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DX180LC| Excavatrices


Le mot d’ordre qui a prévalu lors du développement de la DX180LC a étéd’offrir une valeur optimale à l’utilisateur final. Ceci se traduit en termestrès concrets :caractéristiques innovantes• Une production augmentée et une consommation réduite grâce à l’optimisationdu système hydraulique et de sa liaison électronique avec un moteurde nouvelle génération (stage IIIa).• Une ergonomie améliorée, un confort accru et une excellente visibilitépanoramique rendent les conditions de travail agréables et sûres.• Une fiabilité accrue par l’emploi de matériaux plus performants.Le développement de nouvelles méthodes de calcul des structuresaugmentent la durée de vie des organes et réduisent donc le coûtd’utilisation.• Une maintenance réduite augmente la disponibilité de la pelle et diminueles coûts d’exploitation.


PerformancesLes performances de la DX180LC ont une influence directe sur la productivité. Son nouveau moteur“Common Rail”, sa force de traction et son nouveau système e-EPOS en font une pelle hydrauliqueincontournable. Le rapport prix/performances de la DX180LC est des plus séduisant.Au coeur de la pelle hydraulique se loge le nouveau moteur“Common Rail” DOOSAN DL06. Il est associé au nouveau systèmede gestion électronique e-EPOS, qui optimise le compromis entrela puissance et l’économie.Le moteur très puissant, de 118 chevaux (88 kW/120 Ps),dispose d’un couple élevé. Equipé de quatre soupapes par cylindre,sa combustion est optimisée et ses émissions de CO réduitesminimisent la pollution.Un couple élevé permet d’exploiter efficacement la puissancedu système hydraulique.• Des cycles de travail plus rapides augmentent la productivité.• Un couple important signifie aussi de meilleures aptitudesde la pelle en déplacement.• L’efficacité énergétique fait baisserla consommation.Moteur “Common Rail” DOOSAN DL06Pompes hydrauliquesLes pompes principales d’une capacité de 2 x 152 l/min font diminuerles temps de cycle alors qu’une pompe à engrenages de haute capacitéaméliore l’efficacité de la ligne de pilotage.4


Gestion de la pelleNouveau système e-EPOS (Electronic Power Optimizing System)Le cerveau de la pelle hydraulique, l’e-EPOS, a été amélioré grâce au système de gestion électronique ECU (Electronic Control Unit).Une ligne de communication CAN (Controller Area Network) offre un échange permanent d’informations entre le moteur et le système hydraulique.Ces unités travaillent désormais en parfaite synchronisation.Les avantages du nouvel e-EPOS se traduisent à plusieurs niveauxd’utilisation.Facilité et convivialité :• Un mode puissance et un mode de travail normal garantissentune efficacité maximale dans toutes les conditions.• Le contrôle électronique de la consommation optimise l’efficacité.• Un mode de décélération automatique permet des économiesde carburant.• Un réglage et un contrôle précis du débit nécessairepour les équipements sont disponibles en standard.• Une fonction d’auto diagnostic permet de résoudreles problèmes techniques efficacement et rapidement.• Une mémoire opérationelle affiche graphiquement l’étatde la machine.• Les intervalles d’entretien et de vidange sont affichés.DOOSAN Infracore est conscient de l’importance du respect de l’environnement.Dès la conception des nouvelles machines, l’écologie est à l’esprit des chercheurs.Le nouveau défi des ingénieurs est d’allier la protection de la nature etles performances des équipements. DOOSAN investit massivement dans cette voie.100500CO HC + Nox Particulesn Moteur DL06n Tier III limitLe nouveau moteur DOOSAN respecte et protège l’environnement limitanttous types d’émissions nocives.Moteur de rotationLes chocs lors de la rotation sont minimisés, alors qu’un coupleimportant est disponible pour obtenir des cycles rapides.5


FiabilitéLa fiabilité d’un équipement est au service de sa longévité. DOOSAN applique des méthodesde calculs assistés par ordinateur. Les matériaux utilisés sont des plus résistants et sont testés dansdes conditions extrêmes. Les structures subissent les mêmes tests pour garantir une rigidité maximale.La résistance des matériaux et la longévitédes structures sont nos priorités premières.Châssis en XLe châssis X, en section caissonnée, a été développé suivantla méthode des éléments finis en simulation tridimensionnellepar ordinateur. Ceci garantit une grande durabilité et une intégritéstructurale optimum. Le train de roulement est solide et stable.Flèche renforcéeLa forme de la flèche a été optimisée grâce à l’étude des résultatsen éléments finis. Cette méthode permet de mieux répartir lescontraintes. L’épaisseur des matériaux est augmentée. La fiabilitéet la durabilité s’en trouvent accrues en limitant la fatigue deséléments.Assemblage des brasA l’assemblage des bras, une plus grande résistance est obtenueainsi qu’une plus grande longévité par l’emploi d’éléments coulés.Des renforcements sont ajoutés autour des bossages.Contour de châssis en DLe contour en D du caisson de châssis augmente la résistanceet minimise la déformation lors de chocs.GodetDes matériaux très résistants à l’usureconstituent les éléments les plus sollicités telsque lames, dents, plaques de renforcementarrières et latérales et coins de godet.BaguesUn matériau métallique fortement lubrifiéest utilisé au niveau du joint de flèche afind’accroître la vie utile et de prolongerles intervalles de graissage à 250 heures.Une bague roulée avec de très fines gorgesa aussi été ajoutée au joint reliant bras etgodet pour que le graissage ne soit nécessaireque toutes les 50 heures.Plaques d’usure ultra résistantesDe nouveaux matériaux sont utilisés afind’augmenter la résistance à l’usure et pourespacer les intervalles d’entretien.La longévité est fortement augmentée parl’addition de plaques d’usure à l’intérieurcomme à l’extérieur des oreilles du godet.8


ChenillesLa chaîne est constituée de maillons fermésautolubrifiés et étanches à toute contamination.La fermeture de la chenille est constituéed’un axe à verrouillage mécanique.Entretoise en polymèreUne entretoise en polymère est ajoutée auniveau de la fixation du godet pour maintenirun contrôle précis de l’équipement.Couplage de pompeUn matériau polymère est utilisé pourmaintenir le couplage de la pompe au moteur.Ce matériau a une durée de vie plus grandeet réduit le niveau sonore ainsi queles vibrations.9


MaintenanceDes entretiens courts et espacés augmentent la disponibilité du matériel sur chantier.DOOSAN a développé la DX180LC en visant une haute rentabilité pour son utilisateur.Filtre à huile moteurLe filtre à huile moteur offre un haut pouvoir de filtration. L’intervalle devidange d’huile est porté à 500 heures. Il est d’accès aisé et positionnéde façon à éviter une pollution de l’espace environnant.Maintenance aiséeL’accès aux différents radiateurs est très aisé pour faciliter le nettoyage.L’accès aux différents constituants de la machine peut sefaire par le haut et les panneaux latéraux.Filtre de retour d’huile hydrauliqueLe filtre de retour d’huile hydraulique faitappel à la technologie des filtres en fibrede verre. Plus de 99,5% des substancesétrangères sont filtrées, ce qui augmentel’intervalle des vidanges. La protectiondu système hydraulique est plus efficace.Filtre à airLe filtre à air renforcé élimine plus de 99%des particules. Les intervalles de nettoyageet de changement de cartouches sontaugmentés, ceci réduit le risquede contamination du moteur.Filtre à carburantUne filtration de carburant à haute efficacitéest assurée. Plusieurs filtres sont utilisésdont un pré-filtre à carburant, équipéd’un séparateur d’eau qui enlève la plusgrande partie de l’humidité du carburant.PC monitoringUne fonction de monitoring par PC portablepermet la connexion au système e-EPOS.Les différents paramètres à contrôler lorsdes entretiens, tels les pressionsdes pompes, les vitesses de rotationdu moteur, etc., sont enregistrésen mémoire et peuvent être impriméspour une analyse ultérieure.Graisseurs centralisés pour unemaintenance aiséeLes points de graissage du balanciersont regroupés pour un accès facile.10


Spécifications techniquesq Moteur• ModèleDOOSAN DL06Moteur “Common Rail” à injection directe et régulationélectronique, 4 soupapes par cylindre, injecteurs verticaux,refroidissement par eau, turbo compresseur et refroidissementair-air de l’air de charge.Les niveaux d’émission sont bien en deçà des valeurs requisespour la Phase III.• Nombre de cylindres6• Puissance nominale au volant88 kW (120 Ps) à 1.950 t/min (DIN 6271 net)88 kW (118 ch) à 1.950 t/min (SAE J 1349 net)• Couple maxi46 kgf.m (451 Nm) à 1.400 t/min• Cylindrée5.890 cc• Alésage & course100 mm x 125 mm• Démarreur24 V / 4,5 kW• Batteries2 x 12V / 100 Ah• Filtre à airDouble élément à auto évacuation de poussières.q Système hydrauliqueLa base du système est le e-EPOS (Electronic Power OptimizingSystem). Il permet d’optimiser l’efficacité du système dans toutesles conditions de travail et de minimiser la consommation de carburant.Le nouvel e-EPOS est couplé à la régulation électronique du moteur parune ligne de transfert de données afin d’harmoniser le fonctionnementdu moteur et la gestion de l’hydraulique.• Le système hydraulique permet d’effectuer des opérationsindépendantes ou combinées.• Deux vitesses de déplacement pour garantir soit une tractionélevée, soit une grande vitesse de déplacement.• Système de pompes à fonction croisée pour l’économiede carburant.• Système d’auto décélération.• Deux modes de travail, deux modes de puissance.• Réglage par levier de commande du débit d’un circuitd’équipement auxiliaire.• Contrôle moteur-pompes assisté par ordinateur.• Pompes principales2 pompes à pistons axiaux à débit variableDébit maxi : 2 x 152 l/min• Pompe du circuit de pilotagePompe à engrenages – Débit maxi : 18,5 l/min• Principales soupapes de sûretéFlèche / balancier / godet :Mode Normal : 330 kg/cm 2 (324 bar)Mode Puissance : 350 kg/cm 2 (343 bar)Translation : 330 kg/cm 2 (324 bar)Rotation : 270 kg/cm 2 (265 bar)q PoidsFlèche 5.200 mm • Balancier 2.600 mm • Godet 0,7 m 3 (SAE) • Patins de 600 mm.Largeur de patins (mm) Poids opérationnel (kg) Pression au sol (kg/cm 2 )Triple nervures 500 17.400 0,49600 (std) 17.660 0,42700 18.000 0,37800 18.200 0,33900 18.500 0,2912


q Rotation de tourelleq Vérins hydrauliquesC. Convient pour les matériaux d’une densité inférieure ou égale à 1.100 kg/m 3Les tiges de piston et le corps du vérin font appel à de l’acier de haute • Un moteur à piston axial, avec réduction planétaire à deux étages,résistance. Un mécanisme d’absorption des chocs est présent sur tous est employé pour la rotation.les vérins pour garantir un fonctionnement doux et augmenter la durée • Un couple élevé de rotation est obtenu pour réduire les tempsde vie de ceux-ci.de rotation.• Engrenage interne durçi par induction.Vérins Quantité Alésage x Diamètre de tige x course• Engrenage interne et pignon lubrifiés sous bain d’huile.Flèche 2 115 x 80 x 1.195 mm• Le frein de rotation pour le parking est activé par ressort et relachéBalancier 1 125 x 90 x 1.470 mmhydrauliquement.Godet 1 110 x 75 x 1.025 mm• Pour la sécurité, un blocage de la superstructure, à deux positions,est utilisé.q Train de roulementRotation de tourelle : 0 à 10,7 t/minChâssis de conception très robuste, toutes les structures soudéessont étudiées pour limiter les contraintes.q EntraînementMatériaux de grande qualité employés pour la robustesse.Châssis latéraux soudés et fixés de façon rigide au châssis de chaîne. Chaque chaîne est entraînée par un moteur à piston axial indépendant,Galets de chaînes lubrifiés à vie, roues folles et barbotins équipés via une réduction planétaire.de joints flottants.Deux leviers ou un contrôle par pédale garantissent un déplacementPatins de chaînes en alliage durci par induction avec triple nervures. sans à coups avec possibilité de contre-rotation suivant la demande.Axes de jonction traités thermiquement.Ajusteur de chaîne hydraulique avec ressort de tension absorbeur • Vitesse de déplacement (rapide / lent)de chocs.5 / 3,2 km/h• Force de traction maxi• Nombre de galets et patins par côtés9.900 / 15.300 kgfGalets supérieurs : 2• Pente max.Galets inférieurs : 7Patins : 4435° / 70 %Longueur de chenille hors tout : 3.968 mmq Capacités de remplissageq Environnement• Réservoir de carburant280 lLes niveaux de bruit répondent aux prescriptions environnementales• Système de refroidissement(valeurs dynamiques).20 l• Puissance sonore garantie• Huile moteur102 dB(A) (2000/14/EC)25 l• Niveau de bruit en cabine• Moteur de rotation71 dB(A) (ISO 6396)3,8 l• Réduction finale3 l (chacune)• Réservoir hydraulique150 lq GodetsCapacité (m 3 ) Largeur (mm) Poids (kg) Recommandation de balancier (mm)SAE Sans couteaux Avec couteaux 2.200 2.600 3.100latérauxlatéraux0,38 604 640 440 A A A0,45 727 775 465 A A A0,57 865 913 520 A A B0,70 1.015 1.063 567 A B C0,76 1.079 1.127 602 B B C0,80 1.123 1.171 617 B C -0,93 1.276 1.315 665 C - -A. Convient pour les matériaux d’une densité inférieure ou égale à 2.000 kg/m 3B. Convient pour les matériaux d’une densité inférieure ou égale à 1.600 kg/m 313


Dimensions et rayons d’actionDimensions – Flèche : 5.200 mm - Balancier : 2.600 mm - Patins : 600 mm - Std.q DimensionsH Largeur totale de la tourelleJ Largeur totale de la cabineG Hauteur totale de la cabineA Rayon de rotation arrièreC Hauteur totale 2,2 m2,6 m (Std)3,1 m2,3 m (Arti)2,6 m (Arti)F Garde sous contrepoidsP Garde au solK Distance entre barbotinsL Longueur des chenillesEcartement du châssis (standard)Ecartement du châssis (étroit)N Largeur des patinsD Longueur totale 2,2 m2,6 m (Std)3,1 m2,3 m (Arti)2,6 m (Arti)M Largeur totale (châssis standard)M’ Largeur totale (châssis étroit)q Force d’excavation (ISO)2.540 mm960 mm2.925 mm2.450 mm3.005 mm2.875 mm3.165 mm2.930 mm3.060 mm1.035 mm455 mm3.180 mm3.968 mm2.200 mm1.940 mm600 mm8.740 mm8.700 mm8.750 mm8.860 mm8.850 mm2.800 mm2.490 mmBalancier 2,2 m 2,6 m 3,1 mForce d’excavation 13.000 kgf 13.000 kgf 13.000 kgfdu godet* 127 kN 127 kN 127 kNForce d’excavation 10.800 kgf 9.300 kgf 8.500 kgfdu balancier* 106 kN 91 kN 83 kN* Puissance max.q Rayon d’actionLongueur de la flècheLongueur du balancierType de godet (PCSA)A. Portée d’excavation max.B. Portée d’excavation max. au niveau du solC. Profondeur d’excavation max.D. Hauteur de déchargement max.E. Hauteur de déchargement min.F. Hauteur d’excavation max.G. Hauteur max. articulation du godetH. Profondeur max. mur verticalI. Rayon vertical max.J. Profondeur d’excavation max. (niveau 8’)K. Rayon min. Ligne 8’L. Portée d’excavation min.M. Rayon de rotation min.d. Angle du godet (deg)mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm°5.200 mm (Flèche monobloc) 1.940+3.820 mm (Flèche articulée)2.200 mm 2.600 mm 3.100 mm 2.300 mm 2.600 mm0,76 m 3 0,70 m 3 0,57 m 3 0,80 m³ 0,76 m³8.770 9.150 9.500 9.230 9.5108.590 8.980 9.340 9.050 9.3305.720 6.120 6.620 5.600 5.9006.260 6.490 6.490 7.410 7.6602.780 2.370 1.870 3.310 3.0508.950 9.180 9.110 10.260 10.5107.690 7.920 7.920 8.840 9.0904.660 5.030 5.130 4.710 4.9905.930 6.080 6.510 5.420 5.5305.500 5.930 6.420 5.500 5.3902.390 2.400 2.310 920 9001.360 290 0 _ _3.140 3.150 3.130 2.960 3.040176 176 175 175 17614


Capacités de levageNiveau du solAxe de rotationConfiguration StandardChâssis standard — Flèche : 5.200 mm - Balancier : 2.600 mm - Godet : SAE 0,7 m 3 (CECE 0,61 m 3 ), Poids: 567 kg - Patins : 600 mmUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 Portée max.B (m)A(m)7 *2,33 *2,33 5,866 *3,55 *3,55 *2,28 *2,28 6,645 *3,49 3,75 *2,90 2,87 *2,29 *2,29 7,204 *4,62 *4,62 *4,25 3,68 3,66 2,83 *2,35 *2,35 7,583 *8,78 *8,78 *6,46 *6,46 *5,32 4,8 4,64 3,58 3,60 2,78 *2,46 2,29 7,822 *8,76 *8,76 *7,72 6,56 *6,04 4,62 4,53 3,47 3,54 2,72 *2,63 2,21 7,921 *6,06 *6,06 8,58 6,32 5,92 4,47 4,43 3,38 3,48 2,66 *2,86 2,20 7,890 (sol) *3,11 *3,11 *6,76 *7,76 8,42 6,17 5,81 4,37 4,36 3,31 3,43 2,62 2,95 2,25 7,72-1 *5,32 *5,32 *8,53 *8,53 8,35 6,11 5,75 4,31 4,32 3,27 3,41 2,60 3,31 3,38 7,42-2 *7,57 *7,57 *11,03 10,11 8,35 6,11 5,73 4,3 4,31 3,26 3,45 3,63 6,96-3 *10,17 *10,17 *10,45 10,21 *8,10 6,16 5,77 4,33 4,34 3,30 4,04 3,07 6,31-4 *11,44 *11,44 *8,67 8,67 *6,80 6,27 *5,29 4,42 *4,71 3,97 5,38-5 *4,37 *4,37 *4,37 *4,37 4,00Châssis étroit — Flèche : 5.200 mm - Balancier : 2.600 mm - Godet : SAE 0,7 m 3 (CECE 0,61 m 3 ), Poids: 567 kg - Patins : 600 mmUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 Portée max.B (m)7 *2,33 *2,33 5,866 *3,55 3,01 *2,28 *2,28 6,645 *3,94 2,97 *2,90 2,25 *2,29 2,13 7,204 *4,62 3,92 *4,25 2,90 3,64 2,22 *2,35 1,91 7,583 *8,78 8,46 *6,46 5,33 *5,32 3,76 4,62 2,81 3,59 2,17 *2,46 1,77 7,822 *8,76 7,81 *7,72 5,04 *6,04 3,59 4,51 2,71 3,52 2,11 *2,63 1,70 7,921 *6,06 *6,06 8,54 4,81 5,89 3,45 4,41 2,62 3,46 2,05 *2,86 1,68 7,890 (sol) *3,11 *3,11 *6,76 *6,76 8,38 4,68 5,78 3,35 4,34 2,55 3,42 2,01 2,94 1,72 7,72-1 *5,32 *5,32 *8,53 7,33 8,31 4,62 5,72 3,30 4,30 2,51 3,40 1,99 3,11 1,82 7,42-2 *7,57 *7,57 *11,03 7,37 8,31 4,62 5,71 3,29 4,29 2,51 3,43 2,02 6,96-3 *10,17 *10,17 *10,45 7,47 *8,10 4,67 5,74 3,32 4,32 2,54 4,02 2,37 6,31-4 *11,44 *11,44 *8,67 7,62 *6,80 4,77 *5,29 3,41 *4,71 3,06 5,38-5 *4,37 *4,37 *4,37 *4,37 4,00A(m)1. Les puissances nominales sont fondées sur la norme SAE J1097.2. Le point de charge est le crochet à l’arrière du godet.3. * = Les charges nominales sont basées sur la capacité hydraulique.4. Les charges nominales ne dépassent pas 87% de la capacité hydraulique ou 75% de la capacité de basculement.: Puissance nominale: Puissance nominale sur le côté ou 360°16


Option 1Châssis standard — Flèche : 5.200 mm - Balancier : 2.200 mm - Godet : SAE 0,76 m 3 (CECE 0,67 m 3 ), Poids: 602 kg - Patins : 600 mmUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 Portée max.B (m)7 *3,92 *3,92 *3,43 *3,43 5,196 *4,21 *4,21 *3,58 *3,58 *3,35 *3,35 6,075 *4,49 *4,49 *4,27 3,68 *3,38 3,05 6,674 *5,84 *5,84 *5,02 4,88 *4,54 3,61 3,60 2,78 *3,49 2,72 7,093 *10,07 *10,07 *7,06 6,73 *5,69 4,71 4,58 3,52 3,56 2,73 3,29 2,52 7,342 *8,21 6,43 6,00 4,54 4,48 3,43 3,50 2,68 3,17 2,42 7,441 8,47 6,22 5,86 4,41 4,39 3,34 3,45 2,63 3,16 2,41 7,410 (sol) *6,41 *6,41 8,36 6,12 5,77 4,33 4,33 3,29 3,42 2,60 3,25 2,47 7,24-1 *5,80 *5,80 *9,20 *9,20 8,33 6,10 5,73 4,30 4,31 3,26 3,48 2,64 6,91-2 *8,87 *8,87 *10,90 *10,16 8,36 6,13 5,74 4,30 4,32 3,27 3,91 2,97 6,41-3 *12,25 *12,25 *9,52 *9,52 *7,55 6,20 5,80 4,36 4,74 3,60 5,69-4 *7,41 *7,41 *5,88 *5,88 *4,90 *4,90 4,65A(m)Châssis étroit — Flèche : 5.200 mm - Balancier : 2.200 mm - Godet : SAE 0,76 m 3 (CECE 0,67 m 3 ), Poids: 602 kg - Patins : 600 mmUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 Portée max.B (m)7 *3,92 *3,92 *3,43 *3,43 5,196 *4,21 4,04 *3,58 2,93 *3,35 2,87 6,075 *4,49 3,96 *4,27 2,90 *3,38 2,40 6,674 *5,84 5,49 *5,02 3,83 *4,54 2,84 3,59 2,17 *3,49 2,12 7,093 *10,07 8,11 *7,06 5,19 *5,69 3,68 4,56 2,75 3,54 2,12 3,27 1,95 7,342 *8,21 4,91 5,97 3,52 4,46 2,66 3,48 2,07 3,15 1,87 7,441 8,44 4,72 5,83 3,40 4,37 2,58 3,44 2,03 3,14 1,85 7,410 (sol) *6,41 *6,41 8,33 4,63 5,74 3,32 4,31 2,53 3,40 2,00 3,24 1,90 7,24-1 *5,80 *5,80 *9,20 7,35 8,30 4,61 5,70 3,29 4,29 2,50 3,46 2,03 6,91-2 *8,87 *8,87 *10,90 7,42 8,33 4,63 5,71 3,29 4,30 2,52 3,89 2,29 6,41-3 *12,25 *12,25 *9,52 7,54 *7,55 4,70 5,78 3,35 4,72 2,77 5,69-4 *7,41 *7,41 *5,88 4,84 *4,90 3,87 4,65A(m)Option 2Châssis standard — Flèche : 5.200 mm - Balancier : 3.100 mm - Godet : SAE 0,57 m 3 (CECE 0,51 m 3 ), Poids: 520 kg - Patins : 600 mmUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 8 Portée max.B (m)7 *2.21 *2.21 6,576 *2.66 *2.66 *2.17 *2.17 7,275 *3.50 *3.50 *3.36 2,99 *2.19 *2.19 7,794 *3.84 3,81 *3.69 2,94 *2.60 2,33 *2.25 *2.25 8,143 *5.59 *5.59 *4.79 *4.79 *4.29 3,71 3,71 2,88 2,97 2,29 *2.35 2,12 8,362 *9.72 *9.72 *6.95 *6.80 *5.58 4,77 4,64 3,59 3,63 2,81 2,92 2,25 *2.49 2,05 8,451 *8.95 *8.95 *8.12 *6.49 6,05 4,59 4,53 3,48 3,56 2,74 2,88 2,21 2,65 2,03 8,420 (sol) *3.65 *3.65 *7.75 *7.75 8,53 6,28 5,90 4,46 4,44 3,39 3,50 2,68 2,85 2,18 2,70 2,06 8,27-1 *5.12 *5.12 *8.55 *8.55 8,40 6,16 5,81 4,37 4,37 3,32 3,46 2,64 2,83 2,16 7,99-2 *6.84 *6.84 *10.24 *10.05 8,36 6,12 5,76 4,33 4,34 3,29 3,44 2,62 3,07 2,34 7,57-3 *8.87 *8.87 *11.46 *10.12 8,38 6,14 5,77 4,33 4,35 3,30 3,48 2,66 6,97-4 *11.40 *11.40 *10.10 *10.10 *7.77 *6.22 5,82 4,38 4,40 3,35 4,25 3,24 6,15-5 *10.71 *10.71 *7.96 *7.96 *6.16 *6.16 *4.68 4,52 4,99A(m)Châssis étroit — Flèche : 5.200 mm - Balancier : 3.100 mm - Godet : SAE 0,57 m 3 (CECE 0,51 m 3 ), Poids: 520 kg - Patins : 600 mmUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 8 Portée max.B (m)7 *2,21 *2,21 6,576 *2,66 2,39 *2,17 *2,17 7,275 *3,50 3,11 *3,36 2,37 *2,19 1,94 7,794 *3,84 3,03 *3,69 2,33 *2,60 1,82 *2,25 1,76 8,143 *5,59 *5,59 *4,79 3,92 *4,29 2,93 3,69 2,26 2,95 1,79 *2,35 1,64 8,362 *9,72 8,24 *6,95 5,26 *5,58 3,74 4,63 2,82 3,62 2,20 2,91 1,75 *2,49 1,58 8,451 *8,95 7,71 *8,12 4,97 6,03 3,57 4,51 2,71 3,54 2,13 2,87 1,71 2,64 1,56 8,420 (sol) *3,65 *3,65 *7,75 7,44 8,50 4,78 5,88 3,44 4,42 2,62 3,48 2,07 2,83 1,67 2,69 1,58 8,27-1 *5,12 *5,12 *8,55 7,33 8,37 4,67 5,78 3,36 4,35 2,57 3,44 2,03 2,82 1,66 7,99-2 *6,84 *6,84 *10,24 7,33 8,32 4,63 5,74 3,32 4,32 2,54 3,42 2,02 3,06 1,80 7,57-3 *8,87 *8,87 *11,46 7,39 8,34 4,65 5,74 3,32 4,33 2,54 3,47 2,05 6,97-4 *11,40 *11,40 *10,10 7,51 *7,77 4,72 5,80 3,37 4,38 2,59 4,23 2,51 6,15-5 *10,71 *10,71 *7,96 7,70 *6,16 4,85 *4,68 3,49 4,99A(m)17


Option 3Standard track — Flèche : 5.200 mm - Balancier : 2.600 mm - Godet : SAE 0,7m 3 (CECE 0,61 m 3 ) - Patins : 600 mm + Lame avantUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 Portée max.B (m)7 *2,36 *2,36 5,866 *3,57 *3,57 *2,30 *2,30 6,645 *3,97 *3,97 *2,93 *2,93 *2,31 *2,31 7,204 *4,65 *4,65 *4,28 3,96 3,90 3,07 *2,38 *2,38 7,583 *8,82 *8,82 *6,50 *6,50 *5,35 5,15 *4,69 3,86 3,84 3,01 *2,49 *2,49 7,822 *8,78 *8,78 *7,75 7,04 *6,08 4,98 4,82 3,76 3,78 2,95 *2,65 2,42 7,921 *6,08 *6,08 *8,69 6,80 6,29 4,83 4,73 3,67 3,72 2,90 *2,89 2,41 7,890 (sol) *3,14 *3,14 *6,78 *6,78 8,93 6,66 6,18 4,73 4,65 3,60 3,68 2,86 3,17 2,46 7,72-1 *5,35 *5,35 *8,55 *8,55 8,87 6,60 6,12 4,67 4,61 3,56 3,65 2,83 3,35 2,60 7,42-2 *7,60 *7,60 *11,05 10,86 8,87 6,60 6,11 4,66 4,60 3,55 3,69 2,87 6,96-3 *10,19 *10,19 *10,49 *10,49 *8,14 6,65 6,14 4,69 4,64 3,58 4,31 3,34 6,31-4 *11,49 *11,49 *8,71 *8,71 *6,84 6,75 *5,32 4,78 *4,74 4,29 5,38-5 *4,41 *4,41 *4,40 *4,40 4,00A(m)Flèche monoblocOption 4Flèche : 5.360 mm - Balancier : 2.300 mm - Godet : SAE 0,8m 3 (CECE 0,7 m 3 ) - Patins : 600 mmUnité : 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 Portée max.B (m)4 3,97 3,15 *3,30 3,05 7,143 3,94 3,12 *3,38 2,87 7,392 9,16 6,89 6,42 4,97 4,98 3,83 3,90 3,08 *3,52 2,79 7,491 8,98 6,73 6,31 4,87 4,82 3,77 3,86 3,04 3,52 2,78 7,460 (sol) *4,64 *4,64 8,90 6,66 6,24 4,80 4,77 3,73 3,84 3,02 3,63 2,86 7,29-1 *4,56 *4,56 *7,99 *7,99 8,89 6,64 6,21 4,78 4,75 3,71 3,86 3,04 6,97-2 *8,23 *8,23 *12,09 *10,83 8,92 6,67 6,23 4,79 4,77 3,72 4,30 3,37 6,47-3 *12,34 *12,34 *10,68 *10,68 *8,64 6,74 6,29 4,84 5,12 4,00 5,76-4 *9,78 *9,78 *8,14 *8,14 *6,54 *6,54 *5,11 *5,11 4,73-5 *3,74 *3,74 *3,23 *3,23 *3,14 *3,14 3,05A(m)Option 5Flèche : 5.360 mm - Balancier : 2.600 mm - Godet : SAE 0,76m 3 (CECE 0,67 m 3 ) - Patins : 600 mmUnité: 1.000 kgA (m) 2 3 4 5 6 7 8 Portée max.B (m)8 *3,01 *3,01 *1,93 *1,93 5,837 *3,03 *3,03 *2,98 *2,98 *1,77 *1,77 6,396 *3,11 *3,11 *3,33 *3,33 *2,22 2,22 *1,69 *1,69 7,125 *3,51 *3,51 *3,53 *3,53 *3,61 2,87 *1,67 *1,67 7,644 *4,62 *4,62 *4,17 *4,17 *3,92 3,67 3,67 2,83 *1,68 *1,68 8,003 *8,47 *8,47 *6,09 *6,09 *5,01 4,79 4,43 3,58 3,61 2,78 2,88 2,21 *1,73 *1,73 8,222 *7,63 6,55 *5,92 4,62 4,54 3,48 3,54 2,72 2,85 2,18 *1,80 *1,80 8,321 8,59 6,32 5,93 4,48 4,44 3,39 3,49 2,66 2,82 2,15 *1,91 *1,91 8,290 (sol) *5,09 *5,09 8,45 6,20 5,83 4,38 4,37 3,32 3,44 2,62 2,80 2,13 *2,07 *2,07 8,13-1 *4,20 *4,20 *6,97 *6,97 8,39 6,15 5,77 4,33 4,33 3,28 3,42 2,60 *2,29 *2,19 7,85-2 *9,46 *9,46 8,40 6,15 5,76 4,32 4,33 3,28 3,43 2,61 *2,62 *2,40 7,41-3 *12,83 *10,29 8,46 6,21 5,80 4,35 4,36 3,31 *3,16 *2,77 6,8A(m)18


Equipement standard et optionnelq Equipement standard• Système hydraulique• Régéneration du débit de flèche et de balancier• Clapet de sécurité de flèche et de balancier• Soupape de rotation anti-rebond• Port hydraulique de réserve• Amplificateur de puissance (power boost)• Ligne marteau hydraulique• Cabine & Intérieur• Cabine montée sur absorbeur de chocs• Cabine insonorisée• Climatisation régulée• Siège à suspension ajustable avec appuie-tête et accoudoirsajustables• Vitre avant coulissante et rabattable en deux parties• Plafonnier• Essuie-glace intermittent• Allume-cigare et cendrier• Porte-gobelet• Compartiment chaud et froid• Moniteur à affichage couleur• Jauge à carburant• Interrupteur radio ON/OFF à distance sur console• Hauts-parleurs et connections pour radio• Prise de courant 12 V• Prise de connection pour PC portable• Levier de commande hydraulique à 3 interrupteurs• Pare-soleil• Toit transparent• Casquette de protection contre la pluie• Sécurité• Grandes mains courantes et marche-pieds• Plaques métalliques perforées et plaques anti-dérapantes• Ceinture de sécurité• Coupure pilotage (sécurité des fonctions hydrauliques)• Vitres en verre de sécurité• Marteau de sécurité pour briser la vitre• Rétroviseurs droit et gauche• Système d’arrêt urgent du moteur (interrupteur)• Alarme de surcharge• Châssis• Réglage hydraulique de tension des chenilles• Protection des éléments de chenilles• Maillons de chaines graissés et étanches• Autres• Filtre à air à deux étages dont un élément de sécurité• Grille anti-poussière pour le radiateur• Système de prévention de surchauffe moteur• Système de prévention de redémarrage moteur• Système d’auto-diagnostic• Alternateur 24V, 60A• Klaxon• Lampes de travail halogènes (2 montées sur le châssis,2 montées sur la flèche)• Double filtre à carburant• Pompe à carburantq Equipement optionnelCertains équipements optionnels peuvent être standards sur certains marchés ou ne pas être disponibles sur d’autres.Il y a lieu de se référer au concessionnaire local pour en connaître la disponibilité ou réaliser l’adaptation nécessaire.• Sécurité• Protection de toit de cabine et grillage avant (ISO 10262,standard FOGS)• Alarme de déplacement• Alarme de rotation• Gyrophare• Cabine & intérieur• Siège chauffant à suspension à air• Radio CD• Radio CD MP3• Châssis• 500, 700, 800, 900 mm patins à triple nervure• Lame• Autres• Tuyauteries pour ligne hydraulique “cisaille, grappin,...”• Ligne hydraulique pour attache rapide• Ligne hydraulique pour benne preneuse• Ligne hydraulique pour rotation et inclinaison• Filtre sur la ligne marteau• Essuie-glace inférieur de cabine• Réchauffeur de carburant• Pack light (4 feux avant et 2 feux arrières sur cabine,gyrophare télescopique et alternateur 80Ah)• Système video avec écran couleur et caméra 0 lux• Protection cabine de la vitre supérieure• Protection cabine de la vitre inférieure• Graissage centralisé19


Les caractéristiques peuvent être modifiées sans avis préalable. Les produits Doosan Infracore Construction Equipment présentés en illustration ne sont pas toujours des modèles standards.©2010 DICE D 4400181-FR (03-10)DICE - Drève Richelle 167 - B-1410 Waterloo, Belgium

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