09.02.2015 Views

Avant-propos - Fichier PDF

Avant-propos - Fichier PDF

Avant-propos - Fichier PDF

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Systèmes de confort<br />

Déverrouillage (figure 2)<br />

Une rotation de la clé dans le sens contraire relie la borne 30 et la borne E de l'interrupteur S1. La<br />

borne 83b est ainsi alimentée en tension par l'appareil de commande. Le moteur électrique tourne<br />

(dans le sens contraire). Les bornes 83 et 83b de l'interrupteur S2 restent reliées l'une à l'autre<br />

jusqu'à ce que la position d'extrémité du déverrouillage soit atteinte. Lorsque la liaison des bornes<br />

83 et 83b est interrompue, le moteur s'arrête.<br />

3.2.1.2. Verrouillage central électropneumatique<br />

Il est constitué d'un circuit électrique de commande et d'un circuit de travail pneumatique.<br />

Le recours à une pompe dite bi-pression (qui crée une dépression ainsi qu'une surpression de +/-<br />

500 mbar) permet de transformer le circuit de travail en un système<br />

d'enclenchement/déclenchement.<br />

Le circuit électrique de commande actionne le circuit de travail pneumatique par l'intermédiaire de<br />

micro-commutateurs prévus dans les serrures de porte et d'éléments électro-pneumatiques<br />

d’actionnement. Les signaux de commande sont reçus par un appareil de commande et transmis à<br />

une unité de commande pneumatique.<br />

Le circuit de travail pneumatique actionne les éléments d‘actionnement par dépression<br />

(verrouillage) ou par surpression (ouverture).<br />

Les éléments électro-pneumatiques d’actionnement réalisent les opérations d'ouverture et de<br />

fermeture par des tringles de poussée et de traction disposées sur les serrures de porte. En<br />

position verrouillée, le micro-commutateur délivre un signal de masse à l'appareil de commande.<br />

Système de sécurité :<br />

En cas de tentative d'effraction (par exemple par traction du bouton de verrouillage), un signal plus<br />

est envoyé à l'appareil de commande par le micro-commutateur correspondant. L'appareil de<br />

commande active alors la bobine de sécurité dotée de verrous de blocage, et la tringle de traction<br />

et de poussée de l'élément d’actionnement est bloquée. De plus, la dépression est activée. La<br />

serrure reste verrouillée.<br />

Technique de diagnostic dans le domaine automobile 102

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!