Compte-rendu de la réunion du 8 octobre 2009 - Division Technique ...

3.11 RALIJ. Pelon a fait part de son souhait de pouvoir réaliser des vols « techniques » pour RALI en profitantde reliquats d’heures de vol non consommées. L’analyse du plan de charge de SAFIRE fait cependantapparaître un conflit possible avec la cal/val SMOS. La recommandation du CSTA est donner lapriorité à cette dernière si le conflit se confirme.3.12 DraconidesLP informe le CSTA que SAFIRE a été contacté par des astronomes qui souhaiteraient utiliser le F20pour réaliser des observations lors d’épisodes de rentrée de météorites dans l’atmosphère en octobre2011. Le nombre d’heures de vol sur F20 est modeste (quelques heures). Il ne semble pas que ledispositif instrumental (caméras) pose de difficulté à SAFIRE.Le CSTA se réjouit qu’une communauté nouvelle déclare son intérêt pour l’utilisation desavions de recherche.4 Relocalisation de SAFIRELes activités aériennes sur la base de Francazal prendront fin mi-2010 (négociation en cours pour uneprolongation jusqu’au 31 Août).L’avenir de l’emprise après le départ de l’armée est en discussion. Plusieurs projets sont en lice, dontl’un vise à en faire une plateforme sur laquelle il y aura entre autres des activités aéronautiques(aviation d’affaire, maintenance aéronautique). Si ce projet était retenu, SAFIRE pourraitprobablement rester sur la base. Une étude d’urbanisme est en cours, les résultats sont attendus le17/12/2009. Le choix de l’avenir de l’emprise doit être pris au début de l’année 2010.Compte-tenu des incertitudes, SAFIRE étudie des solutions de relocalisation.Si SAFIRE ne pouvait pas rester à Francazal, compte-tenu des délais nécessaires pour la constructiond’un hangar, il est certain qu’une solution temporaire de location serait nécessaire. Des pistes existentsur la plateforme de BLAGNAC.Une solution de construction est par ailleurs en cours d’instruction. Un terrain a été identifié àBLAGNAC, mais il intéresse plusieurs organismes. Un avant projet de la DDE chiffre le coût de laconstruction à 5.7M€. Le CNRS a demandé à l’inscrire au 2 ème volet du plan de relance. Des dossiersCPER et FEDER sont par ailleurs en préparation.Après le départ de l’Armée de Francazal, 3 hypothèses se présentent :- La décision est prise de maintenir une activité aérienne à Francazal. SAFIRE devra alorsnégocier avec le repreneur.- La décision est prise d’arrêter les opérations aériennes. Il n’y a alors pas d’autre choix que dedéménager dans une location en attendant la réalisation d’un projet de construction.- Si la décision de maintenir ou d’arrêter les opérations aériennes arrivait tard, il y aura là aussiune phase transitoire de location à Blagnac, mais avec un retour possible à Francazal à l’issue.Dans tous les cas, l’objectif est de demeurer à Toulouse.5 InvestissementsAG informe le CSTA que les investissements suivants ont été réalisés conformément aux prioritésfixées par le comité :- Le renouvellement des capteurs de rayonnement (Kipp & Zonen) est maintenant achevé,chaque avion peut être équipé en visée haute et basse.- La sonde CIP a été commandée.- Le choix de la centrale inertielle est maintenant mûr (cf. point 7).La centrale inertielle étant moins chère que prévu, un investissement supplémentaire pourra peut-êtreêtre réalisé cette année. JP demande au CSTA de donner une priorité parmi les investissementsdiscuté en début d’année.