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Simulation numérique directe de la turbulence en présence d ... - ISAE

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Chapitre 5. Turbul<strong>en</strong>ce <strong>en</strong> prés<strong>en</strong>ce d’un blocage pariétal 137<br />

5.1 Justification <strong>de</strong>s adaptations <strong>numérique</strong>s<br />

L’insertion <strong>de</strong> surfaces <strong>de</strong> blocage dans <strong>de</strong>s écoulem<strong>en</strong>ts <strong>de</strong> THI a nécessité <strong>la</strong> réalisation<br />

<strong>de</strong> modifications <strong>numérique</strong>s afin <strong>de</strong> modéliser plus précisém<strong>en</strong>t les phénomènes se dérou<strong>la</strong>nt <strong>en</strong><br />

proche paroi. Dans cette section, nous prés<strong>en</strong>tons le contexte théorique <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong> incluant notamm<strong>en</strong>t<br />

le formalisme mathématique applicable dans cette situation. Nous détaillerons <strong>en</strong>suite<br />

<strong>la</strong> configuration étudiée ainsi que <strong>la</strong> métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> confinem<strong>en</strong>t du forçage recommandée par <strong>la</strong><br />

prés<strong>en</strong>ce d’une surface <strong>de</strong> blocage.<br />

5.1.1 Définition du cadre théorique<br />

L’interaction <strong>en</strong>tre <strong>la</strong> <strong>turbul<strong>en</strong>ce</strong> et une zone <strong>de</strong> blocage pariétal est caractérisée par <strong>la</strong><br />

réduction locale du nombre <strong>de</strong> Reynolds et le mécanisme bi<strong>en</strong> connu <strong>de</strong> cisaillem<strong>en</strong>t. Cep<strong>en</strong>dant,<br />

d’autres mécanismes, plus subtils, exist<strong>en</strong>t et peuv<strong>en</strong>t être i<strong>de</strong>ntifiés dans <strong>de</strong>s écoulem<strong>en</strong>ts <strong>en</strong><br />

cisaillem<strong>en</strong>t libre.<br />

5.1.1.1 État <strong>de</strong> l’art<br />

Les premières expéri<strong>en</strong>ces <strong>de</strong> simu<strong>la</strong>tion <strong>de</strong> couche limite <strong>en</strong> cisaillem<strong>en</strong>t libre ont été m<strong>en</strong>ées<br />

par Uzkhan et Reynolds [63] <strong>en</strong> 1967. Au cours <strong>de</strong> ces expéri<strong>en</strong>ces, <strong>la</strong> <strong>turbul<strong>en</strong>ce</strong> créée par une<br />

grille interagit avec une paroi se dép<strong>la</strong>çant à <strong>la</strong> vitesse moy<strong>en</strong>ne <strong>de</strong> l’écoulem<strong>en</strong>t. Loin <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

paroi, le flui<strong>de</strong> se comporte selon les mécanismes c<strong>la</strong>ssiques <strong>de</strong> décroissance <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>turbul<strong>en</strong>ce</strong>.<br />

Uzkhan et Reynolds ont ainsi pu caractériser l’amortissem<strong>en</strong>t important <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>turbul<strong>en</strong>ce</strong> <strong>en</strong><br />

proche paroi sur une zone dim<strong>en</strong>sionnée par l’échelle <strong>de</strong> Kolmogorov. Dix ans plus tard, Thomas<br />

et Hancock [61] disposèr<strong>en</strong>t d’outils <strong>numérique</strong>s plus précis pour réaliser cette simu<strong>la</strong>tion avec<br />

un nombre <strong>de</strong> Reynolds <strong>de</strong> <strong>turbul<strong>en</strong>ce</strong> plus élevé (R T = 2000 au lieu <strong>de</strong> 90 pour Uzkhan et<br />

Reynolds). À <strong>la</strong> différ<strong>en</strong>ce <strong>de</strong> leurs prédécesseurs, ils mir<strong>en</strong>t <strong>en</strong> avant que certaines composantes<br />

du champ <strong>de</strong> vitesse prés<strong>en</strong>tai<strong>en</strong>t une augm<strong>en</strong>tation significative <strong>en</strong> proche paroi. En 1978, Hunt<br />

et Graham [24] réconcilièr<strong>en</strong>t ces <strong>de</strong>ux théories <strong>en</strong> affirmant que l’agitation turbul<strong>en</strong>te était<br />

soumise <strong>en</strong> proche paroi à l’interaction <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux mécanismes dont les effets s’oppos<strong>en</strong>t : d’une<br />

part <strong>la</strong> viscosité responsable <strong>de</strong> l’amortissem<strong>en</strong>t, d’autre part, l’effet <strong>de</strong> blocage cinématique qui<br />

<strong>en</strong>traîne une augm<strong>en</strong>tation <strong>de</strong>s composantes tang<strong>en</strong>tielles <strong>de</strong> <strong>la</strong> vitesse.<br />

Dès lors, plusieurs auteurs ont t<strong>en</strong>té <strong>de</strong> simuler <strong>de</strong>s écoulem<strong>en</strong>ts sans cisaillem<strong>en</strong>t moy<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> prés<strong>en</strong>ce d’une surface <strong>de</strong> blocage. C’est ainsi que Biring<strong>en</strong> et Reynolds [6] utilisèr<strong>en</strong>t <strong>la</strong><br />

simu<strong>la</strong>tion <strong>de</strong>s gran<strong>de</strong>s échelles (LES) pour confirmer les observations <strong>de</strong> Hunt et Graham.<br />

Malheureusem<strong>en</strong>t, leurs analyses se heurtèr<strong>en</strong>t aux limites mêmes <strong>de</strong> <strong>la</strong> métho<strong>de</strong> LES utilisée<br />

(cf. 1.2.3.1). En 1993, Ma<strong>la</strong>n et Johnston [35] s’intéressèr<strong>en</strong>t au transfert radiatif dans une couche<br />

limite non cisaillée pour différ<strong>en</strong>ts nombres <strong>de</strong> Reynolds turbul<strong>en</strong>ts.<br />

Il fallut att<strong>en</strong>dre les premiers travaux <strong>de</strong> simu<strong>la</strong>tion <strong>numérique</strong> <strong>directe</strong> pour être témoin<br />

d’avancées significatives dans <strong>la</strong> compréh<strong>en</strong>sion <strong>de</strong>s phénomènes turbul<strong>en</strong>ts près <strong>de</strong> <strong>la</strong> paroi. Les<br />

premiers à utiliser <strong>la</strong> DNS pour faire interagir <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>turbul<strong>en</strong>ce</strong> non cisaillée avec une surface<br />

perméable, libre ou adhér<strong>en</strong>te, fur<strong>en</strong>t Perot et Moin [47] <strong>en</strong> 1995, suivis, un an plus tard, par<br />

Walker et al. [66]. Leurs travaux consistai<strong>en</strong>t alors à introduire une surface <strong>de</strong> blocage dans un<br />

écoulem<strong>en</strong>t turbul<strong>en</strong>t initialem<strong>en</strong>t homogène et isotrope. Ces expéri<strong>en</strong>ces ont permis d’améliorer<br />

les prédictions <strong>de</strong> Hunt et Graham. Les valeurs instantanées ainsi que les valeurs moy<strong>en</strong>nes <strong>de</strong><br />

l’écoulem<strong>en</strong>t y sont calculées, parmi lesquelles, les termes <strong>de</strong> l’équation <strong>de</strong> transport <strong>de</strong>s t<strong>en</strong>sions<br />

<strong>de</strong> Reynolds (2.67).

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