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Transports - Routes

À tarif unique, transports variés

p.18

L

e réseau routier et les transports collectifs ne répondent plus ni aux

besoins de la population, ni aux critères d’aménagement du territoire

retenus par le Conseil général. Le Département propose donc une

refonte du service de transports en commun : amélioration des liaisons entre

les zones urbaines, périurbaines et rurales et gestion d’un service centralisé

d’information et de réservation. L’objectif, dans les deux prochaines années,

est bien de diminuer les temps de trajet. Mais aussi les coûts : sur le modèle

de la carte orange francilienne, une politique tarifaire unique sera progressivement

mise en place. Pour mener à bien toutes ces réformes, le Conseil général

propose à ses partenaires de créer un Syndicat mixte de transport. Le réseau

routier s’apprête, quant à lui, à subir une véritable métamorphose dans les

quinze ans à venir, avec la construction de nouveaux axes départementaux

structurants et l’aménagement de traversées d’agglomérations. Parmi

les projets : la déviation de

Choisy-au-Bac, l’échangeur de

Rieux sur la RD 200 ou le doublement

de la RD 200 entre

Houdancourt et la RN 17. Tous

ces travaux visent à améliorer

la fluidité du trafic routier et

à mieux relier le département

En projet, de nouvelles lignes de bus pour une meilleure aux régions voisines.

desserte des gares.

200 kilomètres Agenda21

de routes rénovés en 2005.

ACTION 33

En 2006

+ 20 % de crédits

routiers pour amorcer le

programme de travaux prévu

sur 15 ans, soit 45 millions.

« Les aménagements de déviations et

de routes départementales se feront

dans le double souci d’accroître la

sécurité, de diminuer les nuisances

liées au trafic et d’améliorer la

fluidité de certains axes. »

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