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la commune de Saint-Michel-sur-Orge, représentée - crpve

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Aider

Aider à la maîtrise des charges (eau, énergie), notamment dans le logement social, Garantir l’accessibilité pour tous les services (transports, santé, logement…) et des activités de loisirs, sportives et culturelles, Améliorer le sentiment de sécurité des habitants, Engager une réflexion, à l’échelle de l’agglomération, sur l’accueil médical de proximité (prévention des comportements à risques, information et orientation vers les services médicaux, aide médicale à domicile, médecine du travail…). Parmi les actions proposées, on trouve : Amélioration de l’accès aux services publics par la réalisation de structures intercommunales comme la Maison de Justice et du Droit, en complément des points d’accès au Droit des communes, Création d’un atlas des services publics décrivant leurs responsabilités et leur articulation, Création de Maison(s) de garde pour assurer une permanence d’accès aux consultations médicales, Organisation d’une Université du Temps Libre, Transfert des médiathèques, Développer les accès aux nouvelles technologies d’information et de communication, Favoriser la fédération des associations (sport, culture, sociales : soutien scolaire, femmes, épiceries sociales, échanges de savoirs), Mettre en place des chantiers d’insertion dans des domaines divers, Développer une politique de réduction des charges locatives dans le logement social. Ces dispositions, discutées et soutenues par le Conseil de Développement qui a intégré les préoccupations sociales dans d’autres chapitres de l’Agenda (développement économique, déplacements, habitat), ont été à l’origine de la proposition de présenter le contenu du Contrat Urbain de Cohésion Sociale devant cette instance. 1.3.6 - Le Plan Local de Déplacement (approuvé le 14 décembre 2005) La loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains 1 prescrit de favoriser le développement de l’usage des transports collectifs pour les déplacements. L’objectif premier du PLD du Val d’Orge est dans le droit fil de cette prescription qu’on retrouve dans le PDU d’Ile-de-France (Plan de Déplacements Urbains). Pour cela, il s’agit simultanément de rendre les transports collectifs plus attractifs en leur consacrant les moyens financiers nécessaires, mais aussi de limiter l’attrait de l’automobile. 1 Loi n°2000-1208 du 13 décembre 2000. Communauté d’agglomération du Val d’Orge - Contrat Urbain de Cohésion Sociale du Val d’Orge 2007/2009– page 18 sur 159

Le réseau actuel de l’agglomération souffre d’insuffisances ou de dysfonctionnements en terme de qualité de service et d’offre. En outre, le réseau principal de bus n’est pas structurant pour les déplacements internes au Val d’Orge. La stratégie retenue pour rendre les transports collectifs plus attractifs passe par l’amélioration de la vitesse commerciale, la restructuration du réseau, le développement du transport à la demande, l’intermodalité entre réseau routier et réseau ferré et entre lignes de bus, la mise en place d’une identité commune . Les actions, mises en œuvre actuellement, pour améliorer la sécurité dans les transports publics comme le renforcement de la présence humaine dans les bus, le travail des contrôleurs et des agents d’ambiance, les actions prévues dans les contrats locaux de sécurité et les aménagements Transiliens sont maintenues. La communauté d’agglomération a passé une convention avec l’association « 2 Roues pour l’Emploi » qui fournit des mobylettes aux personnes en insertion dépourvues de moyen de transport pour se rendre à leur travail ou pour effectuer leur recherche d’emploi. 1.4 - Une nouvelle répartition des rôles entre communes et agglomération Le rôle de la communauté d’agglomération s’est vu précisé par les délibérations qui décrivent l’intérêt communautaire à l’intérieur de chaque compétence. En revanche, la communauté d’agglomération a pris l’initiative d’innover en créant de nouveaux services destinés à rendre de nouvelles prestations dont les communes sont également bénéficiaires. C’est le cas : de l’observatoire, outil indispensable à la communauté d’agglomération et qui offre aux communes un service indirect de connaissance de leur territoire et de leur environnement qu’aucune n’avait les moyens de mettre en place, du service Agenda 21/Conseil de Développement ; C’est aussi le cas des créations de nouveaux services comme : le P.L.I.E. (dont la gestion a été confiée à l’A.I.L.E. : Association pour l’insertion locale et l’emploi), la Maison de Justice et du Droit qui a ouvert ses portes en 2006, la Maison de l’Emploi dont la faisabilité est en cours d’étude. Dans le domaine de la politique de la ville, dont la compétence est définie par la loi comme « partagée » entre les communes et la communauté d’agglomération, la répartition des pilotages d’actions ou de services est basée sur le pragmatisme : les actions centrées sur les quartiers prioritaires sont pilotées par la commune. Dans le cas de chantiers de rénovation urbaine où la communauté d’agglomération peut avoir à intervenir sur l’assainissement, l’éclairage public, le mobilier urbain lié aux transports collectifs …, la maîtrise d’ouvrage est déléguée par convention à la collectivité qui supporte la part de financement la plus importante ; Communauté d’agglomération du Val d’Orge - Contrat Urbain de Cohésion Sociale du Val d’Orge 2007/2009– page 19 sur 159

Iris - Commune : Saint-Michel-sur-Orge - 91570 - Insee
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