passages à niveau - RFF

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passages à niveau - RFF

AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

Dossier de presse

www.securite-passageaniveau.fr


JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

SOMMAIRE DU DOSSIER DE PRESSE DE PRÉ-

DE PRÉSENTATION DE LA JOURNÉE DE LA JOURNÉE MONDIALE MONDIALE

DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES

À NIVEAU 2011

> Le communiqué de presse

> Le communiqué de presse

> Les passages à niveau en Languedoc-Roussillon

> La campagne nationale 2011

> Politique d’amélioration de la sécurité en LR

> Laura Flessel, engagée dans la campagne 2011

> Fiche d’identité du passage à niveau 33 de Baillargues

> L’opération de proximité en région

> La campagne nationale

> Le point presse national

> Laura Flessel, engagée dans la campagne 2011

> Les comportements à risque visés par la campagne 2011

> L’opération de proximité en région

> Tout savoir sur le passage à niveau, un carrefour pas comme les autres

> Le point presse national

> Les 7 actions de la politique d’amélioration de la sécurité menée par l’Etat

Rue de paris

> Les comportements à risque visés par la campagne 2011

> Les innovations en faveur de la sécurité

> Tout savoir sur le passage à niveau, un carrefour pas comme les autres

> Trois exemples de passages à niveau améliorés

> Les 7 actions de la politique d’amélioration Saint-Germain-sur-Morin de la sécurité menée par l’Etat

D934

> Témoignage Lucette Vanlaecke, Directrice Régionale Nord-Pas de Calais Picardie

> Les innovations en faveur de la sécurité

> Des règles à respecter

> Trois exemples de passages à niveau améliorés

> Les partenaires de l’opération

> Témoignage Lucette Vanlaecke, Directrice Régionale Nord-Pas de Calais Picardie

> Contacts presse

> Des règles à respecter

> ANNEXES

> Les partenaires de l’opération

> Contacts presse

> ANNEXES

Rue de Melun

D436

Meaux

Av Foch

Paris

D436

Couilly-Pont-aux-Dames

A4

Av Constant Coquelin

D934

Metz

3

19


AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

4

2

COMMUNIQUE DE PRESSE

9 JOURNÉE JUIN 2011, MONDIALE 39 PAYS ASSOCIÉS DE SÉCURITÉ POUR LA ROUTIÈRE SÉCURITÉ

JOURNÉE AUX PASSAGES DE MOBILISATION À NIVEAU POUR RAPPELER

LES « Au RÈGLES passage DE à niveau, SÉCURITÉ protégeons ROUTIÈRE nos AUX vies PAS- »

SAGES À Le NIVEAU

9 juin prochain, pour la 4 e année consécutive, Réseau Ferré de France et la

Sécurité routière (DSCR) organisent, avec le soutien du Secrétariat d’Etat aux

La Journée mondiale Transports de sécurité et de routière la DGITM aux (Direction passages Générale à niveau des aura Infrastructures, lieu le 9 juin prochain. des Transports C’est

avec le soutien du et Secrétariat de la Mer), d’État en collaboration aux Transports avec l’association que Réseau Prévention Ferré de France routière, et la la SNCF Sécurité

routière (DSCR), en et collaboration les collectivités avec concernées, les collectivités une journée locales, de mobilisation l’Association et Prévention de prévention, routière

et la SNCF, organisent associant une grande des actions journée de de sensibilisation mobilisation en et région de prévention, auprès de associant tous les usagers des actions de

de sensibilisation auprès

la route

de

et une

tous

campagne

les usagers

d’affichage,

de la route

radio

et une

et internet

campagne

nationale.

d’affichage, radio et

internet nationale.

En Languedoc-Roussillon, une action de proximité,

Une mobilisation symbole qui porte de la ses mobilisation fruits nationale

En

Lancée

France,

en

98%

2008,

des

l’opération

accidents qui

sur

surviennent

le terrain menée

lors d’un

par

franchissement

la Direction régionale

de passage

Languedoc-Roussillon

à niveau sont la conséquence

de Réseau

du non

respect Ferré de du France code de se la déroulera route ; vitesse cette d’approche année à Baillargues. excessive, perte En partenariat de contrôle avec du véhicule, la Sécurité passage routière, en chicane la Prévention lorsque les

barrières routière, sont la Police baissées et la ou Gendarmerie non respect du nationale, panneau la STOP. ville En de 2010, Baillargues 110 collisions et la SNCF, aux passages elle permettra à niveau de ont sensibiliser été à l’origine

de directement 25 décès. Les les accidents usagers de ont la été route divisés aux par règles deux de en sécurité 10 ans grâce routière à la aux politique abords d’améliorations des passages et à de niveau. suppressions des

passages à niveau menée par RFF, l’État et les collectivités territoriales, ainsi qu’aux campagnes de prévention. L’année dernière,

Au programme Réseau Ferré de France 9H à 12H a comptabilisé : une baisse de 30% de décès par rapport à 2009.

- Action de sensibilisation des usagers aux règles de conduite

- Distribution et diffusion de tracts, autocollants aux usagers

Les comportements à risque visés par la campagne de prévention 2011

- Réalisation en direct d’une fresque décorant l’abri technique situé sur le parking de la Gare.

L’État, A travers la Sécurité cette action, routière, RFF et et ses leurs partenaires souhaitent poursuivent attirer leurs actions la vigilance pour faire des changer conducteurs les comportements et renouveler en faisant

prendre

l’importance

conscience

du respect

des risques

des règles

routiers.

de

Ainsi,

sécurité

la nouvelle

en particulier

campagne

sur

de

ces

prévention

sites.

(voir annexe technique) met l’accent sur

trois personnages, qui, à travers des histoires de la vie quotidienne, des situations habituelles, vont basculer dans un drame

Un rappel indispensable quand on sait que 98 % des accidents qui surviennent lors d’un

par la prise de risques méconnus. Autant de situations auxquels nous pouvons échapper avec du bon sens, de la patience et

franchissement de passage à niveau sont la conséquence du non-respect du code de la route : vitesse

à travers le simple respect du code de la route.

d’approche excessive, perte de contrôle du véhicule, passage en chicane lorsque les barrières sont baissées

ou non respect du panneau STOP.

Actions de proximité avec les forces de police et de gendarmerie

Une mobilisation qui porte ses fruits

Lancées à l’initiative de Réseau Ferré de France en 2008, des opérations sur le terrain menées par les Directions régionales

de En RFF 2010, seront 112 organisées collisions le aux 9 juin passages toute la journée, à niveau pour ont sensibiliser été à l’origine tous les de usagers 27 décès. de la Les route, accidents sur 12 passages ont été à niveau,

avec

divisés

l’appui

par

de

deux

la Police

en 10

et

ans

de la

grâce

Gendarmerie,

notamment

des

à

collectivités

la politique

territoriales,

d’amélioration

de la SNCF

et de

et

suppression

de l’Association

des

de

passages

Prévention

routière.

à niveau

Les

menée

règles

par

de sécurité

RFF, l’Etat

routière

et les

seront

collectivités

rappelées

territoriales,

aux usagers de

ainsi

la route.

qu’aux campagnes de prévention.

L’année dernière, Réseau Ferré de France a comptabilisé une baisse de 30 % des décès par rapport à

CONTACTS

2009. La mobilisation

PRESSE :

pour cette journée, initiée en 2008 par Réseau Ferré de France, s’amplifie chaque

MEDDTL, année, grâce Secrétariat à l’implication d’État de aux nombreux Réseau partenaires. Ferré de France Et preuve : de l’enjeu Agence du sujet, Verte cette : 4 e édition se

transports décline à l’international : Marion LAMURE et se traduit Manon par de HERAIL nombreuses actions de sensibilisation Sophie NUNZIATI sur le terrain.

Tel. : +33 1 40 81 21 22 Tél. : 01 53 94 31 38

Tél. : 01 53 00 11 06

marion.lamure@developpementdurable.gouv.fr

Contact :

manon.herail@rff.fr

snunziati@agenceverte.com

Valérie DURAND, responsable de la communication / 06 76 45 02 33

Pour plus d’infos : www.securite-passageaniveau.fr


JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

ANNEXE TOUT TECHNIQUE SAVOIR SUR LES PASSAGES A NIVEAU

Présentation de la campagne de prévention 2011

EN LANGUEDOC-ROUSSILLON

En Languedoc-Roussillon on décompte 676 passages à niveau sur l’ensemble du réseau ferroviaire circulé. Le

rôle de la Direction Régionale de Réseau Ferré de France est d’une part, d’améliorer la sécurité des passages à

niveaux existants et d’autre part d’impulser les suppressions de passages à niveau prioritaires.

En Languedoc-Roussillon, les passages à niveau prioritaires les plus simples à supprimer, ont pu

l’être à la faveur de grands projets de réaménagements routiers et ferroviaires : 4 ont été notamment

supprimés en 2007 (deux à Orsan dans le Gard, un à Saint-Aunès dans l’Hérault et un à Perpignan

Quelques dans les Pyrénées-Orientales).

chiffres clés

Av Foch

D436

Rue de paris

D934

Meaux

Couilly-Pont-aux-Dames

Nombre de TOUTES passages LES INFOS, à TOUTES niveau LES en VIDEOS, région TOUS LR LES sur DOSSIERS lignes D’INFO circulées SUR : :

676 dont 16 prioritaires

www.securite-passageaniveau.fr

Av Constant Coquelin

Qu’est ce qu’un passage à niveau prioritaire

Saint-Germain-sur-Morin

Les passages à niveau prioritaires sont ceux dont la traversée est réputée la plus dangereuse.

Un passage à niveau est jugé prioritaire LE SITE DE à la L’OPÉRATION mesure du nombre MONDIALE d’accidents : graves dénombrés

(bris de barrières, heurts et collisions) et du rapport entre les trafics routiers et ferroviaires

appelé « le moment »(trafics routiers x trafics ferroviaires).

www.ilcad.com

D934

Metz

80 dont 39 barrières automatiques

Lozère

D436

Rue de Melun

125 dont 63 barrières automatiques et 7 prioritaires

Hérault

Gard

159 dont 92 barrières automatiques

et 6 prioritaires

Paris

A4

130 dont 89 barrières automatiques

Aude

Pyrénées

Orientales

182 dont 95 barrières automatiques et 3 prioritaires

5

39


AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

COMMUNIQUE DE PRESSE

9 JUIN 2011, 39 PAYS ASSOCIÉS POUR LA SÉCURITÉ

LES 7 ACTIONS DE LA POLITIQUE D’AMÉLIORATION

DE JOURNÉE LA SÉCURITÉ DE MOBILISATION AUX PASSAGES POUR À NIVEAU RAPPELER

EN LES LANGUEDOC-ROUSSILLON RÈGLES DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE : AUX PAS-

SAGES À NIVEAU

1- Supprimer les passages à niveau prioritaires

La Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau aura lieu le 9 juin prochain. C’est

Le service Commercial Gestion de réseau de Réseau Ferré de France impulse les opérations de suppression des passages

à niveau,

avec

notamment

le soutien

les

du

plus

Secrétariat

sensibles (16

d’État

passages

aux

à

Transports

niveaux identifiés

que Réseau

prioritaires

Ferré

en Languedoc-Roussillon)

de France et la Sécurité

en prenant

l’initiative routière d’études (DSCR), préliminaires. en collaboration avec les collectivités locales, l’Association Prévention routière

Sur 13 et études la SNCF, lancées, organisent 10 ont une déjà abouti grande à des journée solutions de mobilisation de remplacement. et de Reste prévention, aujourd’hui associant à rassembler des le actions tour

de table de sensibilisation financier, notamment auprès pour de le département tous les usagers de l’Hérault de : la les route passages et une à niveau campagne 288 et 289 d’affichage, d’Agde, le radio passage et

à niveau internet n° 13 nationale. de Bédarieux, le 23 de Lunel, le 26 de Lunel Vieil, le 33 de Baillargues et le 39 de Castelnau. Toute

opération de suppression d’un passage à niveau est complexe dès lors qu’il faut procéder à un réaménagement routier et

créer

Une

un ouvrage

mobilisation

en remplacement

qui

(pont-route

porte

le

ses

plus

fruits

souvent) ; en moyenne un projet peut durer 5/6 ans, voire plus pour

certains (selon les contraintes techniques) et coûter en moyenne en Languedoc- Roussillon, entre 7 et 20 millions d’euros.

Les projets

En France,

impliquent

98% des

de

accidents

nombreux

qui

partenaires

surviennent

:

lors

RFF,

d’un

l’Etat,

franchissement

les gestionnaires

de passage

de voiries

à niveau

(Conseil

sont

Général,

la conséquence

commune,

du non

respect du code de la route ; vitesse d’approche excessive, perte de contrôle du véhicule, passage en chicane lorsque les

communauté d’agglomération…). Il faut donc mettre d’accord l’ensemble des partenaires pour réunir le financement.

barrières sont baissées ou non respect du panneau STOP. En 2010, 110 collisions aux passages à niveau ont été à l’origine

A cela, s’ajoute un travail de concertation mené localement avec les usagers.

de 25 décès. Les accidents ont été divisés par deux en 10 ans grâce à la politique d’améliorations et de suppressions des

passages à niveau menée par RFF, l’État et les collectivités territoriales, ainsi qu’aux campagnes de prévention. L’année dernière,

Réseau Ferré de France a comptabilisé une baisse de 30% de décès par rapport à 2009.

2- Améliorer la sécurité des passages à niveau

Dans Les le cadre comportements d’un programme technique à risque d’amélioration visés de par la sécurité la campagne aux passages de prévention 2011

à niveau, entre 400 000 et 1 million d’euros sont investis annuellement par RFF pour

mettre

L’État,

aux

la

normes

Sécurité

des

routière,

passages

RFF et

à

leurs

niveau,

partenaires

installer

poursuivent

des feux à

leurs

diodes,

actions

des

pour

feux

faire changer les comportements en faisant

prendre conscience des risques routiers. Ainsi, la nouvelle campagne de prévention (voir annexe technique) met l’accent sur

supplémentaires sur potence comme à Aimargues, améliorer le dispositif d’annonce,

trois personnages, qui, à travers des histoires de la vie quotidienne, des situations habituelles, vont basculer dans un drame

installer des îlots séparateurs de sens, mettre en place des radars…

par la prise de risques méconnus. Autant de situations auxquels nous pouvons échapper avec du bon sens, de la patience et

En Languedoc-Roussillon l’ensemble des passages à niveaux prioritaires ont été

à travers le simple respect du code de la route.

équipé de feu à Diodes

Actions de proximité avec les forces de police et de gendarmerie

3- Supprimer les « petits » passages à niveau

Lancées à l’initiative de Réseau Ferré de France en 2008, des opérations sur le terrain menées par les Directions régionales

de RFF seront organisées le 9 juin toute la journée, pour sensibiliser tous les usagers de la route, sur 12 passages à niveau,

En prêtant attention à l’évolution des voiries et en travaillant en bonne coordination avec les autres

avec l’appui de la Police et de la Gendarmerie, des collectivités territoriales, de la SNCF et de l’Association de Prévention

gestionnaires d’infrastructures, un certain nombre de petits passages à niveau vont disparaître au grès

routière. Les règles de sécurité routière seront rappelées aux usagers de la route.

de rabattement et de déviation routière. L’Etat et RFF prennent alors en charge 100 % de la dépose

des installations et de la mise en sécurité de la voie ferrée, et un budget supplémentaire de 200 000 euros

CONTACTS PRESSE :

permet de financer les petits aménagements routiers connexes.

MEDDTL, Secrétariat d’État aux Réseau Ferré de France : Agence Verte :

Les passages transports à niveau : Marion (PN) LAMURE n°2 et n°7 de la Manon ligne du HERAIL Grau du roi en sont de bons Sophie exemples. NUNZIATI

Le passage Tel. : +33 à niveau 1 40 81 n°2 21 se 22 situe au croisement Tél. : 01 de la 53 ligne 94 31 ferroviaire 38 de Saint-Césaire Tél. : 01 au 53 Grau 00 du 11 Roi 06 et d’un chemin

vicinal marion.lamure@developpement-

commune Milhaud. Il est muni manon.herail@rff.fr

d’une signalisation de position composée snunziati@agenceverte.com

de Croix de Saint-André

complétées durable.gouv.fr par des signaux « STOP ».


4

4


JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

ANNEXE TECHNIQUE

Aujourd’hui, le PN 2 semble ne plus avoir de justification suite au développement d’une Zone d’Activités. En effet, le trafic

routier passe de façon naturelle par le PN n°3 situé sur une voie communale à seulement 300 mètres du PN n°2.

Il est Présentation donc apparu opportun de la supprimer campagne définitivement de ce prévention passage à niveau 2011 très peu utilisé afin d’éviter le risque,

qu’un jour ou l’autre, un véhicule ne respectant pas le STOP se fasse heurter par un train. Les installations du PN n°2

seront déposées. Un merlon de terre ainsi qu’une clôture seront mis en place de part et d’autre de la voie ferrée.

Pour les passages à niveau à Croix de Saint-André (passages à niveau sans barrière), une solution consiste à procéder

à une fermeture pure et simple en détournant les circulations vers les passages à niveau automatisés les plus proches. C’est

une action délicate car certains riverains peuvent s’en trouver pénalisés. Mais les accidents gravissimes de ces dernières

années sur la ligne Perpignan-Villefranche sont venus rappeler douloureusement tout l’intérêt de cette solution.

Quelques chiffres clés

Passages à niveau à Croix de Saint-André : une initiative originale à l’Ille-sur-têt (66).

La commune d’Ille-sur-Têt se situe sur la ligne Perpignan-Villefranche-de-Conflent, dans le département des Pyrénées-

Orientales. La ligne est empruntée exclusivement par des TER. Longue de 46 kilomètres, cette ligne compte quelques

45 passages à niveau (2 passages à niveau ont été supprimés dans le cadre des Installations Terminales de Perpignan).

Sur la seule commune d’Ille-sur-Têt, il y en a 10, dont 5 à croix de Saint-André et cela sur seulement 4 km.

Le département des Pyrénées Orientales n’a malheureusement pas été épargné par des accidents aux passages à

niveau. En 2004, sur la commune d’Ille-sur-Têt, un tracteur a été percuté par un TER alors qu’il franchissait la voie ferrée

au passage à niveau n°36. En 2007, deux accidents mortels ont été déplorés, dont un sur un passage à niveau à croix

de Saint-André dans la commune d’Ortaffa. Ce dernier, qui a coûté la vie à deux habitants du village, a pu être fermé

immédiatement après le drame.

Dans ce contexte, il est apparu urgent de travailler à la réduction du nombre de passages à niveau dans cette commune,

notamment ceux à croix de Saint-André et à très faible trafic se situant à l’extérieur de la zone urbanisée et très proches

les uns des autres.

Réseau Ferré de France, la SNCF, la ville de l’Ille-sur-Têt, le Conseil général des Pyrénées-Orientales Couilly-Pont-aux-Dames et l’Etat travaillent

donc ensemble à une solution technique permettant la suppression de 4 passages à niveau à croix de Saint- André et

l’automatisation d’un TOUTES cinquième LES passage INFOS, à TOUTES niveau sur LES lequel VIDEOS, serait TOUS reportée LES une DOSSIERS partie des D’INFO trafics SUR routiers. : Au final, il ne

restera plus aucun passage à niveau à Croix de Saint-André à l’Ille-sur-Têt. Les partenaires sont en cours de finalisation

du dossier de financement.

Rue de paris

D934

www.securite-passageaniveau.fr

Saint-Germain-sur-Morin

LE SITE DE L’OPÉRATION MONDIALE :

D436

Rue de Melun

Meaux

Av Foch

Paris

D436

A4

Av Constant Coquelin

4- Faire de la prévention pour rappeler les règles de bonne conduite

à respecter www.ilcad.com

Réseau Ferré de France s’engage en Languedoc-Roussillon

La quasi-totalité des accidents aux passages à niveau est liée au non-respect du code de la route. L’usager de la route

est malheureusement victime et responsable à 99 %.

La direction régionale de Réseau Ferré de France a donc fait le choix de la prévention.

Des outils d’information sont mis à disposition depuis 2007, afin de sensibiliser les usagers de la route et notamment

les plus jeunes (piétons et cyclistes), au respect des règles du code de la route à la traversée des passages à niveau.

Une affiche

Créée par Mathilde Domecq, jeune dessinatrice de BD, l’affiche était le premier acte d’une série d’actions de prévention

entreprise par la direction régionale Languedoc-Roussillon…

D934

Metz

5

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AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES


Une exposition : « Au passage à niveau, je m’arrête aussitôt »

Où l’on retrouve les personnages créés par Mathilde Domecq dans toutes les situations

de traversée de passage à niveau. Ils y présentent les différents passages à niveau et les

règles à connaître pour les traverser. Elle est destinée aux jeunes conducteurs et installée dans

les salles de passage du code de la route, pour des actions vers les collégiens, etc. Elle a été

diffusée grâce au réseau “Sécurité routière” des DDE, dans un premier temps dans l’Hérault.

Elle peut être mise à disposition pour toute action pédagogique.

Un jeu

Le jeu La de Journée cartes de mondiale la sécurité de au sécurité passage à routière niveau, destiné aux passages aux élèves à des niveau écoles aura primaires, lieu le permet 9 juin prochain. de visualiser C’est

et de avec mémoriser le soutien plus facilement du Secrétariat les messages d’État et aux les situations. Transports Il est que distribué Réseau dans Ferré les écoles de France primaires et de la la Sécurité région,

dans routière les communes (DSCR), plus en particulièrement collaboration concernées avec les par collectivités la présence locales, d’un passage l’Association à niveau “préoccupant”. Prévention routière

et la SNCF, organisent une grande journée de mobilisation et de prévention, associant des actions

Des actions de sensibilisation auprès des auprès sites sensibles de tous les usagers de la route et une campagne d’affichage, radio et

De nouvelles internet pistes nationale. d’actions de prévention ont été repérées par la direction régionale de RFF.

Par exemple le site d’accro-branche de Villeneuve les Maguelone recevant de l’ordre de 50 000 visiteurs par an est

situé entre deux passages à niveau de fait très fréquentés. Une première approche préventive a été menée l’été dernier

en apportant Une mobilisation des supports de communication qui porte sur ses la sécurité fruitsau passage à niveau.

Des actions En France, de 98% préventions des accidents sont en qui préparation surviennent vis-à-vis lors d’un des franchissement auto-écoles de et passage des lieux à touristiques niveau sont la concernés. conséquence du non

respect du code de la route ; vitesse d’approche excessive, perte de contrôle du véhicule, passage en chicane lorsque les

barrières sont baissées ou non respect du panneau STOP. En 2010, 110 collisions aux passages à niveau ont été à l’origine

de 25 décès. Les accidents ont été divisés par deux en 10 ans grâce à la politique d’améliorations et de suppressions des

5- Développer passages à niveau menée la sanction par RFF, l’État par et les le collectivités biais territoriales, du contrôle ainsi qu’aux sanction campagnes de automatique

prévention. L’année dernière,

Réseau Ferré de France a comptabilisé une baisse de 30% de décès par rapport à 2009.

Radar

COMMUNIQUE DE PRESSE

9 JUIN 2011, 39 PAYS ASSOCIÉS POUR LA SÉCURITÉ

JOURNÉE DE MOBILISATION POUR RAPPELER

LES RÈGLES DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PAS-

SAGES À NIVEAU

Les comportements à risque visés par la campagne de prévention 2011

• Des radars de contrôle de vitesse aux passages à niveau ont été installés :

A Bédarieux : au passage à niveau N°13

L’État, la Sécurité routière, RFF et leurs partenaires poursuivent leurs actions pour faire changer les comportements en faisant

A Agde au passage à niveau N°289

prendre conscience des risques routiers. Ainsi, la nouvelle campagne de prévention (voir annexe technique) met l’accent sur

A Milhaud au passage à niveau N°5

trois personnages, qui, à travers des histoires de la vie quotidienne, des situations habituelles, vont basculer dans un drame

par la prise de risques méconnus. Autant de situations auxquels nous pouvons échapper avec du bon sens, de la patience et

à travers le simple respect du code de la route.

6- Expérimenter de nouveaux équipements et dispositifs

Actions de proximité avec les forces de police et de gendarmerie

La direction Régionale de RFF a participé le 24 mai dernier à une importante rencontre de techniciens conduite

par Claude Lancées Lieberman, à l’initiative Président Réseau de Ferré l’instance de France de en coordination 2008, des opérations de la politique sur le nationale terrain menées d’amélioration par les Directions de la sécurité régionales

de RFF seront organisées le 9 juin toute la journée, pour sensibiliser tous les usagers de la route, sur 12 passages à niveau,

au passage à niveau. De ce type de rencontre de nouvelles idées naissent et sont ensuite expérimentées comme

avec l’appui de la Police et de la Gendarmerie, des collectivités territoriales, de la SNCF et de l’Association de Prévention

par exemple la mise en place du radar de franchissement installé en 2010 à Lagny-le-sec en Région parisienne.

routière. Les règles de sécurité routière seront rappelées aux usagers de la route.

7- Ne pas créer de nouveaux passages à niveau

CONTACTS PRESSE :

MEDDTL, Secrétariat d’État aux Réseau Ferré de France : Agence Verte :

Les lignes nouvelles du Contournement de Nîmes et Montpellier et la Ligne nouvelle Montpellier Perpignan seront

transports : Marion LAMURE Manon HERAIL

Sophie NUNZIATI

des lignes à Grande vitesse, aucun passage à niveau ne les traversera. Les rétablissements routiers seront réalisés

Tel. : +33 1 40 81 21 22 Tél. : 01 53 94 31 38

Tél. : 01 53 00 11 06

soit par pont-rail (le train passe au-dessus de la route) soit par pont-route (le train passe sous la route).

marion.lamure@developpementdurable.gouv.fr

manon.herail@rff.fr

snunziati@agenceverte.com

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

FICHE

ANNEXE

IDENTITÉ

TECHNIQUE

DU PASSAGE À NIVEAU 33

Présentation de la campagne de prévention 2011

DE BAILLARGUES

Quelques chiffres clés

Av Foch

D436

Meaux

Couilly-Pont-aux-Dames

Rue de paris

Le passage à niveau TOUTES n°33 LES se situe INFOS, à l’entrée TOUTES de LES la commune VIDEOS, TOUS de Baillargues, LES DOSSIERS dans D’INFO une zone SUR d’activité : dense,

un secteur d’habitation récent et à proximité d’un golf important.

ll est au croisement www.securite-passageaniveau.fr

de la ligne Tarascon-Sète au point kilométrique 64 et de la route départementale 26,

(itinéraire entre les communes de Baillargues et de Mauguio).

D934

Saint-Germain-sur-Morin

D436

Rue de Melun

Paris

A4

Av Constant Coquelin

Ses caractéristiques :

LE SITE DE L’OPÉRATION MONDIALE :

C’est un passage à niveau automatique, classé prioritaire. Il se situe à proximité de la halte ferroviaire de Baillargues.

Le tracé de voirie du passage à niveau est

www.ilcad.com

en épingle à cheveu et pose des problèmes de visibilité.

L’arrêt de certains trains en gare entraîne une fermeture prolongée des barrières.

En moyenne journalière, le trafic routier est de 4 636 véhicules, le trafic ferroviaire de 145 et le moment

résultant de 672 220 .

Le fait générateur du classement « prioritaire » correspond à d’importants accidents de la route : depuis 1978,

on dénombre 4 accidents graves, 11 bris de barrières et 5 collisions.

Étude de suppression finalisée

L’étude préliminaire de suppression est terminée et propose une solution de remplacement en pont-rail (la route passe

sous la voie ferrée) d’un coût de l’ordre de 7 millions d’euros. Son financement n’est pas à ce jour arrêté.

D934

Metz

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AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

LA CAMPAGNE 2011

La campagne s’adresse au grand public et vise en particulier les comportements à haut risque. « Nous pouvons

tous, un jour ou l’autre, risquer nos vies juste pour gagner un peu de temps », telle est la thématique choisie par

RFF pour illustrer l’opération de sensibilisation 2011.

Sans chercher à stigmatiser une certaine catégorie de la population, la campagne rappelle qu’en étant tout simplement

« vigilant » et respectueux des règles de bonne conduite, il n’y a pas de danger à traverser à un passage

à niveau.

Cette campagne met en scène trois personnages, qui à travers trois histoires du quotidien, vont faire basculer leur

vie. «Imprudente», «Inconscient» et «Impatiente», autant de situations à risques auxquels ces personnes auraient

pu échapper avec une meilleure prise de conscience, davantage de patience et un respect des règles du code de

la route.

Cette campagne de prévention originale accompagnera l’opération de proximité menée en région par Réseau Ferré

de France et ses partenaires.

Visuels de la campagne

La campagne sera visible :

• Sur les sites aux abords des passages à niveau concernés par la Journée du 9 juin 2011

• Sur 1000 faces de la prévention routière

• En 4x3 dans les villes et les régions concernées par des actions de sensibilisation

Autres médias

• La campagne sera relayée sur internet via le site www.securite-passageaniveau.fr et la diffusion de bannières le

9 juin sur 70 sites à fort trafic.

• 110 000 questionnaires pédagogiques seront diffusés dans 192 lieux à Bordeaux, Le Havre, Lille-Roubaix, Lyon,

Marseille-Aix, Montpellier, Nantes, Strasbourg et Toulouse entre le 8 et le 22 juin 2011.

• Un spot radio, enregistré par Laura FLESSEL, double Championne olympique, sera diffusé sur 120 radios locales

et thématiques le 9 juin pour rappeler à tous le respect des règles de sécurité.

Pour télécharger les images de la campagne et écouter le spot : www.securite-passageaniveau.fr

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE LAURA RENDEZ-VOUS FLESSEL, ENGAGÉE DE LA DANS PRESSE LA CAMPAGNE NATIONALE 2011

Enregistré par Laura FLESSEL, afin de donner plus de force au message de prévention, un

spot radio sera diffusé le 9 juin sur 120 radios locales, régionales et thématiques pour toucher

25 millions d‘auditeurs. Laura FLESSEL s’engage aux côtés de RFF.

4 questions à Laura Flessel, double championne

olympique et championne du monde d’Épée

Pourquoi vous engager aux côtés de RFF pour cette campagne de prévention

aux abords des passages à niveau

Réseau Ferré de France est devenu, depuis les championnats du monde d’escrime

2010, le partenaire de la Fédération française d’escrime. C’est une excellente nouvelle

pour notre fédération, pour notre sport qui mérite bien plus d’attention. Notre

sport n’est pas seulement le premier pourvoyeur de médailles aux jeux olympiques.

L’escrime et ses champions véhiculent et portent des valeurs fortes en lesquelles RFF

croit. Lorsque Réseau Ferré de France m’a demandé de m’engager dans cette campagne

de sensibilisation, cela m’a semblé naturel de dire oui ; à la fois pour véhiculer

ce message de prévention mais aussi pour partager des convictions fortes en matière

de sécurité et de respect des règles de conduite.

Quelles sont les valeurs de l’escrime qui peuvent être transposées en

matière de sécurité

Depuis 33 ans que je pratique l’escrime, dont 20 ans au plus haut niveau, je n’ai jamais eu d’accident. Cela s’explique notamment

par la rigueur mise en place par les instances internationales de l’escrime en matière de sécurité. Chaque escrimeur est

sensibilisé très jeune aux notions de sécurité et cela devient un réflexe qui l’accompagne toute sa vie. Avant chaque combat,

notre tenue et nos armes sont scrupuleusement vérifiées, à la fois par un contrôleur technique Couilly-Pont-aux-Dames

et par les arbitres. Sur la piste,

nous veillons tout autant sur la sécurité de nos adversaires qu’ils veillent sur la nôtre. Nous combattons, certes, mais pas au

prix de notre sécurité, donc de notre vie.

Rue de paris

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Av Constant Coquelin

La plupart des accidents au passage à niveau sont liés à la vitesse ou au fait que l’on soit pressé.

Qu’est-ce que cela vous inspire

Saint-Germain-sur-Morin

Une notion toute simple, propre à tout escrimeur : le respect. Dans les accidents au passage à niveau, cette valeur fondamentale

qui doit régir le comportement de tout usager de la route est bafouée. En ne respectant pas la signalisation et les règles

propres aux passages à niveau, on met sa vie et celle des autres en danger. Et tout ça pour quoi Arriver à l’heure au travail

Ne pas rater la dernière séance de cinéma Récupérer son enfant à l’heure à l’école Aucune des excuses données lors de

ces accidents ne justifie que l’on sacrifie sa vie ou celle d’autrui. La vie est un don trop précieux pour lui manquer de respect.

D934

Metz

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Quelle conductrice êtes-vous

Je suis une conductrice respectueuse des autres, même si je dois bien l’avouer : ce n’est pas tous les jours facile dans une

ville comme Paris ! Je pense que la journée de la gentillesse au volant devrait être mise en vigueur 365 jours par an ! J’ai

une fille de 10 ans. Dans quelques années, elle sera en âge de conduire. Lorsque nous sommes en voiture, je lui montre les

dangers de la route, je lui explique la signification des panneaux de signalisation, je fais son apprentissage, je la sensibilise en

douceur et lui inculque les notions de respect transmises par ma mère. Les parents ont un rôle d’éducation essentiel à jouer

dans le comportement de leurs enfants… futurs usagers de la route.

Paris

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AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

PRÉSENTATION DE L’OPÉRATION

PROXIMITÉ EN RÉGION

Le 9 juin, des actions de sensibilisation et de prévention auront lieu sur

12 passages à niveau auprès des usagers de la route.

Pour la 4 e année consécutive, Réseau Ferré de France et la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières

organisent une opération de sensibilisation aux abords des passages à niveau. Cette année, près de 40 pays dans

le monde se retrouvent en campagne au même moment.

Sur les 12 passages à niveau choisis, des banderoles «Au passage à niveau, protégeons nos vies» signaleront aux

usagers l’opération en cours. Ce sera l’occasion de rappeler aux conducteurs arrêtés devant le passage à niveau

les règles de sécurité grâce à un questionnaire. Des pastilles seront collées sur le pare brise des automobilistes ou

des deux roues, signalant leur engagement à rester vigilant aux abords des passages à niveau. Cette opération sur

tout le territoire national est réalisée par Réseau Ferré de France avec l’appui de la Police, de la Gendarmerie, des

collectivités territoriales, de la SNCF et de l’Association de la Prévention routière.

Les rendez-vous en région

Le 9 juin, les 12 sites de l’opération de proximité sont :

• Obernai en Alsace (Bas Rhin) PN 39

• Auterive en Midi-Pyrénées (Haute Garonne) PN 22

• Auxerre en Bourgogne (Yonne) PN19

• Le Havre en Haute (Seine Maritime) PN 72

• Hondeghem dans le Nord Pas de Calais (Nord) PN 141

• Vierzon dans le Centre (Cher) PN 140

• Clisson en Pays de la Loire (Loire Atlantique) PN 19

• St Germain sur Morin en Ile de France (Seine et Marne) PN 8

• La Verpillière en Rhône-Alpes (Isère) PN 18

• Manosque en PACA (Alpes de Haute Provence) PN 89

• Baillargues en Languedoc-Roussillon (Hérault) PN 33

• Le Teich en Aquitaine (Gironde) PN 4

Carte des passages à niveau concernés par l’opération 2011

(VOIR LE DESCRIPTIF DES SITES EN ANNEXE)

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

Jeudi 9 juin

15h30 - 16h30 passage à niveau n°8 de St Germain sur Morin

à l’occasion de la journée mondiale de sécurité aux passages à niveau, Thierry Mariani, Secrétaire d’état aux transports,

Hubert du Mesnil, Président Directeur Général de RFF, Michèle Merli, Déléguée générale à la Sécurité et à la

Circulation Routières, Bernard Pottier, Président de l’Association Prévention routière, participeront à l’opération de

sensibilisation sur ce passage à niveau de Seine et Marne.

Situé à 46 km de Paris, sur une route départementale aux abords d’une gare francilienne, ce passage à niveau est

franchi chaque jour par plus de 8 000 véhicules, 34 trains et 4 lignes de transport scolaire. Un projet de tram train

sur la ligne devrait doubler le nombre de trains dans les prochaines années.

Ce passage à niveau a été équipé récemment de feux sur potence afin de rendre optimale la visibilité pour les

conducteurs, cyclistes et piétons.

Le 9 juin sera l’occasion de rappeler à tous les règles de sécurité routière à respecter aux abords des passages à

niveau.

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D436 D436

Rue de paris

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AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

LES COMPORTEMENTS À RISQUE VISÉS

PAR LA CAMPAGNE 2011

La tendance des collisions aux passages à niveau est à la baisse depuis dix ans, passant de 238

à 110 collisions en 2010.

En 2010, le nombre de tués est le nombre le plus bas jamais atteint, et conforte une tendance

générale en baisse avec 25 tués en 2010 contre 36 en 2009, et 55 il y a dix ans.

Quelles sont les principales causes d’accidents

Dans plus de 98 % des cas, l’accident est dû au non-respect du code de la route avec notamment :

Une vitesse d’approche élevée des véhicules, qui n’ont pas le temps de s’arrêter et percutent le train qui passe ;

Passages en chicane entre les barrières fermées (voitures, piétons ou cyclistes) ;

STOP grillé (passage à niveau à croix de St André) ;

30 % à 50 % des fermetures de passages à niveau voient un usager de la route passer en infraction.

Qu’est-ce qui provoque un comportement à haut risque

C’est ce qu’ont voulu savoir Réseau Ferré de France avec l’INRETS (Institut national de recherche sur les transports

et leur sécurité), grâce à une étude menée en 2009 sur les causes d’accidents et de passages en infraction.

Les résultats ont révélé que les principales raisons des usagers qui « grillent » les feux de passages à niveau sont

les suivantes :

• Ils estiment que le temps d’attente est trop long, alors que la durée pour le passage d’un train est de l’ordre de

30 secondes en moyenne ;

• Ils pensent connaître parfaitement le cycle de fermeture du passage à niveau : ce sont en général des usagers

habitués empruntant souvent leur passage à niveau ;

• Certains ont oublié la signification de panneaux de signalisation comme le panneau triangulaire avec une barrière,

panneau de pré-signalisation situé 150 mètres avant le passage à niveau, ou encore la croix de Saint-André ;

• Ils pensent qu’il n’y a pas de sanction, alors que « griller » un feu rouge clignotant de passage à niveau est passible

d’un retrait de 4 points du permis de conduire et d’une amende de 135 euros.

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LE TOUT RENDEZ-VOUS SAVOIR SUR DE LE LA PASSAGE PRESSE À NATIONALE NIVEAU,

UN CARREFOUR PAS COMME LES AUTRES

Pour 29 973 kilomètres de lignes ferroviaires, RFF dénombre 18 364 passages à niveau en France,

dont près de 15 000 publics sont en activité. Ils sont traversés chaque jour par 16 millions de

véhicules et sont fermés près de 450 000 fois par jour pour le passage de trains.

Parmi les passages à niveau publics pour voiture, 10 880 sont équipés de feux et de barrières

automatiques et 3 654 sans barrière.

Or un passage à niveau n’est pas un carrefour comme les autres :

• un train roule vite : jusqu’à 160 km/h, même en ville ;

• il est très lourd : 1 500 tonnes, voire plus ;

• il n’a pas le temps de s’arrêter même si le conducteur voit un obstacle : à 90 km/h, un train met 800 mètres pour

s’arrêter, quand une voiture met 70 mètres.

Une collision entre un train et une voiture est mortelle pour l’automobiliste

pratiquement une fois sur deux. En comparaison, 5 % des accidents

de la route sont mortels.

En termes de répartition territoriale, moins de 1 % des passages à niveau sont situés sur des routes nationales,

30 % sont sur des routes départementales et 70 % des passages à niveau se situent sur des voies communales ;

En moyenne, une centaine de passages à niveau est supprimée chaque année à travers la création d’un ouvrage,

d’une route de déviation vers un pont ou un souterrain déjà existant, fermeture de la ligne ou de la route. En 2010,

près de 100 passages à niveau ont été supprimés ;

Couilly-Pont-aux-Dames

En moyenne, une centaine de passages à niveau voit sa signalisation améliorée chaque année (installation de feux

à diodes, de feux sur potence, d’îlots séparateurs de sens, de mesures pour réduire la vitesse d’approche, etc.).

150 ont été améliorés en 2010.

Rue de paris

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Meaux

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Av Constant Coquelin

Les passages à niveau dits « prioritaires » :

Saint-Germain-sur-Morin

En 2005, 364 passages à niveau avaient été jugés prioritaires (importante circulation journalière de trains et de

véhicules au passage à niveau). Il en reste 210 en 2011.

D934

La suppression s’effectue soit par construction d’un pont ou d’un souterrain, soit par l’aménagement et la déviation

de la circulation routière. Une suppression aboutit grâce à une concertation locale, avec le gestionnaire routier, les

collectivités et les usagers et les riverains.

D436

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Metz

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AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

LES 7 ACTIONS DE LA POLITIQUE D’AMÉLIORA-

TION DE LA SÉCURITÉ DE L’ÉTAT, MENÉES EN

PARTENARIAT PAR RFF, LA DSCR, LA DGITM,

LES COLLECTIVITÉS TERRITORIALES ET LA

SNCF

1Supprimer les passages à niveau prioritaires (qui concentrent une grande partie des accidents) en

construisant un ouvrage dénivelé (pont ou souterrain sur ou sous la voie ferrée) ;

2Améliorer la sécurité des passages à niveau ayant des incidents répétés, après diagnostic avec le

gestionnaire routier, essentiellement en cherchant à modifier le comportement des usagers (empêcher les passages

en chicane avec un îlot séparateur de sens, réduire la vitesse d’approche, améliorer la visibilité en ajoutant

un feu à diodes sur potence, panneaux à messages variables, etc.). RFF a contribué à la rédaction d’une note et

d’une grille de diagnostic SETRA sur les solutions à mettre en œuvre pour améliorer la sécurité aux passages à

niveau (en 2008) ;

3Supprimer les « petits » passages à niveau (avec des trafics faibles) en créant une route de déviation sur

un ouvrage déjà existant ;

4Faire de la prévention pour rappeler les règles de bonne conduite à respecter (journée grand public

de prévention sur des passages à niveau avec les forces de l’ordre, la DSCR, la Prévention Routière, les collectivités

territoriales et la SNCF) ;

5Développer la sanction par le biais du contrôle sanction automatique (premier « radar » de franchissement

installés par la DSCR en 2010 sur le PN30 de Lagny le Sec / Le Plessis Belleville, en Picardie, dans

l’Oise) et de radars vitesse ;

6Expérimenter de nouveaux équipements et dispositifs pour améliorer la sécurité dans le cadre de l’Instance

nationale pour l’amélioration de la sécurité des passages à niveau présidée par Claude Liebermann (avec

la DGITM, DSCR, EPSF, SETRA, SNCF, représentants des collectivités et RFF) ;

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Ne pas créer de nouveaux passages à niveau.

Cette politique est efficace :

• Deux fois moins de tués en 10 ans

• 30 % de décès en moins sur les passages à niveau entre 2009 et 2010

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LES RENDEZ-VOUS INNOVATIONS DE EN LA FAVEUR PRESSE DE NATIONALE LA SÉCURITÉ

L’Instance nationale pour l’amélioration de la sécurité des passages à niveau, présidée par Claude

Liebermann, mène depuis 1998 des études de comportement et des expérimentations de nouveaux

équipements.

Plusieurs expérimentations ont été concluantes. Par exemple :

• l’îlot séparateur de chaussées a permis de réduire le nombre d’infractions de type passages en chicane, et également

de réduire la vitesse d’approche des usagers de la route ;

• le feu à diodes sur une potence à permis d’améliorer la visibilité des feux notamment sur les routes avec des

circulations importantes de poids lourds ;

• le panneau à messages variables installé environ 300 mètres avant le passage à niveau a permis de réduire les

vitesses d’approche des usagers de la route par une meilleure anticipation du freinage ;

• le radar de franchissement installé par la DSCR a permis de réduire fortement le nombre d’infractions et donc

les risques d’accidents.

Toutes ces expérimentations concluantes sont en cours de déploiement par Réseau Ferré de France, la DSCR, la

SNCF avec les gestionnaires routiers et l’État. Certains équipements se retrouvent sur les 12 passages à niveau de

l’opération de prévention du 9 juin.

D’autres expérimentations sont en cours, par exemple :

• le marquage au sol de croisillons jaunes pour mieux matérialiser la zone d’arrêt interdite et réduire les risques de

collisions dûs à un arrêt sur le passage à niveau (ce type de marquage existe déjà au Royaume Uni) ;

• une nouvelle signalisation basée sur des feux (sans barrières) pour équiper progressivement un quart des passages

à niveau à croix de St André, où la vitesse des trains est comprise entre 40 et 90 km/h.

Meaux

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GRILLER UN FEU DE PASSAGE À NIVEAU COÛTE 4 POINTS ET 135 EUROS.

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AU PASSAGE À NIVEAU,

PROTÉGEONS NOS VIES

BILAN DU DISPOSITIF DES RADARS DE

FRANCHISSEMENT DES PASSAGES À NIVEAU

Dispositif de Lagny-le-sec

La phase expérimentale a été initiée en juin 2010 et arrêtée en octobre. L’évaluation des résultats a permis de

constater de nombreux changements, notamment :

• de 20 infractions dans les 2 sens à 7 par jour (- 65%) ;

• - 20% directement d’infractions après le 22 juin 2010 (Journée mondiale 2010).

Dispositif d’Hondeghem

La phase expérimentale a duré de juillet 2010 à décembre. L’évaluation des résultats a permis de constater là

encore une évolution similaire :

• de 10 infractions dans les 2 sens à 4 par jour (- 60%).

Les infractions correspondent au franchissement du PN alors que le feu est rouge clignotant au-delà d’un délai de

sécurité de 3 secondes. Environ 50% de ces infractions surviennent dans un délai de 3 à 4 secondes, et un peu

plus de 30% au-delà de 5 secondes.

Au niveau global

Le système de radar de franchissement de passages à niveau est disponible et détecte la quasi-totalité des

infractions (95%). Aucune fausse-détection n’a été à déplorer.

Ce dispositif a permis de réduire de plus de 50% le nombre des franchissements illégaux au-delà de 3 secondes

après que le feu rouge se soit mis à clignoter. L’impact est également important au niveau de la vitesse d’approche,

qui en moyenne a été réduite de 13% (5 km/h).

Le dispositif ayant été un large succès, tant au niveau de son impact sur les infractions que sur

la vitesse d’approche, les phases d’expérimentation et d’évaluation vont pouvoir laisser la place

à celle du déploiement au niveau national.

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AU PASSAGE À NIVEAU,

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

PROTÉGEONS NOS VIES

LE TROIS RENDEZ-VOUS EXEMPLES DE LA PASSAGES PRESSE À NATIONALE NIVEAU

AMÉNAGÉS

Passage à niveau 141 de Hondeghem dans le Nord :

Situé sur la ligne ferroviaire de Arras à Dunkerque (97 trains par jour à 160 km/h) et sur la RD 161

(5 000 véhicules par jour).

• 32 accidents ont été relevés sur 10 ans, dont 31 bris de barrières et une collision entre un véhicule routier et un

train.

• Vu les trafics routiers et ferroviaires et le nombre d’accidents sur 10 ans, ce passage à niveau fait partie des 10

les plus prioritaires de France.

• Un diagnostic de sécurité a été fait par le Conseil Général du Nord et RFF en 2009. Puis une convention cadre

sur l’amélioration de la sécurité des passages à niveau sur RD a été signée par l’Etat, le Conseil Général du Nord

et RFF en 2010. Cette convention est la déclinaison au niveau du département de la charte signée en 2009 par

l’Etat, l’Association des Départements de France et RFF.

Ce passage à niveau est le premier du département amélioré dans le cadre de la nouvelle convention.

Des travaux conséquents ont été réalisés :

• reprise du tracé de la route pour faciliter le franchissement (les courbes en S ont été redressées) ;

• aménagement d’une bande cyclable de part et d’autre de la chaussée ;

• installation d’un îlot séparateur de chaussée pour éviter les passages en chicane ;

• mise en place d’un enrobé spécial sur la chaussée pour augmenter l’adhérence et réduire les distances de

freinage ;

• ajouts de feux sur potence pour améliorer la visibilité ;

Couilly-Pont-aux-Dames

• et enfin installation par la DSCR de deux « radars » de franchissement de passage à niveau.

Rue de paris

D934

Zoom sur le radar de franchissement :

Ce nouveau radar est en expérimentation depuis mi 2010. Les résultats de l’expérimentation sont concluants : le

nombre d’infractions, donc le risque d’accidents, a baissé de façon significative.

Saint-Germain-sur-Morin

Une fois homologué, il sanctionnera automatiquement les usagers de la route qui « grillent » les feux rouges clignotants

du passage à niveau.

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

Passage à niveau 19 d’Auxerre dans l’Yonne :

Situé sur la ligne ferroviaire de Laroche à Cosne (38 trains par jour à 120 km/h) et sur la RN 77

(15 000 véhicules par jour dont 12% de poids lourds).

• 20 accidents ont été relevés sur 10 ans, dont 2 collisions entre un véhicule routier et un train. Le dernier accident

de décembre 2010 était une collision entre un car scolaire et un TER faisant 2 blessés graves et 20 blessés

légers.

• Vu les trafics routiers et ferroviaires et le nombre d’accidents sur 10 ans, ce passage à niveau fait partie des 50

les plus prioritaires de France.

• Un diagnostic de sécurité a été fait en 2008 par la Direction Interdépartementale des Routes et RFF.

• Une convention de financement pour engager le traitement des 17 PN prioritaires sur RN a été signée par l’Etat

et RFF en 2008. Des études préliminaires de suppression et d’amélioration ont ainsi été menées sur ce passage

à niveau.

En attendant la suppression, des améliorations ont été mises en œuvre en 2011 :

• installation de feux rouges clignotants à diodes pour améliorer la visibilité ;

• mise en place d’un feu d’alerte jaune qui clignote sur le panneau de signalisation avancée lorsque le passage à

niveau se ferme afin de prévenir l’usager de la route environ 150 mètres avant le passage à niveau.

De nouvelles actions d’améliorations sont prévues fin 2011 :

• installation de feux tricolores en amont du passage à niveau pour éviter qu’un bouchon se forme sur le passage

à niveau qui est situé à proximité d’un carrefour giratoire (avec un système de boucles électromagnétiques installées

dans la chaussée pour détecter la présence des véhicules) ;

• installation d’un radar de feu de passage à niveau pour éviter les infractions et les passages en chicane.

Passage à niveau d’Obernai dans le Bas-Rhin :

4 passages à niveau très proches, situés dans une zone agricole de la commune d’Obernai (numéros

31, 32, 33 et 34) sur la ligne ferroviaire de Sélestat à Saverne, et sur des routes communales

avec des trafics routiers faibles. Ces 4 passages à niveau étaient équipés de croix de St

André (pas de feux ni de barrières). Au vu des trafics routiers, de nouvelles actions d’amélioration

sont prévues.

• Il existe un projet de piste cyclable le long de la voie ferrée.

• Un projet d’amélioration de la sécurité globale a été mis en œuvre sur les 4 passages à niveau, grâce à une

démarche partenariale entre la commune d’Obernai et RFF.

• 3 passages à niveau ont été supprimés, des routes ont été aménagées pour rétablir les circulations routières et

les flux ont été concentrés sur un passage niveau qui a été équipé de feux et de barrières automatiques.

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AU PASSAGE À NIVEAU,

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

PROTÉGEONS NOS VIES

LE TÉMOIGNAGE RENDEZ-VOUS LUCETTE DE LA PRESSE VANLAECKE, NATIONALE

DIRECTRICE RÉGIONALE RÉSEAU FERRÉ

DE FRANCE NORD-PAS-DE-CALAIS PICARDIE

Le 9 juin 2011 est la Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau.

En quoi cet enjeu concerne-t-il votre région

Avec plus de 1 000 passages à niveau, le Nord-Pas de Calais est bien entendu concerné par cet enjeu de sécurité

routière. Notre action de prévention aura lieu sur le passage à niveau n°141 d’Hondeghem, situé sur la route

départementale n°161. Nos partenaires sont mobilisés. Nous pouvons compter sur l’Etat, la Sécurité routière,

l’association Prévention routière, les forces de police et de gendarmerie et bien sûr, les élus locaux ainsi que ceux

du Conseil général du Nord, la SNCF et les auto-écoles.

Vous sentez vous vous-mêmes impliquée dans cette campagne de prévention

98% des accidents sont dus à un non respect du code de la route. En tant que Directrice régionale de Réseau Ferré

de France, j’ai déploré l’accident mortel, survenu le 18 mai dernier dans l’Oise, qui en est un exemple tragique. La

Journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau a été initiée par RFF il y a 3 ans. Le danger, quand

on ne respecte pas le code de la route aux abords d’un passage à niveau, est complètement sous-estimé par les

usagers. C’est pourquoi la prévention et le rappel des règles sont si importants.

Au-delà de la prévention, quelles sont les actions d’amélioration de la sécurité dans votre région

Le passage à niveau choisi pour l’opération de proximité illustre la convention que nous avons signée avec l’Etat

via l’AFIFT (Agence de financement des Infrastructures de Transport en France) et le Département du Nord, en novembre

2010. Intégrée au plan routier mis en place par le Département, elle vise à améliorer la sécurité aux abords

des 133 passages à niveau qui croisent une route départementale. Cette convention prévoit de réaliser un diagnostic

de sécurité pour chaque passage à niveau concerné. Des travaux d’aménagement Couilly-Pont-aux-Dames

routiers et ferroviaires vont

être ensuite programmés dans les cinq ans, avec une attention accrue pour les huit passages à niveau prioritaires.

Rue de paris

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Meaux

Av Foch

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Av Constant Coquelin

Concrètement, comment innover en faveur de la sécurité

Sur ce passage à niveau par exemple, nous avons mis en place avec le département des aménagements d’amélioration

de signalisations : installation de feux à diode sur potence, marquage au sol, mise en place d’un enrobé qui

Saint-Germain-sur-Morin

améliore le freinage des véhicules, installation d’îlots séparateurs pour éviter les passages en chicane, panneaux

d’avertissement… Ce qui représente pour RFF toute une gamme possible d’améliorations. Un radar de franchissement

est également en cours d’expérimentation pour renforcer la sécurité et pour dissuader les comportements

à risque et notamment les vitesses d’approche excessives. Tous les moyens sont bons, de la prévention à la suppression

de passages à niveau en passant par la sanction, pour réussir ensemble notre objectif de « zéro mort aux

passages à niveau ».

D934

Metz

Rue de Melun

Paris

A4

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

DES RÈGLES À RESPECTER

Traverser nos voies ferrées, à un passage à niveau, n’est pas dangereux à condition d’être prudent.

En voiture, en camion, en deux-roues, à un passage à niveau, le respect strict du code de la

route et de la signalisation est vital.

À l’approche d’un passage à niveau ralentissez.

Ces panneaux se trouvent 150 mètres avant le passage à niveau, ralentissez à la vue de ces panneaux.

Pour les passages à niveau avec barrières et feux :

s’arrêter au feu rouge clignotant, même si les barrières ne sont pas encore baissées : un train peut

passer 25 secondes après le début du signal et ne peut pas s’arrêter.

Pour les passages à niveau à Croix de Saint-André

avec un Stop :

marquer l’arrêt au stop et vérifier que la voie est libre et qu’il n’y a pas de train des 2 côtés.

Pour les passages à niveau à Croix de Saint-André sans Stop :

ralentir à l’abord de la signalisation et du passage à niveau et franchir le passage seulement si les

voies sont libres dans les deux sens.

Ne s’engager au croisement d’un passage à niveau que si le

conducteur est capable de le traverser sans risque de s’immobiliser

et de s’arrêter au milieu.

Une fois le véhicule engagé, si une barrière se ferme, ne pas

hésiter pour se dégager, à la briser avec le véhicule. Elle est

conçue pour cela.

En cas de problème sur le passage à niveau :

évacuer la voiture si elle est bloquée sur le passage à niveau, ne pas hésiter à utiliser le téléphone

installé de part et d’autre des passages à niveau automatiques ou pour les passages à niveau non

équipés de téléphone, composer le 18 ou le 112.

20

17


AU PASSAGE À NIVEAU,

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

PROTÉGEONS NOS VIES

LES RENDEZ-VOUS PARTENAIRES DE DE LA L’OPÉRATION PRESSE NATIONALE 2011

Pivot du système ferroviaire français, Réseau Ferré de France développe, modernise et commercialise l’accès au

réseau ferré dans une logique de solidarité du territoire aux échelles européenne, nationale et régionale.

Deuxième investisseur public français, comptant 1 300 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 4,6 milliards

d’euros en 2010, RFF pilote un plan de modernisation du réseau sans précédent de 13 milliards d’euros sur la

période de 2008 - 2015. Dans le cadre du Grenelle de l’environnement, RFF met en œuvre la politique nationale

de déploiement de lignes nouvelles.

Fort d’un actif industriel de 30 000 km de lignes, RFF organise à l’attention de l’ensemble de ses clients, entreprises

ferroviaires de transport de voyageurs et de fret, un accès équitable et performant au réseau ferré français.

Les partenaires de l’opération en France :

Cette journée de prévention est organisée en France avec l’appui :

• du Ministère de l’Écologie, du Développement • de l’Instance Nationale d’amélioration de la sécurité

durable, des Transports et du Logement,

des Passages à niveau,

• de la Délégation à la Sécurité et à la Circulation • de la SNCF,

Routières (DSCR),

• de l’Association Prévention Routière,

• de la Direction Générale des Infrastructures, • des collectivités territoriales et avec les Préfectures

des Transports et de la mer (DGITM) ;

concernées,

• de la Police et la Gendarmerie nationale.

Av Foch

D436

Meaux

Couilly-Pont-aux-Dames

Rue de paris

D934

Av Constant Coquelin

Saint-Germain-sur-Morin

Le maître d’ouvrage de l’opération mondiale

D934

ILCAD est le nom de l’opération mondiale de prévention aux passages à niveau (International Level Crossing Awareness

Day). Cette opération, à l’initiative de la France en 2008, est coordonnée par l’Union européenne au niveau

européen et par l’UIC (Union Internationale des Chemins de fer) au niveau mondial.

D436

Rue de Melun

Metz

Paris

A4

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

CONTACTS PRESSE

Contacts France

MEDDTL

Secrétariat d’État aux transports

Marion Service LAMURE de presse

Tel. Tél. : +33 1 40 81 21 18 22 07

marion.lamure@developpement-durable.gouv.fr

Direction de la Sécurité

et de la Circulation Routières

Sécurité routière

Laurence DERRIEN

Tél. : +33 1 40 81 85 17

laurence.derrien@developpement-durable.gouv.fr

Réseau Ferré de France (RFF)

Manon HERAIL

Tél. : +33 1 53 94 31 38

manon.herail@rff.fr

Association Prévention Routière

Thomas LE QUELLEC - Attaché de presse

Tél. : +33 1 44 15 27 79

t.lequellec@preventionroutiere.asso.fr

SNCF

Direction de la Communication SNCF - Service de Presse

Tél. : 01 53 25 60 43

francois.remy@sncf.fr

Jacques BRASQUET, SNCF Infrastructure (pour la partie

réglementation et équipements)

Tél. : 01 71 32 34 06

jacques.brasquet@sncf.fr

Coordination Agence

Sophie Nunziati

snunziati@agenceverte.com

01 53 00 11 06

Contacts ILCAD

Union Internationale des Chemins de fer (UIC)

Isabelle FONVERNE, Responsable Projets, Sécurité &

Interopérabilité

T: + 33 1 44 49 20 91

fonverne@uic.org

Liesbeth de JONG, Relations Presse de l’UIC

T.: + 33 1 44 49 20 53

dejong@uic.org

Communauté des Chemins de fer européens (CER)

Eva BÖCKLE, CER Press & Communications Manager

T: + 32 2 213 08 90

Eva.Boeckle@cer.be

Association des Gestionnaires d’Infrastructure

européens (EIM)

Johana GROHOVA, EIM Public Affairs Manager

T: + 32 2 234 37 70

Johana.Grohova@eimrail.org

Forum Européen des Passages à niveau (ELCF)

Alan DAVIES, Président

T. : +44 20 3142 5371

alan.davies@rssb.co.uk

Conseil Européen pour la Sécurité

des Transports (ETSC)

Ilyas DAOUD, Responsable Projet

T.: + 32 2 230 41 06

ilyas.daoud@etsc.eu

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AU PASSAGE À NIVEAU,

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

PROTÉGEONS NOS VIES

LE ANNEXES RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

Les visuels de la campagne

Av Foch

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Meaux

Couilly-Pont-aux-Dames

Rue de paris

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Av Constant Coquelin

Saint-Germain-sur-Morin

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Metz

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Paris

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

PRESS RELEASE

“ACT SAFELY AT LEVEL CROSSINGS!”

International Level Crossing Awareness Day (ILCAD) on 9 June 2011

(Paris/Warsaw, 7 June 2011)

There is no doubt that the train is the safest form of land transportation. It is when the interfaces with other forms

of transport are factored into the rail system that the operational risks increase, with the interface at level crossings

being one of the greatest of those third party risks and not easy for the rail sector to control without support from

others.

Level crossings are an inherently easy way for people to cross the railway and are completely safe if the rules are

followed by those using them. It is these users neglecting traffic rules at level crossings that not only put themselves

at risk but also people travelling or working on trains. It is statistically clear that most of the accidents that occur at

level crossings are caused by road users and pedestrians mainly because of their misbehaviour.

That is why it is so important to highlight this issue and bring these risks to the attention of level crossing users

and make them aware of the risks thy run by not taking care. This is of course not a problem that can be uniquely

addressed by the rail community, it has to be handled as one of shared concern amongst several players, including

the road and rail sectors, police forces, road users and those with responsibility for licensing those users as well as

with pedestrians including cyclists.

It is a general misconception that level crossings are a rail problem when in fact it has always been and remains

very much an interface between two modes and each has its role to play.

It would be quite easy for those companies responsible for rail infrastructure and national safety authorities to

simply engineer-out the problem by closing level crossings. This is of course not a realistic solution for any number

of economic reasons.

As with any risk situation it is far better to get to the root of the problem and develop a campaign of education of

the users and the partners on the other side of the interface so that people are learning to appreciate the risks

and respecting the traffic rules. Changing the behavioural approach will decrease the number of accidents at level

crossings.

It is as a significant contribution to this educational approach that ILCAD was born. The International Level Crossing

Awareness Day on 9 June 2011 focuses on educational measures and the promotion of safe behaviour at and

around level crossings.

It is built around a range of national events held jointly at various locations in every participating country; focussed

on a common message of “Act safely at level crossings!” In addition to regular or permanent activities held throughout

the year, many special communication actions have been planned throughout the world: flyers handed out at

level crossings, in schools, driving schools, to scouts. Posters will be displayed in railway stations and other central

places, the video “Just in time” (funded by the European Commission) will be shown on screens in railway stations

and on the internet and there will be special messages broadcast on radio and television as well as at press conferences

organised with national and local press.

Finally UIC/ILCAD have been granted to use the logo of the UN-ECE global Decade of Action for Road Safety 2011-

2020 as part of many other road safety initiatives using the motto: “Together we can save millions of lives”

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AU PASSAGE À NIVEAU,

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

PROTÉGEONS NOS VIES

DID YOU KNOW

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

that according to article 18 of the UN-ECE Vienna Convention, rail has priority at the interface with road and that

road users and pedestrians have to respect the road signage and stop when requested – regrettably this respect

is not always present this rather too often causes accidents.

that trains can weigh several hundred tonnes and some in excess of 1000 tonnes and that the distance for a train

to be able to stop can be as much as 10 times higher that for a car.

that apart from the obvious physical damage by a road vehicle crashing into a train at a level crossing, there are also

psychological, social and financial consequences including, loss of a member of a family, post-traumatic effects

on the train driver, train passengers, witnesses, victims not forgetting the system disruption and the train and road

traffic delays…

You can find detailed information on good practices and educational material designed to highlight the issue of

misbehaviour at and around level crossings by consulting the dedicated website www.ilcad.org

Note to editor:

Approximately a 1/3 of fatalities occurring on the rail system in Europe occur at level crossings but because

these only account for around 2% of all road deaths, is seen outside the rail community as a minimal problem.

It is encouraging that the road and rail organisations from the countries participating in ILCAD acknowledge

the shared responsibility in order to deal with this issue and it is for this reason that they are collaborating in

the organisation of these events to develop public awareness and safe behaviour at and around level crossings.

Many of these same bodies have signed the European Road Safety Charter which is an initiative of the European

Union. The Charter has the objective of developing concrete actions, assessing results and further heightening

awareness about the need to reduce traffic accidents and fatalities through the exchange of best practices in

traffic safety in Europe, while adding a European dimension to individual or collective initiatives.

Av Foch

D436

The task now is to spread this message as far and as widely as possible and involve as many players as

possible in the road sector, governmental agencies, railway undertakings, rail infrastructure Couilly-Pont-aux-Dames managers, police

forces, non-profit organisations dealing with railway safety education (particularly at level crossings) so that we

are taking the message to the maximum number of authorities and users.

More than 40 countries as well as European and International rail organisations (CER, EIM, UIC), Operation Lifesaver,

the European Transport Safety Council (ETSC), the European Level Crossing Forum (ELCF), the European

Railway Agency (ERA) and the UN-ECE Transport Division. This year the Latin American Railway Association

Rue de paris

D934

Saint-Germain-sur-Morin

Meaux

Av Constant Coquelin

(ALAF) and the Australasian Railway Association (ARA) are involved in this campaign but there is still room for

many, many more.

D934

For more information on this international coordinated initiative:

International Union of Railways (UIC)

• Isabelle Fonverne, Projects Officer,

Safety & Interoperability

T: + 33 1 44 49 20 91, e-mail: fonverne@uic.org

• Liesbeth de Jong, UIC Press Relations,

T.: + 33 1 44 49 20 53, e-mail: dejong@uic.org

D436

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European Level Crossing Forum (ELCF)

• Alan Davies, Chairman, T.: +44 20 3142 5371,

e-mail: alan.davies@rssb.co.uk

Paris

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Metz

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JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

LES PASSAGES À NIVEAU CONCERNÉS PAR

L’OPÉRATION 2011 • FICHES TECHNIQUES

Obernai (67)

• Situé à proximité du centre ville à coté

de la gare et d’écoles sur la RD 422.

• Circulation : 7 560 véhicules/j et 32 trains

par jour.

• Vitesse des trains : 80 km/h.

Contexte

Ce passage à niveau est utilisé par de nombreux

lycéens.

Travaux / Innovation

Grâce à un travail de collaboration active avec la

commune d’Obernai, 3 passages à niveau Croix de

Saint-André ont pu être fermés et un 4 e équipé de feux

et de barrières. D’autres projets sont en cours avec

cette commune.

Programme 9 juin

• 9h-12h : opération de prévention et de

sensibilisation.

• 11h-12 h : restitution aux médias en présence

des élus.

St Germain sur Morin (77)

• Ce passage à niveau est situé en milieu

urbain sur la RD 934.

• Circulation : 8 090 véhicules par jour et 34

trains/j.

• Vitesse des trains : 100 km/h

Contexte

Sur ce passage à niveau, on note un trafic important

tant piétons que routier ou des transports en commun.

Un arrêt de bus situé devant le passage à niveau

entraîne des risques d’insécurité des piétons et un

manque de visibilité des véhicules (ces derniers ont

tendance à doubler le bus pour franchir le PN plus

rapidement).

Travaux /innovations

Les travaux ferroviaires réalisés : changement du platelage

et installation de feux sur potence.

Les travaux routiers à prévoir : réflexion autour du

positionnement de l’arrêt de bus, et du cheminement

piétons.

Programme 9 juin :

• 7h30-10h opération de prévention et de sensibilisation.

• 10h30-11h30 : intervention en milieu scolaire

• 14h-16h : deuxième équipe de bénévoles en place

sur le passage à niveau

• 14h-15h : deuxième intervention en milieu scolaire,

pour le reste des enfants

• 15h30-16h : présence de Thierry Mariani, du

président de RFF, de la déléguée à la Sécurité

Routière et du président de l’Association de

Prévention Routière.

La Verpillère (38)

• Ce passage à niveau est situé en sur une

voie urbaine, RD 126, à proximité de la gare

SNCF, d’un parking et d’une école de 1 500

élèves.

• Transport scolaire (40 cars/j)

• Ligne Lyon-Grenoble

• Circulation : 120 trains /j, 4000 véhicules/j

• Vitesse des trains : 160 km/h

Contexte

On note un trafic important de piétons sur ce passage

à niveau.

Travaux / innovations

Passage à niveau équipé d’un SAL2, 4 feux R24 (feux

à diodes).

Programme 9 juin

• 10h-13h : opération de prévention et de

sensibilisation.

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AU PASSAGE À NIVEAU,

JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

PROTÉGEONS NOS VIES

Clisson (44)

LE RENDEZ-VOUS DE LA PRESSE NATIONALE

• Ce passage à niveau est situé en

agglomération sur la RD 54 à proximité de

la gare SNCF, d’un parking et d’une ZAC en

cours de réalisation.

• Ligne Nantes –La Roche-sur-Yon

• Circulation : 4000 véhicules/j, 55 trains /j

• Vitesse trains : 140 km/h

Contexte

Problème piéton d’accès non autorisé aux quais par le

passage à niveau.

GOP sur la ligne fermeture PN 18 et report circulation

sur le PN 19 ; passage à niveau concerné par passage

de scolaires.

Travaux / innovations

PN équipé de feux à diodes.

Etude réalisée en 2009 pour la suppression des PN

18 et 19 (ouvrages à gabarit réduit pour VL et modes

doux).

La mise en accessibilité de la gare est en cours.

Programme 9 juin

07h-13H : opération de prévention et de sensibilisation.

Hondegem (Lille)

• Ce passage à niveau prioritaire est situé hors

agglomération sur la RD 161.

• Circulation : 5 000 véhicules/j et 97 trains /j

• Vitesse des trains : 160 km/h

Contexte

L’État, le CG et RFF ont signé une charte en 2010 pour

améliorer tous les PN sur RD du département

Travaux / innovations

Les améliorations :

- des feux supplémentaires sur potence ont été ajoutés

pour améliorer la visibilité du PN ;

- le tracé de la RD a été corrigé au droit du PN pour

faciliter le franchissement (courbes en S ont été

redressées) ;

- une bande cyclable a été aménagée de part et

d’autre de la chaussée ;

- un îlot séparateur de chaussée a été installé pour

éviter les passages en chicane ;

- un enrobé spécial a été posé sur la chaussée, de

part et d’autre du PN pour augmenter l’adhérence et

réduire les distances de freinage.

Rue de paris

D934

Saint-Germain-sur-Morin

La sanction :

Expérimentation par la DSCR de « radar » de contrôle

de sanction automatique (2 cabines) qui verbaliseront

les usagers qui passent en infraction (une fois le

dispositif homologué).

Auterive (Toulouse)

• Ce passage à niveau est situé en milieu

urbain sur la RD 622.

• Circulation : 400 véhicules/j, 49 trains/j

• Vitesse des trains :140 km/h

Contexte

L’arrêt des trains circulant dans le sens Latour de Carol –

Portet-Saint-Simon dans cette gare provoque des temps

de fermeture du passage à niveau plus longs, incitant

les usagers de la voirie à des comportements dangereux

comme le franchissement du passage à niveau lors de la

fermeture des barrières, ou encore le cheminement des

piétons le long des voies pour se rendre à la gare.

Auxerre (Jonche)

• Passage à niveau prioritaire situé en

agglomération sur la RN 77.

• Circulation : 15 000 véhicules/j, 38 trains/ j.

Contexte

La proximité d’un rond point

Couilly-Pont-aux-Dames

entraîne un risque de

remontée de file sur le passage à niveau.

Fait partie des 17 PN sur route nationale. Le diagnostic a

été fait par la Direction Interdépartementale des Routes.

Travaux / innovations

Les améliorations :

Pour améliorer la visibilité du PN :

- tous les feux sont à diodes ;

- les panneaux de signalisation avancée (A7) ont été

équipés d’un feu d’alerte jaune qui clignote lorsque

le PN se ferme (prévenir l’usager de la route environ

150 mètres avant le PN).

Le PN est situé à proximité d’un carrefour giratoire.

Ce carrefour génère des « bouchons » qui peuvent

D436

Rue de Melun

Meaux

Av Foch

Paris

D436

A4

Av Constant Coquelin

D934

Metz

remonter jusque sur le PN. Pour éviter ce phénomène,

en septembre 2011, des « boucles » et un feu tricolore

seront installés. Ce feu passe au rouge pour empêcher

le bouchon de remonter sur le PN.

Enfin pour éviter les infractions et les passages en

chicane, un radar de feu de PN est prévu pour fin 2011.

24

279


JOURNÉE MONDIALE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE AUX PASSAGES À NIVEAU • 9 JUIN 2011

La suppression :

Par ailleurs, une étude de suppression est en cours

ainsi qu’un projet de déviation de la RN.

Programme 9 juin

• 10h-13h : opération de prévention et de

sensibilisation.

Le Havre (Seine-Maritime 76)

• Passage à niveau prioritaire situé en

agglomération fermé de 21h à 6h et situé à

l’intersection du boulevard de Graville et de

la ligne ferroviaire Paris-Rouen-Le Havre.

• Circulation : 3 450 véhicules par jour,

147 trains par jours

Contexte

Passage à niveau prioritaire situé à proximité d’un

carrefour d’où risque de remontée de file sur le

passage à niveau. Traversée de nombreux piétons.

Travaux / innovations

En 2010, la sécurité a été améliorée par l’installation

de feux à diodes.

Pour éviter le risque de remontée de file les feux

rouges des carrefours sont coordonnés avec les

barrières.

Le passage à niveau dispose d’une boucle de

remontée de file.

Étude de suppression en cours (2014).

Programme 9 juin

• 9h à 12h : opération de prévention et de

sensibilisation. Contrôle de vitesse à l’aide d’un radar

mobile.

Manosque (PACA 06)

• Ce passage à niveau se situe à un carrefour

de plusieurs voies communales à proximité

d’une école.

• Circulation : 13 000 véhicules/j et 14 trains /j.

Contexte

Ce passage à niveau situé à un carrefour dans une

configuration complexe du fait du débouché, de voiries

dont le boulevard Pierre de Garidel et le « chemin

champs de Pruniers » et de sorties privées. Il en

résulte un trafic routier et un flux piétons importants

ainsi que de nombreux passages de transports en

communs mais également de poids lourds susceptibles

d’effectuer des manoeuvres sur le passage à niveau.

Une étude de suppression est en cours.

Travaux / innovations

Dans l’attente de la suppression, des mesures

transitoires ont été mises en œuvre sur site par les

acteurs locaux : Modification des traversées piétonnes,

Reprise de la signalétique horizontale et verticale,

Mise en place d’un agent de surveillance

Réalisation d’un diagnostic « inspection de sécurité des

passages à niveau », avec la grille d’analyse du Sètra.

La suppression

Dans le cadre de l’étude en vue de l’aménagement

du quartier de la gare et ses abords, initiée par la

Communauté de communes Luberon – Durance

– Verdon en 2006, un projet de suppression a été

présenté en février 2008.

La solution proposée comprend :

une déviation partielle de l’avenue du moulin neuf,

la réalisation d’un pont route franchissant le boulevard

Pierre de Garidel, élargi et les emprises ferroviaires.

Programme du 9 juin

• 8h-12h : opération de prévention et de

sensibilisation.

Baillargues (Hérault 34)

• Ce passage à niveau est situé en zone

urbaine peu dense, à proximité d’une gare sur

la RD 26.

• Circulation : 4 636 véhicules/j et 145 trains/j

• Vitesse des trains : 160 km/h

Contexte

Passage à niveau prioritaire situé sur la RD 26 qui

constitue l’itinéraire entre Baillargues et Mauguio. Le

tracé en épingle à cheveux rend son profil et son accès

difficile.

Aux abords du passage à niveau se situent un golf, une

zone d’activité ainsi qu’un secteur d’habitation récent.

Programme du 9 juin

• 9h-13h : opération de prévention et de

sensibilisation.

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