Présentation Etude Canal 151111 - La Fabrique - Ville de Roubaix

ETUDE PREOPERATIONNELLE
DE COMPOSITION ET DE PROGRAMMATION
URBAINE ET PAYSAGERE
SECTEUR DES BOUCLES DU CANAL
Le 15 novembre 2011
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Un peu d’histoire
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Un peu d’histoire…
Le canal de Roubaix est un canal à petit
gabarit reliant la Deûle à l’Escaut. Long de
vingt-huit kilomètres, il traverse huit communes
(450 000 habitants).
Décidé en 1821, il a été achevé en 1876. Sa
partie roubaisienne est longue de 5 kilomètres.
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Un peu d’histoire…
Conçu comme un outil de développement économique, il a subi
le déclin et la fermeture des industries textiles et lainières à
partir des années soixante-dix.
Il a été fermé à la navigation en 1985. Son lent
processus de dégradation a généré l’idée de son
comblement au profit d’un nouvel axe routier.
Grâce à la mobilisation des habitants et du monde
associatif, une dynamique de sauvegarde du
canal s’est mise en œuvre après que Christian
Devillers ait démontré l’intérêt de le considérer
comme un élément moteur de reconquête
urbaine.
En 1998, les syndicats mixtes locaux, Lille Métropole
Communauté Urbaine, la Région Nord Pas de Calais, l’Agence
de l’eau Artois Picardie et Voies Navigables de France décident
conjointement sa remise en navigation.
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Un peu d’histoire…
La mobilisation des financeurs (avec l’apport de crédits
européens) a permis à travers le projet « Blue Links » de
restaurer l’ensemble des ouvrages d’art, de réaménager
les chemins de halage et les berges, de qualifier et
aménager la voie d’eau pour permettre sa remise en
navigation aujourd’hui effective.
Lille Métropole Communauté Urbaine a pris depuis
novembre 2010, et ce pour 3 ans à titre expérimental, la
gestion du canal de Roubaix.
LMCU préfigure ainsi un plan bleu métropolitain qu’elle
souhaite élaborer dans le cadre des contrats de territoire.
En 2008, afin de maîtriser et anticiper ses évolutions, la
Ville de Roubaix s’est dotée d’un plan de référence urbain
qui a notamment conclu à la nécessité d’une étude pré
opérationnelle sur le secteur des boucles du canal.
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Trame verte et bleue
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Le déroulement de l’étude
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Objet de la Mission
Etude prospective sur les
îlots traversés par le canal
de Roubaix visant à :
Accompagner la mutation
du canal, nouvel espace
résidentiel, de loisirs et de
détente en lien avec la
remise en navigation de la
voie d’eau.
Fixer des orientations
urbaines, paysagères et
environnementales.
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Cahier des charges de l’étude
Enjeux :
Définir une stratégie de reconquête
foncière sur les 16 hectares en bordure
du canal peu ou mal occupés, vacants
ou en friches.
Favoriser les interconnexions entre ville
et canal.
Définir les vocations programmatiques.
Conforter la continuité écologique et
paysagère.
Valoriser le patrimoine fluvial.
Intégrer le canal à la trame verte
communale.
Appliquer les objectifs d’un urbanisme
durable.
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Déroulement de l’étude
Composition de l’équipe :
Un architecte urbaniste : Pattou tandem
Un paysagiste : Leblanc Venacque
Un écologue : Jean-Marc Parry
Un bureau d’études HQE : TRIBU / Sarl Marc Toutin
Calendrier de l’étude :
juin 2009 à juin 2011
Pilotage de l’étude réalisé avec la participation des
partenaires institutionnels et associatifs.
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Méthodologie de l’étude
Phase 1 : Diagnostic et plan général des
usages et vocations des territoires avec
notamment en lien avec la trame verte :
L’état de relations entre le territoire d’études
et son environnement
L’inscription du paysage du canal dans la
structure paysagère roubaisienne
Le fonctionnement des déplacements
Les manifestations de la nature en ville sous
ses formes diversifiées
Phase 2 : Schéma d’aménagement des
espaces publics – fiches de préconisations
intégrant :
Une réflexion spécifique sur les aspects
écologiques et environnementaux dont la
préservation et le développement de la
biodiversité ou de la structure végétale
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La phase diagnostic
Le canal de Roubaix est un ouvrage d’art qui
présente des séquences différenciées.
Globalement, il y a peu d’accès au canal et les
circulations sont essentiellement nord/sud.
Les îlots qui le bordent sont majoritairement des îlots
industriels, la ville habitée tourne le dos au canal.
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Les propositions sur l’ensemble
du linéaire du canal
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Le projet écologique –
dérouler un gradient de nature
Le projet écologique s’appuie
sur la détermination des
séquences et propose un
traitement du plus visiblement
sauvage, dans la partie sud, au
moins visiblement sauvage,
dans la partie nord.
La qualité environnementale
potentielle de ce site, fortement
urbanisé, est remarquable. Il
s’agit donc de conserver les
atouts du site et de l’enrichir.
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Le projet écologique – favoriser des
territoires pour des espèces
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Le projet paysager –
établir des continuités écologiques
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Le projet paysager –
diversifier les jardins
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Le projet paysager –
accentuer la présence de l’eau
Développer en marge
du canal des milieux
humides.
Notamment en récupérant et en acheminant
en surface les eaux de toitures.
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Introduire des événements et des
espaces récréatifs
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Caractériser le parc du canal
par secteurs
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Les différentes ambiances
Sur la base :
- du diagnostic,
- des particularités identifiées sur les différentes séquences du canal,
- des orientations écologiques,
Le bureau d’études a caractérisé cinq ambiances qu’il conviendra de
soutenir au travers des aménagements proposés et des projets qui se
développeront :
- Le canal bucolique
- La promenade urbaine
- Les quais
- Le canal aérien
- Le canal jardiné
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Le canal bucolique
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Le canal bucolique - intentions
Renforcement des caractéristiques naturelles et
diversification des milieux, notamment aquatiques.
Constituer un éco-parc, réserve ornithologique et lieu
d’accueil pour les vertébrés.
Associer les entreprises à l’épaississement des
espaces renaturés.
Proposer un parcours santé le long du quai de
Wattrelos.
Gestion différenciée.
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Le canal bucolique – projets en cours
Développement d’OVH: proposer un
développement limité géographiquement et
inciter à la densification du site.
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La promenade urbaine
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La promenade urbaine - intentions
Créer une promenade piétonne quai du Sartel proposant
une succession de jardins d’agrément ou de récréation.
Y associer un jardin ouvrant sur le bd Beaurepaire.
Développer des bandes hautes d’habitat dense.
Intégrer les bandes d’activités industrielles, préserver et
qualifier les halles industrielles caractéristiques.
Skatepark, aires de jeux, pontons, jeux d’eaux…
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La promenade urbaine –
projets en cours
Requalification de la chaufferie
Reconstruction du foyer ARELI
Aménagement d’un parking public
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Les quais
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Les quais - intentions
Lieux privilégiés d’appontement pour les plaisanciers
connectés avec les services et les parcours majeurs de la
ville (Grande Rue, rue de la Vigne).
Valoriser un caractère minéral particulièrement soigné de
l’espace public.
Implanter une balise visuelle dans la boucle du canal.
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Les quais – projets en cours
Traitement du site « Match » rue Nadaud.
Etude urbaine réalisée
réunion publique et concertation
Partenaires : LMH et Cirmad
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Le canal aérien
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Le canal aérien - intentions
Développer les masses généreuses à
l’image de la minoterie reconvertie en
lofts.
Réhabiliter le couvent de la visitation et
l’ouvrir sur le canal.
Associer un jardin thématique à la
future pagode.
Recomposer des petits îlots d’habitation
autour de la rue du Duc.
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Le canal aérien – projets en cours
Implantation de la pagode
Etude / opération logements sur le couvent
de la visitation
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Le canal jardiné
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Le canal jardiné - intentions
Forte présence du végétal proposant
des zones de micro-habitat.
Développer des bandes basses d’habitat
dense.
Intégrer le nouveau collège Samain.
préserver et qualifier les halles
industrielles caractéristiques.
Proposer un parcours santé quai de
Bordeaux.
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Le canal jardiné – projets en cours
Logements quai de Marseille
Opération Nord Artois
Collège Samain
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Le schéma d’aménagement
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