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La pathologie infectieuse de la glande mammaire Etiopathogénie et ...

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Pathologie <strong>infectieuse</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> g<strong>la</strong>n<strong>de</strong> <strong>mammaire</strong>. Approche individuelle. 28<br />

Lorsqu’il y a peu <strong>de</strong> <strong>la</strong>it dans le <strong>la</strong>ctoduc ou que les variations <strong>de</strong> vi<strong>de</strong> sous le trayon restent faibles d’amplitu<strong>de</strong> inférieure à 2<br />

Kpa, le <strong>la</strong>it s’écoule <strong>de</strong> manière <strong>la</strong>minaire (flux stratifié).<br />

Lorsque le débit <strong>de</strong> <strong>la</strong>it augmente, il se forme <strong>de</strong>s vaguel<strong>et</strong>tes à <strong>la</strong> surface du <strong>la</strong>it.<br />

Si le débit est encore plus élevé, le <strong>la</strong>it s’écoule par bouchons. Un bouchon occupe tout le diamètre <strong>de</strong> <strong>la</strong> canalisation, le vi<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

traite parvient moins facilement en amont du bouchon, <strong>la</strong> dépression est plus forte en aval ce qui perm<strong>et</strong> d’aspirer le <strong>la</strong>it. On<br />

parle d’écoulement turbulent.<br />

Lorsque <strong>la</strong> canalisation est quasiment remplie <strong>de</strong> bouchons successifs <strong>de</strong> <strong>la</strong>it, le vi<strong>de</strong> sous le trayon diminue <strong>de</strong> plus en plus.<br />

L’évacuation du <strong>la</strong>it <strong>de</strong> <strong>la</strong> mamelle vers <strong>la</strong> griffe <strong>et</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> griffe vers le <strong>la</strong>ctoduc est ralentie.<br />

Divers facteurs peuvent influencer l’évacuation du <strong>la</strong>it. Un niveau <strong>de</strong> vi<strong>de</strong> trop bas ralentit l’évacuation du <strong>la</strong>it. Il peut résulter<br />

d’une capacité <strong>de</strong> pompe à vi<strong>de</strong> insuffisante, un régu<strong>la</strong>teur mal réglé ou <strong>de</strong>s fuites sur les canalisations <strong>et</strong> les raccords peuvent<br />

en être à l’origine. Le faisceau trayeur peut présenter plusieurs défectuosités à l’origine d’une mauvaise qualité <strong>de</strong> l’évacuation<br />

du <strong>la</strong>it : tuyaux courts à <strong>la</strong>it trop étroits ou diamètre d’entrée <strong>de</strong> ces tuyaux sur <strong>la</strong> griffe trop faible (Norme : diamètre > 11 mm),<br />

volume <strong>de</strong> <strong>la</strong> griffe trop faible (le volume <strong>de</strong> <strong>la</strong> griffe doit perm<strong>et</strong>tre <strong>de</strong> maintenir un niveau <strong>de</strong> vi<strong>de</strong> compris ente 32 <strong>et</strong> v40 Kpa<br />

pendant <strong>la</strong> pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> débit maximal <strong>de</strong> <strong>la</strong>it soit 30 secon<strong>de</strong>s après <strong>la</strong> pose du faisceau trayeur), le diamètre <strong>de</strong> sortie <strong>de</strong> <strong>la</strong> griffe<br />

est trop faible (norme : diamètre égal ou supérieur à 14 mm), entrée d’air <strong>de</strong> <strong>la</strong> griffe bouchée ou inexistante (entrée supérieure à<br />

4 l / min).<br />

Par ailleurs, <strong>la</strong> qualité du transport du <strong>la</strong>it dépen<strong>de</strong>nt du diamètre <strong>et</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> pente du <strong>la</strong>ctoduc.<br />

Le diamètre du <strong>la</strong>ctoduc doit être adapté à <strong>la</strong> production du troupeau. Le diamètre du <strong>la</strong>ctoduc dépend du débit <strong>de</strong> <strong>la</strong>it <strong>de</strong>s<br />

vaches, du nombre d’unités <strong>de</strong> traite <strong>et</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> pente du <strong>la</strong>ctoduc. Le débit <strong>de</strong> <strong>la</strong>it est très variable d’une vache à l’autre. Il<br />

augmente au cours <strong>de</strong>s 30 premières secon<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> traite. Le débit maximum est compris entre 2 <strong>et</strong> 4 litres par minute.<br />

Exceptionnellement il sera <strong>de</strong> 8 à 10 litres par minutes. Ce débit maximum dure environ 1 à 2 minutes. Il varie en fonction du<br />

sta<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong>ctation. Le diamètre du <strong>la</strong>ctoduc dépend davantage du nombre d’unités par pentes sur <strong>la</strong> <strong>la</strong>ctoduc que du nombre<br />

total d’unités (Tableau 23c). On se souviendra que doubler le diamètre du <strong>la</strong>ctoduc revient à multiplier par 9 sa capacité<br />

d’évacuation du <strong>la</strong>it. Par ailleurs, si le <strong>la</strong>ctoduc n’est pas <strong>de</strong> type bouclé, une entrée d’air <strong>de</strong> 100l par min par exemple va se<br />

répercuter sur l’ensemble du <strong>la</strong>ctoduc. S’il est <strong>de</strong> type bouclé, c<strong>et</strong> eff<strong>et</strong> se répercutera sur les <strong>de</strong>ux branches du <strong>la</strong>ctoduc.<br />

<strong>La</strong> pente du <strong>la</strong>ctoduc sera d’1 % soit 10 mm par mètre. Dans ce cas l’écoulement du <strong>la</strong>it se fait par vagues mais <strong>de</strong>vient<br />

<strong>la</strong>minaire si le <strong>la</strong>ctoduc a une pente <strong>de</strong> 1,5 %.<br />

Le diamètre <strong>et</strong> <strong>la</strong> pente du <strong>la</strong>ctoduc doivent être adaptés au nombre <strong>de</strong> griffes, au rythme <strong>de</strong> pose <strong>de</strong>s faisceaux trayeurs <strong>et</strong> au<br />

débit <strong>de</strong> <strong>la</strong>it <strong>de</strong>s vaches.<br />

Les contre-pentes sont à proscrire. <strong>La</strong> figure x présente l’eff<strong>et</strong> du diamètre du <strong>la</strong>ctoduc <strong>et</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> pente sur sa capacité d’évacuer<br />

le <strong>la</strong>it. Les entrées d’air au niveau du <strong>la</strong>ctoduc doivent être le plus faible possible pour éviter le barbotage du <strong>la</strong>it <strong>et</strong> les pertes <strong>de</strong><br />

dépression dans <strong>la</strong> conduite.<br />

Figure : Eff<strong>et</strong> du diamètre <strong>de</strong> <strong>la</strong> canalisation <strong>de</strong> transport sur <strong>la</strong> qualité du transport

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