte de violence, même si l’expression était véhémente ;
que son comportement ne peut être assimilé à celui M. Eric Debard qui a
répliqué de façon totalement disproportionnée et inacceptable ; que dès lors
le Tribunal ne peut qu’infirmer la décision de première instance et prononcer
la relaxe à son encontre ;
Mais, considérant qu’il ressort des pièces du dossier que M. Laurent Groppi a
bien eu un comportement violent à l’encontre de M. Eric Debard caractérisant
une voie de fait ;
Considérant que M. Laurent Groppi n’apporte aucun élément nouveau à l’appui
de son appel de nature à remettre en cause l’appréciation des faits opérée par
la Commission de discipline ;
Considérant, dès lors, que la Commission de discipline de première instance
a fait une juste qualification juridique et appréciation des faits, en considérant
en l’espèce que les faits reprochés à M. Laurent Groppi étaient constitutifs de
l’infraction disciplinaire prévue à l’article 2 bis du Règlement disciplinaire dans
la mesure où ils sont de nature à porter un préjudice moral à la FFSA et à ses
licenciés et qu’ils constituent en outre un manquement à la morale et à l’éthique
sportive ;
PAR CeS mOtIFS :
Déclare l’appel interjeté par Laurent Groppi recevable en la forme ;
Confirme la décision de la Commission de Discipline du 21/06/11 dans toutes
ses dispositions ;
Dit que la présente décision prendra effet à compter de sa notification ;
Dit également que la présente décision est susceptible de recours devant les
juridictions administratives dans un délai de deux mois à compter de sa notification,
sous réserve du respect du préalable de conciliation devant le CNOSF
prévu aux articles L141-4 et R141-5 et suivants du Code du Sport.
STATUANT SUR L’APPEL DE M. ERIC DEBARD
Considérant que M. Eric Debard soutient au moyen de son appel que c’est la
première fois en dix-sept ans de compétition qu’il se retrouve devant une instance
disciplinaire ; qu’il a eu un réflexe d’auto-défense car, alors qu’il regardait les
écrans pour suivre la course de son coéquipier, il a été violemment attrapé par
son tee-shirt et menacé par M. Laurent Groppi ; qu’il a été très surpris par cette
agression d’autant qu’il n’avait pas eu de problème particulier sur la piste - ce
qui a d’ailleurs été confirmé par la direction de course qui, après avoir consulté
les images, n’a pas constaté de comportement antisportif - ; que, si M. Laurent
Groppi n’avait pas eu ce comportement violent, M. Eric Debard n’aurait pas
agi de la sorte ;
Mais, considérant que la riposte de M. Eric Debard consistant à infliger un coup
de tête à M. Laurent Groppi a été manifestement disproportionnée ;
Considérant que M. Eric Debard n’apporte aucun élément nouveau à l’appui
de son appel de nature à remettre en cause l’appréciation des faits opérée par
la Commission de discipline ;
Considérant, dès lors, que la Commission de discipline de première instance a
fait une juste qualification juridique et appréciation des faits, en considérant en
l’espèce que les faits reprochés à M. Eric Debard étaient constitutifs de l’infraction
disciplinaire prévue à l’article 2 bis du Règlement disciplinaire dans la mesure où
ils sont de nature à porter un préjudice moral à la FFSA et à ses licenciés et qu’ils
constituent en outre un manquement à la morale et à l’éthique sportive ;
PAR CeS mOtIFS :
Déclare l’appel interjeté par M. Eric Debard recevable en la forme ;
Confirme la décision de la Commission de Discipline du 21/06/11 dans toutes
ses dispositions ;
Dit que la présente décision prendra effet à compter de sa notification ;
Dit également que la présente décision est susceptible de recours devant
les juridictions administratives dans un délai de deux mois à compter
de sa notification, sous réserve du respect du préalable de conciliation
devant le CNOSF prévu aux articles L141-4 et R141-5 et suivants du
Code du Sport.
résumé de la décision prise par l’agence française de lutte contre le dopage,
dans sa séance du 29 septembre 2011 , à l’encontre de monsieur sylvain guanzini
«Lors d’une épreuve d’endurance de sport automobile, M. Sylvain Guanzini,
titulaire d’une licence délivrée par la Fédération Française du Sport Automobile,
a été soumis à un contrôle antidopage, effectué le 23/10/10 à Magny-Cours
(Nièvre). Selon un rapport établi le 2/12/10 par le Département des analyses
de l’Agence Française de Lutte contre le Dopage, les analyses effectuées ont
fait ressortir la présence de benzoylecgonine, métabolite de la cocaïne, à une
concentration évaluée, à la suite de la demande formulée par l’intéressé, à 300
nanogrammes par millilitre.
Par une décision du 8/02/11, l’organe disciplinaire de première instance de lutte
contre le dopage de la Fédération Française du Sport Automobile a décidé, d’une
part, d’infliger à M. Guanzini la sanction de l’interdiction de participer pendant
deux ans aux compétitions et manifestations sportives organisées ou autorisées
par cette fédération, et, d’autre part, d’annuler les résultats individuels obtenus
par celui-ci lors de l’épreuve d’endurance de sport automobile organisée le
23/10/10 à Magny-Cours, avec toutes les conséquences en découlant, y compris
le retrait de médailles et des points acquis. Par un courrier daté du 24/02/11,
l’intéressé a interjeté appel de cette décision.
Par une décision du 24/03/11, l’organe disciplinaire d’appel de lutte contre le
dopage de la Fédération Française du Sport Automobile a décidé, d’une part,
d’annuler la décision fédérale de première instance en tant qu’elle a prononcé,
à l’encontre de M. Guanzini, une interdiction de participer pendant deux ans
aux compétitions et manifestations sportives organisées ou autorisées par cette
fédération, et, d’autre part, de relaxer l’intéressé.
Par une décision du 29/09/11, l’Agence française de lutte contre le dopage,
qui s’était saisie le 14/04/11 sur le fondement des dispositions du 3° de l’article
L.232-22 du code du sport, a décidé de prononcer à l’encontre de M. Guanzini
la sanction de l’interdiction de participer pendant trois mois aux compétitions et
manifestations sportives organisées ou autorisées par le Fédération Française du
Sport Automobile et de réformer la décision fédérale du 24/03/11 précitée. La
décision prend effet à compter de la date de sa notification à l’intéressé. »
NB : La décision a été notifiée par lettre recommandée au sportif le 9/11/11, ce
dernier étant réputé en avoir pris connaissance le 14/11/11, date de réception
de la décision par son avocat. Déduction est faite de la période déjà purgée par
l’intéressé en application, d’une part, de la décision de suspension provisoire, à
titre conservatoire, dont il a fait l’objet le 23/12/10 et, d’autre part, de la sanction
prononcée à son encontre le
8/02/11 par l’organe disciplinaire de première instance de lutte contre le dopage
de la Fédération Française du Sport Automobile.
82 // Décembre 2011 // France auto n°94

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84 // Décembre 2010 2011 // France auto n°94
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