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Groupement de commandes Amiens Métropole - Ville d'Amiens
Entretien, grosses réparations et renforcement des ouvrages d’art situés sur la commune d’Amiens et sur les voies d’intérêt communautaire
MARCHÉ PUBLIC DE TRAVAUX
GROUPEMENT DE COMMANDES
AMIENS MÉTROPOLE - VILLE D'AMIENS
AMIENS
ENTRETIEN, GROSSES REPARATIONS ET RENFORCEMENT DES OUVRAGES
D’ART SITUES SUR LA COMMUNE D’AMIENS ET SUR LES VOIES D’INTERET
COMMUNAUTAIRE
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES
(CCTP)

CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES
(CCTP)
SOMMAIRE
1 GENERALITES 4
1.1 Description des travaux..............................................................................................4
1.2 Organisation des chantiers.........................................................................................4
1.3 Liste des documents à fournir par l’entrepreneur .......................................................5
1.4 Conduite des travaux..................................................................................................5
1.4.1 PRESCRIPTIONS GENERALES 5
1.4.2 PRESCRIPTIONS PARTICULIERES 5
1.5 Dépôts ........................................................................................................................6
1.6 Signalisation temporaire.............................................................................................6
1.7 Circulation de chantier...............................................................................................6
1.8 Récolement ................................................................................................................7
1.8.1 GENERALITES 7
1.8.2 PRESENTATION DES DOCUMENTS GRAPHIQUES 7
1.8.3 PRESENTATION DU DOSSIER DE RECOLEMENT 7
1.9 Nettoyage et protection des ouvrages........................................................................7
2 TERRASSEMENTS 8
2.1 Accès au chantier.......................................................................................................8
2.2 Décapage ...................................................................................................................8
2.3 Fouilles .......................................................................................................................8
2.3.1 FOUILLES REALISEES SOUS EAU 8
2.3.2 REMBLAIEMENT DES FOUILLES 8
2.3.3 BLINDAGE 8
2.4 Déblais........................................................................................................................9
2.4.1 CONSISTANCE ET NATURE DES DEBLAIS 9
2.4.2 EXECUTION DES DEBLAIS 9
2.4.3 TOLERANCES D'EXECUTION 9
2.4.4 COMPACTAGE DES SOLS 9
2.4.5 REGLAGE 9
2.4.6 PERFORMANCES A OBTENIR 10
2.4.7 TOLERANCES D'EXECUTION 10
2.4.8 RECEPTION DE LA COUCHE DE FORME 10
2.5 Finitions ....................................................................................................................10
2.5.1 REVETEMENT EN TERRE VEGETALE 10
3 CHAUSSEES 11
3.1 Spécifications générales...........................................................................................11
3.1.1 CENTRALE DE FABRICATION 11
3.1.2 ÉTUDES DE FORMULATION 11
3.1.3 PESAGE ET TRANSPORT DES MATERIAUX 11
3.1.4 MISE EN ŒUVRE 12
3.1.5 CONTROLES 13
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3.2 Grave Non Traitée (GNT) .........................................................................................15
3.2.1 COMPOSITION ET CARACTERISTIQUES DE LA GNT 15
3.2.2 MISE EN ŒUVRE DE LA GNT 15
3.3 Enrobés hydrocarbonés à chaud..............................................................................15
3.3.1 CLASSIFICATION DES PRODUITS 15
3.3.2 CONSTITUANTS 15
3.3.3 MISE EN ŒUVRE 16
3.4 Asphalte....................................................................................................................16
3.4.1 ASPHALTE NATUREL 16
3.4.2 ASPHALTE ARTIFICIEL 16
3.4.3 TRANSPORT DES ASPHALTES 17
3.4.4 FORME GEOMETRIQUE ET RUGOSITE DES REVETEMENTS 17
3.4.5 MISE EN ŒUVRE 17
3.4.6 PRESCRIPTIONS DIVERSES 18
3.5 Enduits, couche d'accrochage et cloutage..........................................................................18
3.5.1 ENDUITS DE CURE ET DE SCELLEMENT (OU DE PROTECTION) SUR MATERIAUX TRAITES AUX
LIANTS HYDRAULIQUES 18
3.5.2 COUCHE D'ACCROCHAGE POUR ENROBES 18
3.5.3 CLOUTAGE 19
4 BETON POUR VOIRIE, TROTTOIR ET OUVRAGES 20
4.1 Matériaux de composition.........................................................................................20
4.2 Produits en relation avec la mise en œuvre .............................................................21
4.3 Étude de formulation ................................................................................................22
4.4 Caractéristiques visées ............................................................................................22
4.5 Armatures en acier pour béton armé........................................................................27
4.6 Béton projeté ............................................................................................................28
5 BORDURES ET CANIVEAUX 30
5.1 Spécifications des matériaux....................................................................................30
5.2 Transport et conditionnement...................................................................................30
5.3 Terrassements et mise en œuvre.............................................................................30
5.4 Contrôles ..................................................................................................................31
6 PALPLANCHES 32
6.1 Provenance et qualité des matériaux .......................................................................32
6.2 Conditions d’exécution .............................................................................................32
7 ETANCHEITES 34
7.1 Généralités ...............................................................................................................34
7.2 Conditions d’exécution .............................................................................................34
8 JOINTS DE CHAUSSEE 35
8.1 Généralités ...............................................................................................................35
8.2 Conditions d’exécution .............................................................................................35
9 METALLERIE 36
9.1 Garde corps..............................................................................................................36
9.1.1 EXECUTION DE LA GALVANISATION 36
9.1.2 EXECUTION DE LA PEINTURE SUR SUPPORT GALVANISE 37
9.1.3 TRAITEMENT ANTIROUILLE ET REMISE EN PEINTURE SUR SUPPORT EXISTANT 37
9.2 Glissières métalliques et mixtes ...............................................................................37
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10 MACONNERIE ET REPARATION DE BETONS 39
10.1 Produits destinés aux réparations de béton .............................................................39
10.2 Réparation de béton et passivation des aciers.........................................................39
10.3 Réparation de maçonnerie et rejointoiement............................................................40
11 FOURREAUX 42
ANNEXE N°1 SCHEMA DE GARDE-CORPS TYPE « SAINT LEU » 43
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1 GENERALITES
1.1 Description des travaux
Les prestations, objet du présent marché, concernent la réalisation des travaux d’entretien, de grosses
réparations et de renforcement des ouvrages d’art situés sur la commune d’Amiens et sur les voies
d’intérêt communautaire des communes d’Amiens Métropole.
Les ouvrages concernés sont des franchissements de cours d’eau, de voies ferrées, des passerelles
piétons, des murs de soutènement, etc.
Ils peuvent être de tout type (béton armé, béton précontraint, maçonnerie, mixte, métallique, à voûtains,
etc.).
Les travaux seront réalisés conformément aux normes, DTU, règles de l’art et fascicules du CCTG
notamment.
1.2 Organisation des chantiers
Pour tous les travaux faisant l’objet d’un bon de commande et dans l’hypothèse où le maître d’œuvre le
juge nécessaire, l'entrepreneur remettra au Maître d'œuvre son projet d'installation de chantier constitué
de plans et de notices techniques reprenant les informations suivantes :
- les dispositions envisagées pour l'implantation, l'édification, le raccordement aux différents
réseaux et l'aménagement des locaux (baraques pour le personnel, conformément aux règles
d’hygiène et de sécurité, bureau et salle de réunion, pour le Maître d’œuvre) ;
- les accès au chantier et aux diverses installations ;
- l’organisation des zones de stockage et de dépôts ;
- les mesures prisent pour le rétablissement de la circulation des riverains, surtout au droit de
leurs entrées ;
- les mesures prisent pour le rétablissement de la circulation des services de secours ;
- le plan d’implantation des clôtures de chantier ;
- l’organisation mise en place pour assurer la maintenance des clôtures de chantier pendant
toute la durée du chantier;
- l’organisation mise en place pour application de la convention chantier propre :
• la fourniture, pour le personnel du chantier, d'une tenue vestimentaire conforme aux
normes de sécurité et dans un bon état de propreté ;
• la protection des arbres et du mobilier urbain ;
• le nettoyage permanent des voiries utilisées par tous les engins de chantier ;
• la fourniture d'un dossier d'organisation, soumis à l'agrément du Maître d'œuvre,
reprenant, le règlement de chantier, mis à la disposition du personnel , précisant
l'organisation mise en place pour appliquer la convention ;
- les mesures prises pour conserver un bon niveau de viabilité des voies adjacentes et
minimiser les nuisances vis à vis des usagers ;
- les mesures prises pour minimiser les nuisances olfactives, sonores et liée à la production
de poussière ;
L'Entrepreneur se procurera, à ses frais tous les emplacements nécessaires pour ses installations.
L'Entrepreneur est tenu d'avoir un laboratoire qui devra permettre d'exécuter les essais nécessaires au
suivi du chantier et qui sont à sa charge.
L’entrepreneur est tenu d’ériger une clôture de chantier et d’en assurer la maintenance.
Le Maître d'œuvre devra pouvoir contrôler à tout instant le fonctionnement du laboratoire. En cas de
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carence du laboratoire de chantier, le Maître d'œuvre pourra exiger que tous les essais soient réalisés
dans un laboratoire de son choix aux frais de l'Entrepreneur sans que celui-ci puisse de ce fait élever de
réclamations en raison de retards ou des interruptions de chantier consécutifs à cette sujétion.
L’Ensemble de ces prestations fait l’objet d’une rémunération, au forfait, conformément au bordereau des
prix unitaires, poste « Installation de chantier ».
1.3 Liste des documents à fournir par l’entrepreneur
(chapitre 3 et art. 103 du fasc. 65A du CCTG, art. III.1 et III.14 du fasc. 66 du CCTG et art. 28, 29 et 40
du CCAG)
Pour tous les travaux faisant l’objet d’un bon de commande et dans l’hypothèse où le maître d’œuvre le
juge nécessaire, l'entrepreneur devra fournir les documents suivants :
- le programme d'exécution des travaux,
- le plan d'assurance de la qualité (PAQ),
- les documents relatifs à la sécurité et à la protection de la santé,
- les documents de suivi de contrôle interne,
- les études d'exécution,
- le dossier de récolement de l'ouvrage.
1.4 Conduite des travaux
1.4.1 Prescriptions générales
Avant tout commencement d'exécution des travaux, l'Entrepreneur devra établir les Déclarations
d'Intention de Commencement des Travaux auprès des compagnies concessionnaires de réseaux et
gestionnaires de voirie.
L'Entrepreneur sera responsable de toute dégradation occasionnée aux ouvrages et câbles de toute
nature existant dans l'emprise du chantier ou sur les voies empruntées pour le chantier.
L'Entrepreneur devra soigneusement repérer la position de tous ces ouvrages. Il se renseignera pour
cela auprès des services intéressés.
Si les travaux nécessitent l'interruption de la distribution d'eau, de gaz, d'électricité, etc...
l'Entrepreneur sera tenu d'indiquer suffisamment à l'avance aux divers services intéressés, la date et la
durée des travaux.
L’entrepreneur prendra en charge les constats d’huissiers nécessaires pour éviter tous litiges avec un
riverain ou tout autre propriétaire.
1.4.2 Prescriptions particulières
L'entrepreneur est tenu de prendre en compte les prescriptions particulières suivantes pour la conduite
du chantier et pour l'établissement des prix :
• les traversées au niveau des voies rencontrées par les engins de chantier devront être
assurés par l'entrepreneur en toute sécurité,
• si une déviation de la circulation est nécessaire ; la mise en place et l'exploitation de la
déviation est à la charge de l'entreprise et soumis à l'accord préalable du maître d'œuvre au
moins 15 jours avant la date prévue.
L'entrepreneur doit soumettre à l'acceptation du maître d’œuvre toutes les dispositions techniques qui ne
font pas l'objet de stipulations dans le présent marché.
Ces dispositions ne peuvent pas être contraires aux règles de l'art ni être susceptibles de réduire la
sécurité et la durabilité de la structure et des équipements en phase d'exécution comme en phase de
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service. Ces propositions doivent être assorties des justifications correspondantes (notes de calculs,
métré, mémoire).
1.5 Dépôts
La recherche des lieux de dépôts définitifs ou provisoires incombe à l'entreprise, ainsi que leur
entretien et la remise en état des lieux après travaux.
L'Entrepreneur devra assurer sur les lieux de dépôts, ainsi qu'aux sorties du chantier vers les
voies publiques, la mise en place de la signalisation temporaire adaptée, le nettoyage des engins et
camions, par tous moyens appropriés, de manière à assurer la propreté des voies publiques.
1.6 Signalisation temporaire
La signalisation de chantier et de déviation est à la charge de l'entrepreneur conformément à
l'article 31.5 du CCAG et fera l’objet d’une rémunération, au forfait, conformément au bordereau des prix
unitaires.
L'entrepreneur soumet à l'agrément du maître d'œuvre les fiches d’exploitation reprenant :
• par phase de chantier, la nature et l’implantation de la signalisation de chantier qui sera
conforme à l'Instruction interministérielle sur la signalisation routière ( Livre I - 8ème partie :
signalisation temporaire), aux manuels du chef de chantier de la signalisation temporaire et
autres guides du SETRA traitants les alternats et les déviations ;
• l’organisation mise en place pour la maintenance de la signalisation (vérification pendant et
hors des heures de chantier, matériel en stock pour le remplacement sans délai d’un dispositif
défectueux, etc…) ;
• les coordonnées de la personne responsable de l’exploitation du chantier pouvant être jointe ;
La signalisation verticale et les équipements de balisage seront conformes aux normes
françaises en vigueur ou aux normes Européennes équivalentes.
L'entrepreneur adapte cette signalisation dès que la situation du chantier se révèle différente de
celle prévue à l'origine.
1.7 Circulation de chantier
L'Entrepreneur devra veiller à ce que les interférences entre la circulation de chantier et la
circulation générale soient minimes. L'Entrepreneur prendra toutes précautions pour limiter au maximum
les chutes de matériaux ou dépôts de boue sur les voies publiques empruntées par son matériel. Il
effectuera les nettoyages nécessaires liés aux sorties des engins. Les dépenses correspondantes seront
entièrement à sa charge.
Sur les zones circulées, aucune dénivellation transversale brutale ne sera admise pendant une
interruption du chantier soit la nuit, soit en cas d'arrêt en cours de journée. Toute dénivellation devra être
traitée avec un biseau compatible avec la circulation. L'Entrepreneur veillera en particulier à ce que les
conditions de circulation soient normales pour chaque week-end.
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1.8 Récolement
Le dossier de récolement de travaux exécutés sera conforme aux prescriptions ci-après.
1.8.1 Généralités
L'entrepreneur devra apporter la preuve formelle de la conformité des ouvrages qu'il a réalisés. Il
établira pour la réception des travaux un dossier exhaustif comprenant l'ensemble des pièces énumérées
ci-après auxquelles seront joints l’ensemble des contrôles nécessaires.
Le dossier de récolement sera remis au plus tard une semaine avant la date fixée pour les opérations
préalables à la réception.
1.8.2 Présentation des documents graphiques
Remise des plans de récolement sur support numérique au format dwg AUTOCAD VERSION 2000.
Toutefois, l'entrepreneur remettra au maître d'œuvre, deux exemplaires papier des documents repris sur
le support numérique.
1.8.3 Présentation du dossier de récolement
Les dossiers de récolement seront présentés sous chemise à sangle, le nom de l'opération et de
l'entreprise seront clairement identifié.
En cas de carence ou du non respect de cette clause par l'entreprise Le maître d'œuvre se réserve le
droit de faire exécuter aux frais de l'entrepreneur la confection des dossiers de récolement dans un atelier
de reprographie de son choix en application de l'article 41 du C.C.A.G.
1.9 Nettoyage et protection des ouvrages
L’entrepreneur a la responsabilité du nettoyage et de la protection des ouvrages réalisés par ses soins
jusqu’à la réception des travaux.
En ce qui concerne le nettoyage final : l’entrepreneur doit l’enlèvement et l’évacuation des protections
mises en place et le nettoyage des ouvrages ou équipements qui étaient protégés ainsi que le nettoyage
des abords.
Après achèvement des travaux, l’entrepreneur nettoiera le chantier de tous les matériaux ou excédents.
Les détritus de toute nature seront emportés à la décharge. Les matériaux et les matériaux roulants —
tels les granulats — n’ayant pas fait prise seront balayés, ramassés et mis en dépôt ou évacués à la
décharge.
L’entrepreneur devra prendre toutes les dispositions pour éviter une quelconque pollution des terrains et
des bâtiments riverains du chantier. Il devra assurer en permanence le nettoyage des voies publiques
empruntées pour le transport des matériaux.
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2 TERRASSEMENTS
2.1 Accès au chantier
Les accès au chantier seront soumis à l'accord préalable du maître d'œuvre.
2.2 Décapage
La terre végétale sera décapée sur les sections définies par le Maître d’œuvre quelle que soit
l'épaisseur. Les opérations de décapage de la terre végétale ne devront pas précéder les travaux de
terrassements de plus d'une semaine.
La terre végétale sera stockée à proximité du chantier. Elle ne devra pas être stockée avec d'autres
matériaux et devra pouvoir être reprise facilement après exécution des terrassements.
2.3 Fouilles
2.3.1 Fouilles réalisées sous eau
Les engins à mettre en œuvre devront être capables aussi bien d'enlever :
des alluvions : galets, gravier, sable, matériaux argileux
des blocs d’enrochements isolés.
des éléments en béton ou en maçonneries,
Les produits de terrassements seront évacués au moyen de bennes étanches. Les dépôts se feront
dans une décharge agréée.
Le choix du matériel de terrassement est laissé à l'initiative de l'Entrepreneur.
2.3.2 Remblaiement des fouilles
Les matériaux pour remblaiement des fouilles seront expurgés des pierres dont la plus grande
dimension excéderait dix centimètres.
Ces remblais seront méthodiquement compactés au sens de l'article 12 du fascicule 2 du Cahier des
Clauses Techniques Générales.
L'épaisseur maximale de chaque couche élémentaire de remblai ne devra pas excéder, après
compactage, 20 cm avec des engins adaptés à la proximité de l'ouvrage. La valeur à obtenir sera EV2
supérieur ou égal à 70 MPa à l'essai de plaque normalisé.
L'entrepreneur devra prendre toutes dispositions pour assurer à ses frais, au niveau de la fondation,
le drainage et l'évacuation de l'eau en excès utilisée pour le compactage des matériaux de comblement.
2.3.3 Blindage
Dans le cas où les dispositions des lieux ne permettront pas d'exécuter les fouilles avec le fruit
nécessaire à la sécurité compte tenu de la nature du terrain et des emprises, l'entrepreneur prendra
toutes dispositions utiles pour empêcher l'éboulement des parois par blindage.
Le blindage devra être exécuté selon les règles de l'art, au fur et à mesure de l'avancement et de
l'approfondissement de la fouille, quel que soit le mode de terrassement utilisé. L'entrepreneur restera en
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tout cas seul responsable des accidents de toute nature pouvant survenir. Les blindages devront pouvoir
résister aux poussées des terres, compte tenu des diverses surcharges.
Concernant les blindages de fouille le long des voies ferrées, les recommandations mentionnées dans la
notice particulière de sécurité ferroviaire sont applicables.
2.4 Déblais
2.4.1 Consistance et nature des déblais
Les déblais sont constitués par tous les matériaux en place autres que les produits de décapage.
2.4.2 Exécution des déblais
Pendant la réalisation du déblai, l'entrepreneur est tenu d'assurer l'assainissement de la plate-forme.
Tous les ouvrages provisoires (fossés provisoires, bassins tampons,...) sont à la charge de l'entreprise y
compris les frais de pompage éventuels nécessaire à l'évacuation des eaux.
Avant chaque arrêt de chantier supérieur à 4 heures, l'entrepreneur est tenu d'assurer une pente
transversale suffisante pour permettre le drainage de la plate-forme et celle-ci devra être lissée par des
engins de compactage appropriés de façon à ce qu'il n'y reste ni ornière ni flache.
2.4.3 Tolérances d'exécution
Les tolérances d'exécution par rapport au profil théorique sont les suivantes :
• arase ± 2cm
En cas d'insuffisance de terrassements, l'entrepreneur est tenu de reprendre à ses frais les zones hors
tolérance. En cas d'excès de terrassements le volume terrassé hors tolérance ne sera pas payé et toutes
les sujétions qui en découleraient seront à la charge de l'entreprise même si le Maître d'œuvre exige le
remblaiement des zones considérées.
2.4.4 Compactage des sols
En cas d'insuffisance de compactage, l'Entrepreneur doit procéder, à ses frais, à :
• une reprise de compactage si le défaut constaté porte sur la dernière couche,
• l'enlèvement des matériaux sous compactés et leur mise en œuvre correcte si le défaut
constaté ne porte pas seulement sur la dernière couche.
• l'arrosage, l'aération, la mise en cordon ou toute autre mesure de son choix pour obtenir une
teneur en eau compatible avec la mise en œuvre si l'état des matériaux au moment de la
reprise de compactage ou de leur mise en œuvre ne permet pas leur réemploi.
Les frais entraînés par ces opérations seront entièrement à la charge de l'Entrepreneur, y compris les
incidences financières diverses qu'elles peuvent avoir sur le mouvement des terres (augmentation des
volumes d'emprunts pour substitution de matériaux sous compactés; augmentation du volume mis en
dépôt, etc...).
2.4.5 Réglage
Les surfaces des sols à traiter doivent préalablement être réglées de façon à réaliser une surface de
roulement unie pour les engins de répandage et de malaxage. L'atelier de compactage doit comporter un
engin permettant d'assurer la fermeture et le lissage de la surface des remblais au cours et en fin des
travaux.
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2.4.6 Performances à obtenir
Les performances de la couche de forme à obtenir sont les suivantes :
• Résistance en compression simple à 28 jours
: ≥ 1,5 MPa
• Rapport g/e à 60 jours : ≥ 0,6
• Déflexion maximale en mm
: 0,9 (PF3)
• Module de déformabilité (plaque ou dynaplaque)
: 120 MPa (PF3)
2.4.7 Tolérances d'exécution
La tolérance d'exécution altimétrique de la couche de forme est de plus ou moins deux centimètres (± 2
cm). En cas de non respect des tolérances la zone concernée sera démontée et refaite au frais de
l'entrepreneur.
2.4.8 Réception de la couche de forme
La couche de forme sera réceptionnée au vue des résultats des essais de plaque ou déflectographe. Les
zones ne présentant pas les caractéristiques minimales seront, soit traitées à nouveau, soit purgées ; ces
prestations seront exécutées aux frais de l'entrepreneur.
2.5 Finitions
2.5.1 Revêtement en terre végétale
Le revêtement en terre végétale dans les zones précisées par le Maître sera réalisé en une couche
d’épaisseur uniforme après avoir débarrassé la terre de tous corps étrangers.
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3 CHAUSSEES
3.1 Spécifications générales
3.1.1 Centrale de fabrication
La centrale de fabrication des matériaux non traités sera conforme à l'article 7.3.1 de la norme
NF P 98-115 et sera de niveau 2. La centrale de fabrication des matériaux traités aux liants
hydrocarbonés sera conforme à l'article 4.8 de la norme NF P 98-150 et sera de niveau 2 tel que défini à
l'annexe A de la norme NF P 98-150.
L'Entrepreneur est tenu d'installer un dispositif sur le circuit de dosage du sable fillérisé pour éliminer, le
cas échéant, les mottes durcies.
Le système d'acquisition des données doit fournir des informations permettant de contrôler notamment :
- le bon fonctionnement de la centrale :
• réglages des doseurs,
• débits, cadences de fonctionnement,
• heures de fonctionnement,
• arrêts de fonctionnement
- la quantité et la qualité du matériau fabriqué :
• quantité de matériau fabriqué,
• teneur en constituants (liant, coupures...) du matériau fabriqué.
L'ensemble de ces informations ainsi que les consignes de fabrication doivent être imprimées et stockées
sur fichier. Les anomalies de fonctionnement seront représentées de façon claire.
La centrale pour matériaux hydrocarbonés doit être équipée d'une trémie de stockage calorifugée d'une
capacité minimale de 30 tonnes, conforme à l'article 4.8.2.10 de la norme NF P 98-150.
3.1.2 Études de formulation
Les études de formulation permettant de déterminer la composition des produits fabriqués sont réalisées
par l'Entrepreneur ainsi que tous les essais nécessaires à la mise au point de chaque formule.
La consistance des études de formulation devra être conforme à l'article 6.1 de la norme NF P 98-115 et
à la norme NF P 98-114-1 ou NF P 98-114-2 pour les matériaux non traités et à l'article 4.7 de la norme
NF P 98-150 pour les matériaux hydrocarbonés.
Dans le cas d'une formule nouvelle ou d'adaptation d'une formule existante l'étude devra être une étude
complète au sens des normes NF P 98-114-1 et NF P 98-114-2.
Pour les matériaux hydrocarbonés, les essais PCG, Duriez et d'orniérage datant de plus de cinq ans sont
à effectuer, même en l'absence de toute modification de la formule ou de changement apparent de
constituant. Indépendamment de la prescription de 5 ans, l'essai d’orniérage est imposé sur une formule
déjà étudiée et appliquée, si les pourcentages de vides à la PCG aux nombres de girations prescrits par
la norme NF P 98-253-1 s'écartent de plus de un virgule cinq en plus ou en moins (± 1,5 %) des valeurs
obtenues sur l'ancienne formule.
3.1.3 Pesage et transport des matériaux
Un pont bascule devra être présent sur l'aire de fabrication. Cette bascule sera mise à disposition de la
maîtrise d'œuvre pour les contrôles inopinés. Il s'agira d'un pont bascule électronique contrôlé par le
service des instruments et mesure (S.I.M.) et d'une centrale d'acquisition avec impression d'un bon de
pesée.
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La durée maximale de transport pour les matériaux hydrocarbonés (entre le chargement et la mise en
œuvre) devra être inférieure à deux heures (< 2 H). Si ce temps est supérieur à deux heures, le transport
devra se faire avec des bennes calorifugées.
Le transport des matériaux est réalisé par des camions munis de bâches et conformément à l'article 7.4
de la norme NF P 98-115 pour les matériaux non traités et les matériaux traités aux liants hydrauliques et
à l'article 4.9 de la norme NF P 98-150 pour les matériaux hydrocarbonés. Un bon d'identification devra
accompagner chaque camion livré sur le chantier. Ce bon devra être remis au représentant du maître
d'œuvre. Sur ce bon figureront au moins les informations suivantes :
• numéro du bon ;
• nom ou raison sociale du producteur ;
• nom du chantier ;
• nom du transporteur et numéro du véhicule ;
• désignation du matériau conformément à la norme;
• date de livraison et heure de départ de la centrale ;
• masse totale du camion en charge ;
• masse du camion à vide ;
• masse de matériaux.
3.1.4 Mise en œuvre
La mise en œuvre sera conforme à la norme P 98-115 pour les couches d'assises en matériaux non
traités et à la norme P 98-150 pour les matériaux hydrocarbonés.
Les matériaux hydrocarbonés qui arriverons sur le chantier à une température inférieure à la température
minimum de mise en œuvre seront rebutés et évacués hors du chantier avant déchargement.
La mise en œuvre est subordonnée à l'accord préalable du Maître d'œuvre lorsque la température est
inférieure à 5 degrés. Elle sera interrompue pendant les orages, les fortes pluies et les pluies modérées
mais continues.
Réalisation des joints
La réalisation des joints doit être conforme à l'article 7.5.4 de la norme NF P 98-115 pour les matériaux
non traités et à l'article 4.14.3 de la norme NF P 98-150 pour les matériaux hydrocarbonés.
Joints longitudinaux
Le joint longitudinal d'une couche ne doit jamais se trouver superposé au joint longitudinal de la couche
immédiatement inférieure, que celle-ci soit en enrobés ou en matériaux traités aux liants hydrauliques. Ce
décalage est au moins de 20 cm sur chaussées routières.
Le joint longitudinal de la couche de roulement doit se trouver au voisinage des bandes de signalisation
de façon, en particulier, à ne pas se trouver sous le passage des roues.
Dans le cas de finisseurs travaillant en parallèle, la distance entre deux finisseurs ne doit à aucun
moment excéder 20 m. Dans le cas de finisseur travaillant de manière adjacente à une bande déjà
réalisée dont le bord est froid, le joint est traité de manière à assurer une bonne étanchéité de la couche
à ce niveau.
Joints transversaux
Les joints transversaux des différentes couches sont décalés d'au moins 1 m.
Lors de chaque reprise, le bord de la bande ancienne doit être coupé sur toute l'épaisseur de façon à
exposer une surface fraîche. Cette coupe est pratiquée pour éliminer une longueur de bande
correspondant à la partie en biseau augmentée d'au moins 50 cm. La surface créée par cette découpe
est ensuite enduite à l'émulsion juste avant la mise en place de la nouvelle bande.
Compactage
Les matériels de compactage doivent être munis de contrôlographe en état de fonctionnement.
Le plan de balayage doit être conçu pour obtenir un nombre de passes le plus homogène possible en
tout point de la surface à compacter.
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Pour les matériaux non traités aux liants hydrauliques, le compactage sera effectué de manière à obtenir
les objectifs de densification q2 pour les couches de fondation et base tels que définis dans la norme NF
P 98-115.
Pour les matériaux hydrocarbonés, les dispositions du compactage seront conformes à l'article 4.14.4 de
la norme NF P 98 150 et aux prescriptions suivantes:
• les compacteurs doivent comporter un dispositif de pulvérisation d'huile anti-collage,
• les compacteurs à pneumatiques doivent être équipés de jupes de protection.
Raccordements définitifs à la voirie existante
Ils sont réalisés par engravures biaises par rapport à l'axe longitudinal de la chaussée. Ces dernières
sont dimensionnées de façon qu'il n'y ait pas de changement brusque dans le profil en long de la
chaussée.
3.1.5 Contrôles
L'entreprise doit réaliser tous les contrôles indiqués nécessaires. L'entreprise devra remettre les
résultats des contrôles au représentant du maître d'œuvre au plus tard un jour après les résultats. Si le
Maître d'œuvre devait faire effectuer les contrôles de l'entreprise, les frais correspondants seraient
entièrement supportés par l'Entrepreneur.
En fin de chantier, l'entreprise devra remettre une synthèse de l'ensemble des contrôles dans le dossier
de récolement.
Contrôle de la fabrication
Matériaux traités aux liants hydrocarbonés
Les contrôles de fabrication seront conformes aux spécifications de l'article 4.16 de la norme NF P 98-
150. Les valeurs des mesures de teneur en liant sont comparées aux seuils indiqués dans le tableau ciaprès
:
Écart relatif teneur en liant moyenne m du
lot par rapport à la teneur en liant
théorique
Coefficient de variation t/m de la teneur
en liant au niveau du lot
Seuil de refus m - teneur théorique/ teneur théorique >
2 %
Seuil d'alerte t/m > 2 %
où t est l'écart type, et m la valeur moyenne de la teneur en liant d'un lot.
t/m > 4 %
Si l'écart constaté est supérieur aux limites indiquées et si l'Entrepreneur n'a pas pris les dispositions
nécessaires, le Maître d'œuvre pourra prescrire l'arrêt de la fabrication et demander à l'Entrepreneur de
procéder à la vérification du réglage de la centrale.
Contrôles de mise en œuvre
Les contrôles de mise en œuvre seront conforment à l'article 8.3 de la norme P 98-115 pour les
matériaux non traités aux liants hydrauliques et à l'article 4.17 de la norme P 98-150 pour les matériaux
hydrocarbonés.
Lorsque les tolérances ne sont satisfaites que pour un pourcentage compris entre 90% et 95% des
mesures, une réfaction de prix égale au pourcentage non conforme au delà de 95% est appliquée sur le
prix de fourniture et de mise en œuvre du matériau. Lorsque les tolérances ne sont satisfaites que pour
moins de 90 % des points, les zones non conformes devront être identifiées et faire l'objet de travaux,
destinés à les rendre conformes, réalisés à la charge de l'Entrepreneur.
CCTP ouvrages d’art Page 13/43

Vérification préalable du support
L'entrepreneur vérifiera la portance du sol support avant la réalisation de la chaussée, la portance est
considérée comme suffisante lorsque l'une des trois conditions ci-dessous est satisfaite :
• le coefficient de restitution dynaplaque est supérieur à 50 % (NF P 94-118),
• le module à l'essai de plaque est supérieur à 50 MPa (NF P 94-117),
• la déflexion mesurée à l'essieu de 13 t est inférieure à 200 centièmes de millimètre (NF P 98-
200).
Contrôle de compactage
Matériaux non traités aux liants hydrauliques
Le contrôle de compactage sera effectué par l'entrepreneur au gamma-densimètre à raison de
20 mesures par lot, un lot correspondant à une journée de travail. Le compactage sera considéré
comme satisfaisant si 95 % des mesures respectent la qualité requise.
Si le lot ne vérifie pas la condition précédente, il sera recompacté si le délai de maniabilité n’est pas
dépassé sinon il sera procédé au rabotage et la reconstruction du lot concerné aux frais de
l'entrepreneur.
Matériaux traités aux liants hydrocarbonés
L'entrepreneur fournira au maître d'œuvre, le nombre et type d'engins, le plan de balayage, le nombre de
passes, le taux d'activité horaire, la vitesse de travail et la fréquence pour les rouleaux vibrants afin de
s'assurer du respect des modalités de compactage. Les dispositifs d'acquisition et d'enregistrement des
modalités de fonctionnement des compacteurs doivent permettre un relevé quotidien de ces différentes
grandeurs pour chaque engin.
Le contrôle de conformité sera effectué à raison de 20 mesures par lot, un lot étant constitué par la
surface réalisée dans la journée et au maximum par 3000 m². Le lot sera accepté si 97 % des valeurs
sont inférieures ou égales à VE95 (où VE95 désigne la valeur de pourcentage de vide supérieure ou égal
à 95 % des valeurs de la planche d'essai ou de la norme correspondante). Si le lot ne vérifie pas la
condition précédente, il sera procédé au rabotage et la reconstruction du lot concerné. Ces travaux
seront exécutés aux frais de l'entrepreneur.
Contrôles géométriques
Les contrôles géométriques à réaliser par l'entreprise dans le cadre du contrôle externe sont ceux
indiqués à l'article 8.3.4 de la norme P 98-115 pour les couches d'assises en matériaux non traités aux
liants hydrauliques et à l'article 4.17.6 de la norme P 98-150 pour les matériaux hydrocarbonés avec les
précisions suivantes.
Le contrôle de l'épaisseur sera effectué par mesure de la quantité moyenne par unité de surface. Si la
quantité moyenne de matériaux mis en œuvre diffère de ± 10% par rapport aux quantités théoriques, une
pénalité égale au pourcentage en plus ou en moins au delà des 10% est appliquée sur le prix de
fourniture et de mise en œuvre du matériau.
Si le contrôle géométrique des épaisseurs est fait par nivellement, ou par mesure directe, les tolérances
sont celles des normes NF P 98-115 ou NF P 98-150.
Contrôles extérieurs éventuels
Dès réception d’un bon de commande, l'entrepreneur adressera au maître d'œuvre les fiches techniques
des matériels de mise en œuvre. L'Entrepreneur devra prévenir le Maître d'œuvre au moins une semaine
à l'avance de la date d'amenée sur le chantier des matériels de mise en œuvre. Avant démarrage du
chantier le contrôle de la conformité et de l'état des matériels sera réalisé en présence du maître
d'œuvre.
Pour les chantiers < 1000 m, la vérification de l'uni longitudinal sera faite à la règle de 3 m dans l'axe de
la voie. Les tolérances étant celles du contrôle de surfaçage.
CCTP ouvrages d’art Page 14/43

3.2 Grave Non Traitée (GNT)
- Les Graves Non Traitées (GNT) seront conformes à la norme XP 18-540 catégorie C d et NF P 98-
129.
3.2.1 Composition et caractéristiques de la GNT
La GNT doit être non gélive (SGn).
La GNT A sera une GNT recyclée ou calcaire dur dont les caractéristiques minimales seront les
suivantes :
• l'équivalent de sable sera supérieur ou égal à cinquante (Es ≥ 50)
• absence de matières organiques,
• teneur en eau plus ou moins un pour cent de celle définie par l'OPM,
3.2.2 Mise en œuvre de la GNT
Lorsque la température est élevée, l'entreprise veillera à conserver une teneur en eau suffisante en
surface par arrosage.
Lorsque l'épaisseur moyenne à mettre en œuvre est supérieure à 32 cm, le répandage sera fait en deux
couches.
Le compactage devra être conduit de façon à obtenir un module EV2 supérieur à 35 MPa pour la GNT A.
L’enduit de protection de la GNT sera un enduit mono couche (enduit de cure).
3.3 Enrobés hydrocarbonés à chaud
3.3.1 Classification des produits
3.3.2 Constituants
Les caractéristiques des granulats seront conforme à la norme XP P 18-540 (ou normes Européennes
équivalentes) et sont définis dans le tableau ci-après.
Caractéristiques Normes GB et EME BBS BBSG BBM BBME BBTM
Résistance des XP P 18-540 C ou D C B ou C
gravillons
Fabrication des XP P 18-540 III II ou III
gravillons
Fabrication des sables XP P 18-540 a a a a
Angularité XP P 18-540 60 à 100 Ic ≥ 60 60 à Rc≥2 100 à Rc
≥2
Sensibilité au gel NF P 18-593 G < 0.1
Homogénéité NF P 18-571 H ≥ 93
Friabilité des sables NF P 18-576 F S ≤ 40
CPA NF P 18-575 ≥ 52
L'utilisation des gravillons calcaires est interdite en couche de roulement.
Les fines d'apport éventuelles et les fines du mélange seront conformes aux spécifications de la norme
correspondant au produit.
CCTP ouvrages d’art Page 15/43

En cas d'utilisation de fines d'apport présentant une certaine teneur en chaux vive, la teneur en chaux
vive de la masse totale du produit ne doit pas excéder 1 %.
Le liant sera un bitume pur conforme aux spécifications de la norme NF T 65-001(ou normes
Européennes équivalentes). Le transport et le stockage seront conformes aux spécifications de l'article
5.2.2 de la norme NF P 98-115(ou normes Européennes équivalentes).
3.3.3 Mise en œuvre
Le matériel et les dispositions de répandage seront conformes aux articles 4.13 et 3 4.14.2 de la norme
NF P 98-150 (ou normes Européennes équivalentes). Si le finisseur n'est pas équipé d'une rampe
intégrée pleine largeur, la couche d'accrochage devra être un produit qui ne colle pas aux roues. Dans le
cas où le répandage des matériaux doit être effectué par deux finisseurs agissant en parallèle,
l'espacement moyen entre les finisseurs doit être de l'ordre de cinq mètres (5m), sans jamais dépasser
vingt mètres (20m).
L'application des enrobés hydrocarbonés est obligatoirement précédée de l'application d'une couche
d'accrochage dont la composition est définie dans le présent CCTP. Sa mise en œuvre se fait au plus
près de l'atelier d'épandage de l'enrobé à une distance maximale de cent mètres (100 m).
3.4 Asphalte
3.4.1 Asphalte naturel
On appelle asphalte naturel une roche sédimentaire généralement calcaire naturellement imprégnée de
bitume natif dans une proportion qui ordinairement est de l'ordre de 5 à 7% mais qui peut varier suivants
les gisements.
Sous réserve, le cas échéant, des dispositions résultant des traités ou accords internationaux, l'asphalte
naturel utilisé proviendra de carrières ou de mines situées en France.
La poudre d'asphalte naturel est définie par la norme NF B 13.001.
3.4.2 asphalte artificiel
Nature des matériaux
On appelle asphalte artificiel un mélange qui contient en proportion fixée en fonction de sa destination :
- du bitume,
- des fines calcaires et éventuellement de la poudre d'asphalte,
- des granulats,
- éventuellement des produits de relevage.
Caractéristiques
Les asphaltes artificiels au sens du présent C.C.T.P. sont des asphaltes coulés conformes à la norme NF
P 98.145.
En sus des caractéristiques prescrites par la norme :
a) il est exigé pour les granulats légers éventuels :
- fragmentation dynamique suivant la norme NF P 18.572 modifié (volume du matériau 350 cm3, 8
coup de masse) inférieur à 27,5 ;
- micro-deval en présence d'eau suivant la norme NF P 18.572 modifiée (volume du matériau 350
cm3, masse de la charge abrasive 1 500 g, durée de rotation une heure soit 6 000 tours) inférieur à 23 ;
- D inférieur ou égal à 6.
b) les produits de relevage sont autorisés dans la proportion maximale de 40 % dans l'asphalte de trottoir.
Composition
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L'Entrepreneur soumettra à l'approbation du Maître d'Oeuvre les formules de composition. A la suite de
quoi il pourra être prescrit les essais et modifications jugés nécessaires. Les compositions approuvées ne
pourront être modifiées au cours du marché qu'avec l'assentiment du Maître d'Oeuvre ou sur son ordre.
Les tolérances admissibles sur la moyenne journalière par rapport à la formule de composition adoptée
seront :
- pourcentage en bitume : " 0,5 %
- pourcentage en fine : " 0,5 %
- pourcentage en sable 0/2 : " 2 %
- pourcentage en granulats légers : " 5 %
Fabrication
Les asphaltes de chaussée et de trottoir sont fabriqués soit au four, soit au malaxeur rapide.
Les complexes de fabrication des produits asphaltiques devront répondre aux spécifications suivantes:
- séchage des agrégats avant stockage,
- stockage des granulats préchauffés par classe, dosage pondéral des constituants avec
enregistrements,
- stockage et réchauffe du bitume liquide en vrac,
- pesage du filler par bascule indépendante,
- possibilité permanente d'introduction d'asphalte naturel en poudre pour certaines fabrications,
- mesure permanente des températures,
- mesure de l'énergie de malaxage,
- asservissement du système de chauffe.
3.4.3 Transport des asphaltes
Cet article vient en complément de l’article intéressé du chapitre 2 du présent document.
Les produits asphaltiques seront transportés dans des engins spéciaux qui doivent permettre un
minimum de malaxage afin d'éviter la ségrégation et un chauffage approprié afin d'assurer le maintien de
la température voulue du matériau, cette température pouvant être contrôlée à tout moment par
indicateur.
3.4.4 Forme géométrique et rugosité des revètements
Forme géométrique
L'écart entre le profil en travers théorique et le profil en travers réel ne devra en aucun cas être supérieur
à 3 mm, les mesures étant effectuées soit au "transverso-profilographe", soit à l'aide de la règle de 3
mètres.
Rugosité
La rugosité d'un revêtement asphaltique sur trottoir devra être supérieure à 0,50 mesurée par la méthode
du pendule SRT.
3.4.5 Mise en œuvre
Choix de la mise en œuvre
Suivants les nécessité et les possibilités des chantiers, l'application des produits asphaltiques se fait soit
à la main, soit au finisseur. Dans ce cas, l'approvisionnement du finisseur devra être continu.
Matériaux d'indépendance
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Le revêtement d'asphalte de trottoir et caniveau sera posé en indépendance de son support. Le matériau
d'indépendance sera constitué d'une couche de papier kraft déroulé de 60 g/m5 au minimum.
Température de mise en œuvre
Tous les revêtements asphaltiques seront obtenus par un mélange à chaud à base de bitume coulé
directement sur les lieux d'utilisation (la température d'application étant comprise entre 200 et 250 °C).
Marquage
Tous les revêtements asphaltiques sur trottoir devront comporter l'indication de la date d'exécution pour
toute surface supérieure à 0,25 m2.
3.4.6 Prescriptions diverses
Pour tout ce qui n'est pas précisé ci-dessus les assises seront exécutées conformément aux
prescriptions du Cahier des Clauses Techniques Générales applicables aux marchés publics de travaux.
3.5 Enduits, couche d'accrochage et cloutage
3.5.1 Enduits de cure et de scellement (ou de protection) sur matériaux traités
aux liants hydrauliques
Le liant hydrocarboné pour enduits de cure sera une émulsion cationique de bitume dosée à soixantecinq
pour cent (65 %) de bitume, de Ph supérieur à quatre (Ph>4) et à rupture rapide conforme à la
norme NF T 65-011
Les granulats seront conformes à la norme XP P 18-540, les caractéristiques seront les suivantes :
• granularité 2/4 ou 4/6
• catégorie
D II
• indice de concassage Ic =100
• coefficient Los-Angeles LA ≤ 35
L’enduit de cure sera composé de cinq cents à huit cents grammes par mètre carré (500 à 800 g/m²)
d'émulsion et de petits gravillons à refus.
La mise en œuvre de l'enduit de cure sera réalisée, au plus tard, en fin de journée ou de demi-journée,
après le compactage et le réglage final de la couche. En cas de pluie ou de menace de pluie l'enduit sera
réalisé immédiatement après la mise en œuvre de la couche à protéger.
Après la mise en place de l'enduit, aucun engin ne doit circuler sur cette couche avant un délai minimum
de sept jours (7 J.) sauf accord préalable du maître d'œuvre.
3.5.2 Couche d'accrochage pour enrobés
Le liant hydrocarboné pour couche d'accrochage sera une émulsion cationique de bitume pur dosée à
soixante-cinq pour cent (65 %) de bitume, de Ph supérieur à quatre (Ph > 4) et à rupture rapide conforme
à la norme NF T 65-011.
La couche d'accrochage pour enrobés sera dosée à trois cents à quatre cents grammes par mètre carré
(300 à 400 g/m²) de bitume résiduel. Pour les BBTM, le dosage sera de quatre cents grammes par mètre
carré minimum (>400 g/m²).
La mise en œuvre de la couche d'accrochage sera réalisée juste avant la mise en œuvre des enrobés
conformément au fascicule 26 du C.C.T.G. La température superficielle de la chaussée devra être
supérieure ou égale à cinq degrés (≥ 5°C).
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3.5.3 Cloutage
Les granulats seront conformes à la norme XP P 18-540, les caractéristiques seront les suivantes :
• granularité 10/14 ou 14/20
• catégorie
D II
• indice de concassage Ic = 100
Le cloutage sera réalisé chaque soir à raison de quatre à huit litres au mètre carré (4-8 l/m²) de gravillons
10/14 ou cinq à douze litres au mètre carré (5-12 l/m²) de gravillons 14/20 et sera compacté au
compacteur à pneumatiques.
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4 BETON POUR VOIRIE, TROTTOIR ET OUVRAGES
4.1 Matériaux de composition
Granulats et sables
Les granulats utilisés pour la confection du béton seront conformes à la norme XP P 18-540.
Tous les granulats (gravillons et sables) doivent être qualifiés vis-à-vis de l'alcali-réaction,
conformément aux prescriptions du fascicule de documentation P 18-542.
Dans le cas de sables fillérisés, les fillers doivent être qualifiés séparément des sables vis-à-vis de
l'alcali-réaction.
Ils sont qualifiés, soit, lorsque la granulométrie du filler correspond à la coupure 0-0,315mm, par
l'essai cinétique visé par la norme P 18-589, soit, dans le cas contraire, en appliquant les clauses
relatives aux additions mentionnées au paragraphe "Additions pour bétons" du même sous-article du
présent CCTP.
En l'absence de justification de la qualification des granulats, ces derniers sont considérés comme
potentiellement réactifs (PR), et toutes les dispositions du présent CCTP relatives aux granulats PR, leur
sont applicables.
Les granulats doivent être non réactifs (NR).
Toutefois, des granulats potentiellement réactifs à effet de pessimum (PRP), peuvent être utilisés
sous réserve que les deux conditions du chapitre 9 des "Recommandations pour la prévention des
désordres dus à l'alcali-réaction" du LCPC de juin 1994 soient vérifiées. Si ces conditions ne sont pas
vérifiées, les granulats sont considérés comme potentiellement réactifs (PR) et toutes les dispositions du
présent CCTP relatives aux granulats potentiellement réactifs leurs sont applicables.
De même, des granulats potentiellement réactifs (PR) peuvent être utilisés sous réserve qu'au moins
une des quatre conditions suivantes soit vérifiée :
- Condition 1 : La formulation satisfait à un critère analytique (bilan des alcalins) effectué
conformément aux prescriptions du chapitre 5 des "Recommandations pour la prévention des
désordres dus à l'alcali-réaction" du LCPC de juin 1994.
- Condition 2 : La formulation satisfait à un critère de performance (essais de gonflement)
effectué conformément aux prescriptions du chapitre 6 des "Recommandations pour la
prévention des désordres dus à l'alcali-réaction" du LCPC de juin 1994.
- Condition 3 : Sur la base des prescriptions du chapitre 7 des "Recommandations pour la
prévention des désordres dus à l'alcali-réaction" du LCPC de juin 1994, le maître d'œuvre juge
que la formulation offre des références d'emploi suffisamment convaincantes.
- Condition 4 : Le béton proposé contient des additions minéralogiques inhibitrices en proportions
suffisantes, eu égard aux prescriptions du chapitre 8 des "Recommandations pour la prévention
des désordres dus à l'alcali-réaction" du LCPC de juin 1994.
Ciment
Le ciment utilisé pour la confection du béton sera conforme à la norme NF P 15-301.
Eau
L'eau utilisée pour la confection du béton sera de type 2 conformément à la norme NF P 98-100.
Adjuvants
Les adjuvants utilisés pour la confection du béton seront conformes à la norme NF EN 934-2 (P 18 342).
Les adjuvants spéciaux pour la confection du béton seront conformes à la norme P 18-342.
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La teneur en air occlus du béton doit être comprise entre 3 et 6%.
L'emploi des adjuvants, autres que l'agent entraîneur d'air, fera l'objet, lors de l'étude de fabrication, d'une
vérification spécifique de compatibilité avec les autres constituants conformément à la norme NF P 98-
170.
Éléments fin d'ajout
Les éléments fins d'ajout seront conformes à la norme NF P 18-501.
Additions
Les additions seront conformes aux normes en vigueur. Elles peuvent être des :
– laitiers vitrifiés moulus de haut-fourneau de classe B conformes à la norme NF P 18-506 ;
– cendres volantes pour béton, conformes à la norme NF EN 450 ;
– additions calcaires, conformes à la norme NF P 18-508 ;
– fumées de silice, conformes à la norme NF P 18-502 ;
– fillers siliceux de classes B, C et suivantes, conformes à la norme NF P 18-501,
– additions siliceuses, conformes à la norme NF P 18-509.
L’incorporation d’additions fera l’objet lors de l’étude d’une vérification de compatibilité avec les autres
constituants. Leur utilisation sera soumise à l’acceptation du maître d’œuvre.
Fibres
Les fibres pourront être des fibres “polyester”, des fibres “polypropylène” ou des fibres métalliques. Leur
dosage devra être conforme aux indications du fabricant. Leur utilisation et leur dosage seront soumis à
l’acceptation du maître d’œuvre. L’incorporation de fibres fera l’objet, lors de l’étude de formulation, d’une
vérification de compatibilité avec les autres constituants.
4.2 Produits en relation avec la mise en œuvre
Produit de cure
À l’exception des films de polyéthylène, les produits de cure seront conformes à la norme NF P 18-370.
Les films de protection utilisés seront de couleur claire ou transparents. Ils ne présenteront pas de
discontinuité.
Produits de protection
a) Produits de protection des ouvrages existants
La protection, lors de la réalisation du chantier, des ouvrages existants tels que façades d’immeubles,
candélabres, calepinage en pavés, bordures, etc. peut se faire soit par l’application d’un produit de
protection qui facilite le nettoyage ultérieur, soit par la mise en place d’un film plastique de protection.
Produits pour joints
Les produits pour joints ont pour rôle le remplissage des joints du revêtement en vue d’assurer leur
étanchéité.
Trois types de produits sont utilisés :
– les produits coulés à chaud,
– les produits coulés à froid,
– les produits préformés et les joints à base de liège.
La nature et les caractéristiques des produits seront soumis à l’acceptation du maître d’œuvre, quelle que
soit la technique utilisée (joints moulés dans le béton frais ou joints sciés).
Ils seront conformes à la norme NF P 98-170 et à l’annexe D de cette norme.
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L’entrepreneur fournira au maître d’œuvre les certificats d’essai ayant servi à vérifier les capacités des
produits à assurer l’étanchéité des joints malgré la variation d’ouverture des joints.
Coffrages
À l’exception des chantiers dont la mise en œuvre est effectuée à l’aide d’une machine à coffrages
glissants, l’utilisation des coffrages est indispensable pour la mise en œuvre du béton.
Les coffrages peuvent être des éléments en bois, en tôle d’acier, des bandes d’éléments modulaires (cas
d’un calepinage), des rails en acier (cas d’une mise en œuvre au vibrofinisseur).
4.3 Étude de formulation
Elle sera conforme à l’annexe F de la norme NF P 98-170.
4.4 Caractéristiques visées
Mise en œuvre du béton
a) Conditions de mise en œuvre
La mise en œuvre du béton sera assurée par règle vibrante et aiguille vibrante.
Prise en compte des conditions météorologiques
L’entreprise devra se tenir informée des conditions météorologiques afin de prendre les dispositions
nécessaires en cas de pluie, vent, forte chaleur ou gel. Dans le cas d’un chantier important,
l’entrepreneur devra installer, à une hauteur de 1 m au-dessus du sol, en un point du chantier accepté
par le maître d’œuvre, un enregistreur de température et d’hygrométrie. Les conditions atmosphériques
ont une action sur la vitesse d’évaporation de l’eau du béton.
Température
ambiante
de 5 à 20°C de 20 à 25°C de 25 à 30°C > 30°C
Hygrométrie
de 60 à 100 % Conditions normales de bétonnage Cure renforcée
de 50 à 60%
de 40 à 50 %
< 40 %
Cure renforcée
Arrosage maintenu
de la plate-forme
Cure
renforcée
Cure renforcée
et arrosage
maintenu de
la plate-forme
Bétonnage
après 12 h
Cure renforcée
et arrosage
maintenu de la
plate-forme
Bétonnage à
partir de 12 h
Cure renforcée et
arrosage
maintenu de
la plate-forme
Pas de bétonnage
sans mesures
spéciales
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Bétonnage par temps chaud et/ou temps sec
Le béton, avant mise en place, est à une température inférieure à 30 °C. Si la température ambiante es t
supérieure à 20 °C ou si l’hygrométrie est inférieu re à 50 %, deux précautions particulières doivent être
prises :
• l’heure de début du bétonnage est retardée en fonction de la vitesse de réaction du ciment
utilisé, pour éviter que le dégagement de chaleur lié à l’hydratation du ciment ne se produise au
moment des fortes chaleurs,
• la cure du béton est renforcée jusqu’à un dosage double de celui prévu pour les conditions
courantes.
Si la température ambiante est supérieure à 30 °C, des dispositions particulières de protection du béton
sont prises.
Bétonnage par temps froid
La température du béton avant mise en place est supérieure à 5 °C. Si la température ambiante est
inférieure à 5 °C tout en étant supérieure à 0 °C, et s’il y a des risques de gel dans les 24 heures qui
suivent la mise en place du béton, des protections particulières sont mises en place après acceptation du
maître d’œuvre.
Tout bétonnage sera interdit lorsque la température mesurée sur le chantier sera inférieure à 0 °C.
Lorsque le béton est mis en œuvre par temps froid et que la température peut descendre à 2 °C,
l’entrepreneur doit disposer, le long de l’ouvrage à bétonner, soit de la paille, soit des paillassons, soit
des éléments en matériau isolant ou tout autre matériel approprié qui sera utilisé pour empêcher le béton
frais de geler. Le béton endommagé par le gel devra être enlevé et remplacé aux frais de l’entrepreneur.
Bétonnage par temps humide
En cas de risque de pluie, une feuille de protection souple ou des coffrages légers sont approvisionnés
afin de pouvoir protéger la surface de la dalle et de maintenir les bords en place.
En cas de prévision d’orage, la fabrication du béton est suspendue.
En cas de pluies violentes, le chantier est arrêté, les dispositions suivantes sont prises :
- pour le béton encore frais, mis en œuvre par des machines à coffrages glissants, des coffrages
latéraux doivent être immédiatement mis en place ;
- pour le béton dont le striage a disparu, un nouveau striage doit être exécuté si le béton n’a pas
commencé sa prise ;
- à la fin de la pluie, lorsque le béton reprend sa teinte mate, un nouveau répandage du produit de
cure est effectué sur les zones dégradées ou non traitées ;
- si le béton est très dégradé, il doit être immédiatement remplacé.
Bétonnage par grand vent
Dans le cas d’un vent fort (supérieur à 6 m/s), la cure de béton est renforcée jusqu’à un dosage double
de celui prévu dans les conditions courantes.
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) Coffrages : pose et contrôle
Les coffrages ne doivent pas présenter de risque d’absorption de l’eau du béton. Ils sont fixés au sol à
l’aide de fiches dont l’espacement est inférieur à 1 m. Leur alignement ne doit pas s’écarter de plus de 1
cm de l’alignement théorique. Leur calage et leur rigidité sont tels qu’ils ne présentent pas de creux ou de
bosses supérieurs à 3 mm sous la règle de 3 m et que le passage des machines de mise en place du
béton ne provoque pas de déplacement de plus de 3 mm en niveau et de 6 mm en plan.
Les coffrages doivent être propre et nettoyer après chaque usage. Les coffrages doivent être enduits d’un
produit de décoffrage.
c) Approvisionnement du béton
Le délai de livraison entre la fabrication et le site de mise en œuvre du béton doit faire l’objet d’un suivi
permanent par l’entreprise avec consignation sur un registre spécial.
d) Mise en place du béton
Le béton doit être réparti de façon homogène.
La vibration du béton est obligatoire afin d’obtenir des résistances optimales.
Le mode de vibration est choisi en fonction des résultats des planches d’essais et sera soumis à
l’acceptation du maître d’œuvre.
Dans tous les cas, la consistance du béton sera adaptée pour supporter cette vibration sans remontée de
laitance excessive.
Dans le cas d’une mise en œuvre entre coffrages fixes, toutes les surfaces de béton, une fois vibrées,
devront être lissées à la règle.
e) Talochage et lissage du béton
Après la mise en œuvre du béton, le revêtement doit présenter une surface lisse, fermée, exempte de
cavités et de vagues.
f) Joints pour dalles
Les joints seront disposés conformément à l’article 6.4 de la norme NF P 98-170 de manière à ne pas
créer d’angles aigus ou de resserrements.
Les joints longitudinaux (parallèles à l’axe de bétonnage) ne sont nécessaires que si la largeur de la
voirie est supérieure à 4,5 m.
L’espacement entre deux joints transversaux (à l’axe de la voirie) sera fonction de l’épaisseur de la dalle.
Il ne doit pas être supérieur à 25 fois l’épaisseur de la dalle.
Au niveau de chaque obstacle fixe (candélabre, bâtiment, bouche d’égout...), un joint de dilatation doit
être réalisé.
Après chaque arrêt de bétonnage supérieur à une heure, un joint de construction doit être réalisé
Joints de retrait/flexion
Ils sont réalisés en créant, dans le revêtement, une saignée ou une entaille qui matérialise un plan de
faiblesse selon lequel le béton est amené à se fissurer sous l'action des contraintes de traction et de
flexion. Ces joints doivent avoir une profondeur comprise entre 1/4 et 1/3 de l'épaisseur du revêtement et
une largeur comprise entre 3 et 5 mm.
L'espacement des joints dépend des propriétés de retrait du béton, des caractéristiques de friction de
l'infrastructure et de l'épaisseur du revêtement. Toutefois, l'expérience et la pratique ont permis d'établir
une corrélation directe entre l'espacement des joints et l'épaisseur du revêtement. Le tableau ci-dessous
présente les espacements recommandés en fonction des épaisseurs de la dalle
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Épaisseur de la dalle (cm) 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Espacement des joints (m) 3.00 3.25 3.50 3.75 4.00 4.25 4.50 4.75 5.00
Les joints de retrait/flexion transversaux et longitudinaux peuvent être exécutés :
Par moulage avant les opérations de finition et de traitement de surface. Les joints moulés seront
exécutés aussitôt après la mise en œuvre du béton par enfoncement dans le béton frais d’une languette
ou d’un profilé en plastique ou en contreplaqué marine. La languette ou le profilé devront rester dans le
béton après son durcissement. Après achèvement des joints moulés, la surface du béton sera rectifiée
par talochage de part et d’autre du joint sur environ 50 cm. La languette ou le profilé doivent faire l’objet
d’une présentation au maître d’ouvrage et d’un accord de celui-ci avant la pose par l’entreprise. En cas
de mauvaise mise en œuvre du joint au moment du coulage du béton, il sera exigé la reconstruction du
joint par sciage.
Par sciage après la mise en œuvre du béton. Le sciage des joints est effectué dans une plage de 6 à 48
heures, en fonction des caractéristiques du béton et de l’environnement climatique. Les joints sciés sont
réalisés à l’aide de scies circulaires. Le choix de la lame, la vitesse de coupe et la vitesse d’avancement
sont fixés en fonction de la dureté des granulats entrant dans la composition du béton. La capacité de
coupe (nombre de scies disponibles) est définie selon la cadence maximale de bétonnage prévue sur le
chantier. Lors des essais préalables sur la bande d’essai, le maître d’œuvre veillera particulièrement au
réglage des matériels de sciage et à la qualité de leur conduite. Il convient de s’assurer que l’on a des
machines de secours, en cas de panne, à disposition sur le chantier. Les joints auront une profondeur de
l’ordre de 1/4 à 1/3 de l’épaisseur de la dalle béton. Les joints transversaux peuvent être prolongés au
niveau des bordures de trottoirs (s’il y a lieu).
Les produits constitutifs des joints sont conformes à la norme P 98-170, annexe D.
Les joints de construction
Ils sont réalisés après chaque arrêt de bétonnage supérieur à une demi-heure. La dalle est retaillée à
90°, pour obtenir un bord franc, et solidarisée ave c la coulée de béton suivante, à l'aide de goujons d'un
diamètre de 30 mm, placés dans le sens longitudinal et espacés de 0,75 mètre. Dans le cas où un
revêtement est mis en œuvre en plusieurs bandes, un joint de construction doit correspondre à un joint
dans la bande adjacente.
Les joints longitudinaux de construction sont parallèles à l'axe de la route. Ils servent principalement à
compenser les contraintes provoquées par le gradient thermique. Ils ne sont nécessaires que si la largeur
de la chaussée est supérieure à 4,50 mètres.
Ils sont réalisés de la même façon que les joints de retrait transversaux, soit aussitôt après la mise en
œuvre du béton par incorporation dans le béton frais d'une languette plastique, soit dans le béton durci
par sciage avec une machine spéciale à disques diamantés.
Ils sont constitués soit d’un dispositif de type clef, constitué par des formes conjuguées (tel que défini par
exemple dans l’annexe M de la norme NF P 98-170), soit en utilisant des fers de liaison placés
perpendiculairement au joint et à mi-hauteur de la dalle béton, avec un espacement de 75 cm. La hauteur
de cisaillement de la clef doit représenter le tiers de l’épaisseur de la dalle.
Elle doit être effective sur au moins 70 % de la longueur bétonnée mesurée par longueur de 5 m prise
isolément.
Les joints transversaux de construction sont perpendiculaires à l'axe de la route et sont classés en trois
catégories. Les joints transversaux de construction sont nécessaires après chaque arrêt de bétonnage
supérieur à une heure et en particulier en fin de journée. Ils sont réalisés perpendiculairement à l’axe de
voirie. La dalle sera dans ce cas retaillée à 90° p our obtenir un bord franc.
Les joints de dilatation
Ils servent à compenser les variations dimensionnelles des dalles, dues essentiellement à l'élévation de
température. Ils constituent une interruption totale du revêtement. La saignée est remplie d'une fourrure
en matière compressible dont l'épaisseur est de 10 à 20 mm d’épaisseur, placée sur toute l’épaisseur de
la dalle.
CCTP ouvrages d’art Page 25/43

Quand les joints de retrait sont correctement espacés, comme il a été précisé plus haut, des joints de
dilatation ne sont pas requis, sauf dans des cas particuliers.
Ils sont utilisés alors pour séparer complètement la dalle de certains équipements fixes comme les
regards d'égouts, les socles de lampadaire, les bâtiments, les approches d'ouvrages d'art, les virage à
faible rayon de courbure ; ceci afin d'empêcher que le revêtement n'y exerce une poussée. Un soin
particulier doit être accordé à la réalisation de ces joints. Il est parfois recommandé d'utiliser un système
de transfert de charge au droit de ces joints (goujons).
Garnissage des joints sciées
Le produit destiné au garnissage des joints et la technique de garnissage devront être soumis par
l’entreprise à l’acceptation du maître d’œuvre.
Juste après sciage, ces joints seront colmatés provisoirement par mise en place d’une corde de chanvre
ou de sisal afin d’éviter l’introduction de cailloux ou de corps étrangers.
Lors du garnissage, la corde sera enfoncée dans le fond du joint. Le garnissage du joint sera exécuté
avant la mise en circulation.
L’entreprise procédera, juste avant le garnissage, au nettoyage de la réserve afin que les lèvres du joint
soient propres et sèches.
L’entrepreneur s’attachera à respecter les conditions suivantes :
• identification du produit, vérification de ses caractéristiques,
• parois propres et sèches,
• si un primaire d’accrochage est nécessaire, application régulière de celui-ci en tout point des
lèvres du joint et respect du temps de séchage préconisé,
• température bien adaptée pour les produits coulés à chaud,
• dosage prescrit pour les produits coulés à deux composants,
• choix correct de la largeur pour les produits préformés,
• enlèvement de tout produit surabondant éventuel,
• interdiction de toute circulation avant le temps de mise “hors poussière” ou de polymérisation
préconisé.
Les joints sciés seront garnis avant toute remise en circulation même partielle. Les matériels destinés à
l’exécution du garnissage des joints devront comporter :
• une brosse et une soufflette d’air pour nettoyer les joints et pour en chasser les corps
étrangers,
• un dispositif de maintien en température du produit à injecter en cas d’emploi de produits
coulés à chaud,
• une canne d’injection dont l’extrémité sera suffisamment fine pour faire pénétrer le produit
dans le joint sur une profondeur au moins égale à 2,5 cm.
Les joints liège seront mis en place manuellement bande par bande en prenant soin de les raccorder
entre eux en confectionnant des biseaux aux extrémités de chaque bande. Le joint sera ensuite arrosé
afin d’assurer son expansion.
Cure du béton frais
La cure de béton doit être effectuée soit :
• par répandage d’un produit de cure,
• par mise en place d’une feuille de polyéthylène de 100 µm au minimum d’épaisseur.
Dans le cas du produit de cure, le répandage du produit est effectué à l’aide d’un pulvérisateur qui doit
permettre la couverture de la dalle et de ses flancs de manière homogène et conformément au dosage
prescrit.
Le produit de cure, son dosage et son matériel d’application devront être soumis avant l’emploi à
l’approbation du maître d’œuvre.
L’attention de l’entrepreneur est attirée sur la nécessité de prévoir sur le chantier un appareil de rechange
pour le répandage du produit de cure.
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Dans le cas de la feuille de protection, les moyens mis en œuvre doivent permettre la mise en place
d’une feuille dont la dimension doit permettre de couvrir la dalle et ses flancs avec une surlargeur de 2 x
20 cm. Des précautions seront prises pour empêcher l’envol des feuilles avec le vent.
g) Reprises de bétonnage
Les reprises de bétonnage non prévues sur les plans d'exécution sont interdites. Les reprises de
bétonnage des parties visibles doivent faire l'objet d'une étude spécifique et ne sont tolérées qu'aux
conditions suivantes :
- exécution de stries ou indentations diverses,
- les reprises doivent se confondre rigoureusement avec les joints de coffrage.
h) Dispositions particulières relatives à la durabilité vis-à-vis du gel
Le béton ne doit pas présenter de ressuage ni de zone riche en "mousse". Les surfaces non coffrées
sont talochées sans excès afin d'éviter les remontées de laitance et d'eau ; à cet effet, il est interdit
d'utiliser des taloches ou des truelles métalliques.
Il ne doit pas s'écouler plus de 75 mn entre le début de fabrication et la fin de mise en œuvre pour
une température ambiante de 20°C (ou 60 mn à 25°C o u 90 mn à 10°C). Dans le cas de délais plus
importants, des dispositions seront à appliquer qui comprennent l'utilisation d'un retardateur de prise.
Le choix de l'huile ou de la cire pour la protection des coffrages est effectué pour limiter au maximum
le bullage. Celle-ci est très régulièrement appliquée de façon à ne pas avoir d'accumulation qui peut se
mélanger à la laitance en donnant une peau de très mauvaises caractéristiques mécaniques et
esthétiques.
Compte tenu de la présence de bulles d'air dans ce type de béton, la mise en œuvre se fait au
pervibrateur par couches de faible épaisseur pour permettre aux grosses bulles d'air d'éclater à la surface
du béton frais tout en évitant une vibration trop énergique qui provoque une ségrégation.
L'aspect des parements ne doit pas être trop lisse ni glacé, ce qui est le signe d'un excès de
vibration. Le bullage moyen est jugé par rapport à l'échelle 3 de la norme P 18-503, soit une surface
maximale par bulle de 0,3 cm2, une profondeur maximale de 2 mm, et une surface de bullage inférieure à
2%.
Une cure très soignée avant et après démoulage est réalisée sur le béton de façon à éviter la
fissuration, la micro-fissuration de peau et pour assurer une bonne hydratation de la peau. Le décoffrage
ou démoulage et le stockage doivent être réalisés de façon à ne pas provoquer un écart de température
entre le béton et l'ambiance de plus de :
- 30 °C pour des températures ambiantes positives,
- 15 °C pour des températures ambiantes négatives.
Le béton n'est pas exposé à des températures négatives avant d'avoir atteint au moins 15 MPa de
résistance en compression.
Les surfaces horizontales des pièces exposées au gel ne sont pas admises ; les pentes minimales
sont de 4%.
Il convient de prendre toutes les dispositions constructives relatives aux évacuations d'eau, au
drainage..., afin d'éviter une humidification excessive du béton.
4.5 Armatures en acier pour béton armé
Toutes les armatures de béton armé utilisées sont soudables.
Si l'entrepreneur a recours à une usine d'armatures industrielles pour le béton, celle-ci doit bénéficier
de la marque NF AFCAB-Armatures industrielles pour le béton.
Par dérogation aux articles 62.2 et 62.3 du fascicule 65A du CCTG, les cahiers de façonnage et
dessins des armatures de béton armé sont établis conformément à la norme NF EN ISO 4066.
CCTP ouvrages d’art Page 27/43

a) Treillis soudés
Les treillis soudés utilisés seront conformes aux normes NFA 35-016, NFA 35-019-2 et NFA 35-021.
L’Entrepreneur soumettra à l’agrément du maître d’œuvre le type de treillis soudé qu’il compte
utiliser.
b) Armatures à haute adhérence
(norme NF A 35-016)
Les armatures sont approvisionnées en longueur telle que toute armature transversale puisse ne pas
comporter plus de tronçons que si elle était constituée d'éléments de 12 mètres.
Elles doivent être aptes au soudage.
c) Dispositifs de raboutage pour armatures de béton armé
(normes NF A 35-020-1 et NF A 35-020-2)
Les dispositifs de raboutage éventuellement utilisés pour le raccordement des armatures de béton
armé sont admis à la marque AFCAB-Dispositifs de raboutage ou d'ancrage d'armatures du béton.
4.6 Béton projeté
4.6.1. Préparation des surfaces et armatures
L’entrepreneur proposera à l’approbation du maître d’œuvre les surfaces à traiter et le mode de
préparation à appliquer en fonction des désordres constatés.
Tous les matériaux provenant de la préparation des surfaces à traiter seront évacués en décharge
agréée.
Les parties non fissurées et non éclatées seront obligatoirement traitées par sablage de manière à
éliminer tous les matériaux friables et non adhérents et à mettre à nu les granulats moyens de béton en
place. Après sablage, ces surfaces seront nettoyées et dépoussiérées à l’aide d’un jet d’air comprimé ou
d’un jet d’eau sous pression.
Les parties fissurées et éclatées seront éliminées par piquage et démolies au marteau piqueur. La
démolition sera conduite de façon à éliminer toutes les parties de béton fissurées et également pour
assurer le dégagement des armatures rencontrées. Les armatures seront ensuite brossées et décapées
jusqu’à disparition de toute trace de rouille. Les surfaces ainsi traitées seront ensuite nettoyées et
dépoussiérées à l’aide d’un jet d’air comprimé ou d’un jet d’eau sous pression.
Dans la mesure où les calculs justifiant la stabilité de la structure en montrerait la nécessité et dans
toutes les zones où les armatures entièrement décapées de leur rouille auraient une section diminuée de
plus de 20%, il sera procédé à la mise en place d’armatures de renforcement ou de treillis soudés. Les
armatures seront solidement fixées aux armatures existantes. Les treillis soudés seront fixés par
épinglage, soit à l’aide de crosses scellées dans le béton sain, soit par soudure sur des aciers dégagés.
On disposera en moyenne 4 épingles par mètre carré de treillis soudé.
4.6.2. Fabrication et mise en œuvre du béton
L’entrepreneur sera tenu de proposer à l’agrément du maître d’œuvre la composition qu’il propose
adopter pour le béton projeté.
Le béton sera fabriqué mécaniquement. Il devra contenir la quantité d'eau strictement nécessaire.
Le réglage de la teneur en eau effectué à la sortie de la lance de projection en présence du maître
d’œuvre par projection de béton sur des parements réservés à cet effet.
Les ciments employés seront des ciments pour travaux à la mer, conformes à la norme NF P 15-317.
L’adhérence au support du béton projeté, au sens de la norme P 18-840, sera d’au moins 2 MPa. Le
produit doit être garanti vis à vis de la tenue aux chocs répétés après cycles de gel-dégel, au sens de la
norme P 18-840.
Lorsque le mode de projection retenu est par voie sèche, l’entrepreneur utilisera des matériaux préhydratés
pour réaliser le béton projeté.
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La projection de béton ne pourra avoir lieu qu’après réception par le maître d’œuvre des surfaces à traiter
et vérification du ferraillage.
L’entrepreneur fournira au maître d’œuvre, la procédure d’exécution envisagée pour la mise en œuvre du
béton projeté. Cette procédure sera conforme à la norme NF P 95-102.
Le mode opératoire comportera les étapes suivantes :
-l’hydratation du support afin d’éviter la dessiccation par absorption de l’eau nécessaire à l’hydratation du
ciment utilisé,
- la réalisation d’une couche d’accrochage à base de liant hydraulique utilisé en réparation, conforme au
guide technique du SETRA "Choix et application des produits de réparation et de protection des ouvrages
en béton" et à la norme NF P 95-101,
-la réalisation de la couche finale, le dressage et le lissage après raidissement du béton.
4.6.3. Etude et contrôle du béton projeté
Des épreuves d’études seront effectuées sauf dans le cas où l’entrepreneur présenterait les résultats
d’une étude datant de moins d’un an avec des matériaux identiques.
Des épreuves de contrôle de régularité seront également réalisées. Elles comprendront des essais de
résistance à la compression et à la traction par flexion circulaire à 7 et à 28 jours. Le nombre des
éprouvettes soumis à essai pour une journée de bétonnage ou par partie d’ouvrage bétonné sera le
suivant :
- 3 essais de résistance à la compression à 7 jours
- 3 essais de résistance à la compression à 28 jours
- 3 essais de résistance à la traction à 7 jours
- 3 essais de résistance à la traction à 28 jours
Si pour une partie d’ouvrage bétonnée, un essai à 7 jours fait apparaître une valeur inférieure au 9/10 ème
de la résistance à 7 jours du béton témoin ou si un essai à 28 jours fait apparaître une valeur inférieure à
la résistance à 28 jours contractuellement exigée, le maître d’œuvre pourra prescrire aux frais de
l’entrepreneur, les mesures, vérifications et essais permettant d’apprécier les résistances du béton de
l’ouvrage ainsi que les mesures de consolidation, réparation ou démolition nécessaires.
Une épreuve de convenance conforme à l’article 7.2 de la norme NF P 95101 sera réalisée, au
démarrage du chantier, sur une surface de 1 mètre sur 1 mètre. Un essai de pastillage sera notamment
réalisé de la manière suivante :
- Une projection de béton d’une épaisseur de 5 cm environ est réalisée sur un bloc de béton
conventionnel
- Après 28 jours, un carottage est réalisé sur environ 2 fois l’épaisseur du béton projeté
- L’adhérence sera évaluée par traction directe sur une pastille collée sur le béton au droit du
carottage.
En vue de l’analyse sur béton frais et de prélèvement d’échantillons, l’Entrepreneur procédera, à la
demande du maître d’œuvre à la projection de béton dans des bacs à fond plat. L’épaisseur mise en
place sera au minimum de 15 cm de manière à pouvoir exécuter des éprouvettes par carottage. Les
résistances à la traction et à la compression seront vérifiées à 7 et 28 jours. Il sera effectué un contrôle
pour 30m² de béton mis en œuvre.
Lorsque le béton projeté aura atteint une résistance suffisante, le maître d’œuvre sondera au marteau la
totalité des parements reconstitués. Toutes les parties défectueuses (béton décollé, fissuré ou présentant
des soufflures) seront démolies et reconstituées aux frais de l’Entrepreneur après remise en état des
surfaces.
En cas doute, le maître d’œuvre pourra demander à l’entrepreneur de réaliser des essais de pastillage.
L’adhérence sera déclarée satisfaisante si la rupture se produit :
- dans le béton support si la résistance du béton support est inférieure à la résistance à la
compression du béton projeté,
- dans le béton projeté ou à l’interface des 2 bétons si la contrainte à la traction est supérieure
ou égale à 0.9 fois la résistance à la contrainte de traction obtenue lors des essais de
convenance.
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5 BORDURES ET CANIVEAUX
5.1 Spécifications des matériaux
Bordure et caniveau en pierre naturelle
Les bordures en pierre naturelle répondent à la norme NF P 98-304 (ou normes Européennes
équivalentes).
a) Dimensions
Les bordures de trottoirs doivent répondre aux conditions des dimensions prévues à la norme NF P 98-
304 (ou normes Européennes équivalentes).
Les caniveaux peuvent être réalisés en pavés et dalles en pierre naturelle conformes à la norme XP B
10-601 (ou normes Européennes équivalentes).
b) Aspect
Les arrêtes sont sans écornure. Les abouts sont perpendiculaires aux faces vues dans toute la hauteur
sans démaigrissement.
Le dessous est brut. Dans le cas de fendage, la face arrière est démaigrie et sa partie supérieure doit
être ciselée sur au moins 2 cm afin d’assurer une largeur constante à la face supérieure.
Aucune bordure ou caniveau ne doit contenir de fente, de fil ou de parties friables ou tendres. Sauf
spécification contraire à la commande, la couleur des éléments livrés doit être homogène.
c) Caractéristiques physiques et mécaniques
Aucun élément ne doit présenter de résultat inférieur aux spécifications des articles 6.1, 6.2 et 7.1 de la
norme NF P 98-304 (ou normes Européennes équivalentes) et la résistance moyenne à la compression
ne doit pas être inférieure aux spécifications de l'article 7.2.
5.2 Transport et conditionnement
L'attention de l'entrepreneur est attirée sur le respect des prescriptions de l'article 10.1 du fascicule 31 du
CCTG.
La livraison de bordures ou caniveaux béton fabriquées depuis moins de vingt et un (21) jours est
refusée, sauf dérogation du maître d'œuvre.
5.3 Terrassements et mise en œuvre
Terrassements
La largeur des terrassements, pour la mise en œuvre, est précisée au profil en travers-type. A défaut, elle
est égale à la largeur de la bordure et/ou du caniveau augmentée de zéro virgule vingt mètre (0,20 m) de
part et d'autre, arrondie au décimètre le plus proche.
La profondeur du terrassement du fil d'eau jusqu'au sol support est mesurée fond de forme compacté.
Le sol support est compacté de manière à obtenir au moins quatre-vingt-quinze (95%) de l'OPN.
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Pose
Les bordures sont posées sur une fondation en grave.
Les épaisseurs de fondation sont précisées au profil en travers-type. A défaut elles sont de zéro virgule
vingt mètre (0,20 m) minimum pour la grave.
La largeur de la fondation est précisée au profil en travers-type. A défaut, elle est égale à la largeur de la
bordure et/ou du caniveau, augmentée de zéro virgule vingt (0,20) m de part et d'autre.
Le compactage de la grave est supérieur ou égal à quatre-vingt-dix-huit pour cent (≥ 98%) de l'OPM.
Le massif de pose a les caractéristiques minimales suivantes :
- béton : B 20 ;
- épaisseur minimale du massif : 0,10 m ;
- largeur du massif égale à la largeur de la bordure et/ou du caniveau augmentée de 0,10 m à l'arrière.
Calage des bordures
L'épaulement du béton est réalisé simultanément à la pose des bordures et a une largeur minimum de dix
centimètres (10 cm) mesurée à mi-hauteur de la bordure.
Joints
En alignement droit, les éléments de bordures seront posés sans joint.
Tous les éléments de caniveaux et les éléments de bordure en courbe seront posés avec maintien d'un
espace vide entre eux de zéro virgule cinq (0,5) cm à un (1) cm, rempli à l'aide d'un matériau
élastoplastique ou d'un mortier de type M30.
Dans les courbes et les raccordements divers, les éléments de bordures et de caniveaux nécessitant des
longueurs < 1 m seront sciés mécaniquement.
5.4 Contrôles
Contrôles de mise en œuvre
Les tolérances de pose en plan et en altitude sont d'amplitude maximum trois (3) millimètres.
Vérification de l'aspect et des mesures dimensionnelles
Si l'un des éléments du prélèvement présente des dimensions hors tolérances ou un aspect non
conforme, on effectuera un second prélèvement identique.
Si sur le double prélèvement, un élément présente des dimensions hors tolérances, le lot est refusé. Il est
loisible au producteur d'effectuer un tri à 100% et de représenter en réception les éléments ainsi triés.
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6 PALPLANCHES
6.1 Provenance et qualité des matériaux
Le niveau de pied des palplanches sont proposés par l'entrepreneur à l'agrément du maître d'œuvre au
vu des résultats des sondages et des calculs justificatifs. Toutes les palplanches et raccords spéciaux
sont revêtus, en usine, après un balayage à l'abrasif de deux couches d'un produit bitumineux semi-épais
de brai de houille renforcé par des résines vinyliques. Le produit est soumis à l'agrément du maître
d'œuvre avant application. Les découpes, les soudures et les parties qui présenteront des défauts
d'écaillages et de brisures sont reprises sur chantier par brossage métallique suivi d'une application de
deux couches du même produit.
L'épaisseur du revêtement doit être de 320 microns.
Les profils, nuances, longueurs des palplanches sont proposés par l’entrepreneur.
La tolérance sur la longueur des palplanches est de + 200 mm ou de + 4% par rapport à la masse
théorique. La tolérance de longueur ne se cumule pas à celle de masse.
6.2 Conditions d’exécution
L'implantation des rideaux de palplanches est donnée par le maître d’œuvre pour chaque projet de
réparation qui le nécessite.
Les tolérances d'implantation maximales sont les suivantes :
BATARDEAUX en site aquatique à terre
En plan 5 cm 5 cm
Verticalité dans le plan de l'ouvrage
(déviation)
2 cm/m de
hauteur libre
1 cm/m de
hauteur libre
Verticalité dans le plan
perpendiculaire (déversement)
2 cm/m de
hauteur libre
1 cm/m de
hauteur libre
RIDEAUX DE PALPLANCHES en site aquatique à terre
En plan 5 cm 5 cm
Verticalité dans le plan de l'ouvrage
(déviation)
2 cm/m de
hauteur libre
1 cm/m de
hauteur libre
Verticalité dans le plan
perpendiculaire (déversement)
2 cm/m de
hauteur libre
1 cm/m de
hauteur libre
Le battage des palplanches devra faire l'objet de propositions techniques de la part de l'entrepreneur. Le
battage retenu ne devra pas provoquer de désordres sur l'existant.
Les palplanches seront nécessairement guidées pendant leur battage par au moins deux niveaux de
guidage. Les dispositifs de guidage devront faire l'objet de propositions techniques de la part de
l'Entrepreneur. Les dispositifs de guidage seront des éléments rigides solidaires du sol.
Toute palplanche qui, en cours de battage, présentera une déformation excessive, une déchirure ou un
dégrafage, sera immédiatement arrachée et remplacée ou réparée selon les instructions données par le
maître d'œuvre une inclinaison ou un déversement important hors des limites des tolérances fixées au
présent C.C.T.P. sera immédiatement arrachée.
Les palplanches seront battues jusqu'à la cote prévue au projet. En cas d'impossibilité, localement ou sur
une grande partie des rideaux, le maître d'œuvre pourra autoriser sur proposition de l'entrepreneur, la
mise en œuvre des moyens spéciaux ou l'adoption de dispositions nouvelles.
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Un relevé de fonçage est établi, à l’endroit indiqué par le maître d’œuvre, pour chacun des rideaux de
palplanches et chacun des batardeaux de palplanches.
Les rideaux de palplanches porteurs font également l'objet d'un contrôle de capacité portante. La
localisation des contrôles de portance sont proposés par l’entrepreneur.
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7 ETANCHEITES
7.1 Généralités
L'étanchéité du tablier est réalisée à l'aide d'un procédé conforme au fascicule 67 titre I du CCTG : chape
épaisse en asphalte coulé bicouche, chape en feuilles préfabriquées système monocouche, chape en
bitume élastomère.
L’entreprise soumettra à l’agrément du maître d’œuvre la fiche technique du produit envisagé. Cette
fiche, qui peut être un avis technique du SETRA, doit justifier les caractéristiques et les performances
exigées. En l’absence d’un avis technique du SETRA, l’entreprise devra justifier des performances de son
produit avec un niveau de garantie équivalent à celui apporté par les avis techniques du SETRA,
notamment en produisant des résultats d’essais.
Si l'étanchéité générale est une chape en asphalte, les relevés sont impérativement réalisés à l'aide
d'une feuille préfabriquée bénéficiant d’un avis technique favorable du SETRA.
L’entreprise garantit l’étanchéité pendant dix ans.
7.2 Conditions d’exécution
La mise en œuvre des étanchéités (étanchéité principale, étanchéité latérale…) est conforme aux
stipulations du chapitre III du fascicule 67 titre I du C.C.T.G. et des prescriptions du dossier STER 81 du
SETRA.
L’étanchéité par film mince adhérant au support est remontée verticalement d’une dizaine de centimètres
sur toutes les pièces métalliques ancrées dans les parties latérales de la dalle.
L’entrepreneur apportera une attention toute particulière à la réalisation des relevés et des drains situés
aux extrémités transversales et longitudinales de l’étanchéité.
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8 JOINTS DE CHAUSSEE
8.1 Généralités
Le joint de chaussée doit être étanche ou disposer d'un dispositif efficace de recueil des eaux.
L’entreprise garantit l’étanchéité du joint et/ou l’efficacité du dispositif de recueil des eaux pendant cinq
ans au moins.
Le système d’ancrage des joints est laissé à l’initiative du candidat et devra faire l’objet d’un mémoire
justificatif. Le modèle proposé à l’agrément du maître d’œuvre doit bénéficier d’un avis technique
favorable et en cours de validité du Setra ou d’un organisme technique reconnu équivalent suite à des
accords internationaux ou encore ayant satisfait à des essais en situation suivis par des contrôles ayant
donné des références équivalentes aux critères du Setra. Le modèle présenté par l’entrepreneur devra
être clairement décrit dans son mémoire justificatif et accompagné de ses références si le produit ne
bénéficie pas d’Avis Technique favorable émanant du Setra (ce qui est le cas, par exemple, s’il est en
cours d’agrément), afin d’être agréé par le maître d’œuvre.
8.2 Conditions d’exécution
Sauf indication contraire du maître d’œuvre, les joints de chaussée sont mis en œuvre après l'exécution
du tapis d'enrobé.
La pose des joints sera effectuée conformément au document « Joints de chaussée » du SETRA
complété par la notice de pose du fabricant et les dispositions du présent C.C.T.P.
Si le vide du joint entre l’about du tablier et le mur garde-grève est inférieur ou égal à six centimètres, il
est matérialisé par du polystyrène expansé de type EM ou EC (norme NF T 56-201).
Si le vide du joint est supérieur à six (6) centimètres, le coffrage du vide du joint est réalisé par un
sandwich contreplaqué - polystyrène - contreplaqué. Le polystyrène a la qualité définie ci-dessus.
Ce matériau est déposé après la prise du béton.
Sciage du tapis
Dans le cas où le joint est posé après l'exécution du tapis, le complexe étanchéité-couche de roulement
est scié sur une épaisseur au moins égale à trois (3) cm mais sans que le béton du tablier soit attaqué.
Tout autre procédé de coupe du tapis est prohibé.
Le complexe est déposé entre les traits de scie, sans détérioration des arêtes. La prestation comprend
l'évacuation des déblais en décharge.
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9 METALLERIE
9.1 Garde corps
La fabrication et le montage des garde-corps sont réalisés conformément aux prescriptions de la
norme XP P 98-405.
Les éléments constitutifs du garde-corps sont conformes aux prescriptions de la norme XP P 98-405.
Ils seront en acier
Pour chaque réalisation, l’entreprise réalisera un dessin d'exécution du garde-corps soumis à
l’agrément du maître d’œuvre. Celui-ci comportera le détail des dispositifs d'extrémités et les liaisons
éventuelles avec les dispositifs de retenue et un plan définissant de façon précise les emplacements
prévus pour les scellements.
En cas de courbe de rayon inférieur à 100 m, les lisses sont cintrées de manière à respecter la
tolérance de pose prévue ci-après.
Les lisses sont assemblées par manchonnage, un seul raccordement étant prévu entre deux
supports successifs.
Les éléments du garde-corps sont assemblés puis posés et réglés en alignement et en altitude. Il est
vérifié que les montants sont bien verticaux, la tolérance pour faux aplomb étant de 0,5 cm sur la hauteur.
La tolérance pour faux alignement en plan ou en hauteur est de 1 cm par rapport à la ligne idéale
tout le long de l'ouvrage intéressé, quelles que puissent être les irrégularités de l'assise.
Le béton de scellement est fabriqué, transporté et mis en œuvre dans les mêmes conditions que le
béton de la structure.
Le surfaçage du béton de scellement est soigné, de telle sorte que l'eau ne puisse séjourner à
l'encastrement des montants.
Le garde-corps est considéré comme appartenant à la catégorie 3 définie par l'article 3 du fascicule
56 du CCTG. La protection contre la corrosion, y compris celle de la boulonnerie, est assurée par
galvanisation à chaud dans un atelier accepté préalablement par le maître d'œuvre, suivie d'une mise en
peinture.
Les garde-corps « type Saint Leu » sont conformes au schéma joint au présent CCTP.
9.1.1 Exécution de la galvanisation
La galvanisation à chaud est effectuée conformément à la norme NF EN ISO 1461 et aux
spécifications du tableau 6 de l’article 1.5.3. du fascicule 56.
Toutes les pièces font l'objet, au titre du contrôle interne de l'entrepreneur, d'un contrôle de
l'adhérence du revêtement en zinc. Ce dernier est effectué conformément au mode opératoire décrit cidessous
et sur un échantillon conforme au tableau 1 de la norme NF EN ISO 1461.
L'adhérence du revêtement en zinc est contrôlée par l'entrepreneur par un essai de quadrillage. Cet
essai consiste à tracer, en trois endroits différents de la pièce à contrôler, un quadrillage au pas de 3 mm
x 3 mm couvrant une surface totale de 15 mm x 15 mm. Ce traçage est effectué au moyen d'une pointe à
tracer en acier trempé ou d'un outil tranchant à pastille de carbure de tungstène, de manière telle que le
revêtement de zinc soit tranché sur toute son épaisseur. L'essai est considéré comme concluant si aucun
carré de 3 mm x 3 mm du quadrillage ne se décolle.
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9.1.2 Exécution de la peinture sur support galvanisé
Les stipulations du présent sous-article sont applicables à toutes les pièces peintes prévues au
présent marché.
La peinture est à base de poudre polyester cuite au four. L'épaisseur de la couche de peinture est de
50 µm au moins.
9.1.3 Traitement antirouille et remise en peinture sur support existant
Les travaux de protection antirouille et de mise en peinture sont à réaliser conformément aux
prescriptions du fascicule n°56 du CCTG et aux proc édures définies par l’ACQPA.
9.2 Glissières métalliques et mixtes
La fourniture et la mise en œuvre des glissières sera notamment réalisée conformément aux normes et
circulaire suivantes indiquées ci-après ou conformément à la norme européenne EN 1317
- NF P98-412 - Barrières de sécurité routières. glissières de sécurité en acier. Accessoires de
fixation. Caractéristiques dimensionnelles. Spécifications de fabrication et de livraison
- NF P98-409 - Barrières de sécurité routières. Critères de performances, de classification et de
qualification
- NF P98-411 - Barrières de sécurité routières. Glissières de sécurité en acier (profils A et B).
Dimensions et spécifications techniques de fabrication des éléments de glissement
- NF P98-413 - Barrières de sécurité routières. Glissières de sécurité en acier (profils A et B).
Conditions d'implantation et spécifications de montage
- Circulaire n°99-68 du 01 octobre 1999 relative aux conditions d’emploi des dispositifs de retenue
adaptés aux motocyclistes
La protection contre la corrosion, y compris celle de la boulonnerie, est assurée par galvanisation à
chaud dans un atelier accepté préalablement par le maître d'œuvre, suivie d'une mise en peinture à l'aide
d'un système titulaire de la marque ACQPA-Systèmes anticorrosion par peinture, de classe de
certification C4GNV.
Pour chaque réalisation, l’entreprise réalisera un dessin d'exécution du garde-corps soumis à
l’agrément du maître d’œuvre. Celui-ci comportera le détail des dispositifs d'extrémités et les liaisons
éventuelles avec les dispositifs de retenue existants et un plan définissant de façon précise les
emplacements prévus pour les pièces d’ancrage
La fabrication et la mise en œuvre des ancrages sont réalisées conformément aux prescriptions de la
norme NF P 98-413.
La tolérance pour faux alignement des ancrages est de :
1 cm en plan,
2 cm en hauteur,
1% en inclinaison.
La fabrication et le montage des glissières sont réalisés conformément aux prescriptions de la norme
NF P 98-413 ou conformément à la norme européenne EN 1317.
Le scellement des pièces d'ancrage et la fixation définitive des montants des glissières
n'interviennent qu'après vérification par le maître d'œuvre du parfait positionnement de ces parties.
La tolérance pour faux alignement en plan ou en hauteur est de 1 cm par rapport à la ligne idéale
tout le long de l'ouvrage intéressé, quelles que puissent être les irrégularités de l'assise.
Le béton de scellement des pièces d'ancrage est fabriqué, transporté et mis en œuvre dans les
mêmes conditions que le béton de la structure. Son surfaçage est soigné de telle sorte que l'eau ne
puisse séjourner au pied des montants.
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Les glissières de sécurité mixtes bois métal seront agrée par le Ministère de l’Equipement comme
dispositif de retenue routier. Les performances des glissières définies selon la norme européenne EN
1317 des glissières seront les suivantes :
- niveau de retenue : N2 au minimum
- largeur de fonctionnement : 2 mètres maximum
- indice de sévérité du choc : inférieur à 1
Les lisses seront constituées de rondins de bois renforcés par une armature métallique à l’arrière.
Les supports métalliques seront habillés de bois.
Tous les bois seront traités classe 4. Le traitement assurera une garantie décennale contre les
attaques fongiques et cryptogamiques.
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10 MACONNERIE ET REPARATION DE BETONS
10.1 Produits destinés aux réparations de béton
La mise en œuvre des produits est proposée par l’entrepreneur et soumise à l’acceptation du maître
d’œuvre.
La mise en œuvre, les essais et les contrôles sont conformes à la norme NF P 95-101 : « Réparation et
renforcement des ouvrages en béton et en maçonnerie - Reprise du béton dégradé superficiellement ».
10.2 Réparation de béton et passivation des aciers
La préparation des surfaces est réalisée conformément aux stipulations de l’article 5.3 de la norme NF P
95-101. L’entrepreneur soumettra au maître d’œuvre, la procédure d’exécution envisagée.
Préalablement à la réparation des parements béton dégradés, l'entrepreneur procédera aux opérations
suivantes :
- décapage par projection d'abrasif ou hydro-décapage des parements à traiter,
-piquage par moyen mécanique ou manuel des surfaces dégradées afin d'éliminer toutes les parties de
béton non adhérent ou dégradé en profondeur nuisibles à la bonne adhérence du mortier de ragréage ou
du béton projeté,
-dégagement par piquage des aciers apparents corrodés. Le dégarnissage doit être prolongé jusqu’à ce
qu’apparaisse la partie non corrodée des armatures,
-décapage des armatures par sablage, grenaillage ou brossage à la brosse métallique. Le nettoyage doit
être poursuivi jusqu'à disparition totale des produits de corrosion, -protection des armatures par un
revêtement anticorrosion compatible avec les matériaux de réparation.
La mise en œuvre de cette protection doit être réalisée immédiatement après la mise à nu des aciers.
Lorsqu’une épaisseur suffisante de mortier ou de béton à base de liant hydraulique peut être mise en
œuvre, pour recouvrir les armatures, celles-ci peuvent simplement être nettoyées après enlèvement de la
rouille non adhérente.
La réception des supports après préparation consiste en un examen visuel de la surface à traiter et un
contrôle sonique au marteau permettant de qualifier le bon état du support et de vérifier l'absence
d'amorce de décollement ou de fissuration, l'absence de venues d'eau et la compatibilité de la texture
obtenue avec le produit à mettre en œuvre.
Le décapage chimique est interdit.
La présence de cavités dans les massifs de fondation doit être signalée au maître d'œuvre, qui fait
procéder à la mise en place soit de moellons, soit de mortier de blocage, soit de béton de remplissage
dans les zones concernées.
Les travaux de réparation et de ragréage des bétons dégradés superficiellement seront réalisés
conformément aux prescriptions et directives des normes NF P 95-101 et NF P 95-103. Les produits de
réparation utilisés doivent appartenir à la classe 2 au sens de la norme P 18840 et être titulaires de la
marque NF. L’entrepreneur soumettra au maître d’œuvre, la procédure d’exécution envisagée.
Les produits à base de liants hydrauliques modifiés seront des produits bi ou tri-composants pré-dosés
en usine dont les constituants sont conditionnés en emballages dont les poids respectifs sont en
proportion du mélange à fabriquer.
Il est impératif de mélanger intimement la totalité des composants livrés en respectant les consignes de
préparation figurant sur les notices techniques.
Le mélange peut être réalisé soit à l'aide d'un agitateur électrique à hélice ou à palettes, soit à l'aide d'un
malaxeur à axe vertical. La capacité de la cuve du mélangeur sera adaptée au volume unitaire à mettre
en œuvre. Le temps de malaxage doit être suffisant pour obtenir une bonne homogénéité du mélange.
L'ajout d'eau au mélange pré-dosé est strictement interdit.
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Il est interdit de fractionner les doses fournies par le fabricant.
L'application des produits de réparation et de ragréage des bétons sera menée conformément aux
prescriptions du fabricant figurant dans la notice technique concernant le produit à mettre en œuvre.
Au moment de l'application des produits, l'entrepreneur vérifie l'état du support prêt à les recevoir, ainsi
que les conditions climatiques ambiantes qui constituent des points d'arrêt si la nature des produits à
appliquer n'est pas compatible avec l'un de ces facteurs.
Les produits de réparation seront mis en œuvre en une ou plusieurs couches successives en fonction des
épaisseurs à mettre en œuvre et des tolérances du produit.
Un traitement de cure efficace doit être prévu pour éviter tout risque de dessiccation prématurée.
Lors du démarrage des travaux, une épreuve de convenance sera effectuée sur une zone de béton
dégradé. Elle a pour but de vérifier la conformité de la mise en œuvre des matériaux et produits de
réparation par l’entreprise dans les conditions de réalisation des travaux. Elle sera réalisée conformément
aux prescriptions de l’article 7.2.2 de la norme NF P 95-101.
10.3 Réparation de maçonnerie et rejointoiement
a) Réparations de maçonnerie
Les travaux seront réalisés conformément aux prescriptions de la norme NF P 95-107. L’entrepreneur
soumettra au maître d’œuvre la procédure d’exécution envisagée.
Les parties de maçonnerie (piédroits, tympans, bandeaux, voûte) doivent être reconstituées dans le souci
de préserver une homogénéité d'aspect avec les parties avoisinantes, tant du point de vue de l'aspect
(qualité des pierres, coloration) que du point de vue de la disposition (épaisseur et profondeur des joints,
dimensions des pierres).
Les travaux concernent la réparation d’un ou plusieurs éléments de maçonnerie d’un ouvrage présentant
des défauts ou altérations nécessitant leur remplacement individuel.
Le remplacement des éléments dégradés ou absents sera réalisé avec un matériau de même nature. La
préparation et la taille des matériaux de substitution ou de réemploi doivent respecter celles du parement
existant.
Le mortier de hourdage est à base de ciment pour travaux à la mer. Sa composition doit être adaptée à la
nature du matériau de parement et à la méthode de mise en œuvre.
Après rejointoiement éventuel du parement conservé autour de la zone à traiter, les éléments en mauvais
état sont extraits et triés. Ceux qui sont réutilisables sont nettoyés et stockés.
La cavité est nettoyée et bien humidifiée et l’assise éventuellement reconstituée.
Les éléments de remplacement sont humidifiés et posés à bain soufflant de mortier. Des cales, guides ou
règles seront mises en œuvre pour reconstituer l’appareil d’origine et le remplissage sera complété par
un mortier maté.
b) Rejointoiement
Les travaux seront réalisés conformément aux prescriptions de la norme NF P 95-107. L’entrepreneur
soumettra au maître d’œuvre la procédure d’exécution envisagée.
Le maître d’œuvre définit les zones où les joints de la maçonnerie sont défectueux.
L’entrepreneur procède alors au dégarnissage des joints dégradés, précédé d'une élimination de toute
végétation dans les joints ou entre les blocs de pierre du parement, qui sera réalisé par piquage manuel
au burin de préférence ou par moyen mécanique (marteau pneumatique burineur).
La profondeur de dégarnissage des joints sera limitée à la plus grande des deux valeurs suivantes : deux
fois l'épaisseur du joint ou cinq centimètres.
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Toutes les précautions seront prises pour ne pas endommager la maçonnerie saine. Si nécessaire, des
calages provisoires entre les pierres avec des coins en bois dur seront réalisés pour conserver la
géométrie de l'ouvrage.
Le dégarnissage doit être effectué par petites surfaces aussitôt rejointoyées.
Les joints dégarnis sont soufflés et nettoyés à l'eau sous pression.
Dans le cas où le dégarnissage est effectué à l’aide d’outils percuteurs, l’entrepreneur devra s’assurer
que la vibration n’a pas d’effet sur des zones saines ou fraîchement traitées.
Rejointoiement au mortier bâtard
Le rejointoiement des joints dégarnis sera exécuté conformément aux prescriptions de l'article 21 du
fascicule 64 du CCTG et de la norme NF P 95-107.
L’entrepreneur doit établir et proposer à l’acceptation du maître d’œuvre, un programme de travaux de
rejointoiement définissant l’ordre de traitement des différentes zones de manière à éviter que les parties
déjà traitées ne soient souillées ou endommagées par les vibrations des travaux ultérieurs.
Le mortier mis en œuvre sera un mortier bâtard dosé à 250 kg de ciment CEM II/B 32,5 et 150 kg de
chaux hydraulique XHA 100 ou XHN par mètre cube de sable lavé de rivière 0/2. La formulation du
mortier sera soumise à l’agrément du maître d’œuvre.
Lors du rejointoiement, le joint doit être propre et humide.
Le bourrage des joints s'exécute par refoulement énergique en fond de joint, avec une truelle « langue de
chat », un lissage au fer et une finition avec une éponge ou une brosse.
Les surfaces de joints sont tenues en retrait d'environ 0,010 m du plan des arêtes de moellons et de
0,005 m sur les parements de pierres de tailles et de briques.
La maçonnerie doit être nettoyée après les opérations de rejointoiement.
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11 FOURREAUX
Les fourreaux devront être des tuyaux en polychlorure de vinyle non plastifié de la série I (norme
NFT 54.003). Ils proviendront d’usines agréées pour la catégorie utilisée. Chaque tuyau portera une
marque indélébile qui identifie :
- le nom du fabriquant;
- la classe du tuyau;
- la date de fabrication.
Ils seront munis de lance-câbles en attente imputrescibles et inoxydables.
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ANNEXE N°1 SCHEMA DE GARDE-CORPS
TYPE « SAINT LEU »
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