info PIDF 53 - Ligue Paris Ile de France de Vol Libre - Ffvl

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info PIDF 53 - Ligue Paris Ile de France de Vol Libre - Ffvl

Le Bulletin Inter-Club de la Ligue PIDF-Centre

INFO-PIDF

Centre

Assemblée Générale de la Ligue PIDF

le samedi 29 Janvier 2011 au Gymnase Maillettes

Informations Générales Ligue PIDF

L’accompagnateur de la Ligue

Courcouronnes Couronnée !

A N-N-A-B-E-L le kite en Ailes

la Coupe Icare 2010

Compétition de l’Équipe de ligue Kite

Parapente Delta Cerf-Volant Traction Kite-Surf

53 Nov 2010


Informations Générales Ligue PIDF

« KIT COM » Attention à Vos Agendas

Les Ligues aidées par la FFVL se sont dotées d’un

ensemble de visuels pour vos expositions médiatiques,

lors des journées découvertes, journées des

associations et autres participations associatives.

Donc n’hésitez pas à demander le prêt de ces kits,

ils sont là pour ça. Les modalités de prêt sont encore

à définir, mais il semblerait qu’une caution soit

à prévoir lors du retrait de chaque Kit Com.

Le Kit se compose de :

1 banderole en PVC de 4 m de long, sous sachet

plastique, 1 mât Winflag en alu de 4,80 m de haut

avec bannière en polyester et sac d’emballage +

pied forant, 1 mât Winflag en alu de 3,50 m de haut

avec bannière en polyester et sac d’emballage + pied

forant, 2 kakémonos en polydéco de 2 m de haut,

classés M1, sous sachet plastique, 1 roller banner

sur pied, en polydéco, de 2 m de haut, classé M1, 1

lot de 33 mètres de guirlandes en PVC, impression

recto/verso, sous sachet plastique

1 rouleau de 100 m de ruban de balisage en

polyéthylène. Une expédition de la part de la

fédération, comprenant, pour chaque kit :1000

dépliants grand public, 500 stylos, 500 auto-collants,

1 tube de colisage incluant 1 poster général grand

format + 5 petits posters soit 1 par activité : delta,

parapente, cerf-volant, kite, speed riding, tous

classés M1.

Assemblée Générale de

la Ligue PIDF

le samedi 29 Janvier 2011

au Gymnase Maillettes

100, rue de Lugny

77550 Moissy-Cramayel.

Bus Lignes : 24, arrêt Le Lac.

Téléphone :01 60 60 77 30

Rappel sur le site Ligue PIDF

La mise en place d’un calendrier regroupant les

activités de la ligue ainsi que celles des clubs qui

le souhaitent, comme les sorties accompagnées via

le club des PIAFS. En prévision, un lien permanent

sur une page covoiturage, afin de pouvoir pratiquer

notre activité favorite tout en préservant la planète.

je rappelle notre adresse Woueb:

http://ligue-pidf.ffvl.fr/

Petites Annonces Clubs

Une nouvelle rubrique sur votre site Ligue PIDF: les

petites annonces clubs. Elle est entièrement gratuite

et permet aux clubs de passer des annonces concernant

le matériel, comme de diffuser des idées, ou

d’effectuer des recherches sur des sujets ayant trait

au vol libre.

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Les Formations Ligue PIDF

Calendrier des formations automne 2010

Cours théoriques : ils sont gratuits et ont lieu les jeudis,

à 20 h précise, à la Maison des Associations, 22,

rue de la Saïda 75015 Paris

Ils sont réservés aux licenciés FFVL de la Ligue

PIDF (sauf exception justifiée). Il n’y a pas besoin

de s’inscrire préalablement

Examens théoriques : à 19 h 30 à la Maison des Ass.,

avec pièce d’identité, licence FFVL + chèque de 22

€ à l’ordre de «Ligue PIDF de Vol libre»

Sessions et cycles de formations pratiques : nombre

de places limité, inscription préalable obligatoire,

auprès de Françoise Lerique : P 06 07 37 72 44 flerique@club-internet.fr

Les inscriptions sont enregistrées dans l’ordre de réception

des chèques à l’ordre de «Ligue PIDF de Vol

libre». Chèques à envoyer à

Françoise Lerique : 1, allée des Hêtres

92410 Ville d’Avray

Les frais de déplacement et d’hébergement sont à

prévoir en sus

Formations théoriques (brevet + confirmé) delta et

parapente

Session de cours brevet

jeudi 16, 23 & 30/09, 7 et 14/10 gratuit

Session de cours brevet confirmé

jeudi 21/10, 4 et 18 /11 2010 gratuit

Examen théorique

Jeudi 25 nov. 2010 à 19 h 30 22 €

Formations théoriques au treuil

Session de formation théorique

Jeudi 2 et 9 déc. 2010 à 20 h. Jean-Louis Birck gratuit

Gestion d’un club et responsabilité des dirigeants

Responsabilités des dirigeants de clubs jeudi 16 déc.

2010 à 19 h gratuit

solliciter Elisabeth Gabouleau 06 62 43 48 93

Elisabeth.gab@free.fr

Formation «Leader-Club» de Kite

Nota : avoir préalablement suivi une session de formation

théorique est souhaitable

solliciter Gaël Pouchin :06 24 32 95 00

gael.pouchin@gmail.com

Formation au biplace delta (prérequis = brevet confirmé)

solliciter Dominique Parmentier : P 06 30 56

36 78 voyageursduciel@tiscali.fr

Formations au biplace parapente (prérequis = brevet

confirmé) solliciter Françoise Lerique : P 06 07 37

72 44 flerique@club-internet.fr

Préformation BIPLACE WE des 2 & 3 oct.

2010 à définir F Lerique PIDF 123 €

Rattrapage du théorique BIPLACE Automne idem

examen brevet théorique 20 €

Formation BIPLACE «Hand’Icare» WE à définir

solliciter Claude Bellessort : P 06 82 65 52 91

clodbelles@club-internet.fr Financement FFVL

intégral de la formation

Formation accompagnateur de club parapente

(prérequis = brevet confirmé) solliciter Françoise

Lerique : P 06 07 37 72 44 flerique@club-internet.

fr

Module I 16 au 17 octobre 123 €

Modules II et III, 11 au 14 novembre 123 €

Des demandes de prise en charge partielle par la

ligue et votre club peuvent être formulées

Si possible vérifier sur le site ligue les éventuels

changements de dernière minute

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L’accompagnateur de la Ligue

Sorties accompagnées

dernier trimestre 2010

Samedi 16 et dimanche 17 octobre,

Samedi 23 et dimanche 24 octobre,

Samedi 30, dimanche 31 octobre

lundi Toussaint (possibilité d’aller

ces 3 jrs dans les alpes ou autres en

gite)

Samedi 20 et dimanche 21

novembre,

Samedi 4 et dimanche 5 décembre,

Samedi 18 et dimanche 19

décembre,

L’accompagnateur de la Ligue :

rôles et responsabilités

L’accompagnateur de la Ligue n’est pas un

enseignant, mais un responsable de vols avec une

expérience reconnue par la FFVL.

Cette compétence l’autorise à décider pour des

pilotes ayant une autonomie naissante (Niveau

vert de la progression validé sur le passeport de

vol libre, brevet initial) s’ils peuvent effectivement

voler en fonction des conditions du jour sur un site

donné.

L’accompagnateur a préalablement suivi une

formation sanctionnée par une qualification

délivrée par la FFVL.

Il intervient bénévolement en sortie organisée, dans

le cadre des directives de la FFVL, pour encadrer

des pilotes déjà licenciés dans leurs Clubs.

De plus, la ligue considère que l’intervention de

l’accompagnateur contribue à la sécurité des pilotes

tout juste autonomes ; c’est pourquoi elle soutient

activement la formation des accompagnateurs de

club.

Ainsi dans le cadre d’une sortie accompagnée,

le rôle de l’accompagnateur se borne à donner

l’autorisation de voler (ce qui n’empêche pas de

dispenser les conseils nécessaires notamment sur

les particularités du site).

« Le pilote reste « maître à bord » et même

accompagné le pilote reste maître de sa prise de

décision finale pour son vol et cette décision est

sous son entière responsabilité. »

Le rôle de l’accompagnateur n’est pas de faire

le fusible, mais de surveiller les décollages et de

donner un avis sur les conditions.

Financement et organisation des sorties

accompagnées

Lors des sorties qu’il accompagne, les frais de

transport de l’accompagnateur sont pris en charge

par les accompagnés.

Afin d’éviter toute équivoque, l’accompagnateur

établit, au plus tard au départ de la sortie, une

liste des pilotes accompagnés et indique à tous

les pilotes accompagnés une estimation de la

contribution financière qui correspond aux

frais kilométriques de chacun en fonction de la

distance et du nombre d’accompagné auquel se

rajoute la prise en charge des frais kilométriques

de l’accompagnateur sur une base tarifaire

préalablement consentie par le groupe.

Personne à contacter (accompagnateur/animateur

Ligue) :

Christian JAMME

01 46 74 90 52

06 82 18 14 13

Courriel : c.jamme@wanadoo.fr

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FLASH INFO SITE de pratique

Bonjour !

Ce samedi je suis allé avec Catherine Mouligné (la

sémillante présidente du CDVL77) à un RDV avec

Madame de SAINT-LOUP, Maire de St-Germain-

Laval.

Cette commune à dans son périmètre la « butte de

Tréchy » qui est un petit site orienté plein sud à

quelques km de Montereau donc proche de la région

parisienne.

Ce site est parfois déjà utilisé alors qu’il n’est pas

« officialisé » c’est d’ailleurs l’un des premiers éléments

que nous a fait remarquer Madame le Maire

avec une pointe de malice dans l’œil …

Pour résumer, nous avons été très bien reçus et notre

démarche tombait manifestement de manière opportune,

car notre activité avait déjà été évoquée en

conseil municipal.

Madame le maire était manifestement satisfaite

d’avoir « enfin » des responsables de la discipline

dans le but d’officialiser une pratique sportive sur

« son » territoire.

Notre interlocutrice s’est engagée à faire jouer ses

relations afin nous puissions trouver à qui appartenait

les parcelles et rencontrer les différents propriétaires

pour obtenir les autorisations et établir les

conventions d’usages.

En ce qui la concerne (au niveau de la municipalité)

elle accueillerait cette pratique avec grand plaisir.

J’ai bien entendu mis en avant la convention qui à

été signé entre notre fédération et la LPO.

J’ai tenu à la rassurer sur la fréquentation, en lui

commentant que, du fait de son orientation plein

sud qui n’est pas une dominante locale des vents,

ce site ne serait pas utilisé très souvent.

Elle a manifestement appréciée que nous lui précisions

que pour ménager d’éventuelles susceptibilités

locales que nous puissions envisager de geler

ponctuellement l’activité pour respecter la faune

ou la flore.

Je lui ai demandé si la zone protégée pourrait être

un souci pour notre pratique dans la zone concernée

qui est classée Natura 2000, la réponse spontanée

du maire à été «nous l’avons déjà évoqué en

réunion, vous ça ira …car vous n’avez pas de moteur

!» soit !

D’en haut D’en bas ..

Madame le maire nous a incité à envisager de faire

plutôt stationner les véhicules des pratiquants en

haut du site, le long du chemin, plutôt que le long

de la route.

En faisant la reconnaissance sur place avec Catherine,

nous sommes convenus que cette incitation

était pleine de bons sens et qu’en effet il y a environ

400 m du décollage une zone tout a fait appropriée

au stationnement de quelques véhicules.

Les plus sportifs pourront même se garer au niveau

du château d’eau du hameau de Tréchy et faire peut

être la connaissance d’un splendide chevreuil qui a

manifestement élu domicile dans le secteur…

Ce site ne sera jamais St Hilaire du Thouvet, mais

un site de plus par chez nous, ça ne se refuse pas.

A ce titre, j’ai déjà vu circuler quelques mails où était

évoqué ce site (certains de Hervé B - J). Je demande

que plus rien ne soit entrepris pour qu’aucune action

antagoniste ne vienne perturber notre approche qui

semble être placée sous de bons auspices et relayée

par une dynamique maire qui est manifestement acquise

à notre cause, alors S.V.P. pas de bêtises …

Pour tout vous avouer et rester à ma juste place …

En fait, j’accompagnais Catherine et je reste résolument

convaincu que madame le maire, voyant une

femme pratiquer cette activité et se faire force de

propositions avec de fortes convictions, que cet engagement

à été contributif à l’humeur « copines qui

veulent faire bouger » qui a présidé notre entretien

…Quand deux femmes de convictions se rencontrent


Bien à vous

Jean Pierre Pouleau

Ligue Paris IDF Centre de la FFVL

Le président : Jean Pierre Pouleau

Tel : 0671395649

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ATTENTION

AUX VOLS DE PARAPENTES !

La Landelle, 60


Jusqu’à présent il n’y avait aucun vol à déplorer

sur les sites de décollage et par malchance, il a

fallu que ça tombe sur moi !
Puisse mon malheur

servir d’avertissement à d’autres .
 
Voici

les faits
J’arrive le premier sur le site, les conditions

étaient relativement bonnes, j’en profite

donc pour sortir ma 2e voile, une vieille mac

para pour rester au décollage à gonfler un peu

pour me mettre en train.
Au bout d’un moment,

un meilleur cycle se présente et je décide de faire

un plouf histoire de tâter un peu la masse d’air

avant de m’élancer au dessus des arbres pour

un vol de durée. 
je remonte illico pour prendre

ma voile de vol et aller au décollage nord mieux

orienté, mais en arrivant surprise: ma voile et

mon sac de portage ont disparu... je crois halluciner

!!! Circonstance aggravante, mes clefs

de ma voiture étaient dans le sac de portage. Je

cours vers le parking, et en arrivant la voiture

était forte heureusement encore là. Mais aucune

trace du voleur malgré l’assistance de plusieurs

Attention !

parapente vol

Les Parapentes comme beaucoup

d’autres choses, se vollent. Donc

lors de vos sorties, soyez vigilant,

si toutefois vous ne pouvez sécuriser

votre sac, au moins enlevez les

objets de valeurs, voir radio et matériel

électronique de vol.

Autre époque, autre moeurs !

pilotes....
Je suis très affecté par ce vol je ne suis

pas fortuné et vous savez tous le sacrifice qu’impose

l’achat d’une voile. C’était ma première et

unique voile de vol et je n’ai plus les moyens

d’en racheter une :-( ...
Qui a pu faire une chose

pareille Comment peut-on être aussi «dégueulasse»,

ça fait très mal, l’impression d’avoir été

amputé de mes ailes..
Je suis resté plus de 2

heures près de ma voiture avant qu’un ami me

rapporte (de mon domicile), mon 2e trousseau

de clefs de peur que ma voiture ne disparaisse

aussi du fait que mes clefs étaient dans la poche

zippée de mon sac... 
Nous avons quadrillé le

bois en pensant que ma voile y était encore, cachée,

avant son enlèvement final, la nuit tombée.

Malheureusement, ce fut sans succès !
 
Je

compte sur l’amitié et la solidarité de mes amis

pilotes...
Je suis très triste et je reste néanmoins

très confiant de la retrouver avec votre concours

et surtout votre vigilance.

Description de ma

voile :


il s’agit d’un OZONE MOJO 2 Bleue et Blanche,

taille S , en parfait état , Serial Number = MJ2S -

J - 14A - 035

Merci d’avance pour votre aide et

amitié à tous ...
Alex 06.12.01.20.65

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Courcouronnes Couronnée !

un site de pratique de plus dans la ligue Paris île de France

Bonjour à tous,

Après plus de 20 ans d’utilisation officieuse du site

pour le delta, puis le parapente et enfin de cerf-volant

et le kite (mountain board et buggy), le site de

Courcouronnes (improprement dénommé «Bondoufle»)

va disposer d’une convention.

En effet, outre la présence régulière des licenciés,

l’augmentation des pratiques de formations rend

plus nécessaire cette clarification : le site est aussi

utilisé par :

- plusieurs écoles (professionnelles et associative)

de vol libre (notamment Les Voyageurs du Ciel,

Propulsion, Les Piafs ),

- les clubs effectuant des «journées découverte» en

parapente et en delta (notamment le PSUC et Les

Piafs ),

- l’équipe de jeunes du CDVL 91 (basée au lycée

de Bondoufle ).

En outre, la visibilité que l’on va acquérir permettra

aux nombreux kiters non licenciés de réfléchir à

rejoindre notre grande famille.

C’est pourquoi, nous avons organisé une petite cérémonie

d’inauguration des deux panneaux FFVL

du site : samedi 25 septembre à 17 heures.

Position GPS : 48° 37’ N – 2° 25’ E

C’était l’occasion pour les clubs et licenciés de

l’Essonne et plus généralement d’Ile-de-France de

manifester leur solidarité.

Quelques bouteilles furent débouchées pour fêter

l’évènement !

Ci joint, vue aérienne du site.

Très cordialement

Bruno Ferry-Wilczek

président du CDVL 91

06 60 66 81 00

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Compétition de l’Équipe de ligue Kite

Retrouvez les exploits de nos compétiteurs de l’équipe de ligue kite sur le site de la ligue, et soutenez-les par vos commentaires

Longue distance à Arcachon,

La première édition de la longue distance à Arcachon,

avait permis a certain de découvrir un spot

tout simplement magique et un plan d’eau

très technique ou la prise en compte des courants

et du proche environnement se sont relevés

primordiaux.

En ce qui concerne le spot, la plage Pereire,

située au cœur du bassin permet d’admirer

le Cap Ferret la magnifique dune du Pyla et

le banc d’Arguin. Après quelques heures de

route en voiture avec Jolt, nous sommes les

premiers à arriver pour tester le spot. Le vent

est léger, mais cela nous permettra de tester

le matos.

Le deuxième jour de notre arrivée, nous retrouvons

avec plaisir d’autres akiféens et tous

les potes venus des quatre coins de la France.

Sandrine, dit la grenouille a réussi à nous dégotter

un hébergement kitch et vintage à la

fois. Une ancienne colonie de vacances formée de 3

dortoirs de 10 places. En attendant les inscriptions

du lendemain, tout le monde prend un petit verre

en terrasse au bar de l’oubli, jeudi matin, le réveil

pluvieux réjouit les plus bretons d’entre nous, mais

attriste les prévisionnistes météo qui savent que le

thermique salvateur ne sera pas de la partie. Les

formalités administratives sont vite remplies et nous

partons préparer notre matos tout en jetant un coup

d’oeil sur les planches des autres riders. Cette année,

la plupart des planches se sont standardisées tant sur

les formes que sur la taille des ailerons.180x54 cm

avec des ailerons entre 20 et 25 cm 5 à 10 degrés

maxi. Le vent absent nous permet de discuter avec

les shapers et de faire un tour du village Kite. La

Soirée basque, patchouli pakito et compagnie ont

permis de parfaire l’ambiance entre les concurrents.

Vendredi, Le directeur de course nous libère notre

matinée, car le ciel et les prévisions ne sont pas très

optimistes. Nous profitons ce temps pour gravir la

dune du Pyla. L’après midi commence fort, car dès

midi le vent (10-12 noeuds) est présent, un panierrepas

vite englouti et le stress commence a

monter. Le parcours est mouillé et les riders

se mettent a l’eau rapidement pour se jauger.

Début de compétition, la ligne a été mouillée

proche de la plage afin de permettre à tous de

pouvoir prendre le départ. Un rapide bord de

près suivi d’un bord de travers en direction

de la dune du Pyla permet d’étaler la flotte,

mais surtout le borsd de largue interminable

permet de faire la différence pour ceux qui

ont une jambe arrière surdimensionnée. Je

prends la ligne de départ très en retard, mais

je remonte bien au près et rattrape pas mal de

riders. Au bord de travers, je suis pas mal encore.

Par contre je suis vraiment à la rue sur le

deuxième bord de travers, normal j’ai perdu

un aileron. Je me fais dépasser sur la ligne par Marie

Dessandre Navarre. J’essaie de trouver à tout prix

un aileron pour la deuxième manche, heureusement

Jérome Courtois me prêtera un aileron de taille différente,

mais je n’arriverais pas à prendre le départ.

Samedi, pétole et compagnie, les discussions vont

bon train sur le matos et la météo. Le village bondé

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Competition de l’Équipe de ligue Kite

de monde, des spectateurs en haleine, des animations

pour toutes et tous, et en attente d’un vent timide qui

est arrivé vers 16 h, mais trop faible, style NO, 6

noeuds au bord, entre 8 et 10 sur le plan d’eau, mais

avec un courant de 2 noeuds autant dire, rien à faire

pour lancer la manche malgré la motivation ! Petit

apéro du soir et soirée au Yacht club. Dimanche,

après une soirée incroyable, le vent souffle vers 15

nœuds, tout le monde est encore « fatigué » de la

veille, mais sur motivé par les conditions.

Tout le monde s’équipe, part sur l’eau, mais le nuage

passe et le vent tombe rapidement; Le soleil pointe

le bout de son nez, le port de la combi devient pénible,

une bonne partie des riders n’y croit plus et

commence à ranger leur matériel. Quand tout à coup

à 14h30 Butch part comme une bombe sur l’eau, les

organisateurs rattrapent les riders dans leur voiture,

et tout le monde repart pour une ultime manche.

le parcours reste identique, mais avec un bord de

près énorme. Je suis sur le départ, encore en retard,

mais cette fois-ci je ne me ferais pas dépasser. Etant

donné, que je suis à égalité de points avec Mariue

Dessandre, c’est la dernière manche qui compte et

je suis devant elle; je finis cette compétition 3e, très

contente de cette première manche arcachonnaise

Leila Nouar

Longue Distance Kite, Fréjus

Arrivée le jeudi pour un démarrage de l’épreuve

vendredi après midi. Le

vendredi matin les inscriptions

se passent bien,

on récupère nos cadeaux

dark dog et les bracelets

riders.Vendredi sera un

jour sans vent ( essai départ,

mais annulation de

cette manche le vent est

tombé juste après le départ)

Samedi, mode attente

toute la journée.

Quelques pointes à 8 ou

9 noeuds, mais on restera

toute l’après-midi à attendre

sans que le vent ne

pointe vraiment son nez

dimanche le vent est bien là, mais très rafaleux, on

ne se rend pas vraiment compte de la puissance, car

la plage est relativement enclavée. La direction de

course hésite à lancer car les conditions semblent

vraiment extrêmes 10 à 30 Noeuds; Je pars en 11,

car le comité de course a annoncé 15 noeuds à la

bouée. Malheureusement le vent monte et monte

et je suis trop à la rue: je décide de rentrer c’est trop

dangereux. Le temps de rentrer, le départ est donnée

je serais DNF à cette manche. Deuxième départ, je

pars en 9 avec la Jade, une planche beaucoup plus

fine. Au bord de près je ne suis

pas géniale mais je rattrape du

monde au travers et surtout au

bord de largue. Cette planche

est ultra rapide, je finis troisième

fille. Le niveau des

filles a monté. Après avoir demandé

si 30 riders voulaient

se lancer sur la ligne et les

avoir fait signer, on part sur

une troisième manche.Je pars

en 6m RPM slingshot et en njs

( pas très bon choix je pense ).

La remontée au près n’est pas

meilleure, car je n’arrive pas

à mettre la planche à plat. Des

mégas chutes dès le départ,

les rafales atteignent 40 noeuds. Je me fais souler en

6 m. Je finirais quatrième sur cette manche; déçue

qu’une dernière manche ne soit pas lancée. Je ne

finirais que cinquième malgré une bonne deuxième

et troisième manche.

Leila Nouar

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A N-N-A-B-E-L le kite en Ailes

Prénom: A-N-N-A-B-E-L

Nom: Guillon
Age: 29
Job:

étudiante en Epidémiologiste

Matos: Rebel 2010 6m2 et 9m2, et j’emprunte

la 12 de mes copains quand elle est gonflée sur

la plage...

Je suis tombée amoureuse de

la rebelle en Egypte, où j’ai

appris mes premiers sauts, elle

te porte en douceur pour atterrir

sans problèmes. Elle est géniale

pour commencer sereinement le

freestyle parce qu’elle te laisse

le temps de réfléchir. Sinon je

viens d’abandonner ma board,

une poison 2008, avec quelques

larmes, mais heureuse d’accueillir

ma proprincesse de chez Brunotti!


Célibataire Non !!! Mon coeur est

pris! Et aucun espoir....parce que remplacer

un coach perso-rider-beau-gosse qui plus est,

c’est mission impossible! ....

Le Kite :quand Comment Pourquoi

Guyane française 2005 : à l’époque je faisais du

surf, et j’ai atterri à Cayenne pour un stage…Je

suis donc partie à la recherche de spots de surf,

mais jamais trouvé…Par contre, j’ai trouvé un

spot de kite avec une école : Premières séances

de nage tractée dans la foulée (je me rappelle

seulement que j’étais contente que l’eau soit

marron pour ne pas voir avec quoi je nageais),

c’était génial j’ai adoré, mais plus assez de

vent pour finir le stage, puis je suis rentrée

en France, puis rien…. 2008, nouveau déclic,

une semaine de vacances à combler: je suis

donc partie à l’UCPA de Bénodet,

et stage d’une semaine de kite

avec du vent quasi tous les jours.

Bon stage, très bonne ambiance, il

fallait absolument que je continue

c’est devenu en l’espace d’une

semaine ma nouvelle drogue!

Je surfe sur le net, j’entends parler

d’un girl surf camp à Beauduc

avec le Pink

Pack Tour, je ne

réfléchis même

pas, je fonce…

Rebelote: pur

week-end, ambiance de

folie, c’est décidé j’achète

mon matos ….et retour à

Paris à la case départ… Le

problème, c’est qu’à Paris, il

n’y a pas la mer ! Je surfe à

nouveau sur le net, je tombe sur l’AKIF (Assoc

de Kitesurf d’ile de France), je m’inscris et c’est

parti ! Deux ans maintenant que je covoiture

avec des gens bien sympas, qui te coachent

qui te surveille, deux ans de sessions intenses

été comme hiver , et merci la combi sèche !

Spots favoris : Autant dire que ma première

année de kite a été difficile : choix entre Berck

sur mer (un chantier !!!) et le Crotoy (trop de

monde !)…Aujourd’hui je vais préférer des

spots de flat comme Cayeux ou Gravelines, où

je peux m’entraîner plus facilement à sauter (où

me ramasser lamentablement au choix), mais

un petit plus : quelques rencontres mémorables

avec des phoques qui viennent nous observer

de très près ! Sinon j’ai adoré Beauduc, Le

Havre de lessay, et Le Vauclin !!
 Ma spécialité :

Pour l’instant aucune vraiment, j’essaie un peu

tout….Mais une bonne orientation freestyle,

je commence tout juste le

déhooké et c’est génial !

J’aimerais bien commencer la

compte longue distance avec

nos championnes de l’AKIF,

histoire de participer un peu

et de voir l’ambiance comptée

! (Il parait que l’ambiance est

géniale à Bordeaux !) ouiiiiiiiii

je t’attends pour 2012 !!!!

L’idée que je me fais du kite : Une symbiose avec

la nature ! Je me le répète à chaque session,

pas de moteur juste le bruit du vent dans les

oreilles….Je me sens bien sur l’eau avec mon

kite, en particulier lors des downwinds : de purs

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A N-N-A-B-E-L le kite en Ailes

moments de bonheur. C’est une addiction, je

ne peux plus m’en passer et suis en manque

chaque semaine. La position des garçons :

A l’AKIF c’est simple, il faut savoir vivre avec

les mecs, car il n’y a vraiment pas beaucoup

de nanas, surtout en hiver : donc mot d’ordre

supporter les blagues lourdes (bon d’accord ça

me fait bien rire quand même) ! Le plus, quand

je suis à l’eau, je me sens toujours en sécurité,

car lorsqu’on covoiture, on arrive «en équipe

» sur le spot, et je sais qu’on me surveille et

quand le courant emporte ma planche (quasi à

chaque session), y en a toujours un pour me la

ramener !

Un gros froggy smacks à mes kifiens préférés

au passage ;-))


Les conseils que tu

pourrais donner aux filles

: Ne pas avoir peur de

s’inscrire à l’AKIF même

si les mâles prédominent !

(c’est valable dans tous les

clubs, les filles !) Le must,

avoir un petit copain rideur,

(cf question ci-dessous),

ça aide pour la motivation !

Sérieusement, mon conseil

pour les débutantes, ne pas perdre espoir au

début, car une fois qu’on a le déclic la marge

de progression est très rapide ! Et surtout ne

pas chercher à vouloir évoluer plus vite qu’on

ne le veut, si on aime faire de la balade, et bien

on fait de la balade ! Mais

si on veut progresser vite,

chaque session se compose

comme ça : 2 tricks qu’on

connait bien et un nouveau

qu’on n’a jamais essayé

!
 Ma vie avec un kiteur :

La vie avec quelqu’un qui

partage la même passion

que toi, c’est tellement plus

facile ! Les ailes qui sèchent

dans la douche le sable partout dans le salon,

le « bordel d’après session » qui traine en plein

milieu du couloir… et pour

une fois ça ne dérange

personne ! On se motive à

deux, il me coache, on part

en trip kite à deux, et aucun

ne va reprocher à l’autre

d’être parti en Egypte en

trip kite et ne pas être allé

voir les pyramides ! (futile

quand il y a du vent)

mes projets, mes idées :

Promouvoir le kite auprès

des nanas en région parisienne : parce que

beaucoup s’inscrivent sur le site de l’AKIF,

mais on ne les voit jamais, ou même n’en ont

jamais entendu parler ! Pourtant, on est là,

et oui c’est possible de faire du kite même à

Paris ! Et l’avantage quand

il n’y a pas de vent, c’est

qu’on a plein d’autres

options : wakeboard,

mountainboard, et

snowkite.

L’idée cette année a donc

été d’organiser le premier

week-end girl Paris en

partenariat avec la Ligue

de vol libre Paris Ile de

France, et résultat une vingtaine de filles tous

niveaux ont répondu présentes ! Cette première

édition a été un succès, et pourquoi pas l’année

prochaine promouvoir le kite auprès des nanas

dans la France entière !

Par exemple, rassembler les évènements

existants sur un circuit : Pink Pack Tour, Air Eau

Féminin, Girl’s day…

Excellente idée miss ! à vos dossiers de

subvention !!!

Bravo à toi pour ton énergie !!!

À très vite sur un spot et allons réfléchir à ce girl

tour... y a du boulot en perspective !

Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr/ page 11


Consultez ces newsletters sur le site de la FFVL

CV Actu

Nouv’Ailes

I L S L ' O N T F A IT

D'accod, le titre

n°25 - octobre 2010

Champions

d'Europe!!

Après avoir atteint les sommets, il

est très dif ficile de s'y maintenir . Eh

bien les pilotes de cerf-volant

acrobatique français l'ont fait. À

Calais ce week-end, ils se sont

emparés des quatre titres en jeu,

allant jusqu'à monter sur deux et

même trois marches dans chaque

catégorie.

Bravo, bravo, bravo!!

Hub ert DES SAIN T.

S P É C IA L E U R O P E

Les héro s de Cala is, de gauc he à droit e: R. Deb ray , E. Coss art , F . Duh ame l, A. Duh ame l,

V . Baill ard, H. Danc y , M. Duru p, S. Beur ey , P . Mac huel , C. Mag nier , M. Clau se, P . Mair e.

Accr oupi s, S. Ferm e, F . Deb ress y , B. Flam ent, M. Dess avoy e.

our la plupart, ces pilotes

P pourraient prendre "la

grosse tête". Certains sont

multirécidivistes, pardon,

multiples champions d'Europe.

Mais ils ont pourtant participé à

la coupe 2010 avec

l'enthousiasme des débutants,

l'expérience en plus. Les liens

sont nombreux et forts. Et

lorsque des jeunes -!enfin des

nouveaux!- sont invités à se

joindre à l'équipe de France

chargé de porter les couleurs

nationales, ils le font eux aussi

avec enthousiasme... le stress

en plus.

Fa sti die ux ma is

ind isp en sa ble , le tra ça ge

du ter rai n.

On so rt co uv ert ...

... tan dis qu e le plu s jeu ne

co mp éti teu r rep lie se s

lig ne s. Il rev ien dra à

Ca lais , c'e st sû r ... c'e st un

an gla is! !

Sa ns le sta f f pa s de

co mp éti tio n. Sa ns

org an isa teu rs no n plu s.

Ch ap ea u au x Ga libo ts,

F . Du ha me l et le pré sid en t

M. Du qu esn e no tam me nt,

à l'of fice de tou ris me et à la

vill e de Ca lais qu i on t mi s

su r pie d ce tte co up e

d'E uro pe .

LE S RÉ SU L T A TS

Huit pays parti cipa ient à cette coup e!:

la Fran ce, l'Ang leter re, l'Itali e,

l'Alle mag ne, les Pays -Bas , la Grèc e

et, pour la prem ière fois, la Lithu anie

et la Rus sie.

Deu x ligne s indv idue l

1- Rich ard Debr ay (A venT ours, France)

2- Stef f Ferm e (Delta d'Eole, France)

3- Step hen V erste egh (Pays-Bas )

Deu x lign es pair e

1- Cour ant d'Air (CVCJules -V erne, France)

2- In&O ut (Les Galibots, France)

3- Axal R (Italie).

Deu x lign es team

1- Start 'Air (CVCJules -V erne, France)

2- Ki Si Col! (Les Galibots, France)

3- Crea m T eam (Les Ailes du Plaisir , France)

Qua tre ligne s indiv idue l

1- Stef f Ferm e (France)

2- Guid o Maio cchi (Italie)

3- Rich ard Debr ay (France)

T ous les résu ltats sur la site de la

Fédé ratio n Fran çaise de V ol Libre .

Lise z et faite s lire CV'A ctu

http://federation.ffvl.fr/actus/cv-actu-25-octobre-2010

http://federation.ffvl.fr/pages/nouvailes

Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr page 12


Formation

Delta

Ça c’est passé

par chez nous

Décollage

Thierry TEYGEMAN, moniteur fédéral du club des

PIAFS, a proposé de débuter une initiation au deltaplane

sur la pente -école de Courcouronnes (91)

une session a dejà eue lieu le 9/10 ou 16/17 octobre.

Pour toutes informations, veuillez le contacter:

thierry.teygeman@gmail.com

En parallèle, le club du PSUC met en place son

école et proposera une initiation en biplace, avec décollage

en remorqué à 1 h20 de Paris (30 km au

sud de Chartes). Une méthode complémentaire aux

acquisitions incontournables de la pente école.

Antoine Saraf

Pour toutes les personnes intéressées par des séances

d’initiation au deltaplane, et vous êtes de plus en

plus nombreux. Faites-vous connaître à Antoine Saraf

qui pourra sûrement vous proposer tout au long

de l’année, des WE en région parisienne

Sous ma casquette de pilote et commercial pour

la marque Flying Planet, j’organise un week-end

d’essai avec l’école Décollage. L’idée est de présenter

nos produits aux pilotes, de conseiller et de

faire essayer les ailes. Nous serons 2 représentants

de la marque + l’équipe Décollage. C’est évidemment

un évènement commercial, mais qui est

assez rare dans la région. Presque un mini salon à

domicile ! Pourras-tu relayer l’info si tu la juges

intéressante Merci

Florian H

Flying Planet s’associe à l’école Décollage pour

un week-end d’essai, près de Paris et de la Normandie,

les 24 et 25 juillet.

Pendant ces 2 jours, vous pourrez découvrir et

essayer toute notre gamme :

Spirit, Funky, Shoo’ka, Mystic, 4810, Duo

Sellette Go fast

Si les conditions le permettent, les essais pourront

être faits sur les sites de saint clair sur Epte, Lots

Flying Planet à gagner sur place. N’hésitez pas à

nous contacter pour plus d’information :

infos@flyingplanet.fr

Une initiative qui mobilise les pilotes de

notre région. Livrer à domicile quoi de plus

sympathique

SITE NORD-OUEST DE St CLAIR


Comme chaque année, l’ouverture de la chasse (le

dimanche 26 sept. 2010) entraîne la fermeture du

site Nord-Ouest de St Clair tous les jours (semaine

et WE) jusqu’à la fin de la période de chasse (le

lundi 28 février 2011).

Merci de respecter cette interdiction. C’est désormais

leur saison qui démarre et la nôtre qui se

termine, il faut savoir partager...

Rappel : la pente principale Ouest et Sud-Ouest

dite de GDF reste, pour les adhérents de Décollage,

ouverte toute l’année sans interruption.

Bons vols de fin de saison!



DECOLLAGE centre école de Parapente et Paramoteur

depuis 1989
Magasin Vol Libre et Vol

Moteur - Canoë - Kite terrestre - Multi-activités


19 rue de l’Ermitage
95770

St Clair-sur-Epte Tel : 33 (0)1.34.67.66.67

Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr/ page 13


la Coupe Icare 2010

Comme tous les ans la Ligue PIDF était présente

sur le stand FFVL de la coupe Icare. L’action

de la ligue se prolonge au sein de la fédération

lors de manifestation majeure comme Saint-

Hilaire. Notre Président Jean-Pierre Pouleau

et également président de l’APL ( association

des présidents de ligues) a pu remettre moult

médailles, et serrer des centaines de mains. Une

soirée organisée par la région d’Andalousie,

nous a permis de découvrir non seulement des

Espagnoles heu pardon des Andalous ! fiers

de leur région, mais aussi des personnalisées

impliquées dans le développement de l’activité

vol libre dans cette région. Les sites de vol libre

et l’ambiance andalouse, méritent le détour.

Jean-Pierre (de par ses contacts nombreux

et ces incessants voyages dans ces contrées

lointaines) c’est en ambassadeur du vol libre

andalou que notre président est «monsieur

Andalousie en France». Ce sympathique

repas c’est déroulé dans le Fort Eynard sur

les hauteurs de Grenoble. Quelle vue ! Quant

à notre vice-président, et également président

du CDVL 91, toujours aussi actif, a parcouru

les stands en pratiquant sa spécialité, celle de

la pêche aux lots, afin de garnir la tombola de

l’assemblée générale du 29 janvier 2011. un

grand merci à eux. Cette édition 2010 quoique

pluvieuse (avec néanmoins de nombreuses

éclaircies) , a permis à quelques-uns de tenter

Mashmallow à la dent de Crolles

l’ascension de la dent de Crolles (site cher à

certains) qui malgré un optimisme à toute

épreuve, n’ont trouvé à l’arrivée que vent fort

et mer de nuages qui ne permirent aucun

décollage, mais seulement quelques tests de

prises de vues. Voir Photos.

Vol déguisé sur le thème d’Avatar (le film)

Je rappelle à toutes fins utiles que la ligue

propose chaque année des lits en dortoir

dans deux gîtes situés à une minute de l’entrée

de la fête. Cette année les réservations ont

été closes au bout de deux semaines donc

n’attendez pas le dernier moment pour vos

réservations.

Un WE à la coupe ICARE dans les gîtes de la

ligue restera un souvenir inoubliable. Un grand

merci aux cuisiniers improvisés et à la bière au

génépi.

À VOIR DANS NOTRE PROCHAIN NUMÉRO

Ouverture de secours sur Tyrolienne organisé par le

club de PIAF

Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr page 14


Le Maillon Manquant

Je vous transfère ce message d’un parapentiste de

Grenoble. Ce qui est arrivé est une des raisons pour

lesquelles, je laisse toujours attachée ma voile à ma

sellette et comme j’ai 2 voiles solos j’ai 2 sellettes

et 2 secours .

Philippe Haguenauer (O3 Parapente Paris)

Bonjour,

Nous étions quatre sur la Dent de Crolles hier soir,

on monte assez vite, en haut le plateau de la Dent

restitue son humidité puis c’est le plateau des Petites

Roches qui envoie son lot de nuage en face

Est. L’ambiance est belle, la lune devrait être cachée

donc on veut voler avec les dernières lueurs du jour.

Nico est là pour sa première Dent, pas de vent donc

on se prépare à la Croix pour plonger ensuite dans le

Pas de l’Oeil. Je soigne la répartition des suspentes

pour que le déco se passe bien. On échange trois

phrases avec deux gars de passage pour leur demander

de descendre la voiture du Col du Coq à l’atterro

ce qu’ils acceptent bien volontiers, merci à eux.

Franck tente un déco N sur le plateau en Lol, avec la

dégueulante, cela ne passe pas, il décollera comme

nous un peu plus tard. Philippe partira en nord en

dernier.

Nico fait un déco tip top puis c’est mon tour, légère

clé au déco que je fais sauter puis c’est une superbe

glissade aile dans aile avec Nico, les vidéos sont

très belles. Au-dessus de l’atterro, c’est parti: wings,

360 softs et posé. L’aile en boule, direction l’aire

de pliage et là j’ai l’impression que des suspentes

traînent au sol alors que cela n’est pas possible vu

comment je tiens mon aile. Je la pose et découvre

mon élévateur droit dans l’herbe, les yeux descendent

et constatent que mon maillon inox droit est

totalement ouvert et déformé. Je ne l’ai pas fermé

en haut!!!

En me remémorant mes actions, j’échange trois

phrases anodines avec les passants et oublie de visser

le maillon après avoir installé l’élévateur. C’est

moi tout seul qui ai foiré...

En creusant plus profondément, je me rends compte

que dans mes routines de déco, je n’ai pas la même

exigence en fonction du site: si je suis sur site avec

la Kama ou si je suis en rando. L’accident de juin de

Saint Hilaire m’a fait durcir ma routine d’installation

avec le matos de cross, mais je n’ai pas transposé

cela en rando. En cross, si je suis distrait, je recommence

tout. Faire de même en rando ne m’a pas

effleuré, car j’ai une sellette qui s’enfile, y’a moins

de pression sur les décos, on part souvent pour une

belle glissade sans prétention. Je n’ai qu’une chose

à faire, visser ces maillons et je ne l’ai pas faite ni

vérifiée.

A l’analyse de la vidéo, le vol standard ne déforme

pas le maillon, en forçant un peu, on devrait même

pouvoir le visser si on le soulage. Ce sont les wings

qui l’ont ouvert.

Donc vous

vous en doutez

que désormais

même pour un

vol de relaxation,

un vol

t r a n q u i l l e

en petites

conditions,

sans enjeu,

je vais durcir mon protocole. Et au risque

d’enfoncer des portes ouvertes, le moindre plouf

doit être l’objet de toute notre attention.

En voilà pour les aventures du Champlo volant,

vous me connaissez ce n’est pas dans un esprit de

repentance, c’est pas mon style. Je viens de la plongée

spéléo où les incidents et accidents sont très documentés

et c’est pour moi une démarche saine dans

une pratique que de rendre publique cela afin de permettre

à tous d’en profiter. Et vive Péguet pour la

qualité de leurs maillons...

A la prochaine,

Juju

http://www.peguet.fr/

Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr/ page 15


Cramay’ailes Cerf Volant Indoor

Plus d’informations sur la

manifestation, sur le site

de Cramay’Ailes

http://www.cramayailes-indoor.org

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la Tête dans les Nuages

( et les pieds avec)

Voici deux livres fort intéressants sur nos amis les

nuages que nous devons parfois essayer de dompter.

Donc bien les connaître et reconnaître pour les apprivoiser

est probablement notre meilleure défense devant

certains monstres irréductibles.

Richard Hamblin nous propose sa version à la fois

poétique et scientifique de ces phénomènes météorologiques.

En vous initiant aux différentes “espèces” de nuages,

il permet de comprendre et d’identifier non seulement

tous les genres de nuages, mais aussi les phénomènes

qui s’y rapportent et les processus atmosphériques qui

président à leur formation.

Les bonnes journées de vol n’auront plus de secret pour

vous.

Et pour les plus acharnés sur toutes les questions concernant la météorologie et toutes ses ramifications, je vous conseille d’aller sur le site de la société météorologique

de France, avec sa revue «Météorologie» : http://documents.irevues.inist.fr/handle/2042/14834

une critique du livre de Richard Hamblin y est d’ailleurs proposée.

L’adresse d’un blog pour comprendre ce qui est évoqué en fin de live sur les «Nouveaux» nuages, les nuages de culture ... http://www.eauseccours.com/

Petites annonces gratuites

Jean Loup Morette n’a rien à vous vendre cette fois-ci, mais je vous laisse nom tel 06 83 17 54 43, si vous avez des questions concernant les articles parus

dans InfoPIDF et si souhaitez proposer votre prose ou votre aide à la prochaine parution. Merci

Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr/ page 17

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