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Systèmes de sécurité
Le circuit électronique de l'électrovanne DDS bloque le démarrage du moteur et assure l'échange de
données avec l'appareil de commande de l'antivol.
Le transfert de données est nécessaire pour la reconnaissance de la vanne magnétique par
l'intermédiaire d'un code préalablement mis en mémoire, ainsi que pour la réception du signal de
libération pour le moteur, qui est envoyé à l'électrovanne DDS par le module antivol.
La fonction de blocage est obtenue par débranchement de la tension d'alimentation de l'électrovanne
d'arrêt, l'injection de carburant étant ainsi interrompue.
Environ 2 s après réception du signal de contact, cette fonction est activée par l'électronique si
l'appareil de commande de l'antivol n'a pas reçu le code de libération.
Le blindage de la vanne magnétique DDS est nécessaire pour la protéger contre des actions violentes
et interdire une éventuelle excitation extérieure de l'électrovanne par des personnes non autorisées.
L'échange de données entre l'électronique de la vanne magnétique DDS et le module de l'antivol
s'effectue par un conducteur de données approprié.
Le système utilisé par LUCAS présente une structure similaire.
Actuellement, les systèmes modernes d'injection à commande électronique n'ont plus d'électrovanne
d'arrêt, et comme dans la régulation des moteurs à essence, la commande du moteur ne délivre pas
de carburant si le code de libération de l'antivol n'a pas été reçu.
Technique de diagnostic dans le domaine automobile 113