Rapport développement durable 2007 - Veolia Finance - Veolia ...

ENJEUX
Veolia Environnement ••• Rapport développement durable 2007
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Göteborg : transport et développement
du territoire
Les liaisons de transport public contribuent au désenclavement des territoires et à la revitalisation de leur activité économique.
En l’absence de transport fluvial, une mer ou une rivière peut devenir un obstacle au développement. Ce n’est pas le cas des îles de
l’archipel au sud de Göteborg (Suède) : le développement du transport public maritime permet chaque jour aux habitants de ces îles
de s’insérer dans l’activité économique de Göteborg, un des plus grands ports de Scandinavie. Veolia Transport exploite cinq lignes
de ferries reliant les îles de l’archipel au centre-ville. Chaque ferry permet de transporter 450 personnes et fonctionne tous les jours,
même par mauvais temps : cette desserte constitue un lien essentiel entre les îles et le reste de la région. Certains quartiers
longtemps désaffectés, le long du fleuve Göta, connaissent également un renouveau d’activité favorisé par les liaisons en ferry:
plusieurs grands groupes ont choisi de s’y implanter. Les ferries permettent enfin de mieux desservir l’université, installée sur la rive
nord, et d’assurer une continuité territoriale avec le centre-ville traditionnel de la rive sud de Göteborg.
Nous pensons qu’une des clés du succès pour accélérer l’équipement
en services urbains des grandes cités du monde en
développement est de réussir la conciliation entre la modernité
et les équilibres traditionnels, dans un cadre d’organisation
doté de standards rigoureux en matière d’efficacité économique
et environnementale et d’équilibre social.
Adapter et développer la disponibilité
de nos services
Le problème de disponibilité du service peut se poser pour
certains territoires et une partie de la population des pays
développés. Les divisions de Veolia Environnement adaptent
leurs prestations afin de proposer des solutions techniques
et des services adaptés au contexte local ou à des populations
spécifiques.
Ainsi, en matière de mobilité, Veolia Transport développe son
offre de manière à la rendre plus accessible. Lorsque la mise
en place d’une ligne régulière n’est pas possible, l’entreprise
développe ses services de transport à la demande G pour les
zones géographiques reculées ou d’accès spécifique, avec par
exemple système de transport à la demande intercommunal
fonctionnant dans des zones rurales et périurbaines de l’est
de la France. Ces services sont particulièrement adaptés au
transport de personnes âgées.
Des services sont également développés pour les personnes
à mobilité réduite : c’est le cas à Oakland (États-Unis), où
2 200 personnes sont transportées par jour. L’accueil des personnes
handicapées nécessite des formations du personnel.
Campus Veolia, en partenariat avec Veolia Transport et des
associations de personnes handicapées, a mis en place en
2007 une première session pour l’accueil et la prise en
charge de ces personnes.
Dans les pays développés, Veolia Eau met en place des actions
pour maintenir l’accès aux services d’eau pour les personnes
en situation de précarité : pédagogie d’usage auprès des populations
défavorisées, implication avec les services sociaux, étalement
du paiement des factures, contacts avec les consommateurs
en difficulté, et, lorsque cela est nécessaire, abandon
de créances.
FOCUS
Tramway de Jérusalem : exercer notre responsabilité
dans un contexte difficile
Présent dans 68 pays, Veolia Environnement exerce ses activités dans des contextes parfois très sensibles où l’exercice de sa
responsabilité sociale et environnementale est engagée et appelle une vigilance particulière. C’est le cas de l’exploitation future
du tramway de Jérusalem. La ligne, longue de 13 km, passera au centre de Jérusalem et de la vieille ville, et desservira les zones
agglomérées au nord-est de la « ligne verte » qui marque la frontière de Jérusalem et des « territoires occupés » depuis 1967.
Après plusieurs années de consensus, en janvier 2006, l’Autorité nationale palestinienne (ANP) a manifesté son opposition au projet
de construction. La responsabilité essentielle de Veolia concerne l’exploitation de la future ligne aujourd’hui prévue à partir de 2010.
Une enquête, réalisée par TNS-Sofres en mai 2007 à la demande de Veolia Transport, révèle que 81 % des habitants des zones
de Shoafat et Beit Hanina, où la population est essentiellement arabe, sont favorables à la construction du tramway. Les personnes
interrogées soulignent son importance pour réduire leurs temps de parcours, leur permettre un accès facilité au centre de
Jérusalem et favoriser le développement économique de la zone. Ces éléments d’information nous semblent importants dans
une zone où les questions liées aux facilités de circulation sont centrales. Parallèlement, Veolia Environnement poursuit
le processus de consultations engagé avec les autorités locales, des organisations non gouvernementales et des
associations locales dans une posture de transparence et d’ouverture au dialogue avec les parties prenantes impliquées.