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Systèmes de gestion moteur
1.1.5. Diagnostic, suppression des défauts et instructions pour l'atelier
1.1.5.1. Recherche de pannes systèmatique par les contrôles préliminaires
Les étapes de vérification qui suivent aideront à chercher les causes des plaintes sur un moteur à
essence et donc à établir un diagnostic de manière efficace.
Etat mécanique du moteur et de ses composants
• Vérifier la compression de chaque cylindre, écart entre deux cylindres : max. 2 bars
• Vérifier la perte de pression du cylindre individuel, maximum 20%, écart max. 10%
• Vérifier la dépression d'aspiration au ralenti (500 - 600 mbar)
• Vérifier la courroie de distribution et son calage
• Vérifier le jeu des soupapes ou l'état des poussoirs hydrauliques
• Perte de charge dans l'échappement maximum 0,4 bar (donner brièvement plein gaz une fois,
mesure avant le catalyseur)
• Par la jauge de niveau d'huile, vérifier si l'huile moteur n'est pas encrassée par du liquide de
refroidissement
• Vérifier le fonctionnement de la ventilation du carter
• Vérifier s'il n'y a pas de défaut d'étanchéité dans le système d'admission, de même que les bagues
d'étanchéité des injecteurs
• Vérifier si le système d'échappement est étanche (important pour un fonctionnement correct de la
sonde lambda)
• Vérifier les résistances de chauffage (éventuellement présentes) dans le collecteur d'admission
• Vérifier l'état et le raccordement correct des raccordements de dépression
• Vérifier si l'ouverture du papillon des gaz est correctement réglée
• Vérifier si le moteur et les composants de la gestion moteur correspondent aux normes
d'application
Défauts associés au système de carburant
• Vérifier la pression de carburant (vérifier si la pompe à carburant électrique tourne)
• Vérifier la qualité du carburant (encrassement)
• Vérifier le fonctionnement des injecteurs
• Vérifier les valeurs sur les gaz d'échappement (voir 0)
• Vérifier l'état du filtre à air et des conduits d'admission
• Vérifier le clapet de basculement été/hiver du filtre à air
• Vérifier si le système de récupération de vapeurs de carburant fonctionne correctement
• Vérifier si le recyclage des gaz d'échappement fonctionne correctement
• Vérifier l'état de la mise à l'air du réservoir
• Vérifier si le thermostat fonctionne correctement
Défauts associés au circuit électrique
• Vérifier l'état des raccordements électriques et des raccordements à la masse
• Vérifier l'état de la charge de la batterie
• Vérifier si le régime du démarreur est suffisant et s'il tourne régulièrement
• Vérifier l'état des bougies d'allumage
• Vérifier la tension d'allumage sur tous les cylindres (au ralenti, la tension doit atteindre 8 à 14 KV,
différence admissible de 2 KV, et en cas de charge brusque, la tension d'allumage doit monter de 2
à 4 kV)
• Vérifier l'avance à l'allumage
• Vérifier l'état et la résistance des câbles d'allumage (4 kΩ /10 cm)
• Vérifier la régulation à sonde lambda (la valeur de tension varie entre 0,1 et 0,8 V)
• Vérifier l'appareil de commande PCM (codes d'erreur)
Technique de diagnostic dans le domaine automobile 56